329 отзывов о Mitsubishi Galant

Купила как первый автомобиль! понравился сначала внешний вид, вроде и обычная городская машина, но с намеком на спортивный дух,и при первой поездке ввалила ему 200 км/ч! Была приятно удивлена!!! машина быстро набирает скорость, при этом не теряется комфортность управления. Скорость, качество, надежность!!! уже 4 года эксплуатирую и не разу не подвел. маневренность этого хэтчбека меня поразила. да, к чему слова! ВСЕМ СОВЕТУЮ, не пожалеете!!!

Машина куплена в 2007 у официального дилера в полной комплектации+задний парк-троник, прошла 115000тис. км. по нашему бездорожью и трассам ближнего зарубежья.Ни разу не жалел о покупке.Хотя по началу закрадывалась мысль о том что конкуренты за эти же деньги предлагают что-то лучшее.Теперь после 3 лет партнерства с галантом могу с уверенностью сказать что это все ерунда.Авто в разы лучше, если сравнивать его с версиями с мотором 2, 4 от других производителей.Могу констатировать этот факт так ездил и на других авто.
Советую вовремя проходить ТО. Надеюсь мой отзыв поможет принять правильное решение человеку, который хочет обрести надежного друга и делового партнера в лице автомобиля.Советую задуматься начинающим водителям, так как им будет явно не комфортно в таком авто, поначалу.Опытным задумываться не советую-это пустая трата времени .Если есть возможность берите и все!Полную комплектацию.
P.S.Не ездите долго на штатной Йокогаме, продайте ее пока новая и поставьте что-то более достойное.Не пытайтесь заходить в резкие повороты на больших скоростях.Всегда разгоняйтесь в среднем темпе, тогда будет оптимальным расход.

Купил автомобиль в 2008 году, в принципе с дества мечтал о нем и скажу что очень даволен! Отличная машина у меня двух литровая расход по городу 9 литров при спокойной езде 10,5 когда жмешь до пола по трассе не могу точно ответить не проверял... Плюсь этого автомобиля в том что в нем все настолько просто и доступно что большинство операций связанных с мелким ремонтом легко справиться самому... За такие деньги что я за него отдал я счастлив....
У друга 2,5 литра 2001 года тоже уже ездит пол года проблем никаких...

Около месяца назад приобрел данный автомобиль, до этого, не считая других автомобилей, была БМВ 520 е39 1997г., так же нередко эксплуатировал БМВ Х5,Х3. И вот посуществу машину купил в отличном состоянии,но сразу оговорюсь что сравниваю с БМВ, по салону хоть и кожа в моем Галанте, отделка оставляет желать лучшего,много скрипов в салоне, небольшой грохот на ямках, очень медленные стеклоподъемники и щетки.Очень бедна на наличие электрики. По управляемости ставлю твердую тройку, плавает по дороге,но привыкнуть можно и даже не будете замечать, остальное хорошо,Подвеска надежная,не дорогая не то что на БМВ.Тормозов отлично хватает несмотря на барабаны сзади. Мотор 144,5 л.с. хватает даже очень, очень резвая, но не любит обороты свыше 5000, рёв как будто на ракете, шумка полное г-но!Коробка надежная 4 ступени, вообще не расстраивает,незаметные переключения, 5-я нафиг не нужна.Все остальное на 3-4 балла. Она стоит своих денег, если вам нужна машина которая будет вас возить, а не стоять под окном ожидая следующего ремонта как бывает со старой бмв, берите Галанта.Так как хоть Ауди, мерсы, бмв понтовые авто, но они старые, если брать то только не старше 5-7 лет. ПОТОМУ ЧТО ЭТОТ КЛАСС АВТОМОБИЛЕЙ КОНСТРУКТИВНО ОЧЕНЬ СЛОЖНЫЕ И КОГДА ВСЕ ЭТО НАЧИНАЕТ СЫПАТЬСЯ, ЭТО ТАКОЙ ГЕМОРРОЙ!

Большой,вальяжный,мягкий.Предсказуемый,устойчивый.Не капризный.Удобен мне как водителю,пассажирам сзади и спереди тоже комфортно.Машина теплая,летом кондей вполне справляется.При небольшом клиренсе я цеплял паребрики только буксировочным крюком,а от неровностей спасает хорошо защита картера.Углы подъема переднего и заднего бамперов продуманы и сами бампера целы до сих пор,т.е. 4 года.НЕ нравится одна вщь -большой радиус разворота.Это по сравнению с Камри.

Перед тем как купить Галант долго думал, ходил по разным автосалонам, авторынкам, консультировался. Сначала хотел купить Камри, потом Мазду 6. Никак не мог решиться, все таки не игрушку покупал. Но мой выбор пал на Галант, эта машина покорила меня с первого взгляда, но когда сел и поехал я понял что это именно то что мне надо. Идеальная машина для семьи, большой удобный салон. Очень мягкая, и отлично держит дорогу.
Если кто решил покупать машину, лучшего варианта нет.

приобрела недавно митсубиси галант 94 г.,т.к. цена интересная, у меня была такая же до этой.Симпотичный сильный седан.2-х литровый двигатель, акпп, климат.Оригинальное литье, сполер, задняя метла. Практически есть все и работает.Гала хорошо ведет себя на трассе, упровляемость, разгон, торможение.Первая гала была с движком 1.8 л., эта 2-ка чув ствуется мощь. Ест 10-12 литров 92-го.Машина не смотря на год в хорошем состоянии, да что ему будет японцу.

Недавно еще ходили пешком и мечтали о машине. Наконец судьба расщедрилась и дала нам такую возможность, появились деньги на покупку автомобиля. Долго думали, выбирали, спорили... Мне прям с первого взгляда приглянулся этот "галанд" и все, не хочу больше ничего. Я смогла уговорить мужа и мы его купили, к тому же цена вполне устраивала. Уже 5 месяцев наша ласточка нам служит верой и правдой, ни разу не подводила. Машина зверь, проезжает в самой ужасной грязи, где другие боятся заезжать, и воды тоже не боится, через водоем (чуть выше колена) спокойно проходит и не кашляет. Расход топлива не большой, скорость набирает нормально, передний привод (что мне больше всего нравится), салон уютный, внешне тоже классно выглядит. Часто на ней на природу гоняем, просто радость доставляет. Хорошая машина, особенно для любителей mitsubissy.

Честно признаюсь, что при покупке своего ГАЛАНТА клюнул не на внешний вид, а на скидку (довольно большую). Авто 2008 года, но без пробега, за 5 месяцев проехал всего 11000 км поэтому про доступность обслуживания и надежности мне трудно что либо сказать, но я надеюсь, что с этим будет всё в порядке. Но за эти 11000 км я ОЧЕНЬ полюбил АВТО. Считаю его пока для себя идеальным (до этого были два Фокуса вторых) И ещё один приятный момент - такой автомобиль всего один у нас в городе. Да ёще красного цвета. Блин, как от этого прёт, чёрт побери (простите, но это правда).

Отъездил на машине 3 года. Ездил бы и дальше, но срочно понадобились деньги. За время эксплуатации капот открывал только для замены масла и долива расходников. Двигатель очень эластичный. Отличное ускорение, на всем диапазоне скоростей. На трассе- отлично держит дорогу, слушается руля, в крутые повороты входит на высокой скорости. Берите, не пожалеете!

Семья из четверых человек помещается с большим запасом :) в багажник по 2 коляски (сложенные) возил, водитель с ростом 185 вмещается с запасом. Американской сборке теперь доверяю больше чем Японцам. Супер авто за эти деньги!Штатный звук - солидный, Жалко продавать... Когда покупал выбирал между Аккордом, Камри и т.д. Поездив несколько лет на Галанте (само название то какое) не пожалел ни разу!

Я владею этой машиной уже два года и не разу не разочеровался у меня до этого была тоже Галант только предыдущей формы 1997года та тоже была ничего так но всё ручное в ней была и смотрелась не очень но на езду не жаловался, когда в 2008ом купил 2000ого года (обе американской сборки) то мне она сразу понравилась неплохая внешность, хорошо держит дорогу, мощная (2.4Л), мягкая, комфортабельная, хорошая видимость (у нас в семье семь водителей и из ихних тачек: 2006 Toyota Corolla, 2007 Scion tC, 1998 Hyndai Accent, 2006 Toyota Sienna, 1999 Ford F-150, 2003 Dodge Ram 1500, 2006 Mercedes Sprinter 2500, на моей машине самая лучшая видимость), экономичная (толко корола меньше моей ест), и имеет много опций: електро-стеклоподьемники, електрический центральный замок, противотуманки, круиз контрол, mp3 магнитола. Один толко минус что эта машина была битая но я её купил востоновленную чьими то кривыми руками, мне приходилось много подкручивать и подтягивать но это пустяки. Я ходил к дилеру сделать драйв-тест на нулячем Галанте 2011 года но мне не понравилась ни четверка ни шестерка. Если бы они выпустили новый Галант по оброзцу 2000года я бы хоть сейчас её купил.

Ну вот пришла моя очередь рассказать о 9 галанте. Вкратце история: Машин было много, Вольвы (S80; 940), Мерседесы, Шкоды, Ленд-Роверы, ВАЗы, СУЗУКИ и т.д. Вот решился я купить себе Галанта. Требования к машине: 1) Высокий клиренс 2) АКПП 3) Климат контроль 4) Подогревы зеркал и сидений 5) Полный электропакет 6) Мощность при невысоком расходе топлива 7) Надежность 8) Бизнес Класс 9) Низкая угоняемость. По все этим параметрам нашел Галанта (2006 г.в.) с пробегом 90 000 км. Купил у официалов. Сборка: США. Но собирают . Машина соответствовала всем моим ожиданиям: 1) Клиренс 165 мм - очень прилично. Парковка у бордюров без проблем, эта снежная зима без проблем 2) АКПП- с возможностью езды в ручном режиме. Очень надежный автомат, работает плавно, без нареканий. 3) Есть климат контроль 4) Все подогревы работают отлично. 5) Полный электропакет имеет минус: Автоматически стекло опускается только на водительской двери, а все остальные только принуцдительно вручную. Поднимаются все только принудительно вручную. 6) 158 кобыл под капотом хватает (во всяком случае мне) :). Расход топлива для 2.4 литра 14-14,5 в городе с пробками, и 8 на трассе. Причем бензин 92 ой!!!!!!!!!!!! 7) По надежности галант меня порадовал. Отказов никаких нет, все работает четко, никаких проблем. Подвеска мягко работает на неровностях. И ничего не стучит, не гремит!!! 8) Машина просторная и большая. Багажник огромный. Единственное что не радует - задние сиденья не раскладываются. И главный минус модели: НЕТ БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА!!!!! 9) И главное: Галанты 9 практически не угоняют. Из всего того, что поменял в машине почти за год: ТО (масла. ремни, ролики, фильтра) Трубка кондиционера

Покупал с салона,макс комплект, проехал 68000км за 2,5 года, машинка класс, до этого был галант с хищной мордой, те же результаты, ни разу нигде ничего не доливал!!! нравится надежность, скорость тоже что надо, на дороге уважуха )))просторный салон, кожа нигде не сморщена, проблем с галантами не бывает, так держать!!! Да вот еще не мало важно: НЕУГОНЯЕМЫЙ 100 % каско даром 34т. ни спутников ни дорогих сигнализаций ничего этого не надо. Высокая машинка на бордюры залазит только в путь, подвеска сравни с кросоверами на скорости 110-140 ямы просто пропадают, еще на тест драйве не поверил глазам когда переехал люк выросший из асфальта на 5 сантиметров, думал все конец в ответ услышал только совершенно нормальный звук отработавшей подвески))) в общем кто хочет получать удовольствие от вождения то советую.))) П.С. у супруги дорогая Вольво S40 140 л.с., посадил за руль своего Галантика, так теперь при каждом удобном случае она за рулем ))))

На фото как раз указан Галант модельного ряда 1997-2004 годов выпуска. У меня была такая машина выпуска 1999 года. Галант был японской сборки для европейского рынка. Двигатель 4-рядный 4G63. Проверенная временем надежная 4-х рядка, 136 л. с. Без проблемный движок, единственное требование-масло. Castrol, Shell - подгорают и появляется расход. Использовал масло AVIA - никаких проблем. Высоко установленный воздухозаборник позволяет без снижения скорости форсировать водные преграды. Хорошо едет как на 95 так и на 92 бензине. Слабая первая передача в коробке передач. Если постоянно крутить движок при трогание-приходится перебирать коробку и менять главную пару. Просторный салон. Мне с моим ростом 187 см, комфортно было спереди и сзадаи. Единственное, что сделал-переставил магнитолу ниже, иначе грелся датчик климат-контроля. Климат-контроль очень "шальной" большая амплитуда колебаний при выходе на нужную температуру. Подвеска многорычажная и надежная. Если ставить при переборке оригинальные запчасти- проблем никаких. Продуманная система креплений и самостоятельная замена элементов не вызывает проблем. Минуc - передние тормозные диски, очень сильно греются и как следствие при попадании влаги в дождь их ведет и начинается биение в диапазони скорости от 90-110 км/ч. Кузов крепкий, но ржавеют задние арки и низ двери со стороны салона. В общем машина хорошая, шустрая с индивидуальным дизайном.

В каталоге Mail.Ru нет такой модели как у меня: 2.0 GLS (E55A) MT Carb 16V GCC (Asia). Модель предназначена для жарких регионов. Особенности: увеличенные радиаторы, кондиционер, карбюратор Mikuni.
Машина очень легкая в управлении - уселители руля и тормозов отлично делают свою работу. Мягкая подвеска, аналогичная спортивным моделям Lancer (задняя подвеска на 4-х рычагах с подруливанием). Отличная шумоизоляция салона: двигатель практически не слышно при езде с закрытыми окнами.
Двигатель 4G63 SOHC очень приемистый, и достаточно оборотистый - очень хочется назвать эту машину полу-спортивной, однако на фоне современных Lancer\'ов, Galant конечно проигрывает - масса и габариты не те. Это отличная машина для семьи: комфортный просторный салон, вместительный багажник... и даже можно немного погонять - до 160 км/ч машина отлично держит дорогу.

ОТЛИЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ,40000Т.КМ И НИКАКИХ ПРОБЛЕМ ВООБЩЕ.

Автомобиль остваляет незабываемые впечатления. Машинка покупалась из штатов, с пробегом 24 тыс. миль, проехал щеё 6 тыс. и остался доволен. Первые полторы тысячи гнал домой - трассу держит отлично, даже несмотря на лысоватую штатовскую резину. Удобный просторный салон, любое место в салоне удобное. Что касается задних сидений, то как на домашнем диване перед телевизором, да и расход топлива порадовал. Внешние характеристики тоже радуют, кузов атлетичный, сбитый и машина явно выделяется в потоке. Кроме свечей, жидкостей и расходников никаких проблем... Машиной доволен, даже не знаю на что потом можно поменять!?

Приобрёл данный авто 23 декабря 2008 года посредсвом обмена ВАЗ 2112 с доплатой на него. Пробег на момент приобретения 162000 км., однозначно честный, что я потом выяснил по косвенным признакам. "Запал" на галантов ещё ранее, когда первый раз увидел, с тех пор он мне нравился. Никогда бы не подумал, что сам смогу им владеть. До сих пор помню первое впечатление именно о нём (который потом приобрёл). Когда ехал смотреть ещё не знал, что за модель мицубиши, просто сказали есть машина и согласны произвести обмен на ВАЗ. Когда зашёл в гараж, где он стоял, был прияно удивлён, что именно галант. Посмотрел, прокатился, послушал, попробовал как в мой гараж въезжает - на утро в ГИБДД оформлять. Просторный салон, отличная обзорность из-за руля. Очень удобные как передние так и задние сидения. Водительское и переднее пассажирское сидения имеют 8 регулировок, из них 6 с электроприводом. При длителных поездках совершенно не устаёшь. Все органы управления, переключатели, кнопки на своих местах, именно там, где ты их интуитивно бы искал. Панель приборов "оптитрон" - отлично читаема в любую погоду и время суток. Подсветка регулируемая. Можно не глядя производить манипуляции с электролюком. Подвеска очень информативна, в меру мягкая, в меру жёсткая. На данном авто установлена многорычажная подвеска спереди, и многорычажная самоподруливающая подвеска сзади. Которая позволяет похулиганить на дороге и быть уверенным, что авто не преподнесёт какого-либо сюрприза. Управление чёткое информативное. Данное авто на дороге ведёт себя очень предсказуемо, можно быть уверенным, что авто окажется на выходе именно там, где ты рассчитываешь. На авто установлен самый сильный из устанавливаемых на евро галанты атмосферный 2,5 лировый 6 цилиндровый двигатель. В купе с механической 5 ступенчатой коробкой с очень удачно подобранными передаточными соотношениями данный авто выстреливает очень здорово. По официальным данным данный авто набирает 100 км/ч. за 9 с небольшим секунд, что, на мой взгляд, очень не плохо для авто D класса с массой 1300 кг. Если очень сильно нажать на педаль акселератора, то ты понимаешь всю прелесть 163 сильного мотора в сочетании с механической коробкой. В целом авто достаточно надёжно, зап. части на него не в дифиците, цены на них имеют большой разброс. На выбор очень много наименований неоригинальных зап. частей, легко можно найти оригинальные детали. Механизм ГРМ имеет ресурс 90 тыс. км. Моторесурс двигателя до капитального ремонта в среднем около 300 тыс. км. (зависит от манеры езды и качесвом облуживания). Механическая КПП неприхотлива и надёжна, если на ней не "отжигать", сцепление служит не менее 100 тыс. км. Слабым местом кузова на евро галантах являются арки задних крыльев.С момента покупки мною были произведены следующие траты на обслуживание данного авто:1. Замена масла в КПП и двигателе. около 3000 р.2. Замена маслянного фильтра. 150 р.3. Замена передних тормозных колодок. 1000 р.4. Покупка двух скатов летней резины. 3000 р. (брал б/у)5. Замена датчика давления масла. 350 р.6. Замена перегоревшей лампы в правом заднем стоп-сигнале. 90 р.7. Установка однодиновой магнитолы вместо штатной двухдиновой неисправной. 3000 р.8. Замена левого нижнего кривого рычага подвески. 2500 р.9. Выжимной подшипник. 600 р.10. Передний подшипник на первичном валу КПП. 1100 р.11. Задний подшипник на первичном валу КПП. 1000 р.Все работы проводились самими в гараже. Единственно разборку/ремонт/сборку КПП проводил мастер из автосервиса за 3500 р. по знакомству.Пока всё. По моим оценкам данное авто потребляет от 11 до 13 литров на 100 км. при езде по городу. Около 8-9 литров при езде за городом. Это авто на любителя. Конечно за эти деньги можно купить что-то более свежее по годам, но ниже классом и не обладающее такой харизмой. Те кто были владельцами Мицубиши Галант потом все свои будущие авто будум оценивать с точки зрения "галантовода". Я ни чуть не жалею о покупке данного авто. Данный авто понравился мне задолго до приобретения. У нас в городе был один такой. Когда он проезжал мимо не возможно было не посмотреть ему вслед. Потом сам стал владельцем подобного авто. Мечта сбылась. Каждая поездка на нём приносит массу положительных эмоций.До него у меня была возможность очень плотно познакомится с ВАЗ 2101, ВАЗ 21074, ВАЗ 21083, ВАЗ 21099, ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, ГАЗ 24-02, ГАЗ 24-10. В качестве пассажира знаком с BMW 3 серии 1986 г.в., AUDI 80 "бочка" 1990 г.в., Opel Vectra A 1991 г.в., Volkswagen Passat B3 1990 г.в., Mitsubishi Galant 2003 г.в. Америка, Renault Logan 2009 г.в. Т.е. имею некоторое представление о мировом автопроме. Могу сказать, что Mitsubishi Galant 8 Европа очень даже неплохой авто, а по некоторым моментам обходит на голову все вышеперечисленные авто. Я доволен. Конечно это далеко не придел мечтаний. Совершенному нет предела. Всё упирается в финансовую возможность. Конечно я планирую расстаться с этим авто, но я ещё долго буду про него помнить, и все будущие авто оценивать с высоты галантовода. Не посчитайте мои слова как похвальбу. Просто мне действительно он нравится. Со всех сторон и точек зрения.

Авто европец, 2002 год, автомат, двигатель 2, 5 V6. Делаю акцент на том, что он европеец, потому что американцев так много, что Galant у многих ассоциируется с ними, в то время как европа и америка лишь внешне похожи! Владею около двух лет, за это время накатал 50 000 км. До этого ездил на АУДИ 80 1994 г. 2, 0 л и Авенсисе 1998 года с 1, 6 л, обе на ручке. Поэтому Галант показался мне самолетом, ощущения авто более высокого класса: очень уверенно держит дорогу, причем на больших скоростях после 150 км/ч и до 200 км/ч машинка прижимается к асфальту и как утюг рассекает дорогу. Очень четкий и острый руль, не составляет никакого труда идти вдоль белой полосы на длинных дугах. Но это сказывается отрицаетльно при парковках и во дворах - крутить руль тяжело. Двигатель очень порадовал, это мой первый авто с V-образной шестеркой. Звук после Авенсиса приводил в восторг. Собственно после этого рядные двигатели без турбы перестали существовать для меня, их звук напоминает пылесос. Теперь только или "вэ" ли турба. Тяга на низах потрясающая, первая передача - бомба - разгон до 70 км/ч мгновенный, что позоляет влиться в поток где и когда угодно, а главное безопасно. Мотор позволяет совершать длительные обгоны, по 4-5 машин. Поначалу это доставляло неописуемое удовольствие - вжимаешь кнопку кик-дауна в пол, полсекунды автомат тратит на переключение вниз и скорость со 120 км/ч стремительно растет до 180, унося машину вперед. Расход бензина при такой езде 14-14, 5 литров. В обычном режиме - 13 л. Рекорд был замечен зимой - 10, 5 литров, благодаря пенсионерскому вождению и скорости - 30-50 км в час во время снегопадов и морозов до -25. Кстати (тьфу - тьфу) заводиться без проблем. Недостатки: Эксплуатация при настоящей зиме как эта 2009-2010, доставила много проблем из-за низкого клиренса, постоянно цепляю днищем, звук как нож в сердце. Летом надо быть вниметельней при парковке у бордюров, два раза пришлось по страховке менять передний бампер. Дело в том что юбка формы как рыболовный крючок - заезжаешь на бордюр еле чиркнешь, а сдавая назад бампер зацепляется и может треснуть как у меня. И, конечно, же шумоизоляция - никакая! Слышно колеса, стыки дороги, на 160 км/ч происходит эффект открытого окна, т. е. ветер начинает так свистеть, что музыку делаешь значительно громче! Слышно и двигатель, но звук его очень приятен)) Недоволен автоматическим режимом климат-контроля, странный он какой то, живет своей жизнью. Пользуюсь ручным. Шумная печка, но греет мощно, прогревает салон быстро. Нет продольной регулировки рулевой колонки, поэтому чуть-чуть неудобно сидеть. Ноги на педалях устроились хорошо, а руль хотелось бы поближе, потому что приходиться немного сутулиться доставая до руля. Чуть не забыл главный косяк галанта - тормоза, посредственные и тормозные диски, подверженные биению не только после проезда луж. Исследовав форумы, понял что это их болезнь, и любые диски рано или после 3-5 тыс км начинает бить. Это главная причина того, что я задумаля о смене авто. Надоело! Третий комплект дисков, нежная обкатка и все равно - колбасит от перегрева! Из поломок: износились контакты на крышке трамблера, глохла машинка в дождь и однажда после проезда лужи. 500 руб. цена. При покупке менял аммо Каяба, свечи платиновые 6 х 400 + 1500 работа, ремень ГРМ; потом менял только сайлентблоки один раз и че то еще по ходовке. Все! В целом авто радует каждый день! Даже учитывая недостатки, совет только один - брать!