6 080+ отзывов о Nissan

машинка отличная!!!!!!!!!
приобрела машину в октябре 2007
просторный салон,удобная в эксплуатации,на руле кнопочки-)))))
эконномична,вездепроходима-просто мини-джип
выбор был между TAYOTA-AURIS(до этой машины были тайота,ниссан,митсубиси-мнивэн)
не жалею нисколько
цена и качество на уровне.
В моем городе это была первая машина такого класса

Машину ждал 4 месяца. Хотя сейчас можно найти даже в наличии у некоторых диллеров. Когда приехал забирать из салона, тщательно осматривал на предмет всяких сколов и царапин. Ничего не обнаружил. Но как говорится то, что на самом виду как раз заметить и трудно. На следующий день обнаружил криво наклееную эмблему NISSAN на задней двери. На динамику не влияет, но неприятно.
Что очень понравилось в этой машинке:
1. Просто огромное пространство для задних пассажиров. При отодвинутом назад полностью сиденье водителя при росте 180см умещаюсь за ним с комфортом, да еще место остается.
2. Расход бензина. При езде приблизительно 50% город и 50% трасса, расход не превышает 6л. Предыдущий Mitsubishi Lancer последней модели с двигателем 1.3л потреблял на 1-1, 5 л больше.
3. Отличный свет фар. Не нужны никаке навороченные дорогущие поворотные фары типа как на машинах премиум сегмента.
4. Отличная управляемость.
Что не очень понравилось:
1. Огрехи в сборке. Машина собирается в Англии, но собирают ее там однозначно какие-нибудь "английские молдаване". При пристальном рассматривании заметны неравномерности в деталях. Появился сверчок в салоне. Но опять же все познается в сравнении. На наших ТАЗах это вообще будет считаться идеально.
2. Низковат передний бампер. На рыбалку или на пикник надо ездить с осторожностью.
3. Короткоходная подвеска.
4. Дворник на заднем стекле очищает "танковское окошечко" в сравнении хотя бы с mercedes A-classe.
Машина хорошо подходит для молодой семьи. Правда на дороге этот симпатичный даже своего рода немного легкомысленного вида компактвэнчик не очень пользуется уважением. Кричать восторженными воплями и брызгать слюнями по поводу этого автомобиля не буду, но и ничего плохого о нем сказать не могу. Добротный автомобильчик особенно для молодой семьи. Можно смело брать, по соотношению ценакачество выглядит на нашем рынке очень достойно да и в других странах его хвалят.

За эти деньги лучше не найдешь!!!!!!!!
КОРОБКА И ДВИЖОК ОТ PRIMERA 107ЛОШАДЕЙ РЕАЛЬНЫЕ!
УПРАВЛЯЕМОСТЬ ОТЛИЧНАЯ.
НА 160 МОЖНО В КАРТЫ ИГРАТЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
РАСХОД СРЕДНИЙ. НА ТРАССЕ В СВОЕМ КЛАССЕ ПРОСТО ЦАРИЦА!!!!!!!!!!
НЕ ЖАЛЕЛ НИКОГДА,МАШИНА ПРОСТО ПЕСНЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Машина просто супер . при повороте в 75 градусов при скорости 180 никаких проблем. Зимой надо ездить при закрытой наполовину печке иначе можно вспотеть .Кузов полностью луженный, поэтому вес машины без 60кг.-2000кг,пригнали ее с Германии , участвовала в ралли

Танк. Нет для него дорог, есть направления. Когда купил, первое впечатление- "ЗИЛ"-131. После 200 км пути- полная уверенность. Внедорожные качества испытал наверное все ( грязь, снег, спуски, подьёмы, броды). "Застревал" два раза. Один раз провалился в яму- из песка "торчала" только запаска, вытаскивали три "Спас"- " паровозиком", второй раз в мокром снегу ( глубина 50-70 см), пытались подкопать под мостами- это не поможет- тяжёлый. Подождав пять минут поехали дальше. Оказалось, что машина растопила под собой снег. Машина надёжная и не требует пристального внимания. Главное вовремя обслуживать( масло-7000 км, шприцевание, фильтры, во время мойки промывать поворотные "кулаки").В основном эксплуатирую по городу и трассам.

Просто "тащусь!" Ничто не сравниться с ощущением и радостью обладания новым авто...
Автомобиль у меня восьмой,Ниссан-второй.Попробовав однажды, я влюбился в эту марку и не разочарован своим выбором.Начиная от размещения за рулем и заканчивая багажником-все продумано до мелочей...Дизайн кузова конечно спорный,-но мне нравиться.Единственное что не устраивает-объем двигателя-поболее бы(до этого был Додж -Караван),да и подвеска могла бы быть помягче,-но это уже увы дань управляемости и специфика класса...
Пока прохожу "обкатку"-а там.... надеюсь на драйв..

Славная машинка. Все время служила верой и правдой, ни одной претензии. Может потому, что и к ней отношение было человеческое: ТО на фирменной станции, хороший бензин, неторопливая езда. Относитесь к этой машинке по-человечески и она отблагодарит вас надежностью и комфортной ездой.

Теану купил случайно, 3 января, будучи в трезвом уме (1/2 страны в это время веселилась). Попалась мне Теана 3,5 у официального дилера (trade-in)годовалая с пробегом 19000км в полной комплектации с допами где-то на 5000$ по цене 35000$. Относительно низкая цена меня сначала насторожила, но как оказалось: 1) предыдущий хозяин-чиновник, получал 31.12 новый джип и ему видимо было пополам по какой цене Теану примут в трейд-ин, 2)менеджеры автосалона умело опускают цену в таких случаях, например свою предыдущую машину я продал на 3000$ дороже, чем они мне предлагали. Так вот, Теану принято сравнивать с Камри. Каждый из этих автомобилей по-своему хорош. Мне удалось поездить на Камри 3,5 (1500 км), впечатление вполне положительное. Не очень понравился интерьер, в Теане он более сбалансирован. Зато подвеска на Камри более собранней. Динамика автомобилей мало чем отличается, положительное впечатление от работы Х-вариатора. Шумоизоляция на Теане намного лучше (правда в моем случае предыдущий хозяин позаботился о дополнительной полной шумоизоляции салона, за что ему большой респект, но потерял спецключ от противоугонок, пришлось помучиться). Ряд опций, присутствующих на Теане, вообще невозможно заказать на Камри ни за какие деньги. И наоборот. Экстерьер Камри поинтереснее, но и вид Теаны не отталкивает. Плюсы Теаны: низкая угоняемость (по крайней мере пока), межсервисный интервал 15000км (Камри-10000км), отсутствие очередей. В общем, я автомобилем вполне доволен. Имеет смысл покупать не новый, до года, с небольшим пробегом и только в полной комплектации. Кстати, из опыта, это касается не только Теаны. P.S. В этом году в Россию поступит в продажу обновлённая версия Теаны, а в следующем её начнут выпускать у нас. Потому кто хочет поспешите. Да и популярность машинки растёт, В 2007 было продано около 8000 штук.

За эти деньги отличная машина. Без очереди у дилера что не мало важно. Но кушает в городе чуть больше 10 литров. Проехал 16800 за два месяца не одной проблемы. Динамика хорошая. На трассе ВАЗы отщелкиваются на раз. А на остальное надо адекватно смотреть. Это не S класс.

Авто супер.давно мечтал о такой.Больше всего в ней нравиться подвеска ,считаю самая лучшая в этом классе,минимум"наворотов" максимум полезного действия отличная упровляемость,чувство авто,прогнозируемые поведение машины на скользкой дороге.тормоза супер!!!!!!!!!!!!радует шумоизоляция,работа АКПП тоже нравится-не тупит

Купил новую с салона.....Все крутится и все работает....на 15 тыс. прошел ТО...однако дороговато....поменяли свечи, масло и фильтры...Думаю надо будет вести разговор, когда отмахаю 70 тысяч....Но за такие бабки....вполне приятно осозновать....что цена-качество...очень даже ни чего!!!

Как купил, немогу нарадоваться. Устраивает полностью. Хорошо показал себя в дальних поездках расход по трассе - 7-8 литров, городской режим с прогревом зимой -12 литров. Климат работает неплохо. Антипробуксовка работает прилично, да и аэродинамика машины в целом устраивает. В общем -я, машиной очень доволен.

Езжу на Тииде с октября 2007, до этого были Опель, Рено и Ниссан Альмера. Машинка очень нравится! В салоне очень просторно и комфортно. За рулем приятное ощущение высоты (ну если конечно не сравнивать с джипами). В основном за рулем я, но мужу тоже нравится. Подвеска уже немного шумит, но у нас пол города в немецкой брусчатке, так что для японки-мексиканки машинка неплохо справляется. Думала между Тиидой и Аурисом, о выборе не жалею. Тем более что моя Тиида была первая в городе!

Nissan Maxima QX - это мощный двигатель, четко реагирующий на нажатие педали газа, и неплохая чувствительность рулевого управления.
Оформление интерьера Nissan Maxima ничем не восхищает, но и не раздражает. Здесь просторно, удобно и уютно. Детали отделки добротные и хорошо подогнаны друг к другу. Управление микроклиматом в салоне простое и вполне понятное. Аудиосистема – простенькая магнитола с тюнером и кассетным магнитофоном, но после покупки, я поменял магнитолу на CD - проигрыватель, в багажнике поставил 2 усилителя с выходной мощностью 1200 Ватт, и с 2 Савбуферами по 300 Ватт, каждый.
При неспешной езде достаточно слегка нажимать педаль газа и Maxima уверенно движется вперед. На резкое увеличение количества оборотов автомобиль откликается ощутимым рывком вперед. Характеристики двигателя универсальны – приятно ощущать запас мощности на малых оборотах, а резкие ускорения добавляют азарт. Так как я люблю гонять, и не раз устраивал байги. А вот что вызвало неоднозначные ощущения, так это работа автоматической КПП. При неспешном движении передачи переключаются практически незаметно, только переход со второй на третью ступень сопровождается резким толчком (Раздражает).

Привет всем нисановодам и просто любителям этой марки!
2 месяца назад стал обладателем "максимки" не случайно, ибо специально искал! Как и хотел нашел 2 литра на механике, в хорошем кузове и хорошим мотором, купил! При покупке загнал автомобиль на сто где посмотрели ходовую и мотор, вроде все в порядке, дал задаток через день уже катался.
Так как ранее на механике ездить не приходилось, поначалу плевался и парился за рулем, через неделю все стало на свои места, через 2 недели перестал глохнуть на старте :) Что сразу поразило то, что машины стоящие сзади не сигналят!
Сразу скажу машина нравится как внешне так и внутри, с моим ростом 185 см, располагаюсь комфортно и удобно, нигде не жмет! В городе юркой не назвать, запаса мощности хватает с головой, только успеваешь жать на тормоз придерживая машину и обороты! По трассе чувствует себя отлично, в повороты на 120 входит не заметно.
Теперь о неприятностях, через месяц после покупки, решил загнать еще раз на сто что бы посмотреть ходовую и вообще. По ходовой обнаружена уставшая рулевая тяга, которая заменена!
Так же при диагностик ходовой увидели течь масла из коробки, посмотрели, подергали, говорят течет сальник привода едь к специалистам по коробкам, пусть делают! На фирменном сервисе ниссан, коробки не ремонтируют так как мастера уволились, удивило! Нашел сто, где коробку посмотрели, послушали, и вынесли приговор. Течет сальник коробки, так как разбиты подшипники и еще что то, что покажет вскрытие! Рекомендовали не ездить, так как может заклинить в любой момент, все таки еще два дня покатался с барахлившей коробкой, и поставил делать... В общем впечатления положительные, катаюсь и радуюсь!

Привет всем.
Хочу и я написать свой отзыв. Являюсь владельцем инжекторной особи 1.6 twin cam в кузове W10 - универсал 1994. При осмотре седаны попадались убитые или за неадекватные деньги, или дизей (тип завел - слушай мол, я послушал и понял - без хорошего дизелиста не обойтись. За неделю таковой не нашелся {не было времени заниматься посиком в раб время суток}, отказался). W10 продавал "толковый" продавец (по крайней мере понравился мне и видно было, что за машиной ухаживал - откуда ему было знать, что на СТО одни бокопоры).
В общем сделал там все, что попало под руку (стойки, подушки, опоры, пер тор диски, колодки, подушки двигателя - вышло много - даже не хочется вспоминать = ну фуфло не ставил {например ориг подушки мотора внутри залиты гелем, а турецкие просто резиной - соотв не "тушат" нормально детонацию двигателя}).
Теперь езжу и ОЧЕНЬ доволен. Конечно ожидал меньший расход топлива (жрет как на трассе (110-130), так и в городе в районе 10 л.) - но кач-во бензина несомненно оч низкое. Зато как все мягко и нежно, плавно и т.д. Тепло. с люком еще и светло днем. Кузов не убился за 14 лет - нигде не дует.
Рядом с седаном смотрится мин на 10 см выше (при том, что только планирую перейти на 15е колеса).
Резюме. Хорошая машина, все под рукой, места много. Не супердинамичная, универсал чуть раскачивает (типа как джип), что кстати не мешает маневрировать (пробовал прорываться в пробках резко из ряда-в-ряд = держит уверенно). Неэкономичная (грешу на бензин). Расходники типа фильтров недорогие.
Выбирал между примьерой и вектрой (вектра интересовала ТОЛЬКО 2.0 v16 - не попалась). Выбор поддерживаю (пока).
Всем удачи. Убитый НЕ ПОКУПАТЬ = сильно дорого выйдет. Брать только SLX по возможности.

Берите, машина очень надежная так же как и СААБ
мне нравится теперь хочу БМВ 530 новую




........

автомобиль мне очень нравится!чем больше катаюсь тем больше понимаю, что выбор сделал правильно!до него ездил на нексии в ней очень нелегко устроиться за рулем, а ноте просто клас! очень нравятся большие зеркала,разгон хороший,и вместимость этой с виду небольшой машинки просто поражает! а вот подвеску можно было проработать и получше, она расчитана для ровных дорог, чуть ямки или выщерблены слышны пробои особенно в передней подвски!может конечно подвеска работает так только на моем авто!пишите буду рад поделиься впечатлениями и информацией!

Долго искал себе автомобиль и решил остановиться на Nissan Almera 2,2Di. Нигде не могу найти отзывов об этом автомобиле, очень интересует дизельный двигатель. По моим ощущениям после бензинового туповат, начинает разгоняться после 2,5 тысяч оборотов. Пробовал трогаться в горку еле вытянул. Ну, а вобщем ощущения не плохие. Шума двигателя на ходу почти не слышно. В салоне места хватает, особенно радуют всякие мелочи типа очечниц, подстаканников, ящичков для мелочей. Как купил сразу поменял тормозные диски, колодки, фильтры, масло, стойки стабилизатора - ремонт и запчасти мне обошлись в 13000 руб. Где можно сделать диагностику двигателя Nissan 2,2Di?

Машина очень надежная. При хорошей резине пролезет где угодно (сама испытывала снег,пески,брод,горы не разу не подвела!). Дизель, разгоняется, конечно, медленее, но потом отлично держит скорость. Послушно ведет себя на любой дороге, как на асфальте, так и по бездорожью. Машина прочная, не так просто её помять. Принимает топливо любого качества и не жалуется.