6 080+ отзывов о Nissan

Общее-вполне....соответствует затраченным деньгам. Главное для меня (рост 180 см.), что за мной сидит жена (185 см), нога на ногу, без претензий (может пока еще осваивается). Багажник меньше чем на девятке, но более удобен. Хотя можно сдвинуть вперед все заднее сиденье и увеличить объем, но тогда сзади можно только лежать (хотя может как раз для этого и так сделано?). С первых км. удручает жесткость подвески и безумный расход бензина (до 11 на 100 км.). Правда расход уменьшился после первых 2000 км. Сейчас в городе, при средней скорости в 35 км/час, в пределах 8,5-9 л.\\100 км. Следующий негатив - предстоящая зима. Диски литые (родные) на 17 дюймов. Резина будет чуть дешевле, чем сам авто (сейчас ее вообще в РФ нет). Придется покупать диски на 15 дюймов и зимнюю резину.
Поднял коврик в ногах водителя - лежит пенопласт, зачем?
Парковать без линзы на заднем стекле сложно, габариты сложночитаемы.
Инструкцию получил только через три недели после приобретения авто. Покупал зимой. Был удивлен тем, что в комплектации было - омыватель фар. Нажимал - эффекта нет. Оказывается в бачке помещается более 4 литров, и если менее половины, то фары уже не омываются.
В отличие от других авто первое ТО через 15 тыс. км, это радует.

Очень хороший автомобиль! Дизайн, салон, динамика, цена - всё на хорошем уровне! Причём новую примеру сейчас можно купить за 30.000$! Так что я думаю это лучший автомобиль цена-качество-дизайн!

Ниссан Микра- это большая хозяйственная сумка, как мне сказали в специализированном сервисе) что Вы от нее хотите? Чтобы она ездила, не смешите.... Обидно стало, попала в сервис из-за отсутствия признаков жизни после морозов, не заводилась, что-то поменяли, сломали стеклоподъемник, не устранили вибрацию, хотя обещали, как обычно,но суть не в сервисе. К машине привыкала долго, после гольфа 3 с двигателем 1,8 пересела на Микру с 1,0- это было мучением! Она едет, но как! Как черепаха, после 3 месяцев стала привыкать, что ехать она не может, нет у нее таких приспособлений, муж сравнил ее с Таврией, так же долго разгоняется, ехать 130 мы можем и даже спокойно, но чтобы разогнаться нужно место для разгона) а количество машин растет с каждым днем, поэтому приходится плестись за каким-нибудь... который не торопится. О плюсах- мало есть, расход приятно удивляет, комфорт в салоне- ну средний, жестковато на заднем сидении, бедный ребенок, хоть одеяло стели, с введением пристегивать детей-подушки под попу помогают! Звукоизоляция- никакая! Как с открытым окном едешь, дискомфорт. За год 2 раза была в сервисе- по мелочи, недавно разбили стекло- пришлось помучиться, оказывается на новую микру есть все, а вот старые не котируются. С трудом нашла- день ушел на поиски и обзвон разборок, магазинов, в которых сказали на заказ и 2 недели)) это с разбитым окном морока, а что же будет если что серьезное, но об этом лучше не думать. По безопасности- чувствую себя полностью незащищенной, маленькая, в зад дадут мало не покажется, багажник очень небольшой, не поможет. Впереди- 2 подушки, но если учесть, что машине 8 лет, кто знает, как они себя поведут при ударе. А так- машина была куплена в спешке, чтобы возить ребенка в школу, еще раз я Микру никогда не куплю, она хороша для выходного выезда на дачу. В столице сложно, все зажимают, подрезают. Не советовала бы для ежедневного использования. Сейчас водители наглые, хамьё на мощных авто, а с ребенком в такой машине небезопасно.

Очень быстрый, надежный, вместительный, для трех литров-экономичный (в городе-12-13л.) Подвески по ухабам хватило на 4 года. В 30-ом кузове выглядит очень практично и крайне классически. На дороге равных нет (почти), великолепная управляемость и устойчивость на высоких скоростях.

На 4-м месяце машина пошла коррозией на капотах в местах, где стоят замки. Стеклоомыватели, такое ощущение, что без давления. При включенных фарах и задействованных омывателях фар, давление вообще падает. На скорости больше 90 км/ч, они писают в низ стекла. Подвеска очень мягкая. Постоянно цепляет на трассе защитой картера. При загруженном салоне, просидает по самое не хочу. Багажник большой, но вот проём совсем маленький. Велик детский не влазит. Двигатель стал запускаться с перебоями. Коробка АКПП на 2.3 движке просто ужасная. Разогнать машину с 174 л.с. не представляется возможным. При кикдауне получает пинка и разгоняется до 120 км/ч, дальше уже надо "кочегарить". Если ездить и не превышать 2500 об.м, то расход по трассе 6.6 л, по городу 13.6л. И не радует обзорность, парковаться нужно интуитивно (без парктроников не возможно).Шум в салоне стал меньше после доработки шумоизоляции.Семью радуют задние сиденья и комфорт. Правда сиденья не кожанные, на корейце "свинина" более кожаная. В некоторых местах на Теане откровенный дермантин. Поэтому отполировать до блеска салон не представляется возможным.

Автомобиль понравился, шустрый на трассе, проблем с момента покупки не было

До этого ездил на мерседесе,на максиму сел случайно,денег в обрез было.Машина досталась в идеале,не ожидал что есть такие машины по надежности,до этого кроме мерседесов никого не признавал.В общем машина приятно удивила!....

Машина просто прелесть!

Автомобиль изумительный... По дизайну я считаю ему нет равных, даже новая Примера в 12-том кузове по этому параметру с ней сравниться не может... Но самое главное соотношение цена - качество

Из старых японок одна из лучших тачек.

Авто сразу порадовало своей прыткостью,во время разгона на прямой приятно вдавливает в кресло.Управляемость хорошая,радиус разворота правда великоват для такой маленькой машинки.Кондиционер приятно обдувал холодком в хорошую жару.Четыре стеклоподъемника,ГУР ,зимой с пол-оборота заводиться и все это за неболшие деньги на момент покупки около 120 т.р. В целом впечатления приятные,жаль что железо ржавет (

Нравится отднако расход литров 14 хочу узнать у кого какие проблемы

Лучшая машина, для тех кто любит скорость, эмоции, адреналин, дрифт, красоту и хочет выделятсья из толпы. Сколько ездил , ниодной негатиивной эмоции не возникало, чего от машины ждёшь - то и получаешь, еслиб не некоторые неприятности - никогда бы с ней не расстался.

Когда увидел машину в автосалоне - немного разочаровался, на фотографиях казалась больше. Прошел два тест-драйва, после первого решил заказать машину, после второго машина понравилась еще больше. Посадка высокая, тормоза отличные, руль маленький- спортивный-удобный, плохо только что на больших оборотах (5-6 тыс.) двигатель слишком слышно. Теперь как выжу на дороге - совсем не маленькая. Боковые зеркала как у больших джипов - прикольно. Ненравиться только нижняя губа воздухозаборника на переднем бампере и владельцы пишут, что камешки громко бьются о задние арки. Соотношение цена-качество супер (до 28 000 $).

лучше чем жигули, но...что требовать от тачки за менее чем 20,000$

Отличное авто за свои деньги. У меня Ниссан Примера 1998 года,седан (Р-11 нерестайлинговая) 2литра, механика, кондей, люк, 2подушки, все дисковые тормоза. Перед покупкой лучше сделать диагностику, так как попадается много подубитых экземпляров, хотя авто очень живучее и если за ней хоть как-то смотрели служит верой и правдой. На диагностике очень любят разводить на деньги. Но это повод для торга. Торговаться стоит только после диагностики. Обслуживание. Запчасти-оригинал недешев, но полно неоригинала, причем качество его самое разное, от плохого, до хорошего, поэтому выбор огромен и зависит от кошелька. Самое дорогое в них - вся электрика и датчики. Сам лично столкнулся с проблемой замены датчика АБС на передок. На разборе его не нашел - говорят вынуть целым нереально, в магазинах - только оригинальные и то под заказ-ждать месяц. Цена 5500 руб. Это самое дорогое. Ходовые качества. Дорогу автомобиль держит просто на отлично. Двигатель 2 литра (в моем 130 лошадок) тянет замечательно. Хотя я сначала искал 1.6, но нашел удачный вариант 2х литрового. Не жалею, хоть чуток и попрожорливей, но тяга берет свое. А для любителей ездить с кондеем да еще на груженой машине - 2 литра - это вообще минимум, иначе тяги явно не будет хватать. Вообще эта машина не для гонщиков и любителей первыми уйти со светофора, а скорее для любителей спокойной размеренной езды (мои впечатления). И в то же время до 200км/ч авто едет отлично. Поначалу долго привыкал к переключению передач (у меня механика) - передачи достаточно короткие, задняя включается не всегда с первого раза, но, похоже, это у всех Пример так, а в инструкции по эксплуатации так и говорят: если не включилась с первой попытки, попробуй повторно.Но это не парит и со временем привыкаешь и начинаешь включать неспеша - тогда все ок. На движке в 150 л.с. я не ездил - но он наверняка еще шустрей. Внутри. Салон - большой и просторный, сзади сидеть одно удовольствие, места для ног предостаточно. Вентиляция салона тоже на высоте, все продуманно до мелочей и в тоже время ничего лишнего. Качество пластика приборной панели и обшивки дверей очень прилчное, ничего нигде не скрипит. Отдельного внимания заслуживает люк, но к сожалению он устанавливается далеко не на все примеры, а наоборот, редкость. Но мне повезло - отличная вещь, кто пользовался-меня поймет. Вывод: Внешне очень симпатичный, внутри очень удобен-всем рекомендую, гораздо лучше любого нового отечественного авто за эти деньги. Вообще не понимаю, почему люди еще до сих пор покупают ВАЗы за такие деньги. На счет сравнения с другими иномарками - могу сопоставить только Октавию (тоже хорошее авто). По уровню они где-то одинаковы, у каждого есть свои плюсы и минусы. В общем,отличное авто!

Товарисчи, которые пишут отрицательные отзывы- типа Мурано лучше или Раф 4- опомнитесь, мурано 50 штук стоит, раф 4-под 40! сравнивайте классы одинаковые. вы еще с хамером или лексусом сравните, с инфинити..найдите такие характеричтики за такие деньги. мазда 3 с ее низкой и жесткой подвеской и вообще никакой шумоизоляцией? королла новая, самая угоняемая - с убитым "роботом", включающим 4-ю передачу на 40 км в час? в кашкае вы имеете ВАРИАТОР +20 см клиренса+ 2 литра движок+дизайн( как у мурано кстати)+ 2-х зонный климат. за 27 000 долларов. приемлемое обслуживание, дешевле аудиовского. по нашим дорогам да на дачу - все путем ездить. Напишите алтернативу, давайте, смелее. я себе заказал, покупкой буду доволен.

Отличная машина, если бы не разбила(вернее не помогли бы разбить), то она еще бы лет 20 прослужила верой и правдой. Двигатель очень надежный, отличные ходовые качества, несмотря на задний привод (испытания проходила по полной программе). Кто видел машину после аварии, говорили, что если бы не крепкий кузов и солидный капот, то пришлось бы заказывать службу за упокой.

Ниссан красавчики делают всё новые и новые модели кашкаяю Надеюсь к концу 2008 года сдулают всё больше и больше новых моделей Кашкая

Автомоболь заметен на дороге,его внешний вид не оставляет равнодушным.Компактный,маневренный,малый расход топлива.Не смотря на внешние малые габориты в нутри довольно вместителен.Качественно сделан салон,использован не дешевый пластик.Отличные тормоза,прекрасно входит в повороты,хорошее сцепление с дорогой.Зимой ведет себя предсказуемо,холодный двигатель заводится легко.Хороший обзор,почти нет "мертвой зоны".Хорошо читаемая панель приборов.