качество сборки, управляемость, дизайн кузова, простор салона, расход топлива
качество материалов, коробка передач
Заводится в -30, можно кормить 92-м. Хорошая для своего класса управляемость, отличные тормоза. Расход бензина 5-7 литров. До 60 км/ч шустрая, на более высоких скоростях стала разгоняться после того как ей перепрошили мозги и теперь даже обгон на трассе особых проблем не составляет, правда, на 4-й передаче. Вместительный багажник с "подполом", в который если сложить сиденья влезает маленький икеевский диван, велосипед в сборе или маленький холодильник (разумеется, не всё это вместе). На вид симпатичная, в салоне при скромных габаритах довольно просторно.
Клиренс 11 см - это очень неудобно: одним колесом на тротуар не заедешь. Жёсткая подвеска, на "родной" летней резине чувствуются аж трещинки в асфальте. На трассе в упор не видят, редко кто подвинется (сравниваю с Вольво ХС90 - прижимаются к обочине многие, хотя скорость и манера вождения та же). Неудобный бардачок, плохо ловит радио, неважные динамики. Капот ещё не виден и слишком широки задние стойки, но к этому можно привыкнуть.
Машине уже 7 лет. Эксплуатировалась всё время чёрт знает как, стояла то в гараже, то на улице, бывало простаивала по месяцу, на ней ездили по лесу и глубоким лужам, возили мебель, стройматериалы и даже печку. В итоге все неполадки за 7 лет не считая замены расходников: 2 раза накрывались предохранители, умер один электропривод зеркала и треснула спинка сиденья после перевозки на нём (в сложенном виде) печки весом 55 кг. Идеальна для города и поездок за город по качественным широким дорогам. Надёжна, экономична, вместительна и неприхотлива.
Комплектация Cosmo + допопции. Она просто великолепна!Превосходный дизайн, качественная внутренняя отделка (комбинированный салон).Шикарные большие двери в трехдверке. Спортивные сиденья - очень удобные.Идеально держит дорогу даже в сильный дождь и снег.Для такой компактной машинки просто супер-вместительная - с разложенными сиденьями перевозили целую квартиру! 1,4 механика - достаточно резвая! На автомате, думаю, будет несколько медленнее соображать...
В первые же месяцы после покупки по гарантии заменили рулевой кардан.На 75000км полетел лямзонд. Замена 11000р. Были проблемы с климатом - устранили по гарантии.Но я не знаю ни одной машины, которая бы не ломалась :)
В ноябре продали свою машинку с пробегом 100000км. Взяли новую Мериву, так как в Корсе с тремя дверями с ребенком стало тесновато.Отслужила нам 6 лет верой и правдой. Периодически ездили к родственником 800км от Москвы.Два раза ездили на ней в Европу - Германия, Финляндия, Швеция, Норвегия, Дания...Никаких нареканий - одни только положительные эмоции!!!
Внешность автомобиля приятная: передние и задние фары делают автомобиль более стильным, подходит он как для женщин ,так и для мужчин. Спереди в салоне очень просторно для такой маленькой машины, сзади спокойно умещаешься трое человек . Двигатель работает прекрасно. На морозе авто не подводило, единственный раз аккумулятор сел, но для шести летнего аккумулятора это не удивительно . Динамичность хорошая,если конечно не включен кондиционер , с кондиционером гаснет динамика на большой скорости . За 6 лет по ходовой части не чего не менял, все работает стабильно, в моторе поменял всего лишь одну цепь и был заменен аккумулятор этой зимой. Надежность авто радует. Единственный минус - подвеска жестковата, но и преимущества в этом тоже есть, так как автомобиль очень устойчив на дорогах.
расход на трассе 6.5л, компактность удобно ездить в городе, просторный салон для такого класса, зимний режим на роботе спасает.
1. Робот, нечеткие переключения, рывки, но особых проблем не было на 125 000 км пробега.2. расход топлива в городе 8-10 л.3. не хватает мощности 80л.с, особенно на трассе.4. жесткая подвеска и не самая лучшая шумоизоляция.5. подвеска быстро умирает на наших дорогах.6. И еще одна большая проблема это звук двигателя, тарахтит как трактор, особо ни кто не объясняет почему это происходит. меняешь цепь грм через 20т км шум возвращается, и у всех болезнь ломается система отвечающая за подачу воздуха при агрессивном вождении , она из пластика меняется только в сборе стоит около 20т.р на характеристики сильно не влияет, только тарахтит как дизель.
Машина не плохая, пользуюсь давно, по работе.
тормоза - мега вещь!!! несколько раз было аварийное торможение с большой скорости и всегда авто мозги показывали себя на высшем уровне. В машине классная звукоизоляция....
за тканевым салоном трудно ухаживать, все таки кожа практичнее....
у меня пять лет крайслер пт круизер и параллельно шесть лет опель корса - так вот пересаживаясь из крайслера в опель чувствую себя в гоночном болиде - люблю водить в полулежачем положении кресла удобные, выворот руля отличный, дорогу держит замечательно, несколько раз ездила в другие города расход бенза минимальный (после крайслера с 22 литрами) ... короче это лучший вариант бюджетной городской машинки... сейчас выставила на продажу, как от сердца отрываю... но из-за переезда за границу это вынужденная мера. Машина за шесть лет ни разу не создала геморроя по ремонту... работает как часики, главное ухаживать и не ушатывать!!! ну и конечно моя ласточка никогда не была в авариях ))) чего и другим желаю!!!
На своей Корсочке, именно так я её ласково называю, откатала 20 тысяч км. Она у меня уже год и я ею очень довольна. Двигателя 1.2 при 80 лошадках мне вполне хватает, хоть я и не гонщик, но и не плетусь в хвосте колонны автомобилей. У меня трёхдверный вариант, но в салоне достаточно просторно. Очень комфортны сидения этого автомобиля. Красива и удобна приборная панель. Единственное, что хотелось бы заметить - маловместительный бардачок. Фары с электрорегулировкой, отлично освещают в темное время суток. Даже не возникает надобности ставить противотуманки. В зимнее время очень выручает обогрев руля и передних сидений. Расход топлива очень экономичный. На своей Корсочке езжу и в городе, и на природу, и по межгороду. Отлично держит дорогу. Подвеска хорошо держит ямы и бугры на дороге. Знаете, как-то ездила в в одну деревню, так там после трёхдневного дождя размокла дорога и стала сплошным бездорожьем. У меня сердце стало не на месте... думала увязну в такой грязи. Передо мной ехали два автомобиля отечественной и иностранной марки - увязли... На свой страх и риск я поехала. И каково же было моё удивление и радость, когда моя Корса вынесла это испытание с честью! Я обожаю этот автомобиль!
Выбор машины был настолько долгим. все везде за такую стоимость 370 тыс. было битым перебитым... уж думала не найдем ничего))Смотрела либо корсу, либо шкоду фабию... но когда на тест драйве проехалась на фабии не понравилось сильно твердая подвеска.Немного погодя ехала с папой в машине зашла в интернет и только только вывесили объявление о продаже Opel Corsa 2007г, 1.4 (3-х дверная, черненькая) Тут же созвонились, поехали сразу смотреть...Просто идеал за такие деньги ) мне сразу дали прокатиться на ней... я села и поняла... моя!!!! сиденье были сделаны под спорт... девушка слезно продавала машину, не хотела с ней расставаться, но что поделать не давно родила и люльку в машину на заднее сиденье ставить было не удобно, пришлось ей выбирать другой автомобиль.В салоне очень просторно) садясь в нее первый раз все удивляются, не ожидая такого, ведь с виду это маленький стильный автомобиль) как раз для девушки.Машинку взяла с механикой, т. к автоматы не очень люблю) с ними только спать на дороге на трассе. и не зря)думаю если был бы автомат мне машину толкать бы пришлось) ооочень уж долго она разгоняется... но разогнавшись хорошо набирает скоростью.Очень маневренная малышка, что позволяет при движение в шахматы или в пробках везде юрко пролазить)а тормозит моментально, что не может не радовать. Правда двери у нее тяжелые, большие приходится закрывать с усилием. Припарковаться не составит труда в ней и в маленьком месте, но вот выбраться потом между машинами из-за двери надо еще постараться)но привыкаешь) Зимой заводится легко... только вот на дороге стоит не так устойчиво как хотелось бы.Замечательно то что у машинки имеется подогрев сидений и подогрев руля) не успеваешь замерзнуть уже все греет) тепло хорошо)А вот насчет ремонта пришлось все-таки обратиться к специалистам... машинка начала греться( посмотрели полетел моторчик двигателя пришлось заменить) и все работает как прежде отлично)расход бензина минимальный) Подвеска высокая так что можно сильно не бояться зацепить что-то.Для девушек без семьи очень отличный вариант и ездить и научиться ездить на ней легко)))
Внешне автомобиль отлично сбалансирован и очень привлекателен. В малом классе таких автомобилей мало. К эстерьеру авто придраться трудно все находится на своих местах и в легком доступе. К досадным мелочам можно отнести неинформативные переключатели поворотников и включение противотуманных фар. Для движка 1,2 динамика вполне сносная, в городе достаточная. К работе роботизированной коробке претензий нет если понимать что это робот не АКПП и не ждать от него плавности переключений и скорострельности. За два года эксплуатации из поломок отметить кроме перегоревших лампочек нечего. На трассе несмотря на размер ведет себя достойно. Данный автомобиль на мой взгляд отлично подходит молодым дамам для передвижений по городу.
Первая иномарка после отечественных авто. Так что сравнить особенно не с чем. Иномарка есть иномарка, не то что наш Ваз.
Первое, что зацепило, - салон. Все удобно расположено, кресло водителя показалось очень удобным. Вместительность тоже вполне устраивает, хватает и чтобы велосипед перевести, и за продуктами на неделю съездить.
Разгон нормальный, достаточно быстрый, хотя при обгоне чувствуется недостаток тяги. Все-таки хочется больший объем двигателя. Зато по трассе идет почти бесшумно, очень плавно, на большой скорости едешь как будто 40 км/ч.
Авто было куплено супруге, она же в основном и ездила. О её любви к этой модели можно говорить много, но за эти годы эксплуатации у меня сложилось и свое мнение, так как именно я в основном следил за тех. состоянием а/м и своевременным прохождением ТО. (Такова судьба заботливого мужа! ))) Могу сказать сразу, что наша машина подвела супругу только один раз. Получилось это банально, через пять с половиной лет эксплуатации (в декабре 2012 г. ) "сдох" ещё заводской аккумулятор. Пришлось бросить все дела и спешить на помощь, купив по дороге новую Варту. Других неожиданных сюрпризов не было. Спустя шесть лет эксплуатации могу смело сказать, что в техническом плане машина достаточно надежная, хотя и Opel! ) Про дизайн, я имею ввиду экстерьер а/м и интерьер салона, можно много и не говорить. Я пока не встречал человека, который бы не оценил высоко эти качества Корсы! В управлении а/м так же приятен. Могу отметить очень хорошую динамику разгона в спортивном режиме коробки изитроник, хотя в обычном режиме, на мой взгляд, ей немного не хватает отзывчивости. Полагаю это вопрос привычки и особенности не очень мощного двигателя. Я видимо слишком сильно привык к манерам езды на более мощных а/м с коробками АКПП. Кстати, могу также отметить ещё несколько приятных моментов. На первый взгляд, не большой багажный отсек на самом деле очень вместителен благодаря второму полу и легко откидывающимся задним сиденьям, делающим а/м практически резиновым. Было время это проверить.Так же наличие зимнего пакета, в который, кроме "попогреек" и обогрева зеркал, входит ещё и подогрев руля!!! Правда это была дополнительная опция, которую пришлось дополнительно заказывать и оплачивать, но для нашей зимы оно того стоит, поверьте мне. Из отрицательного, на мой взгляд, могу отметить отсутствие на панели приборов шкалы температуры двигателя. Первое время это нервировало, т. к привычка видеть его всегда перед глазами сформировалась ещё со времен езды на нашей восьмерке... )) Позже я сделал вывод, если обслуживаться по регламенту и у хороших мастеров, то не нужно пугаться отсутствия в машине того, к чему просто привык! На этом отрицательные моменты исчерпаны. Хочу подвести черту своему короткому рассказу и пожелать всем реальным и потенциальным владельцам Corsa D удачи в эксплуатации, положительных эмоций от этого замечательного авто!!! Положительных эмоций об этом авто очень много, не все теперь и упомнишь. Рекоммендую.
Opel Corsa - отличная машина, слушается водителя великолепно. Динамика, разгон - просто выше всех ожиданий, все-таки разгон на механике (1, 4 90 лошадок) не идет ни в какое сравнение с автоматом, просто машина-метеор. Управляемость отличная.Очень комфортный салон, кресла просто "обнимают" тебя со всей любовью. Очень удобно управление основными функциями приборной консоли на рулевом колесе. А обогрев руля - просто мечта, ставшая явью (в этом классе машин больше ни у кого нет, мне его не хватает в новой). Из минусов - машине можно приписать только небольшой багажник - для семьи с 2 детьми (маленькими, т. к. нужно многое возить с собой - памперсы, коляску, много вещей) маловат. В остальном машина Opel Corsa - просто прелесть. Кстати, совсем небольшой расход топлива!!!Машина Opel Corsa по всем параметрам - отличный выбор. Меняем только из-за того, что возросло число членов семьи - маловат багажник для дальних поездок.
качество сборки, цена
1.Низковата.2.Полка в багажнике подстукивает(только на наших ухабах при нормальной дороге проблем нет).3.Слепая зона стойки (привык, просто более внимателен).4.
Владею Corsa -ой с 2007 года пробег 93000 км., 8 машина. 1.Дизайн -на тот момент самый лучший в своем классе (многие производители содрали для своих машин и опелевскую улыбку и другие элементы.)2.Шумоизоляция может не самая лучшая но в своем классе достойная.3. Информативность руля очень и очень хорошая.4.Тормоза 1 место среди однокласников.5.Подвеска думал не выдержит наших дорог однако и зима и лето меня убедили в обратном(каждый год Самара -Анапа ).5.Расход 4,7 сто пудов с подтверждением документально вся трасса просчитана ,талоны сохранены.6.Кресло супер Самара-Ростов и спина не болит, ночь в отеле и дальше Анапа. 7.Информативность панели-они(конструкторы ) подумали о водителях особое спасибо, все под руками там где и думал.8.Машине 6 лет -салон в прекрасном состоянии.9.Свет у меня адаптивные фары я доволен.10.Аккумулятор поменял через 5.5 лет , он просто бендикс стал плохо втягивать.11.Зимой все время на улице в любые морозы заводится с пол оборота. В эксплуатации за шесть лет лампочки, расходники и все, ни каких проблем. Цена качество в отличном сотношении. Свои деньги оправдала.
Купила машину 2007 года, поменяла задние амортизаторы 2800 руб,пока все.но чувствую при продаже влечу в копейку , гремит все.
Добрый день, машина вторая, пересела с отечественного автопрома , после двенадцатой чувствуется небольшой разгон , медленный , движок орет, шумоизаляция плохая, багажник гремит, если на улице грязь и луже машина через 20 минут как поросенок , забрызгиваются зеркала , приходиться открывать стекла и протирать , в машине очень мало места, багажник тоже маленький , эта машина не для семьи,это минусы.Плюсы эта "пипетка" куда угодно войдет, место на парковке всегда найдется ... Пожалуй все. Я больше ОПЕЛЬ такой не хочу.
дизайн кузова, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Как описал выше, проблем не возникало. Надежность на высшем уровне.
Клевый был автомобиль.
Настало время - увеличилась семья, появились потребности в расширении - пришлось поменять на авто следующего класса.
По истечение 5 лет эксплуатации одни только позитивные эмоции. Да, пробег не показательный. Однако то, что за 5 лет из не вынужденных вложений разорился только на лампочку ближнего света за 300р и 2 лампочки задних стопов за 100р - это показательно. Заводилась всегда с пол-пинка, и в -30, и в +30. Был один небольшой недостаток - двигатель в 90 лошадок и с низким крутящим моментом - не хватало динамики, в которой я ой как нуждаюсь. Еще недостаток - шумоизоляция от дороги. Небольшой багажник? Это скорее особенность автомобилей данного класса.
Еще раз повторю, что автомобиль клевый и надежный - если вы готовы мириться с недостатками, описанными выше, - берите.
Opel Corsa 1.4 литра 3-дверная, комплектация - enjoy. Влюбилась в этот автомобиль с первого взгляда. Училась на нем вождению с инструктором, коробка была механическая, ход плавный, а потом купила себе с автоматом, потому что с столичными пробками много не накатаешься с механикой: правая рука и левая нога отвалятся.Достоинства: - Удобный салон. Все на своем месте, много отделений разных, а сзади место много, даже несмотря на то, что я со своими длинными ногами даже в автобусе... корячусь, пардон. Водительское кресло регулируется по высоте, так что высоким людям тесно не будет. Сами кресла достаточно комфортные. После долгих поездок на 500 км поначалу болела спина, но потом привыкла, хорошая боковая поддержка у сидений; - Большой багажник. После магазинов еще и место там свободное остается; - Габариты моей малышки меня очень радуют. Сразу решила, что машина будет из компакт-класса, думала о Киа Пиканто, но потом влюбилась в Корсу. Да и выглядит Корса шикарно. Глазки большие, широко расставленные; - О глазках, то есть фарах и о свете. Очень яркий свет, даже за городом по ночной трассе все отлично видно; - Машинка достаточно экономично потребляет бензин (около 7-8 литров на 100 км); - Зимой не разу не было проблем с зажиганием. Заводится с полоборота; - В Корсе стоит родная магнитола. Пока ничего не меняла, но собираюсь. Акустика отличная, но все равно поставлю сабы. - Кондиционер в это периодически жаркое лето ни разу меня не подводил. Охлаждает воздух в салоне достаточно быстро до нужной температуры; - Очень удобен лоток под пассажирским сиденьем (кошачий латок); - В салоне много всяких отделений, подставок под стаканы, так что куча всяких мелочей по салону распихано. )) Бардачок тоже на редкость глубокий и вместительный; - Звуковой сигнал при открытых дверях и при натяжении ручного тормоза (если машина двигается); - Руль легкий, а под ним располагаются кнопки управления функционалом.Недостатки: - слабые лампочки на галогеновых противотуманках (болезнь этой марки авто); - не очень удачное расположение омывателей лобового стекла, вода перелетает через крышу, брызгать нужно по несколько раз, чтобы все очистить; - стеклоподъемники работают достаточно шумно (говорят, что это проблема всех 3 дверных моделей Корсы (система подъема стекол на тросиках); - немного шумит вентилятор; - на высоких скоростях шумновато в салоне (примерно со 130 км).
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
за год, что владею машиной поменяла только масло и масл.фильтр, и еще передние стойки неоригинал, их стоимость вышла 1500*2+работа 2000 и того 5000руб, вот и все.
Владею машиной около года, Пока практически все устраивает. Авто очень маневренное, везде можно припарковаться, хорошо держит дорогу, вписываясь во все повороты., хороший обзор спереди, радует доп.пакет: оболгрев руля и перед.сидений, обогрев бок.зеркал, парктроник, датчик дождя, автомат. Теперь о недостатках: большой расход бензы зимой 10л/100км ( может это только у меня), широкие задние стойки, что очень сильно уменьшает обзорность, дорогие оригинальные запчасти.
За 3 года у меня уже 5 машинка! Были разные, и вольво с 60, и пежо 107 и 308, а последний год я ездила на Вольво с 30! Она, конечно, супер! Но так как недавно у нас родилась доченька-3 двери нам не очень подходит( Пришлось искать небольшую машинку для нас с доченькой! Хотелось малолитражку, так как в основном езжу по городу, за сильно большой скоростью не гонюсь! Выбирали недолго, хотелось скорее купить! Брали с рук! выбор был между 3 машин, Корса 2007 бензин 1,2 робот, Корса дизель, и Хонда Фит! Я остановилась на Корсе, она мне больше понравилась! Бензиновая была лучше, там и камера заднего вида и парктрон(я к нему как то уже привыкла). Но мужу сказала -выбирай сам, бензин или дизель, тебе ремонтировать! Муж сначала склонялся к бензину, проще, да и комплектация лучше! Но загнали на яму и купили дизель! Вообщем тут 2 в 1 ! И мне, и мужу. её наш тесть прозвал бешеной табуреткой)))Она едет очень быстро для такой малышки! Робот мне нраится, очень прост в упралении! Вообщем мне она нравится и салон весёлый!!! После автомата робот кажется резковат!
качество сборки
Ни каких серьзных проблем не возникало, хотя у кого то бывают проблемы с электрикой. Единственное на низкопрофильной резине 215/45/ Р17 Данлоп Спорт Макс -замучали грыжи, перешел на Данлоп Спорт Макс ТТ в том же размере и все гуд. Еще сейчас словил камешек на дороге нужно снова менять лобовое стекло, но от этого ни кто не застрахован.
Владею машиной с 03.2009-покупал у знакомого, обслуживалась у официального диллера (по знакомству- под присмотром), ставились оригинальные и неоригинальные (лучшего качества) запчасти, менял все необходимое и ничего лишнего и результат на лицо- машина надежная и очень неприхотливая (ни каких серьзных поломок- только расходники и по ходовой части и то благодаря тому что я езжу на 17 радиусе да еще с нашими дорогами).
Всем доволен, вот только полного привода и чуть выше клиренса не хватает, чтобы полазить по полям ))) всвязи с чем планирую купить Опель Мокка, который уже скоро появится у нас.
В общем в трех словах машина- надежная, экономичная,комфортная.
Машина хороша как для города, так и для области- как для одного так и для семьи.
Речь идет о машине с 5 дверями.
Здравствуйте, мне 26 лет, рост 186 см, до этого автот владел WV Golf -3, Ваз 21099, BMW 750 хотел купить астру, но подвернулась корса у знакомого. Как вариант этот авто не рассматривал, но прокатился, посидел, потрогал - очень даже ничё и купил с пробегом якобы 90 т. км.Обслуживать авто решил сам по возможности и в провереном годами сервисе.По обслуживанию: при замене фильтра салона хотелось набить конструкторам морду!!! т.к. поменять фильтр и не помять его, потратив кучу нервов - невозможно.С воздушным фильтром немного проще- там нужен ключ звездочка и отвертка - обычно для этого служат защелки.Всё остальное делал в сервисе:за 40 т.км 2 раза поменял опорные подшипники (не китай или дешевые, по моему skf- точно не помню)-1200 + работа 700.при пробеге 103 т.км. на ходу оборвало помпу и вытек антифриз - приехал в сервис на веревке :), к счастью ничего не погнуло и не перегрелось менял: помпу (цены примерно) , ролик с натяжителем, ремень, термостат - 3800 + антифриз+ работа около 3000.Это была правда жизни, но есть и другая сторона медали:Подогрев руля очень радовал, сиденья нагреваются тоже быстро, не плохая для штатной магнитола.Хорошая, информативная управляемость, просто отличный электроусилитель руля лёгкий и тяжелый одновременно - то, что нужно.Механика переключается очень чётко, а вот сцепление работает так, что преключиться без мальнького рывка трудно.К тормозам тоже никаких нареканий, ручником пользовался всю зиму каждый день не замерз ни разу!!!Двигатель 1,2 - очень достойный, выдавая 80л.с., с хорошей прокладкой (между рулем и сиденьем) даст и достойный старт и обгон, крутится до 5000 об. легко. Бензина потребляет 5-6 по трассе и 7-10 город смотря как ехать. Шумоизоляция хорошая (лучше японских авто), металл крепкий, жигули десятка проверяла :)Салон просто украшает торпеда - такой у одноклассников почти нет, если толь у последней фиесты.Лакокрасочное покрытие как и у всех современных авто слабое.У этой модели есть болезнь- задний бампер натирает крылья и там откалываются маленькие кусочки краски (мелочь, а в перспективе гнеет : )В целом автомобилем остались довольны и сравнивать его с подобными киа, хёндэ, шевроле - просто не корректно, опель однозначно лучше.
Добрый день дорогие читатели! Первый отзыв - не судите строго. Корсу купил в сентябре 2011г. у девушки с пробегом 44000 км. Свозили авто на ближайшую станцию официалов. Техники были крайне удивлены хорошим состоянием тормозной и ходовой систем, чем меня лишний раз убедили все же взять именно данный экземпляр. Муки всякого рода выбора авто я вам описывать не буду, после ваз-21104 решил только иномарку,да посвежее (потому что капремонт двигателя на 88000 км, ну это полный пипец). Корса - мой второй автомобиль, до нее 2 года, как я написал выше, ваз-21104. Сравнение конечно небо и земля. Комплектация мне попалась не самая полная, но вещи все необходимые присутствовали. Ну а после "десятки" так и вообще сказка :) Комплектация Enjoy + пакет Winter (попогрейки, подогрев руля), кондей (хотя его пока что не успел ощутить в полной мере), электроусилитель руля. Штатная магнитола с мп3. Жаль нет USB, но обхожусь вполне. Сразу при покупке сменил масло и фильтры. Опять же кину камень в огород оф.дилеров, в 2011 (да и 2012) году идут акции на автомобили Opel (с прошедшим гарантийным сроком) на ТО-3и ТО-4 - фиксированные цены. Так как я попадал как раз под ТО-3 45000км, нашел на оф.сайте Opel ценник в 3500р. (не точная цифра, но близко к этому) и начал обзванивать ближайших дилеров. "Блок-Opel" по телефону назвал что то типа 6900р. за замену фильтров+масла и осмотр. Да там все ТО-3 один большой осмотр по сути своей. Начал задавать вопросы про то, как же оф.дилер не участвует в акции своего же кормильца - ан нет - "Мы из нее вышли" - дан мне был ответ. Я посмеялся и в итоге поехал к тем "офам" кто был "в курсе" акции и делал все по ценнику. Нету у меня места и возможности менять своими руками, к сожалению, руки из того места растут. Да и погода что то с сентября противная. По автомобилю самому нареканий нет, подвеска после "десятки" жесткая, но мне нравится, уверенно входит в повороты на 60 км/ч. Движочек в 80 л/с конечно маловат, если ничего не путаю на моей Корсе стоит Z12XEP. Если пытаться ездить агрессивно на такой машине, то держать надо в пределе 3000 об/мин, но оно того не стоит я считаю, для фанатов есть OPC. Как только начались морозы, при заводе появился металлический лязг или что то подобное. После прогрева авто и поездки до места работы, паркуюсь - глушу мотор - завожу снова - ничего нет. Начал "курить форумы", вроде как болячка многих Корс - бендикс стартера, лечится либо заменой бендикса, стартера целиком (оригинал 13к - для меня многовато :( ), либо смазкой внутренностей стартера. Пока не трогаю, езжу так. Все вроде бы и хорошо,но Минусы: - Печка - тяжело она как то прогревает в -15, минут наверное 20 на ходу нужно чтобы стало комфортно в салоне. Езжу я один. - Расход топлива - зимой, исключительно по городу, в режиме "дедушки" (переключаюь на 2500 оборотах) все равно за 10л/100 км вылез, ну ни в какие ворота не лезет. Сейчас конечно чуть меньше, в силу меньшего времени на прогревы, но все равно для 80 кобылок то, черезчур, Я грешу исключительно на возраст серии самого двигателя. Хотя поправьте меня, если я не прав. Думаю поменять на kia ceed пятидверку. Рост у меня 195 см, не могу усесться я в Корсе комфортно к сожалению. Вот, вроде бы и все.
