качество сборки, управляемость, дизайн кузова, простор салона, динамика
качество материалов, шумоизоляция, объем багажника
Машине чуть меньше года, накатал 22000 км. По всем своим характеристикам машинка супер, что по городу, что по трассе одно наслаждение. Я сам любитель прокатиться с ветерком, а автомат на спорт режиме просто ракета, 220 прет на ура. Немного шумновата, но сделал шумку и все проблемы как рукой сняло, по ходовой и движку проблем никаких. От гарантии отказался сразу, так как это только деньги на ветер. Перешил салон кожей и алькантарой, детали панели сделал под карбон, видон БОМБА!!! Вобщем машина очень хорошая и я ней доволен. Удачи всем ЛАНСЕРОВОДЦАМ!!!!!!!!!! Берите в максимальной комплектации, не пожалеете.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, цена
Слабый металл кузова,хотя сейчас никто вечные машины не делает,дверь задели,пришлось красить по КАСКО.А так советую.
Покупал в июле 2008 в салоне "Блок моторс",т.к. на тот момент в Рольфе не было красной,1.8,с вариатором.Езжу не очень много,но машина радует,без замечаний,почти за 2 года эксплуатации ни одна лампочка не перегорела,ни разу не подвела,в мороз заводится превосходно,дизайн очень нравится.В данном классе,это я думаю самый нормальный аппарат по соотношению цены-качества.
Ах-ная эканомичность(но при хорошем бензине А-95плюс и выше), хорош салон(вместительность), большой клиренс
Очень плохая ходовая, дороговизна на зп и обслуживание, полное отсутствие шумки, при скоростях от160 в салоне спокойно непоговориш.
Авто эксплуатируетса в городе % на70 практически без пасажиров и груза до 20 тыс. никаких проблем, но после: 1) задняя правая стойка-замена на СТО 2000грн.; 2)супорта гремят так, что неслишно двигателя (смазки хватает на 2-3тыс. стоимость на фирменом СТО 350-400грн.); 3) После 40 тыс надо менять все остальные стоики. Если приобрели, ишите большые деньги на обслуживание.
Спортивный характер, надежность, соответствует цена-качество, нормальный раход топлива который соответствует заявленым показателям производителя, высокий клиренс, хорошая базовая комплектация. Хорошие тормоза.
дребезжение дверных карт(у меня правая задняя) при громкой музыке, я думаю эта проблема решается просто для тех у кого ровные руки, или заездом на сервис по гарантии для тех у кого эти руки случайно чуть-чуть неотдудого растут. Обзорность из за широких передних стоек . Стучат супора (смазать и всё в поряде, хватает на 10тыс.км.) Шумоизоляция.
В общем очень хороший автомобиль. Мощности хватает с головой, хоть и 1, 5л. При мощности в 109 л.с. очень неплохая динамика разгона.Расход по Киеву 8, 5л. По трасе при полной загрузке авто на расстоянии в 1500 км. расход 6, 0-6, 2л при 120-150 км/ч. В базовой комплектации есть все необходимое. Вместительный салон.Кондиционер хорошо справляется со своей задачей при любых температурах окружающей среды. Подвеска авто+ шины R16 - оптимальное решение для наших дорог / не дороги- а одни направления:-) /. Зимой заводится просто отлично, даже при -30\'С и быстро прогревается. Штатная аудио система среднего уровня, тоесть вполне нормальная, - не для сильных меломанов. Хорошо себя показал автомобиль в эту зиму! При хорошей зимней резине (не европейской, а арктической) с клиренсом в 16, 5см можно с уверенностью преодолевать непрочищеные дворовые проезды. Надо привыкнуть к большому переднему свесу и к тому, что в обзорное зеркало заднего вида не видно кромку багажника. Сосдаётся такое впечатление, что ты уже в плотную припарковался к чему либо, а выходишь с авто, - а там ещё подьезжать и подьезжать. Как все пишут-широковаты передние стойки. Купил авто не для ралли потому и 1, 5л., а не 2, 0л. Хотя иногда хочется и помощнее. Так что выбирает каждый под себя. Тьху-тьху не подводила ниразу!!! Дизайн просто супер, прям Дольче Габана)). Приятно ездить на классном авто! Пишут также, что слабое лакокрасочное покрытие, а ЧТО ЕСТЬ ЛАКИ И КРАСКИ КОТОРЫЕ НЕ ЦАРАПАЮТСЯ? Вот блин, а я не знал))! Все это называется железо, - и ему не больно! Нормальное авто для молодого поколения. Выбирать Вам!
Внешний вид. надежность в эксплуатации. 16,5 см дорожный просвет. хорошие динамичность. управляемость.
НЕТ шумоизоляции. низкое качество материалов отделки салона.
Мой Lancer X был куплен мною новым в сентябре 2008 года в Рольфе за 550 тыщ . Комплектация: 1,8 л. механика. Езжу много, поэтому на сегодняшний день за почти 1,5 года эксплуатации проехал 64 тыс. км. До этого эксплуатировал ТАЗы 8, 9, 10 моделей и старенький Фиат Мареа. После всего этого, новый Lancer X казался верхом автомобильного совершенства. Сейчас уже могу говорить о нем объективно и поэтому решился написать отзыв. Надо сказать, что, несмотря на его минусы, первое мое впечатление от машинки еще во мне живет и разочарования она мне точно не принесла. Начну с хорошего. За все время, кроме плановых ТО в Рольф, в машине я не делал НИЧЕГО. После моих предыдущих "драндулетов" для меня это важный и очень приятный показатель! Я счастлив, ведь Я УЖЕ 1,5 ГОДА НЕ ЗНАЮ РЕМОНТА, а просто каждый день езжу! Самое крупное ТО было на 60000 км. На нем мне помимо стандартных замены масла и фильтров поменяли тормозную жидкость, свечи - в первый раз, передние тормозные колодки - тоже в первый раз, проверили сход-развал (без замечаний), сняли фаску с тормозных дисков (сам попросил, немного была вибрация на руле при торможении, после проточки дисков и смены колодок пропала) и на этом все. За все это я отдал (вместе со стоимостью запчастей) 26,0 тыс. у официального дилера. Все остальные ТО (1 раз в 15 тыс. км.) ограничивались минимумом обязательных работ и стоили до 10,0 тыс. (точно цены не помню, кому интересно, подниму квитанции). Еще прошлым летом по КАСКО красил заднюю дверь там же в Рольфе (поцарапали на парковке в мое отсутствие). Ждал недели 2, без машины был 3 дня, сделали хорошо. Вот и все мое обслуживание этой машины, даже лампочки еще все стоят родные, ни одна не перегорела. Есть разные мнения, но я выскажу свое: за 64 тыс. км. - это хороший показатель. Теперь о езде и своих ощущениях. Ездить на Lancere мне нравится! Машина красивая. Модели уже три года, на дорогах их много, а до сих пор люди часто оборачиваются! Салон большой, вместительный, интерьер - современный, сиденья удобные, все под рукой. Иногда меня возит водитель с фирмы, на заднем сиденье, меня там сразу в сон клонит, как дома на диване! Не жалею, что выбрал машину с механикой! Она ЕДЕТ. У друга 1,8 с обычным автоматом - НЕ ЕДЕТ по сравнению с моей! Еще не едет так как мой Lancer: OPEL ASTRA 1.8 автомат (у брата), KIA CEED 1.6 механика (у друга), а WV JETTA 1,6 автомат (у товарища на работе) НЕ ЕДЕТ вообще! Короче, эти одноклассники моей машинки, точно едут хуже нее, а про остальных не знаю, не пробовал. В восторге от коробки: на любой передаче хорошее ускорение в диапазоне от 1500 до 4000 оборотов позволяет комфортно себя чувствовать как на трассе, так и в пробках столичных. Сцепления практически не замечаешь, педаль очень легкая и эластичная, поедет любой! Нравится информативный и четкий руль и понятная управляемость. На скорости машина устойчивая. Разгонял машину до 200 км/ч, едет без проблем, но повторять не хочу и никому не советую (об этом ниже). Но это все хорошее, пора и по плохому пройтись. На мой взгляд, у тачки 2 недостатка, которые не знаю как кого, а меня даже иногда бесят. Во всяком случае привыкнуть я к этому точно не могу. Так вот, недостатки эти такие: 1. шумоизоляция вообще никакая, ее просто НЕТ! 2. На материалах отделки салона японцы круто сэкономили - в моем салоне противные жучки не лечатся! Именно из-за этих вещей и не советую разгонять машину больше 170 км/ч. Когда я разогнался первый раз до этой скорости, мне показалось, что в самолете при взлете тише!!!! Граждане японцы, нельзя ТАК ЭКОНОМИТЬ на машинах стоимостью больше полмиллиона! Друга бесило то же самое, он сделал "шумку" и протяжку салона за 45 тыщ. Но вот в чем прикол: стало конечно тише, но это НЕ ТОТ результат. Говорит, надо резину еще поменять. Но это надо еще тыщ 25. И будет 70 тыщ. А результат будет??? Подведу итог: Lancer - хорошее соотношение цены, внешнего вида ездового комфорта и надежности. Хотя сейчас, при ее стоимости уже 630 тыщ и такими же никакими шумоизоляцией и пластиком салона, я бы дольше думал купить ее или нет! Но, наверное, все-равно купил бы! Все-таки плюсов я нахожу в нем больше! Прошу всех учесть, что этот отзыв только мое личное мнение! Всем спасибо и удачи на дорогах!
Покупал авто в сентябре 2008г.,до кризиса,соотношение цена/качество на тот момент было лучшим в классе.Покупал в РОЛФе.В данной компании отношение к клиенту мне понравилось,не было к персоналу никаких претензий,потом также никаких косяков по машине не проявилось.Да,интерьер салона выполнен без излишеств,но считаю,что в плане эргономики всё на своих местах и не раздражает обилием ненужных кнопочек,рычажков и т.д.Подвеска в меру жесткая,но не дубовая,а самый раз.За все время эксплуатации проблем не было,расход , взависимости от стиля вождения от 6.7 до 8.5л.На месте машина не стояла, вмесяц до 3.5 т.км. набегало.Единственное замечание к работе стеклоподьёмников- начали где-то внутри потрескивать,на ТО смазали,но хватило не надолго,на очередном ТО придется обратить на это внимание.
двигатель. коробка. безопасность. внешность. экономичность. комфорт. качество. интерьер.
небольшой багажник. шумоизоляция.
Когда покупал даже не сомневался что машиной буду доволен! Отъездил на ней больше года, хотя никогда к машинам столько не привыкал ну максимум год и продаю. Показала она себя этой зимой на 5+ , был очень удивлен ее поведением в снегу и в колее ни где не застревал и ничем не цеплял, чуть защитой и то очень тихо, так что это миф что она низкая, разве что летом с бордюрами при парковке во дворе аккуратнее. Хороший мощный двигатель, не отказывает ни в чем, расход летом постоянный 7.9 зимой 5.9 6.8 и опять же 7.9! машина ни разу не подводила, главное ухаживать и обслуживать вовремя! Коробка умная, послушная всегда знает, что я от нее хочу, лепестками редко пользуюсь даже при обгоне. На машину обращают внимание – это конечно приятно! Мне тяжело назвать недостатком (причем который можно легко устранить) шумоизоляцию, про которую часто говорят, привыкаешь к этому очень быстро, но, а если нет, сделать можно ее бес проблем времени много не займет. Так что достойная машина - этот про нее!
Надёжность, экомичность. Очень много места в салоне. У меня рост 192 см, за мной спокойно садятся на заднем сидении и ещё место остаётся
Щумоизоляция салона. Немного широковатые передние стойки
Автомобилю чуть больше года, пробег 11 000. За всё время никаких проблем не было. Много пишут про расход, напишу и я. Из далёких переездов Энергодар (Запорожская область) дистанция 485 км (при проезде городов скорость 60-70 км/ч, на трассе 100-110) средний расход по компьютеру - 5.7л. В городе при спокойной езде - 6-7 литров (в зависимости от интенсивности движения). Из недостатков могу только отметить шумоизоляцию салона. Пишут, что жестковата, может быть, но зато какая управляемость. Сделал полный обвес, кстати вышло совсем недорого, много тюнинг- фирм занимающихся обвесом лансера Как по мне так идеальное соотношение цена-качество
Отличный внешний вид - богатый и агрессивный, в авто комфортно и удобно - много места и все управление под рукой, шикарное движение - можно ехать медленно и вальяжно, а можно уверенно и быстро!
Спортивная подвеска дает соответствующую жесткость, стоит ограничение скорости, хотя авто может намного больше, нет задних дворников
Шикарный автомобиль - идеальное сочетание цены и качества - вншне стоит намного дороже! Почти стопроцентное сходство с дорогой Эво, поэтому чувствуешь себя королем! У этого авто спорт внутри, поэтому смело можно брать автомат - там есть подрулевые лепестки - и удобно и спорта хватит на всех! У этой модели круто смотрится не только черный, но и серебристый - берите - сэкономите на мойке и переживаниях о внешнем виде!
На многих машинах приходилось ездить. Лучше автомобиля я еще не видел.В 30 градусный мороз заводится без проблем и в жару прохладно.
в общем владею автомобилем более года, купил из-за того, что безумно понравилась,ни тест-драйва, никаких осмотров не проводил. Пкупал 2008 года в июле , ждал 3 месяца, черный. из недостатков : 1 плохая шумоизоляция 2 после 30000 тыс. сверчки в салоне 3 не устойчива в поворотах 4 большой расход топлива живу .. в пробках 11-13,5 трасса 6,5-8 5 узкий проем багажника ездил провожать родственников в аэропорт только две сумки поместились в багажник остальные на задних сиденьях еле вместились ... 6 хрюки в передней подвеске,просто -ужас... иногда стыдно людей водить 7 дурацкая радио система нигде такого не видел ... пример : слушаю одну волну , бац она исчезает (( переключаю на другую там тоже поиск написано ... колонки , тоже не ахти . 8 часы на дисплее постоянно прыгают на час вперед , назад . 9 зимой практически невозможно сесть в машину не испачкавшимся машина почти по кругу покрыта грязной снежной юбкой ... 10 от подлокотник толка нет ,руку не куда положить , но бокс вместительный 11 ужасная покраска автомобиля японцы экономят во всем (( капот ЗАБИТ сколами их оочень много ржавеют быстро ... 2 скола по 1 см. покрыты ржавчиной, да и металл как пластика дешевая 12 доргая в обслуживании ТО после 15 тыс. вообще забил на нее . 13 прогревается долго зимой теплый воздух из печки начинает поступать лишь через 15 мин . из хорошего : 1 просторный на мой взгляд салон 2 очень красивый автомобиль , хищный взгляд (один из критерий моей покупки) 3 вариатор,не чувствуешь переключения передач разгоняешься плавно, очень понравился,есть ручной режим и подрулевые лепестки, прикольно с ними играцца 4 большие боковые зеркала как на джипах 5 мотор , отличный 143 л.с вполне хватает как на низах так и на вершинах 6 неплохие тормоза 7 удобные на мой взгляд сиденья 8 склонна к тюнингу ( для любителей) хотя на мой взгляд она и так ничего все выше сказанное ИМХО !!! просто делюсь впечатлениями! на данный момент пробег 60 тыс. после нов. года буду продавать за все это время ничего не ломалассь, хочется что-нибудь классом выше ! как не жалко признаваться, но немцы круче японцов!! вторая машина в семье опель астра 07 года недостатков у нее куда меньше а пробег 110 тыс. Все ИМХО это мое личное мнение просто решил написать про реальные недостатки машины, то что я увидел и я думаю что обладатели лансера со мной во многом согласятся ! Хотя в своем классе он должен быть на почетном месте и денег своих он стоит . удачи на дорогах
Почитал отзывы... Такое впечатление что люди на самом деле не ездили на ЭТОЙ машине. Приходилось ездить на разных автомобилях не только легковых, но речь не о том... Что касается сравнения машин, нужно понимать, что сравнивать машины можно только одного класса и одной ценовой группы. Например возьмем двигатель, при одинаковом объеме двигателя лансер развивает большую мощность, по сравнению с одноклассниками. Насчет подвески - как "говорится палка о двух концах" - в сравнении с фордом фокусом подвеска более жесткая, что позволяет входить в повороты с меньшим креном, однако даже небольшая неровность довольно сильно чувствуется внутри. Штатная резина 205/60R16 -не сказать, что низкий профиль :-) Будем считать золотая середина. Тормоза спереди и сзади дисковые , торможение довольно резкое. Шумоизоляция салона не сильно хорошая, шум на высокой скорости ощущается примерно после 170... Внутри довольно просторный и высокий автомобиль, даже на заднем сиденье 3-м "крупным" людям будет комфортно. В целом автомобиль стоит тех денег которые просят за него в автосалоне, имеет яркую внешность, которая выделяет его из ряда других седанов этого класса.
Внешность Управляемость Динамичность
Шумоизоляция Немного грузноват зад Сервис мицыков оставляет желать лучшего: и отношение к клиенту средненькое, и любые детали/работы жутко дорогие.
Вчера исполнился год моему красавцу. 33 тыщи намотал. Разные впечатления от него. Сначала очень резала уши шумоизоляция (пересел с 9-го лансера). Быстро привык, но иногда все-таки немного раздражает. Дорогу держит отлично, в любые повороты входит отлично. Кроме того, к дороге прижат крепко. Многие места проезжал, на которых на лансере 9-м колеса отрывались от земли, этот - как влитой. Стоковая резина, в противовес многим мнениям - довольно неплохая (Dunlop).
Но я брал его, в первую очередь, из-за яркой внешности. На икс седан уже почти не обращают внимание, а на мой спортбек первые полгода постоянно оборачивались :-)
Пластик, согласен, дешевенький, внешний вид меня не напрягает, но скрипы по салону кой-где появляются. Выбор за вами. Я своим доволен.
Дизайн этого автомобиля опережает свое время и является примером для подражания конкурирующим компаниям (посмотрите на торпедо и задние фонари новейшего седана Мазда 3). Все продумано до мелочей. К примеру, при открытии крышки багажника после дождя вода не стекает в багажный отсек, как у конкурентов. Маленький мотор очень грамотно сконструирован и почти не занимает места в подкапотном пространстве, в отличие от той же Мазда 3. Удобночитаемые приборы и очень четкое переключение передач. Большой дорожный просвет и энергоемкая подвеска (намного мягче, чем у моделей с 2-х литровым мотором). Колеса большого диаметра не замечают дорожных неровностей. Полноценная запаска. Неплохая динамика, а на трассе держит дорогу как приклеенный. После закачки в шины газа, автомобиль стал намного "вкуснее" управляться.
Слишком высокая посадка водителя. Плохая обзорность в зеркале заднего вида, а также при поворотах из-за передних стоек и больших боковых зеркал. При открывании крышки багажника всегда вымазываются руки. Маленький бардачек.
Автомобиль куплен новым. За год с лишним эксплуатации никаких проблем не возникло. Правда ездить приходится очень редко. Зато управление автомобилем приносит массу удовольствия. Все органы управления расположены удобно, ни к чему не нужно приспосабливаться. На сегодня этому автомобилю нет равных по соотношению цена/качество. В прогрессивной конструкции автомобиля чувствуется немалая заслуга японских инженеров и многолетний опыт участия в авторалли. В движении автомобиль почти бесшумный, мотора не слышно, кузовные панели и колесные арки не гремят, хотя кузов не задут и не обесшумлен. Может быть следствием мягкой и бесшумной езды явилась закачка в автомобильные шины газа? Время покажет. Для наших разбитых дорог, постоянных перепадов температур и грязи автомобиль почти идеальный. Почему "почти"?, потому, что наши условия эксплуатации нормально переносят только внедорожники и "кроссоверы". После покупки автомобиля рекомендую сразу шить чехлы на сидения и положить резиновые коврики в салон и багажник. Обязательно приобрести комплект зимней резины с дисками, чтоб потом не портить покрышки и диски при переобувании. Также необходимо установить металлическую защиту поддона картера двигателя и передние брызговики, механическую и электронную противоугонную сигнализацию с двухсторонней связью.
качество материалов, качество сборки
сервисное обслуживание так себе(пока не ткнешь носом).Срип стеклоподьемника искали,"устранили"с 4 раза сказали что заменили на новый в сборе.При тонировке в другом сервисе выяснилось что просто отломали полоску пластмассовую.
хороший,надежный автомобиль для повседневной эксплуатации,за 30000км проблем никаких разве что появились небольшие стуки в районе задней подвески при езде по гребенке на ТО ничего не нашли да багажник маловат но знал на что шел.Еще у меня авто без пластиковых накладок так за год все пороги камнями побило,езжу в основном по асфальту.
Внешний вид, за эти деньги не плохая комплектация, комфорт
Маркий салон, плохая шумоизоляция.По нашему бездорожью очень жесткая.
Добрый день всем!Владею полтора года.Вцелом автомобиль мне нравится.Динамика вполне приличная, вид торпеды мне нравится, кто то говорит о дешовом пластике;покупайте Mersedes, я тоже хочу но старый нет желания, а свежий пока не по карману.Вариатор работает мягко по сравнению с Авенсисом небо и земля.27000 на спидометре проблем с двиготелем, ходовой нет.Автомат поджерает по городу, но что делать зато по нашим горкам для жены очень удобно. если для Вас важен расход горючки, этщ авто не для Вас.
Экономичность, надежность, хорошая спортивная ходовая, 165 мм дорожный просвет, дизайн, эргономика, цена.
Слабая шумо-виброизоляция, отсутствие спойлера в этой комплектации (при скоростях от 140 км/ч "плывет" слегка по трассе).
Купил Lancer X 1.5 Invite в автосалоне Нико в конце октября 2008 г. для поездок на работу-по городу. За 9 тыс.км пробега и 10 месяцев ежедневной эксплуатации машинка ни разу не подвела. Что характерно, двигатель может быть и экономичным, и динамичным и достаточно мощным, насколько это возможно для 109 л.с., одновременно. Расход по городу 7-8 л., по трассе - 5.5 - 6.0 л. Очень чувствительна к управлению, такое впечатление, что старается подстроиться под стиль вождения "наездника". Проходимость почти как у внедорожника (платформа Outlander`а все-таки!), а салон - Lancer Evolution... Если придется продавать, то "с отрывом от сердца"... Очень нравится этот автомобиль. для города, коротких поездок, по родному бездорожью - лучше не найти в таком соотношении цены/качества. Если купите - не пожалеете.
Просторный салон, стильный дизайн, очень экономичная, клиренс 165 мм- это просто супер.
Жестковата подвеска, плохая шумоизоляция.
Катаюсь почти год. Особых претензий к авто нет.Маневренная, послушная, приятная во всех отношениях. Вот только в горах до 70 км идет тяжеловато (педаль газа в пол), но потом набирает и бежит как сумашедшая. Любит обороты.На плохой дороге очень слышно двигатель. Родная резина шумновата. Расход приятно удивил- в городе 7, 3 л, а по трассе, 6, 0-5, 9. Цена соответствует качеству. Неплохая базовая комплектация.
дизайн кузова, коробка передач, управляемость
Ноу проблемс!!!!Тьфу-тьфу!!Была на ТО -сказали что все ОК!
Купила Ласточку год назад .Очень нравится ..Комфортно ,уютно !Вместительный салон и очень нравится автоматическая коробка передач .Это так удобно!!уверенно стоит на дороге и легко управлять.До этой был Опель Вектра -есть с чем сравнивать .Думаю,что сделала правильный выбор.
Классная машинка, хоть у меня не самая крутая комплектация, но могу сказать одно, даже с 1.5 гонял с 5 бэхой на равных а там движёк посерьезней будет. Молодцы братья Японцы нам у них еще учитьсч и учиться машины делать. Дизайн машинки шикарен, агрессивен и напорист, как у акулы, и салон радуе, вроде все есть, но незабивает панель всякими кнопками и т.д.
