187 отзывов о Kia Soul

Хорошая машина, полюбилась с первого взгляда. Взял ее после Логана, разница сразу чувствуется. Дизайн изумительный как снаружи так и внутри, богатая комплектация даже в базовом варианте. Дилеры еще заставили на 22 тыс. доп.оборудования поставить (иначе не продадут). Итого она обходится минимум в 642 тыс. руб.,но там уже все есть. Хороший обзор, высокая посадка, просторный салон, радиус разворота, музыка на высоте, все радует. Это первые впечатления, но ничего идеального не бывает. Скажу теперь что мне не понравилось. В первую очередь неудобные подголовники на передних сиденьях, выпирают вперед и не регулируются по наклону (в базовой версии). Может с точки зрения безопасности это хорошо? Поставил обратной стороной,так удобнее. Но в этом случае они совсем не поддерживают голову. Расход топлива по компьютеру показывает, по трассе с кондиционером 7 литров,по городу около 8 л. летом. Едет неплохо, но думает долго, реакция на нажатие педали газа медленная до 2 тыс. оборотов. Нормальная динамика разгона,начинается после 2.5 тыс. Хотя в гору хорошо тянет. Еще жестковата по кочкам идет, давление в шинах проверил, а там 2.8 на всех колесах (для наших дорог явно многовато), спустил до 2.0 стало намного лучше. Диски на 15 позволяют это сделать без последствий. С приходом зимы появилось желание заткнуть два центральных дефлектора подачи воздуха в салоне, так как обдува на стёкла не хватает, а функция такая почему-то отсутствует. Стёкла оттаивают плохо, приходится переключать подачу воздуха. Во всяком случае у Логана с обдувом стёкол дела обстояли лучше. А ещё, я бы отключил АБС. В целом покупкой доволен,считаю машина стоит своих денег и даже больше.

В конце года решил обновить авто продал Ниссан Ноута пошел по салонам выбирать машинку . 31 декабря поехал на дачу в баньку заехал в салон Киа Сперва приглянулся сеед но потом глаз лег на Соул модель 12 года чем то похож на Ноут тоесть компактный, подкупил салон черно красные цвета, светомузыка ну и все остальное 6 сти ступенка по дороге катит даже нечуствуеш когда там скорсти переключаются 129 лошадей тоже свое говорят , даже включенный климат не садит двигатель. За 5000 проехавших км. пробле некаких Прекрасная машинка

Вчера стал счастливым обладателем Соула. Первые впечатления - машинка своих денег стоит. Хорошая управляемость (правда сравнивать приходится с двумя бывшими машинами Daewoo Nexia и ВАЗ 21093), высокий клиренс, очень много места в салоне. Перед покупкой начитался отзывов типа : жесткая подвеска, плохая шумоизоляция, расход топлива не такой как "книжка пишет" могу ответить, что я по крайней мере этого не ощутил. По подвеске может пока еще и рановато говорить после пробега 350 км, но попадал в мелкие ямы которые встречаются по всей нашей "необьятной" и скажу что вполне нормально отрабатывает. Средний расход топлива в смешаном цикле показал 6 л. По шумоизоляции вполне нормально. Ехал 110 км. на 6 передаче и практически мотора не слышно. В салоне тихо. Штатная резина стоит Хенкук всесезонка. Вместе с пробегом буду дальше оставлять коментарии. Не слушайте никого, что соул плохой авто. За 16000 т. у.е. альтернативы очень мало!!!

В салоне даже садиться в машину не хотел, так как собирался Соренту покупать. но поддался на уговоры менеджера, сел и уже не захотел выходить. Понял я, что большая машина мне не нужна, косоглазые молодцы, сделали просторный внутри и компактный снаружи автомобиль. В машину влюбился почти сразу, после тест-драйва принял решение о покупке. Быстро привык и к внешнему виду. Считаю, что Соул лучшее предложение по цене-качеству, отличный городской автомобиль для поездок на работу и с работы. Все до одного кто садился ко мне в машину просто говорили "ох-еть сколько места в такой маленькой машинке". Посадка удобная, обзор отличный, если надо на бордюр-поребрик заскочить - легко! Начал даже получать удовольствие от ПАРКОВКИ!!!! На дороге ведет себя прекрасно, в поворотах не кренится, динамика хорошая, расход по городу 8-8.5 редко за 9 переходит. Пару раз ездил по делам - не устаешь за рулем, расход по трассе 6-7литров, конечно больше 120 ездить не советую, так как аэродинамики у машины нету и начинает поджирать бензин, а до 120 просто красота. В общем это 7 я или 8я машина у меня, были наши, немцы, корейцы,японцы , но вот сейчас я очень доволен, что приобрел такой ДЕШЕВЫЙ И КАЧЕСТВЕННЫЙ автомобиль. Для города я пока альтернативы для себя не вижу. В общем рекомендую для покупки как городской автомобиль

Киа Соул в моем автопарке совсем недавно, пару месяцев. Пока особо о ее надежности судить не приходится, могу лишь просто рассказать об удобностях и недостатках данного авто. Покупали машину для двоих мне и жене. Денег не густо, опыта выбора нового авто мало, но вроде как справились не плохо. До Соула у нас были "жигуленки" разной степени потертости, БМВ, А6 2000 года и первый Фокус. Захотелось после всего новую машину, так что бы не ломалась по пустякам. Бюджет максимум 700 кило.Обход салонов начали с Ниссана. Вроде ничего, но Ниссан - это Ниссан. Как-то не доверяю я им. Да и выбор какой-то не ахти Ноут и Тиида. Первый сто лет на рынке, второй вообще пенсионерский. Поехали с дуру в Мазду, ну там вообще швах, цены не пойми за что. Убежали как от огня. На следующий день заскочили в Шевроле ничего машинки, хорошенькие, недорогие, но опять как-то не зацепило. Потом Рено мимо кассы, и пошли корейцы...Хундай Солярис понравился ценой, оснащением, мотором и внешнем видом, но очередь на полвека... Киа Рио отпала из-за того, что у нас приоритет хетчам, хотя мне он больше всего понравился. Кстати, как вошли в салон КИА, жена тут же заприметила Соул. Но я как-то не придал этому значения, да и дороговат он получался. Вот так мыкались мы, мыкались, и в итоге пришли на тест Соляриса. Прокатились, он мне понравился еще больше. А когда подъехали в конце теста к салону, там стоял Соул. Жена опять запищала. Напросились на тест. А машинка оказалась очень даже ничего! Внешне на дороге симпатичная, необычная, в салоне не так смотрится. Такой кузов практичный, ничего лишнего, внутри вообще места навалом, круто! Приборка интересной формы, музыка играет хорошо. Сразу отметил голимый пластик в салоне, скудную отделку не сочетающуюся с ценой. Подвеску немного жестковатую, хотя если сравнивать с Маздой, то вполне ничего. Динамика очень понравилась, шумоизоляция ничего. Мотор слышно, но не так как в той же Мазда. Конечно же купили.Пока была обкатка, я старался не насиловать мотор, ездил не быстрее 100-110 км/ч, чтобы обороты были не больше 3000. После 2000 км пробега стал ездить в нормальном режиме. Пока была обкатка расход составлял порядка 12-13 литров, у меня глаза на лоб лезли от таких цифр! Но после 3000 км все стабилизировалось и теперь больше 8-9 компьютер не показывает. В салоне появились (вполне ожидаемо) сверчки. Комментировать их бесполезно. Пластик фиговый вот и скрипит. Попробую на первом ТО сказать мастерам, но вряд ли они что-то сделают. Еще хочу сказать про мифическую гарантию на 5лет. На самом деле она гораздо меньше, а к 5 годам остается на совсем ограниченный список деталей. По подвеске и управляемости машина радует, но не удивляет. Все понятно и просто, реакции хорошие, хоть и руль мог бы быть и отзывчивее. На 130 идет уверенно, хотя мотор уже начинает тужиться и растет расход. Иногда ее реально сдувает, сказывается размер кузова. Но в салоне, не смотря ни на скорость, ни на рев мотора - относительно тихо. По объему багажника все здорово, места много, но багажной полки нет дефицит. Да, и напоследок скажу, что оба передних сидения заскрипели при пробеге 3000км. Пока понять не могу почему, но факт остается фактом.Вообще машина скорее понравилась, но досаждают всякие мелочи, которых могло бы и не быть! Почему корейцы расслабились мне не понять, да и цена явно завышена, хотя аналоги тоже не дешевы. Так что поездим скорее всего еще годик и будем думать о смене авто. А подвеска... будем надеяться, что ее дубовость не скажется на надежности и она отъездит хотя бы 40000км.

Доброго времени суток всем тем кто выбирает или уже решил купить KIA SOUL! Как правило владельцы SOULа это очень позитивные люди! В тоже время они очень практичные и умные! Люди решали купить новое авто, приходили в салон за сиидом и увидев это чудо покупали СОУЛ! У меня было совсем не так,,, Сам я водитель с огромным стажем,, катал все автопромы мира,, (НЕМЫ, ЯПЫ, АМЕРИКОСЫ, про наших МОЛЧУ)_... И для себя уже давно определился с тем кто лучше и хуже... , но корейцы удивили!!! В данный момент только они пытаются разробатывать новые платформы в то время как весь мир пользуется глобальными 2000-2001 года разработки продуктами. Далее про то что есть SOUL! SOUL - это душа!!! - и этим на самом деле всё сказано! Он создавался с оглядкой на молодёж, но по факту на нём катаются все!!! Назвать его кроссовером нельзя - это больше хэтчбек с высокой крышей и увеличенным клиренсом (164-172мм.) в зависимости от размерности колёс. Очень красивая машинка! - главное правельно выбрать цвет! БЕЛЫЙ БЕЖЕВЫЙ ЗЕЛЁНЕНЬКИЙ И соответственно ОРАНЖЕВЫЙ - это его цвета - решать Вам!!! Купился он красиво: ехали мы с женой и детми на нашем огромном минивене и говорили о покупке авто для жены!!! я ей задал следующий вопрос: - что конкретно тебе надо в авто??? Ответ жены: 1. клиренс 2. компактные размеры 3. обзорность 4. подогрев "попы"!!! мы по ходу заехали в салон киа где я ей показал СОУЛ!,,,, - он ей сначала не понравился ( это был август 2010 ) После чнго ездили спокойно до того момента пока не появилась венга. также по ходу заехали в салон посмотреть венгу и купили СОУЛ!!!!!!!!!!! в марте 2011. Коротко о авто,, - АВТО СУПЕР!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Мы купили комплектацию DIVA за 779900 плюс допы и страховки, итого:900000. (плюс обмыть) итого 1 000 000 . - Я считаю что это нормальная цена за это авто! единственный косяк данного автомобиля - это отсутствие полного привода!!! машинка очень лёгкая 1250000 кг. ( всю жизнь ездил на машинах со снаряжённом массой авто более 2-ух тонн) Хотя есть и ещё 2-а косяка: 1.зимой веерные форсунки стеклоомывателя плохо писают. (можно переделать - будут писать хорошо) 2.машина "грязножопая" (это на скоростях выше 100,,) - Больше косяков и недостатков у авто нет!!!!!!! Плюсов у авто МИЛЛИОН!!! это: тормоза!!! (в некоторых отзывах пишут про некоректную работу ABS - это ересь) динамические характеристики авто ( ходит 200 км/ч без напряга!!!!!!!! , набирает стабильно!!! ) ...,, - и это при бензиновом моторе 1,6 литра и АКПП!!!!!!!!!!!!!!!!!! - ВОТ! комфортная подвеска!!! ( пишут что жёсткая -опять ересь ) после S-класса МВ - ДА!!! , но после любого другого авто (2005-2012года выпуска) - это то что надо! не буду повторяться что ездил на всём,, - комфорт подвески нарастает с набором скорости! после 120 км/ч это ультра комфортная и энергрёмкая подвеска! - производитель в ТТХ говорит о максималке в 160км/ч! - это действительно оптимальная скорость для данного авто ( 140-160 ) , но может она больше и надо не забывать поглядывать на спидометор ,, - там будет 180......... про дизель - это отдельная песня! - улетает из под попы за 0,000005 секунды .. - но это в моих руках!!!!!!!!!!!!!!!! ,, (у меня авто на 18" дисках - про разницу в комфоте с 16 и 15 дисками на более высокой резине опять ересь!!! - уровень обработки дорожной поверхности остаётся прежний) просто всё заточенно на скорость и активное "пользование" - что некоторые путают с комфортом,... недавно прошёл 1 ТО 15000 км. ТО - 0 не проходил - нет необходимости! всё замечательно ! Сейчас киа рвёт "попу" по развитию дилерской сети в городе. Никаких поломок, проблем с авто нет!!! - Всё в штатном режиме. Запуск двигателя кнопкой при -35 (13.02.2012 в Московской обл.) после 2-ух дней простоя без проблем!!!!!!!!!!!! АВТО ОЧЕНЬ НАДЁЖНОЕ И КАЧЕСТВЕННОЕ!!! - СВОИХ ДЕНЕГ ОНО СТОИТ!!! Вобщем если решите брать то берите!!! ПОЗИТИВ будет наростать в ГЕОМЕТРИЧЕСКОЙ прогрессии!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Сейчас уже продают машины с глубоким рестайленгом! - я думаю стоит брать сразу её! Машинки более мощные и интересные!!!!!!!!!!!!!!!!!!! СПАСИБО что дочитали до конца!!!!!!!!!!!!! Не судите строго - это мой первый отзыв и во всем виноват коньяк,,,.... УДАЧИ НА ДОРОГАХ И ВО ВСЕХ НАЧИНАНИЯХ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Машину брал летом 2011 года, покупка скорее спонтанная, чем обдуманная. Зашел, увидел и купил. За 15000 км поломок не было. Радует клиренс, езжу без защиты включая легкое бездорожье - ни разу ничего не цеплял. Также неплохой по тяговитости мотор и достаточно четкая работа коробки передач. А теперь о том что не нравится. Потенциальные покупатели пусть обратят внимание на неудобство посадки, за более чем пол года езды на данном авто оптимальной посадки для себя так и не нашел. После 100 км/ч все шумы слышны в салоне, такое впечатление, что шумоизоляции нет напрочь. И еще, очень не нравится жесткая и гупающая подвеска. В повороты входит уверенно, крейсерская скорость 120-130 км/ч. И теперь главное -в базе, за 16300 это машина точно стоит своих денег, в полном фуле 24800 явно много за этот автомобиль. Обязательно перед покупкой записаться на тест-драйв, и если сиденья, подвеска и шумоизоляция вас устраивают можно смело брать.

Всех приветствую кто зашёл на страницу данного отзыва! Решил я оставить свое мнение об автомобиле kia soul, если можно назвать этот автомобиль в двух словах то только так - кубик рубик :)Вообще данный автомобиль представили в далёком 2006г. а в продаже появилась с 2008г.Автомобиль привлекает внимание своими причудливыми изгибами, дизайн очень оригинален. Внешне автомобиль равнодушных не оставит, либо нравиться либо нет... В салоне куда все проще и скучнее чем снаружи, салон довольно таки простой и скучный, а малиновая подсветка ящичков в салоне вызывает непонятность сей задумки. В салоне жесткий но не скрипучий пластик, простое водительское сиденье без каких либо удобств, комбинация приборов тоже не выделяется необычностью!. Руль и рычаг КПП довольно удобны. Панель приборов тоже очень простая и скучная с мелкой оцифровкой. Зато для задних пассажиров соул довольно удобен.Двигатель очень шумный но для своих 124л. с. едет довольно быстро, на высоких оборотах из под капота доносится довольно агрессивный рев двигателя. Подвеска в машине тоже сделана не лучшим образом - шумно и жестко реагирует на дорожную мелочь и прыгает на неровностях покрупнее, как мячик. Рулить соулом можно, но только осторожно, рулёжка не ахти. Багажник мал и нерационален. Добавить бы машине практичность и яркость водительских впечатлений!Вот и отзыва конец, а кто дочитал молодец ;)С н. п.Фото:

В целом неплохой автомобиль по соотношению цена-качество: приятная как для меня внешность и салон, мощный двигатель, относительно неплохой честно заявленный дорожный просвет (у многих марок просто врут, хотя хотелось бы и побольше), очень цепко держится за дорогу, неплохо входит в повороты даже на большой скорости. Передачи переключаются довольно четко и приятно, но задняя иногда сразу не втыкается в автосервисе говорят это нормально. Самый большой минус это отсутствие у нас в Харькове автосервиса на КИА как такового вообще (в Киеве все нормально, уровень мастеров автосервиса на голову выше). Два автодилера в Харькове и один отвратнее другого в этом смысле у корпорации, которая доверила продажу таких авто в нашем городе, явно не все дома. Именно из-за этого крайне не рекомендую покупать этот автомобиль, если живете далеко от столицы. Если требуется какая-нибудь деталь, то в Германии ее в 99 случаях из 100 нет (срок поставки 2-3 недели), заказывают из Кореи (срок поставки 1, 5-2 месяца и больше). Именно поэтому, в жизни, никогда не буду покупать марку КИА если когда-нибудь захочется поменять автомобиль на новый.

Купил машину в 2009 году, надо было ездить, вот и выбрал дизель и чтоб повыше была. Машина в самой максимальной комплектации, но на самом деле это ничего не означает, если не считать полки в багажнике и электрообогрева сидений, качества пластика в салоне вызывает только смех, а жесткость сидений если ехать км 500 вообще становиться навязчивой.Сама машина конечно практична и надёжна вот только многие вещи просто удивляют для машины с такой ценой и гордым словом максимальная комплектация, а именно:
1. ужасное качество пластика;
2.необычайно жёсткие сидения;
3. отсутствие воздуховода для задних пассажиров, зимой холодно, а летом жарко;
4.подсветка приборов ужасно яркая, а регулировка отсутствует;
5.отсутствие подлокотника;
6.капризный к топливу двигатель

Выбор машин, похожих на эту, был невелик - только Форд Фьюжен составлял конкуренцию, однако был отметен в связи с простоватым внешним видом. Кроме того, в октябре в салонах появилась рестайлинговая модель с 6КПП, увеличенной мощностью, макс. скоростью и уменьшенным расходом. Сейчас о расходе говорить трудно: колеблется от 6, 5 до 10 л в зависимости от дорожной ситуации. Сначала думала возникнут сложности с габаритами (после Daewoo Matiza), обзором, но, видно, машина моя - проблем никаких нет. Очень порадовал угол разворота, клиренс достаточно высокий. Короткая 1 передача, только на начало движения, однако уже со 2 на 3 скорость набирается быстро, благодаря чему машина обладает отличной маневренностью. Салон просторный, багажник нормальный - не картошку ж в ней возить) Уже в базе установлено все по музыке (6 колонок, USB), звук отменный. Через 2 мес. и 1 дней Irina дописал: Прошла нулевое ТО на Свит-Авто - акционная стоимость ТО 1 грн.
Мои комплименты салону - без записи, без очереди, комфорт плюсовой.
Что интересно - масло менять не нужно. С машиной все ок. Зиму мы
пережили на отлично: заводилась сразу, расход 10,5-11 в морозы,
на льду и в снегу не было никаких проблем, очень устойчивая в повороте..,

Внешний вид - на любителя, но для женщины, которая хочет небольшой и недорогой "внедорожничек", - самое оно.

До приобретения пришлось поездить на разных автомобилях (ВАЗ, ОПЕЛЬ, ШЕВРОЛЕ АВЕО...). Самые мерзкие воспоминания остались об АВЕО, ребята!!!, за 2 года эксплуатации этой прожорливой "ШУШЛАЙКИ" (9-10 литров бензы вкруговую) я чуть не оглох от постоянно торохтящей ходовки - лечить бесполезно. АВЕО, к моему удивлению, очень легко нашла своего второго владельца, а я занялся выбором нового авто. Методично посетил все автосалоны Донецка, все кроме корейских т.к. после АВЕО решил - корейцев не будет. В атосалон КИА попал случайно, увидел СОУЛ (130400 грн) и через 3 часа этот прикольный автомобильчик стал моим. Для своей цены машинка супер, дизайн, салон, музыка..., а самое главное тяговитый мотор в 124 лошадки и расход приемлемый - при движении по трассе (ездил Донецк-Харьков-Донецкк) при скорости 110-120 км/час (быстрее не надо - обкатка) у меня получилось 5, 7 л/100 км!!! Присмотритесь к этой машинке, покатайтесь на ней - Вам понравится!

всем привет! Очень долго выбирали, пересмотрели кучу машин и купили, то что не планировали даже смотреть! )) Soul 10.12.2011 . Чистый кореец . Максимальная сборка на механике 18400 $. До этого была шевролет aveo LT (кореец, 86 л.с. на автомате). Как по мне, авео было мягче, но мне сказали проверь давление в шинах, т.к. в салонах, авто проходит предпродажную подготовку и скаты могут быть перекачены. Выбор трансмиссии был определен изначально, т.к. хотелось следующую машину более резвую и с запасом мощности. Киа-соул отлично справляется с этими требованиями. 130 л.с под капотом на механике для массы 1254 кг делают свое дело. Конечно машина на обкатке и высокие обороты давать нельзя, но медленно ехать на ней никак не хочется. Первая передача слабая, чисто тронутся, 2-3 уже чувствуется как движок несет тебя вперед. В моей версии стоит климат-контроль, подогрев передних сидений , полный электропакет. Надеюсь что машина отслужит верой и правдой, и что не ошибся в своем выборе. хвалить не буду, выбирайте то, что по душе. Но машина однозначно заслуживает внимания.

Уже месяц за рулем. Долго выбирал новую машину в районе 16000 у.е., и думаю что сделал правильный выбор. В фейслифте база стоит 6-МКПП, немного модернизировали двигатель, добавили шумоизоляцию под капот, регулировку руля по вылету, заднюю шторку багажника. Расход сначала был 10-11 л. по Киеву, потом упал до 8-9 литров. По трассе при скорости 110-120 бортовик показывает расход 6 л./100 км. )))

По поводу жесткости - все познается в сравнении. По сравнению с моей бывшей Авео Хетчбек Соул значительно мягче (правда стоит зимняя резина). Также мягче, чем Сенг Янг Кайрон. Короче, машина отличная.

Машина у меня пол года. Доволен очень! Особенно впечатляет езда по трассе и в горной местности. И по расходу на трассе можно уложиться в заявленный, если конечно не гнать за 130км/ч. Но даже и при динамичной езде на большие расстояния расход составляет 6,5 л/100км. Ездил в отпуск в Сочи, понравилось. Как и предупреждали, подвеска жестковата, но после закачки специальной газовой смеси для шин, стало чуть мягче. В городе расход великоват и дизель чуть дольше греется, но это мелочи по сравнению со всеми плюсами. Иногда проявляется вибрация от двигателя, но только на холостых и при прогреве. Но всё равно я рад, что выбрал именно СОУЛ!

О плюссах писать не буду поскольку все уже написали. Минусы:

На 27000 км здал сей дивайс диллеру на гарантийный ремонт движка, а именно на 15000 км начали стучать компенсаторы. Тут начинается самое интересное, диллер пытался отправить меня покататься дескать причину незнаем, приедь когда совсем плохо будет. Настоял машину оставил на разбирательство. Через два дня диагноз надо менять чашки компенсаторов, хотя износа нет)))) так утверждает диллер и практически через одну это встречается в КИА но случай гарантийный и при моем сновь таки напоре решили менять, но размеров чашек существует 25 шт. в Украине есть только 5 остальные 20 находятся в Европе. Ремонт по срокам будет от 7 дней ( если повезет с размером в Киеве) до 1 мес( 3 недели чашки будут идти с Европы)), . Перегорел прикуриватель. Появился стук зади думаю что глушитель.

Водительский стаж 32 года, до Соула были Запор, Вазы : 011; 06; 09; 010, Рено Логан, так что есть с чем сравнивать. Купил Соул в январе 2011г., сейчас пробег 19000км, можно подвести первые итоги. Плюсы (а в основном одни плюсы): Машина высокая, посадка удобная и высокая, настроек сиденья хватает, просторная и для водилы и для пассажиров, надёжная, очень тёплая и быстро прогревается, сам ездил один раз при минус 39 500 км, так печка была на 1, а температуру убавлял с максимума (такой тёплой печки у меня не было ни в одной машине), в жару кондей тоже справляется, свет идеальный, музыка на 5, заводится что называется с полпинка и зимой и летом. Если разложить задние сиденья, то можно уместить в багажник и крупные вещи (я возил морозильную камеру, кресло и массажное кресло). Масло не жрёт вообще. Очень экономично расходует жидкость бачка омывателя при отличных дворниках и отличных брызгалках. Шумоизоляция достойная (на мой взгляд). Тфу-тьфу-тьфу, пока ни разу не подвела, а ездил несколько раз на 1000 км. Удивили по прочности родные литые диски,- пару раз залетал в очень серьёзные ямы, но диски даже не погнулись нисколько (что обнаружилось при переобувании в зимнюю резину месяц назад). Очень дешёвая, даже по сравнению с другими менее дорогими машинами КАСКО.
Минусы: великоват расход топлива (8-10 литров средний расход), жестковата подвеска по сравнению с моим последним Логаном, да и у сына Хёндай мягче (но на попе синяков нет и уже привык, просто на больших кочках сбавляю скорость). Никак не могу привыкнуть к АВС в поворотах, кажется, что тормозов вообще нет. Ну вот и все минусы.Буду рад если чем помог.

Всем здрасти? расскажу про свою душу(Soul)
Приобрел я машину в марте этого года.Почему выбор пал на нее, не знаю.Наверно из-за дизайна.Дизайн действительно запал в душу,мне всегда нравились машины не обычной конфигурации т.к Honda Element,Mercedes-Benz GL,Mercedes-Benz G,Skoda Yeti.И цена качества тоже учитывалось как же без этого.Когда я купил машину сел в нее действительно я был ошарашен,корейцы и так с могли перевернуть сознание о машине.Хотя до покупки у меня был тоже кореец Hyundai Santa Fe но на МКПП.В целом про машину, честно и объективно, а там вам решать.Я не эксперт но поверьте есть с чем сравнить.
Машина очень динамичная АКПП ей хватает, что бы стартонуть со светофора первым,а уж поиграть в шашечки так это позволительно на этой машине.Динамика машины рассчитана на все 5+,комфорт я бы сказал нормально когда в день проезжаешь по 60-80 км.Но когда ты хочешь проехать 550-700км.Готовьтесь останавливаться и отдыхать, спина и все тело затекает (но это я с ростом 192см.)По городу я просчитал, что моя машина кушает по компьютеру 10л.в смешанном цикле, по трассе с справился с отметкой в 8,2л/100км.Но учтите это при хорошем бензине и со скоростью 120км.Заявленного производителями 9л. по городу у меня не получается.По качеству хочу сразу сказать задумайтесь это не Мерседес и не Вольво и уж не БМВ.Вы хотите выбрать хороший и надежный автомобиль тогда Mercedes-Benz или Audi,BMW ваш выбор.А это обычное корейское творение и не ждите от нее стразы и крокодилью кожу,красного дерева тоже не будет.Машина самая обычная и очень хорошая в обслуживание.Скоро первое ТО кому будет интересно напишу как все прошло и сколько стоит первое ТО.У кого есть деньги на покупку этой модели бегите достойный выбор.Кто хочет драйва покупайте, что то другое это не болид формулы-1.Всем спасибо кому понравился мой комментарий.И удачного выбора и без разочарований в нем.

Здравствуйте! Машину купил недавно, в августе, до этого ездил на Opel Vectra , с ней и буду сравнивать. Мне тоже Соул понравилася чисто внешне, необычный дизайн, выделяется на дороге, плюс достаточно высокая посадка: обзорность привосходная, хотя я поставил патроник и камеру заднего вида, но парковаться после опеля одно удовольствие удобно и мало габоритная посравнению к опелю, да и в пробках по городу очень маневренна. Внутрення отделка меня устраивает, единственно - над магнитофоном круглый карман ( в дорогой комплектации там стоит динамик) мне кажется совсем лишним пылесборником. По нашим плохим дорогам машина жестче, чем опель но привыкнуть можно , но я был к этому готов, перед покупкой читал отзывы. На трассе машина ведет себя уверено идет плавно будто знает маршрут своего пути, расход средний по городу среднем 9-9,5 литров а по трассе 6,7-7,5 литров в полнее нормально все зависит как ездишь плавно или нет, . В целом считаю покупку удачной, буду ждать зимы и снега, как переживем все эти прелести, потом напишу.

все что я прочитал в отношении экономичности соула у меня вызывают сомнение потому,что проехал300км и затратил 38 литров. Пёр 185 с горки .170 набирает сам и потом тупит или ни кто не пытался с этой машинки выжать сколько она прёт.А все пишут моя 6---7 литров ест вруны причём все .И ещё пипец жёсткая .Единственное, буду пробовать ставить резину на 65---70,если не поможет буду избавляться.Стиль езды у меня бешенный люблю претопить по любой дороге .А разок на трасе шёл170 на стыке моста подкинуло так ,что жёпа от кресла подлетела.До этого на этом участке ездил и на фокусе и на королле ни чего подобного не было,а заглянул с низу амартизационний ход очень очень короткий того и гляди их пробьёт .НУ А ТАК СОУЛ ОСТАВЛЯЕТ ХОРОШЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ БЫЛ БЫ МЯГКИЙ Я БЫ БЫЛ ПОЛНОСТЬЮ УДОВЛЕТВОРЁН.