качество сборки, простор салона, управляемость, дорожный просвет, расход топлива
качество материалов, шумоизоляция
качество сборки, простор салона, управляемость
Он не завёлся в морозы. Проблема решается очень просто. 1. Выкидываются к чёртовой матери понтовые "платиновые" свечи, и ставятся нормальные NGK 2. ТОЛЬКО 92-й БЕНЗИН!!!!!!! Без вариантов!!!!!!! Проверено опытом. У меня два трэила один на автомате - синий (для жены) второй -красный, с "правильной" - ручной коробкой. Оба вылечил таким способом теперь заводятся в любой мороз. Раздражает низко висящая "банка" глушителя под задним бампером. постоянно за что-нибудь цепляет. надеюсь в новой версии этот недостаток устранят. Больше претензий нет - ОН НЕУБИВАЕМ!!
Автомобиль удобен в городе и комфортен на трассе. Эксплуатирую больше года, только положительные эмоции. Управляемость и комфорт легковушки, проходимость выше всяких похвал. Заганял машину в реку по самые зеркала - выехала, легко и непринуждённо. (только номер передний утонул, пришлось нырять. потом прикрутил рамку на шесть саморезов и номер вместе с рамкой ещё на два.) Короче трэил младший брат патрола однозначно. Очень удобная и практичная машина. Не стыдно к офису подъехать и в лес завезёт конкретно далеко. NISSAN на самом деле превосходит ожидания. Сам люблю и Вам советую
Надёжный и достаточно проходимый паркетник без претензий, странное сочетание консервативного дизайна с претензией на молодёжный "активный стиль жизни".
дорожный просвет, управляемость
Проблем нет и надеюсь больших проблем и не должно быть.
После 12000км пробега впечатление отличное. Хорошо ведет себя как на асфальте, так и
на бездорожье.
Бензина жрет падла много. Сейчас правда обкатка, но должен ли он есть 20 литров на 100 км?? по моему надо наехать на дилера! И накатать жалобу на производителя
не стыдно по городу проехать и на рыбалку с охотой. Проходимость просто супер 1 1
Хорошая динамика, Большой дорожный просвет, Наличие режима постоянного полного привода с отключением противозаносной системы-улучшает проходимость, Хорошая обзорность, Много бардачков, Дополнительные фары в рейлингах- ездить ночью одно удовольствие
Дешевый пластик торпеды, Большой расход незамерзайки -виноват омыватель фар
Езжу на X-Trail 2500авт уже год-наездил 18000. Могу сказать, что машина достаточна удачная, за это время не одной поломки, за эти деньги оптимальное сочетание цена/качество, но не советую брать такую машину с двигателем 2000 особенно подержаную- там проблемы с движком- в свое время их меняли по гарантии пачками
комплектация 1F первые впечатления - легковая машина по трассе идет легко, 6я передача явно в тему, очень хорошая динамика. Пока идет процесс обкатки двигло особо не насилуется, передачи подтыкаются строго по очереди, но есть мнение что после обкатки мешалкой работать придется много меньше. Расход топлива общий около 8.7 теперь что понравилось/не понравилось Понравилось 1. Эргономика (кроме положения подлокотника и кнопок подогрева сидушек 2. грамотно сделанный багажник, в том числе наличие большого числа скоб для крепления сетки 3. очень тихий дизель 4. хороший обзор 5. наверно есть еще что то, но пока не понял:) Не понравилось 1. Пластик можно было б и подороже сделать 2. Отсутствует подсветка бардачков справа (буду лечить колхозом белых светодиодов) 3. Хлопающая при открытии крышка нижнего бардачка справа - вылечено наклейкой кусочков резинового уплотнителя окон типа D 4. Нет подсветки кнопки блокировки ЦЗ - спрошу на нулевом ТО, имхо так не должно быть 5. Омыв фар работает параллельно с омывом стекла - пока вытащил предохранитель, на выходных, если ручки дойдут, долезу до диода, вытащу его и омыв фар будет работать только с кнопки 6. При движении по трассе обнаружилась отвратная аэродинамика в районе зеркал - сильно забрызгивается стекло двери в передней части, думаю что дефлекторы это исправят 7. Отсутствие на задней двери личинки замка, равно как и ручки открывания изнутри 8. Дизель прогревается крайне неохотно, но это как то по боку - Вебасто рулит и будет поставлено до конца месяца.
комплектация 1Fпервые впечатления - легковая машинапо трассе идет легко, 6я передача явно в тему, очень хорошая динамика. Пока идет процесс обкатки двигло особо не насилуется, передачи подтыкаются строго по очереди, но есть мнение что после обкатки мешалкой работать придется много меньше.Расход топлива общий около 8.7теперь что понравилось/не понравилосьПонравилось1. Эргономика (кроме положения подлокотника и кнопок подогрева сидушек2. грамотно сделанный багажник, в том числе наличие большого числа скоб для крепления сетки3. очень тихий дизель4. хороший обзор5. наверно есть еще что то, но пока не понял:)Не понравилось1. Пластик можно было б и подороже сделать2. Отсутствует подсветка бардачков справа (буду лечить колхозом белых светодиодов)3. Хлопающая при открытии крышка нижнего бардачка справа - вылечено наклейкой кусочков резинового уплотнителя окон типа D4. Нет подсветки кнопки блокировки ЦЗ - спрошу на нулевом ТО, имхо так не должно быть 5. Омыв фар работает параллельно с омывом стекла - пока вытащил предохранитель, на выходных, если ручки дойдут, долезу до диода, вытащу его и омыв фар будет работать только с кнопки6. При движении по трассе обнаружилась отвратная аэродинамика в районе зеркал - сильно забрызгивается стекло двери в передней части, думаю что дефлекторы это исправят7. Отсутствие на задней двери личинки замка, равно как и ручки открывания изнутри8. Дизель прогревается крайне неохотно, но это как то по боку - Вебасто рулит и будет поставлено до конца месяца.
Молодцы японцы, машина для наших Приморских дорог. Ест не много, кочки, ямы по барабану. Размер машины средний, удобно парковаться. Большой дорожный просвет, постояный ведущий передок, включаемый с панели полный привод, есть возможность блокировки. Оригинальный дизайн, спидометр по середине панели. Мне нравится.
Достаточная скорость и динамика на трассе. Достаточная экономичность. Хорошая проходимость. Высокая надежность.
Щетки лобового стекла в исходном положении находятся ниже зоны обогрева - в сильный снегопад быстро обледеневают;. Отсутствие бортового компьютера и убогий, плохо читаемый с водительского места, диспле. Слишком низкий правый подлокотник.
Приобрел Ниссан X-Trail 2,5л АКПП осенью прошлого года. Цель - ежедневные поездки на работу из области в Москву, еженедельные круглогодичные поездки на дачу по дороге частично грунтовой, которую зимой иногда не чистят, дальние поездки в отпуск. За год пройдено 35 тыс. км, из них 10 тыс. км. по дорогам Скандинавии. Общей вывод: ну очень хороша машина! Дает ощущение уверенности и на трассе (в Скандинавии хаживал до 160 без проблем) и на горной дороге (серпантин в Норвегии) и на заснеженном проселке (при толщине снежного покрова 40-50 см - идет хоть бы что). За год - ни одного отказа. Расход: смешенный цикл (Москв + область) около 12 литров, трасса (80-120 км/ч) около 9 л. Общая оценка - твердая пятерка.
Уже год езжу на Х-Trail-е (2л, автомат). Прекрасный выбор для городских условий: экономичный, приёмистый, красивый аппарат, который за ценник в 35 грина имеет всё, что душе угодно. Есть масса немецких автомобилей, которые за 70 тыс. дохлых президентов не имеют такого количества опций.И всё бы хорошо, но тут пришла очередная русская ЗИМА! Во второй день морозов, когда температура перевалила за минус 25, выхожу я своему любезному Ниссану, сажусь, пытаюсь завести, а он мёртвый. Согрешить на хилый аккумулятор и густое летнее масло не получается: машина новая (пробег 19 тыс.), недавно прошла ТО-1. Стартёр крутиит как очумелый, а в ответ от двигла только редкие вялые вспышки не переходящие в мечтанное урчание.На буржуазных автомобилях езжу уже чуть более 10 лет, были у меня и 12-летний Опель, и 8-летнее Рено, и 6-летний Форд, и 3-5-летний Фольксваген, и ни разу я даже не задумывался: "заведётся или нет?". Все эти авто запускались максимум со второго пуска и при более низкой температуре.Так что, господа, совершенно неожиданно для себя познал горькое разочарование в японских автомобилях. Почему пишу обобщённо о "японцах"? Дело в том, что у жены Мицубиси "Лансер" с пробегом в 4,5 тыс.км. Эксплуатируем их каждый день. В тот же день поутру история с запуском просто один в один!!! Разочарование, глубокое разочарование и негодование. Буду переходить на "корейцев", а там посмотрим...
