6 080+ отзывов о Nissan

Не очень.
Своих денег стоит, но не более. А стоит недорого - это преимущество. Сборка - не выдерживает никакой критики. Динамика плохая, с двиглом 1,6 едет как вазовская 10-ка, а если кондиционер включить, то лучше в правый ряд за грузовиками.
Жесткая подвеска, не хило трясёт даже на малейших ухабинах, а если учесть, что машина лёгкая (даже очень для своего класса), то не трясет а прыгает. Родные шины Дунлоп сразу на выброс.
- 12 градусов для машины был предел запуска, -13 уже не заводится. Устраняли, почти отзывной кампанией (особо не афишировали, конечно).
Постоянные сверчки по всему периметру.
Из достоинств следует отметить: много всего уже в базе. Климат работает отменно, камера заднего вида.
Очень удобные кресла, широкие. Вообще в машине много места как впереди, так и сзади.
Практичным людям эту машину лучше не брать, а времена влюблённых в дизайн Примеры прошли - броские формы быстро устаревают, вот и она очень быстро устарела

реально хороший автомобиль,достаточно комфортный(для своего класса),вместительный(я снял задние сиденья),расход конечно большеват но зато и ехать приятно,есть конечно и минусы,например слабоватая ходовка(особенно рулевая рейка),нисковатая посадка из-за обвесов(а без них смотрится нетак прикольно),обсалютно ненужный второй кондиционер который дует пасажиру в голову(лучшебы вторую печку поставить),
короче навкус и цвет товарищей нет,комуто одно ненравится,комуто другое,каждому свое,лично я нахожу больше плюсов чем минусов(хотя и написал наоборот,минусов больше).Короче хороший,добротный,средний автомобиль!

выбирал какой взять передний привод или полный.остановился на полном.машинка классная по всем параметрам меня устраивает.высоко сидишь далеко глядишь.ходовая прекрасна.все зависит от стиля езды.о камфорте все-ОК.что сказать очень доволен.особо хочется отметить зеркала-обзор великолепен.с парковкой проблем нет-парктроник хороший помощник

Решение о замене авто созрело спонтанно, от продажи старого авто до покупки нового прошло всего 2 недели. На семейном совете было решено что кроссовер, и почему-то душа больше требовала дизайн топора. Поехал по салонам, рассматривал варианты из РАВ4, СРВ, ФРИЛЕНДЕР, КАПТИВА, АНАТА, ХТРЭЙЛ.
РАВ - сильно много их, репутация женского авто, полное отсутствие багажника;
СРВ - невнятная морда лица, очередь;
Анара - тож очередь;
Фрилендер - не понравлся интерьер; вообщем выбирал из 2х вариантов каптива и хтрайл. Причем примерно за одинаковые деньги можно было взять каптиву с двиг 3, 2 и раздельным климатом, против 2, 0л у ниссана и совместным.
Вообщем разум орал во все горло "Бери каптиву балес", но душа срочно требовала "топорного дизайна", вообщем чтоб не мучиться на 3й день с начала выбора поехал и отдал аванс за ниссан, который ожидался через 10 дней и принялся за продажу своего авто.
Итак резюм по ниссан после 5000км, нравится-не нравится авто дело сугубо лучное, и нахваливать дизайн не буду, сразу к недостаткам. "Мягкий пластик" - ну не настоко мягкий как и форда, с огромными вставками деревянного пластика под вздуховоды.
После 120 в салоне стоит просто писк как будто окно открыто. Музыка это просто атас. Двигатель только для города, выезжать на трассу ему просто противопоказано, при обгонах на загруженной трассе испытываешь не забываемые ощущения, причем нажатие педали акселератора в пол ни дает практически ни каких результатов. При скорости 150 тахометр показывает 3200 оборотов, ни разу такого не видел раньше, однозначно зачот.Сильно мягкая подвеска, слишком большие крены в поворотах. Машина для спокойной езды рыбаловом-охотникам, для большой семьи, пенсионерам дачникам!

Перед покупкой авто прочитал все отзывы о данном авто, мнения противоречивые и картины не открывают, но все-таки решил купить и оценить сам, авто купил в марте 2008 подкупила скидка на авто 2007 года для моей комплектации составила 280 тыс. руб, на данный момент проехал 6000 км, машина очень даже понравилась и с движком 2,3 немного задумчивый автомат но к его работе легко привыкаешь. Езжу постоянно 15 лет, машины были абсолютно разные (Hunday Accent, VW Passat 2001г.в., Ford Explorer, Grand Cherokee, Honda CRV, BMW M5,...) последняя Мерседес S320 2000года с пневмо и т.д. даже после мерса на теане приятно ехать, до теаны думал о камри (внешний дизайн камри нравиться больше) но имел возможность проехаться 1000км на новой трехлитровой камри и разочаровался в комфорте камрюха оказалась очень шумной, скрипел задний пластик и заднее стекло, а пробег камри всего 4000км.. По отзывам на-счет коррозии у нас на фирме две теаны 2,3 служебные с января 2007 года бегают постоянно, специально смотрел никаких следов ржавчины не нашел, с водителями говорил жалобы только на задумчивый автомат и маленький клиренс для зимы, а так машины показали себя с практичной стороны.Управляемость отличная пробовал на скоростях до 190 км/ч и перестановку и вхождение в поворот и торможение отличное.За свои деньги :) со скидкой! мне обошлась в 800 тыс. в комплектации премиум хорошая машина.

Машинку купили два месяца назад. Поменяли уже практически все расходники. Автомобиль мне нравится очень. Ездили не давно до Прокопьевска, по трассе шли 120 с включенным О/Д, жрал 11 литров на сотку. Зато по дорогам кузбасса ехать на нем очень даже приятно, он прям бежит и радуется))

Моя машина - просто прелесть. её зовут Нюся...)) Это то, о чем я давно мечтала...Никаких проблем с ней нет не смотря на то, что ей уже 10 лет она бегает отлично. Все обращают на неё внимание, т.к. таких прелестных машинок в городе практически не встретить. Это та машина, которую может позволить себе каждая девушка.

Пока очень хорошие впечатления. Удобная посадка водительского сиденья. Блютуз. Управление радио на руле. Отличный обзор зеркал заднего вида. Вместительный багажник. Возможность переключения с полного привода на передний, что значительно экономит топливо. И вообще он настоящий мужчина.

Честно говоря не понимая восторженных отзывов об авто, складывается впечатление ,что мне достался какой то другой машин.
Выехал из салона – сразу стук в передней подвеске (читал в форумах, мол так у все и должно быть, но какого хрена?????) Поехал на дачу , то ли стекло об переднюю панель бьется ,толи наоборот но звук отвратный. Покупал машину с КОЖЕЙ!!!, но это не хрена не КожА, при повороте руля или троганье постоянно какие-то звуки под днищем , скрежет. Посадка водителя действительно не удобная, работу климата вообще не понимаю, бред какой-то.
Итог: машина не стоит своих денег, напоминает подделку под японский ВНЕДОРОЖИК
Подумайте……

Прикольная машина, я довольна, все на местах и по деньгам, всем советую приобрести, ланосы, хендаи и др. отстой, лансер ничем не лучше, вообщем все круто, вложила на аудио и на ТО-1 и все. Мелкие замечания вообще не в счет, где их нет, самое главное цена-качество.

Отличный авто для всей семьи, суперовый салон, мягкий ход, послушный руль, хорошая динамика разгона и торможения, зимой 4WD помогает пройти любую дорогу. Поставил литье на 16 и низкопрофильную резину, стал чуть жестче проходить выбоины, но улучшилась управляемость на больших скоростях. Очень хорош для автопутешествий всей семьей.

Общая оценка 3.5 балла.Управление машиной отличное,высоко сидишь все видно.Проходимость хорошая особенно по газонам и поребрикам.Оптика отличная ночью едешь все видно за 1000 метров впереди.Также очень большой кузов удобно ездеть на рыбалку влезает много вещей.

Отличное авто для города, лично мой первый автомобиль - иномарка, пока только рад. Не считая ходовки - уж очень она чувствиетельна к нашим дорогам. Тормоза просто супер!!! Тормаза придумали трусы для саньков придумывали тормаза супертрусы...) Почти пол года езжу и всем доволен, вот только бы двиг 1,5 ,а то 1,3 как-то все-таки маловат.

Отличная машина для работы за городом, для дачника. Неприхотлив, вынослив. Вывез две зимы без ремонта и должного ТО. В каталоге нет его квалификации. Кузов FYD-21, двигатель Z-20, 4WD, бензин 2,0 литра. Расход 10-12 литров на заднем приводе, 15-17 на 4WD. Груз до 750 кг. Маленький рабочий танк.

Доброго всем дня и ночи! Ниссанчик у меня 1998 года рождения,2 литра, автомат,130л.с. ВСТУПЛЕНИЕ. Машинку брал у своего начальника, поэтому не было необходимости гнать ее в сервис(и так знаю, что с ней было и чего не было). Выбор пал на неё совершенно случайно, поскольку нужна была срочно машина и тут мой начальник её продавал, вообще думал брать немца, но за него денег бы пришлось отдавать больше и дольше(да и почитав отзывы, понял, что денег за ремонт немцы хотят много, хотя сколько людей, столько и мнений). Ниссан мне обошелся в 10000$, в принципе немного дешевле средней цены за такой экземпляр. ПЛЮСЫ и МИНУСЫ. Начну с того, что в сервис я свою нюшку не возил(имею ввиду на проверку), пока и так всё нормально, хотя есть подозрения на рулевые тяги. Комфорт в машине на 4, шумка слабовата, хотя ставил музыку, сделали вибро и шумоизоляцию в двери, стало тише, но не на много, нужно делать по всему кузову и тогда даже на 200км/ч можно будет спокойно болтать. Подвеска немного жесткая, но мне нравится(в поворотах не приходится прижиматься к стеклу). Был случай, когда я ехал с дачи, было темно, скорость 150-160 и тут замечаю ЛОСЯ, естественно я вправо и хоть бы намек на занос!(настоятельно не рекомендую проверять на своих машинках, а вдруг занесет). Расход топлива в городе не порадовал: 13-15л/100 и это без включённого кондея, понимаю, что сказываются утренние и вечерние пробки, но по-моему МНОГО!!! С другой стороны было дело ездил город поменьше, так мне полного бака хватило( бак-то ли 50, то ли 60л 570 км табличка, ). Кузов немного подвержен коррозии,на передней стойке и на крыше возле лобовухи есть пара маленьких точек ржавчины, но тачке 10 лет, и это нормально. Для автомата 2л маловато конечно(да еще и 4-х ступ.), но по трассе хватит, чтобы разогнать и до 200км/ч.Багажник достоиный-LCD 32" залетел только в путь. Вобщем хорошая машинка, ТО не дорогое, за свои деньги достойный экземпляр, кому нравится-берите!!!

Если кому-то приходилось ездить на военной гусеничной технике...- ощущения соизмеримы. Такая плавность хода и комфорт при езде ни Мark, ни Chaser ( были и такие) и не снились. Машина прошла через всю Россию на Запад без единой поломки. С двигателем VG-20 не знал горя ни зимой, ни летом. Ни одного ржавого пятна на кузове. Расход в городе-12, по трассе-9. Классические формы-одно заглядение. Нынешний хозяин тоже в ней души не чает. Большая машина-это кайф.

когда, я первый раз сел в нее... первая мысль..баа да это же Мерс и панель с козырьком=)) потом завели..загорелся экран Ниссан..прокатился..и все..целый год так и прошел..как в круизе=)) мотор рвет и мечет..при том, что задний привод ни разу не застряли..шины у нас пошире стояли..роет как танк=)) комфорт..тепло... да-да зимой в минус36 в мшине тепло..в кофте можно сидеть=)) в общем не пожалели. а расход был 12 по селу и 10-9 на трассе при скорости 120-140 вот-так-то=))

Как по мне автомобиль классный!!! На скорости достаточно манеаренный. Правда по горным дорогам чуть маловато мощьности! ему бы 2л. былобы замечательно! больше чем за год я еше с ним ни каких проблем не испытевал! а по городу автомобиль просто сказочный!!! както ездил на уличные гонки Ладу 110 сместа обощел не задумываясь!!!

Я очень довольна автомобилем,как внутренними,так и внешними показателями.За 5 лет эксплуатации,особых проблем не замечено.Кто-то уже заметил,что резина,с которой авто идет с салона,редкостное г......,и обслуживание у диллера,выброс денег на ветер.Приходится часто мотаться за 600км от Москвы,где дороги оставляют желать лучшего....В 2007г проходила Т.О в ГАИ,авто в идеальном состоянии))))).

Дизайн вполне хороший. С дизелем проблем нет, вечный если не убивать специально. Разгоняет машину довольно бодро, но 155 потолок. Байга по городу опасна - тормоза плывут на 4 перекрестке и на спорт. режиме саляра выливается через трубу. Зимой при обслуживании заводиться хорошо. Машина жестковата но это плюс при устойчивости в раскачку. Салон свободный, в стиле ниссан все есть и ничего лишнего. Ходовка довольно крепкая. Печка греет хорошо и хватает одной. Зимой нагревается на ходу быстро, стоя может сожрать всю саляру. Предназначен для легкой пересеченной местности и небольшого бездорожья. НЕ пытайтесь залезть в г.......но, придется бежать за трактором. Машина тяжеловата и утонет. Блокировки не спасут. Бардюры и ступеньки берет легко но передний свес большеват. КПП Автомат туповата и долго думает. Замена деталей под капотом? - легче разобрать машину целиком. Ломатся редко если своевременно обслуживать и смотреть. При спортивной езде появляется масло в воздуховоде - это допустимо даже при рабочей турбине. Если оно появилось при спокойной езде пора чинить. Общее впечатление машина оставляет хорошее, мне нравиться.