293 отзыва о Nissan Teana

Nissan Teana практически не уступает Toyota Camry 2005 года. В нем имеется все необходимое для комфортной езды: двухуровневая передняя панель с органично вписанной приборной комбинацией, выступающая центральная консоль, на которой удобно расположены клавиши управления аудиосистемой и климатической установкой. Вместо указателя температуры охлаждающей жидкости разработчики предпочли лампу, которая продолжает гореть до тех пор, пока двигатель не достигнет нужной температуры. Шумоизоляция не безупречная, но качественная. Что касается управления машины то тут только твердая четверка. Производители уделили большое внимание комфорту. Машина просторная, на заднем сидении комфортно сидеть втроем. И шум на заднем сидении слышно меньше. Таким образом Nissan Teana оснащен всеми удобствами для езды с комфортом. И конечно же безопасность авто на высшем уровне.

средний бал потому что автомобиль новый.... Всем доброго дня, или ночи. Хочу поделиться с Вами моим впечатлениям об автомобиле Nissan Teana. Не большая предыстория: 14 лет отдавал предпочтение Mercedesу, были у меня и Сшки, Ешки, MLки в общем побывало у меня много всяких моделей от всеми любимых немцев. И чем дальше в лес тем хуже становилось качество этих автомобилей, немцы раскидывая свои заводы по всему миру начали производить комплектующие в штатах, Турция, Испания т.д. и перестал быть мерс надежным автомобилем. Зап. части производятся из некачественных материалов. Резиновые изделия 10-20 тыс. км. пробега, стоики стабилизатора каждые 20 тыс. подлежать замене, а про рулевые наконечники вообще не хочется и писать. А ведь я фанат путешественник уже в течении 17 лет, 2 раза в год курсирую до города и т д, езжу очень аккуратно при скорости 110 км/ч, соблюдая жёстко все правила. Потратив не малые суммы на диагностики, на запчасти я осознал всей душой зачем такой автомобиль? для чего ? Намного лучше и приятнее давать в займы, дарить свободные деньги верным , надёжным друзьям, как это я делал всегда и буду делать дальше не зависимо сколько я зарабатываю. Так вот и это при стоимости Ешки в 2 500 000 . стоит ли? Долго думал на чем остановиться Toyota или Nissan. Друзья, знакомые больше предпочтения отдают тойоте (королы, камри, рафики, крузеры) ,спору нет немцы, японцы это самые мировые лидирующие бренды. Подумав послушав советы настоящих друзей уронил свой взор на модельный ряд ниссан, по качеству, по стоимости зап.частей, да и в ценовом диапазоне они идентичны. И мой выбор остановился на Nissan Teana, тот же бизнес-класс, те же характеристики, те же деревянные вставки в салоне автомобиля, в общем та же строгость и комфорт офиса, красота и уют дома. Стоимостью всего 1 300 000 ., когда мой любимый Мерседес переваливает за 2 млн. . Да и на бедующее, за 2-3 года эксплуатации думаю в цене не потеряет 1 000 000 . как Мерседес. Купив тиану мы с женой поехали в анапу, а это 4500 км в одну сторону. Проехав 1000 км мы окончательно полюбили этот автомобиль, ни сожалея что изменили Мерсу, работать на них ,на него, как на Автоваз я больше не собираюсь. подходило не мало людей рассматривая, восхищаясь Тианой, не меньше чем был бы я на мерседесе. Так что уважаемые автолюбители при выборе автомобиля такого класса советую присмотреться к Тиане, автомобиль на все 100% отдаёт свою стоимость владельцу, повторюсь комфорт офиса, красота и уют дома. Отличный автомобиль. P.S.: через год-два эксплуатации посмотрим как он в обслуживании.

Взял теану в 2010 в самой полной комплектации с двигателем 3.5 когда заказывал 3.5 все говорили бери 2.5 типо 3.5 кушает много бензина, но я ездил тест драйв на 2.5 слабовато для такой машины, а 3.5 просто ракета, а если поставить на спорт режим.

то машина прёт как бешанная и расход у 3.5 не такой большой по городу 249 лошадей кушают 10.6 в среднем что я считаю мало для машины весом в 1590 и мощности 249 л.с и теперь все знакомые молчать продают свои теаны 2.5 что бы заказать 3.5..... берите даже не думайте не смотрите на всякие камри мондео только теана и лучше конечно двигатель амир 3.5.........

С каждым днём всё ярче краски мира. Автомобиль хорош. Отличное качество за эти деньги. Одноклассники по цене TEANA просто голые короли. Достаточно мощный двигатель оказался и экономичным, при разумном использовании педали газа. Заправка бензином с октановым числом 92 компенсирует затраты кошелька на колличесве топлива (официально рекомендован производителем).

впечатления-супер! Это моя восьмая машина, предыдущая была Тойота Авенсис, но с Теаной сравнения нет. По цене от 1000000 до 1600000 и мощности двигателя от 200 до 250 л. с. машин с такой комплектацией, как в Теане 3,5 CVT в мире не существует, можете для интереса на Авто РУ в поиске авто посмотреть. Комфорт и ходовка изумительные, про надежность говорить рано, только начал ездить. Перед покупкой был выбор между Камри люкс, фольксвагеном новым и лексусом RX 270. Выбрал Тиану-не жалею. За 1391000 лучше не купишь.

Проехал довольно много на этом агрегате, продал вчера и решил написать отзыв об эксплуатации своего уже бывшего Nissan Teana первого поколения. Проехал я на нем без малого 53000 км и что сразу хочется отметить, так это довольно надежную подвеску. За весь пробег не было ни одной поломки! Только стойки поменял и то ради собственного успокоения. Они могли еще столько же отходить. Только по управляемости есть немного неприятных нюансов. Например, подвеска слишком мягкая, руль довольно пустой, так что с точки зрения драйва от Теаны ждать особо нечего.Салон очень комфортный, а по комплектации всякие Короллы сильно позади. Но у Теан есть большой недостаток – в течении двух-трех лет автомобили сильно дешевеют. Именно по этой причине я брал б/у с пробегом 32000 км. В итоге мне практически вдвое дешевле достался здоровенный автомобиль в отличной комплектации с DVD проигрывателем и офигенным кожанным салоном песочного цвета. Сразу хочу сказать – кто думает, что светлая кожа не практична, тот сильно заблуждается. Все очень даже практично, а если и запачкается, то легко отмывается. Проверенно тремя зимами. Передние сидения - просто класс! Настроить под себя можно без проблем, только к габаритам привыкнуть не так уж и просто. Машина здоровенная, корму вообще не чувствуешь! Единственное спасение камера заднего вида. Но сильно на нее не надейтесь – через неделю после покупки я налетел-таки на столб!Задний диван, кстати, еще комфортнее передних кресел – отличный рельеф, хороший профиль.В целом я машиной остался доволен, но есть одно «НО». Запчасти и обслуживание на Теану стоят каких-то нереальных денег! Совершенно не вяжется с уровнем автомобиля. Так что вот продал свой автомобиль и так до сих пор и не понял – стоит он своих денег или нет. Новый сто процентов - нет, а вот б/у - еще куда не шло. Только готовьтесь раскошелиться на запчасти. Особенно кузовные! А топливный фильтр вообще идет только вместе с насосом и стоит 30000 !

в этой машине нечего хвалить езжу пол года она миня не удевляет ходовая на ямах очень гремит как на жигулях а по трасе очень комфортная только при спокойной езде больше 200 не едит

Приобрёл Теанув салоне новую, отказную, 2010 г.в. 2.5. 4WD комплектация Элеганс. Что сразу ущутил с первого момента езды, так это на порядок хуже шумоизоляция салона, чем в С5 II (до этого владел) и безусловно более жёсткая подвеска, даже чем в той же Теане, но только переднеприводной. Ясен пень, что сравнивать с пневмоподвеской С5 нет смысла. То, что будет жёсткой полноприводная Теана знал, т.к. стоят жёсткие амортизаторы и нет задних стабилизаторов. При езде в салоне относительно шумновато, но я читал в отзывах, что это от штатных шин Dunlop SP 270. На этом основные недостатки машины, на мой взгляд, заканчиваются. Двигатель от X-Trail 2.5 (167 Hp, 240 Hm) естественно не крутил, т.к. пока обкатка, но...нажимая слегка на педаль газа машина достаточно легко ускоряется (субъективные ощущения) Коробка идеально переключается, не могу пока привыкнуть что нет ощущения переключения передач (всё происходит плавно). Эргономика водительского места отличная, электрорегулировки водит. сиденья в 8 направлениях достаточно, чтобы удобно расположиться. При поедке на дачу из С5 выходил с болью в пояснице, тут же как будь-то только сел за руль ...никакой усталости. Понравилось как заводится без ключа, с кнопки. Не надо никуда тянуться, чтоб завезти (ключ-метку нужно держать в кармане)...просто сел, нажал на кнопку и машина завелась. На мелкие недостатки типа (на внутренней стороне водительской двери нет полноценной ручки для закрытия, нет датчика уровня омывающей жидкости, капот не на амортизаторах) не заморачиваюсь. Расход по трассе порядка 8/100 км, по городу комп показал 11/100 км, был удивлён т.к. стоял в пробке порядка 1,5 часа, а по паспортным данным расход по городу равен 12,5 л . Был удивлён работой климат-контроля, т.к при выставленной сначала температурой 21 С в салоне было очень холодно, приходилось то делать 24, потом уменьшать (на улице было 21С) В итоге по первоначальным впечатлениям за неделю владением машина нравится, т.к. самое главное в авто это не шумка, а управление, двигатель и коробка и полный привод (правда, как ведёт себя последний на бездорожье не проверял, но знаю, что полный привод без наворотов, муфта подключается автоматически и с возможностью блокировки до 10 км/ч). Других отличий полноприводной теана от переводной вроде нет, поэтому смысла повторятся нет (и так всё известно)
p.s. В общем, лёгкая в управлении, комфортная машина для спокойной езды. Удачная комбинация движка и коробки даёт возможность спокойного обгона на трассе.

Комфортабельный автомобиль.Корабль.Понторезов возить в самый раз.Очень нравится даже не смотря на все проблемы.

Автомобиль для водителя 45-60 лет, спокойного, любящего комфорт при езде, плавность "покачивания на волнах", неспешность и респектабельность. Если Вы спокойно смотрите на "игру в пятнашки" на дорогах, при этом лишь ухмыляетесь, зная, что при первом удобном (и безопасном) моменте оставите эти .......... (или этих) водителей позади, этот автомобиль для Вас. Когда стекла закрыты, внутри играет спокойная музыка, мир вокруг просто "пропадает", не замечаешь его громкие, резкие, неприятные звуки! Просто не реагируешь на хамские клаксоны, потому, что не понимаешь......что надо-то? Теплое, почти домашнее, кресло не только не дает устать за рулем, но и расслабляет..... Предупреждение: главная опасность - НЕ УСНИТЕ ЗА РУЛЕМ!!!!! Машина умная, в беду попасть не даст, сохранит жизнь в экстермальной ситуации, но все же сама рулем крутить не умеет!!!!!! В общем, машина для тех, кто не любит спешку и суету, а предпочитает спокойный комфорт! Ходовые качества отличные: когда на трассе от спокойствия и комфорта наслаждаешься ездой, то при нечаянном взгляде на спидометр можно ВНЕЗАПНО обнаружить, что едешь со скоростью более 150 км/час...... и удивляешься......педаль-то не жал и рева двигателя не слышал.......! О запчастях и сервисе говорить вообще неудобно при владельцах "одноклассников". Сейчас на рынке очень много неоригинальных деталей и расходников, которые по цене ниже в 2-3 раза оригинальных, а по качеству не уступают. Правда за совсем уж дешевизной гнаться не стоит!!!! Расход топлива немаленький, но двигатель того стоит! Такой ТАБУН накормить надо.... и не контрафактным бензином.....НЕ ЛЮБИТ!!!! Россказни про ЛКП меня просто рассмешили! За три года никаких проблем! Беречь надо свою машину и правильно за ней ухаживать, она сбережет Ваши деньги! Я ей в благодарность капот бронепленкой покрыл, теперь даже за грузовиками без страха езжу!!!!! Удачи всем на дорогах!!!!

Купил машину 2,5, Япония, 2008г.в., в 2010 году , у официального дилера в Одессе, новый. Общее впечатление- очень хорошее. В салоне- простор, очень удобные кресла и спереди. и сзади. Сзади вообще очень даже просторно. Колени не достают до спинки переднего сидения.Для водителя- меня все устраивает.Шумоизоляция- отличная. Руль очень приятен, удобен, "мужской" . Мне мощности хватает: и в городе и за ним. На ней на рыбалку не ездить, Расход(около 12л) кусается, но за все надо платить. Рекомендую людям, которые любят спокойную комфортную езду.

соотношение цены и качества просто превосходные! если у вас нет денег Е-шку МВ то "Татьяна" это хороший вариант, но только в полной комплектации и с полным приводом (т.к. клиренс выше чем у простых комплектаций).
так же хорошо работает Ниссан асистенс как говориться помощь 24 часа вам обеспечена ну конечно бесплатно если ваш А/М на гарантии.

Привет всем, кто владеет или собирается купить Теану.У меня Тена в комплектации Premium 3,5i V6, машина СУПЕР!!! перед покупкой я изучил множество машин разных производителей и понял, что Теана на сегодняшний день это лучшее соотношение цены и качества. Но конечно двигатель 3,5 это полный улет, я конечно не буду сравнивать с Порше и т.д., для этой машины в своем классе лучше двигателя не придумаешь. Езда на Теане очень впечатляет, можешь ехать плавно, мягко и в одну секунду просто взорваться и выстрелить, я уже проверил данные о 7 сек до 100км/ч, это все правда и спрот режи включать не нужно. Стеклянная крыша стирает границы в пространстве салона, много света. Белый салон нисколько не пугает, наоборот авто выглядит шикарно, сиденья удобные особенно для пассажира поддержка для ног супер, а задний диван как дома жалко что без подогрева. Хотел поставить сигналку с автозапуском, ну типа зимой садишься в нагретый салон а летом в охлажденный, короче не стал ставить из-за соображений безопасности, да и фиг с этим, сиденья зимой нагреваются за 1-2 мин. Шумоизоляция на очень высоком уровне, было с чем сравнить Lexus GS, Теана нисколько не уступает, а может даже и чуть выигрывает, кто не верит, проверьте. Музыка Bose 5.1 звучит приятно, но хотелось бы побольше настроек звучания. Вывод такой, покупайте и катайтесь Вам очень понравится. Кому не нравится покупайте Мерседесы, но после Теаны или Инфинити чтобы почувствовать разницу.

Здравствуйте, мне 23 года, владею тианой2,5 литра в полной комплектации. проехал уже 20 тыс км более чем за пол года, в общем машину уже знаю очень хорошо, как свою девушку.) Начну свой отзыв с выбора авто. В бюджет до 1,2 млн . и в собственную симпатию попали прямые конкуренты тианы, первое знакомство было с камри. Сев в салон тойоты и увидев пластиковую консоль как на приоре, первое ощущение было только быстрее покинуть данный авто, очень скучный интерьер. Вторым был митсубиси галант, прокатился, очень понравился, мягкий ход, динамичный двигатель, симпатичный салон, но больше минусов, таких как отсутствие бортового компьютера, большой расход(14-15литров), проблемный на вторичном рынке, да и машина была новая 2008 года, а на дворе стоял 2010! Пассат Б6 очень понравился, мощьный двигатель, немецкое качество, проверенный временем, но по опциям и близко не стоит с тианой той же цены. Мазда 6, промолчу, дабы не обидеть никого, на любителя вобщем. Хонда аккорд, внешне брутален, агрессивен, салон хороший, но на заднем диване, ну уж очень мало места. Форд мондеву, на тест драйв попался дизельный, очень понравился внешне, но салон разочаровал (тк имел опыт водить фокус, показалось что сижу в фокусе только в плечах по просторнее), еще не понравился шум чрезмерный в салоне, толи от дизеля толи от колес. на очереди ещё стоял кореец NFsonata, шкода суперб и ещё ктото, но зайдя в автосалон нассан, где у стеклянной стены под лучами солнца стояла тиана, ослепляя бликами отраженными от массивной решетки радиатора. Развалившись на кожанном водительском кресле, который зимой греет а летом остужает, уставившись в дисплей консоли, который может воспроизводить dvd, джипиэс навигацию, и много всяких вещей я понял, это моя машина! Итак, теперь о машине после 20 тыс пробега. Ходовые качества: Не могу не похвалить прекрасно настроенный автомат-вариатор, очень плавный разгон. Динамику так же характеризует вариатор, так чтобы резко стартовать необходимо ну через чур сильно нажимать на газ. Но несмотря на мой юный возраст, мне нравится медленный разгон да и вообще спокойный стиль вождения, поэтому, это то что я и хотел. Часто езжу на дальние расстояния и на трассе ведет себя очень достоино, после 100 наберает легко, в повороты входит удивительно четко, без кренов всяких. Недостаток у машины, это низкий дорожный просвет, в связи с чем один раз цепанул защитой картера на калее по трассе, про снежные калии вообще молчу). еще мне кажется что жопа в авто легковата, был случай когда ехал очень быстро окола 180-190 км в час, дул сильный боковой ветер, на встречу ехала фура, когда она проехала я попал в её завихрения и жопу немного кинуло, смешно мне тогда не было, ну может это не недостаток конструкции, а следствие выше перечисленных факторов. Тк я сторонник спокойной езды, то расход топлива у меня окола 10 литров, в пробках до 12. Интересный факт, как то нужно было ехать в другой город удаленный на 250 км, спешить было не куда, я решил поэксперементировать с экономисностью, поставил на круиз контроле скорость окола 87 км в час, и так проехал весь путь, компьютер показал, не поверите 6,5 литра! и израсходовал менее четверти бака! Но а если ехать в среднем 150 км в час, то расход будет 12 литров на сотню.. Еще приятно что двигатель расчитан на 92, и пускай она чуть больше расходует чем камри например, зато бензин дешевле. С самого дня покупки на скорости окола 30-40 км в час я слышал несколько щелчков которые отдавались на педаль тормоза, приехал к официалом описал проблему, ответили что нужно записаться и прослушать, короче времени не было и поехал дальше, после этого я читал книжку по эксплуатации (кстати советую читать ее от и до, каждый абзац, и многие вопросы отпадут сами собой) где было написано что это самодиагностика абс, вобщем ни чего страшного, да и сейчас ни чего не слышно. Подвеска шикарна, очень мягкая, ненарадуюсь ей до сих пор). Шумоизоляция на высоте! шума от улицы вообще нет. До сотни шум от колес держит отлично, если ехать быстрее, естественно ухудшается. Радует руль, как на ощупь и обилае кнопок на нем, так и на поворачиваемые способности, так при повышении скорости он автоматически становится жестким, а на малых скоростях крутится пальцем. Недостаток, это настройка руля только в одной плоскости, правда настройки сиденья все компенсирует, так в премиум классе машины при глушении двигателя руль автоматически задвигается, в тиане же, отодвигается кресло). Что касается салона и остального:Нос у машины не короткий, и я не пойму почему нет передних парктроников, хотя взади есть камера, которая в нашу дождливую погоду в миг загрезняется. В машине нет датчика уровня омывающей жидкости лобового стекла и фар, но можно понять что жидкость кончается тогда, когда перестают омываться фары, поэтому датчик и не поставили, впринципе не проблема. Кнопки подогрева и вентиляции сидений под подлокотником, очень неудобно! приходится на ходу поднимать подлокотник , искать кнопку и выворачиваю руку лихорадочно нажимать на нее. Отмечу минус в переключении света, так например, вечером чтобы включить просто габариты необходимо включить сначало авто режим, при кот включится ксенон, а потом только габариты. Нет датчика дождя не в какой комплектиции, минус ли это решайте сами). Не радует меня сборка торпеды, тк скрипы то появляются, то исчезают, последнее время правда не чего не тревожит, может все по притерлось. Еще один недостаток в машине, это открывание капота, как бы проблем нет самому поднимать его, всетаки занимаюсь спортом, но когдато у меня була десятка, на ней и то стояли гидравлические подъемники капота! В остальном салон шикарен, качественная отделка, все четко подогнанно, много места как спереди, так и сзади, большой багажник. Кстати про багажник, нет фиксирующей сеточки, даже нельзя установить как доп оборудование, если что неправильно лежит будет бится о все стенки багажника.внешний вид: Что касается внешнего вида, так вот например люди не разберающиеся в машинах часто называют цену тианы вдвое большую чем она стоит, да и на самом деле авто выглядит дороже чем он стоит. Постоянно ловлю взгляды людей, машинка порадная, чего скрывать. Что касается девушек, так стоит только усадить в салон машины, и все получится на 95 процентов) кстати отмечу сразу просторный задний диван, позволяющий много, даже при моем росте 188см). На дороге уважают, часто пропускают, чему заслуга широченной решетке радиатора и угрожающего ксенона. Общее об автомобиле. Тиана шикарный, комфортный автомобиль для спокойной непринужденной езды, прекрасно подходит в качестве спутника на дальние расстояния, за рулем не устаешь. Постоянно хочется куда нибуть поехать, например за газетой в другой конец города)). Честно говоря, купил я его из-за внешнего вида и красивого салона, а все опции я изучал в подробности уже обладая им), но если сейчас после 20 тыс пробега мне вернули бы те же деньги что я отдал за новый авто и позволили мне снова сделать выбор, то я опять купил бы тиану, характер уж у нее схож с моим. Я сам читал здесь отзывы перед покупкой авто и понимаю их значимость, потому и посоветую это авто!)

ДА уж! Ни датчика омывателя стекол, ни переднего парктроника при камере заднего вида!!! и ЭТО в комплектации ПРЕМИУМ!!! Омыватель высокого давления на фары шпарит все время при включеных фарах, весь бачок вымывается за одну 100 километровую поездку, дальше трёте песок по стеклу(((( Навигация - черт ногу сломит, 2-ой месяц изучаю как мату хари(( И про багажник без амортизаторов грязный не в кайф ни открывать ни закрывать. То же касается переднего капота((( Аэродинамика оставляет желать лучшего - постоянно грязные боковые стёкла и зеркала. Подогрев сидений , расположенный в подлокотнике, работает очень медленно (чтобы почувствовать на максимуме необходимо 7-10 минут. Память приёмника только 12! программ. Систему климат контроля пришлось осваивать методом научного тыка(( Всё остальное на PREMIUM.....

Господа. Да, есть проблемы с лакокрасочным покрытием, как, кстати, почти у всех японцев в той или иной степени. Проблема решается элементарно - затяжкой проблемных элементов в пленку (что я и сделал). Про тормозные диски - видимо как повезет. У меня все ок. Езжу, кстати, динамично. Кожа протирается на креслах - есть нюанс. Но это если за кожей не ухаживать вовсе. У меня пробег 45 тысяч - все замечательно. Кстати, протираются только вставки с перфорацией и даже, если кто-то затер, то проблема решается заменой этого куска на более качественную кожу тысяч 5-10 на кресло.Вот это наверно основные проблемы у Теаны. Которые, кстати, при должном подходе можно обойти стороной.В остальном автомобиль очень сбалансированный. Нормальная комфортабельная подвеска (не для спорта), отличный двигатель и вариатор. Динамика, расход топлива - все замечательно. Музыка от Вose играет так, что большинству не придется ничего дорабатывать - отличная штатная система. Пожурить можно за то, что нет режима "авто" на 3 стеклоподъемниках и подсветки кнопок. Отсутствие датчика дождя меня не разочаровало - мало где он нормально работает, но факт - его нет. Шумоизоляция автомобиля неплохая, но не супер. Есть еще над чем поработать японцам : ).Просторный салон - это большой плюс, который сыграл немаловажную роль при выборе данного автомобиля, в большинстве машин за мной никто сесть уже не может - кресло до упора. А в Теане все прекрасно, даже детское кресло влезло.Багажник маловат. Очень низкий потолок у него. Вообще с точки зрения семейной практичности - автомобиль слаб. Кресла не откинешь, багажник маловат. Для этого конечно универсалы нужны. А вот как каждодневная поездка в офис и домой - замечательно! Кстати, вариатор просто вещь! Есть с чем сравнивать. Для города по пробкам - лучше нет.Мое резюме. Автомобиль стоит ровно столько, сколько за него просят. Прекрасное предложение в данном ценовом диапазоне. Камри старовата - Тойоте срочно нужен новый хит. Сейчас Теана не просто сильный конкурент Камри. Теану вижу как более сильную модель, нежели чем Камри. Хотя конечно у каждого свой взгляд на эти вещи.Всем удачного выбора!

По работе много мотаюсь по трассе. Поэтому , выбирал машину для длительных поездок ... С Выбором не ошибся , 500 км и не какой усталости, комфорт , обьема 2500 хватает , чтобы в нужный момент стартонуть до 150 км/ч . Приемлимый расход , на 120 - 140 км/ч 9 литров на 100 км. Для зимы хорошо.
Другим критерием для выбора авто - это возможность на нечишенных зимой дорогах , чувствовать себя уверенным , как летом.. Поэтому и взял с подключаемым полным приводом. И здесь не ошибся... , проблем с парковкой в сугроб и стартонуть на светофоре за всю зиму не было , хотя в городе толком не чистили. Клиренса 170 см вполне хватает.
Что не нравиться , так это раположение кнопок включения подогрева сидений. Очень неудобно. Не нравиться , как сделано крышка багажника. Снег тая , стекает с заднего стекла под крышку багажника и замерзает. И на каждой кочке это довольно громкий сверчок. Приходиться открывать багажник и отковыривать налипший лед .

Всем добрый день!Решил пересесть с A4 и купить седан бизнес-класса. Сейчас в раздумьях и в выборе. Благо машин много - на любой вкус и кошелек. НО! Как ниссановцы могли ЭТО назвать Е-классом? ... В общем, абсолютно беспристрастно кое-что напишу. Ведь я искренне старался сегодня полюбить Теану и оправдать ее маленькую и крайне привлекательную для бизнес-класса цену.Предложили мне в Автомире супер стоимость в 1 100 000 руб. за полный фарш на Теане 2,5 2010 г.в. (скидка 100 000 руб.) Считаю ее действительно существенной (9 %) и решил съездить, посмотреть. Да и отзывы на этом сайте про Теану - просто супер! Вот и понадеялся, что сейчас возьму классную машину. Мы ведь все в душе любим халяву ...Комплектация улет:-нави и двд-камера заднего вида-оттоман на сиденье переднего пассажира-кожа с электрикой и памятью-все системы безопасности и т.д.Отсутствуют:-датчик дождя (странно для б/к)-автозатемнение в зеркале-штатная сигнализация !!! Это у нас 2010 год на дворе!-защита картера !!! (установка дополнительно!!!)-защита двигателя !!! (это с ее-то свесом и клиренсом в 150 мм)-коврики !!! (тоже доп!)В общем, серьезных плюсов у этой машины только 2: 1. Много места сзади. А спереди, из-за тупейшей, на мой взгляд, конструкции торпеды и двери (выступают округлые элементы отделки), просто ужас как узко. Я ездил с отцом, он у меня крупный (130 кг) - ему некомфортно. Машина производит впечатление большой снаружи, но вот ей Богу, спереди ни чуть не просторнее А4, и значительно теснее А6 или нового E. 2-ой "+" Теаны: багажник "на 3 трупа". А теперь о главном. Она не едет вообще. 2,5 V6 в купе с вариатором - это оказался овощ! Расход по компу: 17,6 л / 100, если "давить". Но самый ужас - это руль и тормоза. Управляемость плохая, а валкость на 60 - 80 км / ч. (ехал змейкой) меня откровенно напугала - машина ушла в нефиговый занос, при этом кузов плавал как баржа. Да и комфорта в ней, к сожалению, максимум на твердую "тройку": на холостых тишина - но на разгоне вой движка и шум дороги! Бросается в уши, ибо пропагандируется как б/к. Я кое-что в звукоизоляции смыслю, есть разные шумовые диапазоны от разных источников. Тут на первый взгляд все хорошо, а потом откровенно громко. А народ пишет про комфорт и отличную динамику 2,5 V6. Это просто смешно, даже сравнивая с моим 2,0 и тоже на вариаторе. Хотя, с чего пересаживаться ... Подвеска Теаны нормальная, в меру мягкая для такого авто, хотя может по-этому она и валкая такая. Кстати, про тормоза в некоторых отзывах встречал негатив, они реально слабые для ее веса. И по эргономике: наверное все уже знают, что можно сломать разработчикам, впихавшим кнопки обогрева и вентиляции сидений внутрь подлокотника! Это ж вообще просто предел! Как же на ходу, не отвлекаясь, включить или выключить их?Короче, чуда не случилось! Да, дешево, если сравнивать с другими предложениями по классу Е, но слишком много НО ... Автомобиль привлекает своей "снаряженностью" и ценой, а с точки зрения поведения на дороге - очень слабый среднячок. Еще раз понял, почему Лексус, Мерс, Ауди и БМВ стоят по-другому. Это, на мой взгляд, не "понты" за марку, как говорят некоторые, а неизбежное следствие качественной и приятной машины. В 23 года ездить и "глотать пыль" от Лады и бюджетных корейцев мне как-то не очень хочется. Тем более в Е классе. Может, с 3,5 л. у Теаны все нормально, кто знает ... Но 2,5 ИМХО - только для меланхоликов.Ну а дизайн - тут на вкус и цвет. По мне - нормально, опять-таки не премиум, но все же. Надежность и безопасность - естественно не оценивал. Хотя у тестовой машины не открывалась задняя левая дверь и не включался ионизатор в климате, сколько мы с менеджером не пытались. Вот и все.Всем удачи, уважайте себя и друг друга!

Являюсь хозяином этого авто 2 недели. Приобрел новую комплектации luxury +. Начну с того, что есть с чем сравнивать. До кризиса занимался продажей авто из США. В основном таскал только джипы. Самое уместное сравнить с последним седаном который я катал полгода Тойота Кэмри 2008 комплектация престиж 2,3 автомат(Сборка Япония). То что качается динамики машины и ее ходовых качеств, то КЭМРИ по сравнению с тианой просто ведро с болтами. Реально я чувствовал себя в кэмри "счастливым обладателем" тазопрома. В отличи от Тианы, Кэмри просто отказывается динамично ускоряться и глотать ямки на асфальте или бугорках(ощущение езды на санках с горки).По поводу управляемости на кэмри Кэмри входить в повороты на зимней дороге на нормальной скорости просто страшно, чего не скажешь о Тиане. Шумоизоляция в Тиане просто сказка, в Кэмри она на уровне Форда фокуса (имел"счастье" эксплуатировать 2 недели 2 Чмокус).По поводу интерьера. Чего нет и не будет в Кэмри:1. Выдвижного электроподножника для пассажира. 2. Вентилируемых передних кресел. 3. Музыки Bose с 11 динамиками и усилителем(звук просто улёт!). 4. Памяти сидений водителя у меня не было. 5. Отката водительского кресла при выключении мотора.НО!!!! Зато в Кэмри навсегда останется салон с дешёвым дубовым пластиком и "сверчками" в торпеде! По поводу кожаного салона в Кэмри. При эксплуатации возникли большие вопросы о натуральности кожи. Во первых из за того что она была очень "дубовая", аналог кирзового сапога. Чего не скажешь о коже в Тиане.Теперь о недостатках Тианы. Первое что бросилось в глаза это тросик замка капота проложенный поверх радиатора кондиционера(эх...приложилась рука русского мужлана). Второе, проводка к фонарю освещения багажника выполнена кабелем без гофрированной трубки, как это обычно делается. (по любому какой нибудь Пэтя с конвеера кусок гофры задвинул себе на дачу). Ну наверное самое главное это попадание снега на арку заднего крыла, естественно при закрытых дверях. Всегда при открытии правой задней двери видишь сугробчик на арке. Буду разбираться с дилерами....Так же хочу добавить, что могли бы за такие деньги вставить функцию подогрева дворников. Не прошу уж датчики дождя....Не нужны они.

Автомобтль отличный! Мне очень нравится

Расскажу все как на духу, пытаясь смотреть на автомобиль объективно!

Его плюсы:
— ДВД+ камера заднего вида+блютус+навигация
— Хорошая штатная музыка
— Мягкая, приятно ехать…вернее плыть
— Двигатель 3,5 только радует
— отличный вариатор
— бесключевой доступ в машину
— вентиляция сидений