303 отзыва о Mazda 626

Владел этим автомобилем 2001 г. в. для Европейского рынка. Владел полгода. Зарекомендовал как надежный автомобиль, двигатель 2,0 л. МКПП, 116 л. с., Полный электропакет, климат-контроль. Замечательная разгонная динамика, очень резвая, практичная и удобная отделка салона. Масло не расходовала. Есть ещё хорошая функция-антипробуксовочная система (TCS), включается и отключается кнопкой, зимой иногда помогает. Места в салоне ни много-ни мало. Для тех, кто думает брать или не брать данный авто, говорю однозначно - брать, очень надёжная машинка, не подведёт вас.

Доброе время суток! Я являюсь довольной и счастливой обладательницей прекрасного японского автомобиля Мазда 626 седан 1988 года, дизельная. Я считаю, что мне очень повезло с ней, она у меня уже 15 лет, и я бы не сказала, что в ней были какие-то очень серьезные поломки, по мелочам. Кажется, что автомобиль уже старый по годам, но на свои она не выглядит))). За столько лет использования этого автомобиля на нем все еще фактически нет ржавчины. Она очень экономная в расходе, что мне очень нравится. Дешевая в обслуживании, относительно недорогие комплектующие. В ней очень мне нравится салон, он удобный, вместительный, а на задних сидениях достаточно места сесть четверым человекам и не чувствовать дискомфорт, за водительским сидением тоже очень комфортно себя чувствуешь, хороший обзор дороги. Достаточно хорошая заводская акустика. Единственный минус этого автомобиля, что мне немного не нравится, что она тяжела на разгон. За все время пользования автомобилем коробка переключения передач ни разу не давала сбой, передачи всегда включались и переключались без проблем. На дороги автомобиль управляется хорошо, как на малых так и на высоких скоростях. Еще у этого автомобиля большой вместительный багажник, что мы только в нем не возили. В общем, советую всем, кто хочет дешевый и практичный автомобиль.

Решил рассказать как у меня появилась Мазда.) В общем в 17 лет я загорелся машиной, очень много работал в разных сферах, от стройки до заработка в интернете) Заработав 1000 у. е. начал искать дешевые машины, типо жигулей, гнилых опелей и т. д. После недолгих поисков, нашел Ваз 21013,1981г., оранжевого цвета за 1000 у. о., все было в ней хорошо, только цвет выгорел и подварить надо было. Вобщем купил я эту "ласточку" и сразу же дал в ремонт варить, когда варили, нашли еще много проблем в ней. Вобщем общая стоимость сварки составила 350 у. е., с материалом и работой. Варили полностью всю машину. Проехав месяц на копеечке, делал мотор, стоимость 300 у. о. После чего еще поехав на ней 2 недели, продал копейку. За это время успел заработать еще денег и начал искать другую машину. Надеялся купить Фольцваген гольф 2 или Девятку/Восьмерку. И так получилось что увидел обьявление об этой Мазде, сразу позвонили и договорились о встрече, машинка понравилась, все в ней работает, кузов живой, ходовка на 4, мотор на 4, вобщем решил попробовать данный аппарат и купил ее. Езжу 3 месяца, доволен как слон. Проблем никаких нету. Очень комфортный автомобиль, на его года выпуска стоит Усилитель руля, Эл. стеклоподъемники, Серворуль, и куча разных приятных мелочей. С тем что мотор имеет 2 куба, берет 10л на 100км, как и любые жигули =)

класс! Главное вовремя менять расходники.Любит все или оригинальное или не китайское,это все же японец.Если смотреть за машиной, всегда будете ей довольны и не будете заниматься вечными ремонтами.

Приобрел в 2008 году, откатался на ней 6 лет, до сих пор очень доволен покупкой, укомплектовали машину хорошо, отличный дизайн, кузов не гниет, но если за машиной не ухаживать, как было у предыдущего хозяина этой машины, то она начнет гнить (жуки на арках ). По двигателю претензий нет, машина не дорогая в обслуживание, для своих лет выглядит достаточно хорошо, салон велюровый со вставками из искусственного дерева. Поменял на машине колеса с зимних на летнюю, начало тянуть машину вправо, требуют замены шаровой. На дальние поездки с большим грузом, быстро летят стойки. В целом этой машиной я доволен, не зря ее купил.

Японочка, которая шла на экспорт, досталась мне от соседа почти по наследству. Она сразу мне понравилась из-за своей хитрой морды и заводского спойлера на крышке багажника, в народе называемую мыльницей.Подвеска независимая и довольно мягкая, адаптированная для наших дорог. Двигатель 1,8 на этой автомобиле экономичный и резвый, по городу выходило около 8 литров. Салон просторный, такой же как и багажник. Единственный минус в том, что в моторном отсеке не развернуться. Для того, чтобы снять необходимый агрегат, необходимо было, снимать другую деталь, которая препятствовала.Так машина для городского цикла подходящая, да и на дальние расстояния безупречна.

Вместо сегодняшнего хлама что предлагают купить народу имеется ввиду ВАЗы ГАЗы и Китай выпускали бы эту модель которая еще по тем временам превосходила нынешние поделки!

отличное ,экономичное авто за небольшие деньги. как средство передвижения "рабочая лошадка" незаменимауверенный запуск даже за минус 35 ,за три года уличной ночёвки ни разу не запускал с буксира

Купил мазду 3.5 года назад.Сразу понравился внешний вид и дизайн в общем.Вообще в Казахстане Мазда 626 очень достойно себя показала,как эталон надежности.А то ,что шумка не очень ,к этому уже многие привыкли.До этого у меня была Тойота Карина Е,и сев на Мазду 626 98 г.в. обратил внимание на схожесть внутреннего дизайна.Та же панель приборов очень напоминала тойотовскую.Вообще мое мнение Мазда 626(птичка)единственная альтернатива Тойоте КаринеЕ.О машине в целом-надежная,удобная(одна высота потолка чего стоит),крепкая в ходовке(после 3,5 лет поменял только 2 серьги и пыльники гранат наружные,кстати,идеально подходят от Карины Е).Если после приобретения начала кушать масло,то скорее всего сели маслосъемные кольца(замена с работой около 250 американских денег) и все проблем нет.Масло синтетика от замены до замены.Компрессионные ходят намного дольше.По трассе расход около 7 литров,по месту с прогревом 10-ка.Для 2 литров совсем неплохо.Если есть еще какие-то вопросы напишу еще.

Мазда второго поколения GC. На свои годы выглядит прилично, я ею доволен. Из минусов дребезжащий салон, но руки не доходят заняться. Мотор 2 литра карб резвый, на спидометре 200 поедет. Ходовая жесткая у меня еще стоит низкий профиль, не я ставил. Печка греет классно, весь электропакет, руль регулируется по высоте, сидения по все направлениям механически. Стоит газ расход 10 литр по трассе 8.5. Хотите верьте хотите нет. Бенза литров 10 наверное не замерял. Запчасти все есть на ексисте под заказ, разборки тоже есть цены приемлемые. Суппорта например 250 грн. Наверное машина досталась в норм состоянии. Сварки не видела до меня и я не варил. Чуть надо арки подчистить но некритично. Покупал за 2700 баксов. Ни за что не купил бы таврии или тазы принципиально. Там комфорта никакого и скорости тоже. Смотрел опеля, но гнилые и убитые. Считаю мне просто с ней повезло, потому что в эту цену мазды тоже есть ушатанные. С продавцом до сих пор общаемся хотя уже год прошел. При покупке ходовая была убитая. Поменял все около 500 долларов вышло, но это шаровая одна и еще прокладка крышки клапанной, все резинки-сайленты по ходовке, передние стойки, задние стойки и пружины везде не трогал. Запчасти брал средней-дорогой цене. Для себя. Проехал 17 тыщ за год, но зимой не езжу, нет необходимости. Продавать пока не думаю, хотелось если и поменять, то на что-то комфортнее типа бмв или мерс. Но она этих годом а стоят в 3 раза дороже а состояние оставляет желать лучшего. Поэтому езжу и радуюсь. Кстати, не буду говорить долго но пробег у меня возмоно оригинал. Процентов 80. Не бойтесь старых машин а смотрите на состояние и их хозяев. Если за ними следили, то все ко. Состояние смотреть надо и бдительным быть, а не слюни пускать при автомобиле.

Понравился цвет (вишнёвый металик, формы кузова (не устарели даже сейчас) ну и состояние. 115 л. с. полностью живые !!! На момент покупки пробег составлял 160000 км. Теперь по машине: Кузов -до меня побывал в мелких дтп . Видимо поэтому предыдущий хозяин пыльнул её перед продажей--пороги не красил --делаю вывод что дтп были не серьёзные. За всё время эксплуатации нет ни намёка на ржавчину. Двигатель--потребляет 7-8 л. бензина(либо газа) ( -стоит голландское оборудование) по трассе или 10-12 л. по городу. Летом ни когда не кипел . Зимой заводился с первого (до -25) раза . Если меньше - 25гр. со 2-го раза. Прогревается довольно быстро 5-10 мин. Правда печка стала похуже греть последние 2 года, нужно чистить сис. охл. Салон довольно большой, посадка за рулём удобная. В 2011-2012 годах ездил всей семьёй в Крым. Дискомфорта ни кто не испытывал, хотя 1200 км в одну сторону. В процессе эксплуатации заменил лев. поворотный кулак (не держал шаровую), переднюю левую пружину --лопнула, резонатор и это ВСЁ ! Больше вложений не было. Ездил--особо не жалел подвеску перед ямами не кланялся . На трассе до 130 км/ч -больше только на обгон. Стойки стоят ещё родные -Япония ! Цены небольшие. Послесловие : таких машин УЖЕ не делают . И ещё как ты относишься к машине так и она относится к тебе.

мне нравится машина проста и комфорт я знаю не по наслышке в ней

хороший авто, просторный салон,багажник,АВС,лёгок в управлении,экономичный расход топлива,для её лет очень крепкий кузов,высокий дорожный просвет для наших дорог.но есть но...проблемы с сервисом.

Наша Мазда 626 GE 1993г. 116 л. с. АКПП. Для города да и для поездок отличная машина! Много раз ездили на большие расстояния, проблем не было вообще. На поворотах отлично себя ведет. А так за 2 года подвела всего 1 раз. Проблема была в ЭБУ. Очень трудно было найти эти "Мозги". пришлось заказывать из за границы. Ждали 2 месяца. Предыдущий хозяин вообще видимо плохо обращался с машиной, поэтому много чего пришлось поменять. Про подвеску вообще молчу. Меняем каждый год, ну это на любой машине проблема. Дороги у нас ужасные, поэтому лексикона в голове намного прибавилось, т. к очень жалко машинку. На другую поменять даже мысль не пробегает. Ездим с мужем по очереди...

Была Деу нексия,нравилась,но когда приобрёл мазду отношения поменялись.Большой салон,комфорт.Я очень часто езжу далеко и в этом коробка автомат очень удобна.С серьёзными проблемами пока не сталкивался,но судя по отзывам их очень мало.Дальше посмотрим.

Купила весной 2013, после того, как долго перебирала разные варианты. Понравилась с первого взгляда, не смутил даже год выпуска (1998). Конечно есть свои проблемы, но меньше, чем с отечественными авто того же возраста. Досталась она мне немного подбитой, в сервисе поменяла сразу лобовое стекло (была небольшая трещина), подклеили бампер и заменили тормозные колодки. Все обошлось меньше 10 т. р. Правда стекло очень долго искали на эту модель. Есть небольшие проблемки с электроникой. В комплекте климат- и круиз-контроль, стеклоподъемники, камера заднего вида и прочие замечательные вещи. Но периодически при движении падают до нуля все датчики (спидометр, тахометр) и показывает разряд аккумулятора, потом само все в норму возвращается. Первый раз, когда такое увидела, остановилась и долго думала, что делать, потом привыкла. Несмотря на все эти выкрутасы машинка прекрасная, не подводила ни разу. Салон просторный, в багажнике можно слона увезти, задние сиденья раскладываются, что делает его еще вместительнее. Бензина тоже расходует немного, 5-6 литров, если по трассе, в городе 7-8.

Машинка супер купил в 2007 году до сих пор катаюсь и не нарадуюсь ещё до сих пор ходовая родная стоит только косточки поменял и передние колодки ,движок как часы только с кузовом проблемы гнить сволочь любит но это не проблема задние арки мне переварили как новая хотел правда с дуру продать но у нас в Эстонии очень за дёшево они уходят поэтому пожалел продавать ещё сам покатаюсь лет пяток а там посмотрим.

Никогда не думал, что куплю мазду - почему-то не нравились они мне. Но вот в один момент пришлось искать дешевый автомобиль, и из сотни просмотренных вариантов пришлось купить старенькую 626 GC. Теперь я уверен - автомобиль должен быть мазда. Почему? Просто мазда - это машина надежная, не дорогая в обслуживании, неприхотлива к топливу, крепкая, очень управляемая. По трассе у меня показывала расход 6.7л., по городу - до 10-и. В меру жесткая подвеска. Широкая база и высокий клиренс делают машину очень проходимой. Среди конкурентов аналогичных показателей не выдаст ни один автомобиль - уверен. Ищите машину с целым кузовом, не вареную, где видно недостатки. На рынке много "подготовленых к базару" автомобилей. Эта модель одна из лучших среди конкурентов. Альтернативы ей за такие деньги не вижу.

Mazda 626 - отличный автомобиль с прекрасными ходовыми качествами и высокой устойчивостью на трассе. Прекрасный и вместительный салон, в котором довольно просторно и комфортно. Благодаря своей отличной маневренности, автомобиль, даже на высокой скорости, прекрасно вписывается в повороты без заносов. Хочу отметить высокую надежность данного автомобиля Mazda 626, за 11 лет эксплуатации ни одной серьезной поломки. Это настоящая рабочая лошадка. И если ориентироваться на соотношение цена-качество, то думаю, что будет довольно трудно найти вариант, который бы выглядел предпочтительнее, чем Мазда 626.Достоинства автомобиля: Большой размер, просторный салон, жесткость на дороге, отличные ходовые качества, высокая маневренность и надежность.Недостатки авто: Низкая посадка.

Владел МАЗДОЙ более 6 лет .Купил можно сказать случайно .Понравился цвет (вишнёвый металик) ест---сно формы кузова (не устарели даже сейчас) ну и состояние. 115 л.с. полностью живые !!! На момент покупки пробег составлял 235000 км. (продал 375000).Машинка была из Германии .В 2001 году приехала в Воронеж.Побывала у 1-го хозяина 1год и перешла ко мне.До мазды были наши ВАЗы перед ней- АУДИ -В-4 .Ездил(не владел) на различных авто и на дорогих и не очень...Стаж вождения с 1988 года (ГАЗ 24-10).Теперь по машине: Кузов -до меня побывал в мелких дтп .Видимо поэтому предыдущий хозяин пыльнул её перед продажей--пороги не красил --делаю вывод что дтп были не серьёзные.За всё время эксплуатации нет ни намёка на ржавчину.Двигатель--потребляет 7-8 л. бензина(либо газа) ( -стоит голландское оборудование) по трассе или 10-12 л.по городу.Летом ни когда не кипел .Зимой заводился с первого (до -25) раза .Если меньше - 25гр. со 2-го раза.Прогревается довольно быстро 5-10 мин.Правда печка стала похуже греть последние 2 года,нужно чистить сис.охл.Салон довольно большой (мой рост 188 см.) посадка за рулём удобная.В 2011-2012 годах ездил всей семьёй в (я ,жена,трое детей ).Старшему сыну 14 лет ,дочери-11 и младшему 3 годика. Дискомфорта ни кто не испытывал,хотя 1200 км в одну сторону. Масяня справилась с поездками играючи ( в 2012 году уже прогорел глушак -подварили за 100 гривен (примерно 450 ). Запчасти и ремонт : Как только купил поменял: ремень, ролики,помпу,термостат, масло, тосол, колодки, тяги, шаровые, левый шрус, салентблоки, резинку на глушитель ,свечи (в.в. провода не менял ) В процессе эксплуатации заменил лев.поворотный кулак (не держал шаровую) ,переднюю левую пружину --лопнула, резонатор и это ВСЁ ! Больше вложений не было.Ездил--особо не жалел подвеску перед ямами не кланялся .На трассе до 130 км/ч -больше только на обгон.Грузил и картоха с деревни и плитка (550 кг.) домой (кухня-туалет-ванна).Стойки стоят ещё родные -Япония ! Цены небольшие чуть дороже десятки (у соседа) Послесловие : таких машин УЖЕ не делают .И ещё как ты относишься к машине так и она относится к тебе. Владельцы конструкторов (из трёх --одна) не хайте свои авто -они" не виноваты вы сами к ним пришли...." Удачи на дороге.