6 070+ отзывов о Renault

Класс.Супер вообще.Выглядит солидно,аккуратно,а когда на пидаль жмёш летит.Правда уже не летает.Нашла какой-то столб на дороге.На счёт надёжности поставил бы 100 если было бы столько звёзд.Реально тачка жизнь спасла мне и пасажиру.После таких заездов обычно не выживают.Теперь уходит по зап.ч.Но в этом году обязательно возьму такую же.

Хорошее, несоразмерно дорогой ремонт и обслуживание.
Хорошо стоит на дороге.
В салоне не продумано . Нет места для мелочей, документов, доп. бардачков,передние сидения не пригодны для людей,чей рост превышает 180см.
Расход топлива на трассе превышает указанный в паспорте в 1.5раза.

Машина очень хорошая. Она у меня уже вторая. Первую покупал новой (седан). Отъездил 70000 - даже ни разу под капот не лазил, только ТО вовремя делал. А вторую купил хечбек 28000 бробег. Сейчас уже 90000. Тоже проблем практически не было. Ничего не ломалось, только плановые замены. Хечбек конечно на ходу поприятнее, особенно на трассе, но места в салоне сзади поменьше.

Рабочая машинка для езды без понтов. Заводка до -22 без проблем, ниже не заводил. Подвескуа супер! Мало комфорта, но я другого за такую цену и не ждал. Если мнение окружающих вам до одного места - надо брать. Кроме имиджа и комфорта все в норме. В дальние поездки не ездил - а до 600 км вполне комфортно. На небольшие расстояния запихивал 6 чел., как-то ехали :). Багажник выше всех похвал - прорва. Скоростные качества в городе приемлемые. Не гоночный болид, но со светоформа можно "сделать" и не новую иномарку. За городом до 120 все ладненько, а после - шумновато и стремно с управлением. Но до 150 разгонял на хороших участках. Проходимость на высоте. Деревня, лес, бордюрки в городе - нет проблем. Появилась коррозия на отдельных сколах (капот, крыша спереди). Две точки. Пока не паникую. Там посмотрим. В общем доволен, что взял простенькую, но новую машинку, а не "корча" с наворотами, которого надо начинать чинить уже на вторую после покупки неделю.

Мне нравится. Приёмистый, тёплый. Ничего подливать, подтягивать, менять не нужно. Только езди и езди. Недавно была ну очень сильная морозная неделя, выше 20 градусов температура не опускалась, так выхожу в -31 градус (у меня 2 градусника, один дома, второй в машине, оба электронные), ЧИРК и зпустилась! Во Бля! Чуть не забыл, в багажник может вместится Тещя, Тесть и ещё кто нибудь. Я например санки своего ребёнка вообще оттуда не выкладываю, они там не много места занимают!

Отличное авто. ,Никогда не думал что французы такие умницы. Покупайте,не пожалеете, И специально для тех,кто кричит здесь о дороговизне запчастей и ремонта.Попробуйте поездить на японках и поймете что такое дорого, Да французы чуть дороже немок в обслуге, но они намного дешевле японок. И Лагуна один из немногих авто среднего класса на который еще обращают внимание на дороге(хвала дизайнерам!) Покупаете и радуйтесь!!!!!!!!!

Машинка класс!Рекомендую!Комфорт,места предостаточно для водителя и пасажиров.Тачка для спокойных водителей а не для драйверов.Мотор и корбка без проблем главное своевременное ТО. Ходовые качества отменные ,плохо что нет круйза а так едешь отдыхаешь.

Отличный семейный автомобиль с огромным багажником в котором будет комфортно всему семейству даже в дальних поездках. Вибирая автомобиль обратите внимание на опорные подшипники - на дорестайлинговых моделях они были не долговечны, с 2005 года в запчасти идут усиленные, проверьте на стуки электроусилитель - дефект не из критичных, но все равно неприятно.

ВСЕ как и у всех-начиналось с ВАЗов Сколько их у меня было-:2 копейки ,потом тройка,потом десятка,то есть есть с чем сравнивать...
Что есть ВАЗ???-это постоянный лязг в багажнике от наборов ключей и съемников,постоянный запах бензина под капотом и тосола в салоне.Обмороженные руки от кривого стартера зимой,и потная рубашка летом...
постоянная боязнь.как бы чего,и как бы доехать,..А заведется ли...В обчем так долго не могло продолжаться и ...и вот ОНА!!!!- машинешка с непритизательной внешностью,неказистиая-немного грубоватая.но!-все таки АВТОМОБИЛЬ! первое впечатление в автосалоне-Что то ни так,А вдруг ,как и нашемарка таит в своем нутре какой то подвох...Этого -Вдруг неслучилось.Первые километры на ней -опаска и осторожность,постоянное внимание шумам.что то подозрительно тихо...Да же на амтеловских -штатных покрышках...110 по трассе,слегка завывают потоки воздуха,на улице +27,в салоне 20...10 километров ,как один миг-поворот-еще вираж: на удивление дорогу свою держит отменно,да же как то через чур цепко-что убивает бдительность и расслабляет...неуглядел за спидометром и уже 140,понял это по шуму вокруг...-разогнался.......Осень проездил как во сне-так и хотелось ехать ,без боязни нде нибуть встрять -на рыбалку,по грибы,на шашлык с семьей....Везде всему и всем хватало места,багажник -супер!!! Мой сын в лесу(150см) залез в него и так я его возил вез за дровами,думал устанет,а ему понравилось,говорит-спать буду в нем...
...Вот и зима подкатила -Раньше я с головной болью готовил машину к сезону,Зарядник-лопата.-цепи на колеса(на рыбалку ездить)всякие запчасти.Теперь же только резину прикупил -Сразу замечу-не стал экономить и взял добротную ПИРЕЛЛИ шипованую.,и не прогадал-Избавил себя от шума шипов...Той звукоизоляции,что есть в машине позволяет ехать комфортно и без проблем,дорогу держит отменно ,да и как то спокойней за рулем.Вот и морозы : -27...На производстве все бегают греть моторы.да же на многих иномарках,мне некогда,и я волнуюсь,заведу ли? В итоге уехал один из первых,да еще и на буксир взял десятку.Километр пути-уже где то под 40 градусев...стекла затенуло и только лобовик отошел,(как на наших думал прогреть ,а потом включить печку на всю мощь) потом добавил оборотов отопителю и..через минуту все стекла отошли....В салоне тепло и уютно.да же куртку снял...
...Недавно ездил на природу-залез в сугроб ну все-думаю...приехал..оказалось повис на днищще,пришлось откапывать,только колеса достали земли и вот она пошла -родемая!!! теперь ее так не загоняю-жалко!!!,Январь мы с Реношей(так зову машину) прожили в полном согласии и понимании...Я ее честно кормлю бензином.а она меня возит...Первое испытание на мороз бвло совсем недавно.В деревне простояля она всю ночь под открытым небом ,я проспал ее прогреть,а на утро ужаснулся -34 за окном...К ее чести завелась хоть и нехотя но 10 секунд работы стартером и вот гудит моторчик!!!В обчем не жалеем ни она ни я. ЗЫ. писал с чужего "мыла"...

Средне управляемый авто с архаичной подвеской но это плюс для наших дорог-любидтели драйва-это не ваш авто!!!это для спокойной езды,а вот силовой агрегат радует и моментом на низких оборотах и на максимальных и не скажешь что 1,6!!!чуствуется что Рено в формуле 1 блистает и даже гордость что двигатель породистый!!!Обилее кармашков и полочек радует-но вот сиденья неудобные...такое ощущенье что дали стул посидеть...у меня версия экстрим с развитой боковой поддержкой...Иеще один непонятный факт-стоит общий указатель открытых дверей и багажника-попробуй догадайся -что открыто?!И это при средней упакованности электронникой.

Klassnaya maschinka, samoe to dlya molodogo. 1.5 dci ekonomichnij, no v tozhe vremya ne slabij. Voobschem ja dovolen na vse 100%. Vneschnij vid neobichnij, no mne poetomu i ponravilsya. A voobsche podruga zahotela Megane II . a ya i ne zhaleju. ........................................................................................

Покупали для супруги, у самого такая же рабочая, машинка супер рвет с места как 2,0, со светофора тягались с Мондео 1,8 сделал как сынка. Вобщем машинка неплохая небольшой минус когда спереди двое сидят локтями сталкиваются. Знакомый у которого БМВ увидел багажник и ох-л))). Для города авто. по трассе после 120 немного болтает. При пристегнутых ремнях крепления скрепят. как в других машинах не знаю раньше не пристегивался. а сейчас штрафы давят. Ну а в общем в своем класе пожалуй лучший, отличный городской авто
Жена в восторге!))))

Купили отцу, ну конечно же лучше, чем наши ВАЗы, сам езжу на тазике и есть с чем сравнить. При покупке выбирали между ВАЗ 2112, DAEWOO Nexia и Калиной, на Акцент не хватало денег. О выборе не жалеем, отличная, удобная посадка не устает спина, фары просто класс, бензин 92 расход на трассе 5,5 л., в городе где то 9 л., клиренс высокий, багажник объемистый, хороший обзор, в - 30 заводится без проблем (ниже не было), дорогу держит отлично. Многие знакомые приходили, тестировали, советовались, в результате все взяли Logan (только разной комплектации). Хороших дорог всем!

Это второй мой сциник, взял четыре месяца назад, от того и пробег маленький. А первый мой сциник попал в аварию, как говориться не ты так в тебя въедут. Машиной очень доволен, проста и удобна в обслуживании и в ремонте, ремонтировал сам в гараже. Единственый минус не удобная компоновка двигателя, замучался всё отсоеденять при замене прокладки между блоком и головкой двигателя. Одним словом машина хорошая по этому и взял опять такую-же. Для семьи и дальних поездок самое то!

Перед покупкай Рено Лагуна выбирал из трех моделей: Рено Лагуна, новый Ниссан Примера и Ситроен С5. Фольксваген Пассат не рассматривал, так как он у меня был, а хотелось чего-то нового в ощущениях. Основной причипой по которгой я купил рено Лагуна прежде всего - цена, по крайней мере, на момент приобретения.
Салон у Рено Лагуна удобный, функциональный, сделан качественно. Оговорюсь по поводу последнего сразу. У меня, в отличие от других уважаемых лагуноводов, салон не скрипит, сеточки на колонках пока не дребезжат, впрочем, как и подстаканники. Повезло, видать. Очень радуют в салоне две вещи функциональный подлокотник и управление радио на руле. Понимаю, что и на других машинах, вплоть до тазиков, все это либо есть, либо можно поставить. Но тут это все установлено на заводе. Задние пассажиры чувствуют себя замечательно, даже я со своими 190 см могу комфортно разместиться сам за собой. Что действительно отличает Рено Лагуну от других машин даже этого класса, так это звукоизоляция в салоне. Сделано на отлично. Едешь и слушаешь музыку. Остальное остается за бортом.
Движок Рено Лагуна - 2.0 с АКПП - слабоват. Драйва нет, разгон всего 12, 1 с до 100 км. Медленно и плавно вот основные ощущения при старте. При этом двигатель шумный, если тахометр подходит к 4 тыс., в салоне ощутимо слышен высокий и, надо сказать, неприятный звук. Так что если хотите драйва и АКПП, надо раскошеливаться дополнительно на 10 тыс. и покупать с мотором 3.0. Или брать механику.
Коробка. Оговорюсь, что это мой первый автомат. Собственно, машину брал с автоматом именно для того, чтобы понять с чем это едят. Что ж, удобно, конечно. Хотя я скучаю по механике. Вот не хватает мне власти над машиной! Сама же автомат задумчив, как мне кажется, в меру.
Аппетит у двигателя, на мой взгляд, приемлемый - 13.8 л по городу при средней скорости.
Подвеска очень комфортна при езде по городу. Проглатывает многое, хотя и не все.
Особое удобство трансформация салона. Как-то с товарищем покупали компьютерный столик. Ессно, купили последний, а значит, уже собранный. У товарища Пассат. В общем, везли на моей машине убрал полку, опустил сиденья и вперед. Единственное, французы могли бы сразу добавить в багажник сетку; В целом пока оцениваю Рено Лагуна на твердую четверку. Есть достоинства, есть и недостатки, впрочем, как и у любой машины. Французы, конечно, не немцы и японцы, с качеством сборки у них порой проблемы. Но зато комфорт и стиль на самый изысканный вкус.

Отличная машина за такие деньги,со своими премудростями.Но ничего сложного,все можно сделать.

Замечательная машинка для города, на трассе, конечно не потягаться с бензиновыми. Для работы в самый раз. Обзор из кабины замечательный, дизелек тяговитый. Конечно, престижа немного, да я как-то за этим и не гонюсь. В обшем хороший городской работяга, не больше, но и не меньше.

Логан - "рабочая лошадка", главное цена соответствует качеству, а сейчас ещё и кредит 0 %
ВАЗ дороже обойдётся если в кредит брать, сами посчитайте.
Хотел Приору брать, прикинул что к чему и отказался от этой затеи.

У друга Логан уже 1 год, и говорит что проблем невозникало, вот я покатался на его машине пару дней, и взял себе тоже Логана, езжу уже 6-й месяц пока претензий не имею.

Супер! Красавица! Лялька! У друга меган почти 6 лет, до него ездила дама по Германии тоже почти 6 лет! Летом мегану будет 12 лет, но больше 3-х ему никто не дает. Даже водилы, которые поменяли не один авто (VW, Toyota, Audi, сейчас Volvo-80) соплями исходят глядя на ухоженную ляльку. Шикарный дизайн. Умеют французы делать красивые авто. Старый меган мне нравится больше, у него есть свой стьль. Новый подогнали под общие стандарты и цены. Правда новый хэтчбек - это супер оригинально. Собираемся менять машину. По нашим возможностям и желаниям опять выпадает меган или может быть лагуна.

Плюсы: Самое главное - она-не-ломается! (Тьфу х3!). Проходимость на уровне паркетников. Подвеска более чем ёмкая, - при проезде трамвайных путей душу не выбивает. Багажник безразмерный! Очень удачно подобрана КПП - при 75л.с. машина выстреливает со светофора, при этом достаточно эластична и понятна и на больших скоростях. Большой плюс - разумные суммы за ТО, причем их стоимость известна заранее. Сейчас ремонт чуть подорожал, но я платил около 100-130 евро за ТО (не считая ТО-60, - делать его у дилера - безумие, у неофициалов это обходится от 10 до 15 тыс руб, бОльшая цифра - это с заменой помпы).

Минусы. Очень узкий салон спереди и низкая высота проема двери сзади - наследие Клио. Комфортная скорость - до 130кмч, потом высокий кузов становится неустойчивым в повороте. Дорогие ОРИГИНАЛЬНЫЕ запчасти, например родные штампованные диски колес стоят дороже литого "неоригинала"! Неудобные в дальней дороге сиденья - короткая подушка и отсутствие поясничного подпора (это лечится). Старая болезнь - скрип педали сцепления (практически не лечится, помогает ежемесячная смазка).
В общем, все.