качество сборки, простор салона, дорожный просвет, управляемость, цена
качество материалов
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, цена
динамика, расход топлива, управляемость, шумоизоляция
Машина в цілому чудова. Продав нещодавно оскільки планував обновити на кращу машину. Насамперед радують ціни на запчастини у порівнянні.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, шумоизоляция
Стоит своих денег:надежное, доступное в обслуживании, сборка Китай на линии Митшубиши.
дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, тормоза, цена
расход топлива
Норм.лошадка. Не капризный. Легко найти запчасти.
Плохая обработка антикором и лакокрасочное покрытие не ахти какое.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
динамика, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Клон Isuzu Axiom. Покупал 2009 . Пробег автомобиля 40т.км., не убитый все работало, состояние нового автомобиля. После покупки установил ГБО 4 поколения, расход 10-14л. Снял штатные амортизаторы и установил KYB GAZ. На спидометре 130000 км. За весь срок експлуатации автомобиль не приносил никаких проблем, ето при том что дороги где я живу далеки от идеала. Менял масло,колодки,2 шаровые опоры,сайлент блоки верхгего рычага, 4 стойки стабилизатора,расходники по ТО, шума и "сверчков" в салоне нет, корозии нет. Автомобиль продал в 2019г.
МИНУС : нужно следить за кузовом. Оптика пластиковая — тускнеет. нужно смазывать шток задней щетки закисает намертво.
ПЛЮС; запчасти не дорогие,не ломучий,Дизайн.Расход топлива.
Рекомендовал бы покупать -да. В своей ценовой категории достойный автомобиль.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, шумоизоляция
Проездил 10 лет на Ховере, покупал в салоне, я доволен. Соотношение цена/качество отличное. Дорожный просвет позволяет ездить по любым бордюрам, полный привод тянет под горку по снегу без проблем. Запчасти дешевые. Ходовая супер, начал делать после 140000км. Расход 13-15л., поставил на газ с самого начала. В салоне осталось также тихо, благодаря раме. Електрика не очень. Жесткий - сильно скачет по бездорожью. В дверях зашиты трубы, для безопасности, очень помогают при боковом ударе (был опыт). Пластик дешевый, с запахом. Шумоизоляция не очень.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
динамика, коробка передач, объем багажника, расход топлива, тормоза, управляемость
Надеюсь, что оставлю вполне адекватный отзыв. Перед этим прочитал кучу отзывов, и понял, что большинство водителей не обращают внимание на мех часть. И считаю, что нельзя оценивать авто, проехав на нём 10-15 тыс. км. У меня Н 2 2006 г.в. эксплуатация с 2007. Автомобиль в общем не плохой, зверь по проходимости, но после седана привыкнуть в первый день не получится. Туповат, как Волга, но тяговит, прицепа не чувствует, Пластик не гремит, ходовка крепкая. Расход в городских пробках огромный, до 18 газа, больше чем по бездорожью с полным приводом и понижайкой. По трассе около 13 газа, 10-11 бензина при скорости 100-130. По ремонту - на 60 тыс. обрыв пласмасски трапеции дворников (примерзали, сам виноват), 70 тыс - лопнуло заднее стекло при включении обогрева, 80 тыс - замена рулевой крестовины нижней88 тыс. - обрыв балансировочного ремня, который попадает при этом под ремень ГРМ, (случилось на 25 тыс. после замены ремней и роликов, порвало Континентал), замена всех клапаном и прокладок, шлифовка ГБЦ. При вскрытии ГБЦ увидел, что есть приличная выработка в гильзах, мастера удивились, что не дымит и масла не берет. 100 тыс.- замена сайлентблоков, задних пружин и задних реактивных тяг, 110 тыс - замена диска сцепления, 130 тыс - замена шаровых и верхних сайлентблоков, замена гофры на глушителе, обрыв тросика открытия двери, 138 тыс - пробой прокладки ГБЦ, после 120 тысяч появился шелест в КПП на передачах, слышен был на спуске, когда накатом на передаче, на 150 тыс шум вылез - порвало шестерню на промежуточном валу, думаю, что были убиты подшипники пром вала, замена подшипников, замена промежуточного и первичного валов. 152 тыс. - опять пробой ГБЦ, уже менял сам, с последующей протяжкой, как советуют спецы. Пробьет ещё раз - придется разгружать 4й цилиндр от перегрева, говорят, что одна из причин данного геморроя. 155 тыс - замена крестовины переднего кардана, ещё была проблема с подключением ПП, решил за 15 минут, сделал включение шайтанки кнопкой. Взбесилась стрелка температуры ож - вылечил пропайкой контактов на щитке приборов. Что добавить - на полном приводе можно ездить хоть 120 км, единственное - избегайте поворотов на твердом покрытии, хоть лакокрасочный слой и тонкий, но ржавчина появилась аж на девятом году эксплуатации на арках и задней двери, амортизаторы до сих пор родные, сейчас пробег 157500, хуже стала закрываться водительская дверь, недавно зашипела вакуум и стали жесче тормоза. В общем, машина и кровушки немного попила, ну и поработала не мало. Самый большой минус - не хватает мощности, говорят, что чипуют, ну это уже после капиталки двигателя, если до того времени не продам. По кузову пока не одного подкраса, ничем не обрабатывал, даже подкрылков нету, по салону - недавно начал отслаивается дерматин на передних картах, облез руль и кожух КПП, на седухах все целое, умерли стойки задней двери. Шумоизоляция на четвёрку. Автомобиль хоть и китайский, но крепкий и выносливый. Надеюсь, что отзыв полный.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, расход топлива, шумоизоляция
Прекрасный автомобиль! Так жалко было продавать!!! Но уже 12лет у меня. Хочется что то поновее но в таком просторном кузове ничего нельзя найти. Взял бы себе Hover H9 но он дорогой.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, расход топлива, шумоизоляция
Владею автомобилем 12 лет. Прекрасный автомобиль. Хочу продать (по возрасту) а жалко.
Отличный универсальный автомобиль для семьи, объемный багажник, доступные и недорогие запчасти
Широкая передняя левая стойка (мешает обзору при поворотах налево), среднее качество пластмассы салона (начинает греметь при низких температурах), немного слабоват двигатель (при обгонах на трассе)
В общем авто доволен (цена/качество/стоимость ремонта и обслуживание). Комлектация практически полная (ABS,кондиционер, центр.замок, регулировка и обогрев зеркал,электроподъемники,но без подогрева сидений и электрорегулировки.При покупке (я второй хозяин - брал с пробегом 36000) сразу установил ГБО 4 -не жалею. Использую как в городском цикле для работы и семьи так и для активного отдыха(дача, рыбалка). Не подводила ни разу
Владею авто с салона, машиной доволен, все в норме 200тыс пробех все в огнях.........................................................................................................................................................................................................................................................................................
Клиренс, необычный внешний вид, просторный салон.
Маленький багажник, дешевый пластик,жесткая подвеска.
На автомобиль Great Wall M2 я наткнулась совершенно случайно, когда бродила по салонам в поисках первого авто. В кредит влазить не хотелось, а денег хватало только на сплагиированные чудеса отечественного автопрома ЗАЗ Forza или ЗАЗ Vida (скопированные из автомобилей Cherry), также рассмаривала Cherry Beet, но посидев в салонах вышеуказанных авто, ощутила себя крайне некомфортно, и совсем расстроилась...К китайским машинам относилась очень настороженно, но решила рискнуть, тем более, что на машину была очень хорошая скидка в связи с закрытием автосалона.Кузов обработала жидким стеклом, грязь стала меньше въедаться в краску, теперь достаточно машину просто помыть под напором и чисто. Из плюсов могу отметить следующее:+большой просторный салон, он слихвой компенсирует маленький багажник, высокая посадка и хороший обзор.+высокий клиренс, машина с легкостью преодолевает бездорожье, если бы еще была полноприводная, то был бы практически вездеход.+необычный дизайн, у меня красного цвета, смотрится очень ярко, часто привлекает внимание+сравнительно небольшой расход топлива, трасса около 6,5; по городским пробкам около 8,5л.+расположение приботной панели посреди торпеды, поначалу непривычно.+наличие пластиковых обвесов, несколько раз цепляла столбы и заборы, так на обвесах остались лишь царапины, которые видны когда машина помыта, если бы был металл, то вмятины 100% остались бы.Из недостатков могу выделить следующие:-жесткая подвеска, особенно если машина пустая, то сзади ехать некомфортно - трясет очень сильно.-дешевый пластик в салоне, сильно царапается, хотя при такой цене другого не стоило ожидать.-на дверях пластиковые обвесы крепятся на 1разовые клипсы, т. е. если нужно покрасить их, то потом их будут цеплять на 2сторонний скотч.-гниет кузов, через 1,5 года эксплуатации на двери багажника появились вспучивания краски.-после первой дальней поездки появился 1см зазор на стойках амортизаторов, поменяли по гарантии, зазор остался, но не увеличивается.-маленький багажник.Невзирая на эти недостатки, машинкой я очень довольна, за такие деньги нового лучше ничего не купишь.Машину рекомендовать буду не требовательным пользователям. Приверженцам более комфортных и дорогих автомобилей она скорее всего не подойдет.
Автомобиль подбирается по региону (хакасия не напряженка по движению),второе по необходимости в использовании-загородная дача,рыбалка,природа.В этой части авто..соответствует.Проходим,не затратен.Всё необходимое для комфорта..устраивает.
Движок слабоват на затяжных подъёмах и не приёмист.На ходу крейсерская как нужно..разгонял до 160 км,но необходимости в этом нет.На пятой идёт с 80 км нормально.Дорогу держит уверенно.Машина для работы загородом устраивает.Расход по аб не засекал,езжу на газу.Всё устраивает.
Своих денег авто стоит.Для Хакасии отличное авто.Если не гонять за 120..всё нормально.Поставил газ..мощь как и скорость не упала.У зятя Патриот..новый..сел ..как на трактор.Ховер3 2014 года- во всём устраивает.Пробег за 2 года 40тыс.км.
не нужна дорога недорогие зап части внутри свободно багажник большой надежный ховрюша- это машина для дачи рыбалки охоты и по городу можно ездить без броблем не уступает ни американцам ни немцам хорошая машина
не очень качественная сборка
ховер 2.36л 126 лошадок с 2008г не одной поломки только расходники до сих пор езжу без проблем в любой мороз заводится с пол оборота ходит по любой дороге и без дорог хорошая машина
Проходимость, полный привод . Эргономика салона. Удобные кресла
Прихотлив к бензину. Плохой бензин загорается чек энжин.
Катаюсь не очень давно мой пробег 10-15 тыс км. Но за это время не могу сказать плохого о авто. Брал с пробегом 145000. Старые хозяева не очень баловали машину тех обслуживанием . Но при этом всем машина хорошая. Не собираюсь пока что то менять.
Рамный внедорожник. Большой, вместительный, солидный...Автомобиль предназначен для вояжной езды... И для бездорожья. С хорошей резиной можно дать фору многим другим брендам. Мощи для "помесить гряз"; хватает с лихвой. За время эксплуатации 3 года, пробег 115 000 менял только расходку. Ни каких серьезных ремонтов. За время эксплуатации ни разу не пожалел.По расходу: город - 12-14 л. на сотку (и при полном приводе.) в зависимости от времени года.Трасса - 9-9,5 л. При условии что скорость езды 90-100 км.
Слабоват на обгонах.
АВТОМОБИЛЬ ховер3- не гоночный балид. Медленный и уверенный в себе. Для своего веса в 2 тонны, двигатель слабоват. Очень медленно разгоняется, особенно надо быть внимательным при обгонах. Но до 160 разгонял, потом заканчивалась дорога))) Скорость не чувствуется, не болтает не кидает, идет как корабль.
Из достоинств только головное освещение т.е. фары. Проходимость так себе, если залезешь в грязь, никто такую махину тянуть не будет только трактор.
Кругом одни недостатки, суппорта начали стучать через 1000км. Ужасный расход топлива, тяги никакой, разгона тоже нет, доло прогревается салон, непонятная работа климата, куча ремней под капотом, нет каталога а магазине автозапчастей, продал через месяц, не задумываясь, никому не советую.
Отвратительная машина, ненавидел целые месяц, жене тоже не понравилась. При проколе покрышка сама слезла с диска, большой разброс между передачами, после обкатки расход увеличился до 18 литров
Не убиваемый! Ни херовыми дорогами,ни дураками на фурах. ( два раза в зад въехали).Страховых денег хватило на ремонт и еще 70 000 осталось! запчастей навалом! И не дорогие. Не застревал нигде и ни когда!Машина не гоночная конечно,но зато "проходимец" что надо!Вместительный! 3 м доски влазят!
нет лючка под задним сидением-до бензонасоса можно добраться только снизу,сняв весь бак. В итоге что бы заменить копеечную турбинку надо отвалить несколько тысяч.
Отличная машина за адекватные деньги!
авто европейского уровня. низкая цена.
стереотип недоверия у покупателей к китайцам (раньше они были правы). можно было получше зашумовать моторный отсек.
владею ховером 6 почти 4 года. зазоры все ровные. лако-красочное покрытие хорошее, камни держит, до этого была тиана 2009 года капот весь в сколах и начал ржаветь. японец)). в салоне очень качественно, китай вообще ничего не напоминает, да и не только в салоне, разве что шильдик на решетке радиатора. за время эксплуатации ничего не ломалось, кроме пары копеечных мелочей. дорогу держит хорошо, полный привод есть полный привод, сугробы преодолевает легко. мотор резвый из за турбины, если держать обороты прет как гоночный. расход для внедорожника смешной, как на тазиках. шумоизоляция, если сравнивать с кашкаем (был у меня), отличная. колес не слышно, двигатель слышен, но в пределах разумного, все таки не мерс м класса. в общем все обрисовал. вывод за эти деньги отличный кроссовер, кто то скажет есть гораздо лучше и будет прав, но вот только и гораздо дороже.)) выбор за вами. а я чем мог, тем помог.
Надёжность.Достаточная проходимость.Стоимость по сравнению с аналогами меньше (перед ним хотел взять NISSAN-Xtrail примерно аналогичной комплектации, но салон-ткань,бензиновый ДВС и ещё чего-то не хватало до комплектации HOVER - стоимость около 1,3 млн.руб.).Хорошая экономичность по трассе (менее 9л/100 с включённым кондиционером, боксом на крыше при 90-100 км/ч).Достаточно удобный салон-в дороге не устаёшь.Хорошее освещение дороги фарами,особенно дальний свет.Хороший обгон на трассе, да и в городе тоже.
Великоват расход в городе, хотя пробеги до работы и обратно небольшие, были бы побольше и расход,вероятно был бы меньше.Наличие турбоямы.Нет блокировки дифференциала, но это, вероятно, нужно для любителей экстрима.Задние сиденья не складываются вровень с полом.Несколько затруднена замена масляного фильтра и фильтра тонкой очистки топлива.Великоват радиус разворота.
2011г. выпуска.Приобретался новым за 880000руб. с сигнализацией и ковриками.Ездила в основном жена,в отпуск-я за рулём.По гарантии заменили только подогрев сиденья водителя.После окончания гарантии установил Бинар-5д, хотя и заводился до него и при температуре ниже -30.Проходил ТО согласно регламента.Масло в ДВС только не ниже CI-4(как рекомендует завод).Дизтопливо- только на Лукойле или ТНК .На ТО-1 регулировка схождения, далее только проверка.Никаких регулировок дверей, ржавчины, подкраски не было.Через 3 года умер китайский аккумулятор (вероятно , закоротила банка), причём машина всё-таки завелась, но неохотно.Продал в 2016г.за 700000.Продавал с сожалением.Но всё-таки почти 5лет-и ничего не ломается, да и приближался срок замены ГРМ, и машина другая уже была подобрана.Была бы возможность, оставил бы его четвёртой в семье.Есть ещё Додж-караван (для выезда на природу), Лада-Калина(моя для работы), новый LUXGEN U7(для жены и отпуска).
