6 070+ отзывов о Renault

Впечатления великолепные. При выборе машины просмотрела многие, но эта была лучше всех. Сел в салон и сразу сказал это мое. И она меня еще ни разу не подвела. Прекрасный дизайн. В нутри салона очень уютно. Багажник вместительный. Ездили по проселочным дорогам,где можно проехать на тракторе или Ниве и не застряли. В управлении легка.По сравнению с первой машиной Ода Ижевская Рено клад. Я за рулем уже 30 лет и работала на многих машинах считаю ,что Рено оправдал все мои ожидания. Даже друзья при покупке машины прислушивались и приобрели тоже Рено и довольны.

я весной 2005 купил рено-сценик. купил абсолютно осознанно, т.к. перед этим перемерял всех конкурентов, а также сценик-2. За исключением тойоты-короллы версо все остальные одноклассники и близко не стояли. это оказался сценик с мотором 1,6 и механикой, оптимистичного изумрудно-зеленого цвета, серым велюровым салоном и штампованными колесами. он имел пробег 22000км и был выпущен в 2002г. (с производства модель сняли в 2003). Приятно обрадовала богатая комплектация- кондиционер, противотуманки, хорошая магнитола с управлением на руле, борт-компьютер. а возможности трансформации салона-это отдельная песня. я тогда строил дачу....Короче, до 2-х метров длины рейки входят и задняя дверь закрывается. грузоподъемность невелика, да я и не собирался ставить рекорды. если снимаешь задние сиденья- получается фургон. на ходу сценик приятен, довольно динамичен для 1,6л, максимальная скорость на МКАД (каюсь)- 185км/ч по спидометру, причем легко. и ничто не свистит и не рычит. дорогу держит прекрасно, подвеска очень энергоемкая- за 120000 пробега на двух авто ни разу не было пробоя подвески! правда, эксплуатировались авто по столице и области-в основном асфальт. на трамвайныхпутях и брусчатке авто идет мягко, без вибраций, а колея полностью совпадает с трамвайной. короче- намотал за 2,5 года 90000, выполняя при этом ТОЛЬКО регламентные работы, и заменив одну катушку зажигания. И настольно привык к Сценику, что решил не менять модель. но так как мотор 1,6 (а особенно механическая коробка) меня уже не устраивали, в ходе долгих поисков нашел и купил сценик в максимальной комплектации- 2л+ автомат и куча прибамбасов (кожа, климат и т.д.) Отъездил уже год- не делал ничего кроме регламента. Мотор - зверь. 140 л.с.- со светофора уходишь первым, 200км/ч по спидометру делает шутя. такой вот гибрид спорткупе и семейного авто. и при этом сидишь высоко, всех и вся наблюдаешь. автомобиль отличный во всех отношениях, настоящий француз.(жаль, что последний) все на своих местах, мягкая округлая панель, два цвета, куча ящиков и бардачков. не стучит, не гремит. ни у кого больше не видел таких фишек: включены дворники, идет дождь, останавливаешься на светофоре- дворники останавливаются. тронулся- дворники снова замахали. с ростом скорости автоматически увеличивается громкость. Вот только МП-3 не читает. полка в багажнике может устанавливаться на разной высоте и выдерживает 70 КГ!!! такого точно нет ни у кого. Поразила коррозионная стойкость- при всесезонной эксплуатации ни одного очага ржавчины даже на сколах краски. Да и дизайн нисколько не устарел. Вот сценик-2 на мой взгляд- абсолютно ненужная и неудачная машина, не зря у нас ее почти не берут. Резюме: полноценный 5-ти местный просторный салон+ большой багажник. Надежные агрегаты, отличная подвеска. отличная эргономика.

Рено Логан - скучный автомобиль. После первых 10 т.км. все спрашивали: "Как машина", я отвечал: "Да ни как, ни ломается, ничего с ней не происходит - тупо едет и едет. Одним словом скучная машина."Плохого, как и хорошего ничего сказать о машине не могу. Автомобиль на все 100 стоит своих денег и не более. Считайте это комплиментом, т.к. не то, что ВАЗ, а и многие именитые марки ато не отрабатывают своей стоимости (вывод сделан из материалов этого сайта). Всётаки один значительный плюс есть - этот неказистый, недорогой автомобильчик привил мне неискоренимую любовь к иномаркам - теперь Калиной или Приорой меня уже не развести! Пробег на сегодняшний момент составил 38000 км. Мой Логан по прежнему скучный. О нюансах ничего говорить не хочу - всё уже сказано, всё тоже самое, что у других. Решил написать этот отзыв тоже из скуки.Совет потенциальным покупателям: хотите, что бы вам было скучно - берите Логан. Я взял, мне скучно и это GOOD и Вам того желаю! Скучайте себе на радость и не слушайте злые языки они всё врут!

Машина супер,остальные авто этого класса просто отдыхают.Эксплуатируете машину нормально и вовремя ездите на То не будет не каких проблем.Салон и внутренний комфорт на высшем уровне.на кочках не что не гремит,у товарища мицубиси Грандис новый половина нету в комплектации по комфорту плас мас в салоне весь трясется звукоизоляции не какой и машина стоит почти 40 штук.

Автомобиль для утренних поездок в школу. Проблемы возникают при движении по загородным магистралям, в колее его бросает так, как ни один другой автомобиль, который мне приходилось водить, возможно причина в зимней резине, она немного шире штатной летней. Будьте осторожнее!

Катаюсь на Мегане с мая 2006 года, и вот что могу Вам поведать. Это третий (по количеству) автомобиль в семье, у жены Ситроен С3 и еще С4 VTS для покатушек.Машина очень добротная, хотя у меня и самая бедная комплектация - допов намеренно не ставил вообще (кроме брызговиков и фирменной сигналки).Кстати, если будут предлагать ставить её (фирменную сигналку) - ни за что не соглашайтесь! Ни отрегулировать датчики ультрозвуковые (ложными срабатываниями задолбали) ни охраны толковой. Один плюс - управляется штатным ключем-картой.Так же не рекомендую ставить различные блокираторы и проч. Я ещё про угоны меганов, по крайней мере в столице не слышал.Сам как-то потерял ключ от машины - её реально ничем открыть не получилось. На станции сразу сказали что надо новый ключ заказывать .Ходовые качества для машины за эти деньги очень достойные, машинка и в городе хороша, и на трассе, а езжу я 160 км каждый день. Самая экономичная скорость перемещения - 100-120 км/ч. Но при разгоне до 180 дискомфорта никакого, более того, скорость ограничивается только ограничителем оборотов. Есть модификации с 6-и ступенчатой коробкой, но только на заказ. Ждать долго.Тормоза шикарные, но резкие - чуть нажал, стоишь. Никогда не подводили, очень грамотная АБС.По трассе идет как поезд, в сторону - нини.Бензин на сервисе порекомендовали 92, благо она на нем официально ездит. Расход по компу - 6.8 литра, но видимо из-за того что езжу в основном по трассам и без пробок.По гарантии НИЧЕГО не менял - просто не ломалось.Поменял намедни дворники . Чуть не прослезился.Вообще ТО дорогое, даже по сравнению с Ситроеном. Хорошая служебная машина, либо машина для не очень активного, спокойного водителя. По долгу службы ездил почти на всех модификациях, и не в восторге ни от 2-х литрового двигателя (разницы в ощущениях с 1.6 минимальны) ни от автомата (кайфа от вождения вообще никакого - задумчивый, передачи растянуты) но рекомендовал бы климат и 6-ю передачу.

Краш-тест на 5!!! Осенью 2006 на полном ходу на трассе (ночь), столкнулся с коровой. Мдя... ощущения конечно не из приятных... корова в паштет... реношка спасла меня. Спасибо конструкторам. Следующую после такого естественно опять купил Рено.

Не красавица, но машина нормальная, на четыре с плюсом. Что приятно удивляет, так это двигатель,достаточно приемистый и эластичный. Если не резвиться, то движка в 75 "лошадок" на трассе хватает "за глаза". И заводится при -36 "с пол пинка". Что недоработано, так это, по моему мнению, слишком короткие первая и вторая передачи. Да и третья просится чуть-чуть длиннее. Хотя приспосабливаешься, ездить можно. Шумоизоляции хватает чтобы практически не слышать движка. На подвеску нарадоваться не мог, жесковата, зато машина дорогу "держит" без напряга. В салоне уютненько, только троим сзади тесновато. Багажник-класс! Погрузочную высоту бы уменьшить и проем увеличить, а то вечно мараешься...

просто схожу с ума что за машина умница ехал в германию за ауди 4 увидел лагуну проехался на ней и забыл обо всех машинах красивая сильная управляемая просторная единственно ну это наверно только мой случай в мороз плохо заводится но применился мувту газ в пол и на старт со второго раза завожу если можно дайте совет а в остальном просто кайф ловлю сравнивал с тайотой камри скажу что сравнивать не счем там половина опций нет у нас одни двери чего стоят гордитесь все машина супер. С пониманием к вам Владимир.

Чем больше езжу, тем больше влюбляюсь в него. Была 2108 с теми же характеристиками. Как Логан взяла - разница была очень большая! Восьмерка более приемистая, резвая. Логан туговато шел на обгон. Сейчас уже привыкла, не отстаю от более резвых. Нужен был новый авто, чтобы можно было бросить его у любого метро и не переживать. Выбирал муж. У него опыт работы на авто самого высокого уровня. Когда увидела в салоне - расстроилась. Страшненький и попа большая. Зато все преимущества этого. Сколько же в него влезает! Еще и место остается!!! В машине свободно помещаются 5 взрослых, всем удобно! Коленки ни у кого не зажаты. Как купила, бросила в центре в переулке, прихожу - вывернуто зеркало наизнанку!! Думала, все, придется с сервисом связываться. Позвонила, сказали, что через пару недель зеркала будут. Сама вправила с небольшими усилиями - и ничего не треснуло. На трассе в промежутке между 115-120 кв/ч была какая-то вибрация в передней панили, которая при увеличении скорости проходила. Сейчас нет. На такой скорости и правда, возникает ощущение парусности - мне не очень комфортно от этого. Кажется неустойчивой на дороге. А недавно появился непонятный звук в обшивке правой двери - и пока я не поняла, быстро исчез сам собой. Заводится с первого раза в мороз и после двух недель простоя! Стояла в пробке, нужно было залезть на бордюр - без проблем. Ощущение как на джипе :) Понравилось. В снегу не зарывается, пролезает без проблем. Машинка - умничка!! Стоит своих денег!! Пока я не пожалела!!

Одним словом за эти денги получается весьма хороший авто и минимум проблем
Одним словом за эти денги получается весьма хороший авто и минимум проблем
Одним словом за эти денги получается весьма хороший авто и минимум проблем
Одним словом за эти денги получается весьма хороший авто и минимум проблем
Одним словом за эти денги получается весьма хороший авто и минимум проблемОдним словом за эти денги получается весьма хороший авто и минимум проблем

Я столкнулся на этом сайте с тем, что большее количество людей оценивают этот автомобиль неадекватно.
Начнем с того, что это бюджетный авто, его трудно сравнивать с однокласниками, так как он относится по размерам к гольф классу,
а по цене к В классу. Ну как его можно сравнивать с Хендай Акцент, Рено Символ, Лада Калин, Лада Приора, Форд Фиеста!
Он относится к таким авто (стоит на равне с) как Фордом Фокусом, Тайотой Короллой, Шевроле Лачетти, VV Гольф, но цена его ниже
даже в комплектации Престиж, а машинка не хуже ни отдной из перечисленных, она от них стоит особняком, и из всех наиболее лучше подготовлена к нашим условиям (за это отдельное спасибо нужно сказать создателям этого авто). Это натуральное народное авто, я не первый кто про это пишет (журнал За Рулем), это тоже самое что, ВАЗ-2101, разница лишь в том ,что для нашего времени. Машина проста и надежна, в ней нет ничего лишнего. Тот ,кто её покупает, я сразу говорю с ней проблем не будет, конечно всё зависит от хозяина, как он будет к ней относится. Можно и Мерседес за короткий срок убить.
Ладно теперь об авто: 1) Посадка высокая, осбо не напрегают наши дороги 2) Подвеска проста как два пальца и конструктивно имеет большую энергоевкость, но в определенных пределах , что греха таить, пробивал, но надо сильно постараться. Не любит высокой нагрузки
на заднюю ось. 3) Двигатель довольно тяговит от 2000-4000 т.об. В городе машинка юркая, темпераментная ВАЗики не чета, все время пытаются что-то доказать ,но редко получается. Даже с 4 человеками тянет и довольно нормально. В плане расхода довольо экономична,
я обычно езжу быстро - 9,5 литров по компу в смешанном МАХимум. На трассе тоже идет 110-120 в легкую, на 5 -той передаче с 70-80 даже ускоряется, для ВАЗов 8 клапанных это нонсонс. Свыше 140 км не люблю ездить, гидроусилитель простенький не адаптивный, машинку начинает водить, приходится подруливать. Плюс ещё одна проблемка - боковой ветер, сильные порывы на трассе ошушаются ,
причем далеко не приятно. 4)У меня машинка комплектации Престиж, окрашен полностью, боковые зеркала увеличены и тоже в цвет кузова.В комплектности есть всё. В салоне комфортно, нет ни чего лишнего. Из за этого много места.Садиться легко. Я считаю ,что она очень даже привлекательная. Если куда с друзьями отдыхать то едем на Логане.
Знаю по знакомым из автосервиса РЕНО есть Логаны с пробегом за 300.000 км за 2 года и бегают.
Одним словом за эти денги получается весьма хороший авто и минимум проблем.
P.S. зимой после стоянки на улице в течении суток при t -35...-37 завелась с первого раза, АUDI A6 запустиь не могли(простота залог долговечности и надежности).

Masina liux. Kupili tipo dl\'a semji, zena bol\'se ezdit. V svojom klase odin iz lucsich vyborov. Vse dobityje Golfy, BMW i vs\'o takoje etomu avtomobiliu daze v podm\'otki ne god\'ats\'a, a pro des\'atki i proc\'uju fign\'u i govorit\' ne prichodits\'a. Zamena masla tol\'ko kazdych 30000 - sila!

Мне просто все нравится. Убивают чванливые отзывы людей которые даже и не сидели в машине. Либо юзали до этого на Бентли.•Не знаю с чем сравнивают немощный и неразгоняющийся движок 1,6 но я едва придавливая на педаль неуспевая моргнуть глазом как несусь по городу 80км\\ч. Скажите зачем ездить по городу с большей скоростью если конечно вы не сопливый тинейджер. Коробка как и руль управляются 1 пальцем.Прибольшом росте и весе я спокойно дотягиваюсь до любой кнопки. Низко расположенная регулировка управления воздухом и отоплением регулируется неглядя после недельной поездки. Меня не напрягает приятное урчание движка после 3000об. И большая корма непомеха для парковки - ездить сначала научитесь. Зеркала нормальные, вы не ездили на тазах с зеркальцем из женской косметички.

Удивляюсь человекам которые пишут гадости про Рено.Катайтесь на Мерсе.Я купил с Германии езжу безбожно а она едет и едет.Управляемость не хуже чем у других типа Тайота и Фольксваген.Качество на уровне денег которые за нее отдал.Отделка салона очень качественная торпеда мягкая.Шумоизоляция лучше чем у многих японок.Есть с чем сравнивать за 40 лет жизни поездил на многих марках.

Купили Рено Логан мы практически полтора года назад. С женой долго думали какую купить. Не смотря на не хорошие отзывы о французских машинах, моих друзей, решились... Покупал машину у официалов. Супер, управляемость классная, эргономика -блеск всё логично, да и посадка водителя высокая. Мне просто нравится. 7500 прошёл первое ТО, так как в Инкоме сказали гарантия расширенная. Но поднабравшись опыта и начав работать в автосалоне, понял что всё это полная лажа. За состоянием авто нужно следить самому и определять периоды ТО нужно самому,в зависимости от условий эксплуатации. При постоянных пробках чаще, при условии дача город реже,и.т.д. на ТО-3 в Инкоме загнули цену на 1500 р больше меня это обидело и я отказался от прохождения ТО у официалов. Сейчас есть сервис СТО5 который и не рвёт деньги и делает качественно. Гарантия мне не нужна Рено они надёжные. А вот практически через 7 месяцев, вылезли перыые косяки на моём авто. Затёртое лобовое стекло, жаль но даже у отечественных авто так не затирается. На сколах красуется ржавчина. Но я ни разу за это время не ездил ремонтироваться (а мой друг уже раз 5 на новой пятнахе гонял в сервис). Недели две назад крутануло на МКАДЕ, ударило об центральный отбойник. Удачно замял колёсный диск, заднее крыло и торсионную балку,попал на деньги. Балка 22 500, диск колёсный 1500, работы 4800. А так Логан друг товарищ и верный конь.

хороший большой салон. Удобная посадка. Не нужно сгибаться и складываться попалам при посадке. Отделка салона хоть и не супер но добротная. Мощьная печка и кондиционер как раз для наших мест. Двигатель работает тихо. Одним словом классный автомобиль за небольшие деньги

До Logana приходилось ездить на Москвиче2141, ВАЗ 02, 04, 07, 10, 13. Ни в какое сравнение с нашими марками, значительно опережает качеством сборки, управляемостью, комфорту. Перед выбором нового импортного автомобиля объездил все автосалоны в Перми, поездил на всех автомобилях, где представлен тест-драйв. Сделал выбор и считаю его правильным и практичным в соотношении цена, качество. Езжу 1,5 года и до сих пор улыбаюсь, настолько автомобиль по нраву. Все друзья у меня имеют рост от 180 см. до 2 метров, когда возникает желание съездить на природу или на отдых, никто не обсуждает на чьей машине едем, впятером умещаемся с комфортом. По проходимости даст фору нашемаркам, выезжал из глубоких заснеженных мест, где колея ненаезжена и глубокая, на даче по весне полное бездорожье и дорога проложена грузовиками, проезжал без проблем. На трассе действительно существует эффект парусности и сноса автомобиля проезжающими рядом фурами, но при большой скорости после 120 км/ч. Прошел 2 ТО, обслуживание в сервисе на высоком уровне, через 2-3 дня звонят, спрашивают оценку обслуживания - видимо единый стандарт компании. На 1-ТО заменили масло, свечи, потек сальник - замена по гарантии, отдал 2800 руб. На 2-ТО замена масла, свечей, передних колодок - 6000 руб. Было 2 случая ДТП - отъезжал задним ходом от офиса, не увидет ВАЗ-2110, задним бампером вмял у десятки крыло, а моему бамперу ничего, едва заметные царапины лакакрасочного покрытия. Второй раз пробороздил своим боком десятке бампер. В результате у десятки оторваны накладки бампера, содрана краска, бампер существенно отошел от крпежей. Умоего авто небольшая вмятина на заднем крыле и задней двери. Повреждения не видны, если не присматриваться вблизи. В городе и на трассе авто очень динамичный и маневренный. На трассе устроил гонки с 2-х литровым Субару Форестор и благодаря затяжному съезду с горы разогныл свой авто до 180 км/ч и ехал впритык к Субарику, потом мужика напрягло и он все выжал из своего железного коня и оторвался. Ржавчин пока нет. На морозе заводится без проблем и в -35, хотя дорогие иномарки от 500000 руб. и дороже, стоят на стоянках, либо на галстуке пытаются завестись. На морозе если не чистить снег на заднем стекле образуется наледь, как результат скрит льда и отсутствие возможности открыть багажник. Часто замок багажника замерзает в морозы. Иногда возникают стуки в дверях, потом пропадают, заметил скрип рулевого колеса, не могу определить причину, придеться ехать в сервис. Щетки заменил на "Чемпион" перестали скрипеть. В общем надежный и практичный автомобиль, в ближайшие 1-2 года менять не намерен.

Первым авто была Таврия, отличный автомобиль кому терять нечего. Пересев на Logan ощутил разницу. Рассматривал AVEO, AMULET, LANOS, китайская и украинская сборка не вдохновила.Logan может и не симпатяга, но по простору салона, багажника,ходовых качеств,клиренса, Остальные ОТДЫХАЮТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Можно сказать что это верный и надежный друг. На исходе вторая зима ежедневной эксплуациии. В -34 заводился с первого раза после 4 секундной работы стартера. Машина дарит ощущения надежности и комфортабельности постоянно. Летом постоянно езжу на выходные на расстояние 500 км. В машине полностью уверен, вожу только балонник и домкрат. Дизайн не напрягает- для того кто внутри дизайн вообще не имеет значения.