269 отзывов о Mercedes-Benz C-Class

Приобрел годовалую машину с пробегом 12000км. Комплектация Авангард - смотрится очень здорово и кстати, привлекает много восхищенных взглядов. За месяц наездил 3500км и уже успел хорошо познакомиться с машиной. Раньше ездил на японцах, переднеприводной хонде и ниссане а последним был полноприводный лексус RX300, поэтому немного переживал насчет устойчивости заднего привода. Хочу сказать, что заднеприводный мерседес нравится гораздо больше, чем все на чем я ездил раньше. Управляемость фантастическая, устойчивость на прямой, как у паровоза, в любые повороты заходит легко и непринужденно, радиус разворота вообще минимальный, при этом комфорт подвески на высоте. Мощь трехлитрового двигателя и работа семиступенчатой коробки - супер. Этот тандем обеспечивает не только отличную динамику но и хорошую экономичность (около 12 литров). Ездить очень нравится. В салоне все продуманно до мелочей. Места достаточно, но только четверым, кресла в меру жесткие и очень удобные. Тишина в салоне сохраняется даже на высоких скоростях, ни скрипа панелей, ни завывания ветра, ни шума шин, как на японцах, ничего не слышно. Все кнопки и рачажки на своих местах, пользоваться очень удобно, даже мерседесовский подрулевой переключатель стал "родным" по пути от салона до дома. На ощупь и на взгляд все выполнено достаточно "дорого". Обзорность тоже отличная, кстати, зеркала просто огромные. Минус в виде ненадежности по сравнению с японцами, только в перспективе. А пока ничего не ломалось, да и рановато пока, поэтому о единственном возможном минусе сказать нечего. p.s. Отличная машина, рекомендую.

Автомобиль очень надежный, мощный, скоростной, удобный в управлении. После замены половины ходовой ездил по трассе 240км/час. В снегопад ездил 200км/час, экстренно вытормаживался и... автомобиль не изменил траекторию! Объездил на нем пол Украины-ни единого разу не подвел за 5 лет. Приходилось часто ремонтировать изначально. Делалось в нем все- коробка полностью, двигатель перебирался полностью, ходовая полностью, делалось буквально все. После такого подхода ломается что-то крайне редко.Многие считают эту модель не престижной и кривят нос, но после детального знакомства или тест-драйва меняют свое мнение. Дело в том, что это не обычный 190-й, это редкая модель с двигателем 2, 6! Он очень динамичный и мощный для своего кузова. От езды получаешь удовольствие! Недостатки найдутся в любом автомобиле. В этом лично я пару раз действительно долго буксовал на скользком месте, т.к. автомат не дает возможности раскачать машину. Я бы его еще покрасил, если бы себе оставлял, кое-где на крыльях проступает ржавчина. Сломался радиатор кондиционера, поставить придется новому хозяину. Расход 14-15 литров тоже не каждому подойдет. Починить кондиционер и гонять!

Владею уже год очень доволен, не ожидал от дизеля такой динамики. При покупке хотел взять бензин но после того как я сделал пару кругов на нем, он даст фору бензиновому двигателю в тот момент, я твердо решил, беру.) при этом он очень экономичный по городу и пробкам расход никогда не превышал 9 литров, по трассе со скоростью 140-180км/ч 6 литров, до 130 км/ч 5 литров на зимней резине, летняя стоит широкая низко профильная расход по трассе увеличен где то на литр. В эксплуатации не прихотлив, отлично запускался при -25 при всем этом можно его вообще не глушить такое ощущение что он только нюхает из бака)))подвеска у него спортивная по городу бывает жестковата, а по трассе ей цены нет такое ощущение что она внезапно становится мягкой и очень комфортной. Вообщем кто взял, думаю не пожалел !

До Мерса ездил на двухгодовалом ведре ВАЗ-21150...)))
Да.... Водителям авто отечественного автопрома надо ставить памятники...)))
С 1999 г. Мерс служит безо всяких проблем до нынешнего времени. Полное серийное оборудование (регулируемые сиденья, АБС, 4 воздушные подушки безопасности для водителяи пассажиров обеспечивает приятную езду и безопасность. а что ещё надо ? ...))))

существуют два вида автомобилей: Mercedes и все остальные...

по сравнению с моим первым автомобилем ВАЗ-21053
Mercedes C180 (W202) лучше по всем показателям...

Mercedes - это престиж, дизайн, красота, комфорт, скорость, долголетие - и всё в одном автомобиле...

Даже подержанный "Мерседес" остаётся Машиной, а не превращаетя как продукция отечественного автопрома в кучу ржавого металла. Текущая эксплуатация обходится дешевле, чем у новых "Жигулей" -- только меняй вовремя масло, фильтры, жидкости ремень, чисть инжектор... Мотор, КПП, ходовая, кузов -- нет сносу!

have one and loving it!!!!! the best car you can buy as of today, recomending to test drive it..... i got it with ponoramic roof and moon roof, looks like has a fully glass top.... very comfy, but stil rides like a sports car...
love voice comend system and keylees entry that was very smart ideas

Отличное впечатление!!! Отличный автомобиль, устраивает все....За полтора года машина не подвела ни разу. Дорогу держит отлично, небольшая что очень удобно в городских условиях, юркая, и при этом оборотистая. Мечта а не автомобиль! До этого была 2 мерса и джип, и только эту машину совсем не охото продать и купить другую. Если и соберусь то только на такой же мерс но посвежее.

Раньше ездил на "Субару-Легаси" проблем ни каких, что в снег, что в дождь, полный привод. Как-то не задумывался где оставить зимой автомобиль, выеду или не выеду. А у мерседеса класический задний привод, автомобиль исключительно для городского стиля жизни, где в зимнее время чистят дороги. Сам я живу в городе Алматы и нашг ород изобилует то сильным спуском то сильными подъемами. Зимой часто кидает зад, а вот если на заднее сиденье сядут люди то по лучше. Еще не балует дорожный просвет, машина низковата. У нас очень часто воруют боковые зеркала, молдинги, бананы, не спасает и гравировка зеркал, ночью ее просто не видно. Вот и приходиться постоянно присмаривать за машиной и ставить на ночную стоянку. Кстати, с "Субару" таких проблем не было, оставляй никто не тронит.
В принципе автомобиль нормальный, мощности двигателя С 280 очень даже хватает, но машина не резвая, коробка "думает" долго. Трассу держит "хорошо", разгонялся до 185 км. час. нормально, можно даже дальше!

Стоял вопрос взять новую лада приора или подержанный Мерс 1998 года. Теперь на сто процентов уверен что неошибся в выборе.
Мерс супер. Хоть и десять лет но немцы умеют делать технику.
До него был ВАЗ 21099 все мозги изе...

Машина для тех кому надо много ездить и мало заглядывать под капот ! Два года катался на этой машинке, больших поломок небыло. Из-за наших дорог (которые зимой посыпают шлакоблоком) пришлось поменять стекла передних фар и лобовое стекло, последнее все равно не выдержало натиска камней - опять трещина (бу стекло 600 грн) Была замена радиатора, от старости невыдержали аллюминивые держатели расширительного бачка антифриза, была замена дросельной заслонки (болячка у 111 -го мотора) 150 уе на разборке и забыл. Ходовая что-то можно покупать из оригинала а что-то подешевле. Ходит долго особенно задняя подвеска. Масло заливалось только "АРАЛ" Лучше немецкой машины может быть только новая немецкая машина !!!

Я влюблен в универсалы. а мерседес - это особый случай...
В качестве семейного авто лучше не придумать, особенно когда у тебя маленькие дети (коляски и т.д.)
Удивляет мягкость машиды на фоне устойчивости по трассе на высоких скоростях (180 - 200 км/ч).
Лидер скоростного режима, особенно на неровных, в виде гармошки дорогах...

Хотел бы рассказать кому это интересно про этот чудо олдсмобиль. Сам живу в Г.Рязанидва года назад продал свой подубитенький Галант и решил взять себе че нить половчее. выбирал между аккордом и ним. остановился на бенсе. долго искал нормальный вариант, все было не то. короче отчаявшись решил взять себе, нашел Ника-рус. у них хотя бы был выбор. приехал туда рано утром, наглый менеджер сразу мне влупил цены с учетом своего интереса пока хозяина не было. (как потом оказалось навернул он 1500$) ну короче решил взять я серебристый, уверяли что не битый не крашеный. позже обнаружил что пассажирская дверь менялась. ну да ладно. тем кто захочет покупать это авто то сразу покупайте квасную бочку для бензина и ставьте фаркоп, пригодится, мерсик жрет немерено, для такого обьема это вообще никуда не годится, как ни пытался ездить все равно 16- 23 на сотку. (поверьте) думал неисправна топливная система, нифига они все так лопают!!!! (именно с этим движком и компрессором) советую взять сразу 3,2 литровый, экономичный и запас лошадей повеселее.можно долго писать, попробую покороче,пока минусы:1. за 2 года эксплуатации поменял: Все рычаги передней подвески примерно по пятаку каждый.2. топливный насос навернулся на трассе, тащили на буксире, цена его приятно удивила всего 5500 !3. в торпеде постоянно хрустели заслонки регулирования воздушных потоков, по звуку приблизительно их там штук 6, заменил одну обошлось в 10000 ,на остальные забил (зимой на переднем сиденье у пассажирки отмерзали ноги!)4. поменял левый передний подшипник, где то тоже 5000 с работой5. пассажирское сиденье встало намертво навернулся электропривод менять не стал.6. через год загудел гур, такой противный звук, но он работал, сказали, что это у них болезнь!7. потек сальник коленчатого вала, тоже менять не стал.8. навернулся моторчик омывателя стекол9. лампочки задние постоянно перегорали, думаю было что-то с электрикой10. полетел задний левый датчик АВС, так у него мозги вообще набекрень пошли от этого, программа читала как три колеса крутятся а одно стоит, вы не представляете как приятно ехать до сервиса когда автомат с 5той переключает резко на первую, хочется плакать. думал поршневые кольца в глушитель выскочат11. была какая то проблема с ESP (курс устойчивость) в дождь постоянно выдавало ошибку и отключалась. ну еще много мелочей все и не вспомнишь, теперь о Машинке в общем:есть много марок, а есть МЕРСЕДЕС, после него трудно пересаживаться на другое авто. очень маневренный комфортный авто в городе очень удобно, радиус разворота очень радует. подвеска жестковата но со временем привыкаешь, дорогу держит на ура, зимой все таки есть проблемки, ну задний привод он и есть задний привод, на все эти противобуксовочные и антизаносные системы особо надежды нет, так что в поворот входишь с наименьшей скоростью. места в салоне маловато но это не беда, особенно радует огромная пепельница, очень удобно. хороший свет ночью все видно! еще радует чудо кнопочка- кик даун, выжимает из движка всю мощь что есть, правда бензин в трубу вылетает.ну вот и все что хотелось бы сказать будущим владельцам этого авто, может кому мои писульки и помогут. сейчас продал благополучно этот авто своему другу, что будет дальше расскажу, напишу через полгодика. не судите строго за мои отзывы, просто у меня все было так.

На цешке езжу уже год. Оценку машине могу смело поставить "отлично"! Когда покупал автомобиль столь "уважаемого" возраста (11лет) сразу готовил себя к всевозможным проблемам. Проблемы были, но за все время ни разу не приходилось доставать буксировочный трос или вызывать эвакуатор. Сначало на 275тысяче полетел выжимной подшипник и разбил все демпферные пружини на выжимном диске (машинка честно доковыляла до СТО 23км и это через весь Киев с левого берега на Чайку). Следующей бедой был насос гидроуселителя, (285тыс. км), появилось рычание при вывороте руля. Жидкость в ГУ была черная, по словам мастеров ее вообще не меняли. После промывки и замены жидкости ГУ, потек сам ГУ(( Мурзик честно откатал еще 5 тыс до замены ГУ. В это же время появился шум в задних стойках. Долго не мог определить что это - амортизаторы сухие, подушки целые. Как окозалось амортизаторы тоже еще родные стоят и просто свое уже откатали. Поставил немецкие амортизаторы Boge шум пропал машинка стала мягкой и послушной.
Еще минус Мерседеса это резинки в ходовой. Только в заднем мосту с полтора десятка сайлентблоков, которые необходимо менять в идеале каждый год при нормальной нагрузке авто. И что еще не порадовала так это задний привод (я раньше ездил только на переднеприводных авто), может так и должно быть но в поворотах на скорости чувствует себя очень неуверена, а на брусчатке на крутом повороте уйдет в занос и при 40км(((( но на трассе это просто отдых!! 2, 2 дизель 160км/ч 3, 7 тыс оборотов ее совсем не напрягает, ни разу температура не повышалась выше 81градуса даже летом в сильную жару, а зимой очень быстро прогревается. Трасу держит отлично устойчива к боковому ветру. Но обратите внимание!!! вов время дождя если стоит плохая ризина машина становится непослушной! Мерс любит только хорошую резину (обязательно на переднем мосту), так как длинная база тормозит в основном передние колеса, не смотря на то что в нем стоит пневматическая система ставбилизации переднего и заднего моста. Соответственно и тормозные колодки замена происходит на 1 комплект задних 2 компелкта передних. на перед желательнол ставить фирменные дорогие, а на зад по желанию, не столь заметна разница.
По движку. 300тыс пробега зимой заводится с пол оборота. Расход масла 200гр на 1000км, как сказали специалисты по Мерсам - это нормальный расход. Правда заметил увеличение расхода на синтетическом масле, вернулся обратно на полусинтетику, проблем никаких. Фильтры меняю при каждой замене (больше 8тыс не катаю масло), хотя топливный и воздушный по книжке на 90тыс расчитан, думаю при наших условиях окружающей среды и качество топлива это не актуально)) да и цены на фильтры не особо высокие 45гр масло 50-55 топливо и около 80 воздух можно менять и при каждом ТО. Фильтры салона есть по 125грн и 50уе сотоветственно дешевого летом хватает не на долго((
Еще по резине. Раньше стояла стандартная 15/185/65 поменял на зимнюю 15/205/60. 2я по сравнению с первой - небо и земля, во много раз стала тише и мягче, не затирает нигде даже при полном вывороте! Зиму ставил континентал - был очень доволен. На лето купил Планет амтеловскую с напрвленным рисунком - очень недаволен: шумная, скользкая и режится стеклами на ура! единственный плюс - хорошо идет по воде! За зиму ни разу не столкнулся с проблемой езды в снег. Антипробуксовочная система справляется на ура, а тормоза вообще восхитительно, АБС сробатывал часто, но при этом всегда вставала как вкопанная даже при экстренном торможении. В общем за тормоза отдельные 5 баллов!!
по салону. Качества пластика на 5++, приятно прикасаться))) удобное сиденье, много положений наклона, очень удобный подлокотник(он в тоже время давольно вместительный бардочек у меня еще и с кодовым замком), качества деревянной отделки салона тоже превосходное. удобное расположени ручки КПП, ручник - 4ой педалью вообще супер удобно!!!! Множество дополнительных отделений и карманов для вещей. Салон Мерседеса я считаю самым удачным и комфортным и это еще только С-класс!!!
В общем на этой машине проехал давольно много тыс км, и могу сказать что это одно из самых надежных комфортных и удобных авто, замечателен как в городе (многие уступают дорогу там где и не должны бы в общем, ни разу не слышал матов в свою сторону, хотя вожу машину "настойчиво"), так и на трассе (держит скорость и дорогу превосходно, без остановки тысячу с лишним км и особо не чувствуется усталости) Надежный и безопасный (ордин раз попали в ДТП с женой, пол капота сложилось пополам - жена отрывается от написания СМС и говорит "Чего мы остановились?!" и это не шутка)
П.С.: рихтовка капота и крыла +замена фар (менял сразу 2) + покраска всего авто обошлась в 1500уе. Сами судите дорого это или нет. Прежде всего проверить геометрию кузова при покупки авто. Если есть ржавчина это большой минус, если мерс начинает гнить то это остановить очень сложно потом! При установки дополнительных электрических опций лучше всего обращатся к хорошим специалистам иначе могут быть проблемы в электрике! Для любителей быстрой езды лучше подбирать авто с объемом двигателя более 2, 5л инжектор или же CDI желательно с полным приводом, так как мерс ленивый автомобиль в плане ускорения и не любит крутых виражей! Ставте только качественные запчасти, так вы с экономите больше(!). Замену масла проводить не более чем через каждые 7-8тыс при эксплуатациии авто в городе.

Пользуюсь только автомобилем этой марки.У меня Е класс в 211 кузове,но после того как я увидел новую цэшку не смог удержаться перед соблазном ее купить!!Прямо S класс в миниатюре!Купил с двигателем 2.8 литра- оболдеть!!!!Динамика супер,салон и эргономика на 5!Вообщем Мерс есть Мерс.Единственное но-это цена,обошелся мой красавчик аж в 61000евро и ждал я его целых 2 месяца,за то в машине есть ВСЕ и даже больше!

Итак, начну сразу об автомобиле.Автомобиль предлагает прекрасный комфорт для двоих-водитель и передний пассажир, сзади места довольно мало, в классе D подобное пространство для задних седаков предлагает разве что ягуар Х-type. Долгие путешествия абсолютно не утомляют, безопасность- 6 подушек, я считаю достаточно. ксенон светит хорошо, перегорает быстро. парктроники-вещь хорошая. Оцинкованный кузов по нашему климату-хорошо. Дизель не плох, но требует тщательного ухода, если будите брать, то заправлять только на проверенных АЗС, расход очень хорош, около 11 в городе и 6 на трассе. слышал, что бензин-шумноват, дизель тихий, но также слышал, что есть жалобы на работу системы питания, великолепная динамика. подвеска мягкая, мелкие неровности проглатывает, но бесит своей разговорчивостью, сначала передняя, а потом и задняя. чтобы устранить стуки надо поменять опоры стабилизатора поперечной устойчивости и низкие рычаги. просвет достаточен, чтобы выехать зимой с нерасчищенного двора. большая стоимость обслуживания и запчастей. читаемость приборов-норма, а вот без всякой причины включались контрольные лампы АБС и ЕSP, для того, что бы погасить индикатор, приходится менять соответствующий электронный блок. Не работают электростеклоподъемники, проблемы с кондиционером-уходит хладоген. тормоза хорошие, педали тяжелые тормозной путь около 40 метров, а вот при покупке надо обратить внимание на состояние тормозных трубок особенно находящихся под днищем, а также на люфт руля. безумно бесит скрипы сидений, я не вру. нечеткое включение передач. сзади места мало. навигатор, как мне сказали, отказывает по причине загрязнения дисковода. бак маленький-62 литра, но запас хода большой. больше ничего не могу прибавитьвсем удачи на дорогах, романps на фото не моя машина

У меня несколько автомобилей включая Lexus RX350. Однако, об этом Мерсе хочу написать отдельно. Одни только цифры пробега более 360 тысяч и ни одного серьезного ремонта говорят сами за себя. Автомобиль очень приятный на ходу. Если не требовать серьезных спортивных характеристик, то можно просто наслаждаться каждой поездкой. Автомобиль конечно старый и дизайн и уровень оснащения далеки от современных стандартов, но ведь это не главное когда надо ездить каждый день и много. Количество даже мелких отказов в год было не более трех-четырех, при годовом пробеге более 50000 км. При этом уровень безотказности на мой взгляд намого выше чем у так называемых последних надежных мерсов Е-класса аналогичного года выпуска. Кузов до сих пор не имеет очагов ржавчины. Подвеска простая и достаточно надежная. Жаль его продавать. Поэтому и держу.

автомобиль конечно супер. Но кто писал тех. характеристики, вы что с башкой не дружите, где вы видели у двигателя 2.8 4 цилиндра. Ха,ха,ха. И про расход топлива 6 литров по трассе и 10.6. в городе, во сказочники, прям Ока, а не Мерседес. А так у Мерсика есть все, кроме 4 цилиндров и расхода 6/10.6 литров.

mnogo slushal druzei to adnu mashinu to druguiu savetovali nakanec reshil kupit mers ana itak mne nravilas mashina priatnaia kompartabelnaia ekonomnaia ne doragaia vabslujivanii nu pristij tolka marka mersedes vsegda priaatna i daiot a sebe priatno dumat tak chto est vazmojnast pakupaite mersedesi no tolka pa novee paverte ne pajileite

до этого имели ещё 2 мерседеса,один в 124 кузове ,после него в 202 кузове.Вот подвернулся после них и в w203 кузове.Сразу скажу,что был расстроен, покатавшись на предыдущих моделях небыло проблем,подвеска,электроника,двигатель,всё на высшем уровне,главное вовремя менял расходники и всё,а на последнем же уже начали появляться небольшие косячки,по мелочи,стеклоподъёмник бывало глючил,задняя щётка бывало давала сбой,и крышка пепельницы после года использования начала западать((((((((((а вот по кузову,и подвеске небыло проблем,как и по двигателю.но такие мелочи всё равно расстраивают.Всё таки прошлые автомобили ходили и были преданные,надёжные.