- Управление4.4
- Надежность4.5
- Комфорт4.1
- Цена4.1
- Дизайн4.5
качество сборки, управляемость, простор салона, динамика, дизайн кузова
качество материалов, шумоизоляция, объем багажника
качество сборки, управляемость, простор салона, динамика, дизайн кузова
качество материалов, шумоизоляция, объем багажника
качество сборки
Первый год проходил ТО в Рольфе машина не показала никаких изъянов и поэтому на трехлетнюю гарантию я решил не соглашаться ( думаю выброшенные деньги) За семь лет эксплуатации ни разу не подвела даже в -30 с пол оборота, но разве что иногда педалькой приходилось на сантиметрик нажать чтоб бензиньчику хлебнула (в -35) так надо!!! За всё время эксплуатации не отвалилась ни одна деталька! с электрикой …..вообще никаких проблем за 9 лет эксплуатации поменял около 10 лампочек габаритного света. По моему большому опыту эксплуатации этой чудо модели (Японское чудо) были плановые замены всех расходных материалов ( фильтр воздушный 2 раза в году после зимы и глубокой осенью, масло и свечи NGK каждые 10 тыс.). В основном всё делал сам легко и просто как конструктор лего, но работы с двигателем доверял только фирменному сервису (сердце не тронь ! ), замена ГРМ-90тыс, 180 тысяч с роликом натяжителем…. кстати самая дорогостоящая операция! выплывает обычно в 500 зеленых но это раз в 4 года! А так колодочки раз 12-17 тысяч. Втулки и стойки стабилизаторов на передней подвеске умирают за 70-80 тысяч ( появляется такой глухой стук копеечные запчасти всего с заменой 70 зеленых) На четвертом году умер аккумулятор ( ну а я за ним вообще не следил как батарейку на телефоне поменять…. поменял на корейца необслуживаемого и он уже 5 лет служит верой и правдой). На 170 тыс. умерла передняя стойка… поменял все! Оказалось тоже уже не долго им осталось(на шестом году жизни машинки :!: ) передние поставил родные масляные, а вот задние газовые ( передние не подошли в гнездо не входило, пришлось разориться на родные) всё обошлось с установкой в 500 зеленых! Мойка инжектора обязательна!!!!!!!!! хотя бы каждые 20 тысяч почувствуете разницу ( мойка инжектора конечно влечет за собой замену масла и свечей)! Первый сальник на двигателе потек на 100 тыс. замена 50 у.е. Далее потек и второй и колечко на трамблере и прокладка клапанной крышки 190 тысяч! Менять лучше вместе с ГРМ дешевле обойдется даже на фирменном сервисе! всего по 10 у.е. за каждый сальник! А если отдельно то выльется в копеечку (если на фирменном сервисе 150 У.Е.) С топливным фильтром вообще история была сначала Японцы проверяли наш бензин и плановые замены были каждые 10 тыс. потом каждые 20тыс. потом вероятно потестили наш бензинчик…. ничего и ввели плановую замену каждые 60 тыс. раз в 2 года где-то выходит! За всё время эксплуатации никаких гадостей в бак не лил! Бензин кушала на любой заправке и не в чем себе не отказывала! Правда лил всегда 92, он говорят чище (может по этому катализатор ещё живее всех живых) ! Разница между 92 и 95 почти не ощутима!!! Расход, как и семь лет назад почти не изменился! В октябре 2004 года ТО-195 тыс. прошел ТО в фирменном сервисе и что! ВСЁ У ВАС НАМАЗИ ЛЕТАЙТЕ ДАЛЬШЕ! с учетом того что в последний три года я вообще в сервис не ездил и ничего не проверял! Опасно конечно, но я этой машине могу доверить многое! Так вот на сегодняшний день ИТОГ пробег составляет 250 тыс. км. и машина всё также как и 9 лет назад послушно делает всех ))) и за все 9 лет не было ни разу!!!! чтобы она не завелась с 1 оборота!!! Вот так то …. ЯПОНИЯ ФОРЕВО!!!
Покупал машину новую в Рольфе на Магистральном в январе 98 года (тогда ещё в десятке первых) ! Проблем с машиной никогда не было!!
Много здесь написано, напишу одно, машина у меня 1,6 автомат была меньше года, я из нее практически не вылезал, делал регулярно то, через каждые 15тыс, проехал 65 тыс за 11 месяцев, в самый сильный мороз и сильную жару, на 60 тыс (то) пришлось поменять передние тормозные колодки, больше проблем никаких не было, автомобиль очень надежен, всем советую, постоянно в разъездах был, на трассе скорость всегда была 160 - 200 км/ч, больше не ехала просто, не продал бы, но пришлось, так как авто немного не для меня, купил эволюшн.
динамика, качество материалов, качество сборки
Прошлую зиму мучали с ледовые наросты под крыльями. Японцы видно не учли наш просоленный снег на дорогах. Под крыльями Лансера для чего-то сделаны глубокие карманы (намерший снег и лед выковырять из них невозможно, только растапливать в теплом боксе или размывать теплой водой на автомойках). В результате такой конструкции ледяные глыбы нарастают такого размера, что колеса опускаясь в ямки заклиниваюся в них. От этого происходят удары по корпусу. Ощущение очень неприятное, будто колеса вот-вот отлетят к черту. Возможно спасут подкрылки, но в Рольфе они безумно дорогие. Как выпадет снег, по этой причине наверно буду ставить машину на прикол.
Надежная крепкая машина. Резвости движка хватает вполне и для города и для трассы. Салон очень скромный, но собран с японским качеством за год ничего не заскрипело.
качество материалов
1) Тормозные диски, передние(менял два раза на штатные,после чего перестал заниматься этой ерундой!!!) 2) к 75 тысячам появился стук в передке - тяги рулевые + стойки стабтлизатора - работа по замене тяг стоит 11500 - это только работа!!!
Общее впечетление об автомобиле... хм... тут можно столько всего написать, а можно коротко и ясно, ну чтоже гачнем, а там видно будет...
Эксплуатирую я своего Lancer в хвост и гриву уже 1,5 годаконечно совсем сказать, что я на 100% доволен немогу, но машина добротная!( в японии все-таки собрана) Вот летом постави 17 диски oz racing 45 резину и управление вообще стало как на рельсах!!! с двитателем проблем никогда небыло,но когда я заинтересовался возможностью выдавить из него еще лошадок 15-20,то понял, что программы для инжектора НЕТ!!! Все конторы,которые этим занимаются сказали нада голову менять, а это стоит 1500-2000$!!!
Поставил я себе в результате заднюю часть глушителя Remus рык стал как у эволюшена!!! даже в рольфе " Вот Это ЗВУУУУК!!!" даже ничего не сказали по поводу его установки, ну по типу с гарантии снимем и все такое... Ну и наконец - это почти никакой шумоизоляции хотя это проблема многих японцев!!!
Купил этим летом новенький Лансер в РОЛЬФЕ кстати, как ни ругали его, но пришлось. Насчет менеджеров претензий нет, помогли выбрать, заказать, причем моему счастью не было предела потому что заказ был на октябрь, а получил машину я через 2 недели, мужик какой то отказался, и цвет и комплектация все что надо. В Рольфе пошли мне на уступки без очереди почти поставили допы и я счастливый уехал. Но.... не проверил гарантию на магнитолу, она в последствии оказалась не заполненной, и когда панелька перестала гореть (упала на пол) я приехал в салон, мне тут же сняли магнитолу (прим. - официально Накамичи (моя магнитола:) в лице оф. салона сказала что ремонт займет месяц, было приятно когда Рольфовцы вернули мне ее через 7 дней (правда сняли бесплатно, а поставить не смогли, пришлось ставить самому на место, труда особого не составило) И еще рекомендованное ТО я не проходил (жалко 250 дол.) прошла машинка 11 000 с небольшим (пока тьфу тьфу) проблем не было.Шумоизоляция не очень в области арок колес. Так я доволен. Тормоза и рулевое управления ШИК И ВОСТОРГ. Двигатель 1,6 для машины маловат. Багажник - я слегка удивился когда в него влезло все что нужно было для дачи :) поверьте не мало. Еще немного глючит датчик бензина когда горит лампа, заливаю 10 литров, и ... волшебство... бак полон литров на 20... не знаю может машину сглазили или еще что... Такая вешь еще - пластик скрипел, как мне сказали "садился на место" примерно километров... э... около 2 или 3 тыс. :( раздражало. Ну и конечно расходники: у официалов стоимость бешеная... хоть машину продавай... Писать еще можно долго. Итог таков машине 5 баллов (надеюсь такое мнение будет всегда), РОЛЬФУ пока что 4 (пройду ТО посмотрю как машина не загнется :), страховка бешеная на машину (хорошо скинули по дружбе:) это 2 балла (на заметку страховым). ВСЁ!
Купил в марте новый автомобиль 2005 года выпуска в комплектации Invite+ с климатом, противотуманками и т. д. Сразу же поставил магнитолу Alpine, литье фирменное по акции, сигнализацию и др. мелочи.На сегодняшний день пробег 27000 км. Автомобилем доволен на все 90% (есть мелочи, но что же вы хотите за эти деньги). За все время пробега не было никаких проблем или нареканий на автомобиль. Расскажу такой случай: ехал очень быстро и не заметил ямки. Удар был такой силы, что сидящий справа пассажир повис на ремне и головой чуть крышу не пробил. А литой диск просто сломался. Не погнулся, а именно сломался. Естественно я расстроился по этому поводу, думал, что придется менять подвеску. Купил новый диск (везли больше месяца), поменял колеса и не поверил: никаких проблем с подвеской. Более того, попросил на ТО обратить на нее пристальное внимание. Заверили, что никаких проблем нет. Более того, даже владельцы дорогих машин отмечают комфорт подвески по нашим направлениям.Скажу, что хотелось бы иметь в машине продольную регулировку (мой рост 185, вес 98) и очень не хватает омывателя фар.На последок хотелось бы добавить: не сравнивайте свои недорогие иномарки с идеалом. За такие деньги такое невозможно.И еще: не скупитесь, берите машины с климатом, обалденная вещь. Могу сказать, что за эти деньги и из всего предложения на рынке это лучшая машина.
динамика
Проблемы 3: 1. Тормоза. Поменял за время эксплуатации 3 пары тормозных дисков передних 2. Резина. Штатную резину можно купить только в Рольфе, так как она уже не выпускается и стоит она там в 4 раза больше, чем стоила на рынке 3. Рольф-очень плохой сервис в плане обращения с клиентами!
Довольно динамичная машинка. Я считаю, что это лучшее соотношение в своем классе! Единственное, что портит машуну- официальный сервис! Для города очень подходит, если не считать, что в пробках немного спина устает! Да и на трассе, в принципе, очень устойчива и динамична. 190 км/ч я на ней ехал :)
Очень хорошо ведет себя в поворотах, комфортная удобная машинка
Когда камушки на дороге или грязь отлетает от колес, то очень слышно в салоне, как она стучит по кузову
Еще раз о наболевшем... Приобрела Лансер в январе 2006 года, в морозы заводился, ездил не подводил, но однажды на стоянке возле большого магазина неизвестные оставили мне в подарок на переднем бампере справа глубокие царапины... Ну так как выбирать не приходилось, обратилась в страховую компанию (потому что Каско) и меня направили в Рольф-сити, что на Ярославском шоссе... Машину забрали на 3 недели... ну заодно я решила и пройти второе ТО пробег то был уже к тому времени 10200, ну вообщем 3 недели пользовалась общественным транспортом и когда 5 октября 2006 года мне возвращали машину радости моей не было предела, просмотрела документы, отметила для себя что было сделано для моей машины что было заменено, обошла снаружи и внутри машинка сверкала и все в ней было изумительно, я подписала документы о приемки авто мне вывезли ее из бокса и я поехала домой.... вот тут то и упал у меня взгляд на общий пробег авто он составлял 10800 вместо положенных (накатанных мною 10200) лишние 600 км? И так как машину я забирала в 21-30 прям перед закрытием возвращаться в этот день было бесполезно... и на следующий как выяснилось тоже... доказать я ничего не смогла ведь прошла ночь и я сама могла наездить такой километраж.. Если честно, я всех рольфийцев ненавижу, я вот думаю может перед тем как сдавать им машину экспертизу проводить, а потом после Рольфа еще одну...
Покупал машину в марте 2005 года, так получилось, что начал ездить только в июне. На сегодняшний момент пробег составил 92000, 00 км. Ездил до этого на: Жигули 6-ка, Форд Эскорт, Фиат Браво. Когда сел на Ланцера, показалось песней, управляемость обалденная, повороты проходит на большой скорости, нигде не гремит, комфорта тогда хватало.Неудобства доставляла резина, на комплектации "Спорт" стоит низкопрофильная, R16, родной Йокогама хватало на 1 месяц по нашим дорогам, после этого брал новую. На это лето взял Данлоп, на удивление хватило на весь сезон, уже поменял резину на зимнюю, так из летней Данлоповской резины только два колеса лысые, пробег составил примерно 30000 км. Но стали лететь диски, резина жёсткая, удары держит, но диски гнутся. Поменял комплект дисков, зато резина целая.Теперь по машине: Шумоизоляция конечно не ахти, камушки очень хорошо слышно, подвеска жестковата, но это и доставляет удовольствие, руль штатный, спортивный "Момо". Год назад поставил зимнюю резину, вдруг при езде на скорости выше 80 км/час стал гулять зад, обратился на сервис "Мицубиси Моторс", где и обслуживался, там стали разводить, типа это резина такая, но права у меня с 80 года, что-то понимаю, стал спорить, загнали машину на осмотр и ТО, что-то сделали, но что - не сказали, но машина пошла ровно на любой скорости, зимой ездил на 140 км/час, удовольствие получал.На 86000 вдруг затупила, едет ровно, но не так лихо набирает обороты, забарохлил датчик уровня топлива, с полного бака доходит до половины, падает в 0, даже лампочка загорается, съедает литров 15 по дороге, востанавливается указатель и дальше опять нормально показывает. Завтра поеду на сервис, будут смотреть. За такой пробег хлопот не доставляла, очень надёжна, комфортна в меру.
Машину купил пару месяцев назад. До этого была Шкода Фелиция. Фелиция всем устраивала, но 8 лет - срок достаточный, чтобы ее поменять, да и захотелось чего-нибудь более комфортного. Гидроусилитель, кондиционер, эл. стеклоподъемники, зеркала - вещь прекрасная.Мне нравятся ходовые качества Лансера, хоть многие и жалуются, что мощности даже с двигателем 1, 6 не хватает. Но я не гонщик, мне и 1.3 достаточно. 2 месяца и 1.5 тыс. пробега не бог весть что, но пока никаких нареканий к качеству нет, хотя я читал массу отзывов с жалобами на все, что угодно, вплоть до дребезжания лобовых стекол. Может, зависит от манеры езды? Кстати, за 8 лет эксплуатации Фелиции у меня была единственная поломка - полетел термостат.Единственная проблема - не могу подобрать посадку за рулем. То ли большее количество регулировок мешает (добавилась регулировка сиденья по высоте + рег. рулевой колонки) - поставили бы табуретку, как на Волге и не о чем было бы думать. А может, действительно, после немецкого сиденья на японское пересаживаться неудобно. У Фелиции сиденья жестче и, если можно так выразиться, ортопедичнее. Спина никогда не болела, а сейчас уже после 100 км спину просто ломит. Хотя, надо отметить, со временем уже меньше. Может, привыкаю. Во всяком случае машину продавать не собираюсь. Мне нравится Лансер. Есть, конечно, какие-то мелочи.
- хорошие ездовые характеристики
- металлический звон в районе рулевой колонки
В эксплуатации 1, 5 года, наездил 25 000. При езде по укатанной щебёнке (на дачу) появился какой-то металлический звон в районе рулевой колонки. На сервисе сказали - рулевая в полном порядке, а звенит передний левый суппорт, мол это фигня и не забивай голову. Больше нареканий нет. До 135 км/ч очень комфортно, дальше уже движок слышно да и если боковой ветер сильный приходиться подруливать.Раньше (по совету сервиса) лил 92-й, с кондеем туповата при разгоне, на 95-м получше, да и расход стал помоему меньше. Свечи родные, проблем с ними пока не было. Много езжу по трассе - капот весь в сколах, правда не сильных - грунт на месте. ТО-15000 обошлось 3500 . Без диагностики движка (не сообразил предупредить, чтоб не делали, т. к. лампочка ЧЕК ЭДЖИН или как там её ни разу не загоралась) вышло бы 3000 р. Сегодняшние цены на Comfort + Instile не знаю, я брал в декабре 2004 г. за 16 830 $. (Литьё, 4 подушки безопасности, противотуманки). Удачи Всем !!! Думаю своих денег стоит.
- управляемость - эргономика - удобный салон
- шумная резина - дилер - большой расход топлива
Чудесная машина. Выбирал ее из следующих вариантов: Лансер, Хендэ Элантра, Рено Меган, Пежо 307, Ниссан Алмера, Шевроле Лачетти. Элантра проиграла из-за внешнего вида и корейского происхождения. Рено показался тесен. Пежо в сопоставимой комплектации дорог. Алмера тесна и старомодна. Лачетти подвело присхождение.Плюсы Лансера, как я их вижу. Отличное руление. Великолепный автомат. Машина надежна и радует прекрасной сборкой – пока не испытал ни одной технической проблемы. Прекрасная эргономика. Нравится не нависающее над водителем торпедо. Весьма большой для своего класса и удобный салон. Низкая линия остекления – красиво и в салоне светло. При выборе не понравились белые шкалы приборов. Но привык и кажутся теперь самыми красивыми. Описываемые часто недостатки известны мне только из журнальных статей и форумов (три тьфу). Тут надо заметить, что водитель я спокойный и аккуратный, где попало не заправляюсь и за машиной ухаживаю. Реальные минусы которые я вижу – шумность штатной резины и очевидно плохо справляющийся со своими послепродажными обязанностями дилер (Рольф). Всерьез планирую уйти для последующих ТО от официального дилера к приличному неофициалу, даже ценой потери остаточной гарантии. Хотелось бы чуть меньше расход топлива – у моего автомата – 10.7 л/100 км в среднем (80% город, 20 – загород). Менять и продавать свою машину ни за что не буду. Желания даже попробовать другую нет. Устраивает все.
Добрый день, приобрел Лансера в феврале 2005 г. . На сегодня пробег 17 тыс. особых проблем машина не доставляла, кроме того, что при сильных морозах (у нас они были - 45) один раз не завелась, свечи залило. Долго искал подходящий свечной ключ, оказывается у нас это проблема, да сразу скажу ближайший официальный дилер находится за 1000 км., причем 500 км. надо проехать по зимнику (это дорога которая существует только зимой, и не всегда в хорошем состоянии). Так вот когда достал свечи то увидел на них такой налет!!!! Сразу же поставил новый комплект. Тем кто эксплуатирует машину на севере советую менять свечи каждую зиму. По поводу бензина, предвижу советы, что надо лить 92, я заливаю только 95, т. к. с ним и динамика лучше и двигатель работае ровнее. Теперь о плюсах и минусах Лансера.+ Надежная (на мой взгляд это единственный плюс) - Шумная, слабое лакокрасочное покрытие, пластик сильно царапается, торпедо скрепит, очень жесткая.Да, единственное, управляется Лансер не плохо, дорогу держит (до 150 км/ч) нормально. Вообще машину собрался продавать, т. к. в наших условия лучше иметь Внедорожник или паркетник. Лансер можно рассматривать как промежуточный вариант между ВАЗом или старой иномаркой и хорошим новым автомобилем среднего класса (от 30 до 40 тыс. долл. ). Сейчас рассматриваю варианты Сузуки Грант Витара, Хенде Туссан, РАВ 4, есстественно новые.Удачи всем на дорогах. В целом за те деньги, что за нее просят приемлемый вариант, с другими машинами сравнивать не хочу.
30 000 км. Кроме ТО ничего не менял. Капот открывал только для доливки в бачок омывателя. Через 15 000 приехал на ТО, прошел, после в бумагах обнаружил надпись: "при въезде - уровень масла близок к метке min". Специально проверял до заезда на ТО - между максимумом и минимумом, но ближе к минимуму. Вернулся на сервис, говорю, что вы тут написали, для снятия с гарантии мотора, что ли. В ответ какое-то бормотание непонятное. В рем. зону нельзя заходить, но на такие моменты приглашать говорю надо. В ответ тишина. Заставил переписать акт. Масло не доливал - потому что не знаю, какое-там залито. На сервисе тоже буровят сами не знают что - одни синтетика, другие - минералка. Хоть бы косоглазые табличку повесили - что за масло.Минус у машины один - на дороге постоянно всякие недоделки типа ВАЗОВ, Москвичей и прочего нашего убожества хотят подрезать, обогнать, стартануть порезче - вобщем нужен глаз да глаз. Все из-за неполноценности как самих водителей, так и их автомобилей (разумеется не всех), дескать на, смотри, как я на своей десятке тебя, японская "десятка" уделаю на старте, подрежу или не пропущу.Вобщем, машина своих денег стоит, сервис - не стоит ни копейки. Решил по мере необходимости все делать у неофициалов - и дешевле, и не воруют, прикрывшись брендом Мицубиси. А деньги я не штампую, чтобы меня разводили всякие бегунки и приемщики из сервиса, слава богу, техническое образование хорошее. Машина в целом хорошая.
Здравствуйте.На машине проехала 30 т и уже можно сделать выводы: никогда ничего не ломалось, свет самый лучший не только по моему мнению, но и по мнению многих опытных водителей, которые имели счастье прокатиться со мной в темноте. Салон просторный, очень хороший обзор. Машина оставляет ощущение что сделана для вождения, а не для понтов. Внешний вид не радует, особенно вид взади, багажник неудобный, как впрочем у всех седанов. Самый большой минус это то что не хватает мощности по трассе Симферопль-Ялта с включеным кондиционером, да и вообще тупит она прилично. Если брать то только 2 литра будет супер машина, кому нравится дизайн.Хочу поменять на новую Хонду Цивик хечбек - просто бомба! Или же взять Хонду НР -В или субару форестер - полный привод и собаку есть куда посадить вот и попробуй выбрать практичность или красота. У знакомых Мазда 3 очень маленький багажник, салон и очень жесткая, только дизайн спасает, корола не интересна ни ценой ни дизайном, европейские машины дороже и проблемней. Покупайте только японские авто.
Машину приобрел два месяца назад. Цвет черный, машиной очень доволен.Все очень нравиться: динамика, ощущения. Сравнить машину ни счем не буду так как предыдущая машина была девятка. Считаю сравнивать иномарку с совком не коректно. Вибирал между ФФ2 и Лансером в Рольф Карлайн ). Огромная благодарность менеджеру по продажам Надежде, Все было сделано и оформлено просто быстро и супер. Выбрал Лансер по результатам тест-драйва. В лансер сразу же почуствовал себя комфортней чем в ФФ2 да и очередь на ФФ2 не радовала. Более подробней о машине можно будет расказать когда пробег будет 12000-15000 км. сейчас 3000км.Прошел ТО-0 в Рольфе. Все в норме. Вежливые и красивые девченки на ресепшене. Спасибо мастеру Григорию Тугай. Очень четко и понятно отвечал на все вопросы по поводу машины. Вобщем всем доволен. Как уже говорил более подробней раскажу позднее. А сейчас небольшой вопрос автовладельцам из города (особено Владельцам Лансеров) я собираюсь прокатиться в город порекомендуйте фирм АЗС на которых лучше заправлятся чтобы не попасть на плохой бензин, и что лить 92 или 95. заправляюсь на Shell 92 и периодически 95. Машина на нем работает супер. это лучший бензин. Заранее спасибо!Всем удаче на дорогах! Отличный автомобиль, советую.
для 85г. - электро зеркала, отличный салон, ОЧЕНЬ вместительный и аккуратный, всё работает и не глючит, управляемость просто потрясающая (без ГУР, руль крутиться одним пальцем), хорошая оцинковка - ничто нигде не гниёт просто так.
практически эксклюзив, детальки безумно дорогие (в процессе эксплуатации попал на передние суппорта, светила капиталка двигла, причём очень ярко светила!!!)
Появились денюшки и захотелось хорошей жизни.... И так после 2101 и небольшого торга был приобретён Station Wagon С15 85 г.в. В общем осмотра как такового не было, так прокатился кружок. Приятная во всех отношениях машинка. Очень удобный салон и удобные кресла, всё под рукой - такие сейчас не делают. Сложности только с запчастями. В итоге нашёл человечка - у него такой в финляндии стоял - вот потихоньку я его и покупал :) - разболтанный рычаг коробки - их общая болезнь (с 83 по 88 г.в.), но лечиться легко и надолго :) (даже проще чем на 9ке) - сцепление подходит от девяток (переклепать)P.S. На самом деле впечатления самые положительные, пожалуй самая приятная и удобная из моих машин (а их было поверьте немало!). Если б не капиталка может и не продал икогда :)P.S. в итоге в 2007 летом всё же не удержался и приобрёл Lancer в кузове СК2 --- очень красивый, но всё же не такой удобный как этот старый добрый митсу :) (да! и этот новый кушал у меня .... 18 литров на сотню!!!!!!!!!!!)
Доездился, блин. Буду краток - другим совет.Короче, ехал с дачи на днях. По трассе, скорость 140-150. Чуствую, начинает потихоньку тяга ослабевать. Грешу на бензин еду дальше. Тут машинка глохнет совсем. Смотрю на панель приборов и с ужасом вижу - перегрев. И ведь ни лампочки, никакого другого сигнала... Открыл капот - а там снизу радиатора капает. Проверил патрубки - все в норме. Решил еще водички подлить, а она сразу на асфальт выливается. Короче, на эвакуаторе в сервис. А там даже смотреть не стали - говорят гарантийный случай, некачественный радиатор. Потом знакомые сказали, что якобы Мицубиси отзывает Лансеры для замены радиаторов, так как они не выносят наших реагентов зимой на дорогах. А у меня движок под замену. Утешает только что по гарантии... Если бы не гарантия...
- вместительный салон - качество сборки - управляемость - проходимость
- шум от шин
Lancer New был куплен (новым) для жены, с тех пор прошел 25 т. км. по не очень хорошим (мягко сказано) ульяновским дорогам. Сам езжу на 6-летнем Mercedes-Benz E320, поэтому в этом отзыве несознательно сравниваю с ним.Несмотря на небольшой размер, Lancer оказался довольно вместительным внутри. Качество подгонки элементов салона - выше всяких похвал, несмотря на дешевые материалы. Ничего не поскрипывает и не побрякивает, кроме как в морозы. Одна претензия - на дверях используется непонятная ткань, которая быстро затирается, если есть привычка ложить локоть на выступ двери (но на рестайле 2005 это вроде уже пофиксили, заменив материал обивки).Подвеска довольно "спортивная" - плотная и энергоемкая, но дискомфорта это не вызывает, так как пики вибраций передаются сглаженно. В зависимости от погодных условий иногда чего-то поскрипывает в подвеске как спереди так и сзади (лечится мойкой колесных ниш). Также при проезде неровностей ощущается звук "брен-н-нь" в рулевой колонке - порывшись в инете убедился, что это типовой глюк. На моем стареньком MB ничего такого и в помине нет. Ну, это видимо конструктивные особенности подвески и рулевого управления Лансера, вызванные экономическими соображениями и они не умаляют прочих достоинств.Двигатель на ходу работает тихо, прорезаясь только при разгоне. А основной шум на ходу - от шин, 120 км/ч - уже сильно шумно и некомфортно (на рестайле 2005, говорят, улучшили шумоизоляцию арок).Двигатель 1.6 (98 лс) + авт. коробка о 4-х ступенях ураганной динамики не обеспечивают, но для городских условий вполне достаточно. Управляемость - на высоте, настройка задней подвески такова, что задние колеса цепляются за дорогу до последнего не вызывая заноса. На "трассовых" скоростях Lancer очень хорошо держит дорогу не в пример Nissan Almera, который удалось протестдрайвить по случаю.В процессе зимней эксплуатации отметил хорошую проходимость! (не в пример MB, который застревал везде где только можно). Lancer - лучший вариант по соотношению цена/качества в своем классе. Каждый раз, с удовольствием пересаживался в него. Хотя после рестайла морда стала не такая симпатичная как раньше, но это сугубо имхо.
Машинка у меня с апреля 2004 г. Митсубиси Лансер номер 747, Отъездил 50000. В принципе, я ей доволен. Машина на гарантии, пройдены все ТО. Но есть один мало приятный инцидент. После прохождения ТО в 47 000. Через 10 дней двигатель стал работать не исправно. А именно троить, не держать обороты, плохо ехать. Соответственно я обратился в сервисную службу Рольф Химки так как думал что в Рольфе есть гарантия на автомобиль. После того машина отстояла в сервисе 2 дня мне отвечают. Что произошло следующее: Развалилась одна свеча, осыпалась в двигатель. И все свечи оказались разные. И менеджер говорит что это я заехал в подзаборный сервис где в моем автомобили выкрутили 4 оригинальные свечи и поставили (не оригинальные, не подходящие свечи вообще для моего автомобиля.)Вообще ситуация абсурдная где я прохожу все ТО в Рольфе а тут заезжаю в подзаборный сервис.И менеджеры мне говорят ; А ты докажи что ты не заезжал в другой сервис. Ребят ситуация получается веселая если я пригоняю машину на ТО и у меня кто то из ваших работников снимает оригинальную запчасти и ставит не подходящую и машина ломается. Мне надо доказать что это сделал не я. Получается когда я забираю машину из Сервиса я должен проверить не своровали ли у меня свечи, и другие запчасти. И как и тог: я остался без машины, приходиться использовать другую. На меня вешают ремонт машины в размере 1000 у.е. и говорят так и быть мы можем сделать скидку 15 %. Это обидно что из сотрудников компания теряет клиентов. Понимая что судиться бесполезно да и доказать Рольфу Я не могу что моя машина не заезжала в другой сервис. Обращался к разным менеджерам но все бесполезно. Довожу до вашего сведения что я размещу на всех доступных Интернет ресурсах: Форуму, чаты и тд. Информацию по этой ситуации. А также сниму с середины апреля щит на ленинградском ш. размером 3*6 где опишу как хамски работает Компания рольф и что никто из клиентов не застрахован от таких инцидентов как покрывательсво раздолбайство и воровство своих сотрудников в компании РОЛЬФ.Бакалин Вадим 764 -94-40 моб