6 080+ отзывов о Nissan

я езжу на моей девочке уже 13 лет и не парюсь. Только подкачиваю колеса. Масло лью только Manol и не парюсь за двигло! У меня самодельный глушак из 50-ки (кто не знает это диаметр трубы). Ещё я повесил колокольчик на красной нитке от злых духов и с того дня я ваще НЕ ПАРЮСЬ!!!!

Прекрасная машина : на бордюры любые прыгает легко, маневренная, отлично держит дорогу, тормоза очень хваткие, даже в минимальной комплектации есть блютуз=чудесно, телефон вообще из кармана не достаешь - 6 абонентов запрограммированы на кнопках магнитолы, нажал две кнопки и ты уже на связи- машину без этого девайса теперь даже не буду рассматривать как вариант- до того Удобная вещь. Расход в смешанном цикле летом 8,5 зимой 9,2. Задняя подвеска бухает - это главный минус, он же пожалуй и единственный.

Простота интерьера с лихвой компенсируется экстерьером (общий вид). Очень вместительный трансформируемый салон, небольшой, но удобный задний ряд, трансформируемый багажник, куча полезных опций - автомобиль влюбляет в себя после пяти минутного знакомства. Отличный выбор для молодой семьи.

Nissan рулит! афигенная машина! единственное запчасти трудновато находить! Если кто может помочь с деталями буду очень рад принять вашу помощь!

Очень нравиться ее ходовка, управление такой машинкой одно удовольствие! А также ее внешность, которая заставляет водил поворачиать головы. Не говоря про красивых девочек... А также ее прошлое. Она досих пор считается одной из лучших Drift Car-ов...

Жестковатая подвеска, шумоизоляция слабовата, особенно при движении по гравийной дороге. Двигатель 1,6 литра не для "Шумахеров", но зато на трассе чуть более 6,0 литра на 100км!
Очень удобное рабочее место водителя. При работе стеклоочистителей на стёклах остаются полосы, приходиться часто включать омыватель стекол. На заднем стекле, отсутствие стеклоочистителей (дворников), заставляет протирать стекло вручную. На автосервис приходится записываться не менее, чем за месяц.

авто в данной комплектации стоит этих денег, нормальный расход топлива как по трассе так и по городу. покупайте комплект дисков на 15 с зимней резиной дешевле, чем найти зимнюю резину на R-16

У меня машина куплина в АОЭ. в 2003г я второй владелец. Предидущи бил машину в лоб. но когда брали машину ничего подозрительного небыло. Если бы не цена на нее уже бы давно выкинул. Едишь гремят салон ходовая и передни бампер. В салоне везде голимый пластик. Для меня большая проблема найти на нее запчасти. А в остальном хорошо. Хотелось бы иметь прогу которая дает коды запчастей по ВИН номеру.

класная машина,рекомендую,очень маленький расход топлива,органичный салон и доступность во всем,отличная динамика разгона,четкая трансмисия передачи входят куда надо,вместе с семьей испытываем драйв на ходу.Итог японцы умницы спасибо им за это.да чуть незабыл бочок омыватнля спасает своим объемом.

Машину взял в салоне в марте 2007г. Это был один из последних Трэйлов модельного ряда 2003. Комплектацию не выбирал, взял, что дали, мне главное автомат, чтоб жена тоже могла ездить. Брал по себестоимолсти. Буквально за день собирался взять Qashkai. Но там ждать нужно было несколько месяцев, да и покупатель на Лансер подрулил и все решилось само собой.
Первое впечатление - восторг. Такая большая махина, а так быстро идет. Уверенность, комфорт. Проехал вокруг салона разок и оставил ставить защиту, сигналку, систему противоугонную Dragon. Короче, что все отмечают, прокатившись, что при прикасновении к газу машина рвет вперед, потом замедляется и продолжает плавно развивать скорость.
Старый Outlander для меня маловат в салоне (я - 120 кг, 187см), хотя динамика получше, но жрет побольше, пониже просвет, как уже упомянул (У Трэйла старого 210мм клиренс).Хотя Аут (АКПП) на крутом подъеме назад не катится, а Трэйл не справляется, надо тормоз жать.
Трэйлу, то что там глушитель сзади висит, только со стороны пугает. Еще, кажется, случаев не было, чтоб отрывало. Передние крылья - пластиковые. Тут я даже затрудняюсь сказать хорошо это или плохо. При небольшом ДТП, наверное, хорошо - пластик согнется и выгнется обратно, что нельзя сказать о металле. Для безопасности, наверное, не очень хорошо.
Расход по городу 12-13 литров, (как и заявлено), по трассе 10 -11, если не топить выше 120. Иначе вылетают все 15. Максимум, что я смог из него выжать - 180 км/ч. На 30000 ТО поменяли передние тормозные колодки, все фильтры, масло, свечи.
Подвеска средней жесткости, пробивает редко, если уж совсем быстро по колдобинам лететь. На хорошей дороге - идеально, как впрочем и любая японская машина. Если выключить печь или летом климат, двигателя не услышите. Руль никуда не уводит даже при скорости 150. Пробовал жестокое грязевое бездорожье, садился, но через 7 минут сам выкорабкивался (назад -вперед на 4WD). По грязи лучше ехать не быстро и в режиме "1".
Рейлинги на фиг не нужны. Работают они только с дальним светом и светят как - то наперекосяк в небо. Хотя вид с люком мне меньше нравится. И нужен ли люк?(при наличии климат - контроля и стеклоподъемников).
Хотелось бы, конечно, кожаный салон и бортовой компьютер в машине. И двигатель 2, 5 не помешает на трассе. В остальном, даже не знаю, на что бы поменял. Все устраивает. За такие бабки лучше машину японскую со внедорожными характеристиками не купить!

Перед покупкой в салоне сравнивал с "Камри". Теперь в нашем городе новых "Камри" 6 штук, а моя одна. Но не это главное, сначала также интересовался по форумам, а теперь сравнил в натуре- "Камри" покурит. Дело в том , что наши немецкие булыжные улицы выявляют все недостатки подвески в течении первого месяца эксплуатации, но об этом ниже. Нравится в машине салон, расположение приборов, дверные карманы, вместительность и вообще внутренняя солидность.Хорошие биксеноны, адаптивная подсветка, камера заднего вида лучше "слепого" парктроника, кожа, вместительный багажник. Двигатель тяговит, но к нему необходимо приспособиться. Зато приятно урчит при обгоне, а что ест много бензина, так это машина бизнес-класса, на которой либо хозяин предпочитает ездить сам, либо выделяет деньги водителю на заправку.

я преобрела кубик когда мне исполнилось 18, это мой первый личный авто и сравнивать пока не с чем, собираюсь его продавать, т.к.за 7 месяцев использования намучилась с ним изрядно...не удобный бампер постоянно цепляю поребрики, частенько что либо скрепит, свестит и т.д. хочу купить Toyota Vitz надеюсь с ней проблем будет меньше...

Что касается города - идеальный вариант, особенно в непогоду. По снегу и льду едешь с удовольствием и уверенностью. Правда авто не для серьезного экстрима. После первого серьезного снега запытали на вулкане, можно сказать не плохо но есть свои но.... Все таки паркетник.

Мне кажется, что мой предыдущий отзыв не был опубликован. Купил машину месяц назад. 2-литровый, МК, остальное полный фарш. Прежде всего надо сказать, что на икс-трайл пересел с примеры. Разница колоссальная. Если кто читал мой отзыв о примере, то помнит, что я говорил о том, что японцы забыли поставить на нее шумоизоляцию, притереть детали и т.д. Здесь все наооборот. Машина скажу без преувеличения - сказка. Плавность хода, тяговитость, полная тишина в салоне на любой скорости - просто поражают. Ездил на чероки - много, задница болела ужасно. На иксе же просто балдеешь от комфорта. Прошел 1500км (за месяц!) для меня это нормально. Ездил по снежной каше, разбитой и размытой проселочной дороге - все класс. Ощущения будто едешь по ровному сухому асфальту. Прочел в инете, что поставляются в Россию эти модели только с сентября, менеджер сказал тоже самое, я купил из первой партии. Советую всем и для всего: театра, деловых поездок, охотникам и рыболовам, сам я рыбак. Спасибо, японцы- искупили свою вину за такое говно, как примера. Средний расход бензина по городу 10, сосед по гаражу сказал - много, у него расход 8,7.Озанкомился с отзывами других владельцев и решил добавить несколько строк. К этому времени уже прошел 8 тысяч, влюбляюсь в машину с каждым новым киллометром.Хочу сказать, мужики у кого старая модель этой машины не пишите, это просто разные машины и сравнивать их нельзя. Высококачесткенный пластик с дешевой пластмассой, более просторный салон, отличную музыку с древней магнитолой,великолепную шумоизоляцию и ее жалкое подобие, я уже не говорю о концепции, для проектирования этой модели была взята совершенно другая база и поставлены иные задачи.Хотел бы посоветовать тому владельцу у кого гремит торпедо, требуйте на автосервисе устранить неисправность. На самом деле тишина в машине идеальная.Это механики лапшу на уши вешают, что все шумят. Расход топлива по городу остался прежним - 10 литров, вероятно сосед был неправ.

машина супер полный привод зимой просто класс только конечно в городе прожерливая 15 литров уходит автомат не напригает все происходит быстро лошадей хватает с лихвой 175 саолон радует не грезнится седения удобные вопще японка это японка и етим все сказано да печка супер кондей тоже
С какими проблемами столкнулись во время эксплуатации?
проблем не было менял масло и ремни в двигателе цепь ну когда холодно посвистывает ремень генератора промазал конефолью все прошло

Ниссан Теана 3.5 взял в салоне со скидкой, так как машина годовалая.. На данный момент пробег 7000 км. До этого были: БМВ 520 2000, Митсубиси Галант 1998, Мазда 626 1996.
Машина в целом радует, отменная динамика, хорошая шумоизоляция, удобство посадки лучше чем в бмв, тормоза почти как у бмв, чуть-чуть менее цепкие, но в целом уже привык и устраивают.
Управляемость однозначно хуже, чем на е39 (там все же задний привод сам выписывается поворот, особенно), но зато передний привод значительно лучше зимой, на бмв зимой постоянно при интенсивном разгоне задницу ловила противозаносная, тут она иногда работает, но не так часто, и не такая сильная амплитуда заноса при интенсивном разгоне.
Динамика, повторюсь, отменная.
Выбирая между Камри и Теаной пару хороших слов скажу про салон Теаны - просто сказка, качество материалов очень хорошее, хорошая кожа, а в Камри салон с непонятным корейским муз. центром в центре категорически не понравился..
Биксенон - класс, очень хороший, еще и адаптивная боковая подсветка поворотов при повороте руля приучает к комфорту))) Задние фанари очень красивые в темноте.. Аттаманка пассажирского сиденья - очень кофортно, да плюс еще там есть массаж спины)) Сиденья с электроприводом оч приятны.. Расход около 10-11 по трассе 95-го, в городе 14 при спокойной, 18 - если плавить асфальт со светофоров. общем и целом машиной доволен, покатаюсь тыщ 60-70 (года три при моем пробеге). Для своей цены хороший выбор

Если любовь с первого взгляда существует -- это она!!! Именно так можно описать мои ощущения, после первого взгляда на этот автомобиль. Хотя было ясно, что он стоит дороже чем планировалось, несмотря ни на что стало понятно что мы породнимся. Симпатичный не примелькавшийся дизайн, удобный салон и все остальные плюсы японского автопрома. Собственно так и случилось, машина очень скоро перешла в мое владение. И теперь не перестает радовать

Автомобиль зарекомендовал себя с положительной стороны . Двигатель безупречный -- это рядная шестёрка с обьёмом 2,5 кб.см 24 клапанов - neostrane,выдаёт огромный прилив адреналина.Автомобиль уходит с места за считанные секунды,я пробовал гонятся с хондой аккорд,митсубиси даймонд,BMW - 525 и 535 ,тойота марк 2 ,мерседес 320, A - 6 ,короче равных ей нет, или его класса .Доступна в ремонте , лично сам поменял четыре пыльника на амортизатор и т.д , подходят некоторые запчасти от NISSAN - MAKSIMA - это воздушный и масленый фильтр.Коробка автомат переключается очень плавно ,без рывков и задержок. При больших скоростях на дороге,машина устойчива ,особенно при крутых поворотах.Дизайн кузова отличный ,выглядит агресивно.

Машина понравилась не очень, жесткая ходовая, большой диаметр разворота, простая и непрактичная отделка салона (тканевая обивка на дверях и подлокотнике водителя). Но надо отдать должное, машина надежная и не причиняет беспокойства поломками. Заслуживает уважения и внимания как надежный автомобиль на все случаи жизни. Смотрел новую модель X-Trail, несмотря на внешнее сходство показался более удачным и снаружи, и внутри и ездовыми качествами.

В общем машина хорошая, конечно это вариант бюджетный, но безспорно данная модель б/у лучше новой отечественной. Комфорт нормальный, НО подвеска очень жёсткая - японцы ... Плюсы: экономичность как в топливе, так и в запчастях, плюс надо ездить с пониманием, что это не вездиход и следить за машиной и тогда всё будет хорошо!!! ))