6 080+ отзывов о Nissan

SkyLine не может не радовать! С первого взгляда видно, что эта машина просто создана для покарения пределов скорости. "стервозный" прищур фар, местами угловатые линиии кузова - настоящая гоночная красавица. Об её спринтерских заслугах не говорит, а прямо-таки кричит её железное сердце под гладким капотом! Заглянем в салон. Там можно увидеть разные картины в зависимости от комплектации авто. Лично в моей красавице приятная на вид приборная панель, удобный руль.Обзор тоже весьма неплох. Задние сидения удобные и там легко и с комфортом поместятся как минимум двое человек(у меня 4 дверный SkyLine). Не хочется вылезать из гостеприимного салона, а что делать=)идём к багажнику. Сразу бросаются в глаза ярко-красные стопари - настоящая "визитная карточка" SkyLine. Но всётаки вернёмся к багажнику. Что тут смотреть? Хороший вместительный. Он лишний раз подчёркивает идиальность данной машины. Теперь на счёт её ходовых качеств. Всё зависит от комплектации, года выпуска и пр. Но лично моя "ласточка" обладает мягким ходом, уверено проходит повороты да и вобще сидеть за рулём такой машины одно удовольствие! Ещё одна приятная особенность SkyLine - доступность обслуживания. Запчасти на Nissan всегда были доступными и это японское достижение исключением не является. Что косается надёжности, тут тоже немалую роль играет умение Японцев делать надёжные авто. Хотя даже на танке можно расшибиться=)тут уж всё от водителя зависит. В завершении хотелось бы добавить, что я не просто нахваливаю свою любимую машину, а это действительно уже доказано многими автолюбителями. SkyLine очень часто занимает призовые места на всевозможных заездах, так что если вам нужна машина с большим гоночным потенциалом и в то же время с бесконечной возможностью улучшения и тюнинга - SkyLine вас ждёт=) всем пока и удачи на дорогах!

Хороший автомобиль =) на отечественное больше не тянет... Ну а если по-существу, то это универсал со всеми вытекающими последствиями. Машина для семьи подходит просто идеально, вместительная (привезти тот же холодильник не проблема), экономичная (расход как у девятки, может чуть меньше, но ездиет быстрее).

Приобрел в 2006 г. и салоне. Эксплуатация была только в летний период и преимущественно по хорошей дороге. Пару раз разгонял до 185км\\час. Легко. Управляемость отличная. Благодаря несколько жесткой подвеске. Тормоза очень цепкие,и видимо поэтому много Альмер битых в зад. Тихая работа двигателя. Хотя звукоизоляция не на высоком уровне. Расход по комп. на трассе 6,3 л\\100км. Маловато места для ног на заднем диване, зато большой багажник -460л. Влияние кондиционера на динамику автомобиля не ощутил. Четвером едем в машине в левом ряду в струе без напряга. Для водителя в салоне все под рукой, эргономика отличная. Вообще Альмерка пока нравится. Считаю соотношение цена/качество у нее лучшее.

Отличная машинка для молодых людей. Советую всем кто не хочет испортить своё мнение о японских иномарках попробовать на себе этот авто! .

Спортивная жёсткая подвеска, отличная манёвренность, отлично входит в повороты. Хорошая проходимость почти по любым дорогам, включая проселочные. Легко заводится в любую погоду. В общем очень надёжный и высокоскоростной автомобиль.

За почти два года эксплуатации ощущения сложились положительные. Единственный минус автомобиля жесткая подвеска. Так автомобиль очень надежный. Прошел ТО-1 без проблем. Единственное качество автосервиса желает оставлять лучшее. Не умеют работать как за кордоном.
В зиму заводиться без проблем до -25. Все удобно, для данного класса автомобиля. Брал автомобиль в автосалоне Нижегодце, в комплектации LUXRE.

Ощущение такое,что автомобиль умнее тебя,на шаг вперед угадывает твои желания! Незнаю как вы летаете под 200км,мой комфортен 160-170км.Расход 12-13 литров на 100км.Доволен ав-то до з.......ы!Поменял бы местами включение передней и задней передачи.Неприятен шум двигателя. Кнопка включения головного света не на том месте.

kak tokavoy avto ne ploxoy!!mashinka konechno klasnaya i v stile i v imidje.zborka klasnaya i avtomat ne dayot o sebe znat.mashina vapshe udobnaya dlya sroiteley i tex kto imeyet dela s gabaritn@mi no ne tyajolami veshyami.rasxod topliva konechno ne mal no pri pokuki m@ vse eto osoznovali.

Перед тем как рассказать, почему я продал недавно этот автомобиль, хочу поведать о положительных качествах, которые оценил в Murano.Во-первых, это дизайн и соответствующий имидж машины. Машина понравилась сразу и я захотел именно ее, хотя были сомнения в сторону Infiniti FX. Долго выбирал между ними, но меньшая цена определила мой выбор. Теперь думаю, что надо было добавить лучше и купить Infiniti.Во-вторых, понравился салон. Отличное качество пластика и подгонки деталей интерьера. Салон выглядит очень богато. Комплектация тоже довольно богатая, есть все, что ожидаешь за эти деньги. Есть даже камера заднего вида, электропривод регулировки педального узла и еще много приятных опций. К месту также оказалась высококлассная аудиосистема, звук очень достойный, менять ничего не пришлось. В салоне тихо, звукоизоляция на высоком уровне, даже на скорости 150-160 км/ч эта тишина сохранятся.В-третьих, работа вариатора. Вариатор работает комфортно и плавно, практически не чувствуется. Я ездил на многих дорогих автомобилях с автоматом и такой плавной работы я нигде не встречал. А в режиме «кик-даун» машина становится просто спортивным снарядом. При резком нажатии педали газа в пол, двигатель мгновенно раскручивается до максимальных оборотов, придавая автомобиле действительно быстрый разгон.Все это хорошо, но один недостаток разом перечеркнул все плюсы. Это надежность… Но обо всем по порядку. Минусы кроме надежности, конечно, тоже есть, это жесткая подвеска, на неровностях немного потряхивает, хотя это залог хорошей управляемости. Помогает камера заднего вида, без нее назад было бы вообще ничего не видно. Обзорность назад очень плохая.Насчет проходимости говорить я думаю, не стоит, это и так понятно, что на Murano в грязь лезть не стоит. Геометрическая проходимость не впечатляет, очень много свисающих элементов под днищем. Хотя заснеженный участок преодолеет без проблем.Расскажу о двух случаях, которые и повлияли на продажу автомобиля. Еду как-то по МКАДу в пробке. И вдруг слышу в двигателе какой-то стук, двигатель заглох, ничего понять не могу. Естественно двигатель не заводится. Звоню дилеру, где покупал машину, говорят сейчас пришлем эвакуатор. Приезжаем к дилеру, там смотрят двигатель, оказывается стуканул двигатель!!! Я просто в шоке как такое может быть при пробеге 8 тысяч. Начал выспрашивать что, да как, они говорят, что такое бывает, мол, я не первый, по гарантии заменим. Что по гарантии заменят это хорошо, конечно, так как я думал будут ссылаться на плохой бензин и придется делать все за свой счет. Но сколько пришлось ждать, получил машину только где-то через 4 месяца, пока ждали новый двигатель (меняли целиком), пока меняли. Подменную машину не дали, так что был без машины. Ну думаю ладно, бывает. Но тут через 5 тысяч начинается перегреваться вариатор, причем после перегрева вариатор начинает тупить, а то и вообще блокируется. Опять поехал к дилеру с вопросами. Заехал в ремонтную зону, посмотрели, и сказали: «вы не правильно ездите!!! Надо менять, но так как это по вашей вине ремонт будет за ваш счет». И это меня убило до конца. За рулем постоянно уже 15 лет и не умею ездить, так и знал, что чего-нибудь придумают. Скинул быстренько, пока вариатор хоть как-то работает, и перекрестился. До сих пор в шоке как у автомобиля за 60 тысяч долларов могут быть такие проблемы, больше не посмотрю даже в сторону Nissan, разочаровался. Научен горьким опытом, не стоит брать Nissan Murano. Причем я не первый, кто это говорит. За такие деньги у машины не должно быть таких проблем, это не допустимо. Лучше добавить и купить Infiniti, что я уже и сделал. Пока очень рад, думаю, не подведет, о Murano вспоминаю как о страшном сне.

Со своими 88 лошадьми я разгонялся до 180 км/ч, при том что в характеристиках записано 165. Стартует не хуже чем с двигателем 1,6. Дорожный просвет 165 мм, но защита картера висит ниже, п оэтому бывает ею цепляюсь, но на стандартные бордюры въезжаю без опаски. Для данного авто большой багажник, задний ряд сидений продольно двигается, тем самым можно увеличить либо объем багажника, либо увеличить простор для пассажиров сидящих сзади.

Вполне неплохой автомобиль в своей ценовой категории. Эксплуатирую с июля. Дилеры задержали поставку на 2,5 месяца, но зато получил подарок(защита картера). Немного шумноват, и жестковата подвеска для наших дорог. А в подмосковье дороги известно какие. Странным образом увеличился расход топлива с 8,2 л до 9,9!!! Поеду на ТО буду выяснять. Автомобилем доволен на 4.

странно, конкретно моя модификация не указана. мой скалик с кузовом ENR33 - 4 WD двигатель RB25DE, 4 WD- не совсем корректно, привод подключается через атессу, перераспределяет крутящий момент между осями до 50 х 50 %, как на GTR?
ожно плохо - мощи маловато, турбина на этой модификации не предусмотрено, но с другой стороны просто меняется двига и трансмиссия, получается GTR
Держит дорогу изумительно, на маневрах исключительно послушная машина

Начну с момента, который раздражал меня и на предыдущей машине. Это качество пластика в салоне, конечно панель не гремит, как в 21099, но скрипы очень достают. Этому еще способствует очень жесткая подвеска, которая каждую кочку передает в салон. К тому же двигатель довольно шумно работает на средних и высоких оборотах. На трассе это немного напрягает, оптимальная скорость 120 км/ч. Плохая звукоизоляция арок, тоже не добавляет радости. По всем остальным параметрам, салон просто без вопросов. Салон довольно вместительный. Пять человек помещается без проблем. Благодаря большому набору регулировок, за рулем удобно усесться не составляет проблем. Часто езжу с семьей на дальние расстояния, и усталости не чувствуется вообще, даже если ехать по 10 часов не останавливаясь. Багажник тоже поражает своей вместимостью, правда багажные петли съедают часть объема.Динамика, несмотря на автомат очень впечатляющая. Хотя это мой первый автомобиль с автоматом. Двигатель отличается эластичной работой и удобен в разгоне. Расход топлива очень порадовал, в среднем 10 л/100 км. Заправляюсь 95-м бензином, хотя пробовал 92-й (просто не было в той местности 95-го), проехал и разницы не почувствовал. Но думаю экспериментировать не стоит, и заправляюсь, как и указано в инструкции 95-м.Как я уже писал у Almera жесткая подвеска, но у этого есть и определенный плюс. Подвеска очень крепкая, за три года пробег составляет 84 т. км. и никаких вложений в подвеску не было. А я частенько попадал на такие дороги, которые и дорогами то назвать сложно. Один раз залетел в такую яму, думал, что подвеску оставлю там. Однако после этого случая поехал сразу к официальному дилеру, они посмотрели и сказали, что все в порядке. Я не поверил, что так может быть, и поехал к другому дилеру. Там мне все подтвердили. Я был поражен, какая крепкая подвеска! Для вылазок на природу по разбитой дороге автомобиль не очень подходит, хотя 140 мм – это еще нормально.За три года машина меня ни разу не подвела. Всегда заводилась, не капризничала. Я ей отвечал тем же, обслуживал только у официального дилера и всегда менял все вовремя. Машину эксплуатирую круглый год, и каждый день. По стоимости все ТО обходятся не дороже чем у одноклассников. На кузовной ремонт лучше не попадать, так как жестянка стоит дорого, или надо страховать автомобиль по полной программе. Правда, разочаровало, то что через три года появились пятна ржавчины в некоторых местах. Как раз в тот момент как закончилась гарантия, придется перекрашивать за свой счет. Пока продавать не собираюсь, в машине очень уверен, а как будет себя вести новый автомобиль, я не знаю. После продажи своей ВАЗ-21099 в 2004 году, решил пересесть на иномарку, хотелось, конечно, новую. Для себя сделал обязательное условие, что буду покупать машину только японской сборки, так как у моих друзей много было японских машин, и все говорили об их исключительной надежности. Выбор был не особо велик, да и по цене Nissan Almera получалась довольно выгодной покупкой, так что приобрел. Взял 1,8 с автоматом, комплектацию взял самую навороченную.Стоит ли покупать такой автомобиль каждый решит для себя сам. От себя хочу сказать, что этот автомобиль надежная и удобная рабочая лошадка. Автомобиль для тех, кому не важен престиж, а важно каждый день спокойно добираться до работы и не пропадать на сервисах.

Общие впечатления очень хорошие. Просторный салон, солидная представительская внешность, мощный двигатель. Особенно хороша камера заднего вида, без неё парковаться очень проблематично. На дороге смотрится очень солидно, многие обращают внимание, что особенно приятно.

Хорошее.Автомобиль надежен,за два года никаких нареканий.В салоне уютно,тепло,тихо.Руль реагирует мгновенно,ходовая работает отлично,вместительный салон очень часто выручает.Весной поменяю только на Х-Трейл Очень жаль что сняли с производства,надеюсь Кашкай по цена-качество лучше

Классный автомобиль. Использовал для работы повседневно, никаких нареканий. Экономичный - расход 9л/100км, это при эксплуатации летом с кондиционером, зимой с пргревом. Собираюсь покупать новую Премьеру, уже привык к этой марке. Хороший рабочий автомобиль. Надежный, экономичный. Альтернатива по отношению к новым ВАЗам, Ланосам и т.д.

У меня это первая машина бизнес-класса. До этого ездил на ТАЗиках, потом Форд Фокус (первый), Мазда 3... и вот, наконец, я приобрел машину бизнес-класса, со всеми прелестями и недостатками машин такого класса.
Что сразу "бросилось" в глаза.. это дизайн.. он не похож на основную массу авто. И очень удобная посадка в автомобиль. К примеру когда садишься за руль... хорошая эргономика чувствуется сразу... удобно приседать на сиденье.. нога не касается порога! Удобные регулировки сиденья... вообщем устроился сразу! Немного расстраивает тот факт, что рулевая колонка не регулируется по вылету, только по высоте..
Для задних пассажиров особенно комфортные условия. Много места.. отдельные воздуховоды. Только, наверно, для рослых паасажиров могут возникнуть трудности.. потому что крыша сзади низкая..
Отдельно хочу отметить штатную магнитолу. Отличный звук! Конечно если вы не маньяк))), который устанавливает в машину аппаратура по стоимости превосходящую саму машину! Отличное, сочное и насыщенное звучание.
Вождение....
Перед покупкой Теаны, долго думал какую модификацию взять... с каким движком... Не хотел покупать слишком большой литраж.. так как езжу не аргессивно. Вообщем остановился на двух литрах.
Отличной движок! Очень эластичный. Когда трогаешься на светофоре ощутимо чувствуются достаточное количество лошадей под капотом!
И расход приемлемый. По городу около 12 литров. .а по трассе пока минимум что видел 7, 6.. Это седан бизнес-класса! Так что подвеска настроена логично-мягко. При дальних поездках очень комфортно ехать!
Еще должен отметить, что дорожный просвет у Теаны - 170!!! Очень удобно!
Управляемость также на высоком уровне. Вообще на тест-драйве что мне "бросилось в глаза" так это обзор!!! Сидя и управляя этим автомобилем не ощущаешь, что это машина большая.. реально большая! К управлению Теаной привык с первых километров!
Насчет надежности и т.д. рано говорить, так как на машине езжу недолго. Многое "покажет" зима.
Как резюме своего отзыва могу сказать, что Теана отличный автомобиль. Японской сборки! Очень комфортный отличного дизайна и управляемости. Хороший автомобиль. Советую присмотреться!

самый-самый лучший авто!!!!!!!!
Отлично ведет себя на дороге во время путешествий на дальние расстояния!
В городе нет ему равной по маневренности и экономичности!
Детям очень удобно и комфортно за столиками, установлеными в передние автомобили.

Авто производит хороше впечатление, хищный дизайн, просторный салон, очень удобно сидеть в отличии от Терано или Сурф, где колени в подбородок упитаются. Видимо электроника настроена так, что резко газу не прибавишь с места. Уже запытал машину на Мутновском перевале и у подножья Авачинского вулкана. Впечатлениия таковы, что машина всетаки паркетная и к ухабам относится с брезгливостью. Проходимость по глубокому снегу на троечку, хотя зима покажет.

Год назад пересел на Nissan Note, сейчас пробег 14000 км. Пересел на него с Maxima 2.0 96 гв. Выбирали просто - небольшой, экономичный, семейный авто, не больше не меньше. К тому же жене он понравился.
Расход бензина 6.8 смешанный. Посадка водителя по высоте. Универсальность багажника за счет заднего дивана. Переднии обзор и по бокам отличный. Довольно резвый моторчик. Еще приятно удивило большое пространство для ног.
Шумоизоляция- как от колес, так и мотор после 3500об, (А вообще не понимаю, когда говорят: шумоизоляция хорошая, а если шумно можно музыку прибавить, типо станет тише:)). Шум при обдуве ветрового стекла на полную, не от вентилятора, а именно от трения воздуха проходя через отверстия, мелочь, но на Maxima его вообще не слышно. Еще было б отлично если б она была ну на 10 см пошире.
Еще прошло зимой после мойки замерзали крышка бензобака (не открывалась), и ручки дверей. Надо перед морозами пробрызгать их маслом для замков. Итак неплохая машинка. Если нравится тип и вид, то берите, доволно надежно и удобно!