631 отзыв о Nissan X-Trail

Пока очень хорошие впечатления. Удобная посадка водительского сиденья. Блютуз. Управление радио на руле. Отличный обзор зеркал заднего вида. Вместительный багажник. Возможность переключения с полного привода на передний, что значительно экономит топливо. И вообще он настоящий мужчина.

Честно говоря не понимая восторженных отзывов об авто, складывается впечатление ,что мне достался какой то другой машин.
Выехал из салона – сразу стук в передней подвеске (читал в форумах, мол так у все и должно быть, но какого хрена?????) Поехал на дачу , то ли стекло об переднюю панель бьется ,толи наоборот но звук отвратный. Покупал машину с КОЖЕЙ!!!, но это не хрена не КожА, при повороте руля или троганье постоянно какие-то звуки под днищем , скрежет. Посадка водителя действительно не удобная, работу климата вообще не понимаю, бред какой-то.
Итог: машина не стоит своих денег, напоминает подделку под японский ВНЕДОРОЖИК
Подумайте……

Ну что сказать, отличное авто. Прекрасные ходовые качества, комфортабельный,при всоком росте удобная посадка и возможность регулировки водительского сиденья по высоте.Очень послушная машинка.Погонять на ней одно удовольствие.Обалденное музыкальное сопровождение. Идеальна для молодых женщин с детьми. А в хозяйстве просто незаменима, один багажник чего стоит.

Для здных поездок прекрасен - так как дает уверенность в управлении. По городу- любая машина годится.
Люк не нужен. Я первое время им гордился, показывал - и все. Для дела не мспользовал. Когда жара, и холод - он закрыт. Иногда, весной, когда сам в шапке - можно открыть.

Только положительное. Прошел обкатку, выехал с асфальта в поле и ВЕРНУЛСЯ, не смотря на отвратитеьное состояние ,якобы дороги. Так что теперь мои возможности в охоте и рыбалке несколько расширятся. Сиденья раскладываются хорошо, спать при росте в 181 см очень удобно.
Скорость набирает уверенно, запаса мощности на обгон (со 110-120 км) хватает. Расход по трассе при120км/ч - 8,7л. В городе пока порядка 12-13 при средней скорости 25-30 км/ч. В последнее время Рязань несколько раз попадала на экраны телевидения по поводу качества дорог. Так вот, теперь я это замечаю минимум в 2 раза меньше (при условии, что ехать все равно надо разумно).
Хороший климат, обалденный люк, который очень любят мои дочери. Ходовые огни в рейлингах вообще находка. Хоть в инструкции и написано, что включать только в поле, уже не раз пробовал на трассе ночью при отсутствии встречных - ощущение поездки днем. Цвет сиреневый - достаточно пока редкий, но всем нравится.
Багажник огромный - спокойно грузил 2 кресла от комплекта мягкой мебели, оставался даже запас.
Многие жалуются на отсутствие МР3 и на автосвет. Меня лично это не напрягает. Так что пока все устраивает. Думаю, что не разочаруюсь в этом приобретении.

Хотел рассказать мнение по-поводу эксплуатации в новом кузове Т31.
Минусы:
- короткая сидушка передних сидений. Присидеться не удаётся.
- нет регулировки наклона сидушки, очень обидно в дальней дороге устаешь.
- отсутствует освещение в перчаточном ящике.
- в полной комплектации не раздельный климат-контроль.
- куча бестолковых кармашков вокруг магнитолы, у которой нет возможности проигрывать МР3. Это не японский подход к клиенту, а Совковый - бери, что есть 4 комплектации.
- нет регулировки продольной 2-го ряда сидений.
Многие скажут мелочи, но стоимость его 1 069 000.
Куплен был в Кунцево и сразу, выявились 2 неисправности:
- не работал датчик дождя и омыватель фар;
- на скорости около 70-80 км/ч моргал свет в салоне, при 90-100 просто горел почти постоянно.
Думал защита при обкатке или ......, что такое.
Оказалось гораздо проще. Первое, не до конца вставлены предохранители.(при всём том, автомобиль готовили к продаже или не готовили, скорее всего, никак.) Со вторым ДИАГНОСТ провалдохался 3 часа, но выехав на МКАД, опять всё повторилось. Следующие 3,5 часа (благо гарантия) были попытки с помощью ПК найти неисправность. Впустую.
Предположение о сонцевике сигнализации на капоте дали ему подсказку. Его попытки увеличить шток с помощью самореза и оплавленного кебрика на нем, чтобы капот не царапал. Фантастика.
Предложил наклеить пористую резину на капот в месте соприкосновения. УРА! Свет в салоне не горел и не моргал.
Хвала серому веществу.
Старайтесь тоже смотреть, как ВАМ делают ВАШ ДОРОГОЙ (автомобиль японского производства).
Можно было бы долго рассказывать про то, как не хотел работать фирменный компьют. комплекс при диагностике. Не были установлены обновления о новых версиях.
Высокая стоимость аксесуаров. (Диск 17" предлагали за 24 000 за штуку. Как!)
Взял сальные 16" за 3 500 и колпаки на развале. Понты не дороже.
Доп. ящик в багажник около 9 000.
О плюсах, когда горечь от ложки дёгтя, мёд в бочёнке кажется не вкусным.
Куплен был в Августе 2007, сейчас пробег около 14 000.
Желание поменять не ушло.
Какой купить?
Пробовал на тэст-драйве:
-VOLVO XC90 +++ другой класс. но +++
-NISSAN Патфайндер ++- -сидения
-Митсубиси Отландер XL ++- удобные сидения, -дизель
-Хюндай Санта Фэ (не класик) +-- -сидения,тесный
-Ланд Ровер Диско 3 ++- -прыгал в колие МКАД
Пишите, отвечу.
Юрий.

Взял б/у /61000км./ в июле 2007г. Восторг!!! Один раз в августе посадил на "пузо" на лесной грунтовке с лужами. Пока вытаскивал,не понял толком как работает "алл-мейд" : такое впечатление , что колеса вращались абсолютно хаотично. Какая-то сплошная пробуксовка ! А тащит при полном приводе на полянках и легком бездорожье замечательно, пока , конечно, хватает клиренса. Спокойно и комфортно можно ночевать вдвоем /на рыбалке , или где/ при разложенных в ровную площадку задних сиденьях, да еще при открытом люке /у меня реллинги с ходовыми огнями и люк/ ! Почему-то об этом преимуществе никто не говорит. А это весьма ценное свойство для широко известных в узком кругу авантюристов. Очень теплый и комфортный климат. Перестал чихать после поездок (раньше был просто кондишен). На шоссе, особенно зимой - песня !!! В нём много " самый-самый" действительно. Начиная с массы в 1500кг. Очень хочется поменять летнюю резину, чтоб зацепляла на грунте побольше... Резюме : для меня , а мне чуток за 50, и таких как я авто в самый-самый раз. Даже имиджевости хватает... +++ неугоняемость.

Езжу уже два года и обожаю эту машину. Ни разу она меня не подвела, несмотря на мое вождение, хотя я езжу не только в городе и по асфальту. По-моему, очень качественная и удобная машина, для женского пола идеальный вариант, она достаточно высокая, чтобы не бояться ям и колдобин, и в меру легкая, чтобы не застрять где-нибудь в буераках.

Отличные, выше чем предполагал. Как сказал мой хороший знакомый купив такую же модель : " С каждым днём влюбляюсь в автомобиль всё больше!" Машина очень хорошая и отвечает полностью заявленным требованиям. Спасибо японцам!
ВАШ САЙТ СВОИМИ ПОСКАЗКАМИ ТОЖЕ - ДОСТАЛ!!!
ЧТО ЕСТЬ ТО И НАПИСАЛ.

Интерьер и экстерьер у истинного "ЯПОНЦА" намного предпочтительнее, чем у авто с левым рулем. Катки R-17, велюровый салон, мини бар в центральной консоли, приборная панель с отделкой под черный мрамор,ксенон, эл.корректор фар, удобна при парковке задним ходом автоматическая подстройка зеркал заднего вида, масса бардачков, два подстаканника для водителя и переднего пассажира, два для задних в подлокотнике, вместительный багажник и запаска где надо. И по городу и за городом даст фору RAVу и CRV.Нормальная тачка! Плохо нет жесткой фиксации детского кресла, недоработали господа

Когда еще собиралась покупать, читая отзывы и тест-драйвы он казался супер! Когда купила оказался фигней!!! До этого я ездила на WV Passat-универсал, так Ниссан это просто ведро в максимальной комплектации, обшивка вся скрипит (особенно супер люк) а шторка багажника просто грюкает, на дверях эти дурацкие текстильные вставки, именно там где дождь и снег попадают пока двери открываешь-закрываешь. Датчик уровня жидкости в бачке омывателя вообще отсутствует (зажмите дырочку и смотрите в трубочку написано в инструкции), сигнальная лампочка уровня топлива загорается молча, а она самая дальняя от водителя (и это все японцы - колыбель электроники - датчик и пикалку пожадничали), лобовое стекло треснуло от попадания первого камня, поменяла по страховке так новое поставили как сапожинки. Електроника ESP+ тормозит работу двигателя страшно, когда надо не поддашь газку просто не даст оборотов. Проходимость слабая, в грязи вообще не тянет, такое впечетление что работает только задний привод, где обещанные 4WD не понятно. Короче выброшенные деньги.

Впечатление хорошее. Авто всего 2 месяца. Проблем небыло пока никаких. Машина достаточно мощная, проходимая. На трассе держится уверенно, подвеска достаточно надёжная и мягкая. Единственный недостаток - повышенный расход топлива (даже учитывая, что машина ещё на "обкатке", зимнюю резину и постоянные "пробки").

достойная машина, есьт с чем сравнивать были и блейзеры и прадики...хорошая проходимость и устойчивость...прекрасно срабатывает стабилизирующая система при заносах,
единственное не очень нравпиться задняя крышка багажника---она стала бампером.
панель удобная...единственный недостаток: кнопка омывания фар под рулем...пока ее найдешь, лучше было бы ее посадить на руль или по центру панели.

Не круто, не имиджево, не породисто. Но зато удобно, надежно и спокойно. Если бы такими были наши уазики и нивы, ездила бы только на них. 40-ка градусная жара и 55-ти градусный мороз за 3 года не нанесли никакого урона. В кожанный салон можно хоть в норковом манто, хоть в мазутной робе (после робы не забыть протереть!). Одинаково хорошо и в городе и на нефтепромысловых дорогах, про рыбалку и охоту не говорю. Жалко нет пониженки, из-за этого в песке можно сесть, если приостановишься. У нас в ХМАО и ЯНАО эти машинки пользуются уважением. Одно слово - рабочие лошадки.

Автомобиль самый лучший из всех ему подобных, но к сожалению мы на нем покатались всего 5 мес. , попали в аварию. С полной уверенностью могу сказать, что автомобиль спас нам жизнь подставив свою. На нас упал фургон ГАЗ -53, наш автомобиль к сожалению погиб. Единственные травмы зто царапины от стекла от люка. Будем брать опять эту марку, тем более сейчас в ней 6 подушек безопасности. Советую всем эту марку авто.

Машина в целом хорошая,симпатичная резвая и достаточно неприхотливая.Для обеспечения хорошей работы двигателя необходимо регулярно чистить инжекторы,камеру сгорания и воздушный тракт.Недостаточно хорошая шумоизоляция салона и качество отделочных ма-
териалов.

для меня как для женщины . Nissan- Xrail -это не машина а просто ПРИНЦ.... я в люблина в эту машину была как не одного мужчину ,так не любила, как своего ПРИНЦА-он жизнь спас мне,моему ребенку и мужу ....я благодарна что у меня была такая машина ...и еще куплю точно того ПРИНЦА.....покупаете такие машины....не пожалеете я точно говорю

Удачный автомобиль для любителей активного отдыха. Вместе с тем достаточно комфортно чувствуешь себя и на городском асфальте. Автомобиль приобретался специально для загородных поездок на рыбалку, охоту, за грибами. Бывал и за границей на горнолыжных курортах. Имеется все необходимое дополнительное оборудование. За время эксплуатации ни разу не подвел. В сервис обращался только по текущему графику. Покупать автомобиль только с 2, 5 литровым двигателем. Все проблемы решаются на ТО при прохождении очередного обслуживания.

Наслаждаюсь, после Тойоты - повышенные обороты при наборе скорости и переключении передач

Все остальное устривает, особенно - поведение на зимней дороге !

Первые потери, разбитая противотуманка от летящих камней...

Рекомендую совим товарищам именно мою модель.

Очень опасался, что останется тупость при разгоне машины, но спустя 5000 км стал бегать резво, крейсерская скорость меня вполне устраивает.

Долго выбирал, где-то полгода. Смотрел все. Все что было в автосалонах, хотелось кросовер, но какой не знал. Случайно заехал в автосалон и увидел.... грязный черный и понял - мой! взял , на эмоциях. но то что хотел - 2, 5, ручку, практически все прибамбасы, не хотел кожу, холодно, и нет электроприводов на сиденье - остальное устраивает; рейленги, люк. 6 систем стабилизации, датчики дождя, света, климат, круиз контроль.
Нет МП-3, акустика не фонтан, но если поколдовать с настройками- то ничего, блютус - хорошо, но пока не разобрался, не почитал как блокировать если личный звонок, чтобы никто не слышал.
В остальном пока обкатка, расход 15, 8-16, 1 по компу на 100.
Зима. прогрев, 2.5 - чудес не бывает! Зачем люк с климат-контролем - не понимаю, но смотрятся хорошо - звезды не небе, не открывая люк! Считаю недостатком - нет подсветки замка зажигания, подсветки клавишей управления стеклами, но спорный вопрос по клавишам, ездил на других авто, отвлекало! Датчик света постоянно включает габориты и ближний на Нисанне, а один раз увидел как сошел с ума датчик дождя, когда скрыше потекла вода ручьем при торможении, приятна забота о человеке! крутилок мало, почти все на автомате - хорошо. можно не заморачиваться- где включать?
Резина всесезонка достаточно- шумновата, на снегу выносит на внешний радиус при повороте, но быстро стабилизируется, тормозит на снегу и льду нормально, но надо помнить 2 тонны и резина - держи дистанцию! Хотя пытался войти в упраляемый занос на льду- не получилось, скорее всего скорость была маловата, где-то 40-50. Омывайку пьет! пять литров бачек, при слякоте хватит км на 250 не более. Обзор хороший, лапухи позволяют рулить назад спокойно. Регулировок кресла достаточно - рост 186 вес 109! уселся, впечатления машина сделана вокруг меня! МКП 6 ступеней, машина ускоряется нормально 170 лошадей позволяют пошалить, упровляемость позволяет легко, но как то несолидно.
Хотя когда надо уйти от таксистов - очень хорошо! не могу промолчать - ребята без башни! Я на полном приводе. пристегнут, 6 ПБ еду не торопясь - месево, дороги не чишенны- десятки, шестерки пассажиры не престегнуты обходят, летят, пробеги между сфетофорами небольшие, торопятся на тот свет! Ну так бог с ними, лиш бы не мешали! Да. по паспорту 95 - лью 92 так и автосалоне порекомендовали, но заправляюсь на заправках рекомедованных автомастерской. Наверно все! Резюме - купил - нежелею, отличное авто за нормальные деньги, есть свои плюсы и минусы, но извените, каждому свое! Но это лучшее из этой серии! Но это мое мнение, подчеркиваю, на вкус и цвет...