175 отзывов о Kia Picanto

Купили автомобиль KIA Picanto на замену Daewoo Matiz (Мой отзыв о Daewoo Matiz). Ключевым параметром выбора автомобиля у нас являлась его стоимость. По этому параметру подошли несколько марок, проехались по салонам и остановили свой выбор на KIA. Приобрели эту машину у официального дилера. Сборка корейская. Механическая коробка передач. Комплектация нашего автомобиля - Комфорт. Одними из характеристик данной комплектации являются наличие кондиционера, обогрев зеркал, обогрев передний сидений.Машина очень комфортная. Несмотря на свой небольшой размер, вместительность салона приличная. Удачно расположено заднее сиденье, нехуденький человек чувствует себя там достаточно удобно.Багажник маловат, но если сложить заднее сиденье, то места становиться вполне достаточно, конечно, не для перевозки холодильника, но вполне подойдет для транспортировки других среднегабаритных объектов.Автомобиль маневренный. Расход топлива невысок. Качественные материалы. Эксплуатируем автомобиль уже 4 года и, тьфу-тьфу-тьфу, пока никаких нареканий. Каждый год проходим тех. обслуживание (Мой отзыв об автосервисе). Прекрасно чувствует себя зимой, заводилась с первого раза даже и в свою четвертую зиму.Машиной очень довольна: невелика, стильна и надежна.

Покупала в мае 2013 г., давно хотела написать отзыв про свою первую машину. Покупала новую базовую версию механика, 1.0 70 лс, тогда за 390 т. Сейчас цены такие, что не по себе. Что хорошего могу сказать, когда владею более 3.5 лет и пробег 40 000 тыс. км. Это первая моя машина возможно буду не объективной. До покупки было решено, что будет иномарка до 400 тыс. руб с экономичным расходом топлива, компактная для удобства парковки. Были варианты: деу матис, шевроле спарк, рено сандеро и киа пиканто. Считаю что женщине лучше купить иномарку и не ездить по каждой проблеме в сервис для устранения заводских недочетов (не бабское это дело). Сейчас я рада, что не зря долго думала и просчитывала покупку, так как шевроле вылетел с нашего рынка.1. Расход топлива радует настолько, что не считаю деньги на заправку заправляюсь только в ЛУКОЙЛе. 2. Очень маневренная, были случаи, когда благодаря своей юркости избегала ДТП.3. Даже в базовой версии есть: электроусилитель руля, обогрев заднего стекла, регулировка руля, регулировка сидения водителя, центр. замок, подушки безопасности водителя и переднего пассажира. И самое главное родная корейская сборка против других выше перечисленных конкурентов. Недорогие запчасти. Отличный хороший сервис по ТО в автосалоне kia ттс где покупала.4. Просторный салон, сзади спокойно размещаются три человека, добротные удобные сидения, хороший материал обивки. Возим все и стройматериалы и урожай с дачи, ничего не обтерлось, без чехлов. 5. Красивый руль и место водителя; под рукой, где коробка передач место для мелочи много, складывающиеся подстаканники. Качество материала пластика хорошее. 6. Кто- то скажет, что маленький багажник это существенный недостаток. Он не маленький, просто им надо уметь пользоваться. Перечислю, что я перевозила за три года в разное время пока ремонтировали дачу: межкомнатную дверь 200*60, оконную раму 80*140, доски длиной 3м , вагонку пластиковую длиной 2, 5 м, урожай с дачи, бытовую технику : свч, 2 обогревателя, пылесос.Сейчас планирую купить другую машину в перспективе, так как именно мне она все же не очень подходит. У меня дача за пределами города где нет асфальта, и в нашем колхозе просто сердце разрывается, когда мучаю моего железного горбунка по грязи. Она отличная городская машинка со всеми плюсами, но дорожный низкий просвет не позволяет ее использовать вне города да еще в плохую погоду. Буду продавать со слезами.

Бюджетный автомобиль для женщин. Не надо платить налог! Достаточно комфортен. Рекомендую всем женщинам, как начальный автомобиль.

Пользовалась в основном жена, я тоже бывало катался. Проехали 18 000 на ней, никаких вопросов!

В конце февраля 2013 года приобрели в салоне Киа на каширке, новенькую пиканто. Комплектация практически максимальная, нет безключевого доступа, есп и запуска с кнопки. Пригнали домой, правда еще почти месяц авто стоял, так как зимнюю резину на этот сезон брать не стали. С наступлением тепла, началась эксплуатация авто. Что сразу понравилось-отличная маневренность. Расход топлива в городе держался от 7.3 до 10л в зависимости от пробок. По трассе так и не удалось проверить расход, но об этом позже. Салон простенький, но все под рукой. Кожаный руль не такой мерзкий как на опеле корса, есть подогрев руля. Зимой это кайф, включил подогрев и греешь руки. Неудобные передние сидения, очень жесткие, через пол часа начинала ныть пятая точка. Ко всему прочему, передняя подвеска стучала на поличейских. Вообщем обращались по гарантии все в норме. Видимо конструкторский просчет, на отбой амортизаторы или что-то еще издавало металлический стук. Забили так и ездили. Но вот с чем я смириться не смог, это с задней балкой, толи она так настроена толи еще что, но в быстрых поворотах я чувствовал себя не уверенно, все время боялся чтобы зад не начал обгонять морду автомобиля. Такой неуверенности небыло ни в одном другом авто. Тот же матиз шел по траектории уверенно и я чувствовал разумную грань. Тут все иначе. Просто перестал входить в быстрые повороты. Понравился тут тандем АКПП-Двигатель. Да показатели не спорткара, но настроена она идеально. До 60кмч разгон в городе на уровне рио и соляриса на АКПП 1.6. И самое главное, отзывчивая педаль газа. Это не те ватные педали опеля корсы и антары. Кстати говоря этот автомобиль был вторым в семье, но по городу больше стали передвигаться именно на нем. Во первых расход мизер по сравнению с антарой, во вторых с парковкой проще. Заводилась в любой мороз, хотя морозов особых и не было. Прогревался салон быстро, мотор так же довольно быстро выходил на рабочую температуру. Вообщем будни авто тянулись, возил, хлопот не доставлял. Через 2 года с автомобилем расстались не по нашей вине, его угнали. До сих пор иногда удивляемся кому он был нужен. Приехал на работу, припарковался а вечером авто на том месте не обнаружил. В эвакуации его тоже не оказалось. А я было уже купил масло, фильтра для ТО, на следующий день был записан на станцию. Санки детские вместе с авто ушли. Но нам повезло, КАСКО действовало еще неделю и продлевать мы его не собирались. Так что хоть какие то деньги но мы вернули. Вот такая вот получилась незаконченная история про один красненький автомобильчик.

На этой неделе устроил тест-драйв корейскому автопрому, а именно KIA Picanto. Купила его, понятно, молодая девушка, а как же иначе, он ведь красивенький, красненький и экономный.Данный автомобиль куплен "с нуля" у официалов в автосалоне (комплектация Престиж). Отличие этой комплектации от более простых наличие смарт-ключа (не нужно вставлять ключ в двери, не нужно нажимать на брелок - просто подошел к двери, нажал маленькую черную кнопочку на ручке и открыл), задних датчиков парковки, многофункционального руля, блютуза и запуска автомобиля с кнопки.Автомобиль пятидверый, хэтчбек, довольно симпатичный. Очень много деталей, которые олицетворяют нынешнюю линейку легковых автомобилей KIA (радиаторная решетка, фары и фонари).Размером он небольшой, наверное чуть больше Матиза или Спарка (по ширине точно, а по длине скорее всего спорно, ну если только за счет выпуклых бамперов). Такой размер идеально подходит для больших городов (маленькая, юркая, легко парковаться, маленький радиус разворота).Лично мне нравится передний вид автомобиля (особенно фары со встроенными дневными ходовыми огнями и противотуманки-линзы), массивность передку безусловно придает большой передний бампер, который совмещен с радиаторной решеткой.Двигатель у данной версии Picanta чуть больше литра (1,2), мощностью 85 лошадиных сил. Для города и для таких размеров автомобиля - он в самый раз (на более дешевых комплектациях стоит литровый двигатель). Мотор в принципе довольно резвый, в пределах городского диапазона скоростей (до 60 км/час) машина довольно резвая. На трассах такой двигатель будет безусловно проигрывать в приемистости и наборе скорости. Расходники (масла, жидкости) под капотом проверить легко (все доступно).Коробка автомат, а для города такая и нужна (в пробках подойдет идеально). Переключения при спокойной езде (во всяком случае на новом автомобиле) без явных рывков, довольно плавно, если давить педаль газа в пол, то переключения чувствуются только между 1-ой и 2-ой, в самом начале набора скорости. Педаль газа автомобиль слушается очень хорошо, нет никаких задержек в наборе скорости.Не очень понравились задние двери на автомобиле. Уж очень у них сверху скругленная форма (нужно нагибать голову). Зеркала у автомобиля с повторителями (смотрится по современному хорошо). Обзор в зеркалах заднего вида меня полностью устроил.Данная комплектация автомобиля продавалась вместе с литыми дисками на 15 дюймов и корейской низкопрофильной резиной (что еще раз доказывает городскую принадлежность автомобиля). Спереди и сзади на автомобиле установлены дисковые тормоза (так что тормозит машина очень неплохо). Подвеска низенькая (в районе 130 мм клиренс), да и скорее всего слабенькая, не для деревенской хляби.Салон пятиместный, не то чтобы уж очень большой, но явно шире Матизовского. Задний ряд имеет не так уж много места для ног (при моем росте в 183 см). Так что ездить на дальние расстояния взрослым высоким людям не так уж и удобно.Спереди ситуация получше, мне на водительском кресле было ездить очень даже удобно. Жалко только нет подлокотников у передних кресел или большого ящика со встроенным подлокотником на центральной консоли.На водительской двери все как полагается: есть кнопки управления всеми стеклоподъемниками, зеркалами и предохранителями от случайного открытия дверей.Приборная панель очень удачная, информативная. Приборы находятся сразу за рулевым колесом (я вообще люблю когда все приборы автомобиля находятся под прямым углом, никуда глаза косить не нужно). Руль, как я уже говорил, многофункциональный, на нем есть даже кнопки включения-отключения вызова телефона и круиз-контроль.Также, у автомобиля красивая центральная консоль со встроенной магнитолой и системой управления отоплением, вентилятором и кондиционером (отличная информативность).Багажник у автомобиля малюсенький, под два пакета продуктов. На таком нельзя перевезти что-то более габаритное (типа 4-х мешков картошки и пары лопат). Поэтому, еще раз скажу, что автомобиль чисто городской.О надежности автомобиля пока говорить рано, всего то проехали на нем чуть больше 5000 километров. В итоге скажу, автомобиль хороший, но чисто городской, а как по мне, так еще и чисто женский. Ездить на нем по асфальту приятно, много топлива Picanta не кушает. Я бы такой приобрел для своей супруги.

С виду она кажется очень маленькой, внутри места много. После Хендай Элантра мощностью 2.0 лита 141 л/с, было непривычно. При двигателе 65 л/с если едешь одна, то хорошо. Если 2 пассажира, чувствуется, что ей тяжеловато на разгоне. Ездили в деревню, по трассе ест примерно 6,5-7 литров, в городе 9-10 это на автомате.

В 2012 приобрела автомобиль KIA PIKANTO TA. До этого был Ниссан альмера и KIA CEE*D. В общем довольна. На дальних дистанциях ни разу не подвела.

Приветствую всех, кто читает мой отзыв. Начну с того, что Киа Пиканто в пользовании 2 машины. Одна 3-х (Престиж), вторая 5 дверка (люкс). И 1 и 2 покупались с целью каждодневной эксплуатации. Впечатление от малышей только позитивное))) Внешний дизайн хороший, а в комплекте спортобвесов даже немного дерзкий) Внутренний дизайн так же хорош (хотя есть огрехи в эргономике салона). Правда любителей россыпи кнопок и переключателей на торпедо могу сразу огорчить) Их там мало. По плюшкам - 6 подушек безопасности, система стабилизации (отключаемая), без ключевой доступ, кнопка старта, подогревы руля, сидений, климат, управление на руле, блютуз, задний парктроник зеркала с кнопки, короче полный фарш для малыша) По ходовым характеристикам - едет) 1.2 казалось бы, но после 3500 он даже немного задиристый) Хотя 6 ступ автомат был бы гораздо лучше старого 4-х ступа (кстати для себя корейцы на Пиканто ставят сейчас вариаторы). Кушает (нюхает))) бензин очень мало. рекорд (мой) по городу днем с пробками на 95, 6.4 литра. По трассе без обгонов 2.5 литра. Но на трассе есть и минус... с обгонами надо хорошо рассчитывать, все же 1.2 после 100 набирает плохо. Подвеска мягкая, клиренс (за счет очень коротких свесов) позволяет некоторые вольности. Про плюсы при парковке и разворотах промолчу. В конце добавлю, обе машинки брали б/у, (одна хозяйка, 15000-22000 пробега).

Отличная машинка для современного города и близкого пригорода с нормальным асфальтовым покрытием. В сентябре будет 4 года круглогодичной эксплуатации и не могу припомнить каких-то проблем из-за машины, а не из-за водителя. Даже к странной мордахе привыкла , такая забавная , насупленная, наверное, как любой малыш хочет казаться посерьезней...

Уважаемые посетители сервиса «Отзовик», хочу поделиться своими впечатлениями от автомобиля KIA Picanto 2008 года выпуска. Автомобиль KIA Picanto такого возраста можно купить за 6-7 тыс. долларов.Сразу бросается в глаза размер этой машинки, даже кажется чо она игрушечная ;) Машинка маленькая и очень симпатичная. Но, несмотря на небольшие габариты, внутри машины можно терпимо расположиться человеку ростом 186 см., пожалуй, не хуже чем в Chevrolet Aveo. Хотя трое взрослых на заднем сиденье это перебор, я все-таки считал бы, что это 4-х местная машинка.Что касается размеров KIA Picanto то длина автомобиля – 3535 мм, ширина – 1595 мм, высота – 1480 мм. Такие размеры немного уступают уже упомянутому Chevrolet Aveo, но в салоне этого сильно не ощущается. Клиренс составляет 145 мм (на шинах 165/60R14), что можно считать приемлемым для такого автомобильчика. Во всяком случае с таким дорожным просветом особых проблем на наших дорогах нет, тем более что никому не вздумается считать KIA Picanto внедорожником.Салон автомобиля роскошным назвать язык не поворачивается, тем не менее, он достаточно комфортный, можно сказать – «просто и со вкусом». Даже в стареньком KIA Cerato салон выглядит веселее. Пластик мрачноватого серого цвета, жесткий, тем не менее, не скрипит и не гремит. Что касается внешних шумов то здесь тоже все прилично, на скорости до 110-120 км. На больших оборотах начинает немного досаждать звук двигателя. Так же можно услышать удары камешков или воды по колесным аркам. Но, в целом, для автомобиля такого класса звуковой комфорт в салоне можно считать хорошим.Тканевые (велюровые) сидения достаточно удобные. Кроме того водительское сидение регулируется по высоте, что в паре с регулируемой рулевой колонкой позволяет достаточно удобно устроиться за рулем. Посадка довольно высокая и «вертикальная», т. е. ноги вперед не очень вытянешь. Из элементов комфорта можно отметить еще кондиционер, подогрев и электропривод зеркал, электростеклоподьемники, усилитель руля, еще бы подогрев сидений добавить и можно соперничать с Volkswagen Passat ;)Не смотря на размеры автомобильчика, производитель решил не сильно экономить на безопасности, KIA Picanto имеет 2 подушки безопасности. Минусом автомобиля можно считать его маленький багажник, что не удивительно при таких размерах. Обьем багажника малыша всего 127 литров. Понятно, что KIA Picanto это городской автомобильчик, так что багажника для поездок на работу и в магазин хватит, а для остального придется заказывать доставку.Теперь перейдем к двигателю и трансмиссии. KIA Picanto укомплектован бензиновым двигателем обьемом 1,1 литра и мощностью 65 л. с. А теперь самое интересное, данный автомобиль оборудован автоматической коробкой переключения передач!!! И он едет!!! В смысле едет достаточно хорошо для такого обьема двигателя. Безусловно, это не спорткар, автомобиль с АКПП подходит для сторонников спокойной манеры вождения. Добиться большей динамичности на светофорах можно поставив переключатель коробки в положение «2», тогда коробка не будет переключаться выше второй передачи и до скорости 60 км/ч авто будет достаточно резвым.Что касается динамики на трассе, то автомобиль более-менее динамичен на скорости до 100 км/ч, далее разгон достаточно вялый и обогнать фуру со скоростью 100-110 км/ч сложновато. По расходу автомобиль с коробкой-автоматом не так радует как собрат с «механикой». Расход в городе около 8 л. на 100 км, по трассе около 6 литров.Подводя итог, можно отметить, что KIA Picanto достаточно хорошая машинка для города. Автомобиль достаточно экономичный, маневренный (особенно удобно парковаться), достаточно комфортный. Из плюсов вытекает, пожалуй единственный минус данного авто, а именно маленький багажник. Спасибо за внимание!Удачи!

Классная машинка, купили жене в 2011 году, никаких проблем! Удобная при парковке, проходимая, хорошо управляется, разгоняется, тормозит....все у нее как надо!

на світоіорф перша, і на запрвку часто не приходиться їздити
на рахуном комфорту: хотілося б більшого, але відштовхуючись від ціни, нема на шо грішити

Моя вторая "Пикачушка". Первая, 2006 года, честно отбегала больше 100 000км и ни разу не подвела за 6 лет. Все расходы были в регулярных ТО. Новая поддерживает статус надежного авто. Позади уже 60 000 км. Компактна, легко управляема, по сравнению с прежней - намного резвее. Езжу в 90% одна, поэтому трехдверка устраивает вполне. Задние сидения сложены и багажник огромный. Легко везла из магазина одновременно полногабаритную стиральную машину, микроволновку и пылесос.

С 2008 года на KIA PIKANTO катаюсь.На дальние расстояния зимой и летом.Устраивает всё."Слушается" на поворотах.Как-будто машина и водитель одно целое.Печка работает отлично.

Сразу скажу, что машиной очень доволен за счет недорогой стоимости обслуживания, экономичного расхода топлива 5-6 л трасса - 100110 (7-10 л. - 120-160, но машина оч. непрактична для трассы, от 119 растет расход и ревут обороты от 4000 из-за короткоходной коробки), 6-7 город. Юркость и компактность на высоте, динамики никакой, даже на ручке (оч. было тяжело пересесть с 2-литрового мотора). Покупался у единственного владельца пенсионера в 2014 году, который ездил в режиме "на дачу" только летом. Тачка досталась в хорошем состоянии кузова с 37 000 пробега, если не считать мульен сколов по всему кузову, что остается до сих пор большой бедой из-за низкой посадки, жирного капота, регулярно приходится лепить "дырки от пуль" и замазывать сколы (благо, краска хороша, до грунтовки только пробивает). Частично решил проблему пленкой на капот и фары. Сделал полный антикор авто "RUST-STOP", как и на все свои машины, проблем с коррозией не знаю, рекомендую. После тонны отечественных помоек и иномарок 90х годов впечатление от машины из серии: "купил и забыл". За год эксплуатации пришлось поменять: -сожженое пенсионером сцепление стоимостью на конец 2014 года с подорожанием $ в районе 5000 в сборе + 4 замена, т.к. на этой машине, чтобы что-то существенное поменять, надо разобрать добрую половину авто. -аналогично проиллюстрировал на фото замену лампочек б.света, меняется только после съема передка. Расходуйте лампы аккуратно, я для решения данной проблемы поставил самые дорогие филипсы + врезал диодные ходовые огни в места для туманок, чтобы не включать габариты и ближний свет. Габаритки меняются без съема передка, но с редким гемором протискивая пальчики в щелочку и играясь с куклой вуду, чтобы попасть в паз. -заменен родной АКБ на Варту блю, зимой -30 заводится с полпинка. Крайне советую присадку SMT2 в двигатель. Существенно помогает стартовать в холодную погоду и жалеет движок. Печка нагревается зимой оч. медленно. Пока не поедешь, можешь стоять греть минут 15. Полный прогрев 30 минут езды. Накатал 25 000 пробега за год, менял масло + фильтра + колодки (1000р корея). Фильтра масловоздухсалон 2000 без замены (500 р) раз в 10 000 на синтетике. Двери и торпедо поскрипывают на кочках, решается путем трахнуть разок кулаком, хватает надолго. Характер немассовый. Салон перебрал, сделал доп. шумку дверей 2 слоев, стало лучше, но шум шин дикий, решается сабвуфером, который сжирает 50% багажника (кстати, места в баге ровно на 2 ашановских сумки). У меня там саб, усилитель с кондером и остается место для упаковки с водой в 6 бутылок (1.5л), за ненадобностью что-то возить кроме собственной задницы по городу. Если разложить заднее сидение влезает мамин амбар с кучей мешков и влезает горный велосипед со снятыми колесами. Салон просторный и комфортный для водителя и пассажира. С резиной - беда, стоковую нормальную не найти. Ищите замену штатным дискам, что тоже непросто, но с резиной там уже попроще. Советую брать 14 радиус и потолще резинки. За время эксплуатации серьезных деффектов не обнаружено, кроме подшипника сцепления, который требует постоянной смазки каждый сезон, т.к. сделан из пластика и находится спереди авто. Вся дрянь, выработка и грязь летит в подшипник, из-за чего он начинает скрипеть и педаль ходит туго. Решается вдшкой и промазкойсмазкой окантовки пыльника, постепенно разрабатывается. Лучше способа пока не нашел, т.к. каждый раз снимать коробку, прочищать и промазывать влетит в 3ку деревянных. Если этих профилактических мер не делать, то подшипник очень быстро рассыпается и начинается планомерное стесывание крышки кпп, которая отдельно не продается, только в сборе с коробкой стоимостью от 30 тыров на вторичке.. Аналогично, как и на всех корейцах крайне рекомендую смазывать все подвижные части: кронштейны, крепления дверей, болты элементов подвески, болты колес и прочее, так как корейский металл за зиму окисляется и пришкваривается так, что придется откипать горелкой и в запущенных случаях отрезать болгаркой (много раз такое видел у приятеля на сервисе). Лучше всего для этих целей подходит зеленая смазка кастрол, отработанное масло и силиконовая смазка для разных узлов.

Уже год такой микроб в нашей семье. Ежели не ставить перед ним нехарактерных задач, проблем не будет - только удовольствие! Конечно, машинка для города и несильно удаленного пригорода. Для хороших дорог. Сам люблю на ней прохватить (в разумных рамках), хотя основной для меня X-Trail. Конечно же, в дальней и непредсказуемой дороге, да с грузом, да без асфальта, его Пикантой не заменишь. Но это к вопросу о назначении и невыполнимых задачах. Свою миссию - вполне достойную езду по городу и пригороду - сей микроб выполняет великолепно!

Езжу полгода,купила новенькую в салоне, по сравнению с моей первой машинкой Шевроле Спарк 2005г.в.,небо и земля. Хотела Рено Дастер,большую, но по деньгам не вырулила, "хапнула" не глядя Пиканто, и нисколько не пожалела). Комфортная,юркая, маневренная, красному цвету завидуют все подружки))вот только спустя полгода начал скрипеть стеклоподъемник на водит.двери..

Два с половиной месяца уже езжу на своей ласточке. Цвет:титаниум сильвер.Комплектация:luxе. Все габариты машины полностью устраивают-паркуюсь где хочу)))маленький багажник ничуть не смущает.Искренне радуюсь подогреву сидений,руля,стекол и боковых зеркал.Прогревается машинка быстро-не уходит много времени на прогрев в холода.Есть бортовой комп-р-можно поиграться,если очень хочется -устанавливать путь А,путь Б,чтоб рассчитать пройденный путь.Также есть и полезные функции,типа:сколько возможно проехать км до заправки и пр...(хотя по "палочкам" итак в принципе видно),так же можно включить Экономный режим.Какой-нибудь красивой синенькой подсветки у спидометро,тахометра нет...-ну да и не надо.Немножко расстроил внешний вид панели,где радио,а также всякие включалочки обогрева-выглядит не оч современно,ощущение,что видишь панель приборов в стареньком автомобиле(((( ну да ладно,в принципе тоже не главное.Есть и кондишн, и климат-контроль.Бардачок небольшой,с подсветкой-но на мой взгляд,больше и не надо-всякие документы и прочее влезает. В дверях изнутри удобные отсеки-тряпочки,перчаточки там положить..Жаль,нет полочки для телефона над подстаканниками-приходится туда телефон кидать,пока подставку для тел.не приобрету.Не поняла зачем до сих пор в комплектации идет провод...от айфона 4го!!!)))предлагали хотя бы на выбор что ли варианты проводов)))все-таки,у меня 5S,и 4ый к нему ,ой, как не подоходит))))))в принципе впереди места достаточно,просторно-это при том,что я придвинула сидение много ближе к рулю,так как сама невысокого роста)).Педали тормоза и газа достаточно чувствительные, правда иногда кажется,что не всегда быстрая реакция у педалей-думают пару секунд.Сзади места предостаточно-три человека уже сидели вместе,не жаловались.На задних стеклах идет заводская тонировка-на присосках под заднее стекло прикрепила знак восклицания в желтом квадратике..-полагаю,что в темноте его не видно))))))))))))))про обслуживание и ремонт ничего пока сказать не могу-первого ТО еще не было.Есть задние парктроники-для девушки-новичка очень даже удобно) Зеркала складываются по нажатию кнопки. Бак бензина наверно литров 35-езжу на работу,с работы,на фитнеса,по вых-м в ТЦ. 35литров хватает на 2 недели-это с учетом вечерних пробок после работы.

Она моя прелесть! Она моя первая любовь! И даже если я поменяю автомобиль, она навсегда останется в моем сердце!Когда я выбирала свой первый автомобиль, единственное, что я знала - мне нужна малолитражка. Во-первых, в семье уже есть классическая рабочая лошадка с большим багажником. Во-вторых, расход бензина. В-третьих, для чего мне в городе габаритный транспорт.Исходила конечно же из своей платежеспособности, часть нужно было брать в кредит. Я думаю вы со мной согласитесь, есть 2 конкурента у данной модели в данном ценовом сегменте - Матиз и Спарк. Спарк меня не привлек своей внешностью, хотя многие обзоры в журналах отдают предпочтение ему по причине того, что по сходной цене предлагаются более укомплектованные варианты.Матиз еще меньше нравится мне внешне. И хотя цена более доступна, я выбрала Пиканту. Изначально "по одежке", то есть она мне понравилась дизайном. Теперь я уверена, что не ошиблась. Вижу, как мучается моя тетя с Матизом, который не заводится в холода. Однажды пришлось самой помогать выталкивать ее машину с ровного места. Оказалось - колодки примерзли, отстукивали молотком. Такой же опыт у моей подруги. И еще отзывы, передаваемые "из уст в уста". Так что у меня Пиканта без кондиционера и прочих удобств, но зато машина мне по душе.Я со своей малышкой не знаю проблем! И вот уже три года у нас взаимная любовь. Только однажды она отказалась запускаться с автозапуска. Помогла зарядка подсевшего аккумулятора, который по сей день запускает машину в лютые морозы. И мне не приходится мерзнуть, прогревая автомобиль, что мне категорически противопоказано по состоянию здоровья.За эти 3 года единственная причина обращения в сервис - замена лампочек. И еще добавлю, не любит Пиканта кушать бензин с присадками. После нескольких заправок Атум 92 машина начала "чихать". Больше не экспериментирую, заправляю обычный 92.Сейчас я не представляю, как бы я все успевала, если бы не моя помощница. Маленькая, юркая, симпатичная и надежная. Если выбираете малолитражку, однозначно голосую за Пиканту. А если Вы выбираете автомобиль другого назначения, семейный и мощный, то некорректно писать, что Вас не устраивает Пиканта.