329 отзывов о Mitsubishi Galant

Полтора года назад познакомился с этим детищем японского автопрома собранного в Америке. Долго рассматривал возможные варианты авто, и к счастью не ошибся. Достаточно удачная машина, и внешний вид и комфорт, плюс разумное соотношение цена-качество, достаточно большой автомобиль за приемлемые деньги. 2,4 обьем, АКПП, 92 бензин, пробег 72.000 миль, без ABS. За полтора года наездил 30,000 миль.Отделка салона по качеству вполне приемлема, "сверчки" не живут. Достойная шумоизоляция. В ходе эксплуатации тяжелых проблем не было. Как уже писали авторы предыдущих отзывов слабое место- передние тормозные диски, пришлось поменять через месяц-повело. После покупки сразу поменял ремень ГРМ и всю жижу которая была залита в двигать, коробку, систему охлаждения. Гонять не люблю, да по большому счету и негде. Не тот темперамент что бы ставить рекорды скорости. Были дальние поездки - 350-700 км в один конец, нигде не подвела.На дороге машинюшка устойчива, при скорости 120-140 км ведет себя достаточно внятно. Единственный минус-валкая, зато мягкая, комфортная подвеска. Двигатель надежный и простой, считаю достаточно бодрый для такого авто, хотя с чем сравнивать. Удачно сбалансирована работа двигателя и коробки передач. Никаких рывков, передачи переключаются практически незаметно. Считаю, что такие авто еще пару лет будут актуальны. Правда найти достойный экземпляр становится все тяжелее.На мой взгляд минусом этой машины является отсутствие электронных систем безопасности ABS/TLC.За время эксплуатации при условии своевременного ТО были следующие вложения:1. Замена передних тормозных дисков.2. Стойки стабилизатора 4шт.3. Подушка двигателя.1 шт.Покупка машины дело ответственное, смотрите и решайте сами, что вы приобретаете и чем вы жертвуете. Всем удачи!

Авто сумашедшее,особенно как у меня с механикой.Разгон у неё такой резвый,что со светофора даже с лошадками побольше не могут обогнать,советую всем,кто любит комфорт,скорость и много удовольствия .Покупая его в автосалоне,я уже 2 года ездию без особых проблемм.Рекомендую именно этот автомобиль!

Это не первая япономарка побывавшая в моих объятиях. И я очень доволен этим кораблем. Просторный салон, удобные кресла это диван на колесах внутри и спорткар снаружи Ищите машину которая не была в серьезных авариях

если очень коротко и по делу. не собирался покупать авто с таким объёмом двигателя (2, 5)...искал что-то более бюджетное....присматривался и почти купил Лансер IX...но не сложилось.... просто приехал на рынок посмотреть "что есть". увидел Галант и влюбился с первого раза! А когда любишь - недостатков не замечаешь (я про расход бензина). Купил!
Восторг мой не имел границ! да и сейчас для меня Галант - флагман модельного ряда Митсубиси, Японский БМВ (для меня передний привод - преимущество). Это не машина, это самолёт! А в кожанном салоне чувствуешь себя ДЯДЬКОЙ :)
Есть пару недостатков: относительная дороговизна обслуживания и расход топлива (зимой до 16 литров по городу!)
Очень не хотел продавать. Трудно было расставаться с верным и НАДЁЖНЫМ конём.
Очень советую! Однозначно ДА!

Всем , привет! Вот и я решил оставить свой отзыв, о замечательной машинки Галанте.. А Галант у меня 97г. GDI Япония, правый руль. Машинкой доволен полностью, помимо того, что была мечта детства, так она еще меня и не в чем не подвела за год эксплуатации.. Все, что здесь многие писали про 97г. Одни убитые машинки и надо по полной вкладывать, НЕ соглашусь. Я за год поменял только ремень ГРМ и три подушки двигателя, ГРМ надо было меня уже по сроку, а подушки можно было и не менять даже , они еще походили бы, как сказал мастер. Решил поменять сразу т.к. было дешевле поменять сразу с ремнем ГРМ. Это у меня был самый крупный ремонт за год эксплуатации., что я сделал практически при покупки авто. В остальном только менял масло, расходники (общем.) Масло не ела вообще, не доливал ни когда. И вот еще с чем столкнулся, это замена масла в АКПП, поменял и она сейчас просто плывет (авто). Ходовая – меня вообще еще не подвела не в чем , не где ни чего не течет, все держится на своих местах. На трассе ни когда не подводила, едет себе и едет. Единственный недостаток в ДЖИДАЕ –это то, что он не равнодушен к не качественному топливу и если у вас нет заправок с качественным топливом, то это серьезный фактор перед покупкой. У меня она ест 10 -11 литров по городу и 7-8 по трассе двиг. 1.8, 140 лошадок. ТНВД промываю раз 4 месяца, промываю СаМ сложного вообще ни чего нет. Если конечно руки не из одного места .. Заводится всегда с первого раза, что мне очень нравиться. В целом очень надежный авто. Если конечно брать авто для гонок, то смело могу сообщить, она не для гонок . Удачи всем выборе! А я машиной полностью рад!!!

Купил в 2004 году.Машина из США, как оказалось не утопленник и не битая там (пробил по CARFAX и AUTOCHECK); однако после аварии штукатурка посыпалась. Получается все эти проверки ерунда или стукнули пока перегоняли. По документам машина 1999 г, а пробивается 2000-тоже херня какая-то. Итак всё по порядку: До этого ездил на 2110, поэтому первое впечатление - самолёт. Большая, мягкая, быстрая. Я не сторонник облизывания машины, так что пока колесо не отвалится даже на сервис не поеду ( считаю что НА машине надо ездить, а не наоборот). Через пол года первая проверка GALLANTa - практически лобовое столкновение на скорости 60 км/час( WV Bora ехал где-то также). Засадил мне в пер. левое крыло и по касательной проехал по всей левой стороне. Удар был такой, что диск порвало пополам. Итог: перелом руки и сработавшие подушки. Завернуло все стойки слева,вырвало привод. Короче всё что слева у машины - на гвозди. Но сам - живой.(Бора, кстати, совсем рассыпался). Дальше ещё интереснее. Решил машину восстановить (КАСКИ не было, ущерба на 276 т.р.).По ОСАГО дали 120 т.р. и когда пообещал дяде вырвать ноги, а также всем его родственникам он мне дал ещё 156 т.р.( с дядей длинная история - бодались 6 месяцев). Всё восстановление машины мне обошлось где-то 90-100 тыс.р. Не стал только подушки вставлять, т.к.думал что сделаю и продам. Подушки 20 т.р. на разборке. Т.О. 156 т.р. морального вреда. Совет - покупайте американские машины (не старые) страхуйте, бейте и продавайте. Теперь плюсы и минусы: Плюсы : 1 - Надёжность. Не ремонтирую машину принципиально (езжу очень много, вожу всякую дрянь - короче рабочий автомобиль) . Масло лью когда загорается лампочка (менял первый раз масло - козлы механики незакрутили фильтр, в итоге стала кушать масло - где то 1-1,5 литра на 5000 км).Бензин только 92, причём на любых поганых заправках (правда свечи приходится часто менять). На автомате езжу "в раскачку", если просят дёрнуть, не отказываю. Прикурить - пожалуйста. Протёрся расширительный бачок - год ездил без него. Никогда машину не прогреваю ( -30 или +40)- еду сразу. Короче ушатываю со всей пролетарской ненавистью.2 - в своём ценовом сегменте думаю конкурентов нет ( однако с з.частями проблема - всё под заказ). Причём, приходишь в магазин американских авто - говорят это японская машина, в магазин японских - американская)3 - мне показалось очень крепкая. После такого удара я остался с ногами ( основной удар пришёлся в пер. лев. стойку)4 - достаточно мягкая подвеска.5 - года четыре назад смотрелась не плохо Минусы :1 - Управляемость ниже среднего. Приходится выбирать: спокойно ехать и наслаждаться мягкой подвеской или потными от страха ладошками держаться за руль при повороте 135 град и скорости 80 км/час и ждать когда вылетишь из сидения (диваны без боковой поддержки) или вылетишь с дороги.2 - Мешает обзору левая пер. стойка3 - Автомат туповатый. Итог моей эпопей таков- машина очень надёжная, расход по городу у меня 12,5 - 13 литров(Для 2,4 очень не плохо). Запчасти,если не вестись на разводы продавцов не дорого ( рычаг 9-10 т.р, впаривают что меняется только в сборе; на самом деле шаровая стоит 600 р и меняется отдельно за 10 минут). Очень хорошая РАБОЧАЯ машинка, не более.

Не нашёл в таблице ТХ данные на свой Галант!Ячейки по максимальной скорости - особо задели :)Это при всём при том, что на другие модификации цифирь указана!Дак вот, заявляю, что на своём я лично разгонялся до 192..195 км/чРасход по городу 12 литров.Машина в целом на удивление надёжная и живучая. Меня только огорчала подвеска (в меньшей степени) и выхлопная (в большей)!Всё остальное (тьфу три раза) на довольно хорошем уровне. Даже не смотря на свои 18 лет, машина даст фору даже 3-5 летним ВАЗам..В целом машиной оч. доволен!

Вобщем пишу коротко и ясно..... искал честно говоря отзывы про другую машину...так как продаю сейчас свою ласточку и ищу варианты..... все-таки морально старый автомобиль.... так вот ....читая про интересующие меня марки задался вопросом.... адекватно ли хаят машины ? с этой целью зашел в раздел галантов чтобы сравнить отзывы со своим мнением.... вобщем так скажу.... мой галлант 2001-го года... элеганс на коже...точнее ее заменитель.... НИ ОДНОЙ ПОЛОМКИ ...НИ ОДНОГО АГРЕГАТА ЗА 3 ГОДА !!!я ездок а не водитель...я насиловал его как хотел.... подвеска просто сказка !!! хоть при покупке я знал от ста людей что она самая дохлая из всех иномарок....я даже в рельсы трамвайные влетал на 80-ти км и ничегошеньки !!! проехал за три года 154 000км..... 10л в городе 7по трассе.... правда у меня вырезаны катализаторы и стоят процессоры на лямда зонды ( что уменьшило расход ) не слушайте чушь про галанты.... это лучшее что доселе у меня было.... фольцваген гольф 3....бмв 525 в 39-ом кузове.... ауди а4 американец.... пежо 607 ..... вобщем не лох.....

на самом деле она у меня называется "ETERNA". машинка вроде ничего. Купил в нулевом состоянии. и за полчаса до Нового Года разбил (передок). если железо и фары брать новые выходит 90000 деревянных. я заказал б/у 6000- фары(2), 4000- телевизор, и 3000- подкапотная мелочь. теперь не знаю где найти капот и бампер? Может кто поможет? И ещё маленький нюанс- с таким же номером кузова есть "GALANT" а железо - РАЗНОЕ!!!

Бизнес авто, для деловых людей. Также в нем отличная аудиосистема, кожанные, мягкие и очень удобные сидения. Кстати этот автомобиль получил пять звезд в США за безопастность, в нем 8 подушек безопастности. КЛАСС!КЛАСС!КЛАСС!КЛАСС!КЛАСС!КЛАСС!КЛАСС!КЛАСС!КЛАСС!КЛАСС!КЛАСС!КЛАСС!КЛАСС!КЛАСС!КЛАСС!КЛАСС!КЛАСС!КЛАСС!

собственно, вначале и не думала , что когда-нибудь буду владелицей такого стильного японца. максимум о чем мечталось - так это о форде фьюжн или фокусе. но ситуация повернулась так, что я начала в инете засматриваться прям так скажем нескромно на японских самураев. да и по рассказам и по отзывам знакомы слышала, что японцы надежнее, хотя проблемы с запчастями будут. до этого я три года ездила на ВАЗ21065 и собственно о большем то и не мечтала, хотя в душе хотелось машинку покомфортнее. а тут.. я увидела его!!! он сразил меня наповал своим акульим злобно-стильным видом и конечно же своей "галантностью"! бывший владелец услужливо прокатил нас в нем и мое сердце окончательно было отдано этому кавалеру. загнали мы его на подъемник к моему знакомому автомеханику и о даже не поверил, что такой восьмилетний красавец был без следов коррозии и начинающей ржавчины! вобщем, машина оказалась и отличном техническом состоянии, с чистым салоном, с неубитой подвеской и так же с ходовой было все впорядке. посмотрели внутренности: там за все это время эксплуатации ничего не менялось! окромя ессесна масла в движке, ну и прочих жидкостей. единственное что надо было только заменить, это ремни ГУР и генератора. вот это единственнное что я поменяла за это время. эти два ремня я решила брать неоригинальные, так как даже оригинальные меняются уже через 10 тыс.км. вобщем, мне все с заменой обошлось в 2000руб. с момента покупки на спидометре было 50000км - да,да, знаю что все подумают что пробег был скручен. но я разочарую, автомеханик тоже вначале засомневался, но когда он осмотрел всю машину, то сказал, что состояние джедая именно полностью соответствует пройденным километрам. все детали были не изношенными. так вот , с момента покупки, я проехала на нем 5000км и этот красавец меня не подвел. ничем. вот... так что пока всё в поряде :) посмотрим что будет дальше. сейчас плановая замена масла в коробке и в движке, летом будет подготовка к зиме (промажем, промоем инжектор и поставим новые свечки и собственно пока всё..). считаю, что если человек купил уже убитую машину, то и ессесно будет в неё много вложений, а так , лучше своевременный уход, чем поздние мучения.

Впечетление авомобиля вообщем хорошие. Но бывают проблемы с генераторным ремнем он свистит когда намокнит. Есть немного сложности найти какий-нибудь запчасти. В салоне очень тихо, панель не дребезжит,двигатель в салоне почти не слышно. Очень объемный багажник. Двигатель очень мощный.

Седае Е-класса (по нынешним меркам пожалуй уже D, т.к. производители в последнее время вместо улучшения качества материалов организовали гонку за размерами). Полный привод. 2 л. 145 л.с. Удобно все, хотя над профилем сидений можно было бы еще поработать - здесь все же немцы пока лидируют. Дизайн - можно любоваться хоть целый день. В общем - идеальный автомобиль, но для меня, сообственно поэтому и приобретен :)

Отличная машина, замечательный двигатель, за 360000 практически не было замечено расхода масла между доливками (один раз были заменены сальники клапанов). Очень хорошая передняя подвеска, в новых моделях она значительно проще. Из недостатков можно отметить непонятные проблемы с запуском при - 20. Две зимы подряд не заводилась без видимых причин по 3 дня, потом на 4-й, несмотря на то, что мороз не слишком упал, вдруг легко заводилась. Сразу же заменить стаканы передних стоек.

этот автомобиль был моей мечтой еще со школы.машина очень хорошая, салон для водителя и переднего пассажира очень просторный.сзади чуточку не хватает места для ног.я был удивлен, что при объеме двигателя в 2 литра у нее расход по городу 9 литров, а зимой с включенным климатом-10 л.и, вообще, на какую бы я официальное СТО-Мицубиси не заезжал, все говорят, что данная модель Мицубиси-самое лучшее придуманное этой компанией! двигателя у этих японцев - неубиваемые!!!!берите.НИКОГДА не пожалеете!!!!!!!!это цена соответстует качеству!!

Купил авто случайно - все устраивает, единственное что КПП с двигуном не сильно стыкуется, правда на моем авто предыдущий хозяин КПП успел ее отремонтировать.
Трассу держит великолепно, 180 км/ч как по рельсам (качество покрытия было среднее), движок тоже хорош, но всетаки надежность на 3 - 4 балла, может просто сказался большой пробег. с З/Ч проблем нет почти все из японии можно заказать, причем как новые так и б/у запчасти.

Очень хорошая машина особенно за свои деньги! Я выбирал из цены и качества между хундаем и митцубиси .Он оказался лучше по всем показателям.Смотрел камри но она уже намного дороже а всё тот же бизнес клас. A надёжность у митцубиси не хуже тойоты! Очень мягкая и комфортная подвеска резко откликается на педаль газа .В положении педали в пол быстро ускоряется на любой скорости.

Всем привет!
После года обладания этой машиной думаю пора поделиться впечатлениями.
Ну что для начала сразу скажу. Все эти роскозни вроде "машина ненадёжная, капризная и т.п." полная ЧУШЬ. После покупки машины скатался по СТОшкам, где мне ничего толком не смогли сказать кроме "мотор работает ровно, подвеска не гремит..." решил навестить официального дилера. Там за умеренную плату мне произвели ПОЛНУЮ механическую и компьютерную диагностику, где наконец сказали то что ждал услышать: "требует замены датчик воздушного потока" Можно конечно купить новый, но скажите, есть смысел? Я купил б/у. Вот на этом все мои приключения закончились. После я снова приехал в Автосалоне и провёл диагностику и получил консультацию. Машины MMC не смотря ни на какие отзывы являются надёжнейшими и в рейтинге страховых компаний по всему миру стоят на 3м месте после MAZDA и TOYOTA.
Прогревайте двигатель перед выездом из гаража. После начала движения на холоде сильно не газуйте, пусть прогреется коробка.
При покупке:
-Обратите внимание на стойки, чтобы не подтекали.
-Следите чтоб движка при покупке не была помытой, возможно хозяин хочет скрыть течь масла.
-Посмотрите состояние масла в движке и коробке. Всё должно быть без хлопьев и не пахнуть.
-Если Вы обратили внимание на меняющиеся обороты двигателя, это ничего. (600-1000 об/мин) Это стандартные режимы прогрева и холостого хода.
-Коробка должна переключаться плавно, с ЛЁГКИМ покачиванием машины.
Вот пожалуй пока и всё. Сейчас я выставил машину на продажу, переехал за город, теперь туда без внедорожника не добраться. Хотя так не хочется расставаться с машиной, поэтому особо и не занимаюсь...
Ладно, надеюсь что-нибудь из этого Вам поможет. Машина стоит того чтобы её приобрести. Не советую её брать людям, не способным следить за техническим состоянием. Ничего снимать и промывать не надо. Не кидайте в бак мусор, протирайте двигатель, следите за ГСМ и ВСЁ!

самый лучший автомобиль за всё время какие у меня были,больше ничего не хочу,устраивает на все 100%,затрат не много,бензин правда много кушает,а так всё впорядке,советую всем кто хочет надёжный,комфортный автомобиль ,покупайте галант,только не американца!

С виду красивый, салон аккуратный и ничего лишнего, в принципе машина хорошая и не дорогая в обслуживании! Скорости хватает, не большой расход, набирает скорость нормально! Я не жалею и не разочарован в том что преобрел эту машину, и ближайшие год, два, не собираюсь ее менять!