6 080+ отзывов о Nissan

Не успев сесть за руль а только увидев его я уже влюбился в этот автомобиль. Машина выглядит агресивно и стильно только по одному внешнему виду можно было сказать что это стрела. И первое впечатление меня не обмануло прижав педаль газа Лавр радостно зарычал и стрелка спедометра легла на отметку 100 км, и в спокойном режиме на машине приятно и комфортабельно ездить. Чудо а не машина!!!

Машина привлекла комплектацией, по сравнению с другими представительскими машинами выходит хорошая цена. В машине есть абсолютно все что нужно водителю все на своем месте.
Внешний вид у машинке не особо превлекателен перед у автомашины не особо орегенален, только что оптика радует глаз. Вид сзади классический в фарах установленны светодиоды, оригинально смотряться как днем так и ночью. Машина оснащена 17 дюймовыми колесами. Что обеспечивает отличную управляемость.
Двигатель имеет отличную тягу при объеме 3, 5 литра имея 245 л.с. не много потребляет топлива по трассе 8, 5 литров а по городу 13 литров, для такого двигателя это совсем не много. Окунемся во внутрь автомобиля бежевая кожа с деревом светлого типа смотриться горманично, и классически. Водительское кресло оснащенно памятью на две две настройки.
Имеет также кучу регулировок. В машине для комфорта стоит климат контроль раздельный. Пасажирское кресло оснащенно поддержкой для ног и настоящим ролликовым массажером очеь удобная вещь сеанс работы 20 минут после чего отключаеться. В салоне все очень просторно очень много места. В центре снабжен большим монитором на котором выводиться вся информация.
Так же на не которых вариантах машина снабжаеться большим электролюком работает он в двух положениях. С зади место придостаточно огромный диван с обогревом раздельном подлакотником в катором имеется подставка для стаканов и пульт управления магнитолой, электрошторкой, что очень удобно. Багажник огромен, перевозил все четыре колеса.В целом машиной очень доволен не прихотливая. Берите и не пожалеете и советую с двигателем 3, 5 расход одинаковый по сравнению с 2, 4л. а ощущения совсем другии.

унитаз, расход 12 л на100 причём не важно трасса- город, запчасти как будто их челноки каждую отдельно из японии возят,после русской девятки конечно сказка,а на общем фоне начинаешь понимать что лучше бы добавил 50-60 тысяч и купил тойоту, как только с расходом не боролся, ничего не помогает,

Для тех кто ищет бюджетный автомобиль С класса, выбор оптимальный. Основанием для того служит личный опыт общения с НАК. За время эксплуатации не столкнулся ни с какими проблемам, есть свои недочёты, но это скорее всего по части отделочных материалов, иногда кое-где поскрипывает, но не смертельно. Если грамотно сделать шумку(хотя и штатная достаточно хороша) проблемы со сверчками могут и пропасть...
Для тех кто вечно чем-то не доволен, не надо сравнивать Альмерку с с автомобилями более высокого класса, это бюджетный автомобиль! и не надо требовать от неё чего-то сверхъестественного,деньги вложенные на её приобретение она отрабатывает на 5+

Сиденья-полное дерьмо.На новом гораздо лучше.К 50000 стал нормально разгоняться,кстати,замечено тоже на семи наших машинах,которые были до ниссана.Торпеда скрипит,особенно накладки колонок в холодную погоду,оглохнуть легче.На сервисе говорят:"А что вы хотите за такие деньги?"Нормально!?Обшивка дверей царапается,ну,очень,зазоры для импортного автомобиля безобразные.Крышка багажника при наезде одного заднего колеса на подъем в 30 см. закрывается с оказией,кузов слабый.Сервисные центры-хамоватые.Был во Владимире,думал в провинции народ по-проще,по-ответственнее.Оказалось гораздо проще.Пожилой дядька в маслянном наряде плюхался и ерзал по сиденьям,мазанул маслом потолок,теперь белить придется.Очень быстро за 50000 км ушла новизна.Это у меня первая иномарка,ожидал большего.Из хорошего...Щиток приборов посередь-это здорово.Салон по оформлению и дизайну устраивает полностью.Тянет неплохо,жрет не слишком,внешний вид очень нравится,кузов нового хуже,перебычили его,а этот такой интеллигентный автомобильчик.Так что японцы работайте,работайте,говорят вы шипко умные,пока согласен не полностью,даже наши не догадались бы регулировку зеркал засунуть недалеко от педали сцепления.

рабочая лошадка. еще поездит. практически ничего неломается. ездим практически каждый день и даже заграницу небоимся выезжать
рабочая лошадка. еще поездит. практически ничего неломается. ездим практически каждый день и даже заграницу небоимся выезжать

Первый внедорожник с которым повезло. До этого эксплуатировал Ford Explorer (1996-1998) и Mitsubishi Pajero (1998-2001). Всегда покупаю только новые машины. У предидущих двух моделей основным слабым местом была подвеска. У Форда она начала сыпаться через 7000 км, у Паджеро через 15000 км. У Ниссана в отличие от первых двух передняя подвеска пружинная, у тех была торсионная. На сегодняшний день я намотал 105000 км и никаких проблем. По гарантии заменил оба зеркала - были проблемы со складыванием, и обратный клапан бачка омывателя стекол. В основном машиной доволен за ее функциональность, универсальность и экономичность (Дизель 2,5 л.). Езжу много как по шоссе так и периодически выбираюсь на рыбалку по бездорожью. Универсальный салон с различной трансформацией задних сидений позволяет использовать багажник на все 100% включая ночлег на рыбалке. Эксплуатирую эту машину 2,5 года. Через несколько месяцев буду ее продавать, однако достойной замены на рынке пока не вижу.

часть 1.Корни названия модели Тиида — происходят от японского слова, означающего "изменчивый прилив". так вот и я стал счастливым обладателем новенького Nissan. все знакомые сразу разбились на два фронта, одним машина понравилась, другим не очень. достался мне хетчбэк черного цвета в комплектации Elegance, с мотором 1.8 и 6-ти ступенчатой ручной коробкой (для модификации с 1.8 автомат не предусмотрен), кстати, мотор тянет хорошо с самых низов, а 6 передачу можно вставлять на 80км/ч, подвеска в меру жёсткая и в меру мягкая, считывает все неровности, но тряской не напрягает, плавность хода вполне достаточная. тиида в базовой комплектации имеет богатое оснащение. в паспортные данные по расходу топлива машина вписывается, по трассе расход не превышает 6.5 литра, а по городу 9 литров. простор салона поражает, я усаживаюсь сам за собой (во мне 192см.). шумоизоляция наверно лучшая в классе, а огромные зеркала "Лопухи" обеспечивают отличный обзор, высокая посадка водителя радует в городе. задний диван можно двигать взад вперед на 240мм, плюс можно регулировать угол наклона задней спинки. к минусам можно отнести пятую дверь неудачной формы (сужается к основанию), и спинки задних сидений сворачиваются не в ровный пол, коробка передач хоть и чёткая, но требует частых переключений по городу. вот пока и всё, удачи на дорогах!часть 2.привет всем!!! машиной по прежнему доволен, чего не могу сказать о сервисе!!! попал в мелкое ДТП (я не веновен, всё покрыла страховка), решил делать у офециалов, наобещали горы золотые!!! в итоге пошли под замену 2 двери, заднее крыло, порог. мало того, что переднюю пасажирскую дверь ждали 6 месяцев, так они ещё и работу запороли, так что машину забрал с 3 раза, косяки заметил сам, без профессионала, вот спрашивается зачем было отдовать машину с видимыми не вооружённым глазом дефектами?!! заляпали передние сидения пятнами неизвестного происхождения, а потом менеджер заявил, мол вы машину без осмотра сдали , мы ничего не знаем!!! после часа жёстких споров, решили сделать химчистку. Короче АврораАвто- это худшее что было в моей жизни (пока ещё)!!! всем удачи на дорогах!!!

Славная машинка!!! Удобная, маневренная!!! Кушает мало (по городу 6-7) :-) Она достаточно юркая, не смотря на низкий дорожный просвет, пробиралась на ней в достаточно сложные по проходимости места. Очень удобно парковаться, габариты позволяют протиснуться куда угодно... Хотя со стороны она кажется маленькой, салон вместительный, пятером с подругами вмещаемся легко. Да и кстати, и погонять на ней можно.... Переключение скоростей плавное. Разгоняется достаточно быстро, на светофоре практически всегда ухожу первой.... По трассе 165 просто превосходно держит дорогу.
Просто золотце мое!!!! Люблю ее и никому не отдам!!!!!!!!!

хорошая машина, жосткая повеска очень хорошо проходит повороты, резвая , большой багажник, симпотичная с виду, дорожные диски,
хоршие тормаза, система абс работает отлично, курсовая стабилизация хорошая штука, климат оч хорошо работает, система сигнализации оч хорошая, но блин замудрннный бортовой комп

Учитывая соотношение "цена-качество",автомобиль очень даже неплохой.Очень экономичный в городском, а тем более и в загородном режиме.Простота в обслуживании.Да,при включенном кондиционере чуть нехватает мощности.Но это не самое страшное.Дорожный просвет конечно маловат.

До этого был неубиваемый 4.2 атмосферник с мех. лебедкой-не застреваемый , но подверженный коррозии кузова после 10 лет , но хочется и комфорта побольше и вида посовременней!
Такой же мужикастый, не для дам( главное не покрасить в розовый цвет) и надежный как и предыдущие танки. На хорошей резине ползает как надо. Про проблемы движка 3.0 ранних моделей все знают. Да, как и раньше иногда перегорают лампочки подсветки переключателей на торпеде и подогрева сидений. Пока все.

Как только увидела у нашего дома такую машинку, припаркованную у соседнего подъезда,поняла - хочу такую! Муж пыталься отговорить, мол, маленькая, ненадежная, а я просто влюбилась в нее....ну и муж сдался, купили! И я конечно же присоединяюсь ко всем положительным отзывам, добавляю от себя кучу ++++++, а самый жирный + то, что везде найдется место для парковки для такой крошки (работаю в центре -на арбате), а еще она очень шустрая - до 150км/ч по трасе разгоняется легко, и очень вместительная - в багажнике куча дачных пречендалов, в салоне - муж, ребенок 10ти лет и собака колли - и всем хватило места, вот! Хорошая машинка для девушки ( хотя и юноши попадаютя за рулем "МИКРЫ"). Взяли машинку 2х летнюю и ни каких проблем с ней нет и не было!!!! И менять пока еще ни на что не согласна!

Пересел я с Ford Explorer на Nissan Patrol и могу сказать, что не пожалел. Динамика, конечно, не та, но это единственный, если можно так сказать минус, зато просторный салон, огромный багажник ...
По городу, езжу спокойно, после того, как привык к габаритам и тому, что справой стороны машин типа ОКА не видно, когда они в районе переднего колеса едут.
По трассе замечательно, до определенного момента, пока скорость до 120 км/час, а потом держите меня семеро, просто, как локомотив сошедший с рельс, очень опасное в общем занятие, да и не его это дело с такой скоростью рассекать, тут другое предназначение, а именно бездорожье.
Конструкция подвески позволяет не сбавлять скорость на неровной и даже весьма не ровной дороге и без дороги, главное успевать отлавливать машину, т.к. задок переставляет на раз.
В общем, поскольку я всего-то 5 месяцев, как на нём езжу много сказать не могу, но по ощущениям отличный автомобильчик. Ставьте турботаймер отдельно от сигнализации, муторно получается, когда всё вместе.

Автомобиль, в принципе не плох, менять его не собираюсь пока, НО есть проблемные места: 1.сцепление(у меня механика). Уже стало расходным материалом :( наловчился так уже, что со съемом двигателя(а это необходимо, по другому никак!!!), что часа четыре всего надо. Зато как едет! Кстати, владельцам: на лето можно скидывать кардан(всего 8 болтов!!!) и до зимы на передке ездить. Как якорь отцепляют!!! Плюс расход по бензу на литр-полтора падает.там система полного привода хитрая, ущерба не будет. Уже два года так эксплуатирую, раздатку разбирал, износа ноль :)

Супер-кар для девочки! Гламурная, вместительная (не смотря на внешнюю компактность). Не самая дорогая комплектация "luxury", обладает всеми необходимыми "функциями". Устройство "хандс-фри" установленное так предусмотрительно, датчик дождя, и т.п. Багажник супер! По магазинам только на своей мурке!

Автомобиль в оригинальной внешностью. Привлекло меня ходовые качества по бездорожью. Специально брал для загородный поездок. Сделан на раме. Аппетит умеренный,для 170л.с и мотора 3.3л 15 литров по городу 92 бензина это немного. Мотор 3.3л проверенный стоял на Pathfinder и TERRANO. Ведущий передний мост в возможностью подключения заднего через раздатку. Дифференциал при пониженных блокируется сам. Проблем с мотором не было. Спрашивал про запчасти (на будущее) в магазинах говорят есть, и цены очень приятные. Поменял :ремень ГРМ+ролик, ремни кондея, генератора, фильтра. Других забот не было!!!

куплен в ноябре 07
сейчас 23000
машиной доволен
сравнивал Астру.наш Фокус
после Тииды в астре показалось как то бедно
фокус как то так
170 шла очень уверенно
громкая связь очень удобна
все датчики работают отлично
ходовая чуть жестковата
до нее послядняя была Примера 2001
так что Тиидой доволен
хороший авто
смело могу рекомендовать

Легендарный автомобиль Ниссан Bluebird вышел на рынок в далеком 1983 году. Запоминающийся дизайн, просторный салон и прекрасные технические возможности способствовали активным продажам автомобиля во многих странах мира. Главное достоинство Ниссан Bluebird высокая надежность и настоящее японское качество исполнения. Разработчики установили на Ниссан Блюберд неприхотливые двигатели, которые прекрасно выдерживают перепады температуры и вполне пригодны к использованию в украинских условиях. Единственный минус - Ниссан Блюберд очень требовательный к качеству масла. Но эта проблема легко решается.Машина-экономная, мягкая и достаточно удобная. Большой богажник. Очень надежная.

Отличный авто за эти деньги! Полный привод с механикой лучшее, что придумано. На рыбалку, на природу, любые дороги-лишь бы на дно не села и пень в траве не попал. Высота до порога 21 см. Разгонялся до 160-больше не стал- не те дороги. Зимой заводилась и 30 и в 40. Несколько раз заводил "с толкача"-легко. Ищу такую же, но поновей.2004 год стоит 250-260т.р. Прицеп в полтонны берет легко. Рабочая машинка.