6 070+ отзывов о Renault

Дизаен не очень, удобство расположения включения подогрева сидения, кнопок закрытия окон и регулировкой вентиляции не впечетляет и иногда раздражает, на скорости 160-165 пока что больше не разгонял, очень напоминают о себе боковые срывы машины, ну а если сильный боковой ветер то это становится откровенно опасно.
очень замучило некоторое кряхтение под капотом с разгона до 2-3 передачи.
динамика с включённым кондёром просто ужасно.

Мне машина нравится. Чувствую себя в нем удобно.Кондиционер, магнитофон. Ходовые качества не плохие. Наверно немаловажную роль здесь еще играет, комплектация авто АМТЕЛовскими шинами, которые себя неплохо зарекомендовали на наших дорогах: курсовая устойчивость, низкий уровень шумообразования. Большой багажник. Но в салоне шумоизоляция что-то не важная.

Впечатление очень хорошее. Автомобиль достаточно комфортный. Резвый. Немаленький его размер придает солидность и уважение на дороге, что при езде в пробках немаловажно. Опции вполне разумные и достаточные: гидроусилитель, кондиционер, магнитофон. Движок динамичный. Хундая сделал не напрягаясь, хотя сильно не давил. Надо еще пройти обкатку до 3000 км. Хотя не думаю, что ему вообще нужна обкатка. Так как на заводе обкатали уже на холодную.

На своей первой машинке Рено-Символ (год выпуска 2002) - отъездила 5 лет. Пробег был 75 тыс. км. За это время - ни одной серьёзной поломки. Один раз, на 4 году эксплуатации, надорвался тросик педали акселератора, но до сервиса доехали своим ходом, так что неприятностью это не считаю. В остальном - только плановые замены запчастей при ТО. Ни разу не доливала в неё никаких жидкостей, кроме стеклоомывателя. В общем, бегала бы машинка и бегала... Но мне не доставало кондиционера. Это и послужило поводом для покупки нового а/м. Исходя из своего опыта общения с Символом долго не раздумывала купила тоже Символ. Основными критериями выбора были: надёжность (не понаслышке) и приемлемая цена. Первые впечатления от нового Рено-Символ:По сравнению с 2002г он стал чуть повыше. В нём теплее (уж не знаю печка ли лучше стала, или изоляция салона? но факт). Печка работает тише. Внешние шумы тоже несколько тише.Кажется, что задок стал ещё более жёстким, чем был: тяжело подпрыгивает и гремит при проезде через лежачих полицейских. Гремят в нём, по-видимому инструменты, размещённые на запасном колесе, которое лежит на дне багажника. Раньше инструменты крепились в багажнике на боковой стенке по-моему, это было удобнее, и ничего не гремело. Багажник стал несколько шире (убрали выпячивания на боковых стенках). К сожалению, коврик в багажнике теперь ровный, а раньше было удобное углубление с краю, куда можно было ставить сумку, и она никуда не уезжала. У этой модификации двигатель 16-клапанный, 98 л.с против 75. И, должна признать, она по-шустрее своей предшественницы. Работа кондиционера на динамику движения заметно не влияет. Однако, это справедливо, если использовать 95-й бензин. На 92-ом - не тянет (даже без кондиционера), хотя, судя по инструкции, можно кормить хоть 87-м. Может быть, у них там бензин другой? не знаю. А, может быть, ещё не полностью раскаталась (пробег 2,5 тыс. км) Штатная магнитола просто ужас. Надо менять. Слышала мнение, что машина маленькая, только для двоих человек. Ничего подобного: ездим на ней и вчетвером и впятером никто не жаловался. Конечно, смотря с чем сравнивать. Но, по-крайней мере, не хуже, чем в Жигулях. Машина не является престижной. Мне это и не нужно. Скорее это рабочая лошадка. Но лошадка очень надёжная. И чувства у меня к ней самые добрые и нежные.

автомобиль хорошо показал свои ходовые качества,управляемость отличная,ход равномерный,подвеска отлично справляется со всеми ямами и неровностями.Плавно и быстро разгоняется.На трассе идет ровно без вибраций(разгонялся до 140 км\\ч),больше прибавить скорость побоялся из-за отсутствия обкатки,ограничения по обкатке до 3000 км.

нормальная машина рабочая.если за ней ухаживать.ниче серьезного с ней я не делал просто расходники и все вовремя менял.правда объема откровенно маловато.и бензу любит даже если делать скидку на возраст.
а в остальном машина как машина если не брать снее много!

Она изумительная. Высокая, нет ощущения, что тебя где-то заперли, как в других машинах. Послушная, отзывается на каждое движение водителя. Пока только наслаждаемся...
Во всех остальных машинах я себя чувствую пассажиром, и только в этой - человеком :)))

До покупки ездил на Audi 80. Поэтому сравниваю с ней. Шумноват. При разгоне рычит. Остро проходит мелкие неровности на асфальте вся мелкая вибрация передается на кузов.. Эргономика водительского места оставляет желать лучшего. Я человек невысокий, но колени практически касаются рулевого колеса. При посадке втискиваюсь между рулем и сиденьем. Много экспериментировал с настройками, но оптимального положения для себя так и не нашел. Рычаг КПП несколько туговат.
Из положительных качеств - динамичен. Хорошая обзорность. Прожорливость умеренная. Хорошая светотехника.

До этого была ОКА но после этого был перерыв 2 года не ездил. Через 2 недели езды (купил в Декабре) ощущения что езжу уже месяца 2 на ней. Быстро привыкаешь, автомобиль ведет себя адекватно. Подвеска - не убить, или хорошо постараться нужно. Хотя и пластик в салоне жестковат, нигде ничего не скрипит и не шумит ну если только зимой когда в салоне еще холодно но это проходит через 20 минут езды. Садился за руль Accent не понравилось - тесно. В Логане все очень продумано места много да и в багажник если с умом подойти можно много чего поместить не смотря та то что дуги мешают. Когда менял резину все 4 покрышки 185 х 60 уместил туда. На ТО пока еще не ездил но думаю не очень дорого будет. Кондиционер не стал ставить т.к. сказали что будет потеря мощности и лишний расход летом. Обдув все компенсирует даже окна открывать не нужно. В общем я считаю оптимальное соотношение цена - качество. Не жалею что заплатил больше за комплектацию привиледж, мелочи - а приятно.

Фары супер! Кондиционер на дороге не ощущаю в виде снижения тяговитости и т.д . Воздуха в салоне ооочень много, расплата-плохая аэродинамика. Фильтра кондея нет, езжу пока на включенной рециркуляции, чтобы зараза всякая не плодилась раньше времени, а печка не воняла. Шины мне поставили в салоне широкие (185, а не 165), поэтому не знаю, что такое плохая управляемость на 14 дюймах. Кушает после обкатки нормально (5.8-9.3 в режиме трасса-жуткие пробки). Заправляю сейчас 95-м. То, что взял не 1.4, уже не жалею, на гружёной обгонять на шоссе было бы трудно, хотя гружёный сейчас пока почти не езжу. На 4-й, 5-й передачах разгон хуже, чем у старой 21083i (там катализатора не было). Очень плавно едет по раздолбанным дорогам.

Авто стоит гораздо дешевле чем его предлагают. Все материалы отдают дешевизной. В сравнении же с моделями ваз, намного надежнее и комфортнее.Проблема с зеркалами заднего вида(в салоне обычное,левое сильно сферическое,правое меньше. Первое время трудно привыкать к такому разнообразию.

Ну не ломается и всё тут. Всё работает, всё удобно, кроме выключателей подогрева сидений. Очень хорош сервис - дёшево, достойно, вежливо, быстро, доступно в очень многих местах Москвы и др. городов. Ничего не гремит и не отламывается. Зимой тепло, летом прохладно. Угонщиков и гаишников автомобиль не интересует. По-моему в Логане найдено золотое сечение - оптимальное соотношение цена-качество. Боюсь, что производители это прочухали и постепенно удорожают народный автомобиль.

Авто достойное своей цены. Удобное в эксплуатации. Улыбнуло, когда в салоне Лексус мне расказывали про СуперНовые технологии "завод двигателя от кнопки" при цене машины в 2 раза выше. Комплектация достойна уважения. Когда выбирал, за такие деньги можно было купить барабан под названием Карола.

Всем здрасьте! Хочу поведать о моей первой иномарке... 1996 г.в., 2.5 л., 165 л.с. Купил её в столице, причём из-за отсуствия большой суммы, пришлось взять самое доступное предложение. Перед этим прошёлся по интернету, который поведал мне о том, что эта машина - оптимальна по соотношению цена/качество... Двигатель - вольво... Акпп - айсин... Оцинкованный кузов... Короче - корабль - и по размерам и на вид... Расход по городу: зимой 13-15 литров, в летний период 10-11 литров.. Купил - а теперь жалею... Дешёвый автомобиль представительского класса чуть позже сыграет со мной плохую шутку... Настанет пора его менять, а такого же предложения за такие же деньги я не найду... пересесть на авто классом ниже - тяжеловато психологически... Вот такие дела. А шафраном я доволен!!! Сказка! тока вот одна лампочка перегорела и патрубок потёк.. Ну ещё - низковата, поэтому на дорогах предельно осторожен... Но это не смертельно!!!

Надоело эксплуатировать вечно гремящие и ломающиеся вазы, продал 2114 10 месячную и добавил 20т.руб купил рено символ 2003г. с кондером и пробегом 45 000км , За 1000км тяжело давать какие то отзывы, но по сравнению с вазами конечно намного мягче машинка, ямки глотает на ура, в салоне тише, и главное ничего не гремит..

самые наилудшие писать можно много и самое хорошое поэтому я просто приведу пример; то же самое что и 600 мерс в 90 годах













.















.оооолпрдпропрпдпроапмрдмарпампрм а р п д марм р ю о мрппроюпироюпиорпироюпюорпиорюпиоюрпиюопиюорпиоюрпиоюр

машинка маленький зверёнышь. мне очень нравиться. всё в этом автомобиле супер, отделка правдо храмает. но за её стоимость. вообще собирался покупать другую, но как увдел, посидел, и очень сильно захотел, правда денег не хватало, но потом на собирал и взял себе реношку.

Не ржавеет, не ломается. Очень комфортен при поездках на большие расстояния. Очень радует низкий уровень шума в салоне. Недостатки - слишком чувствительная педаль торомоза. Даже спустя полтора года иногда перетормаживаю. Зимой слишком раннее срабатывание ABS. Не самое четкое включение передач.

Купил на "яме"(одесситы знают,что это авторынок местный),одометр был скрученный,пробег реальный оказался в три раза больше(по состянию внутренностей двигателя).В городе-замечательно,на трассе-больше 2-х часов без перерыва ехать больно:спина устает от неудобных сидений.Быстрее 120 км/час разгоняться страшновато: парусит, кажется ,что начинаешь перепрыгивать ямки, валко, шатко.Расход при 90-100 км/ч не больше 6л/100 км,а в городе с удивлением обнаружил(это на втором году эксплуатации!)- под 10! А может форсунка какая льет? Раньше вроде реже заправлялся, а больше ездить не стал.Короткая, узкая,высокая, клиренс позволяет объезжать через бордюры ,парковаться на тротуарах-благодать!А внутри- все ,кто были моими пассажирами в один голос восклицали- ого, да тут места-стадион, а с виду-такая маленькая!Вобщем-для машины в 10000 $(это с переоформлением, дооборудованием ,дообслуживанием) -очень здоровский автомобиль,я доволен.

Самое главное ощущение этого авто - это комфорт от езды (но если ездить спокойно и по городу). Разгоняться ничинает, только когда хорошенечко раскочегаришь (поездить за 5,5 тыщ оборотов) - ездил по окружной 170 км/ч. Отличная подвеска- просто приятно ездить.На любой поребрик(бордюр) легко-очень частое езжу по центру, просто песня, заскочил - полморды на тротуаре - без проблем.