121 отзыв о Mercedes-Benz 2013 года

Очень надежная машина! Никаких технических проблем, только по мелочи! Из больших ремонтов - только замена нагрева и насоса эдблю. Очень радовало качество кожаного салона, за 170 тыс км и более 6 лет эксплуатации, сидушки абсолютно целые, на руле не единой потертости.

Розкішний та безпечний автомобіль для усіх випадків життя. На море? В засніжені гори? На європейські автобани? Перевезти диван із холодильником та пральною машинкою? Зустріти поважних людей? Це все універсальність віано!!!!

Я особо за рулем мерса не сидел, но ремонтировать приходилось их часто, проблемный грузовик оказался, хотя и мерседес. Что-то немцы совсем обленились, машины некачественные делают, а может это от того, что их в России начали собирать. Главный их минус - дороговизна и ненадежность запчастей, пару раз мне привозили откровенно бракованные детали, а владельцы за них большие деньги отдавали, так потом еще надо умудриться назад вернуть и дождаться нормальной

Мерседес оказался на удивление ломучим, я ожидал от машины с такой историей более высокой надежности. ЗА три года владения успел заменить подвесной, и крестовину кардана перебрать переднюю подвеску, заменить одну рессору (лопнула в дороге, хотя перегруза не было), прочистил дроссель ну и по мелочи, ТО со всеми вытекающими + частичная покраска кузова (после второй зимы начали проявляться рыжики). До мерседеса у меня был фольксваген транспортер, с ним таких проблем не было, только ТО и все, а я думал что мерс будет еще надежней, ошибочка вышла. Сейчас машина стоит на продаже, буду опять фолькс брать, мерс уже не тот, что был раньше.

Неоднозначные у меня чувства после владения этим автомобилем. С одной стороны, машина крутая: удобный мягкий салон, добротная отделка, приемлемая динамика, внушительная грузоподъемность и невысокий расход топлива. С другой стороны: нереально дорогое обслуживание, низкое качество металла и среднее качество сборки. Для машины с таким именем ржавчина после первой же зимы – непозволительная роскошь, гниет он похлеще наших русский легковушек. На запчасти цены ужасно высокие ,иногда даже страшно становится, когда видишь цену на оригинальные запчасти. Продал я его через 1,5 года, слишком уж давил на мой карман, не тяну я таких расходов. Вместо него взял Бизнеса у знакомого, 2 года – полет нормальный.

Удобный, добротный, с качественной отделкой, но дорогой, собака, как космический корабль. Цены на ремонт заоблачные порой бывают. а со временем они только растут, чтобы содержать его нужно неплохой заработок иметь, благо мой доход позволяет это. Самое обидное, что новые модели на порядок хуже старых, по крайней мере в плане надежности, ресурс двигателя, да и остальных деталей, сократили вдвое, и ведь спецом так делают, чтобы мы с вами платили два раза, первый за саму машину, а потом еще и постоянно запчасти у них брали. вот он, вечный двигатель)

На мерседес пересел со старенького исузу, который уже еле ехал, машина была под списание, По-первой пищал от удовольствия, мерс очень нравился, комфортный, управляемость отличная, динамика супер, не то что старый японец, но со временем я начал замечать и его недочеты. Самый главный его минус, пожалуй – кузов, гниет он просто ужасно. Металл вроде не тонкий, а по качеству как у новых уазиков, машина сильно подвержена коррозии, толи дело в нашем климате, толи от того, что зимой реагентов на дороге много, но зачищать ржавчину на арках и подкрашивать, чтобы не гнили, приходится постоянно. Также удивил двигатель, к топливу нашему он привередлив, не все кушает. Пару раз попадали на замену форсунок, удовольствие дорогое оказалось, если бы машина моя была, я бы офигел от таких затрат. Ради интереса смотрел, сколько на него запчасти сейчас стоят – это кошмар, волосы дыбом встают, дешевле по-моему новую машину купить, чем его ремонтировать. Не знаю, что с ним дальше будет, поживем – увидим, но начальник не очень доволен покупкой.

По комфорту может сравниться только с диваном, стоящим у меня дома, очень удобный автомобиль, а вот качество сборки огорчает, раньше собирали лучше. В некоторых местах детали плохо подогнаны друг к другу, как будто их снимали и потом снова на место ставили. Машина к нашим реагентам очень привередлива, ржавеет довольно быстро, после покупки лучше сразу обработать кузов и днище антикором, чтобы потом не было мучительно больно. Самый большой ее минус - дороговизна в обслуживании, запчасти просто золотые на нее, а обычное ТО меньше чем за 10 тыс. руб не сделаешь, при этом это стоимость на неоригинальные запчасти, оригинал в два раза дороже выйдет. Если соберетесь покупать Спринтера, то имейте ввиду - машина очень любит деньги и уход, если не уверены, что сможете его содержать - лучше не берите.

Дуже хороше авто по швидкості управлінні та розході топлива вже рік їжджу все відмінно

Говно в целом. Слишком скрипучий салон, качество материалов очень плохое, на местном бензине на высоких оборотах загорался чек и отключалась турбина. Растянулась пружина педали ручника, в итоге очень плохо снимается. Из плюсов только дизайн и только в АМГ обвесе. Зимой ездить такое себе из-за клиренса. Черкал лёд.

Очень нравится автомобиль удобен как в обслуживании и посадке очень экономичен и вообще классная и удачная машина очень рад что приобрёл это Авто

Очень достойный и резвый автомобиль!Динамичный разгон,в поворотах как вкопанный!Из-за небольших размеров в городе очень удобный,при этом достаточно просторный внутри!

Надежный и недорогой в обслуживании автомобиль. Хорошая шумозащита и плавность хода. Хорошая управляемость. Недостатков нет. Следующая машина будет только мерседес .

Отличный автомобиль среди микроавтобусов в своём класе в соотношении цена качество

сам лично купил в Германии 5 машин для работы, с пробегом 100-150 тыс. За 2 года эксплуатации 5 машин вложил в ремонт 17000 долларов, это ад, электроника, форсунки, кузов, каждый месяц что-то ломалось. Продал это все добро и купил 5 машин Форд Транзит, с пробегом 200-240 тыс. Общая сумма за ремонт вышла 7000 долларов

Отличный автомобиль для девушки. :) Красивый, как девичье платье. :) При этом надежный. За 4,5 года и 50 тыс км ни одной поломки.

Всем доброго времени суток! Хочу оставить отзыв для потенциальных покупателей спринтеров. Решил приобрести Мерседес Спринтер 316 CDI 2013 г.в. Так как ехать мне из Днепра, а это 830 км, тщательно обсудил все условия покупки авто, а именно, 50% по безналичному расчету ( покупал спринтер на фирму) + 50% за нал. Как сказал Валерий - продавец, при такой схеме оплаты, сумма за авто остаётся прежней. Я планировал купить авто за 15000 $, поэтому взял с собой 7500$ налички и примерно 215000 грн.по курсу оплатить по безналу. Что получилось по факту : сошлись на цене 14600$ , говорю им что жду счёт на 200000 грн. - это безналичная часть. Дальше начинается самое интересное: присылают счет на email на 97500 грн, мотивируя тем , что это максимальная цена которая может быть по безналичному расчёту, и к тому же должен ещё доплатить + 2% к этой сумме за обналичку)) это 1950 грн. Теперь получается что наличная часть увеличивается с 7500 $ до 11200$ . Это не те условия которые мы оговаривали заранее! Так как у меня на руках 7500$ предлагаю перевезти им на карту гривну по курсу, перекидываю около 100000 грн. Через 5 мин. перезванивает Валерий и говорит : что ещё нужно доплатить 500 грн, так как при снятии у него снимется комиссия 0,5% )). Что получается: Сами поменяли условия сделки, а я должен оплачивать им все комиссии и обналички!
Теперь по автомобилю : загнал его на два СТО. На спидометре 147000 км, компьютерная диагностика показала что отмотано 600000 км. )) то есть было 747000 км! На втором СТО на яме выясняется что сзади снят стабилизатор, домкрата и балонного ключа нет. Конечно они все это подвезли )) Не проверил левый стеклоподъемник, когда выехал из Ровно стекло упало на 20 см, пришлось ехать 800 км в шапке ). Как то не по человечески, зная что так долго ехать могли бы и поправить стеклоподъемник. Второго ключа нет! Алексей - это коллега Валерия, пообещал выслать , говорит что он где то в офисе лежит, две недели звоню- безтолку! Автономки в подарок не оказалось как указано было в объявлении!
Уважаемые потенциальные покупатели, перед покупкой авто у данных продавцов , будьте предельно внимательны, проверяйте все до мелочей. В объявлении красиво все расписано, а по факту далеко не так! Да и само общение Валерия оставляет желать лучшего,( слово не даёт сказать)) не уделяет должного внимания покупателю, мотивируя это тем что он постоянно занят!

Недостатков практически нет. Тем более что вы сами можете подобрать модель по параметрам. Практически как костюм. В последнее время так же улучшилось качество ЛКП на бусах что ранее было проблемой.

не хотел продавать , но нехватка полного привода зимой и осень/ ( на даче ) это проблема . и появился 3 ий ребенок надо минивэн какой то . в целом очень нравится авто . особенно отношение мерседес дилера к чек ( ам) на бензин , и на морозостоякойсть ))) дилер прост - не заставляли ни разу ехать к ним при чек ошибках - покатайтесь говорят дня три если не пропадет ошибка - приезжайте ) ! ошибки от бензина пропадали ! так же зимой - погрейте в тепле - зарядите аккумулятор - так и делали - ошибки пропадали ! классный - дерзкий - резвый .

Начну сухо, для тех кто предпочитает факты.Машины до этой: ВАЗ 2110, Huyndai I30, VW Golf 6 TSI твин, с компрессором.Плюсы:экстерьер, интерьер, удобство эксплуатации, экономичность, неплохая управляемость и разгон (езжу преимущественно спокойно, для города ее хватает), надежность (во всяком случае пока)Минусы: неликвидность на вторичном рынке, мало места (но для данного класса это скорее норма)Пробег абсолютный - 62000, в моих руках с 40000Поломки - 0Режим езды различный, но гонщика из себя не строю. На трассе вваливаю. 215 максималка, адекватная управляемость до 180-190.Расход в городе около 11л (езжу ТОЛЬКО по лютым пробкам). По трассе около 5-6л при 100-120кмч.Рост 185, устраиваюсь на 7 из 10. Места для 4 человек достаточно.ТО у официалов от 15 до 30000рКому порекомендовал бы - отличный вариант молодых людей без загонов а-ля гонщик/брутал и т.п., девушек.Ну а теперь подробнее.- Внешний вид. Тут все сугубо индивидуально, так что не стану сильно углубляться. Лично мне нравится. Салон смотрится свежо, технологично, особенно доставляют круглые сопла вентиляции. Снаружи машина особо не выделяется в потоке, но и не выглядит сильно блеклой. АМГ обвесы доставляют.- Динамика. До мерса был 6-й гольф с TSI 160л.с. (компрессор+турбина). У того разгон был приличный, для класса и цены. Мерс уступает, но не так чтобы критично. При нажатии педали до кикдауна коробка счелкает вниз сразу на 2 передачи, приятно порыкивает (неожиданно для 1,6) и довольно уверенно набирает. Но надо признаться коробас довольно задумчивый - когда нужно резко ускориться нажимаешь педаль в пол и.....и.......ну.......ну может сейчас?.......а вот, но уже не надо - я уже под фурой! Я понимаю что эта машина без гоночных амбиций, но иногда это прям бесит. (справедливости ради нужно отметить что коробас адаптивный, а я двигаюсь 90% со скоростью 5-10кмч по лютым пробкам, так что возможно если на ней пару дней полетать, дать перестроиться, то и реагировать она будет пораньше). Да, кстати, У ЭТОГО МЕРСА ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД! Так что супер управляемости не ждите. Не плохо, просто иначе. Для сравнения управляемости возьму опять же гольф. На нем свыше 150кмч ехать СТРАШНО! Кидает из стороны в сторону. На мерсе вплоть до 200кмч вполне комфортно ехать. А дальше он и не разгоняется почти)- Коробка. На гольфе была ДСГ7. Она у меня сдалась (мехатроник) Потому и слил его. НО ДСГ переключалась намного плавнее (когда работала)) чем мерсовский коробас (конструктив вроде схожий - 2 фрикциона, робот). Не то чтоб мерс переключался прям жестко, но я в большинстве случаев могу ощутить переключения. На ДСГ ощущение будто одна длиииииннная передача. Ах, если б она еще не ломалась...(это я про гольф, не путайте, на мерсе в этом плане все ок)- Удобство эксплуатации. Машина для блондинок! Автопарковка реально удобная вещь! Водить начал учиться с папаней еще лет в 6, так что проблем с парковкой у меня нет и я был уверен что эта приблуда так, для галки, но не тут-то было! Эта штука реально работает и ей действительно удобно пользоваться. Приезжаю вечером домой, нажимаю кнопку и пока она паркуется я отстегиваюсь, прихватываю вещи с заднего сиденья, одним глазом поглядывая на задний парктроник, который, кстати, у мерсов очень удобно расположен таким образом, что ты при парковке палишь одновременно и на него и в заднее ветровое, для подстраховки. Ручник на кнопке, бумерофилам не понравится! Тем же кто на машине перемещается из точки А в точку Б придется по вкусу тот факт, что она сама ставится на ручник когда открывается дверь и сама же с него снимается, когда нажимаешь на педаль газа. Я, еще раз повторюсь, не чайник, но от косяка в конце рабочей недели никто не застрахован. Рычаг переключения на руле так же поначалу казался дичью. Но, блин удобно! Руку с руля не нужно убирать, все под рукой. А на торпеде появилось место под большой отсек для вашей любимой жидкости или вашего огромного смартфона) Круиз контроль и ограничитель скорости так же порадовали. С ограничителем все понятно, а вот круиз у мерса интересный - при снижении заданной скорости машина не едет дальше накатом, до снижения до заданной отметки (так у меня было на гольфе например), а уверенно оттормаживается до заданного значения и затем продолжает движение. Не скажу что это "киллер-фича", но приятная мелочь.- Безопасность. Все в подушках, датчики сближения, все дела. Отметить стоит тормоза - если машина "видит" препятствие впереди и понимает что вы недостаточно надавили на тормоз, она сама добавляет тормоза! Это работает и это реально пару раз меня спасло! Машина начинает пищать если перед вами резко появляется препятствие или впереди едущий автомобиль резко начал тормозить. Удобно в городе, когда загляделся на кого-то, а перед тобой резко тормозят, сразу нога машинально на тормоз летит! (на гольфе я разок без этой темы влепился в GL. не критично, но неприятно было).- Место в салоне. Тут опять все индивидуально. У меня детей нет, подруг толстых тоже и мне в принципе хватает. Но вот гитара в кофре в багажник не влезает! Дачники точно сразу мимо) 4 крупных человека спокойно размещаются. 5-й с трудом. Сиденья полностью складываются, получается ровная поверхность. 1\\3 квартиры при переезде на ней перевез, под остально пришлось заказывать газель. В гольфе/хюндае места больше ощутимо. Для меня не критично, но если у вас ребенок мелкий или собака крупная, ну или если вы 2-метровый качек за 120кг, задумайтесь, попримеряйтесь в салоне! На моей катался кореш 190см рост, 100кг вес, устроился достаточно комфортно, говорит. Сам ездит на БМВ 3.- Мелочи. Фары галогенные в городе норм. На трассе ПОЛНЫЙ ОТСТОЙ! Лучше доплатить за светодиоды. Сиденья базовые из 10 на 6-7. Обшивка тканевая пойдет. У друга на Е-шке кожа почему-то хуже выглядит (какой то дермантин дешевый, сам в шоке). - Качество. Когда покупал были завышенные, видимо, требования к машине этой марки, поэтому был в первые пару месяцев слегка разочарован. Пара сверчков в салоне при громких басах и на лютых кочках. Пластик вроде и не дешманский, но слегка иногда поскрипывает. Наверно если б машины стоила миллион, все было б ОК, но она стоит почти 2!!!Поломок за почти 2 года еще не было. Никаких симптомов, странностей и т.п. Завел-поехал, никаких проблем.В целом машина мне нравится. Менять буду если только из соображений увеличения пространства (буду катать толстушек)))Если у кого остались вопросы - пишите в комментах, постараюсь ответить.