Приветствую всех интересующихся этой моделью, всех тролей этого сайта и просто зашедших почитать мою поэму!!! Все сказанное имеет лично мое мнение и я считаю свое мнение последней инстанцией и доказывать обратное в комментариях мне не нужно, говорю с уважением, а точнее предупреждаю, чтобы вы не тратили свое драгоценное время!!! О покупке не жалею! Пишу отзыв в помощь в выборе людей! Сразу хочу сказать, отзыв собираюсь писать несколько дней, а может и больше, сначала в блокнот, а потом на сайт, чтобы вспомнить все как говорится и отзыв получился более - менее исчерпывающим! Отзыв мой это еще и рассуждение о жизни и машинах, кому интересно - читайте и учитесь на ошибках! Значит так - купить было решено еще за долго до выхода, когда появился концепт. Потом многое изменилось и даже при покупке данного авто присутствовал % из отзыва о бмв1, когда человек пересел в него с фольцваген фаэтон!!! Теперь о машине, базовая цена с доп опциями особой серии А 200 как то кусалась, я даже отказался уже от покупки, когда решил сам собрать конструктор лего с пустой базы за 870 000. Получилось 1,25 млн - опций получилось много, цвет синий, машина выглядела эффектно. Сразу после покупки был восторг и блаженство, но сразу как заехал к себе во двор огромного многоэтажного дома - я понял, что эта машина очень маленькая (в сравнении с другими, которые стояли рядом), даже на столько, что можно сравнить с размерами ОКА!!! Но агрессивная морда автомобиля как-то по началу это сглаживала и она со стороны казалась реально больше чем на самом деле есть, но попа у машины откровенная бяка! Хотя сзади сидеть удобно, за счет изогнутых сидений. В багажник влезает 2 сумки и то нужно придавливать дверь попой, чтобы замок багажной двери сумел "зацепиться" и захлопнуться! Панель выполнена в стиле а-ля молодежь, но дерева не хватает и поэтому в моих глазах как дешевка, конечно не сравнить с японскими аналогами, но все же! Точнее даже будет сказать так - она лучше чем у одноклассников, но хотелось бы побогаче!!! Сам спидометр имеет шкалу жирную и на высокой скорости и при плохой дороги ее не удобно читать, как-то все сливается и приходилось выводить на экран цифровые показатели! Ручка АКПП на руле очень удобно, наверное самое удобное, что вообще придумали, тут дело привычки (привычка нужна для любителей всего традиционного), но потом понимаешь, когда маневрируешь вперед - назад, ты можешь держать в одной руке телефон (если не успел включить блютуз или в машине не один) и спокойно одной рукой крутить руль и переключать, да и вообще при быстрых маневрах, когда видишь, что кому - то мешаешь, не теряешь той секунды на перенос руки вниз!!! Печка в машина НАИхудшая - до работы 15 км и она не прогревает машину должным образом - перчатки и шапка в помощь, правда потом придумал включать обдув переднего стекла и она почему - то немного сильнее грела, но все равно в машине было не комфортно! Материалы в машине не сказать, чтобы высшего класса как в других мерсах, они быстро царапаются и немного оставляют следы от пальцев, но все же не так как у знакомого в ситроене 2006 года (тогда он был еще новым, вместе забирали с салона) - куда не дотронешься все грязное! Опять же, может кто не понял - материалы конечно же лучше чем в других одноклассниках - в японских/корейских машинах, т е панель в коже, боковины в дверях и т д. Шумка есть но ее не достаточно, хотя может от панорамы доносился небольшой шум! Тормоза хорошие, управляемость на высоте, наверное одна из лучших! Свет хороший у машины! Двигателя 122 силы хватает за глаза в городе да и на трассе, если не корчить из себя шумахера, имея под капотом 1,6, хотя и нет того идиотского ощущения, когда чувствуешь, что мотор выдает мощность на пределе своих возможностей - он просто работает как часы и все!!! Музыка базовая пойдет. Навигация (которая отдельно продается за 90 тыс руб) полное фуфло, во первых карты 2011 года (обновлять только самому! На англоязычном сайте я побоялся), во вторых не раз заводила куда не следует, если брать нави то с командом, а это уже 200 000 тыс. Зеркала заднего вида хорошие все видно, обзорность в целом нормальная. Машина очень часто ловит камни из под машин. как будто создавалась для этого!!! Будьте готовы к сколам на лобовом и по машине в целом, фары тоже в месте где они имеют ровную поверхность уже на 5000 км имели сколы от камней. хотя в дожди машина чище чем другие, фары становились грязными, за неделю езды по пасмурной погоде, а так все как то "отскакивает" от нее - я так думаю хорошая аэродинамика и вот как раз там где конструктор придумал воздуху встречному "обтекать" машину вот там то и сколы... еще хочу сказать, что машина очень низка, зимой едешь на брюхе, причем постоянно! Ручки всегда чистые, точнее будет сказано и кузов и ручке чище чем у других! Посадка удобная, на дальние расстояния я ни разу не уставал, проезжал по 5000 по трассе и ничего!!! Бензина кушает от 5,8 до 11 литров. Что касается комфорта и удовольствия от езды! В машине очень короткая база в сравнении с С и Е классом, поэтому даже если кто - то пересядет со старого С класса, например, то комфортней ему новая машина не будет! По ровной дороге она идет как вкопанная, руль не шелохнется, не обращает внимание машина и на очень сильные порывы ветра - просто идет как по рельсам и все! А вот если дорога мало - мальски не ровная (это когда едешь 90 км/ч она нормальная, а потом 250 км/ч и чувствуешь ее перепады), то в этом автомобиле больше 140 - 160 км/ч не поедешь, такое ощущение, что он подпрыгивает и вылетит с трассы! По снегу так вообще, если дорога не ровная прыгает как кузнечик, причем ощущение как в мультике "Тачки" каждое колесо по отдельности ШАГАЕТ вперед... Детское сидение становится так, что немного даже выпирает от основной сидушки, а переднее кресло такой изогнутой формы, что внизу (где могли бы быть колени заднего пассажира) оно вогнутое вперед, а верх выпуклый назад и ребенок постоянно этот верх ногами и "юлозит", плюс когда едешь далеко хочется отодвинуть кресло свое немного назад - тогда ребенок в позе эмбриона! Менты вообще не останавливают, не знаю почему, она им не интересна вообще! Если останавливали, то откровенно просили посмотреть и расспрашивали по машине как говорится из первых уст. Коробка автомат - 7 G троник - это робот с двумя сцеплениями, но я об этом не знал, да и даже если бы прокатился на тест драйве (я никогда не беру машину на тест-драйв, которую хочу купить - принцип такой у меня, не потому что я чего-то боюсь, а просто я покупаю марки именитых брендов и подколов быть не может, а если кто-то считает, что я "засаживаю" мерседес А класса, то глубоко ошибается, я не жалею о покупке и вы не представляете какое гадкое мнение сложилось у меня после моего лексуса, инфинити и тоеты, я даже не стану никогда о них писать, потому что поймут меня только НЕМЦЕводы... ) я бы тоже этого не заметил т к я даже спрашивал у офф дилера и там мне сказали, что люди тоже сразу этого не замечают, да даже если бы заметил, то все равно купил. Но суть в том, что когда едешь практически на холостых появляется чувство, как будто едешь на карбюраторной Газели на 1 передачи и так еще знаете, карб немного выделывается то подает больше бензина, то меньше... А так больше нареканий нет на нее... Где - то слышал о том, что не удобно сделана кнопка омывателя - сразу скажу бред, это очень удобно, к тому же форсунки очень хорошо разбрызгивают воду, в отличие даже от 211 кузова, но щетки не очень, т к если долго не пользуешься оставляют полоски водяные, нужно много раз ими прочистить, чтобы они исчезли! Сидения в комплектации АМГ состоят из кожи и алькантары. Так вот алькантара находится по середине как раз куда садимся попой. Она очень маркая. плохо вытирается, а если щеткой потерь то и войлок останется на щетке. Если чуток воды или чего-нибудь попадет на эту алькантару, то будут бледные пятна, которые в свою очередь нужно чистить щеткой с отделением части этой алькантары? Интересно сколько она протянет? Я думаю стоит брать АМГ эксклюзив за 70 тыс и не будет этой алькантары. Может кто - то и знает как за ней следить, но по мне лучше кожа, протер любой тряпкой и бинго! Сидения были полностью "ручные"! За электро нужно было доплатить около 24 тыс за каждое! (да да можно было по отдельности!!!!!!!!!!!!!) Хочу отметить, что спинку регулировать не реально, там настолько жесткий ролик, что просто ужас и рука туда не пролазит - приходится пальцы качать! Так что если кому часто нужно регулировать, то хотябы на 1 сторону поставьте электропривод!!! Еще конечно раздражает передний привод, ну не люблю я его, хотя для ценителей данного привода я скажу, что продуман он хорошо, руль не вырывает из рук, при ускорении/поворотах не чувствуешь дискомфорта, как например в Ауди А5! За полный доплата около 150 000р, но если бы за задний 50 000р, то я бы доплатил, ради драйва и управляемого заноса... Еще понравился тот факт, что лобовое очень маленькое и когда едешь создается впечатление как будто в танЧике маленьком... Дверные проемы очень маленькие - детское кресло приходится крутить, чтобы засунуть в машину, хотя садишься нормально.. Багажник - если сложить задние сидения, то можно перевезти "весь мир" и вы знаете я поражался с каждым разом этому, потому что каждый раз я все больше пытался в ней перевезти и она все больше перевозила и еще оставалось место... Вы знаете очень сильно раздражало, что у машины нет амортизатора под капотом - как на жигулях - РАСПОРОЧКА ИЛИ ПОДПОРОЧКА ИЛИ ПАЛКУ ПОДСТАВЛЯТЬ НАДО - кому как удобнее.... Для кого же эта машина? Я думаю, что купил бы ее своей дочке на 18 лет, если бы разбогател бы для таких подарков к тому времени. А так машина неоднозначная! Тем кому нужны понты не пойдет, она не вызывает ничего и ни у кого, хотя на трассе уступают без моргания фарами, но я думаю это из за су...ка очень красивой и огромной морды, как у спортивного болида, но потом мне кажется когда обгоняешь - водитель который уступил думает: "Тьфу блин"................ Стать обладателем мерседеса? Так берите тогда минимум С класс, но хотя да руль тут такой же как на С классе.... Хотя говорят мерс начинается с Е класса!!! Так же машина подошла бы девушке, которой все равно как она едет, сколько у нее лошадей и т д просто красивая и значок Мерседес на решетке! Хочу сказать, что в машине нет того чувства, как будто едешь на велосипеде с 4мя колесами, как не в обиду сказано на многих японцах и даже на опелях. Она едет добротно, но знаете как будет правильней сказать - как будто самая породистая собака в мире родила потомство и один из них как "А" класс - немного бракованный, хотя характер перенял... Так получается, для тех кто хочет прыгнуть выше себя, а именно по статистике это покупатели форд фокуса в максимальной комплектации - машина будет выше всяких похвал! А для тех кто всегда ездил на дорогих машинах и решил поэкспериментировать - ощущения неоднозначны!!! В целом же машина создает впечатление автомата Калашникова - проста и надежна и меня не покидало чувство, что хоть что ей не делай она не поломается, а уж на это основания были......... в которую прыгнул "сгонял" в булочную и вернулся обратно... Если быстро охарактеризовать машину, то в негативной плане первое, что на ум пришло - маленькая внутри и очень плохая печка, в хорошем - красивый перед, в общем выглядет эффектно среди одноклассников, " типа в тренде"... Еще понравились воздуховоды круглые, они очень приятны на ощупь и крутятся очень эластично, очень хорошо сделаны и продуманны, хотя на фото смотрятся как дешевка!!! По поводу монитора! Сказать, что не красиво, это ни сказать ничего, "прилеплен" он просто отвратительно, но даже я мог бы смириться с "модой", но когда подавляющее большинство спрашивает: "А ты уже сам монитор поставил?", то вопрос говорит сам за себя. Он не просто плохо там "висит", а откровенная ДЕШОВКА!!! Вот в BMW сделали прекрасно, там и видно, что он родной с завода поставлен и красивее намного, как говорят "торчит половина айпада......... Если подумать зачем купил?! Или многие могут подумать, что я повелся на значок - я скажу так! Во первых я решил поэкспериментировать! Вот почему в западных странах ездят на маленьких машинках и как говорится ни во что не дуют, не обращают внимание на бренды (если бы этот эксперимент удался, я бы может в следующий раз изменил себе и купил бы японца или вообще корейца, не говорю точно но мысли присутствовали в % соотношении около 1-2%). Второе - мне надоело терять не малые суммы от продаж машин, т к всем ясно дорогая машина теряет сотни, а лада приора тысячи и возможно даже не десятки тысяч... Плюс сюда и экономия обслуживания (кстати 1 ТО 8000 без замены колодок). А что в итоге? В итоге это как перевоспитать себя, вычеркнуть из памяти все к чему привык, это как бросить курить! Можно бросить, но когда есть мотивация, а не когда ты можешь позволить купить себе машину дороже, но не делаешь этого ради эксперимента к которому пришел и шел не один год, а может и десяток лет... Вобщем не вышло у меня покупать машины не дорогие, не мое это, не так я себя там чувствую и не зажравшийся я пижон как кому - то могло показаться! есть и нива у меня и газель и езжу я на них отлично и ничего там мне не мешает и потому что спрос от этих машин другой и предназначение! Конечно же я машину продал и только потом написал отзыв, чтобы знаете не было - "каждый кулик свое болото хвалит"... И вот повез я своего папу в больницу на новой машине и он мне сказал: "Мне та машина нравилась больше, потому что была маленькая и неприметная, не бросалась в глаза, а этой ты опять "дразнишь гусей""....... Если подумать о том, что могут написать в комментариях, мол, лучше купил бы корейца или японца, то я скажу так - дорогие друзья!!! я лучше еще в два раза уменьшу ее, выкину из машины печку и все равно останусь в этой машине, чем кататься на какой-нибудь КИА или ХуНДАЙ или ТОЕТА... не в обиду ребят, но тот кот понял хоть однажды толк в мерседес - никогда не купит выше перечисленные авто... А по поводу надежности нынешних мерсов я скажу так - у меня недавно поломался холодильник стоимостью 150 000, полетел компрессор (сам виноват, что вовремя профилактику не провел), так вот я мастеру говорю, мол, почему у меня есть холодильник времен и он до сих пор работает? А он мне говорит: "Я могу по пальцам пересчитать из чего состоит тот старый холодильник и там ломаться то нечему, а если поломалось, что - то одно, то не беда, а в этом холодильнике не хватит и 10 минут, чтобы рассказать все составляющие и если поломается то то и то то, то оно прицепом поломает это и это, но за то эти холодильники лучше тем то и тем то..." Так же зависит многое от водителя ребята! Сломать можно, как говорится и стеклянный Конечно же я перечитывал свой отзыв и он получился неординарным и в некоторых моментах может показаться противоречащим, НО и машина неоднозначная была... Убедительная просьба ребят давайте на дорогах будем уважать друг друга - если поморгали уступи дорогу дураку, не ставьте паленый ксенон в фары он слепит ночью очень сильно, всегда останавливайтесь если нужна кому - то помощь... И всех поздравляю с освобождением от фашистских бандеров! с праздником 16 марта!!! Если кто - то скажет я ведусь на значок МВ - нет!!! Просто вы покупаете хлеб одного производителя, красную икру тоже, женщины идут в салон красоты к самому лучшему мастеру, а вот у кого денег поменьше, то к более дешевому - вот так и с машиной. И не надо говорить обратное, сам 1000 раз проверял и есть еще такая позиция у людей - как поверь в то - что придумал и хвали то - что есть у тебя, но дорогие друзья, если мясо домашнее стоит на рынке 10 , а за 9 тоже домашнее, но кормленное не тем, тогда за 5 это откровенная какашка... Так и с машинами, ребята ну извините меня, я не хочу ни кого обидеть, смотрите правде в глаза и все мы знаем она колет иногда... И найдется тот человек, который скажет моя ферари или бентли лучше твоей машины и твоя фуфло по сравнению с моей, А Я СКАЖУ ДА ТЫ ПРАВ и ничего нет тут зазорного, каждый ездит на том, что считает нужным для себя в этот временной отрезок и зазорного нет тут ничего, просто не нужно врать и говорить, что ХуНДАЙ лучше того то того то... Спасибо за внимание, особенно тем кто по истине вникся и поразмыслил вместе со мной! Фото не моей машины, т к нет на ПК их у меня..
