качество сборки, управляемость, простор салона, дорожный просвет, цена
качество материалов, шумоизоляция
качество сборки, расход топлива
Левая стойка все таки мешает обзору при совершении левого поворота. Большой минус отсутствие системы курсовой устойчивости(при попадании в колейность на большой скорости машин неуютно себя чувствует на дороге).
За 5 лет владения автомашиной в основном только теплые чувства. Экономичный, надежный, не прихотливый, не дорогой в обслуживании автомобиль. Из поломок 2 подшипника ступицы, стойка стабилизатора, датчик включения заднего хода, 1 шаровая и по мелочам немножко. Машинкой очень доволен, продал за приличные деньги.
расход топлива
Но есть один момент, правая передняя (стойка),менял два раза поставил (каябу) не много лучше но всё равно слышан глухой стучок.Взял мед.шприц да и влил кубиков 20 масла в стакан между стойкой, стук почти прошёл.
Купил в декабре 2012 г. пока ещё присматриваюсь. По расходу считаю норма, по городу 12,1 по трассе 7,9-8,4 л /100 при умеренной езде для V-6 считаю это норма.Зимы у нас почти и не было так что испытать по снегу почти и не пришлось.Но заметил расход зимой был где то 14-14,5 л/100. Вообщем я пока доволен, пока всё нормально,работает всё.
Hyundai Tucson - стал мои первым джипом. За 3 года машинкой очень доволен. Очень комфортный, достаточно быстрый, а главное - надёжный и не дорогой в обслуживании автомобиль. За эти 3 года - не делал НИЧЕГО, масло только менял и ГБО поставил, чтоб экономичней было ездить. Был очень приятно удивлён надёжностью, т. к. перетерпеть моему Hyunda-ю пришлось очень немало. Через 3 месяца после покупки встрял в засохшее озеро, думал не выберусь, но ничего, полный привод и немного дурной силы делают своё. Даже за трактором бегать не пришлось. Второй раз, вот буквально 2 месяца назад, поехал с семьей отдыхать , а там ливни пошли, и мостик, который соединял 2 берега, просто смыло! Тоже в начале испугался, думал не выеду, даже за Газоном 66-ым сбегал, номер узнал, чтоб в случае чего - вытянул, но очень даже хорошо выскочил своим ходом, аж удивился. В общем машиной ОЧЕНЬ доволен, и ни капли не жалею что взял именно этот паркетник.Плюсы: НАДЁЖНОСТЬ, дешевизна обслуживания, неприхотливость (бензин, дороги), комфортность (как на трассе, так и на бездорожье), на мой взгляд, ИДЕАЛЬНОЕ сочетание ЦЕНА-КАЧЕСТВО...Минусы: Немного топорный дизайн (на любителя).
Малый расход топлива, комфорт, вместимость, проходимость, отличная тяга, хорошая динамика, небольшой налог на 112 л. с
Маленкий дорожный просвет.
Куплен в декабре 2007 (подарок на Новый 2008 год). Сборка Корея, полный привод, АКПП, ЕСП, кондиционер, климат и др. Эксплуатация до лета 2012, пробег за данный период 190 тысяч. Расход солярки 7- 8 л100км при умеренном темпе, мах.10л.100км. Динамика отличная, Великолепная тяга (заводил с буксира по гололёду на подъём гружёную Газель. За время эксплуатации заменены 3 подшипника ступиц, 1 крестовину., несколько комплектов тормозных колодок, 3 комплекта ГРМ (плановых через каждые 60 тыс. км. снятые все три раза как новые), три комплекта резины. несколько лампочек противотуманок, ... и всё ! Перед передачей в "хорошие руки" при пробеге 180000км почти одновременно заменены: генератор (высох подшипник), радиатор (лопнул пластмассовый корпус в месте крепления ), подшипник турбины ( загремел подшипник). Отдельный разговор зимний запуск . никакой !!! проблему устранил установкой сигнализации с автозапуском. Очень порадовали пластиковые накладки на дверях, крыльях и сами бамперы, что к сожалению сейчас редкость. После дорожных и внедорожных вмятин даже от Камаза ... о чудо! вмятины самоисправлялись оставляя на память царапины по истечении 5-15 мин. Всем в назидание : Чтобы ехать по бездорожью обязательно выключайте ЕСП ! Жаль что такой автомобиль сняли с производства .
Проходимость - при любом снегопаде мог проехать по нечищенным дворам и к гаражу.Вместимость - когда выбирал машину, то первое ощущение при посадке в салон, что машина внутри больше, чем кажется снаружи.
Для перевозки горных лыж и сноуборда не достаточный багажник. Выходил из положения складывая одну из спинок заднего сидения.
Прошу обратить внимание на продуманное сочетание автоматической коробки и мощности двигателя - 2, 7 л. Ездил на аналогичном агрегате своего товарища. Единственное отличие от моего, то что у него движок был на 2 л. Для себя сделал однозначный вывод - для автоматической коробки двигатель в 2, 0 л. слабоват.Мой "Тушкан", при необходимости, может обогнать на трассе несколько машин, ускоряется как самолет!В пункте "Практичность" поставил оценку только 4 звезды из-за того, что кушает бензина больше, чем моя предыдущая Тойота Авенсис, в городском режиме - 12, 7 литров. Для кого-то это может быть проблемой. Но, с другой стороны, - это и другой класс автомобиля. Кроме ощущения мощности, появляется еще и ощущение, что "высоко сижу - далеко гляжу! ". Заранее можно понять, что пора перестраиваться. Да и парковаться намного проще, никакие бордюры не преграда для автомобиля с дорожным просветом в 200 мм.Стоимость эксплуатации оценил скромно как "средняя", т. к. колеса для этого агрегата покупал дороже, чем для всех предыдущих. Не экономлю на безопасности... Буду покупать опять Hyundai. Фирма зарекомендовала себя очень достойно, а, как говорится, - от добра добра не ищут.Только на этот раз возьму ix35.
Езжу два года, наездил 30000 км. Машина супер!!! За эти деньги!!! Двигатель работает четко и тихо, немного жестковатая, но так это не мерс 3 тонный, все жалуются на расход, мой расход механика 10-11л по городу! это правда и норм расход для 2х литрового кроссовера. Автомат 14-16 л это тоже нормально для 4-х ступенчатой коробки (сейчас уже ставят 6 ступенчатые на санта фе, расход 10-12л ). Одним словом берите не пожалеете, только насчет автомата подумайте!!!
высокая посадка и обзор. надёжность и ремонтопригодность. нормальная стоимость содержания.
подсветка приборов. маркий салон и обивка. неудобная регулировка руля.
Доброе время суток. Два дня назад продал своего тушкана, решил поделиться своим опытом. Авто покупалось с пробегом 22 тыс в 2009 году в комплектации 2.0i (140Hp) 4WD AT за 600 тыс. Продал с пробегом 80 тыс за 590 тыс. За три года было; 45 тыс пробег-замена тормозных колодок, 50 тыс пробег-замена задних стабилизаторов,сайленблоков и тяг поперечной устойчивости, 60 тыс пробег-замена радиатора (потёк в месте соединения пластика и металла). Больше серьёзного ничего не было учитывая , что я живу за городом и хороших дорог у нас просто нет я считаю это надёжной машиной. Два раза ездил на рыбалку и за грибами 400 км туда и столько же обратно, в машине 4 взрослых плюс лодка и палатка всё было ОК. Мы с женой спали в машине трасформация кресел позволяет делать ровную поверхность. В сильную грязь не лазил но по заснеженному полю гонял на полном приводе проходимость нормальная, полный подключаемый не раз выручал. Один раз только меня тянули из лужи и то только по моей неопытности. Я заехал правым передним в глубокую лужу а система контроля видит что нагрузка на это колесо уменьшилась и крутит только его и ни в перёд ни назад. Мне потом объяснили, что когда включаешь полный привод систему курсовой устойчивости надо выключать и тогда все колёса будут рыть независимо. Машина для плавной езды, да и автомат этому сильно способствует ,что меня очень устраивает. Расход бензина великоват ; 8 литров по трассе со скоростью 90 км а если едешь с комфортной скоростью 120 км то 11 литров как минимум, больше 120 не езжу, из-за высокого центра тяжести машиной становиться трудно управлять. Автомат работает нормально, сильных рывков при переключении нет ну и как всегда хотелось бы двигатель помощнее, при начале обгона надо сильно подумать и проанализировать ситуацию. Двигатель кушает масло примерно 100гр на 10 тыс .Шумоизоляция плохая, в машине шумновато,но зато на высоте заводской антикор. При ТО всегда осматриваю днище и всегда всё ОК. Замену масла делаю через 10 тыс из-за качества нашего бензина а всё остальное по регламенту. Машину обслуживает мастер от бога с 25 летним стажем я ему доверяю и сам стою рядом. Запчасти и расходники покупаю в КОРЕАНЕ хорошие аналоги по цене всё приемлимо.Зимой заводится в -30 без проблем, салон прогревается хорошо,климат-контроль работает стабильно. Продал лишь потому ,что хочу досрочно погасить ипотеку а так бы ни за что. Желаю всем быть вежливыми на дорогах,ведь так приятно когда табя уважают. БУДЬТЕ ЗДОРОВЫ-ЖИВИТЕ БОГАТО!!!
надега 1000 процентов!!!
все-таки морально устарел, есть деньги айикс 35 вариант лучше.
расход в тянучке 12 л (соляры), так 9. на трассе 7.5. не гоняю, пристегиваюсь (полный ботан) часто езжу с ребенком 4 мес. до этого езда агрессивнее расход почти тот-же (на литр больше). заправляюсь на вог, комп на круг выдает 8.1 (климат не выключаю ни зимой ни летом). бензиновая версия для этой машины вообще не вариант. 4 ст автомат-вчерашний день но ему хватает, дизель тяговит на низах. При обгоне (ездил в Одессу) пару раз вспотел, лучше не рисковать. стойки поменяны на кайаба и проблем нет. из грязи лезет шо немой (в крыму гор и багнюки хватает). по снегу отключаю есп, и гребу дале... дизайн (делали на перекуре) трясет как на табуретке при этом управляемость четенькая. стоит кассетный магнитофон!!! (плюс сд который чуток подвисает) звука нет. и ГЛАВНОЕ-ОН НЕ ЛОМАЕТСЯ! кто будет в крыму заезжайте смотрите в этом плане равных нет (опыт владения мазда 626, опель кадет, ваз 2109, 2108, езды от бмв до вага) второе авто-легковое, но этого таракана оставлю по любому! Продал по необходимости. Взял легаси все устраивает, кроме расхода топлива. Туссанчик форева! Но субару элегантнее и рулится лучше. Понятно это другая машина. советую и все, при том что дизайн ботинок и трясет. но деньги не выброшены это точно!
Автомобиль был куплен в июле 2007 года в Санкт-Петербурге моим отцом.Ездим на тушкане до сих пор с ним вместе. Довольно комфортный салон,у нас велюр,если не курить все идеально но советую купить кожаные чехлы,на передних местах достаточно места как пассажиру так и водителю,сидеть за рулем приятно,существует несколько уровней наклона руля,что значительно помогает при долгих поездках На счет плавности хода не все идеально,на грунтовой дороге придется неплохо потрестись,но а на трассе все замечательно. Прекрасная,неплохой гидроусилитель руля. 2 литра как то маловато для такой коровы,но вполне хватает,а если сравнивать с 1.5 движком то все идеально.На трассе приходится на большой скорости набрать перед обгоном скорость. КПП не убиваемая как сказал мой отец,а вот с сцеплением не так все хорошо(слабое),стойки тоже через три года поменяли(но часто ездили на рыбалку,охоту) На счет расхода конкретных цифр сказать не могу,слишком пока мало езжу на тушканчике.Но отец не так часто заправляет как друг на аутлендере XL.(тоже с 2 литровым джижком_) Идеальное соотношение,рекомендую. Хорошая машинка за такие деньги,приятно выглядит(не то что Eti)удобный салон и достаточно большой багажник,про кандер и абс даже не идет речи,все это включено и работает замечательно.Слабенькая подвеска и проходимость,для леса ищите другой,более мощный и проходимый автомобиль(ниву например).Хорошая прочность кузова,несколько раз попадали в березку,и не царапины.На льду ведет себя уверенно впрочем как и в мороз(зависит больше от аккумулятора(мороз)).В гарвже много места не занимает(по длине)хоть и паркетник.Прекрасная КПП(совету механику,особенно мужикам,не позорьтесь).Хороший обзор.Идеальная машина,мне очень нравится.
Привет всем! Пишу первый раз поэтому прошу прощения если что не так! Владею Тушканом полтора года! Двигатель 2литра переднеприводный механика! Покупал у знакомого а он в Рольфе! Пробег на данный момент почти 70т.к! За это время поменял все аммортизаторы а задние вместе с пружинами т.к одна лопнула! Хотя картошку с цементом не вожу и вообще себя считаю аккуратным водилой! А так же поменял две шаровых опоры и резинки стабилизатора! Вообщем это все затраты за 25т.к пробега не считая расходников! Расход зимой максимум 12л при городском режиме и с учетом серьезного прогрева по утрам( у меня сигналка с автозапуском) Машина стоит своих денег но уж слишком проста в салоне да и дизайн спорный! Хотя качество пластика и велюра неплохое! Минус- маленький багажник и оптика могла бы быть получше с учетом отсутствия корректора фар! Рычаг КПП как бы сказать хлипкий чтоли! Не такое четкое переключение! Маленький багажник! Зато в салоне удобно всем! У меня рост 182 и вес 105 чувству себя комфортно за рулем! На паджеро спорт гораздо хуже! Конечно хочется что то лучше и побольше! Друг очень хвалит санта фе(последний)! Говорят очень надежный авто! Всем спасибо
Давно присматривался к данной марке авто, именно турбодизель (уже не первый в нашей семье и всеми был доволен). Приобретал у компьютерной фирмы. Всю Европу и Белоруссию пролетел с расходом 6, 5-6, 8. У нас расход вырос до 7, 2-7, 6л.Хорошо управляемый автомобиль, отлично держит дорогу. По началу долго привыкал к обзору, но ко всему привыкаешь. Молодцы, "корея мать" хорошо продумана! Всякая мелочь, в виде всевозможных карманчиков, крючочков, полочек, трансформаций и т. д. Пока мастера меняли масла и фильтра облазил все днище и отсек двигигателя - замечаний нет. Все скроено добротно и функционально, до всего можно добраться без выламывания рук и вывиха предплечий.По началу смущал звук работающего дизеля (ну все-же не "Тойота"), но потом привык и теперь это придает машине немного "брутальности". В морозы ни разу не подвела, хотя стоит у дома, греется правда долго, но это у всех дизелей (не поедешь - не прогреешь). Единственно о чем пожалел, так это о том, что нет в моем "Тушкане" полного привода для поездок в горы или на охоту, а так довольно юркая, для такой машины. В городском потоке машина, за счет турбины, может потягаться на коротких дистанциях и с машинками по мощнее. помощнее
Привет всем! Пишу первый раз поэтому прошу прощения если что не так! Владею Тушканом полтора года! Двигатель 2литра переднеприводный механика! Покупал у знакомого а он в Рольфе! Пробег на данный момент почти 70т.к! За это время поменял все аммортизаторы а задние вместе с пружинами т.к одна лопнула! Хотя картошку с цементом не вожу и вообще себя считаю аккуратным водилой! А так же поменял две шаровых опоры и резинки стабилизатора! Вообщем это все затраты за 25т.к пробега не считая расходников! Расход зимой максимум 12л при городском режиме и с учетом серьезного прогрева по утрам( у меня сигналка с автозапуском) Машина стоит своих денег но уж слишком проста в салоне да и дизайн спорный! Хотя качество пластика и велюра неплохое! Минус- маленький багажник и оптика могла бы быть получше с учетом отсутствия корректора фар! Рычаг КПП как бы сказать хлипкий чтоли! Не такое четкое переключение! Маленький багажник! Зато в салоне удобно всем! У меня рост 182 и вес 105 чувству себя комфортно за рулем! На паджеро спорт гораздо хуже! Конечно хочется что то лучше и побольше! Друг очень хвалит санта фе(последний)! Говорят очень надежный авто!Всем спасибо
дизайн кузова, простор салона, расход топлива, управляемость, цена
Я выбирал Корейский автомобиль не случайно. У на в городе есть великолепная станция по обслуживанию кореских автомобилей. До "Тузика" у меню была NEXIA. Когда я пригнал ее на ТО, то был просто сражен, после обслуживания на станциях АВТОВАЗ. Слесарь уронил гайку. Его действия... Дальше по Задорнову. Вытщил из кармана белоснежную тряпку, протер ею гайку, обдул гайку сжатым воздухом из компрессора, и, только, после этого, смазав ее, начал закручивать заново. Пока МАСТЕР, а он обучался на заводах Кореи, не поставит метки на разбиравшиеся узлы, и не распишется в Заказ-наряде, меня просто не выпустят со станции, и не отдадут техпаспорт. Это лирика. За 30000 киллометров, не считая запрвки бензином и замены масла в положенные сроки, поменял только передни тормозные колодки. При общении со слесарем, выразил неудовольствие, что очень быстро износились колодки. На свой вопрос получил исчерпывающий ответ. Во первых, машина, полностью загруженная весит 2.1 тонны. Во вторых, чудес не бывает. Если не стираютя при торможении колодки, то будут стираться диски. Что лучше?
Автомобиль, по такой цене, просто супер. Жалко что их перестали выпускать. Могу сказать, что это надежная и неприхотливая лошадка. Три раза съездил на "Тузике" из Ставрополя в Москву. В последний раз навигатор вывел на Красную Площадь. Жена просто сползла вниз, и восклицала: "Ты что творишь"? на что я ей отвечал, что это не я, а барышня из навигатора. Меня просто сражают ходовые качества это не дорогой машинки. Наша семья очень любит путешествовать. У нас, в Ставропольском крае, маршрутов два:
1. Горы. 2. Море. От моря давно отказались, т.к дешевле покупаться за кордоном, а вот горы... Нашли друзей близких нам по духу, и, начали осваивать новые ущелья. Нам приятно отдохнуть там, где не ходят толпы людей, где можно спокойно, в вековой тишине поймать форель, срезать белый гриб, весом в 2 кг. В последний раз, поднялся в горы так высоко, что нас остановили "погранки". Оказалось, что до "Южного приюта" в Абхазии нам осталось всего 18 киллометров.
Мое мнение, что если откинуть все условности (управление на руле, теливизор для задних пассажиров, который достаточно легко установить на любом автомобиле и т.п) Корейцы создали самый "классный" автомобиль, с которым не может сравниться ни один внедорожник по формуле цена-качество.
Какая пластмасса в салоне.. Я с ужасом вспонаю мои ранние "Жигули", в которых все пластмассовые детали жили "своей" жизнью, и каздая издавала при езде свои звуки. Очень вместительный и тихий салон. Уменя рост сына больше двух метров, и только в моей машине, сидя ссзади, он никого не заставлят прижаться к передней панели.
Очень доволен своим "Тузиком".
PS. Все называют этот автомобиль "Тушкан", но мы с женой назвали его "Тузик"
Надёжность, маневренность, проходимость, просторный салон - при полностью отодвинутых передних сидениях - для задних пассажиров остаётся место для ног, ровный пол сзади, трасформация салона.
Дешёвый пластик, сверчки в салоне - устраняются увеличением громкости музыки)))
Всем - привет! Почитав отзывы о Туксоне, захотелось оставить свой...Купил машину в 2009-м с пробегом 47000...уже наездил 257000, очень много ежжу по работе по всей Украине. В целом машиной очень доволен. Динамика, конечно, посредственная, хотелось бы, чтобы разгон был по-быстрее, много читал о чиповке, но этим я займусь уже со следующим автомобилем...Ездил в очень разных условиях. Зимой обгонял длинные трафики, идущие в одной колее, по сугробам - Туксон прёт как танк! Заежал на пески, где многие выкапывали свои авто, и выезжал из них без проблем, по грязи так же смело проезжал без страха сесть на брюхо...Совсем недавно, был первый ремонт по ходовой - замена втулок стабилизаторов, и задней косточки стабилизатора, а немного позже, поймав ряд бугров на асфальте лопнула задняя пружина, нашёл б/у через интернет и поменял, удачно подошла по просадке...Многие пишут о некачественном пластике - согласен на все 100%, легко царапается и вытирается, нужно быть аккуратнее)))...кожа на пассажирсом сидении местами сильно потёрлась, но я уже купил спец. краску для кожи - изготовили с подбором цвета, так что эта проблема будет устранена...также загудел насос ГУРа и стал хуже крутиться руль на месте - цена нового от 200$, б/у - 150$ - надо будет поменять...Считаю, что за эту цену, в своём классе лучше Туксона - не найти...В скором времени хочу поменять, т.к. больше двух лет на одном авто не езжу...А что взять на замену? Скорее всего что опять Туксон - только по-свежее))))...Удачи всем при выборе и на дороге! Ни гвоздя, ни жезла!!!))) Отличная машина! Недорогая в обслуживании сравнительно японцев. Кто не гонится за престижем - берите смело.
Самое идеальное соотношение цены и качества во всём! Через 2, 5 года эксплуатации, заменила только стойки. Машина послушна, динамична (двигатель чиповала). Расход 16 литров на сотню. В салоне просторно и комфортно. В багажнике место много. Спальное место 135*185 раскладывается ровно для путешествий. После сильнейшего лобового столкновения у меня сильный испуг и никаких царапин. Безопасность проверена и оценка 5+!
Доброго дня всем! Делюсь личным опытом эксплуатации своего авто.Брал в 2009 с пробегом 22 тыс, повезло с первым хозяином- отдал почти даром в максимальной комплектации.Машину почти не выбирал, увидел и понял моё. До этого год ездил на Ланосе,всё бы хорошо,но наши дороги в пригороде меня достали. Теперь конкретика: 1.Обслуживаю у проверенного мастера и присутствую при диагностики, машина проста без изысков.Т/О строго по пробегу по сервисной книге.Качество обслуживания гарантировано и намного дешевле официалов.На 45 тыс.замена по кругу тормозных колодок, 50 тыс.рычаги и стабилизаторы задней подвески, 60 тыс.потёк радиатор-замена. Сейчас набег 70 тыс. скоро буду менять все ремни и рычаги передней подвески.Две зимы под 30 мороза и никаких проблем,проходимость на полном приводе очень хорошая,не раз спасала из снежных заносов.Очень нежная покраска и очень тонкое железо,чуть что или царапина или вмятина.Мне очень нравится мой тушкан, но в следующий раз возьму с двигателем 2.7 хочется подинамичнее.Очень много прочитал информации по Тушкану у знакомых коллег 3 машины на ходу и скажу честно в своём классе Тушкан один из лучших.Будьте здоровы - живите богато!!!
динамика, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, шумоизоляция
Никаких глобальных неисправностей не было, проходила вовремя ТО, слушала советы мастера по дополнительным работам 0 на что-то соглашалась, на что-то - нет. Меняли заправку в кондиционере, но при таком лете как прошлое не мудрено. У дилера на обслуживание записывалась по телефону и по электронке. Проблем тоже не было с этим. Стоимость ТО не самая дешевая, на мой взгляд, но просто я всегда делала все работы у официального дилера, а там все недешево.
купила авто под Новый год. До этого ездила на Тойоте Корола-хэтчбэк (1,6). НА Тушкане просто летала. Двигатель шустрый,отзывчивый. В салоне тихо, просторно - на втором ряду сидений можно не просто вытянуть ноги, но и приятно поспать в дальней дороге - ведь задние сидения откидываются назад до удобного положения. А в другом случае те же задние сиденья одним движением (а не двумя, как на теперешних машинах:сначала сиделье подними, потом спинку опусти) женской руки складываются вперед до абсолютно плоского пола и тогда объем багажника просто как у грузовичка!!Машина ночует в гараже, а вот днем приходится ждать меня у офиса и даже в лютые морозы мой Тушкан заводился с первого раза! В салоне все под рукой:кнопки и рычажки все понятны и легко доступны, есть и держатели для бутылок(воды попить в дороге) и полочка для телефона и ручки и даже карманчик над зеркалом заднего вида для солнечных очков.
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Поломок не было. По мелочи купить и поменять легко даже самому. Есть некоторые минусы ... На высоких оборотах плохо включается следующая передача, Противобуксовочная система постоянно "кочкает" мозги когда хочешь быстро разогнаться, поэтому зачастую приходится выключать её. Не хватает штатного ксенона!
Автомобиль очень хорош! По всем параметрам не уступает любой другой машине данного класса. Проходимость у машины очень хорошая ... Проезжает там где многие внедорожники встают намертво за счёт своей лёгкости! В городе ведет себя хорошо, на трассе ещё лучше. В целом машина отличная, спасибо Корейцам! Езжу на машине порой по 18 часов подряд и во время остановок даже не хочу выходить ... очень комфортно.
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
Пока особых проблем не возникало. Из минусов: 1. Сильно забрызгивается грязью и снегом задок. 2. Забивается грязь и снег между порогами и дверями. 3. Шумо- и теплоизоляция, считаю, требует усиления.
Общие впечатления от машины хорошие. Основные характеристики вполне устраивают. Очень хорошо держит дорогу, устойчива в поворотах. Проходимость на уровне, что немаловажно в сельской местности, особенно зимой (уже испытано). Заводил при температуре -33, взялась с 1-го раза. В машине тепло, комфортно. Быстро работает подогрев передних сидений. Покупкой доволен!
Без всяких преувеличений - машина очень надёжная. За время эксплуатации -4 проедзда по Арабатской стрелке (Крым), не считая горных покатушек. В целом - 70% асфальт и наши поселковые дороги + 30% -хорошее бездорожье ( в основном Крымские горы и Закарпатские). ТО - 100% -по сервисной книге На 90000 км - поменял задние стойки, передние сальники стабилизатора и правый задний подшипник. Расход в летнмй период по городу в пробках с включ.климатом - 11, 2 - без брехни. Господа. Это, уже не легковой автомобиль. Ездить на нём нужно более статно.
