6 080+ отзывов о Nissan

Ниссан Мурано отлично себя ведет и большом городе, и на всех трассах Украины и Европы. Удобна при парковке. Хорошо набирает скорость и держит ее. Панель управления всегда на виду. Прекрасно регулируются сидения. За рулем себя хорошо чувствует и женщина , и крупный мужчина. Пассажир сидит с большим комфортом. Сидения широкие и удобные. Приемистость авто позволяет делать быстрые маневры, и при разных климатических условиях. Обзор зеркал- отличный. Расход топлива для такого класса авто - больше , чем удовлетворительный. Отличного Вам путешествия !

Впечатления положительные.Общая оценка на 4, если на 5 то это уж субъективно получится))) Очень радует большой клиренс, в основном и выбор в пользу этого авто из-за этого и сделал. Пока присматривался начитался кучу всякого негатива, поэтому второй раз на тест-драйве был более придирчив. Вариатор на нем не тупой, как некоторые пишут в отзывах, он очень шустр и переключений нет вообще. Он просто адаптивный и если долго ехать в пробке со скоростью черепахи, то потом он сразу не погонит, надо дать ему просраться)))) Но адаптируется под агресивный стиль вождения очень быстро. Были у этих авто проблемы с молдингами- устранили, тек бенз через датчик бензобака при полной заливке и постановке одним боком на бордюр(левым) тоже устранено. За эти деньги одноклассников нет на рынке, единственно Туксан от Хенде, но у него не будет такой комплектации. К тому же АКПП там 4 ступени явно тупит, был гетц с таким же автоматом. Ездил на разных машинах, и на РАВ-4 во всех трех версиях, и на ML430. Да в РАВе места больше и в ходне црв тоже, но и стоимость другая. Удивляет почему в топовой комплектации нет электропривода хотя бы водительского сидения, и этих самых регулировок хотелось бы побольше. Не помешал бы электропривод педального узла как на Мурано (может конструктивно невозможно???).Хотелось бы чтобы был подогрев зоны покоя щеток ветрового стекла и обогрев форсунок(хотя нынешней зимой этого не надо было). Подвеска без спору шумновата, да и шумоизоляцию арок не мешало бы усилить.А в целом автомобиль очень нравится и радует каждый день;)))Думаю ниссан выпустит скоро зажигалку с 2,4 л.

У меня это 8 японец, последний до него был Сафарь,5 дв,4,2 дизель.Были 2 микрика Таун-Асе и Мазда-Форд.Во первых огромное спасибо самураям,они показали нам ,что такое настоящий поддержаный друг,он тебя врядли подведет если ты соблюдаешь элементарные правила техобслуживания.Как машина Р.несса избавила меня от мысли взять опять двтобус, по динамике и ходовым качествам мне теперь не нужен джип,дурь выветрилась и я теперь не лажу по танкодромам,и так хватает красивых мест на Сахалине.Единственно ,что я с помощью шинного калькулятора подобрал себе новую резину 205\\65\\17 ,клиренс увеличился до 180мм.Еще планирую поменять углепластиковый линек ,старый думаю по любому устал.Машина хорошая и 320 тыс.р при покупке меня не смутили,хотя раньше все машины выбирал и привозил из Японии сам.Советую приобретать,не пожалеете.

Знаете ОТЛИЧНАЯ просто машина, я как не странно для девушки очень люблю погонять, так это не проблема, но так же я безумно люблю ездить там где мало кто вообще бывает в условиях там дорожных покрытий. Проходимость у машины просто отличная.....Расход бензина просто прекрасный если учесть что оборотов я кручу практически всегда под 5 000. Плюс шикарное просто качество связанное с огромным колличеством автотранспорта на дорогах и проблема с местами парковки, эта машина безусловно выигрывает! ведь у нее габариты такие маленькие что при желании можно запихнуть в багажник Крузаку и поехать , как с багажом)))). Так что маленькие машинки это вещь! а то едишь в пробки нас (маленьких) вмещается две машины , а в переди едит Краун и мы занимаем практически одну ширину дороги....выход, уже больше свобоного пространства для других участников движения. Единственный минус что на большой скрости в случае аварии Вам не помогут подушки безопасности (ведь Мячик сродне нашей знаменитой 9- которая при лобовом столкновении не оставляет шансов водителю, так вот Мячик практически имеет такой же недостаток.)

Всем привет.Очень хороший автомобиль!!!!Очень мягкий,удобный.Советую купить.У меня это не первый автомобиль,тоже хотел купить toyota,прошел тест драйв понравилась "Альмерка".Плохо что на эту машинку нет тюннинга:( обходил всю Одессу.А если есть то с предыдущей Альмеры и очень дорого!!

машина хорошая...полностью соответствует цена-качество.....на трассе быстро набирает скорость.. ...руль легок в управлении....."Мусечка "моя(так ласково я ее называю),очень шустрая и всегда четко выполняет то,что от нее требуется.....эта машина у меня не первая.....очень довольна...салон компактный и удобный.....большой багажник.....мягкая и подвижная машина........для города и пробок, один из лучших вариантов....

Устраивает и впечатляет все. Только нет резкости. Качество отделки и сборки отличное. Ездить по задворкам даже приятно. Всякие мазды да хонды на пузе ползают, а мне хоть бы что. Удивлял по первости расход бензина. Сейчас в районе 8 л. Сегодня попался за превышение скорости, даже удивился.

Pered pokupkoi avto bili vibor Mazda 6 2005 goda ili Nissan Primiera. Vse +govorili za MAzdu, no v poslednii moment reschenie pomenyalos, i ja ochen dovolen.
Snachala pugala neobichnaya vneschnost Nissana a osobenno Pered, Posle 2 dnei ezdi ko vsemu privikaesch i avto daje stanovitsya simpotichnim.
Chto kasaetsya ezdi. Kak pravilno uje zametili do 145 km maschina nabiraet skorost ne ochen rezvo, zato posle deistvitelno otkrivaetsya 2 dihanie. Na skorosti 180 maschina vedet sebya ochen uverenno i predskazuemo, povoroti derjit ochen horoscho.
Voobschem maschinka Klass. Ochen dovolen ei.

Да в целом машина не плохая. Есть все что надо климат круиз чего стоит только камера заднего вида. Даже в Мерседесе s 500 4matic нету такого в базовой версий, а стоит 150 000. За доп. Плату 3000 дол. Вам его установят. Я понимаю не корректное сравнение, но ни у кого в D классе такого нету.. Но не слишком удачная модель нисана не зря сняли с производства а в Ганглий и вообще не пошел..

Отличная машина,прекрасный разгон(cмотря с чем сравнивать)высокий клириенс,нет проблем с бордюрами при попытке припарковаться во дворе,уютный салон.Из недостатков на мой взгляд - слабый наклон спинки заднего дивана,и маленький багажник.По поводу надежности после 2000 км.сказать ни чего не могу,пока проблем не было.Пожалел что не заказал полный привод.

Маленький, удобный, недорогой автомобиль - это что касается положительных качеств этого малыша.
Отрицательная сторона большой расход топлива 9 - 10 л на 100 км. вместо ожидаемых 6 л. (наверное сказывается маленький объем двигателя плюс наличие автоматической коробки передач - тяжеловато ему). Недостаточная мощность на трассе. Жестковатая подвеска, ну впринципе практически у всех ниссанов она жестче чем у Тойоты.

Отличное авто, динамика супер, ходовая прекрасная, очень удобная, вместительная,простая в обслуживании. Как уже говорил-динамика просто бешенная, на 2-й 120км/ч крутит, в седенье вжимает так, что мало не покажется, а ещё очень удивляет расход по городу 10-12л, по трассе бывает что и 8.5 ну если конечно больше 120 не топить,

Машина для меня - большая и очень вместительная и комфортная , потому я купил такую же под документы - конструктор осталось вписать запчасти кузов и двигатель и в дорогу осваивать свежую технику теперь автобус с полным приводом и автоматом и ещё дизель вместо бензина

машина супер в ней все что нужно как для каждодневных так и для дальних поездок, комфорт надежность проходимость и неприхотливость, легкость ремонта, доступность запчастей, отличное управление как на полотне хорошегокачества так и на полном бездорожье проезжает с легкостью проходит солончак, при его высотегрех жаловаться на лежачих полицейских, а также его высота дорожного просвета подобранна с такой точностью что и в бездорожье проходит так и на трассе не взлетает и на скорости 215 держится гораздо лучше чем BMW

Вот уже месяц, как мы не разлучны. До Тииды был Форд Фокус хетчбек. Скажу по совести, пока нет проблем и не вижу недостатков. Очень довольна. Удачная машинка. Назвали, Глаша - радость наша!
Интересно, кто решает какой по длине, должен быть отзыв, чтобы он был объективен? У меня впечатления только самые лучшие, чего желаю и другим тиидоводам!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ездил практически на всех марках - от "Москвича" до "Ламборджини". Здесь оптимальное соотношение цена-качество-проходимость-надежность. Более надежный автомобиль найти трудно. О плюсах сказано много, скажу об недостатках. В городе слабоват движок для начала движения (я не имею ввиду зиму при движении на льду - равных мало), хотелось бы хотя бы сил 150 - ведь машина рамная и, естественно, тяжелая. При установке третьего ряда кресел - сидеть там могут только дети - ноги девать некуда. Бардачок для кассет между передними сидениями должен быть чуть ниже - барсетка упирается в него и мешает переключать передачи. И - И ВСЕ!

Как то на форуме один человек произнес удевительные слова про тёрку "лезит в грязь и гляди вот-вот захрюкает от удовольствия"
подтверждаю я второй человек который в этом убедися, вполне уверенно держится на трассе да и в городе достойно себя ведёт.
Как внедорожник поставлю пятёрку, а соотношение цены и качества хочется поставить 10. С обслугой вобще проблем нет да и с запчастями дефецита не почувствовал.

Первая машина- Lancer 1989 г.в., затем была новая ВАЗ 2112. А в 2006 году стал обладателем Nissan Primera 1, 6. Да покупки Nissan Primera рассматривал еще Mitsubishi Lancer IX, Ford Mondeo. Основным критерие было то что понравился дизайн машины.
Салон отменный, когда сел в ниссан после ВАЗа, ощущения были незабываемые:) Сиденья комфортные, без нареканий, на обоих передних креслах есть регулятор поясничной поддержки. При долгих поездках спина не устает.Панель приборов- на нее непривычно смотреть первые три дня, потом привыкаешь, становится непонятно как люди смотрят на спидометр через руль. Все кнопки и переключалки в пределах досягаемости, далеко тянуться не надо.Из мелких минусов- кондей включается сам при каждом включении обдува стекол, непонятно, для чего это. И для регулировки яркости панели приборов слишком долго нужно ползать в настройках бортового компа. Качество материалов в моей комплектации удовлетворительное, претензии больше к тому как эти материалы были собраны в кучу. После 20000 км. в салоне появилось дребезжание обшивки, со временем переросшее в реальный грохот. Визиты к дилеру и требования устранить проблему ни к чему не привели, обшивку перебирали 4 раза, шум пропадал на пару дней, и затем все по новой.
Обзорность нормальная, при парковке камера сзади помогает. Можно позволить себе остановиться в 5 см от препятствия. Дворники работают хорошо. Вот только стеклоомывалка улетает с невероятной скоростью.
Мотор 1.6, 110 лс, для такого а/м крайне мало. О динамике говорить вообще нечего, ее просто нет. Почему-то рычаг переключения передач при движении вибрирует, как на "жигулях". Средний расход топлива: 10 л. в городе, 8- на трассе.
Управляемость хорошая, машина отлично держит дорогу, четко проходит повороты. Вероятно, благодаря жесткой подвеске. Однако каждая неровность на асфальте ощущается, кузов содрогается буквально от каждой трещины на дороге. Машина нормально едет только по идеальной дороге, при малейших неровностях в салоне раздается указанное выше дребезжание обшивки.
Багажник огромный, если еще сложить задние сиденья, то можно перевезти велосипед. Или спать, вытянувшись в полный рост. Всем рекомендую избегать таких машин любой ценой. Для меня это был печальный опыт и потеря денег на машине.

Nissan Tiida комплектация Elegance, в семье вторая машина есть LendRover Discavery, поэтому вторую брали целенапрвлено хэчбек и на автомате. Выбирали между Toyota, Ford C-Max, Mazda 3, KIA Ceed.
Комфортный салон, высокая посадка, удобные сиденья, море места, рост 185 см, сижу вытянув ноги, заднии сиденья, так же удобны и места полно, правда только для двоих. Багажник роли не играет, места под покупки есть и славу богу.
В салоне не шумно, но летом арки обработаю, не помешает. Подвеска нравится как раз для наших дорог, в поворотах стоит как влитая, хотя есть крен, но в занос не срывает. ABS, EBS, система курсовой устойчивости - все работает. В салоне не понравился только дисплей климат-контроля от Note, но привык и уже не раздражает.
Автомат работает очень хорошо, видимо из за того, что уже обкатан на других моделях, ездил на Toyota и Ford АКП-разница огромная, на Nissan вообще не ощущаешь переключений. Пробег 4000 км, расход в городе 10, 1 трасса 7, 4 - устраивает , выше 4000 не кручу, подожду до 2000 км. Бензин 95, попробовал 92, разницы не ошутил, но рисковать не стал и лью 95.
Рулевое информативное и удобное, растроило, что не регулируется по вылету. Хотя мне хватает. Управление компьютером , магнитолой и телефоном на руле-удобно. Чип-ключ. Ужасно не удобная вешь, а может еще не привык. Один раз закрыл в машине, ездил домой за вторым. Если сунешь в карман брюк может не сработать, надо достать и сунуть к рулю.
За счет того, что машина уже той же Almera, можно втиснутся в поток, обзор хороший, но поставил парктроник ( для жены), зеркала складные.
Универсальная машина для семьи - не для гонщиков, за счет того, что на рынке появилась не давно считаю, что цена завышена. Зато сборка нормальная, не то, что Almera Classic ( она же корейский Samsung !!!), плюс - не угоняимость.
Впечатления пока только хорошие, особенно у жены. Будете выбирать , возмите тест-драйв. Решайте сами.

Всегда ездил только на седанах,а вот увидели с женой на барахолке и влюбились.Ярко-белый универсал,тонировка,литьё - выглядел превосходно.Состояние салона и звук работы двигателя ещё больше вселили уверенность в правильном выборе.
Единственное,что сделал в первую очередь - поставил сигнализацию с дистанционным запуском двигателя,да и музыку штатную сменил на Пионер.Динамики оставил родные - мне хватает.
Места реально в салоне хватает,открываешь багажник - там вообще огромное пространство(по сравнению с той же короллой универсал - на много больше),нет внутренних арок под стойки амортизаторов.Сидения заднего ряда складываются - получается ровный отсек(можно даже спать в полный рост,если отодвинуть передние сидения).
Да,солнцезащитные козырьки могут закрыть более 60 % лобового стекла...редко найдешь машину с такими.
Конечно машина изначально и позиционировалась,как универсал - молодцы разработчики.
Наездил больше ста тысяч,а особых проблемм не было.Только весной 2007 года поменял шаровые опоры...и по ходовке всё,больше ничего не делал.Правда начали стучать стабилизаторы этой весной,но до сухого асфальта делать их не буду.
Оптика(фары и стопсигналы) - на пятёрку.Обзорность - отлично.Управляемость - отлично.Автомат работает мягко и при полной загрузке компьютер настраивает его сам,разницы в динамике практически нет.Настройки водительского сиденья (для такой цены авто) - удивительно.Печка работает исправно и при -40 в салоне тепло.
Расход в городе - около 10л,но по трассе - сначала не поверил,потом проверял специально - при скорости около 95-100км/ч составила 4,7л!!!И это на автомате!!!
В общем по соотношению - цена качество - в своей ценовой категории конкуренов нет.