180 отзывов о Kia Rio 2012 года

Как для бюджетного варианта просто супер. Качество говорит за себя, лучший вибор в етом классе

Не плохо за эти деньги сегодня. за это бабло попробуйте найти лучше.

Как пишут многие, не судите строго!Купил Рио 1,4 АТ, 106 л.с. почти новую с пробегом около 23 тыс. км.Выбор данного авто обусловлен бюджетом до 500 тыс., надежностью, не ведром начала 2000-х, не отторгаемым внешним видом.Под эти требования подходил как раз РИО, тем более у родственников СИД 2013 года, в общем корейская марка устраивает с учетом того, что ее стоимость немного, но дешевле конкурентов, да и надежность авто сомнений не вызывала.Покупал авто только для:- поездок по городу в редкие дни для доставки жены к врачам и т.п. (в связи с беременностью и родами),- поездок раз в месяц по большому областному кольцу (до аэродрома и обратно - хобби короч).В итоге мои критерии выбора сводились к тому, чтобы автомобиль без проблем меня доставлял из точки А в точку Б.Купил РИО с пробегом 23 тыс. км. 2012 года (покупал в 2015 году.Пробег не был скручен (проверяли как надо), салон как новый.За год, с учетом наших редких поездок, накатали чуть более 5 тыс. км. Согласен, мало.Автомобилем доволен. Поломок не было. На ТО у ОД меняли только расходники.За свои деньги он полностью оправдывает ожидания, даже превосходит их.Не стоит конечно от РИО ждать динамики и суперкомфорта немцев, но надежность высокая. Наверное это связано с тем, что в РИО особо ломаться то и нечему )) Единственное, на что можно пожаловаться - задняя полка, она иногда, хоть и редко, но трясется (это почти у всех рио, лечится установлением дополнительной шумки в задней полке).Про 4 ступенчатый автомат: динамики нет, но на обгон мне хватает. Плюсы и минусы изложу ниже. Суть в том, что у РИО есть свой сегмент потребителя, автомобиль, особенно БУ, полностью оправдывает свою стоимость.О покупке не жалею.

В сравнении с нашими автомобилями уровень хороший, но цена явно завышена. Можно отметить лишь надежность двигателя, ни разу не подвел за 3 года 10 мес. езжу в любую погоду, в любой сезон. Хорошо управляется и неплохая динамика в городских условиях.

За время эксплуатации (3 года) авто зарекомендовало себя не плохо, как таковых поломок не было. Расход топлива больше чем заявлено, но сносно. А в общем авто не плохое - бюджетное. Жаль лобовое стекло не подогревается.

Автомобиль искал давно, рассматривал абсолютно разные, но на Рио никогда не обращал внимания. Предложили Рио 12 года в полной комплектации (премиум) на автомате с пробегом всего 8 тысяч(знакомые предложили, пробег реальный). Решил брать, так как автомобиль довольно свежий, несмотря на то что дизайн на мой вкус мягко говоря не очень, но зато внутри все красиво.Кузов:Дизайн каждый по своему воспринимает, но по мне- страшная. Потрескались ручки дверей. От чего незнаю, но говорят их без проблем меняют по гарантии.Подвеска: Сразу не понравилась подвеска. Это просто ужас какой-то. Ужасно жесткая, и легко пробивается. По плохой дороге как на телеге. Но крепкая. Дорогу машина после 120 км/ч перестает держать. Сначала думал на колею и плохую резину, но с заменой резины ничего не изменилось, и ее все так же болтает(сход-развал и балансировка в порядке). Рулевая рейка является болезнью, очень часто встречаю жалобы. Двигатель и КПП:Пожалуй единственное к чему практически нет претензий-это двигатель. 1.6 123 л.с вполне достаточно для такой машины, но зимой расход доходил до 15 литров(не по компьютеру, а по собственным расчетам), весной упал где-то до 10.В -25 машина легко заводилась, но при этом издавала непонятные звуки. Кпп 4х ступка, автомат, вполне нормально переключает(для автомата). Комфорт:Комфортно в ней до 90 км/ч дальше уже очень шумно(в основном от колесных арок). Очень сильно скрепит пластик.Кондеем толком не пользовался, так что не могу ничего сказать. От сидений устает поясница. У меня затекла через 3 часа езды. Места в салоне достаточно и спререди и сзади, даже если спинку отодвинуть максимум назад.ИТОГ:Купить тысяч за 500 б/у-можно. Нормальный вариант. Но новую за 850... это надо быть мазохистом. Если будете думать брать или нет, не задавайте вопросы в клубах. Незнаю с чем связано, но у Рио самый поганый клуб, что я встречал. Обрисовывают машину как создание самого бога, при этом, когда люди пишут про минусы авто(явные), их сообщения удаляют, а их самих в бан. Такие дела..Если бы на момент покупки в продаже была веста, лучше бы купил ее в максималке, тем более что новый рио премиум стоит около 850 а веста 660. Разница в цене 200 тысяч. При этом явных плюсов стоящих этих денег у Рио нет. В общем, если бы была возможность вернуть время назад, то никогда бы не взял.

Куплено на столичке в 2013, машина 2012 г. До неё гольф 2,3 и мазда 3.

Решил написать отзыв-сравнение Kio Rio с Hyundai Solaris, так как владею в данный момент и тем и тем автомобилем, может кому-то мой отзыв будет полезен!В 2011 году решили купить супруге новый авто, выбор пал на Hyundai Solaris 1,4 автомат, зимний пакет... жена поездила, я поездил... Ну решил продать свою тогдашнюю чери амулет и тоже купить Hyundai Solaris. Что собственно и сделал. Купил на ручной коробке и в минимальной комплектации. Отзыв можно почитать тут: https://my.auto.ru/review/4024142/Собственно, не понравилась мне минимальная комплектация, ручная коробка и продал я его.Купил у знакомых Kio Rio 3 в богатой комплектации "престиж" с двигателем 1.6, коробка автомат, с пробегом в 40000 км, в идеальном состоянии.Сейчас периодически меняемся с супругой автомобилями и есть четкое сформированное чувство что солярис по сравнению с киа намного уступает во всем! Хотя странно, киа на чуть дороже соляриса и их можно приписать к одному классу автомобилей и даже вроде как собираются они на одном заводе, но все же разница между ними просто пропасть!...........................Начну, пожалуй, с салона: В солярисе все сделано красиво! Подсветка, торпедо, кнопочки и т.д., но отдает все же какой-то дешевизной! Серебристый пластик на дверях царапается даже от тряпочки!На руле и на коробке передач краска на пластике стерлась от пальцев!!! Дибилизм!На магнитоле вообще лучше не трогать эту глянцевую накладку! Она уже вся в микроцарапинах.А вот в киа пластик не царапается и не стирается! И вообще создается ощущение более добротного, богатого интерьера. Тут тебе и вставка на торпедо из кожи и подсветка в бардачке, тут все сделано как-то более качественно! Двери на киа гораздо тяжелее чем на солярисе, сиденья удобнее, это заметил я и супруга тоже! Сразу не поймешь, а вот когда постоянно ездишь замечаешь, что на киа сиденья лучше.Двигатель: Ну тут особо сравнивать глупо ведь на киа 1,6, а на солярисе 1,4. Просто хочется сказать для тех, кто думает, что разницы нет! Я сам так думал пока не пересел на киа с двигателем 1,6... Есть разница! Ещё как есть! Машина едет, обгонять уже не страшно, тяга хорошая, хотя жена пугается:) Говорит, что киа с таким движком какая-то бешеная:) в киа и в солярисе при одинаковом усилии на газ разница очень ощущается! В общем лучше брать двигатель по мощнее это однозначно!Ходовые качества: Я не особо специалист в подвеске и вообще всего что касается авто, просто пишу свои ощущения! Когда я еду на киа, то по сравнению с солярисом кажется, что машина тяжелее чтили, она как корабль очень уверенно едет, ямки на плохой дороге проглатывает гораздо лучше чем солярисе! На солярисе все гремит, не то что гремит как на "Вазах", просто машина как будто "пустая" нет в ней вот этого чувства, когда ты едешь и не боишься, что тебя "ветром сдует"! Короче в киа ездить приятнее, там есть напористость, тяга, вес!Бампера: На солярисе, когда нечаянно задеваешь сугроб, защелки по бокам переднего бампера сразу ломаются! Там они очень хлипкие и тонкие! У меня так было на обоих солярисах! В этом авто вообще все так ощущается! "Хлипкость и тонкость"! Причем сколько в городе солярисов у всех почти такая беда, бампера отходят от крыльев, потому что поломаны! Так вот на киа такого нет! Я кучу раз заезжал передним бампером на сугробы или на плохой нечищеной дороге во дворах в яму колесом заезжаешь, бампер об сугроб бабах! И не чего! Все ок! Не чего не отваливается, все сделано добротно и качественно.Поломки: Наш хендай так и не заводится после -18, возили к дилеру, сказали не чего сделать нельзя... в общем козлы! Но мы привыкли, автозапуск на прогрев спасает, хоть и не экономно это в плане бензина. Так же на хендай перетерся какой-то провод, он задевал на массу и аккумулятор постоянно разряжался, естественно гарантией не покрывается! Ремонт, деньги и т.д... Так вот Киа заводится без проблем в любой мороз. Поломок пока не наблюдалось.Вывод таков. В компании хендай я разочаровался! Больше авто я у них не куплю! Киа за примерно те же деньги на мой взгляд дает гораздо лучшее качество.В общем как-то так. Пожалуйста не обессудьте если я где-то что-то написал не так или оскорбил владельцев Солярисов! Я просто пишу то что чувствую от вождения автомобилями! Я обычный мужик с зарплатой в 40 тыс. и мне нужно чтобы в автомобиле как можно меньше всего ломалось, напрягало и вообще, хотелось бы чтобы автомобиль доставлял как можно больше положительных эмоций! Киа мне их доставляет:)

Начну с того,что всегда мечтала об иномарке,купленной в автосалоне;приобрела я её в марте 2012г.По сравнению с русским авто, конечно, лучше в тысячи раз. Если ранее я была довольна внешним видом, коробкой передач,опциями машинки,то сейчас,поездив четыре года,нашла ряд минусов: -жесткая подвеска, мне как девушке это сразу ощутимо;-передние стойки очень мешают обзору, находясь за рулем;-регулировка сидений настраивается только в одном направлении;-плохая эргономика; и т.д. Но когда я попала в ДТП не по своей вине, столкнулась с покупкой автозапчастей и поняла, что детали на эту машину стоят чуть дороже,чем на отечественный автопром,что приятно порадовало,так как машину делала за свой счёт( Из запчастей заказала левое заднее крыло, задний бампер. В целом- хочется что-нибудь комфортнее приобрести без минусов этого авто,хотя идеальных авто наверно все равно не найдёшь.

Покупал в июле 12 года в кузове хэтчбек (упорно высвечивается седан) в самой простой комплектации, разве что коврики, антикор и защита картера. магнитолу установил позже. После логана - неоднозначные чувства. удобная посадка, спина - ноги не болят, все под рукой во время поездок раз 5-6 поднимешься -опустишься в кресле. ничего не затекает, обзор достойный, но подвеска супротив логановской? трясет.. Из поломок - наконечник рулевой тяги - поймал не хилую яму. 60000 засвистел ремень. поменяли. вот и все. удивляет экономичность ТО. наверное потому, что не надо каждый раз что-то подделывать и подтягивать. Есть много сколов от камушков. и никакой ржавчины.

За 75000 км пробега проблем не было ни каких. Много пишут о скрипах, писках обшивки и стуках дверей . Ну ни чего этого у меня нет. Единственный недостаток на мой взгляд - это передние сиденья. Для высокого человека немного коротковато сиденье.При езде на большие расстояния, устают ноги. Это всё чем она у меня (грешит)!

Приобрёл с салона в предмаксимальной комплектации.

Хорошая добротно сделанная бюджетная машина для города

Купил в 2012 году (рестайлинг), после покупки сделал шумо-вибро изоляцию, за время пробега (52 000 км.) никаких поломок даже мелочных не было, в салоне ничего и нигде не скрепит не гремит ни при каких морозах, стёкла не лопаются, не запотевают и прочих ужасов о каких некоторые пишут не происходит, расход по городу 8 л. по трассе 6 л.. Единственное с чем соглашусь это отзывы про подвеску, жестковата, но дорогу держит вполне нормально во всяком случае на скорости до 150 км/ч, сам редко разгоняюсь свыше 120 км/ч. В целом машиной очень доволен, все ТО делаю сам к оф. дилерам не ежжу

была определенная сумма денег. б/у автомобили не приветствую в принципе.выбор пал между Акцентом,Поло и РИО. Акцент меньше нравится внешне (РИО более агрессивна), Поло в такой же ценовой категории абсолютно пустая как барабан.Методом исключений купил Рио в средней комплектации и не пожалел. За 3,5 года пробег 185 тыс.км. Дорога от дома до работы более 200 км.ежедневно.Эксплуатация в РАЗНЫХ погодных условиях и на РАЗНЫХ дорогах. Немного портит впечатление появление ниоткуда и исчезания в никуда сверчки пластика и переднего правого сидения. Но это не очень громко и ненадолго. За все время поменял: 2 передних аммортизатора на 150 тыс.км. (левый вышел из строя,но не потек) правый передний и задние на стенде показали идеальный результат. Ес-но поменял пару. На 160 тыс.км передние блины, при этом мастер сказал, что можно было еще тысяч 20 отъездить. Аккумулятор убиваю постоянно (езжу всегда с включенным светом и люблю послушать музыку на природе)) поэтому сейчас начала при старте загораться лампочка зарядки АКБ. Зиму мож.отъезжу и поменяю.Ходовая в норме,заезжал на диагностику на 170 тыс.км. На 100 тыс.поставил ГБО. Средний расход на газу около 10л. на бензине 7,5 л.,но езжу в основном на ГБО. Итог: авто на свои деньги работает идеально. Не БМВ конечно, но и денег на БМВ не было.))

Автолюбители, здравствуйте! Решил написать отзыв о Киа Рио ввиду того, что он меня приятно удивил на фоне его конкурентов. Вернее не отзыв, а, по большей части, ощущения от машинки и лирические рассуждения на эту тему. Поэтому если Вы надеетесь прочесть тут сухие цифры, практичные советы и выводы о надежности, то здесь такого не найдете, тут простое рассуждение обывателя и сравнение автомобилей водителем со стажем девять лет, который передвигается на автомобилях подобного класса и чуть выше. Итак, я часто пользуюсь услугами авто прокатов, накатываю на разных машинах эконом-класса, в разных комплектациях от 1,5 до 3,5 тысяч пробега в основном на дальняк. Беру следующие машины: Рено Логан и Рено Дастер (хотя их не корректно приводить в пример для сравнения), Шевроле Авео, Хёндай Солирис и попал мне в руки этот Рио (седан, 2012г.в., двигатель 1,4, АКПП). Все авто, на которых ездил, были свежими и исправными. Не довелось поездить на Фольцваген Поло, поэтому он не фигурирует в моём отзыве никак, что печально; Эстетические категории не доказуемы, но меня Рио привлекает больше, особенно внутри. Пластик дубовый, но выглядит дороже, чем в Солярисе и Авео. Собран Рио тоже добротнее, например, Авео с пробегом 20 тыс. кишит сверчками, в Рио же только бардачок поскрипывает. Плюсы Авео, только в более удобных креслах, нишах для мелочи и подстаканниках, минусов очень много: обзор спереди, запах пластика, шумоизоляция и прочие мелочи, например, линия наклона боковых стёкол если вы курильщик, то весь пепел в салон. Солярис внутри середнячок между Рио и Авео, поскрипывает, но мало. Обзорность и комфорт Соляриса, как в Рио, а вот руль для хвата самый неудобный. В Рио шумка лучше, чем у этих двух. Приборка - понятнее и симпатичнее. Очень быстрый подогрев зеркал, высыхают мгновенно. Печка очень теплая, ездил осенью жарко даже на синих делениях. Управление и эргономика, как говорят авто журналисты, в Киа на высоте: удобно, красиво, качественно. Управляемость, двигатели, коробки, подвески, короче об этом: Подвеска Авео хорошо глотает мелочь, но пробивается на раз два. В руль не отдает, держит хорошо и не утомляет в пути. Движок, 1,6 жутко шумный, но шустрый и просит 6й передачи на механике, как у него обстоят дела с автоматами, не знаю. Расход в районе 8-9 литров по трассе. Предельно комфортная скорость на трассе 120км/ч. У Соляриса хороший ход подвески, пробить это надо умудриться. После 110км/ч появляется эффект размытости управления, как будто передок приподнимается, на 130-140км/ч реально страшно, степень загрузки авто не влияет никак, что один за рулем, что полная машина. На механике 1,6 тянет хорошо, но крутить приходится, расход по трассе 8,5 литров. Отдельная история с автоматом не едет, хоть ракетное топливо в него лей. В городе еще ничего, на трассе просто вилы и расход на автомате по трассе: когда 2 человека в салоне еще на уровне конкурентов, при полной загрузке (4 человека и в багажник 70кг) - 11,6 литров, при скорости 90-110, на мой взгляд уму непостижимо. Киа Рио с двигателем 1,4 на автомате, В РАЗГОНЕ ХОДОМ, подчеркиваю, гораздо резвее выше описанных. Я не знаю их паспортных характеристик, я не гонщик профессионал и не эксперт, я говорю про ощущения от вождения. Рио, даже с 4 людьми в салоне, обгоняет фуру легче и непринужденнее. Автомат работает просто супер, с места также бодрячком. В механике для этой машины смысла вообще не вижу, кроме экономии средств, при покупке новым. Как он едет с двигателем 1,6? наверняка еще круче. Подвеска ведет себя уверенно на любой скорости. Пробить сложно, но можно. На 130-140км/ч по хорошей дороге можно ехать вполне уверенно и не напрягаясь (расход при этом 9,4), если в салоне 4 человека и груз в багажнике, а скорость 90-120км/ч, то расход 7,5 литров. Ну и на последок: Предвижу кучу комментариев в стиле да кто ты такой, чтоб критиковать мой Солярис, мне в рекламе говорили, или да .... эта Киа, мне весь мозг вынесла ну и, конечно, БМВ лучше всех, убейтесь стадо об осин))) Народ, я ничего не утверждаю и ни к чему не призываю, просто высказываю свое мнение о столь популярных у нас автомобилях, не более. У всех машин свои плюсы и минусы, в том числе: стоимость в салоне (если не ошибаюсь, Рио дороже Авео и Соляриса), страховка по каско, расходы на обслуживание, надежность, ликвидность и т.д. Буду рад если меня кто-то поправит в неточностях, дополнит пробелы, выскажет свою точку зрения или поддержит выше изложенное. Только, пожалуйста, вежливо и аргументировано. Всем удачи на дорогах

Машина радует своим дизайном, неплохая отделка салона для машины своего класса. На этом можно закончить похвалы, начинаются минусы. Слабый двигатель и при этом огромный расход да вообще у машины куча болячек на которые производитель не обращает никакого внимания. Засвистел ремень привода доп оборудования, поменяли все ролики и подшипники в генераторе по гарантии, хотя надо было поменять ремень, в итоге поменял сам за 15 минут. Пригоняешь машину на ТО, ТО делается минут за 20, остальное время выстаивает норма часы. В общем сервис отстой, как и у всех остальных дилеров. Качество покраски полное г..... На трёх элементах уже пузыри. Один элемент покрасили по гарантии, хватило на год. Абсолютно деревянная подвеска, сзади всех укачивает, свет полный отстой. Очень слабые пружины. Потёк сальник коленвала, на сервисе сказали , что небольшое запотевание, хотя низ двигателя был весь в масле(бодаюсь) пробег 46000км. Машина по комфорту конечно лучше Логана, но в остально не очень. Водительское сиденье провалилось, сидеть не удобно. Опять засвистел ролик натяжителя. 20.05.2016 пробег 53500км- решил подкрасить сколы. Взял обезжиреватель , краску и начал очень внимательно разглядывать машину и офигел. Не нашлось не одного элемента на котором бы не было пузырей, а над лобовым стеклом появились два жучка. Думал обойдусь покраской нескольких элементов, а получается надо красить всю машину.

Купил авто в 2012г. Машиной в целом доволен, но вот гарантией на данное авто не очень. Мне изначально попалась машина с браком рулевой рейки. В первое время значения особо я этому не придал, т.к. думал, что заменят ее по гарантии. В итоге при каждом моем обращении к оф.дилерам, мне меняли запчасти и подтягивали регулировочную гайку р.рейки. Терпение мое лопнуло и мне пришлось составить претензию данному дилеру. Придется обращаться в суд, т.к. рулевую рейку менять они отказываются, хотя нарушают права и обязанности. Имейте в виду: - если у вас при легком повороте руля происходят щелчки отдающие в руль. - при маленькой скорости по грунтовой дороге или щебенке происходит посторонний шум в виде щелчков с отдачей в руль. То ни в коем случае не разрешайте дилеру обслуживающему ваше авто затягивать регулировочный болт рулевой рейки. Стук после подтяжки устраниться на какое то время. Тем самым оттянут вашу проблему подальше. Будьте внимательны! Иначе гарантия у вас с пробегом авто закончится, а проблемы останутся. Ремонтировать рулевую рейку имеет право только завод изготовитель! А не дилеры со своими сервисными обслуживаниями.

Автомобиль покупал в 2012г. выбирал исключительно из своего опыта управления другими авто (KIA Cerato, Пежо 607, BMW-535, Хонда и прочие) и из стоимости 600-650 т. руб., вообщем было с чем сравнивать. Пользуюсь машиной уже 3года, в зимний период эксплуатировал очень мало, поэтому пробег небольшой, на протяжении всего времени эксплуатации в машине ничего не ломалось, климат - отлично справляется летом, конечно при небольшой потере в мощности, но это при двигателе 1.6. Коробка - автомат 4ступ., если ездить спокойно, то никаких рывков, дерганья переключения скоростей не происходит, не тупит, вообще для города достаточно комфортный автомобиль, современный дизайн, высокий подъем дает возможность абсолютно спокойно заезжать на большие бордюры, а зимой без проблем проезжать по нерасчищенным дорогам.Не знаю, как ведет себя авто свыше 140 км, но на 110-120 никуда не уносит, идет уверенно, хотя при боковом ветре, что-то интуитивно напрягает :-) и хочется скинуть скорость. Качество отделки салона на отлично. В сравнении с тем же Cerato или Solaris, при скорости от 70км., шумновато, но в пробках по городу это не замечаешь. Внутри достаточно свободно, если водитель высокий, то подстроить под себя сидение и руль вполне возможно, но пассажиру на заднем сидении за водителем, места уже не будет, скорее только для ребенка.Если настроить родную магнитолу, то качество звучания неплохое, есть опция -при повышении скорости, звук приемника автоматически повышается, что создает вполне приятное прослушивание. Родной свет от фар тусклый, я заменил на более яркие лампы в фарах и противотуманках, теперь меня устраивает, все вижу и никого не слеплю, имеется автокорректор. В зимнее время заводится сразу, а обогрев сидений, зеркал и зоны дворников ускоряют процесс прогрева. По цене запчастей сказать ничего не могу, т. к проходил все плановые ТО у дилера, а это только замена расходников, все остальное работает как надо. На данный момент решил продавать свой авто, просто по причине ненадобности, а в целом машиной остался доволен, поэтому так долго и не продавал, обычно езжу год-два. Тем, кто решил приобретать для себя автомобиль КИА-РИО я рекомендую.

Автомобиль Rio 3 2012 года с мотором 1,4 МКПП с пробегом 86 000 км., мне пришлось купить случайно. Я уже давно не ездил на машинах такого класса. Вид на эти машины (авео, солярисы, рио), весело пытающиеся стартануть со светофора, вызывал улыбку...но жизнь такова, что теперь Rio есть у меня - и более того, на ней езжу каждый день по работе и в командировки в Москву.машина оказалась не так плоха как я раньше о ней думал - по порядку:мотор цепной - обслуживать просто и недорого. 107 корейских лошадей в паре с 5 ступенчатой механикой - сочетание сносное, но на скорости 100 км/ч в салоне мотор становится слышен и хочется включить шестую...а её нет.Вообще машина настроена для езды по городу. Только по городу.На скорости в 60 бортовой компьютер настойчиво предлагает включить пятую передачу.На скорости после 110 на ней по трассе страшно ехать при боковом ветре или при виде встречной фуры.Но в городе все ок.если не думать о расходе и ехать так как хочется - расход с кондиционерам и пробками вряд ли поднимется выше 7,5 литров.Но и на трассе расход вряд ли опустится ниже 6,5 литров - что тоже в принципе неплохо.Тормоза - сильная сторона этого автомобиля. Хваткие, останавливают машину идеально, даже на стоковых дисках и китайских колодках за 500 руб.Машина эргономична -все на своем месте. Очень удобные сиденья - действительно спина не напрягается даже при длительных прогонах без передышки.Огромный багажник - лично я им пользуюсь и мне он нужен.Что не нравится:шум мотора.шум дороги в виду отсутствия шумоизоляции - но это исправимо.Если собираешься ездить хотя бы год - стоит сделать.задняя балка.Резюме - машина хорошая, надежная, маневренная, дешевая при покупке и в обслуживании, мало теряет при продаже и легко продается.Хочешь машину лучше - плати еще столько же и будет счастье.