187 отзывов о Kia Soul

Приобрела в августе 2011 года в салоне. Максимальная комплектация. Влюбилась в автомобиль с первого взгляда. До этого рассматривала а/м классом выше.

За 2,5 года эксплуатации не подвела еще "душка"-работает нормально,согласно техн. условиям

И так, в начале 13 года выбирали авто до 150 тыщ. Хотли брать дастер, но оказалось за 150 oн идет пустой, даже без кондея, да и смотрится в базе он стремно, что бы вид был более-менее нужно брать в макс комплектации, а это уже 200+ тыщ грн, а нафиг нужен дастер за такие деньги, но очень хотели повыше машинку ))) Ездили, смотрели, Киа Рио, Акцент - не нравились ваще. Смотрели Китай Черри Тиго, понравился за свои 129 тысяч, но Китай все таки отпугнул, еще увидели Соул, хотя про него даже не думалии не рассматривали никогда ) Комплектация мид, в принципе все, что нужно есть, 2 подушки, климат, приличная магнитола по звуку с 6 динамиками, а главное высокая посадка и очень много места в салоне(не считая б агажника ) как для водителя так исзади, рост 192 и сижу я подвинув кресло до конца при этом сажусь я засобой и могу ногу за ногу перекинуть, очень комфортно ))) Проблем с машиной пока нет, ездимне оч. много, скоро первое ТО. По ходовой, такая средняя, наверное больше жестковатая, но это мне минусом не кажется )) полицаев проезжать лучше потише, хотя к 3000 стала мягче. Коробка, отличная, 6 ступеней, 1-2 короткие, расход трасса 5.8-6.5 город 7-7.5 зимой 8.5 макс. Льем 95 на окко. Клиренс не знаю точно сколько, но хватает с головой. Рыбалка, отдых, колдобины, снег, все без проблем ) Шумка, ну сравнить могу с ланосом и ладой ))) в разылучше, на холостых и до 2.5 тысячи не слышно, иногда даже смотрю на тахометр, чтобы понять заведена ли машина ))) Из минусов, наверное, багажник мал, хотя нам хватает, картошку мешками не возим) хотелось бы подлокотник, даже очень) И еще, после 2 тысяч машинка стала очень даже резвой, все таки лошадок почти 130, по трасе идет отлично, обгоны на 100-120 без проблем, хотя аэродинамика не ахти ))) Берите, отличное авто. Если вам нравится дизайн конечно )

Я использовал этот автомобиль три года. Хочу сказать, что остался очень доволен. Во-первых, автомобиль имеет оригинальный внешний вид, привлекает внимание. Ему очень идет этот цвет - коричневый металлик. Внешне он выглядит как небольшой внедорожник, что позволяет удобно чувствовать себя на дороге и на парковке, но при этом, автомобиль очень просторный внутри. Сзади могут спокойно и комфортно разместиться три взрослых человека, на полу нет тоннеля, что позволяет сидящему в середине человеку удобно разместить ноги. Про передние сиденья и говорить не стоит - там с комфортом могут разместиться немаленькие водитель и пассажир (пассажиру при этом можно почти вытянуть ноги). Теперь о динамике. Это сказка!!! Разгоняется очень легко, оставляя на светофорах соседние автомобили далеко позади. При этом имеет очень хорошие тормоза. Устойчив в поворотах, да и наличие дополнительных опций (ASB, система курсовой устойчивости и т.д.) делает езду безопасной. За период использования автомобиль не приносил никаких хлопот в обслуживании. КИА СОУЛ (в переводе с английского - душа) действительно душевный автомобиль для людей любого возраста и пола!!!

машину купил 2010 году 1.6 механика по эксплуотации только положительные отзывы,пробег на сегодня 80000 км , за это время заменил комплект колёс,стойки стабилизатора ,обе, накладки и втягивающее реле стартера.расход 7-8 литров,рекомендую тем кто ни как все ,наша машина!!!

До покупки владел таврией, ваз 2107, ваз 21099, мицубиши кольт, киа спектра, киа сид.
После киа сид долго ездил по авто салонам, и проходил тестдрайвы, задачей был кроссовер с автоматом и передним приводом.
Рено дастер: бедный блеклый салон, неважное железо, привлекательная цена, энергоемкая подвеска, только 4-х диапазонный старый автомат.
Санг Ёнг Актион: высокий, 6 диапазонный автомат, неплохо едит, но с нормальным набором опций дороговат 899 000 р.
Опель Мокка: маленькая внутри, едит не внятно, странный полный привод цена с нормальным набором опций 900 000 р.
И тут дошла очередь до Киа, проехал на спортейже деревянный хуже сида.

Ну и решил совершенно случайно прокатится на Киа сол. Чудная посадка, внутри куча места, отлично тянет двигатель, чудные передаточные числа на коробке автомат, двигатель не ревет на больших скоростях. Отлично держит дорогу (стоит система активного управления и ESP) климат контроль и прочие полезные вещи.

Я выбрал комплектацию люкс на автомате черного цвета. Цена 790 000р, очень конкурентная по сравнению с подобными. Литые диски 16 размера отлично смотрятся с 205 резиной. Советую ставить колеса 205/60 r16 подвеска с ними мягкая и очень энергоемкая. Багажник не очень большой но без пенала глубокий и вполне подходит для поездок за город и по магазинам. Сидения удобные, водительское сидение я сразу поднял на самый верх. Большое лобовое стекло обеспечивает прекрасный обзор. Заводские парктроники поздновато начинают пищать, но довольно таки точны и чувствительны даже к боковым объектам. Отлично едит даже в Эко режиме. Клиренс большой и чашки задних пружин не мешают преодолевать высокие поребрики. В салоне приятный на ощупь пластик, достаточно мощный звук и басс. Очень понравилась громкая связь, можно набирать голосом номер не телефоне.Читает очень быстро флэшку 16 гигабайт. Может воспроизводить музыку с телефона по блютусу. По внешности машина смориться очень приятно и массивно.Очень доволен покупкой.

Нужно было уходить от бензо-затрат и настало время менять авто. Х-трэйл, которому у меня стало 6 лет, явно отстал от времени по этим параметрам. Решил взять среднебюджетник. Покупал СОУЛ так: пришёл - увидел впервые - смотрел 5 минут - оставил аванс - позвонили - забрал. 2011 год. Салон просторный, удобный, вместимый. Для перевозки чего-либо - складные задние сиденья. Для перевозки мебели, дров, картофеля, рояля заказываю соответствующий транспорт. По опыту первых машин - ВЕКТРА, АСТРА... не стоит упихивать салон, пачкать, что-то рвать или зарапать. На это есть грузовики. Используйте салон ПО НАЗНАЧЕНИЮ! см фото! Отличный ход, подвеска крепкая, выдерживает грубость дорожников. Ходовая, диски и пр. справляются с ухабами. Но их всё равно надо объезжать. Или сбавлять ход и перешагивать. Авто полностью под контролем. Из-за удобства ездьбы в пробах АТ, хотя механика точнее отрабатывает. Но для этого вариатор. Но и им не пользуюсь: АТ работает прекрасно. Учитывая 1,6 - разгон, обгон и прочее в полном порядке. за 2 года показал себя прекрасно Реальный расход в городе - 9,5. Что тут пожелать? Для противостояния бензо-мафии нужно снижать расход. Мечтаю ездить на 4-5 литрах на 100. Хотелось бы пожелать КИА разработать эффективную АТ с точностью отработки и движок низкозатратный. Не за горами водородные движки! Ещё если бы покупать машины по мировым ценам... Но это вопрос к нашей Администрации. Пока приоритет Жыгулёвскому брэнду. прекрасное авто. Будем ждать апгрэйда и пересадки в него! РЕКОМЕНДУЮ СОУЛ. Это реально Душа, а не машина. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ГУЖЕВОЙ ТРАНСПОРТ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ НЕГАБАРИТА!

Автомобиль у меня больше года нареканий особенных нет.

Ye! То-есть Ну вот! На нашей улице праздник! А в нашем дворе появилась "Душа" всех железных коней припаркованных под деревьями! Столько взглядов прикованных к одному авто я не видел уже давно.Последний раз когда из деревни привозили молоко на телеге! Что хотели- то получили: повыше клиренс (по сравнению с Опель Корса), просторный салон, не ординарный дизайн! Начнём пользоваться, посмотрим. Ну а сейчас первое впечатление вполне ожидаемое - КЛАСС! Конечно не новый, но свои деньги оправдывает.

Автомобиль прикольный. Проходимость зимой несмотря на отсутствие полного привода отличная. Дизайн панели привлекательный. Метал на машине тонкий и безшумка практически отсутствует.

Пишу свой первый отзыв, так что если что не так то извинтиляюсь. Нарвался я на этот авто чисто случайно, я искал замену своему утопленнику ( весной на даче в кювет стащило, спасибо любезным дровосекам, которые испохабили дорогу своими Зилами и Камазами), искал долго, почти месяц. Кидался я из крайности в крайность, от ауди алроуд до туарега и паджеро, конкретной мысли о будущем авто не было. Была только одна мысль, нужна машина и для города и для вылазок за город. Много где побывал много повидал, но не мог определиться. И как то мне позвонил знакомый, который занимался перегонами авто под заказ из Кореи. Позвонил мол отказались от машинки, приезжай, посмотри может понравиться. Я недолго думая поехал. Смотрю стоит, черный металлик, оранжевые реснички, в салоне коврики красные)))) на торпеде и дверях... Забавно думаю ну ладно. Вышел товарищ и начал рассказывать что и как, вобщем автомат, низкий расход топлива, дорожный просвет 17 см, короткие свесы, мультируль и т.д. Мы прокатились, мне понравилось, забавная машинка и обзор неплохой и двигатель тяговитый, старт веселый можно и пошалить на дороге. Короче я согласился. И вот я им владею уже полгода или 26000 км . А вот теперь пожалуй расскажу о плюсах и минусах. Плюсы: дерзкий авто, удобная посадка, подогревы, много места для пассажиров сзади, недорогие расходники, управляемость ( пару раз спасал жизнь, на мкаде много веселых чайников которые в левые ряды перестраиваются на скорости в 40 км в час и им пофиг, что люди едут на скорости, они же на своих тазах короли дорог. Короче дорогу, при резком объезде припятствия на скорости в 110км в час, держит превосходно) , эффективные тормоза, легкий тюнинг ( три ха) от М&S, обзорность, неугоняемость, и самое главное уважаемой полиции нет дела до такого авто)))) Минусы: Лакокрасочное покрытие - это самое слабое место авто, непонятный расход топлива, чем больше зажигаю тем он меньше, итог по городу 8-9 литров трасса 10-11, забавно конечно, но не совсем приятно.нехватка полного привода, 4 ступенчатый автомат, на 18 катках в авто как в камнедрбильне, шумно и трясет)) хотя на нормальном покрытии едет превосходно) , сложно продать и теряет в цене ( хотя как сказать я его взял почти задарма) все таки перегнать из Кореи намного дешевле чем купить у нас, на очень дешевле. Короче поведу итог. Авто прикольный, молодежный, для города идеален ввиду размера и расхода, но лакокрасочное подкачало а так машинкой доволен и в ближайшее время менять не собираюсь, а вот доделать собираюсь)

Эпотажная внешность, просторный салон в котором без труда можно расположиться людям высокого роста как на переднем, так и на заднем седениях, достойная динамика, и прекрасная управляемость. Кроме того неплохой дорожный просвет и короткие свесы позволят побороздить грунтовку, но не особо увлекаясь, не забывайте привод передний. Багажник откровенно узковат, но учитывая его высоту можно рационально загрузить довольно много, у меня умещался комплект зимней резины. Двигатель позволяет достаточно не плохо ускоряться, но тяга появляется после 3000 оборотов, поэтому чтобы совершить быстрый обгон приходится загонять автомат в кикдаун, при этом есть не большая потеря времени пока автомат сбросит 2 передачи, и потом прекрасный( по началу потом раздражает) легкий рев мотора и стремительное ускорение. Бензиновый двигатель прекрасно кушает 92 бензин, более того расход на нем немного меньше чем на 95, городской цикл 9-11 трасса 7-9 в зависимости от стиля езды, зима с прогревом чуть больше.

ДОБРЫЙ ДЕНЬ!Купили в сентябре киа соул,долго выбирали,тойота королаЮмицу лацер,форд фокус,шкода октавия,и всё же купили соул,почему,во первых клиренс,живём в посёлке где нет дорог,атмосферный двигатель,неплохое качество интерьера,(КОМП.ЛЮКС),НЕОБЫЧНЫЙ ДИЗАЙН,НУ И ПОСЛЕ ЖИГУЛЕЙ ,ЭТО ДЕНЬ И НОЧЬ,КОНЕЧНО ПРОБЕГ ВСЕГО 500 КМ ,НО ПОКА ВСЕМ ДОВОЛЬНЫ,ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ(700 ТЫР.)ЧТО ЕЩЕ КУПИТЬ,ЕСТЬ КУРСОВАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ,ТРОГАНЬЕ В ГОРУ,ДИНАМИЧНОЕ РУЛЕВОЕ ВООБЩЕМ МАШИНКА ПОКА УСТРАЕВАЕТ! ФОТО БУДЕТ ПОЗЖЕ

Внешность обыкновенная как увсех автомобилей ярко выроженный и стремительный облик,слегка раскосый и одновременно экстровагантный,мне примоём росте метор девянастодва сантиметра очень удобно и комфортно высокая посадка,большой обзор дороги и взади при моих настройках довольно комфортно пассажирам,Нормальная динамика даже при эко режиме хорошая маневринность при обгоне,Скоро два года меняли переднюю стойку по гарантии но я думаю что это наши дороги виноваты потому как попал в яму,ТО недорогое в отличии с другими марками очень приемлемое для меня,Комфортность эксплуатации хорошая утойчив в поворотах вмеру жестковат валкости нет руль отзывчивый дорогу держит чётко при окончании поворота всегда выводит чёткий ноль ,Авто хорошее и душевное и стоит своих денег он подходит и как молодым так и пожилым людям,Потому что этот автомобиль недаст пожилому человеку стареть душой а молодому самоутвердиться

Когда покупала машину, даже не задумывалась какую. Продала свою и поехала смотреть. Зашла в автосалон... и сначала мне машинка не понравилась. У меня была Шевроле Лачетти универсал, а эта маленькая как букашка. Потом менеджер попался дотошный, предложил посмотреть внутри, посидеть и наговорил всякого. Ну не впечатлило сначала, а уже засела в мозгу. Я поехала по салонам - смотрела и Шкоду, и Пежо, и Ситроен, и Джук, но перед глазами стоял SOUL, и я искала аналогии.Короче, вернулась и оформила. Было бы неплохо, если бы отдавали сразу, коли машина в наличии, но еще ждали неделю ПТС. Прельстила коробка механика шестиступка это что-то. Я сама автоматы не перевариваю, но есть то же самое и с автоматом, кто не умеет с коробкой обращаться. У меня стаж с 87 года, с автоматом мне руку деть некуда - привычка. И нога педаль ищет. Короче, кому что надо.Теперь прошло 1, 5 года, наездила почти 30 тыс. км. Скажу про эксплуатацию. .. и летом, и зимой. Машинка хорошая. Расход на трассе не поверите 5, 5-6, 5 литров при скорости 110-120 на шестой, а по месту по области - в пределах 150-200 км 7-8 л. С чем связано не знаю... Зимой расход 8-10л. Наверное в бензин вкуснее, чем в обл.Теперь про комфорт. В машине места много, зимой тепло, даже жарко во всем салоне, пассажиры не страдают. Летом климат-контроль делает свое дело четко. Сиденья нормальные, есть лифт для водителя. Высоко сижу далеко гляжу. Хорошая встроенная аудио система, отличный объемный звук. Радио, диск, флешка. Подогрев сидений работает зимой на ура. Летом мне кнопки не мешают, еще ни разу не нажимала случайно.4 стеклоподъемника, ну и всякая начинка напихана. Только зачем светомузыка сделана -д ля того чтобы денег сорвать? Не понимаю. Работает только при закрытых дверях, что мне не рулить, а светомузыкой наслаждаться. Это лишнее. Нет подсветки в бардачке - вот это недостаток.Подвеска жестковата, но при всех моих поездках и по бездорожью тоже (люблю рыбалку) я подвеску не угробила. Помяла броню уж больно хлипкая броня.И про шум - никакой шумозащиты нет, если бы не музыка, то весь шум в салоне.Для города это что-то, маленькая, верткая. Знакомые есть, купившие SOUL плохого не слышала. Это маленький кроссовер для трассы, жаль только, что переднеприводный. Мне бы к этой машинке да 4WD вот это было бы дело.Про зиму: всю зиму ездила, кроме морозов свыше 30-40 град, и то заводится с пол пинка, просто жалко, что весь день стоит мерзнет. Печка зверь, климат-контроль тоже.Что еще сказать, багажник обманчив, у меня много входит за счет углубления багажника, втроем ездили на неделю с палатками и прочим, кто ездит знает сколько всего нужно, все вошло.На трассе машина устойчива, идет 140 км/ч, даже не ощущает, а больше я не езжу, мне хватает.Скажу про окраску кузова - вот это не доделали, краска без лака уже вся в царапинах от камней, а на красном фоне видно хорошо. Пожалели наверное лак. И вообще кто будет брать берите белую или светло-кремовую, там ничего не видать ни грязь, ни царапины. Серебристых я не видела.Короче, кому что надо. Если надо тишину и мягкость хода это не про SOUL. А если надо надежную верткую и прелесть это SOUL. В новой модификации SOUL еще симпатичнее. Я машинку называю МОЯ ПРЕЛЕСТЬ. Еще бы круиз-контроль не помешал для полноты счастья.Сейчас буду ставить форкоп, посмотрю как с прицепом пойдет. Кстати, зимой на зимней резине Нокия 5 перла по снегу и еще перед собой сугроб толкает. Нигде ни разу не застряла. Говорю же ПРЕЛЕСТЬ. Мне нравится.Достоинства авто: Салон просторный, в городе незаменима. Комфорт на уровне. Небольшой расход бензина. Устойчива на трассе. Хорошая мягкая коробка. Хорошая встроенная аудио система - отличный объемный звук. Хороший дизайн. Неплохая сборка.Недостатки: Шумоизоляция ноль. Качество окраски - хотелось бы под лак.Кто будет брать берите белую или светло-кремовую, там ничего не видать ни грязь, ни царапины. Берите, не пожалеете.

Уже 2.5 года счастливый обладатель этого авто, до этого был daewoo sens. Скажу сразу, что очень люблю делать тест-драйвы авто которых сделал очень много. До покупки рассматривал авто до 180000грн. Увидев это чудо влюбился сразу о чем не пожалел ни разу. За время эксплуатации менял только расходники, которые стоят очень не дорого. Если говорить о конкурентах то рассматриваю авто типа паркетник и до сих пор не пойму почему данная машина так дешево стоит по сравнению с другими. Скажу сразу, что места в салоне больше чем в спортаже или форд куга прошлого поколения и т.д., проигрывает только багажник. Двигатель очень шустрый, шумоизоляция достаточная, скрипов нет, вообщем писать дефирамбы можно долго, скажу одно следующее авто будет тоже соул, только в максималке, так как не вижу смысла платить больше за другие авто в худшем исполнении. Предвидя комментарии прошу об одном - сделайте тест драйв этого авто и в этот же день то авто которое вам понравилось до 210000грн и вы сами все поймете. берите.

Машина покупалась новой в автосалоне. Изначально с первых дней эксплуатации застучала рейка. Меняли по гарантии, но через 500 км опять застучала. Был частым гостем СТО. Шумки = 0, каждый камень, каждая кочка ощущаются на почке. Шумоизоляция не спасает ситуацию. Вообщем откатал 22000 км за 1.5 года, продал!!! Купил 2-х летнюю октавию на автомате и радуюсь жизни. Если хотите отбить себе внутренности, покупайте Kia. До этого ездил на немцах и японцах, так что есть с чем сравнивать. Всем удачи!!! ПОДУМАЙТЕ!!!

После предыдущего авто (Getz) хотелось чего-то попросторней, повыше и с автоматом - всё это в пределах 20 тыс. у.е и желательно не нашей сборки. В претендентах были Ford C-max, Hyundai Tucson, KIA Carens, на Korando засматривались, в мечтах была Kuga. После анализа цен на эти модели выяснилось, что с автоматом ничего у нас не выйдет. Коллега по Гетц-клубу сообщил, что переходит на более просторное авто также корейской сборки, коим и оказался дизельный Соул. Тогда я и обратил внимание на сие чудо. Оказалось, что Соул отвечал всем вышеперечисленным критериям. Хотели цвет Vanilla Shake, но с автоматом их почему-то в обозримом будущем не собирались привозить. Выбрали с женой серебристый, о чем сейчас нисколько не жалеем.

Вот сел я в новую машинку, Поехал и вскорости понял - какое же это счастье, что всё, о чем мечтал с предыдущим авто, в этом стоит заводское: отличная аудиосистема с 4-мя динамиками, выкидной ключ, управление магнитолой на руле, розетка 12В, климат, зеркало заднего вида с атоматическим затемнением!!!, плавное затухание света в салоне, подлокотник . Всего так и не упомнишь - привык уже. Порадовала высокая посадка с вертикальной регулировкой вод. сидения - едешь с джипами на одной высоте, на всех остальных смотришь свысока. С 6-ст. автоматом быстро нашли взаимопонимание - по умолчанию он настроен на раннее повышение передачи (где-то на 2000 об.), но адаптивность коробки и управление нажатием на газ позволяет подстроить АКПП под свой стиль вождения. Типтроником пользуюсь только на затяжных спусках, дабы не нагружать тормоза. Двиг резвый, когда надо резко ускориться, не подводит. Подвеска жесткая в меру - то, что надо в городе с хорошими дорогами. На трассе ведет себя устойчиво, если нет сильного бокового ветра - из-за большой парусности на ветру по степной трассе начинает немного телепать. В салоне мягкий пластик: поначалу были замечены скрипы, но как оказалось, это просто притирка проходила - сейчас побочных звуков почти нет. Одноклубники отмечали несколько характерных сверчков в салоне и багажнике - но они незначительны и легко исправляются. Сразу прикупил за 1000 грн. комбинированные (кожа/тряпка) модельные чехлы - все считают, что это родные. Салон очень просторный, сзади свободно садятся три человека среднего и выше среднего телосложения (часто ездим впятером на футбол). Багажник небольшой, но раз нам и на Гетце хватало, то тут хватит и подавно - подавляющее большинство времени езжу пустой. Кстати, можно было и полноразмерную запаску впихнуть (как в Гетце), но стоит докатка. Шум двигателя не слышно где-то до 3000 тыс. оборотов - в фейслифте была улучшена шумоизоляция моторного отсека.

Теперь о недостатках. Начитался о чувствительном ЛКП и в первый месяц забронировал антигравийкой весь передок и нижнюю часть боков до молдинга. Также заменил передние брызговики, которые не выполняли свою функцию вообще - при слякоти забрасывало грязью всю боковину до крыши. Широченные задние стойки + амбразура заднего стекла - пришлось ставить парктроник. У высокой посадки есть минус - при остановке у СТОП-линии, чтобы увидеть светофор, приходятся пригибаться и выворачивать голову, если нет дублирующего - лобовое можно было и повыше сделать. Шумная подвеска при проезде неровностей - жители населенных пунктов с плохим дорожным покрытием первое время будут привыкать к гупанью передка - это конструктивная особенность, и судя по отзывам соуловодов, никак не лечится. После механической педали газа на Гетце пришлось привыкать к задержке электронной педали, но то дело привычки. Также при плавном отпускании тормоза частенько раздается кратковременный скрежет - официалы, говорят, что это нормально.

Забыл про расход написать: зимой на обкатке, учитывая пробки, прогревы - расход был 11 по городу. Сейчас 9, 5 - 10 л. Ниже в областных центрах расход не будет это точно. По трассе расход 7 л, при скорости 100-110 км/ч, выше 120 км/ч расход будет больше 8л. Всё это данные бортового компа. Реальный расход поленился замерять. Мой совет: по соотношению цена/качество лучше вряд ли найдете. Плюсы позволяют не обращать внимание на минусы. Если не хотите, чего-то дополнительно устанавливать, выбирайте среднюю комплектацию. ТОП брать не вижу смысла.
По прошествии 10 тысяч машина не перестает радовать.

Достоинства: Современный, оригинальный дизайн, нравится, что обзорность очень хорошая, сиденье водителя удобно-жесткое, рулевое управление - отлично, достаточно экономичен.Покупал своей жене, но после первой поездки все таки решил оставить себе. Купил ванильного цвета и открыл для себя что то новое - совсем не видно пятен пыли на машине. Катаюсь уже год. Подходит как для городских так и для загородных поездок. Вместительный багажник.И не дорогой в обслуживании. Запчасти доступни в любых магазинах.Но лучше обслуживатся у официальных диллеров.Канешно это будет чуть дороже, зато гарантия.Недостатки:Жестковатая подвеска, шумоизоляция на скорости подкачивает.

купил sol в 2012году 2 марта .до него были 2105 ездил 9 лет.2109i ездил 3 года. toyta terzel 1999г\\в.ездил 6 лет. впечатления за год владения отличные.купил его у перегонщика за 570т.р. за год эксплуатации ни каких проблем не возникало всё работает всё исправно.хотя эта зима была очень холодная морозы доходили до 47 градусов.я живу в сибири вкемеровской обл.в кабинне ни разу не одевал перчатки.лобовое стекло обогревается нормально.мне нравится мой soul. через год ещё напишу. а пока до свидания. счастливо всем.