качество сборки, управляемость, простор салона, дорожный просвет, цена
качество материалов, шумоизоляция
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, коробка передач, расход топлива, шумоизоляция
Автомобіль непоганий як на бюджетний. Взяв з пробігом 170тис. Брав привезену з Європи. З поломок згорів стартер, реставрація рульової, лягушка заднього ходу. Корозії нема, на дні антикор оновлював, ззовні які є царапини чи сколи не прогресують. Решту тормоза, фільтра, мастила, рідини, щеплення, газові пужини, лампочки, резинки, сальники, шини - це все розхідні матеріали які зношуються і треба міняти, тому на такому пробігу це не є недоліками. При цьому я завжди міняю на випередження і там ще деякий ресурс залишається.
Запчастини доступні по ціні та є в наявності
Керується комфортно, до коробки треба трохи звикати, іноді нечітко 1 і задня.
Ганяти на ній не дуже, висока і повільна на розгін якщо не насилувати, це не спорткар, але 150 без проблем поїде, між 100 і 120 різниця взагалі не відчувається. Після 140 трохи невпевнено тримається.
В салоні комфортно всім. Багажник норм, міг би бути побільше, але тоді було б менше місця для пасажирів, тому краще так.
В цілому враження позитивні.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, цена, шумоизоляция
динамика, объем багажника, расход топлива, управляемость
Купил с пробегом 50т. сейчас 115т. Очень неприхотливый, комфортный, удобный, с расходом топлива выше среднего, в меру проходимый, абсолютно не динамичный, в управлении не примечателен паркетник/почти внедорожник. Автомобиль не для гонок, а для супер комфортного передвижения - здесь я имею ввиду комплекс критериев: ремонтопригодность/не ломучесть, цена запчастей, комфорт, эмоции и т.д.. По ремонту только ТО - таких низких расходов за ТО и вообще по ремонту и обслуживанию авто у меня среди всех моих б/у авто еще не было, на новых не ездил. Но этот положительный момент "компенсируется" высоким расходом бензина, то есть в общем - среднем затраты приличные. Но тут уже каждый сам для себя решает, платить на СТО или за бензин, опять же повторюсь, я ездил только на б/у, для новых авто этот вопрос не актуальный. Езжу на Туксон до сих пор и менять пока не вижу смысла. Автомобиль располагает к спокойному, размеренному передвижению, этому способствует нормальный клиренс, хорошая обзорность, высокая, удобная посадка Это авто идеально подходит лично под мое понимание, каким должен быть авто для всех случаев в жизни. Из более или менее минусов - небольшой багажник. Но это такая мелочь, по сравнению со всеми плюшками, которые в нем есть и которые 1000 раз описывались в интернете! К тому же, ввиду не очень огромных размеров авто, а сэкономили пространство на багажнике - это будет плюсом для парковки в густонаселённом городе, где размер имеет значение. Задние сиденья складываются в ровный пол и тогда загружай хоть бегемота, хоть холодильник. Также задние сидения можно сложить частично так, что останется место для пассажира сзади. Очень нравится обдув передних боковых стекл из вентиляционних отверстий в дверях, складывающееся переднее пассажирское сидение в столик, открывающееся стекло пятой двери, подогрев лобового стекла, комфортный климат - многие вещи очень хорошо продуманы. Шумоизоляция и качество материалов среднее/нормальное. Ну господа, нужно же понимать, что это за ценовой сегмент и не ждать чудес! Проверено лично, шумоизоляция штатная справится на 4+, если ставить качественные, фирменные шины. Качество отделки не топ, но ничего не раздражает. На Туксоне хочется постоянно куда-то ехать и не останавливаться. Комфортные, продуманные сидения - а у меня есть "проблемки" со спиной. Да, динамика и управления среднее, но если Шумахер не Ваш родственник, то авто для Вас. На этом авто не хочется спешить, а есть желание наслаждаться поездкой. Как вывод и убрав эмоции, могу сказать: в общем - очень удачный автомобиль! Рекомендую всем! Выбирайте при покупке авто вдумчиво и продумывайте для каких целей оно Вам необходимо - это не пачку спичек купить! В таком случае не возникнет более половины тех проблем, которые появляются при спонтанной покупке. Читая интернет, очень идивляют комментарии, где человек пишет, что ему не нравится дизайн его автомобиля. Зачем тогда ты его купил? Мне дизайн Туксон нравится очень, где-то проскакивала информация, что автомобиль рисовал дизайнер известной немецкой марки. Надеюсь, помогу сделать правильный выбор, как и мне когда-то помогли определиться с покупкой. Делайте добро и добро вернется к Вам. Решил добавить информацию спустя год - авто великолепное!
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дизайн кузова, шумоизоляция
Автомобілем повністю задоволений, комфортний та місткий.
Гарно тримається дороги.
Єдиним мінусом можна вважати шумоізоляцію, дуже відчутно коли їдеш.
Ні разу не було проблем у дорозі.
Недороге обслуговування.
Розхід:
Траса:8
Місто:13
Змішаний:10
дорожный просвет, коробка передач, простор салона
динамика, качество материалов, объем багажника, расход топлива, шумоизоляция
Доброго времени суток! Владел "Туксоном" 5 лет, проехал 50 тыс. км, купил на одометре было 112 тыс. км, второй владелец, машина, честно говоря, разочаровала, лкп просто ужас, царапины сколы и полировка не помогла, ходовая просто хлам, не было и недели чтобы не менять какой-нибудь сайлент-блок, втулку, стойку, тягу, компрессор кондиционера и прочее, хотя живу в городе, где дороги отличные. Расход - бензин 13л, газ 16л. По мотору и коробке проблем никаких. Зимой дребезжание и скрип в салоне устранить невозможно. Пересел на Мазду сх5, реально небо и земля в пользу японца!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
объем багажника, расход топлива, шумоизоляция
Туксон 2007 полный привод, механика 5-ст, двигатель.2.0 г/б.
Плюсы: недорогой в обслуживании, хороший дорожный просвет, полный привод.
Минуса: после 200 тыс. км начал пожирать масло; проблема с рыжиками: на ляде в местах соприкосновения металла с пластмассой, крыша, если присутствуют сколы, начинает слазить лак и появляется ржавчина. При продаже, когда мерили толщину лкп. прибором - крыша, у лобового, ляда на стыке с бампером -самые уязвимые места.
Общее ощущение -хороший авто, если вовремя смотреть за тех. состоянием и ухаживать как за женщиной.
дизайн кузова, объем багажника, расход топлива, шумоизоляция
Неприметный внешне, но очень мягкий и комфортный в езде. Хорошо держит дорогу будь то пересечённая либо мокрый асфальт. Отличный обзор и посадка,правда широкие передние стойки рамы. На пешеходном переходе может возникнуть конфуз, по этому головой нужно вертеть не лениться. Наличие люка отличный бонус, летом, весной, осенью при нормальной погоде и температуре часто катаюсь с открытым, что бы не напрягать клему. На автоматике катать одно удовольствие,но под горку тупит. Дешёвый в обслуживании, запчасти дешевле вагов и японцев раза в2, а живут столько же.
Трудно найти не в ушатаном состоянии хоть на дороге их тьма. Отличный автомобиль на все случаи жизни.
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, управляемость, цена
дизайн кузова, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, шумоизоляция
Купив автомобіль два роки тому, пробіг був 180 тис. - не ламалась, а як тільки пробіг перевалив відмітку 200 тис. все пішло-поїхало, також перечислю мінуси:
антифриз в масло, слава богу обійшлось малою кров\'ю
щеплення пробуксовувало і прийшлось замінити його разом з демпфером
подушки безпеки, а тобто провід під пас. сидінням, проблема в тому що провід під переднім пас. сидінням переламується в місці згину.
почав гудіти підшипник в коробці
гальмівна система як для такої великої машини заслабка, тому обслужувати її треба часто
розсипалась турбіна
місцями зимою машина бере 14-15 л/100, на прогрітому моторі
якісь пластику і матеріалів - посередня, трохи гірше ніж у японців, але краще ніж у китайців
шумка є, але двері як «барабан
доволі дубова шкіра
підлокітник хлипкий
акустика хороша, але як вище зазначав - треба шуміти
Тепер плюси:
авто реально комфортне
на довгі дистанції ідеал, а для міста треба бензинову версію, 2.0 наприклад
зручні сидіння
динаміка хороша
дороги тримається добре
швидкість практично не відчувається, хоч і мало шумоізоляції
акустика
клімат контроль
Мех. коробка передач 6-ст.
За два роки й 30-35 тис. км вкладено в авто біля 1500$ без врахування Т.О. і палива
В ремонті машина буває +- раз в пів року
В цілому машина хороша і вона вартує своїх грошей, але як і кожний механізм вона хоче, щоб за нею доглядали, ця машина характеризує в мене золоту середину.
Все посереднє, якість, динаміка, вигляд, комфорт.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Авто купив пригнане з Німеччини, стан був задовільний, тобто всі елементи були рідні і немальовані.сподобався великий кліренс і для такої машини вже хотів повний привід. Їзджу в межах міста, згодом зрозумів що він мені і непотрібний навіть зимою машина вишрібає переднім приводом будь де, це тільки лишні витрати по обслуговуванню його. Володів машиною рік, і скажу чесно ніде мене не підводила. Мотор працює відмінно, до солярки невибагливий.Кузов збитий, їде як одне ціле, без стуку і шуму. Між іншим хороша шумоізоляція+. Від\'їзд в рік по ходовій нічого неміняв. Вся витрата по авто це тільки масла і фільтра. Наїздив біля 12тис. Хто купляє раджу брати дизельне,будете задоволені розход пального і взагалі машиною. Все такі непогані корейські авто hyndai в їзді і обслуговуванні. Єдине що сильно затераються карти дверей по самій пластмасі і хотілось би мульте руль керування магнітолою
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дизайн кузова, объем багажника
Дуже класний, потужний, економний, комфортний з великим кліренсом автомобіль. Зовнішній дизайн не дуже, а сам автомобіль рекомендую тому, що він є надійним та недорогим в експлуатації. Бажаю всім щасливих доріг!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
качество материалов, объем багажника, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Автомобіль досить надійний.
Недорогий в обслуговування.
Розхід невеликий, як для такого авто.
Не монстр бездоріжжя, але за місто можна виїжджати сміло.
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
дизайн кузова, коробка передач, объем багажника, управляемость, шумоизоляция
Надёжный и не убиваемый .
Не дорогой в ремонте .
Не модный но и не уродец .
В общем норм машина была пока было ей до 7 лет , потом из за закрытых пластиком арок там появляется ржавчина так же коррозия ест задний подрамник и лонжероны . Мотор один из лучших не прихотлив к топливу и не прожорлив . Менять во время масло и ремни и будет вам счастье . Тормозные блины заменил на 200 тыс.км. подшибник лёг всего один на ступице . Климат без дозаправки прослужил с 2007 года по 2020 й ура корейцам !
Если решились на такого типа кроссовер то берите смело но ищите " живой" экземпляр .
Всем
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
динамика, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Очень удачная модель от Hyundai. Тот самый авто, который прямо-таки создан для наших дорожных условий. По плюсам можно долго описывать, в двух словах - не убиваемый. Авто еще тех времен когда корейцы только выходили на рынок и покупателей нужно было завоевывать - вот и появился, такой себе корейский кроссовер в тройку - Rav4, Grand Vitara, X-Trail. Ценой она уделывала в те времена всех троих, да и сейчас по надежности не уступает, а по стоимости обслуживания/ содержания до сих пор уделывает. Клиренс честные 20см. Места спереди и сзади достаточно, хоть авто с виду и не большое. Спинка сзади регулируется, можно ехать сзади полулежа + подлокотник сзади. Пока не стал владельцем Туксона, не замечал сколько их, даже в киевском трафике их много и ведь не продают люди, потому что добротные и беспроблемные авто.
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Все функции работают, ходовка в порядке, по электрике тоже, по цене замены запчастей очень недорого.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
объем багажника, шумоизоляция
Хороший якісний автомобіль. Дуже дешевий в обслуговувані. З невеликим розходом палива.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, качество сборки, шумоизоляция
Якщо автомобіль у попереднього власника добре обслуговувався і машину не запускали, то туксон це маленький танк на колесах.
Туксон ну просто дуже дешевий в обслуговуванні, жодної помилки на панелі приборів чи збоїв в електриці у мене небуло.
Великий кліренс.
Незнаю чому пишуть що багажник маленький для коросовера достатній це не є Прадо.
Шумоізоляція слабенька але 50 доларів і ви собі самі обезшумите все у ці машині, що тут говорити як зараз нові мерседеси везуть на повторну обезшумку..
Салон по якості слабенький, пластик легко царапається.
Сидіння зручні щоб їхати у далеку відстань.
Задні сидіння також регулюються в наклоні.
Міся в середені більше середнього.
До коробки притензій не має.
4х4 включається або муфтою або кнопочкою, а на постійній основі працює тільки перед, як на мене це просто круто.
4х4 працює чудово на цій машині на природу на дачу без проблем доїдите а то і більше!
Машина 2007 року а зараз 2020 і жодного признаку корозії
машина вся у рідній фарбі без підкрасів. Слабеньке місце краї багажника та капота але якщо це вчасно побачити це виправляється легенько.
З мотором жодних проблем не було головне на газі не їздити на високих оборотах.
Розхід газу 11 літрів при активній їзді якщо спокійна їзда то9 літрів газу.
Також пишуть що у машини слаба динаміка і впевненно можу сказати що на амортизаторах куяба машина їде не гірше ніж легкова, оригінальні стойки не тримають так машину на дорозі!!!!
Тормоза залежать від колодок які ви поставите їх достатньо для цієї машини.
У машини багато плюсів, це дійсно маленький танк!
І на закінчення. Ця машина не надасть Вам статусу якогось, там нема комфорту як в мерседесі, але вона витривала дешева в обслуговуванні і при правильному догляді буде служити вірою і правдою!
дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, объем багажника, расход топлива, тормоза
Много уже написано, но поделюсь и своими впечатлениями. Так уж случилось, что это второй мой автомобиль после KIA Cerato 2.0 EX и тоже 2007г.в. с таким же двигателем, но...отделка салона и шумоизоляция в разы лучше КИА, в которой я полностью обесшумливал весь автомобиль, и даже после этого шум с двигательного отсека был слышен, газовые форсунки четко цокали, здесь такого нет. Двигатель тихий, сбалансированный. Коробка - 4-х ступенчатый гидротрансформатор - вечная, при условии своевременной замены масла и отказа от вытягивания и буксировок автомобилей, тяжелых прицепов, но о быстром обгоне можно даже не думать, расстояние, дистанцию и время выбирать приходится многократно. Подвеска ничем не удивила, такая же сыпучая как и на КИА, но стоимость ремонтов и запчастей невелика. Динамика оставляет желать лучшего, но разогнав, не просто остановить, поэтому видел несколько вариантов с перфорированными тормозными дисками, и сам подумываю об этом, тормозной путь - горе. Салон уютен, но не просторен. Кожа - шляпа. Все примочки в виде отключения ESP и подключение полного привода понадобились несколько раз при выезде в прошлую заснеженную зиму со двора. Это единственный кроссовер, в котором момент раздается на передний и задний мосты поровну, авто приподнимается над снегом, грязью, песком, выгребает без проблем даже на автомате, но снова-таки, этот автомобиль не для покатушек. Посадка удобная, высокая, автомобиль устойчив на дороге, несмотря на высокий клиренс, управляемость зачетная, даже с кунгом на крыше, который приобрел из-за отсутствия багажника - баллон и запаска, а также регулировка по наклону задних сидений съедают его совсем. Неплохой семейный автомобиль для неспешных поездок за город, на природу, пикник, речку, не страшно, если дождь застанет в поле, нудновато на больших дистанциях, не ручка, поэтому к обгонам и торможениям зимой прийдется привыкать, хорошая печка и климат-контроль, проходимость и управляемость, обзор из-за боковых передних стоек слабоват - смотри в оба и не ленись крутить головой.
Отличное авто, ни разу не подвел, что на асфальте, что на бездорожье! Сразу скажу что динамики не много в 2-х литровом бензине, но нужно помнить что эта машина не для гонок!
дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, цена
качество сборки, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Дешевий в обслуговуванні
Розхід 10 л
Не дуже зручний для далеких поїздок
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
динамика
Машиной очень доволен, надёжная, неприхотливая, дешовая в обслуживании, просторная в салоне.
дорожный просвет, качество материалов, простор салона, цена
машина досить вмістима в салоні ,хороший варіант для поганих доріг
