качество сборки, простор салона, динамика, управляемость, дизайн кузова
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
Мощный, тяговитый, неприхотливый двигатель; вликолепная управляемость на любой скорости; просторный салон и багажник; богатая комплектация.
Расход (по городу 14 литров, по трассе 10 литров); высокая стоимость запасных частей; шаровые опоры в подвеске идут вместе с рычагами.
Этот автомобиль мной был приобретен по случаю, заранее такую машину покупать не планировал. Несмотря на приличный возраст машина порадовала достаточно богатой комплектацией: гидроусилитель руля, антиблокировочная тормозная система (сами ормоза дисковые не только на передние колеса, а на все четыре), водительская подушка безопасности, электростеклоподъемники на все четыре двери, электролюк, электрозеркала, подогрев заднего стекла и зеркал заднего вида.
Но... самое главное - это технические характеристики! Двухлитровый двигатель с инжектором распределенного впрыска обещал многое. Но когда ЭТО ощущаешь своими пятью органами чувств - это что-то совершенно другое! Сто сорок "лошадей" под капотом очень хорошо делают свое дело, машина очень динамичная и тяговитая (сто километров в час набираются в течение десяти секунд, а на скользкой дороге великолепно трогается "в натяг" со второй передачи). Двигатель очень неприхотливый, при регулярном обслуживании "живет" очень долго.
Дорогу держит просто великолепно, вплоть до максимальной скорости. Очень тщательно осмотрите кузов, обязательно поднимите машину на подъемник.
Машина мощная и быстрая - рождает чувство вседозволенности (поэтому часто бывает бита), поищите следы ДТП. На холостых оборотах не должно быть никаких провалов, если машина работает немного нестабильно (чуть-чуть подергивается стрелка тахометра - с интервалом в несколько секунд) - это может свидетельствовать о том, что за двигателем не следили, как положено, и это "мертвые" свечи или толкатели клапанов.
Комфортная,
удобная,
быстрая.
Мощная.
Неэкономичная.
Для города она дороговата в эксплуатации
...........
.............................
....................................
............................................
...................................................
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, простор салона, управляемость, цена
никакими
За эти деньги USD 34 K ничего лучше я не нашел в такой же богатой комплектации! Есть люк, кожа, музыка с усилителем и 6 дисковым МП 3 плеййером, водительское кресло электро и тп
Это автомобиль для пацанов - хорошая машина в хорошей комплектации, прострная и без "бижутерии"
За эти деньги USD 34 K ничего лучше я не нашел в такой же богатой комплектации! Есть люк, кожа, музыка с усилителем и 6 дисковым МП 3 плеййером, водительское кресло электро и тп
дизайн кузова, простор салона, управляемость
качество материалов, качество сборки
Вообщем купил я его из за внешнего вида. Выглядит борзо, салон вроде ничё. Сразу поменял нижнии рычяги, тормозные диски, амортизаторы, сайленблоки. Пол года ездил без проблем, а потом началось....Шаровые вырывало 4 раза, причём не слышно что она стучит. Двигатель очень требователен к качественому маслу. Не понравились гидрокампенсаторы клапанов, очень уж тонкий масляный канал, быстро забивается нагаром. Одним словом копилка не в вашу пользу.
Машина - Супер!!! За счет своей умной коробки передач может ездить как спокойно и плавно, так и агресивно и резво. Иногда даже Subaru не поспевает.... Ну а на трассе это же одно удовольствие управлять, ни каждая машина сможет так же хорошо на скорости войти в хороший поворот.
динамика, качество сборки
Я понял, что японские машины тоже ломаются. Чинил МКПП, менял катушку зажигания. Менял ремень ГРМ ролики, гидрокомпенсаторы, сальники и ещё гору всякой всячины. Честоно признаться со временем обслуживание галанта стало напоминать обслуживание советского автомобиля, всё время, что - то надо делать. Надоело, продал.
Великолепный мощный автомобиль. Богатая комплектация.
При езде на этой машине получаешь удовольствие. Машина, в самой большей мере, появляет все свои положительные качества на трассе. В дальних путешествиях за рулём почти не устаёшь. При желании на трассе обгонишь всех, ну или почти всех, т.к. тех кто в состоянии обогнать тебя не так уж много.
V6 163 л/с - хорошая штука, но как говориться любишь кататься - люби за саночки платить :)
Автомобиль не дёшев в эксплуотации.
качество сборки
Кнопки включения света противотуманок немного неудобно расположены - практически наощюпь включаю
После NISSAN - просто песня (хотя и тот был ничего). Авто большое, вместительное. Хочу такой же но поновей, но не совсем новый из салона - пока "притрется" к нашим дорогам. У меня и родственники, и друзья ездят на Mitsubishi. Н р а в и т с я !!
дизайн кузова, качество сборки, коробка передач, простор салона, тормоза, управляемость
Расход бензина 92-го 20 литров по городу (зимой). По трассе 10-12 литров. Очень не разворотлив. Паковаться во дворах трудно. Трудно даже протискиваться по заставленным машинами дворам. Вот сегодня приехал, парковался, уперся задним бампером в бампер другой машины. 15 лет до этого себе такого не позволял :-) .
Понравился Галант еще в автосалоне по нескольким причинам:
1. большой вместительный седан с приемлимым уровнем комфорта;
2. нет очереди как на многие другие машины (например Лансер Х, Цивик новый);
3. цена в салоне за такой автомобиль совершенно не напугала.
Новый Галант - американец, конечно же, для трассы. За счет большой колесной базы и отличной подвески на высокой скорости ведет себя уверено и управляется предсказуемо. Подвеска энергоемкая, но достаточно жесткая для скоростного маневрирования. Мелкие неровности прочувствовать можно и только если хорошее прислушиваться. А, к примеру, трамвайные пути проглатывает на скорости легко и изящно. Читал мнения, что клюет носом при торможении. Фигня. При таких габаритах "клевание" незначительное и на общее впечатление от торможения не влияет. Тормоза нормальные и больше про них сказать нечего. Коробка автомат работает превосходно. Про нее вообще забываешь, когда едешь по городу или по трассе.
Двигателю, мне так кажется, не хватает мощности (160 л.с.) для драйва. Еще бы лошадок 60 и самое то. В версии для америки выпускают с двигателем v6, 3,8 л. :-) Наверное так оно было бы лучше и для нас. Но к сожалению в россию официально поставляются только с одним двигателем 2,4 л.
Кроме ABS никаких "помощников" нет. Нет и не надо.
Интерьер на любителя. Мне нравится :-). Экстерьер брутальный, без лишних деталей сдержано-серьезный.
Машина нравится.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
1. Легкоподверженный коррозии металл. Совет: Почаще проверяйте кузов на наличие ржавчины. Тоже самое касается и днища автомобиля, поэтому перед зимой, обязательно нужно его как следует промазывать. Я это делаю простой "отработкой" 2. Как и говорилось выше, это стоимость запчастей. Не только по подвеске,а по машине в целом. Ломается машина редко, но дорого. Поэтому тянуть с ремонтом не советую..Проще поменять одну деталь, чем целый узел. За время моего использования этой машины, я в ней не разочаровался. Менял все по мелочи, больших проблем небыло и наданный момент( тьфу, тьфу,тьфу ) - нет. Удачного Вам пользования!
После первой моей машины, Ford Escort, Галант показался мне просто сказкой. Первое, что привлекло внимнаие- это, конечно, внешность. Этот хищный "взгляд" полностью соответствует динамичности машины, ее подкапотной "начинке"( у меня 2.0 ,136 л.с.,101 КВт). В динамике машина хороша...на нажатие на педаль газа реагирует отлично. Разгон до сотни - ок. 9секунд.Аппетит на сотню в городе, с перегазовками и всеми прочими атребутами активной езды - 13 -14л. Трасса - до 7л. (при скорости до 120 км/ч ).
Эргономика неплохая,все расположено "как надо",за исключением некоторых мелочей, например: - вкл./выкл.задних ПТФ. ПРиходится каждый раз отвлекаться от дороги, чтобы найти эту кнопочку, которая расположена слева от рулевой колонки, и, соответственно, руль мешает ее обзору. Такая же ситуация с регулятором угла света. Он находится чуть ли не на уровне коленей, и приходится нагибаться, чтобы его использовать.
Также обидно, что на машине 95 г.в. стоит механический одометр. Привлекательности и солидности это не добавляет.
Сиденья регулируются отлично, все регуляторы понятны и просты в обращении. Единственный минус сидений - это отсутствие регулировок подголовника.Он не регулируется вообще, что не всегда удобно.
Сзади сидеть комфортно, диван удобный, места для ног хватает.
Качество сборки деталей могло быть и получше, но, учитывая, чтоиспользую я машину 12-ти летнего возраста, я доволен. Кое-где на неровностях дребезжит пластик, регулятор ремней безопасности - одним словом, мелочь.
Отдельного разговора заслуживает багажник.. - его объем 450л. Хватает, честно говоря, за глаза. В него поместится очень многое. А если не хватит и этого, то проблема решается откидыаванием задних сидений, благо, это делается очень просто и быстро.
Подвеска...как много в этом слове. Единственное, что хочу отметить - это стоимость ее отдельно взятых деталей. Очень и очень дорогой оригинал. Цена - не соответствует качеству, поэтому при покупке каких-то запчастей, имеет смысл обратить внимание на относительно недорогой "неоригинал". По надежности подвески ничего плохого сказать не могу...Здесь действует принцип: -"Поменял и забыл", зато если вовремя не поменял, помнить будешь долго:)))
Вообще, машина хорошая и надежная. Подойдет и для городского ритма, и для поездок за город. При надлежащем своевременном обслуживании, Галант будет служить вам верой и правдой долгое время.!
хотел приобрести новый лансер но попробывал тест драйв нового галанта и влюбился в эту машину не во внешность, она весьма спорна, а в то как этот автомабиль летит по трассе- так как это полет по другому не скажешь отличная машина для бескомпромисного водителя.
динамика, качество сборки, простор салона
В принципе серьезных проблем пока не возникало ( надеюсь и не возникнут). Столкнулся с некачественными запчастями, заменил тормозные диски и через некоторое время при торможении начались удары в руль. Но после замены все изчезло. А так в процессе эксплуатации заменил только два передних саленблока и рулевую тягу.
Авто просто класс!!!! По ходовым качествам нареканий нет, вот только подвеска по нашим провинциальным дорогам, кажется слабовата. Двигатель радует душу, своей эрганомикой и тихостью. Салон уютный и просторный. После VW Golf который у меня был, машина просто песня.
я тащусь!!!!!! не смотря на сумашедший пробег и древность авто он ни разу меня не подводил. заливал в него все что горит, за год проехал 70 000 км НИЧЕГО НЕ МЕНЯЛ, ну кроме масла и фильтров. машин до этого было очень много всяких разных, были БМВ, Ниссан, но сейчас я понял - лучше мицубиси нет марки
дизайн кузова, динамика, простор салона, расход топлива
Все проблемы были связаны с тем что искал подешевле и побыстрее(срочно надо было). В итоге попал - стекло лобовое(3600+3000). Катализатор(12000).Подушка двигателя пробита была(4000). В принципе купил на штуку дешевле - ее же и вложил.Но все фигня - прусь от автомобиля! За такие деньги? Почти бизнес класс? Смешно.
Шикарный автомобиль! Мощный, красивый, тихий, просторный. Все эргономично, все на месте. На хорошей более менее трассе - ему нет равных. 195 - идет. Да и не хочется 195! На скорости 175 можно говорить шепотом и слушать тихую музыку. Или просто слушать приятное урчание двигателя. Хорошие тормоза. Экономный - думаю если без резких разгонов то 8 по трассе и 10-11 по городу. Из минусов - Маленький просвет - не дружит с полицейскими и высокими бордюрами.
Это самый лучший автомобиль,который только может быть!(европейской сборки)Резвая,приемистая,так и просит порысачить....А внешне,та какая красота!Эти потрясные узкие фары...Она как оскалившийся зверь,приготовившийся к смертоносному броску...Я просто влюбилась в эту машину....Ни за что не хочу менять!
Спортивный стиль,двигатель высочайшего качества,даже после 230 000 пробега!
дизайн кузова, динамика, простор салона, цена, шумоизоляция
Практически все запчасти только на заказ и заметно дороже чем, например, на Хонду. Даже маслянный фильтр не всегда бывает в наличии.
Это не машина, а ураган. Рвет на светофоре всяких пассатов и трёшек только так. Но это, если хочется порезвиться. А в нормальной жизни очень приятный автомобиль и на вид и на динамику. Можно тащиться в пробке со скоростью 30-40 км/ч на четвертой передаче и не париться об отсутствии автомата. Очень тихо в салоне даже на высоких скоростях. Если поставить пружины от Аккорда, то в поворотах вообще не крениться. Салон класный, большой и просторный. Высокий потолок тоже плюс. Очень хороший выбор за небольшие деньги в общем. Всем рекомендую.
динамика, качество сборки, простор салона
Регламентные работы, своевременная замена масел и фильтров, манял рычаги- стояли еще родные, через год нащих дорог -сдохли. Недавно заменил диск и выжимной сцепления . Вот и все.
Машина отличная! Движок приемистый, резвый и надежный. Расход по трассе- бак 64 литра на 1000 км (проверено), по городу - до 10л/100км и это при 2,4 л объеме движка. Полный э/пакет, круиз,климат, кожа, диски. Сама машина из Калифорнии - бампера отличаются от европейских, да и длиннее на 20 см.
Удобно и комфортно ездить, приходилось на 1200-1500 км, а самочувствие отменное.
Достоточно мягкая, но и спортивности не занимать.
Низковата для наших дорог, а так - отлично!
динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, простор салона, расход топлива, управляемость
Проблемы? Боюсь "сглазить", но их не было!
Этот Galant cобран в США. Мотор 4G64 2.4L (150 л.с.) и АКПП - великолепное сочетание! Автомобиль едет прекрасно. Подвеска в меру мягкая, "глотает" стыки, мелкие неровности. Динамика превосходная плюс "паровозная" тяга на малых оборотах. Очень приличный дорожный просвет. Салон - светлый велюр сверху донизу. Материалы отделки очень хорошие, но качество сборки их - не очень. Прошлой зимой без проблем заводился в - 29 град. ОЧЕНЬ ЭРГОНОМИЧЕН!!! Практически не устаёшь в дальней дороге ( один раз более 1500 км ).
дизайн кузова, динамика, расход топлива, управляемость
1. накрылся мотор заднего омывателя, никак не соберусь купить: 1863 р в авторифе. 2. поменял один нижний рычаг-гремел ещё при покупке, скоро возьмусь за второй. (3500 оригинал+300 работа) 3. сверху лопнул пластик на радиаторе, пока не поменял, неоригинал стоит порядка 3000 4. передние колодки, в принципе-это расходник, менял сам, ни разу не видя как это делается, ушло минут 40 5. свечи: меняются очень увлекательно-надо разбирать воздушный коллектор и менять прокладку (290 р оригинал), ушло 1,5 часа.
Сначала долго маялся выбирая машину, чуть было не купив Passat B5, но покупка не свершилась, чему я рад ибо б/у японец лучше б/у немца. Дизайн-это отдельная тема: смотрится очень эффектно и агрессивно, даже не смотря на то, что универсал. Двигатель очень тяговит и в совокупности с механикой машина очень динамичная. Лучше наверное только VR-4, но правый руль я не приемлю. Как именуется комплектация-не знаю, но машина имеет: 4 подушки, АБС, круиз (и это на механике), полный электропакет с регулируемыми и обогреваевыми зеркалами плюс у водителя стёкла блокируются и управляются в автоматическом режиме. Машина эта у меня первая, поэтому особо сравнивать не с чем. Расход для 2,5 V6 приемлимый: порядка 11,5-12 литров по городу и 7-8 по трассе. Двигатель очень критично относится к маслу и поэтому лучше не экономить.
Вывод: б/у японец куда лучше б/у немца
удобный,надёжный,хорошая скорость.Полный электропакет,кондиционер-всё это создаёт повышенный комфорт при вождение.Отлично входит в поворот на скорости.Недостаток-низкий просвет для наших дорог
Агрессивный характер - внешне и технически. Не оставит равнодушным любителей быстрой езды и ускорений ( даже с АКПП). Отличная управляемость. Красивое авто. Актуальный дизайн кузова и сегодня. Супер тормозная система.
При хорошей управляемости и откровенной спортивности - естественно, несколько жестковат. В салоне при общей неплохой шумоизоляции присутствуют скрипы. В кожанном салоне есть элементы кожзама, что несоответствует автомобилю такого класса. Качество сборки салона (материалы, подгонка) иногда неприятно удивляют.
В данной комплектации автомобиль хорош. Есть всё необходимое и даже больше (напр. стеклоочиститель заднего стекла в кузове седан!). На дорогах Украины Galant встречается редко (как ни странно) и это не может не радовать. Очень надежный, стильный, сильный. Хотите быть оригинальными и получать удовольствие от быстрой езды - покупайте Galant с шестью котлами! Его недостатки с лихвой перекрываются его плюсами.
