Итак, Nissan Almera 1.5 Comfort (производство – Англия) – был приобретен в июле 2004 года – комплектация самая простая (Comfort), КПП – механическая (кстати, сейчас в самой простой комплектации стали ставить противотуманки по умолчанию). Покупал в другом городе – поэтому на дальнейшую гарантию не рассчитывал, так как ездить туда на ТО не собирался. Пробегу на сегодня 30 тыс. км. Теперь все по порядку: Двигатель – 1.5 литра (98 л. с. – 72 квт. ) – у дорестайлинговой машины двигатель был послабее (60 квт. – лошадей не помню) – тут сделаю небольшое отступление, так как у новых машин с новым двигателем свечи зажигания отличаются от старых (у новых длинная юбка свечи (в 2 раза длиннее чем у старых) довольно достойный двигун, вполне достаточен для нормального передвижения как по городу, так и по трассе, летом с включенным кондиционером мощность конечно же падает, но нельзя сказать что это критично и машина «умирает», то есть ездить по городу можно вполне приемлемо (при этом сразу почувствуете качество бензина, на плохом топливе тянуть будет однозначно хуже).Расход топлива (заливал как 92 (переваривается нормально), так и 95) в принципе зависит от стиля вождения, но летом в среднем от 8 литров (по городу), и около 6-7 литров на 100 км. (по трассе с включенным кондиционером при скорости до 130-140 км/ч, после 140 км/ч – расход значительно возрастает). Зимой по городу в сильные морозы (–35 и ниже) около 15-20 литров на 100 км., когда потеплее около 10-13 литров. Еще одно отступление - расход 95-го бензина (наверное из-за его качества) у меня получается даже больше чем 92, особенно зимой.Подвеска – довольно жесткая, я бы даже сказал дубовая (не плотная, а именно дубовая). У Короллы она более комфортная (что типично для тойеты). На дороге авто ведет себя довольно цепко, хотя без излишеств – но это и не удивительно спереди обычный Макферсон (причем даже без стабилизатора поперечной устойчивости – на Комфорте его нет), сзади балка (полузависимая). Штатная резина Bridgestone B390 – довольно шумная, при этом нельзя сказать, что и шумоизоляция у Альмеры очень хорошая, вобщем так - ничего себе, пойдет.Салон машины довольно просторен, но садится на задние сиденье не очень удобно (и даже сказал бы, что более крупным людям чем я (рост 174, вес 68 кг. ) вообще не удобно). В Лансере и Фокусе 2 места сзади больше и садиться назад удобнее. По салону добавлю, тачки с 2001 по 2002 год делались в Японии (а не как сейчас в Англии) и материалы отделки салона и панели все таки различаются (в Японских лучше), кроме того, вместо пустого места от бортового компьютера у них был бардачек с крышкой. (только сейчас опять стали такой ставить – а до этого, 2 года его не было).Не понравилось: Фары – особенно ближний свет – надо регулировать сразу, так как светят низко и от этого многие говорят что плохо. Омыватели фар – абсолютно бестолковая вещь (как и крючок для зонтика со стороны переднего пассажира), причем очень много расходуют воды, при этом в машине нет датчика сигнализации низкого уровня омывающей жидкости в бачке омывателя. Обогрев заднего стекла и боковых зеркал включается одной кнопкой, лучше было бы раздельно. При опущенных стеклах, сами стекла начинают при движении дребезжать в рамках двери, что немного раздражает. Не знаю как остальных владельцев, но меня огорчило, что сами стекла (передние боковые) все таки не очень хорошего качества, каким бы аккуратистом я не был – поцарапались (причем довольно сильно) в первый же месяц. Передние тормозные диски ничем не защищены, даже на девятках железные кожухи есть, а на Альмере нету. В отличие от Короллы – все брызговики приходится покупать отдельно .Особых нареканий к машине нет, никаких поломок не было (пару раз перегорели лампочки, так как ближний свет включается автоматически при заведенном двигателе), эксплуатирую машину каждый день круглый год. Зимой в салоне довольно тепло. Свечи зажигания (с завода ставят Чемпион) отходили 25 тыс. Как заводится машина зимой не знаю, сразу поставил Webasto – и никаких проблем в любой мороз. Зимой после ночной стоянки на сильном морозе плохо открываются (закрываются) двери (приходится сильно хлопать), до тех пор, пока салон нормально не прогреется, потом все нормально.Тех. Обслуживание: смею заявить – что Альмера наверное один из самых не дорогих (из своего класса) в обслуге автомобиль, по сравнению с Короллой уж точно. Средние цены. Картер двигателя вмещает 2, 5 литра масла (довольно немного) – сам пару раз переливал, приходилось сливать лишнее). Два раза в меня врезались (но не значительно) – при этом хочу отметить – бампера у Альмеры очень крепкие, самое главное даже не деформировались и не трескались.Очень удобно, что кнопки центрального замка на ключе, но при заведенном двигателе со второго ключа кнопкой закрыть двери нельзя (хотя зимой было бы очень удобно).
