6 080+ отзывов о Nissan

Мой любимый подарил мне BMV 520 , 2002 года! Там столько всяких наворотов! Сейчас у нас такой период...он в Риге,а я по визам к нему приезжаю из Беларуси! Сервиса BMV в Витебске нет!! А если что, везти в Минск..(( !!?? В придачу, я ещё далеко не ас в вождении! Поэтому решили купить, что нибудь попроще. Поехали на авторынок.... и ...так...ну не то!!! И я увидела, что-то такое милое...да это была она!!! Своему МЧ я сказала : вот она, для моей души!!! Сейчас моя Маруся стоит на стоянке, близ серой красавицы BMV ! И на ней я не боюсь ехать в Витебск!!! И мне нравиться в ней всё!!!

Автомобиль очень удобен как для города, так и для сельской местности. Груженый ведет себя замечательно, не гремит,хорошо держит дорогу, управляется легко. Размер багажника удовлетворит любого дачника. Машина расходует не много, обслуживать совсем не сложно. Наличие кондиционера позволяет быть чистым при езде по грунтовым дорогам. На природе можно спать в полный рост вдвоём. Для любителей природы идеальный автомобиль. В городе очень удобен для работы торговым представителем, в багажник влазит полтонны груза, а машина ездит легко и без натуги. Зимой заводилась без проблем в 30 градусный мороз. Пустая правда шумная и заносит в гололёд. но если не гонять, то хорошо упраяется и хорошо выходит из заноса. Как любая японская машина она доставляет удлвольствие своему хозяину, менять её пока не собираюсь.
Машину очень люблю.

Отличный автомобиль бизнес-класса! Большой комфортный салон. Довольно вместительный для седана багажник. Печь подходит для "суровых" сибирских условий (и зимой, и летом), где автомобиль эксплуатируется. Жестковатая подвеска придает хорошую устойчивость на дороге. Не для гонок, но в обиду себя не даст. Хорошая проходимость для седана, правда посадка низковата ) Двигателя вообще не слышно.

Преобрел максималку так вроде ниче НО.
Течет из под машины бензин третий раз еду на сервис за 7000 пробега

Elegans" 1, 6 л., 23600 зелёных. На машине отъездил год, в среднем по 2500 км в месяц (сейчас 27000 км), скоро 2-е ТО, в основном город.В целом машиной доволен, несмотря на кучу недостатков для новой машины.Салон сильно скрипит при кренах на проезде ям и выбоин, особенно средние стойки, шумоизоляция на скорости 120 км/ч не справляется, в последний месяц появился "сверчёк" даже в кожаной ручке переключения передач.В салоне недостаточный обзор из-за передних стоек - при поворотах пешехода можно не увидеть.В городе считаю расход бензина в 12 л на 100 км чересчур для движка в 1.6., и это по компьютеру!Главный недостаток который пугает больше всего - это снос по трассе на скорости после 130 км/ч! Раз месяц мотаюсь в Лугу, проверял на разных типах резины и загрузках салона.У Ауди 100 1992 г., весом таким же, этого не было и на 180. Кстати по последним статьям про Ниссан Тиану у неё такая же проблема!Про подвеску сказано уже много - может быть это и хорошо, такая плотная и жёсткая, но пассажиров в сзади укачивает реально и, простите, не от комфорта!Багажник маленький, от хетчбека по объему особо не отличается.Отдельно надо сказать про скрипучие стекла. Скрипят при открытии-закрытии, при проезде ям (даже если ехать очень аккуратно), при закрытии дверей. На тычёк пальцем в них - какие то очень мягкие - может для безопасности при боковых ударах?Движок пока масло не ест, хотя многие пишут, что после 30000 км это было проблемой у предыдущей до рестайлинга версии.Первое ТО обошлось в 7000 руб. (замена всех фильтров, свечей, общая диагностика).Заметил что очень быстро засоряется фильтр салона, что приводит к потере отдачи тепла зимой от отопителя или воняет псиной в салоне при отключении климата летом.Интересный момент по поводу клиренса - он больше чем у БМВ 5-и 2000 года, но на глубоких (сравнительно) и длинных ямах праймер сильнее цепляет передом и задом за края впадин, чем бумер! В этом убедился при поездке на озера в Никольское по Киевской трассе. Цеплял порогами больше чем "десятка", 12-я, "Пассат универсал". Скорее всего за счет короткой колесной базы у праймера и повадки поскакать на трассе как "ишачёк", при наличии "волн" на асфальте. Пока доволен, машина новая - ничего не ломается, не стучит - но повторно уже не взял бы такую!

Машина просто класс! мне нравится!

Это мой первый автомобиль. Мне кажется он не плох.

Мне 38 лет, впечатление как женщине я давно мечтала о таком внедорожнике. Живу в поселке, держим хозяйство, родители пасеку. Поставили диски на 16. двигатель правда не очень мощный ТД23. и громковато работает, но это такое чудо которое шагает себе по степям забайкалья, преодолевая по пути небольшие речушки, канавы что просто себя чувствуешь очень увереено и здорово. Дизельный двигатель, и коробка механика это еще дополнительный плюс, когда прорываешся в дождь и грязь к любимому папе на пасеку и я очень рада, что впервые могу немного похвастаться Вам. Да я согласна что он не очень быстро бегает, но в деревне это незаменимая вещь. За грибами, на рыбалку просто сказка. Я даже в честь его дизильного движка назвалась dizilistka.mail.ru. Вожу автомобили с 18 лет , долго мечтала о пикапе особенно после просмотра фильмов о Крутом Уокере спала и мечтала, все сделала и вот он у меня есть правда не новый, но я на седьмом небе!!! Советую всем жителям села приобрести такой автомобиль.Благодарна Вам, что вы прочтете этот отзыв и пожелаете мне выиграть так как я пишу как женщина, может где-то не все рассказала. С уважением Лариса Конева.

Нормальный паркетник с хорошей проходимостью. Все устраивает, кроме, пожалуй, внутренней отделки из дешевого пластика..

Во-первых у меня Пульсар 1998г.в. 4 WD кузов Седан.105 л.с. Зимой полный привод конечно супер,но двигатель хотелось бы помощнее.Расход по городу с кондиционнером 10-11 л.,для полторушки многовато,низкая,на рыбалку не проедешь далеко.Жеская подвеска,динамика так себе т.е. автомобиль создан для города,на трассе удовольствия не получаешь.Это мое мнение после двух литрового Опеля.

Приобрел Х-трейл в апреле 2003 года, новый, двигатель 2,5л, АКПП.К маю 2007г пробег составил 100тыс.км. Плановое ТО проходил регулярно Никаких проблем за это время не было. Эксплуатировал и зимой и летом, и в морозы и в грязи, вобщем доставалось как хорошей рабочей лошадке. С асфальта таже приходилось сьезжать: по бездорожью в дождь, на мокрой глине ничего проходимость не подвела. Из замен за это время: тормозные колодки- раз или 2- точно не помню и свечи - раза три. На подходе к ста тыс. пробега появился шум с зади. Оказалось требуют замены подшипники задних ступиц. Поменяли в сервисе, но, вероятно, сервис оставлял желать лучшего , т.к. буквально через два дня после этого на табло загорелись сразу 2-е лампочки: АВС и 4WD. Поехал на диагностику - выдаёт: "обрыв заднего правого датчика АВС", считаю, что при замене подшипников "мастера" на сервисе постарались. Вот собственно и все. Иногда полочка багажника поскрипывает, но об этом писали многие. Общая оценка 4+ твердо.

очень удобный, просторный семейный автомобиль, вполне приемлимая стоимость и соответственно качество, хорошая динамика разгона, радуют тормоза.

машина в поряде. рвет с места нормально, да и едет как надо. главное какой водитель за рулем

Общее впечатление - крепкий и надежный автомбиль, оставляющий приятные впечатления от езды за рулем, а особенно в качестве пассажира. Салон просторный, места для пассажиров располагающихся на заднем сидении очень много. Комфортабельный салон, хорошая управляемость, хороший обзор из автомобиля, очень удобные кресла, регулируемые электроприводом во все направления. Отделка кожей не совсем приемлимо для наших погодных условий. Летом сильно нагревается, зимой страшно садиться на ледяные кресла, обогрев работает только в случае контакта водителя с сидением. Отличная динамика, двигатель приемистый, в повороты входит уверенно. На 4000 - 5000 оборотов АКПП издает странный стук и рывок. Диагностика трансмиссии говорит, что все в порядке. Задняя подвеска не продумана на мой взгляд, люббую кочку "простреливает" и делает езду не комфортной. Дорожный просвет маловат, в условиях малейшего бездорожья обязательно зацепишь днищем. Полка расположенная по центру панели сделана из ненадежного материала, так как потрескалась и поменяла свой первоначальный цвет после контакта с полиролью (может такая полироль?!)

Очень хороший автомобиль,я не согласен с пр .писакой ,копи брателло деньги.

отлично, дизель тянет!

Автомобиль.-который прощает водителю многое.....

Впечатление смешанное, в основном хорошее. Потрясающий дизайн, опережающий свое время, очень удобная эргономика (все под рукой, удобный пульт управления только на первый взгляд кажется сложным) в общем как экстерьер, так и интерьер выше всяких похвал, чего нельзя сказать о впечатлении от езды. С двигателем 1,8 машина абсолютно не тянет, с ним можно только вальяжно ехать, но этому противоречит "собраная", по спортивному жесткая подвеска, в общем сплошные противоречия.

Всем привет, хочу рассказать о моем владении X-Trail. Итак, весной 2006 года встал вопрос о приобретении автомобиля. Рассматривал три варианта: Митсу Аутлендер, Тойоту Рав 4 и X-Trail, на чем впоследствии и остановился, по причине лестных статей в прессе, отзывов владельцеви наличии климат-контроля, чего у конкурентов не наблюдалось.В общем прикупил я себе X-trail 2003 года, 2.0 л., АКПП, пробег 87000 км.В первую неделю владения на "табло" загорелся датчик неисправности систем работы двигателя. В этот же день погнал авто на диагногстику в Ниссан на Таганке. Об этом тех. центре в другой раз, короче пытались развести на 6000-7000 у.е. - кап. ремонт двигателя, при чем случай признали не гарантийным.Сразу расстраиваться не стал и погнал на диагностику в У-сервис и Автомир. В последних центрах пояснили, что авто восприимчиво к качеству топлива, а датчик выдает ошибку катализатора из-за низкокачественного топлива. Короче ошыбку сбросили и все стало нормально. Скажу сразу, что иногда датчик загорается, но при заправке хорошим бензином гаснет.Теперь об авто: статьи в журнале не обманули, машина действительно очень надежна, подвеска хоть и жестковата, но зато на трассе авто ведет себя не хуже легкового (до этого были VW Golf, Audi A4, A6.) Пластик в салоне очень жесткий, на ощупь и внешне не очень приятно, но если не очень придираться то ... Двигатель 2.0 л. и АКПП конечно не Формула 1, но для уверенной езды хватает, имеется провал в разгоне от 60 до 80 км.ч. Зимой просто сказка - полный привод - супер. Отъездив 30000 км ни разу ни чего не менял, за исключением расходников. Одна беда - перегорают лампы ближнего света, может из-за того что он постоянно вкючен.Со своей сторны авто ставлю хорошую 4+, до 5 не дотягивает качеством отделки салона, шумновата (120-140 км.ч.), расход топлива (в городе с кондеем 13-15 л. на сотню, зато трасса радует - 8-9 л.). Для тех кто ищет подержанный авто для уверенных поездок на природу и по городу - лучший вариант.

Супер!!!!Машинка классная, удобная, некапризная. В обслуживании не дорогая, но запчасти поискать(у нас в городе). Советую и вам заиметь такую, благо цена не кусается.