6 080+ отзывов о Nissan

Если вам нужна на данный момент безпроблемная машина, то это рог-носорог. 2.5 бензиновый мотор без всяких турбин и другого лишнего навесного оборудования. Ставится газ 4-го поколения. При чем, газ ставится и он действительно сгорает в цилиндре, а не как у патриота, например, когда там сгорает смесь газа и бензина. Тут мотор будет работать именно на газу. Проходимость и клиренс отличный. Да муфту на заднем мосту надо беречь. Вариатор не любит перегрева, но если менять масло вовремя в вариаторе, то все нормально. Цена замены комплекта свечей 1600 грн., комплект для замены расходников на вариатор 5000 грн. Фильтры воздуха и салона до 200 грн каждый. Цены мне кажется померные как на сегодняшний день. Свечей хватит на 70 тыс. Вариатор 30-40 тыс. Передние колодки 800 грн. Вообщем и все с проблемами. Главное беречь вариатор ну и все. Проехал на роге порядка 3 тыс. км. очень доволен, что его взял. Просторный салон, мыгкие большие сидения, задние пассажиры сидят немного выше передних и последним очень это нравится. Любые ямы наши проходит на ура. Хорошее качество деталей салона. Шумоизоляция мотора отличная - его не слышно вообще. Недостатки есть конечно. Тонкое лакокрасочное покрытие - экономит производитель. Шумоизоляция на трассе - шумят колесики слышно хорошо. Ну и расход на трассе до 9 по городу до 12 бензина. Лью 95-й, но умные люди говорят, что он есть без проблем 92-й. Пока не пробовал. Так что пока эту машину рекомендую всем. Главное при выборе американки смотрите куда и как ударена. Качество ремонта оставляет всегда желать лучшего, так как 99% детали Тайвань. Но это нормально, поскольку оригиналы со шпаклом. Мне кажется хуже так как шпакло все равно начнем трескаться и отваливаться. Легче Тайвань через время еще раз покрасить. Но это субЪективное мнение может и неправильное.

Авто надзвичайно надійне крім варіатору. Невеликий кроссовер легко запаркувати в місті, витрати пального помірні в середньому 7-8л, темп їзди звичайний/економний. Двигун надійний 1.6 атмосферний. Варіатор найчастіше обриває сонячну шестерню і авто їде тільки назад. Коробка ремонтується тільки б/у запчастинами. Новий варіатор коштує половину авто. Надійніші варіатори йдуть після 2015 року або ті що стоять на дизельних двигунах всієї лінійки Ніссан /Жук, Кашкай, Х трейл/. Омивач фар налаштований на кожне 3 омивання скла і просто нещадно витрачає рідину, рекомендовано просто відключити його вийнявши релє. Автоматичний підйом/опускання бокового скла тільки у водія. Бардачок не зрозумілий і мілкий. Заміна салонного фільтру це муки адські! 3 режими двигуна Економ/Стандарт/Спорт можна перемикати під час руху. На спорті динаміка супер. На Еко - це велосипед. Різниця при чому витрати пального 1-1.5л. підвіска трохи жорстка проте керованість дуже добра, руль інформативний. Колеса бажано качати за наклейкою, передні більш підкачані повинні бути.
Мінусом є обмежувач швидкості: не гальмує коли авто рухається з гори що дуже перегріває гальма на серпантині. На Пірінеях під гору авто їхало максимум 30км/год, спуск дуже перегрівав гальма через те, що варіатор не тримав швидкість а просто розганяв авто. Багажник замалий для сімейних подорожей.
Авто дуже добре тримає в ціні!

Оригинальные запчасти и фирменный сервис стоят неоправданно дорого для такого класса автомобиля. Однако, слава богу, есть огромное предложение запчастей неоригинальных, что слегка сглаживает вопрос цены, но автоматически возникает вопрос качества. При определённом везении с поиском порядочного продавца запчастей и сервиса с "правильными" руками будет Вам счастье. Автомобиль очень прост в ремонте и при наличии времени и небольшого технического опыта многие вещи можно делать самостоятельно. Qashqai не гниёт, везёт надёжно, но к сожалению очень жёстко. Расход топлива великоват, но это как ехать. При 90 км/ч 6,6 л, при 130 км ч - 11 литров. Установка газового оборудования позволила немного экономить на топливе, однако расход вырос до 11-13 литров газа. Салон на заднем ряду очень компактный, очевидно для очень компактных пассажиров. Багажник тоже небольшой. Для города и недалёких поездок с маленькими детьми - в самый раз. Далеко и вчетвером, а тем более впятером ездить не советую.
Самая большая проблема за 11 лет владения - ремонт ВАРИАТОРА. Мне повезло и ремонт на начальном этапе "пинков" обошёлся в 1000 долл. США, если прозевать этот момент, стоимость ремонта может дойти до 2500 долл. Сумма в соотношении к стоимости б/у авто безусловно большая, хотя после этой "инвестиции" вариатор прослужит ещё 100-150 т. км. а может и больше при регулярной замене масла и фильтров.
В целом, автомобиль оставил хорошие воспоминания, и когда новый владелец со счастливым лицом на нем отъезжал мы с женой, немного взгрустнули, 11 лет жизни как-никак!
Итог: честное авто за умеренные деньги.
Отзыв исключительно про свой вариант комплектации: 2. 0 бензин, вариатор, полный привод. Про другие двигатели - коробки ничего сказать не могу.

Внешний вид. Надёжность. Просто и дёшево в обслуживании. Экономно по расходу. Тихая, тёплая машина. К недостаткам: уж очень бюджетно всё. Хотя цена с салона не очень и малая. Плохо управляемая при резких маневрах. Низкая. Салона нет вообще. Тесная. Сидения просто отстой.Водителю не комфортно.

Очень комфортный, приятный и надежный авто, если найдете живого. Мягкая подвеска, большой салон, хорошая упраляемость как для такой высокой машины.

На эко режиме расход 8 литров по городу, экономичное авто, легко ставится на газ. Подойдет как для личного пользования, так и под коммерческие цели. Очень стильное, комфортное, практичное, надёжное и вместительное авто. Самое большое авто в своем классе: VW Jetta, kia cerato, Hyundai Elantra, Toyota Corolla. Очень большой багажник и много места на заднем сидении, комфортно даже человеку под 2 метра роста.

Я считаю один из самых надёжных авто. Высокий клиренс, хорошая динамика разгона , большой объем багажника. И т.д.
Я не боюсь на нем ехать на дальние расстояния так как знаю весь автомобиль полностью.
Вот шумоизоляция авто это конечно же минус. Хотя если человек хочет себе оставить это авто ,то и шумку сделать тоже можно и нужно.

Данный автомобиль подойдёт для спокойных людей которые хотят передвигаться с комфортом и на дальние расстояния. В максимальной комплектации считаю его вне конкуренции, за такие деньги вы получаете и панораму, и активный круиз, и удержание в полосе, и андроид авто/эпл Кар плей, возможность поставить газ, 360° обзор - 4 камеры по кругу, полный привод, клиренс около 21 см, полностью диодную оптику с авто дальним светом, огромный багажнить, завод машины с брелка и кнопки и ещё много всего. Машина относительно надёжна если за ней следить и ПРАВИЛЬНО эксплуатировать. Слабое место это конечно вариатор, хоть он и последней модели и имитирует переключения нужно помнить что это не спорт кар а паркетники.

По управляемости очень приятный, адаптивное усилие руля мне понравилось, на маленьких скоростях он лёгкий на больших жёсткий.

Расход думаю средний для такого класса машин, на бензине при 110 км 8.5 по трассе, в городе около 12. На газу +20%.

За 120000 км проехавших на газу не сломалось абсолютно ничего. Вариатор ведёт себя как новый.

Спочатку плюси авто - економічність, знову економічність, дизайн, просторий салон, доволі великий багажник, чудова динаміка. Заряджається від звичної розетки за 7-8 годин.
Мінуси - це може бути лише друге авто в сім\'ї, на дальні відстані потрібне класичне авто. Доволі невеликий пробіг на одному заряді - але з активною експлуатацією нам вистачає на декілька днів або ж 100-110 км на одному заряді.

Очень дешевый и простой в обслуживании, зап части стоят как на жигу, надежный, не ламучий, расход 10 л газа, экономичный, если вы рассматриваете недорогой автомобиль, это ваш вариант, убедитесь что авто еще живое и не разу не пожалеете.

Качество автомобиля очень хорошее коробка, двигатель вечные ни когда проблем не знал за очень длительный срок эксплуатации Цефиро, ходовую ремонтировал скажу одно если в ходовой части что то менял то до сих эти запчасти служат верой и правдой, был люфт рулевой рейки нашел профессионала по ремонту рулевых реек отрегурировал люфт без проблем, больше проблем с рейкой не знал, машина заводилась в минус 36 были хорошие свечи, аккумулятор и хорошее масло, зимой очень теплая, очень мягкая подвеска, единственное слабое место у Цефиро это стартер почему то очень часто изнашивались щетки постоянно приходилось их менять, расход бензина средний 13 литров по городу по трассе вообще эконом если ехать со скоростью 90 км час в общем машиной доволен.

Добрый день всем. Покупал автомобиль две недели назад через автосалон. Первое с чем столкнулся через несколько дней это попытка залить жидкость в бачок омывателя. Вода мгновенно выливалась снизу. На СТО определили пробоину в днище бачка диаметром около 5 см. При этом защита бачка абсолютно не повреждена и фрагментов пластика бачка не обнаружено. Вывод: в автосалоне производят замену исправных элементов авто на неисправные. Предполагаю, что по этой же причине не было докатки и второго комплекта резины. В предоставлении контактов предыдущего собственника для выяснения вопросов было отказано т.к. авто продает автосалон. Не покупайте авто через автосалон "Автогалант". Мошенники.

Очень надёжный автомобиль, брал в салоне с "0". За 14 лет эксплуатации ни разу не подвёл, менял только расходники, на 14-м году поменял радиатор -120$.
Благодаря вариатору расход очень приятный как на бензине, так и на газе.
На 150 тыс. км в вариаторе заменили шестерни, т.к. автоматика ограничила скорость передвижения до 40 км. После ремонта всё ок, главное не экономить на хорошем масле для коробки!

Понравилось:
1. Вместимость
2. Удобство салона
3. Качество сборки
4. Расход топлива
Не понравилось:
1. Шумность
2. Качество материалов
3. Шумность багажника
4. Загрязнение камеры
5. Незначительные вопросы по проводке
Затраты на ТО :
Делал одно ТО - стоимость около 4000 грн - все фильтра, масло двигателя, масло коробки.
Ремонт:
1. Замена сайлент-блоков
2. Замена тормозных колодок
3. Замена предохранителей
4. Ремонт автоблокировки дверей
5. Ремонт обогрева заднего стекла
6. Замена клапанной крышки + прокладки

Искал первый авто для жены, простой и надёжный. 1,6 атмосферный с цепью, но не шумит, классический автомат гидротрансформатор - это очень надёжная связка. Экономный, очень просторный салон, но багажник маленький, надёжная ходовая. 13 лет машина без коррозии. За такие деньги альтернатив почти нет.

Владел таким автомобилем более 2-х лет, 1,6, газ/бензин, АКПП, 2013г.в. брал с пробегом 40 тис. км., второй владелец, автомобилем остался доволен. В данном автомобиле радовал расход топлива 7 литров газа в городе, по ремонту только регламентные работы, масла, фильтра, колодки. Проехал на нём около 50 к., продал почти через 3 года за те же деньги, что и покупал. На сегодняшний день свою среднюю цену в 7500 долларов за живой автомобиль оправдает полностью. При условии хранения на улице ржавчины нет, рыжиков нет, автомат тоже надёжный, салон просторный несмотря на то, что визуально автомобиль не большой. Из минусов клиренс, маленький багажник и запотевания стёкол. Очень рекомендую такой автомобиль для девушек и людей которые начинают осваивать навыки вождения.

Ніссан Трейд 3.0TD
Міцний РАМНИЙ мікроавтобус. По техпаспорту може везти 2015-кг, на ділі віз 2.5тонни, чує себе боденько.
По кругу на ресорах. Спокійно можна порівняти зі старим мерсом по надійності. Мотор тяговитий, плюсом - турбіна. та гідропідсилювач керма.
Розхідники не кусаються.
За час володіння поміняні наконечники рульових тяг. Поперечні, продольні. Всі одинакові.
Замінено стартер, само собою фільтра, масла.
Надійний японський грузовічок !
Зроблений для людей.

Прекрасное авто, экономичный и динамичный.
Максимальная комплектация - обязательно, чтоб прочувствовать современные технологии, суперский LED свет фар с автокорректором, панораму, кожа и тд!
Автом доволен на все 100%

*Вариатор - прекрасная коробка! Третий авто с вариатором, общий пробег на этих трех авто более 100000км - полет нормальный!

Купував це диво техніки у Кійавто. Лайно за великі гроші. Кузов погано пофарбований. Тканина сидінь не якісна.Передня підвіска тримається на 4х маленьких ризиночках, які що 10 тисяч км відриваються, підрамник падає та починає грюкати. На 120000 міняв кільця, бо маслоз'йомні закоксовуються та жре мастило.

Хороший надежный мотор , высокий клиренс.
Удобный салон .
Из минусов , в условии нашего климата быстро ржавеет
Большой багажник .
Клиренс на 17 колесах ,вообще огонь!
Так как мотор 1.5 , расход топлива не выше5 литров на 100 км
Идеальное авто для работы и семьи