качество сборки, дизайн кузова, управляемость, динамика, расход топлива
качество материалов, шумоизоляция, дорожный просвет
С автозапуска без проблем запускался при минус 40. аккумулятор замерз при такой низкой температуре лишь один раз, и то только потому, что машина простояла на морозе двое суток. Если прогревала раза два за сутки по 10 минут, проблем с запуском при низкой температуре на возникало.Удобно парковаться, хороший обзор дают зеркала. Вместительный багажник. Достаточно места в салоне.
Недостатков нет.
Автомобиль стоит денег, за него заплаченных. Красивый, яркий, удобный.
подвеска дизайн шумоизоляция содержание
не престижная расход топлива для такого объема великоват
приобрел данное авто пол года назад, ей три года пока на гарантии. За это время поломался клапан гидроусилителя ,починили по гарантии. Что касается качества, могу сказать что вполне достойный автомобиль, по комфорту, подвеска мягкая и тихая, да салон не такой большой чем в голф классе ,но это не критично. Так же не престижная марка, но и цена соответствующая. В минус 30 заводиться без проблем, расход зимой с прогревами 11-12, летом с кондиционером 10 литров 92, кондей кстати вполне устраивает ,может немного слабоват, но плюс 30 вывозит. Печка зимой очень хорошая, в минус 30 салон прогревается уже после 15 мин езды, в других авто на это требуется гораздо больше времени, по опыту сужу. Двигатель тихий в салоне почти не слышно даже на повышенных оборотах. По динамике: достойный отклик на педаль газа и вполне динамичная для такого объема.В общем хорошая рабочая лошадка, недорогая в обслуживании, по надежности судить рано, пробег 60 тыс, после 100 тыс можно будет делать вывода. Так что успех продаж данной марки вполне объясним.
Внешний вид мне очень нравится.очень дешево в обслуживании.
Шумоизоляция плохая,расход топлива не соответствует заводским параметрам.маленький салон.
Надежный автомобиль не разу не подводил,дешевое обслуживание.
Удобна в дальных поездках, 1500км за 18 ч.
Шумна и боится бокового ветра, и не только, встречных фур. В далекой поездке был не приятно удивлен когда заклинило задний тормозной цилиндр. Трудно поверить , но в деревне я сам его починил, стопорное кольцо вылетела из канавки. На следущий день поехали домой, а это те 1500км. Но через 80км заклинило другой. Помогла вода вернуться обратно. Так что не ругайте отечественные авто, ломаются не только они.
вполне приличная машина, если б она на ломалась.
Буду краток, расход 7,2 на 95 , перешел с 92 так как стала быстрее ездить слегка но почувствовал разницу, заправляюсь только на определенных заправках. Салон удобный все под рукой, подлокотник хороший и вместительный. Сиденья очень хорошие 500 км проехал и спина не отвалилась, когда ездил на опеле приходилось часто останавливаться либо сидел как в попе шило )))) . на трассе дорогу держит разгонял до 160 более не хотелось уже . не комфортно , машина очень легкая. Музыка хорошая стоит. багажник приятно удивлен , все влезает , и кнопка на ключах хороший помощник , всегда чистые руки, за это огромное спасибо!Машину брал новую у дилера сейчас на спидометре около 19 000 КМ проблем и поломок ни разу . Советую машину для семьи .
Машину сносит после 120 ил 130 когда проезжаешь поле и обгоняешь фуру , приходится подруливать. спасает только если сразу ускоряешься. Появился сверчек со стороны водителя особо не лазил и не исправлял, времени нету и гаража тоже.
Всех приветствую ! Приобрел Солярис в 2013 году в замен Опель Астра 2006 года, Хотелось новое Авто выбирал между Шевроле Круз или Опель Астра и Солярисом. Смотрел по комплектация, выбор пал на Соляру, так как бюджет был не большой 620 -650 тыс Купил в Genser. Ездил по многим салонам присматривался смотрел что есть в наличии. и вот нашел то что нужно . Машина удачная , красивая по формам нравится салон больше чем чем рио или поло. управляемость хорошая.
Цена соответствует качеству.
Неудобная посадка водителя. Слабый головной свет. слабый ДВС короткий ход стоек, опасность пробоя подвески не хватает регулировки руля вперед-назад
Взяли Солярис для супруги в январе 2014 года. Накатали 25 тыс. км. Выбирали что-то другое, но жене не нравились предложения, да и сумма была в пределах 650 тыс.Брали в Ключ-Авто в Минводах. Как вошли в зал, жена сразу сказала - это то что надо, нравится. Выбрали черный цвет, автомат, дополнения- мультлок, камера ЗВ, хендаевский ТВ.Два раза ездили , туда-обратно по 2500 км за раз. Солярис не подвел. Считаю, авто надежное, если не насиловать, то вполне жизнеспособный автомобиль. Конечно, есть минусы. Првое: передние сиденью не удобные, подушка короткая и плоская, не хватает регулировки провала задней части подушки. Регулировка руля - только верх-низ, вылета на хватает. Головной свет слабый, поменяли лампы, поставили новые с +20%, вроде лучше стало. Короткий ход подвески, при залете в яму или на лежачего полицая есть опасность пробоя. При включенном кондере мотор явно тупит, особенно на подъем. При обгонах вынужден выключать кондер. Расход по трассе при скорости 100-120 км примерно 6,8 - 7,5 л/100км. В городе доходит до 12-13 литров. Четырех ступенчатый автомат надежный, но слабый. Что сдувает ветром, не замечал, по трассе достаточно уверенно держит дорогу. Шумки практически ни какой. На 92 бензине идет уверенно, но 95 переваривает лучше. Да, вот еще что - бликует иногда панель в стекле и нет функции уменьшения света на панели приборов, ночью не удобно. ЛКП слабое, сколы получает мгновенно. Омыватели лобового стекла вообще ни о чем, и не настроишь толком.В целом обычная рабочая машинка, для непритязательных владельцев, для ежедневного использования вне больших мегаполисов.
Авто меня устраивает полностью, по надежности и обслуживанию нет проблем, ездил на дальние дистанции , только брызговик маленький отломался, ни разу не было проблем ни с двигателем ни с ходовой, багажник вместительный.
Летом , когда в машине 4 человека и работает кондиционер машина чуть медленнее разгоняется, но это естественно у нее же не 1,8 куб м или 2,0. Нет круиз-контроля, стабилизатора курсовой устойчивости.Но это не сильное раздражение, ну и размер хотелось бы побольше, и дорожный просвет повыше. Но это уже кроссовер.А так машина хорошая.
Машина мне нравится, очень выносливая, с отечественными не сравнить, никак вообще, немного жестковатая подвеска, можно было бы поставить более мягкие вставки в амортизаторы. У меня колеса низкопрофильные.
Приятный дизайн.Небольшой расход топлива на трассе - 6,5 л с работающим кондиционером.Хорошая комплектация среди одноклассников.
Неудобное кресло без поясничного подпора. После длительных поездок начинала побаливать спина. Исправил покупкой специальной подушки и больше не парился.Приличный расход топлива зимой по городу - до 13 л. Увы, да. В сильные морозы приходилось подолгу отогревать лобовое.
Ну что же, сдал я на той неделе свой Солярис по трейд-ин, поэтому могу сейчас более-менее объективно его оценить. Лично для меня это первый автомобиль. Выбирал между ним и Рио. По моим деньгам у Соляриса оказалась более оптимальная комплектация, к тому же он мне понравился в фиолетовом цвете ))). Принципиально брал новую, т.к. не хотел связываться с косяками прежних владельцев. В целом, остался доволен. За все три года машина меня ни разу не подвела, в морозы заводилась отлично. М.б. потому что проходил все ТО )). Несмотря на меньшую версию движка, легко и ровно шла по трассе на 150 км/ч.
Легкая в управлении,маневренная
Кондинционер оставляет желать лучшего,летом не справляется с жарой,в машине очень жарко и это основной и существенный недостаток,на заднем стекле не предусмотреы дворники в дождь,снег есть неудобства
Очень удобная и удачная машина - ездить одно удовольствие
Надежность ходовой.Электрика пока не волнует.Расход удивляет и приятно.По железу замечаний нет.Управляется легко,в поворотах уверен.В обгонах надо быть поаккуратней-1.4 все-таки
Жестковат в подвесках.
динамичный, экономичный, современный двигатель. Смешанный расход 6л. Освещение салона отдельно для передних и задних пассажиров. Вместительный багажник, возил и длиномеры, и картоху в мешках, возможность регулировать передние сидения по высоте. Хорошая печка.Минимум затрат, ТО через 15т.км., АИ-92. Поломок пока не было. Обслуживаю сам.
из недостатков: нужно выжимать сцепление когда заводишь авто, плохой ближний свет, слабое лакокрасочное покрытие, так называемая супер вижн подсветка щитка приборов, яркая ночью .Жёсткая подвеска, для хороших дорог. И отсутствие шумки.
для своего класса хороший автомобиль. Рекомендую. Современный, уютный салон, всё на своих местах. Комплектация "комфорт" (добавили противотуманки, обогрев зоны покоя щёток, эл. привод зеркал и всех дверных стёкол, подогрев передних сидений и управление магнитолой на руле ) за эти все полезные опции можно и доплатить 20 тысяч, я думаю, не дорого. Противотуманки вместо дневного света, зимой не заменим подогрев сидений, ну а кнопки магнитолы на руле, не отвлекаешься от дороги.
Внешний вид ни чего (на что и ведутся)
Подвеска ужас просто,тянет в право лопается лобовуха,прихотливый двигатель
"Сарайс"это что то (до этого мазда 3 была)после трех лет владения начались проблемы с двигателем в сервисе так и сказали продовай это "го...но началось все сразу после покупки пока ехал по ровной дороге еще не чего а вот когда начались трещены на асфальте я дико напугался ощущеняю как будто еду на вазе подвеска "колотушка" ни о чем машину тянет в право (и не у меня одного )что только не делал ход у стоек мизерный хрен что положишь в багажник,а всяких лампочек зпа три года поменял столько что весь город можно осветить
дешево, относительно надежно и экономично.
шумно, "дешевая" отделка. Ощущение управлением при скорости более 100 км/ч , что летишь на самолете над землей и от тебя ничего не зависит. Ямы и не ровности, не конек Соляриса, задницей слышно всё. лампочки подсветки номера меняю вместе с маслом, раз в 5 000 пробега, лампочки ходовых фар раз в 15 000 пробега(возможно это глюк только моей машины) ужасный пластик на подлокотниках и на руле, через 15 000 пробега серебро стерлось до черноты
Если не сравнивать, то вполне приличный автомобиль, надежный и приятный в езде по городу, экономичный - это пожалуй самый важный момент. Если для вас важно ЕЗДИТЬ, а не выпендриваться, если вам важно вспоминать про машину только для замены масла и заправки топливом, а не понты прыщавых мальчиков, и если у вас не хватает денег на японскую машинку, то Солярис для вас! Дешево, экономично и надежно.куплен 16 марта 2013, автомат 1.6, пробег 102 000км
Была такая у моей сестры. За эти деньги проще купить поддержанного немца, американца, японца. Машина плохо держит дорогу на скорости, в повороты входит не уверено, на трассе при 120 такое чувство будто сейчас что-то случится с машиной, не дай Бог боковой ветер, металл кузова очень тонкий, слишком много непонятных линий, в общем Hyundai не комфортное авто, место не хватает приходится сжиматься в салоне, машина продана и забыта как страшный сон, но ВЫ конечно считаете,что это не так, но прокатитесь на BMW, FORD, LEXUS, не на новых от 2004-2008 хотя бы, цена машины будет такая же и даже меньше, разницу глупый не почувствует. У меня был фокус 2 и у моего друга тоже, ну конечно получше соляриса, но тоже не супер и вот мой друг взял вторую машину ford mondeo 2005 24V6 2.5 L за 375000, но я сперва подумал ну брать машину которой на то время было почти 9 лет, но это глупо. Но когда я сел в неё мне реально стало не понятно, неужели данная машина может быть в таком состояние, кожа практически новая, коробка автомат 5 ст. на то время это не плохо, панель обтянута тоже в кожу , но это передалка, в сиденьях вентиляция, люк. 2-зонный климат, 6 подушек, места ну просто не реально много, на руле управление магнитолой, переключение скоростей , круиз-контроль, расход только минус, 17 л в городе, ну мотор не слабый кушать хочет.В это время сестра купила новую шкоду октавию , но в ней нет такого комфорта как в мондюке 2005г, понятно классы немножко разные, но хотя октавия не совсем в C классе. Выехав на трассу за город когда я увидел 210 при ещё запасе мощности, ну я просто был в шоке, скорость не совсем чувствуется. А звук мотора при резком нажатие газа до пола, просто сказка, V6 это сила! 50000 руб. на всю подвеску и расходники и машина как новая. Масло не ест, в общем мне не верилось, после этой машины даже не хочется вспоминать солярис, октавию и мой форд фокус который продал. Буду брать Lexus GS, чтоб утереть нос мондюку, надеюсь получится)))
Дизайн. Надёжность.Коробка передач.Управляемость.Вместительный багажник. Относительно низкий расход топлива, причём 92й и на любой а/з
Не хватает лампочки в бардачок и запотевают слишком стёкла при дожде даже при включённом кондее.
Авто брал в феврале 2013 г. За три года накатал 112 тыс. До Соляриса была новый 2115. Это день и ночь. Менял всего лишь расходники при ТО и несколько раз лампочки.
Заводится зимой в Нижневартовске с полоборота! Очень надежный аккумулятор. Классный дизайн. Топлива потребляет мало и ещё много чего хорошего!!!!
Жена хочет на заднее стекло метлу. Я согласен с ней. Да этого не хватает когда идет снег валом то сзади нечем почистить!
У нас полная комплектация, т.е. кнопкой заводится, кнопкой открывается, камера заднего вида и т.д. Классный аппарат по всем параметрам. Три года и ничего ещё не ломалось!
Двигатель Звук
Свист в печке Шумоизоляция на уровне автотаза Вентилятор радиатора и сам радиатор Освещение дороги Подвеска Гремящий пластик Петли дверей Стеклоподъемники передние Генератор или энергопотребление машины Медленная реакция на педаль газа Кондиционер Машина для людей невысокого роста
Приобрел данный авто в 2013 году, проехал на нем за два года чуть более 60 тысяч километров. Автомат, без климат-контроля, кондиционер. Машина чисто для города, довезти свое тело из пункта А в пункт Б, причем расстояние между этими пунктами не должно быть большим, даже в городских условиях. Итак, машину скорее буду хаять, чем хвалить. Машина явно не доработанная и за внешним блеском, присуще всем бюджетным авто от узкоглазых производителей, скрывается сплошное разочарование. Машину покупал себе не я, да и меня в известность не поставили о намерении "подарить" мне машину за мои же деньги, но сейчас не об этом. Если бы выбирал я, то явно такую бы не выбрал. После праздничной церемонии дарения мне автомобиля, началось мое разочарование. Дареному коню, конечно, в зубы не смотрят, но все же это не тот случай. 1) Свист в печке. Сразу, после того, как начинаешь на ней ездить, начинает дико вымораживать в ней все и все потихонечку идет к ее продаже. Спустя неделю езды на этом автомобиле появился свист вентилятора печки. Причем, чем больше времени проходит, тем свист становится все сильнее. Недоработка воздушного фильтра. После того, как поменять фильтр, свист пропадает. Но не надолго, примерно на неделю (С учетом того, что в машине я проводил в день по 4 часа примерно). 2) Шумоизоляция. Шумоизоляция оставляет желать лучшего и лучшего, и лучшего... Такое ощущение, как будто ездишь на автотазе, только с тихим двигателем. На зимней резине, тем более на шипах, чтобы тебя услышал собеседник, сидящий справа от тебя, приходится кричать, ибо слышно в машине только гул от покрышек едущих по асфальту. Это при учете, что дополнительно была сделана шумоизоляция колесных арок, если ее не делать, то вообще кшмр наверное. Даже думать об этом не хочется. На снегу или на летней резине, конечно, лучше становится, но не особо. 3)Вентилятор радиатора. Первый полетел весной в жару. Сижу в машине, работает кандей, и начинает в машину валить дым от сгоревшего двигателя вентилятора. Поменял по гарантии, сделали за неделю. Второй полетел в августе. Не стал обращаться к дилеру по гарантии, ибо долго, поменял в местном сервисе. Цена вопроса вместе с заменой у неофициалов - 10т.р. Зимой отказал еще один (Как???), тоже поменял у неофициалов, на этот раз покупал китайский аналог, и он, кстати, работает и по сей день исправно. Но то, что китайский аналог работает лучше оригинала - это класс. 4)Радиатор. Забивается мушками очень интенсивно, на второе лето уже боялся включать кондиционер на стоячей, ибо начала перегреваться. 5)Свет. Самое великолепное, что есть у соляриса - это свет. Особенно меня радуют штатные туманки. Солярис, кстати, я купил с пакетом "Свет" (это, наверное, такой сарказм), что подразумевает штатные ДХО и линзованные фары. Свет с этим пакетом "Свет" - не свет. Не знаю, как без него, но пришлось сразу же установить ксенон в линзы, с ними хоть немного получше, однако на трассе, практически ничего не видно. В дождь - просто ничего не видно. Туманки у соляриса тоже изумительные. Особенно со штатными лампочками 25 ватт. Летом вставил желтый ксенон туда, дабы не слепил встречку, он действительно спасал. Мне хоть можно было двигаться со скоростью 100км.ч ночью. В дождь ночью даже с ксеноном в туманках двигаться со скоростью 100км.ч - уже небезопасно, особенно если на трассе нет машин, за которыми можно следовать и четкой разметки. После установления ксенона в туманки, дефлекторы в них немного поплавились, но не критично, маленькие аккуратненькие дырочки сверху, над лампами, как будто проткнули гвоздиком пятидесяткой. Блоки розжига крепить лучше повыше, ибо заливает водой.6)Подвеска. Подвеска прыснула уже спустя 5 тысяч километров, а далее медленно машина становилась все ниже, ниже и ниже и достигла уровня дорожного просвета в 12см. Просела на 4 сантиметра. Купил усиленные пружины +20, поставил, вроде норм. Для стоковой подвески комфортная скорость ограничивается отметкой в 80км.ч, далее управляемость становится хуже и хуже. Рекорд скорости на этой машине (1.4 АТ) 192км.ч по пустой трассе. Задняя подвеска колеблется из стороны в сторону, вправо-влево, как пружинка, которую оттянули и резко отпустили. На скорости в 120км.ч уже управляемости никакой нет, как будто на катере по воде плывешь по волнам, чуть движение руля в сторону - и тебя уже уносит. У передней подвески нижнего предельного положения нет. До дачи нужно ехать у меня по грунтовке с щебенкой несколько километров, и даже на скорости в 20км.ч умудряешься где-нибудь цепануть передним бампером. За два года - вся нижняя часть бампера изжогана этой самой грунтовкой с камнями. 7)Пластик. Пластик - ураган! Даже в тазу, наверное пластик и то лучше. Все стучит, все хрустит, вибрирует, дребезжит и, в общем, издает различные звуки. Даже на асфальте.8) Двери. Петли дверей регулярно смазываю обильно солидолом или графитной смазкой, иначе, после очередного скачка температур, начинают скрипеть.9)Стеклоподъемники. Передние стеклоподъемники периодически заедают, начинаешь поднимать стекло, доходят до определенного уровня и назад опускаются. Приходится поправлять руками. 10)Генератор. История такова, что либо генератор плохо заряжает аккумулятор, либо это машина потребляет столько энергии, что даже при полностью выключенных приборах в машине в состоянии включенного зажигания, аккум умудряется сесть за 15-20 минут.Остальные косяки: Ехал я как-то в мороз -30 на дачу. Еду, такой, я себе, никому не мешаю, со скоростью 70км.ч, и как вы думаете что произошло? Справа, в нижнем углу отклеилось лобовое стекло и начало еще громче дребезжать пластиком и задувать в салон из-под отклеившегося стекла. Класс! Стекло переклеил.Руль почему-то уже у нового автомобиля чуть-чуть тянет вправо. На летней резине это не так ощутимо. Но попробуйте отпустить руль при интенсивном разгоне и сразу все поймете!Предохранитель прикуривателя поменяйте сразу на 15 ампер, ибо часто перегорает.Ооочень медленно реагирующая педаль газа (время реакции 2-3 секунды).Кондиционер в жару не справляется даже на пределе.Слишком близко педали. При моем росте (187см) не удобно сидеть. Слишком далеко отодвинешься - до руля не достаешь, близко придвинешься - ноги начинают уставать переводить часто ногу с тормоза на газ и обратно.Единственное, что радует в этой машине - это движок, более-менее нормальный звук для своего класса с возможностью управления с руля, наличие разъема aux в штатной магнитоле и приятный для глаза сине-белый свет приборов с возможностью регулировки яркости. Хотя, кнопочку затемнения дисплея на руле я бы добавил, ибо и так мало чего видно на дороге, да еще и отвлекаешься на кнопочку затемнения дисплея, когда листаешь песни, ибо даже на минимальном уровне яркости все равно слепит в глаза.Из существенных плюсов - это движок и звук, даже штатный (с пищалками), если порыться в настройках магнитолы и отрегулировать эквалайзер и в магнитоле и в девайсе, подключенным через aux, то можно наслаждаться весьма приличным звуком, с чистыми высокими частотами и глубоким басом. Однако, не всегда удается это сделать, ибо шумоизоляция подкачала даже тут - на больших скоростях приходится увеличивать громкость и колонки из-за басов начинают долбиться. На зимней резине при езде по голому асфальту насладиться музыкой не получится, ввиду все той же шумки.
неприхотливая, есть обогрев всего, не разу не подвела.
на 35000 застучал наконечник на рулевой рейки, но мне сказали, что это у них болезнь. расход по городу большой у меня 12,0л
владею машиной с 2012г. пробег 60000 км. машиной в целом доволен. за все время поменял расходники и резину т.к заводская просто ужас, поставил немного шире и машина на дороге стоит как вкопанная. для себя сделал шумоизоляцию и поменял штатную музыку , но на любителя.
Заводится отлично,печка на 5+,расход топлива на летней резине 7,1 на зимней 7,8 проверял при заправке до полного,в смешанном цикле.Двери закрываются как в дорогой машине.
Недостатки жестковатая,задняя балка гавно и корейцы занизили расход топлива.Хотя и не намного,нужно поменять лампочки 55 на 100 Филипс.
отличная машина,ниразу не подводила,советую.
Так уж получилось, что пришлось соляру слить и пересесть на гранту. Собственно, поэтому, и пишу тут отзыв. Так вот, солярис с его нежнейшей подвеской и пузотертостью а ля 8Level - c Грантой рядом не стоял! Солярис - это жоповозка для ежедневных недолгих покатушек в пределах города. Но если вам нужна машина, которую не жаль в дрянские дороги, жару, мороз, гололед и еще бог знает какие катаклизмы, и при этом вы не зарабатываете больше 30-50 тысяч в месяц - то бросьте ваши мечты о фокусах-солярисах и прочих рио. Достойно работать и приносить удовольствие в таких условиях способна только Лада Гранта. Там, где на Солярисе боишься ехать больше 80 км.ч, пролетаю на Гранате почти 120 и не очкую. Энергоемкая подвеска, доступные з/ч, летом кондиц холодит, зимой печка жарит. А скрипы в панели - ах тыж божеж ты мой какие мы нежные кто не может слушать.
