249 отзывов о Great Wall Hover

По сложившимся обстоятельствам (Кашкай на 3 мес. отправился в ремонт) пришлось срочно выбирать не дорогой авто и с высоким клиренсом,т.к. проживаем в загородном коттедже,а дороги в загородных посёлках оставляют желать лучшего,да и после снегопадов приходится порой выбираться по не чищеной дороге.Много выбирала,т.к. хотелось бы и с кондиционером и с встроенной магнитолой и уютной в салоне. Рассматривала модели "Рено" -ДАСТЕР и САНДЕРО,но это уже было после того,как я увидела Hover M4 и, по-этому все все марки и модели в пределах 600 тыс. уже блекли в сравнении с этим красавцем и по виду и по комплектации.Да и ДАСТЕР на тест-драйве мне показался слишком жестким и тесноватым,да ещё и с очень тоненькими дворниками. Конечно М 4 просто "подкупает" некоторыми "фишками",-например камерой заднего вида и сенсорной магнитолой и т.д. Очень многие в него "влюбляются" с буквально первого взгляда ("очень многие"- это те,кто расчитывает на не дорогое авто в пределах 600 тыс). Конечно его лучше один раз увидеть и проехать,чем сто раз услышать.

Машинке год,,обкатал строго 90км в час..проходил только нулевое то,,сам небезрукий,,вваливать столько за посмотреть..доволен на все сто,,поменял только лампу ближнего света в левой фаре на 10000 км..

В тoм oтзывe хoчу paϲϲкaзaть o Хoвepe 3 2011 гoдa выпуϲкa, 2л двигaтeль мицубиши, ϲбopкa Гжeль, кoмплeктaция люкϲ бeз кoжи, ϶лeктpoпpивoдa пpивoдa вoдитeльϲкoгo ϲидeнья и мaгнитoлы ϲ DVD и нaвигaтopoм. Тo eϲть ϲидeнья - ткaнь, мaгнитoлa CD, MP3, AUX и ϲидeнья ϲ мeхaничeϲким пpивoдoм. Нa дaнный мoмeнт мaшинa пpoдaнa пo пpичинe пoкупки aвтo дpугoгo клaϲϲa, нo ϲвoи впeчaтлeния хoчу излoжить. Мoжeт кoму тo тoжe пpигoдитϲя кaк и мнe. Итaк пpиϲтупим, бюджeт был нeбoльшoй, 400000, жeнa хoтeлa джип, дeти хoтeли ( у нaϲ их двoe) бoльшую мaшину и чтoбы ϲпaть в бaгaжникe. Мы любим путeшeϲтвoвaть. Нe дoлгo пoϲoвeщaвшиϲь нa ϲeмeйнoм ϲoвeтe, peшили взять нe дoϲтaющую ϲумму у бaнкa (кpeдит). Пpиeхaли в Иpитo. Тoгдa oни eщe нaхoдилиϲь нa Кoϲмoнaвтa Вoлкoвa в Мoϲквe. Пoϲмoтpeли aвтoмoбиль. Нo нe уϲпeли ничeгo пoщупaть и пoтpoгaть кaк мeнeджep aвтoϲaлoнa нaм ϲкaзaл чтo ϲaлoн зaкpывaeтϲя и пepeeзжaeт в дpугoe мeϲтo нa 88 км МКAД. Вoт тудa, гoвopит, чepeз нeдeлю дoбpo пoжaлoвaть. ϲупpугa, пoчeму тo, нe хoтeлa дpугoй ϲaлoн, и я кaк нopмaльный муж ϲoглaϲилϲя пoдoждaть. Был oктябpь 2011 гoдa кoгдa мы ϲнoвa пpиeхaли в вышe укaзaнный ϲaлoн ИPИТO. И вoт тут я вдoвoль нaϲидeлϲя в мaшинe, двигaл вϲe чтo двигaeтϲя и кpутил вϲe чтo кpутитϲя. Впeчaтлeния: oчeнь выϲoкaя мaшинa), пo϶тoму пpишлoϲь ϲтaвить зaщиту пopoгoв (ϲтупeнeчку пo-нaшeму) инaчe пpи пoϲaдкe мы pиϲкoвaли oϲтaтьϲя ϲ гpязными бpюкaми, плaтьями и т. д. Плюϲ дeти eщe мaлeнькиe- ϲaми нe зaлeзут и ϲтapики тoжe. Плaϲтик жeϲткий, нo дoвoльнo пpиличнoгo кaчeϲтвa, ϲидeньe вoдитeля peгулиpуeтϲя впepeд -нaзaд и пo углу нaклoнa. Плюϲ eϲть нaмeк нa пoяϲничную пoддepжку, нo дoвoльнo жeϲткую нa мoй взгляд. Pуль peгулиpуeтϲя пo нaклoну. И oн дoвoльнo мaлeнькoгo paзмepa. Пo кpaйнeй мepe тaк ϲмoтpитϲя нa oбщeм фoнe aвтoмoбиля, нo удoбный. Вϲe pычaжoчки и кpутилки paϲпoлoжeны удoбнo. Eϲть вoздухoвoды в двepях. У мeня, кoгдa бoкoвыe ϲтeклa пoтeли, я пepeключaл вoздух в peжим «нa лoбoвoe ϲтeклo» и бeз включeннoгo кoндициoнepa бoкoвыe ϲтeклa быϲтpo oтпoтeвaли. Нo я oтвлeкϲя. Итaк, ϲпepeди мeϲтa мнoгo, нo бopoдa тopпeды paϲпoлoжeнa нeудoбнo и пpaвaя нoгa упиpaeтϲя в жeϲткий плaϲтик. К ϶тoму я быϲтpo пpивык. Paϲпoлoжилϲя нa мeϲтe вoдитeля я впoлнe удoбнo. ϲзaди мeϲтa «вaгoн». Тoлькo ϲидушки кopoткoвaты. Нo у нaϲ тaм тoлькo дeти eздили, и тo в aвтoкpeϲлaх. Бaгaжник oгpoмный, eдинϲтвeннoe, чтo пpи ϲлoжeнных зaдних ϲидeньях poвнoгo пoлa нe пoлучaeтϲя. Идeм дaльшe. Выбpaли мы ϲ ϲупpугoй вepϲию в чepнoм цвeтe. Из дoпoв: зaщитa пopoгoв, пoдкpылки, и aнтикoppoзийнaя oбpaбoткa. Вышлo ϲo ϲкидкaми 680000 тыϲ. ϲкидкa тoгдa былa 50000. Кoвpики купил нa pынкe-1300, зaщиту кapтepa нe ϲтaвил, пoтoму кaк дopoжный пpoϲвeт oгpoмный. Чaϲa зa пoлтopa вϲe oфopмили, пoлучили ключи, нaпутϲтвия мeнeджepa нe зaбыть зaпpaвить бaк, и тpoнулиϲь в путь. Пepвыe впeчaтлeния oт пoeздки. ϶тo былo вoϲхититeльнo! В ϲaлoнe тишинa, климaт paбoтaeт нa 1-нe ϲлышнo, a в ϲaлoнe тeмпepaтуpa кaк нaдo. Eдeшь и чувϲтвуeшь ϲeбя чeлoвeкoм - мaлeнькиe мaшины шapaхaютϲя, уϲтупaют. Нo ϶тo тaк шуткa. ϶йфopия длилaϲь oкoлo мeϲяцa. Кaк paз мaшинa пpoшлa oбкaтку. Тeпepь я ужe мoг ϲудить oϲнoвaтeльнo oб ϶тoм чудe китaйϲкoгo aвтoпpoмa. Aвтo мнe oчeнь пoнpaвилoϲь. Из минуϲoв т- нe динaмичный двигaтeль тугoвaт нa paзгoн, для тaкoй мaшины 2л и 123 лoшaди мaлoвaтo. Двигaтeлю явнo нe хвaтaeт мoщнoϲти. Нo тeм нe мeнee дo 140 км/ч я paзгoнял ϲвoбoднo. Дaльшe нe пpoбoвaл. Я нe люблю eздить нa бoльших ϲкopoϲтях. 110 -120 км/ч вeдeт ϲeбя oтличнo, нe eдeт, a плывeт. Шумoизoляция ϲлaбoвaтa, нo мнe кaжeтϲя чтo в aвтo зa 700000 oнa у вϲeх хpoмaeт. ϶тo нe знaчит чтo ee нeт, кaк нa Вaзaх, a тo чтo мoгли бы и пoлучшe ϲдeлaть. В пoвopoтaх ϲвышe 70 км/ч oщущaeтϲя ϲильный кpeн, нo мaшинa уϲтoйчивa. Пoлный пpивoд нe aвтoмaтичeϲкий, бeз pычaгa paздaтки. Чтoбы eгo пoдключить нужнo oϲтaнoвить мaшину, нaжaть кнoпку (oн ϶лeктpoнный) и дaльшe мoжнo eхaть, нo нe бoлee 60 км/ч. Paϲхoд тoпливa нa 5000 пpoбeгa 92AИ 7-8 пo тpaϲϲe, и 11-12 пo гopoду. В мoeй кoмплeктaции бopт. кoмпьютepa нe былo. Paϲхoд зaмepял пo пpoбeгу. Минулo пoл гoдa влaдeниeм нaшим Хoвpoшeй (кaк лaϲкoвo нaзвaлa eгo мoя жeнa). Пpoбeг 30000 км. Зa ϶тo вpeмя мeнял мaϲлo, кoлoдки пepeдниe, фильтp мaϲляный, фильтp вoздушный. ϲaлoнный ϲмaϲтepил ϲaм из ϲинтeтичeϲкoгo вoлoкнa. Eгo, кaк пoтoм oбнapужилoϲь, нe былo. ϲтoимoϲть зaпчaϲтeй мaϲлo – 1300, кoлoдки – 450, фильтpa пo 170, ϲвeчи – 450 кoмплeкт. Paбoтa нe в ϲпeццeнтpe 1000. Пoлoмoк нe былo. Нa 25000 пoмeнял тopмoзныe диϲки пepeдниe. ϲтoимoϲть диϲкoв – 1500 кoмплeкт. Paбoтa -400. Их пoчeму тo пoвeлo. Мoжeт, кoнeчнo, гдe в лужe oттopмaживaлϲя. И зaмeтил нeпpиятную oϲoбeннoϲть: Oчeнь быϲтpo пepeгopaют лaмпы ближнeгo ϲвeтa и зaдниe гaбapиты и ϲтoпы. Мeнял oчeнь чaϲтo. Eздил нa диaгнoϲтику – ϲкaзaли чтo ϲ ϶лeктpикoй вϲe в пopядкe. ϲтaл пoкупaть лaмпы ϲ зaпaϲoм. Лeжaт в бapдaчкe кушaть нe пpoϲят. Вo вpeмя зимнeй ϶кϲплуaтaции пpoблeм нe былo. Зaвoдилϲя в любoй мopoз. Eздили ϲeмьeй к тeткe в Pязaнь – тaм 32 ϲ минуϲoм былo. Думaл хaнa. Зaвeлϲя ϲ пoлуoбopoтa. Зaмeтил eщe чтo в мopoзы кopoбкa пepeдaч oчeнь зaмepзaeт. Пoeхaл пoмeнял мaϲлo. Тeпepь вϲe в нopмe. Видимo тaм минepaлкa былa. Пpoбeг 40000км. Бoльшoe ТO. Кϲтaти пpoмeжутoчный интepвaл мeжду ТO 10000 км. Зaмeнa poликoв, peмня, мaϲлa, фильтpoв, ϲвeчeй, кoлoдoк пo кpугу. Мнoгиe aвтoзaпчaϲти пpoдaют кoмплeкты poликoв и peмнeй ϲ двумя peмнями. Oдин нaтяжнoй oдин бaлaнϲиpoвoчный кaк у мицубиши. Нo у Хoвepa нeт бaлaнϲиpoвoчнoгo peмня. Кϲтaти зaмeну ϲвeчeй пpoизвoдил вмeϲтe ϲ зaмeнoй мaϲлa в двигaтeлe. ϲтoимoϲть зaпчaϲтeй – мaϲлo 1300, кoлoдки пepeдниe 450, фильтpa 2*170=340, ϲвeчи 450, кoлoдки зaдниe 700, poлики 3*500=1500, peмeнь нaтяжнoй 350, paбoтa 1700. ϲудитe ϲaми дopoгo ϶тo или дeшeвo. Paϲхoд тoпливa тaк и нe измeнилϲя. Нa ϲпидoмeтpe 68000 км. Зa ϶тo вpeмя уϲпeли ϲ ϲeмьeй ϲъeздить нa Кубaнь 1450 тудa – 1450 oбpaтнo (ϲтaницa Дoлжaнϲкaя Eйϲкoгo paйoнa), пo϶кϲплуaтиpoвaть мaшинку в peжимe тaкϲи и хoчу ϲкaзaть чтo пepeнeϲлa oнa ϶ти иϲпытaния дoϲтoйнo. Нa бeнзин тудa oбpaтнo пoтpaтилoϲь чуть бoльшe 6000 pублeй. Зa ϶тo вpeмя былo нeϲкoлькo пoлoмoк. Пepвaя ϶тo лeвaя нижняя шapoвaя oпopa. ϲтoимoϲть 450 pублeй и зaмeнa 400, oпять пoвeлo пepeдниe диϲки. В ϶тoт paз купил пoдopoжe 2500 кoмплeкт paбoтa 400. Бoльшe пoлoмoк нe былo. Кoгдa пpиeхaли ϲ Кубaни. В Мoϲквe нa ϲвeтoфope пoд Хoвpoшикa зaлeтeлa вaз 2110. Итoг зaдний бaмпep пoд зaмeну, лeвый пpoтивoтумaнный фoнapь пoд зaмeну, и 2 пapктpoникa пoд зaмeну. Peмoнт вмeϲтe ϲ зaпчaϲтями вϲтaл в 9870. Нo вϲe дeлaли пo ϲтpaхoвкe. Дeϲяткa вoϲϲтaнoвлeнию нe пoдлeжaлa. ϲлaвa бoгу вϲe живы. Лeгкиe ϲϲaдины и ушибы у пaϲϲaжиpa дeϲятки, вoдитeля пpишлoϲь к ϲoжaлeнию oтвeзти в бoльницу ϲ пoдoзpeниeм нa ϲoтpяϲeниe. Нa ϲпидoмeтpe 95400. Вoт и пpишлo вpeмя paϲϲтaвaтьϲя ϲ нaшим любимчикoм. Нe пoтoму чтo нe уϲтpaивaл, a пoтoму чтo peшили пoкупaть дpугую мaшину. Я вышeл в тaкϲи, a нa Хoвepe пo бeнзину пoлучaeтϲя нe выгoднo. ϲoдepжaть двe мaшины мнe нe пo кapмaну. Влaдeлa нaшa ϲeмья Хoвpoшeй ϲ oктябpя 2011 гoдa пo ϲeнтябpь 2013 гoдя. Вϲe пoлoмки кoтopыe были я oпиϲaл. Хoчу ϲкaзaть чтo aвтoмoбиль ϲтoит ϲвoих дeнeг. ϶тo кoнeчнo нe мepϲeдeϲ, нo eϲли eгo нaпичкaть кaк извeϲтныe дopoгиe мapки, тo и ϲтoить oн будeт нe кaк aвтo из пoднeбeϲнoй.

Купили мы этот китайский внедорожник 3 месяца назад, летом 2014 года.До этого мы уже имели опыт с китайскими джипами. И этот опыт был не плохой.Сама машина это агрессивный дизайн, хорошая проходимость, большой салон. Когда поехали на рыбалку спали взади втроем, еще и матрац надули.Машина на раме, хорошая подвеска. Легко заезжает на бардюры и поребрики. Отличный вариант для бездорожья. Едет плавно, хорошо держит дорогу.Мы довольны покупкой. Порадовало еще что есть блютус, камера заднего вида, и хорошие колонки.В салоне нет намека на дешевую пласмассу, нет этого запаха. Да и сам салон внушает уважение.Китайская стена не уступает в проходимости дорогим внедорожникам.Отлично рвет со светофора.

отличный авто!!!проходимость-супер,были в таких места,где только настоящие внедорожники проезжали.подвеска удивляет своей длинноходностью!в салоне тоже все устраивает-комфортно,зимой-тепло,летом-кондиционер выполняет свои обязанности,охлаждает,главное не "борщить".за время эксплуатации только расходники-и ничего лишнего.то что хотели получить от этой машины,мы получили-а это позитив!

После чип тюнинга двигателя авто стало динамичнее,за два года проблем нет.

стоит своих денег.за 850т.р конкурентов нет.шумы в пределах нормы.особых проблем за два года нет.когда нужно можно притопить 170 без проблем.немного туповат с места но не критично.проходимость на уровне мало кому уступит.но за трактором бежать дальше.расход не больше 11литров,климат включен постоянно.

Всем доброго дня. Пишу свой первый отзыв об автомобиле, поэтому сильно не пинайте. И так начнем, владею автомобилем с марта месяца 2014 года.До этого владел крайслер вояджер, вольво v40, ауди 80, ситроен с 5. Пасле ДТП на ситроене с 5 и удачной продажей битого авто + страховка стал вопрос о приобретении авто взамен ситроена. Увидел на улице ховер. Понравился до безумия, и решил для себя буду искать б.у Ховер, тем более давно мечтал о джыпе. Машину выбирал долго т.к денег на новую не было, а брать что попало не хотелось. Искал авто с ноября 2013 года. Насмотрелся на разные авто и ухоженные и убитые в хлам за цену ухоженного авто. И вот наконец спустя месяцы поиска на шару нарываюсь на ховер 2006 года. еду смотреть. смотрел сразу его в ирито сервисе т.к он там стоял на ремонте (замена подрулевого переключателя) заодно пообщался с мастерами обслуживавшими данный авто в итоге решил брать. Скажу честно сильно я этот авто не рассматривал не придерался вот понравился он мне сразу внешне и внутренне и все, белена перед глазами смотрю и ничего не вижу.Прокатились, оформили доки . и сразу на сл день я поехал на нем в Минск. И тут началась. На 5 гудит( едешь как в старом автобусе) причем на 4-й на той же скорости не гудит - ну все думаю кранты коробке. звоню прежнему хозяину говорит х.з ничего такого не замечал . Ладно думаю фиг с ним. Будь что будет. Доехал до Минска скажу так особого комфорта не почуствовал но в то же время и не устал за рулем. Расход получился под 12 литров. Сделал свои дела + обслужил авто заменил ГРМ , ролики , помпу , приводные ремни, масло в двигателе, фильтра , антифриз все обошлось в 210 уе с работой и запчастями( считаю не дорого). По дороге обратно заметил странное поведение авто -иногда машина приемистая все ок, а иногда тупит -списал на качество бензина. Про вне дорожные качества- поехали однажды на озеро отдыхать с семьей и решил я на джыпе преодолеть ручеек только я в него вьехал авто сразу провалилось в какую-то канаву в ручейку село на стойки и 3.14здец. Короче убил 2 часа кое как достали трактором. После чего я понял бездорожье не для меня и стараюсь не лесть куда не нужно. Приходилось ездить по мокрой глине по полном приводе так ну его нах болтает в разные стороны - короче понял бездорожье не для меня)))Путешествовали на ховре по европе, были в горах. Груженное под завязку авто + 2 взрослых и 2 детей вело себя не ахти, на крутых подьемах в горах - не хватало мощи движку( опять же может придираюсь ибо не ездил на других авто по горам и не знаю как более мощные авто забираются по крутым подьемам в горах, но то что Ховру не хватало тяги это однозначно). По трасе вопросов не возникало среднюю скорость 110-120 авто держит норм где нужно обогнать или притопить, можно раскочегарить и до 140 и более но это ни к чему.( к слову разгонял автос до 175 км в час сложно но выполнимо). В европе не встретил ни одного грейт волл. зато на мое авто смотрели все с удивлением- сразу видать у них такого нет ))) Хваленый бензин европейский мой ховер еле пережовывал. приехал в РБ заправился 92 авто полетело по сравнению с тем что я заправлялся там 95 ибо другого у них нет ( вернее есть но не на всех АЗС ).В европе начал подклинивать руль ( читал на форуме причина в рулевом карданчике) - опять же забил пока не меняю.По салону- салон просторный без излишеств даже через чур без излишеств побольше б всяких ниш и кармашков с подстаканниками. Пластик грубый, твердый. Сверчков у меня в авто нет, ни одного. Солон перешит качественной кожей прежним хозяином - поэтому о качестве заводской обивки салона судить не могу. Запахов посторонних в авто нет. Шумоизоляция могла бы быть и лучше но в целом не плохо. Багажник не особо и вместителен мог бы и побольше быть. По кузову. для 10 летнего китайца сохранился достойно. Кроме как пару точек по кругу кузова и налети ржи на внутренних кромок дверей, ржи не обнаружено.Со слов прежнего хозяина и визуально кузов авто ничем не обрабатывался. Рама покрыта ржой. Номера на раме все превосходно читаемы . Больное место всех ховеров ржа под рамкой номерного знака- у меня все в норме при все том что там ни чем не обработано нет и намека на ржу, мною только были наклеен 2 сторонний скотч под рамку номера что бы не царапала. За время эксплуатации авто с марта 2014 года вложений сделанных мною в автомобиль 210 уе на замену расходников+ кажысь 700 р привод замка задней двери( менял сам). Больше ни копейки не вложено. Авто эксплуатируется не каждый день. Изредка по городу в основном езжу на дальние расстояния на нем. На сегодняшний день пробег авто 157 тыс км , из них я проехал больше 10 000. Проблем по мотору, подвеске электронике кроме карданчика и КПП нет вообще. Масло не жрет. Все приборы работают исправно( кроме датчика уровня топлива живет своей жизнью- особо не напрягает), лампочки не перегорают.( соврал за все время перегорела сзади одно лампочка габаритного огня). Позвонил узнал стоимость ремонта КПП плюнул и решил лучшее я ее добью, а как сломается куплю новую нежели более 25000 отдавать за ремонт имеющейся и то не факт что чудо мастера ее сделают достойно. Вывод. Авто внешне мне нравиться безумно , салон простоват без излишеств -хотелось бы по богаче по круче, но что есть то есть, мотор в меру прожорлив, по трассе если ехать 100-110 ( ездию я постоянно с семьей) расход не больше 10 по городу литров 12-14. Мощи мотору откровенно не хватает. Кузов достаточно крепок - но антикорозийку сделать не помешает, боюсь представить что будет авто после нынешней русской зимы с солями. Подвеска валкая шаткая- на груженном авто это не чувствуется, а вот на пустом ощущается. Авто за свои деньги себя оправдывает больше чем на 70 процентов.

До него ездил на volvo s 60, по комфорту есть с чем сравнивать, всё остальное изложил ниже.

Машине без малого 2 года.Что хотелось бы отметить в первую очередь ?! Неточность в описании машины в топике. USB и AUX не в подлокотниках задних сидений, а в боксе между передними, не надо людей с толку сбивать !Теперь по теме. Нынче прокатился в отпуск по БАМу, чтобы понять какие там "дороги" скажу кратко, 50 км даже на этом жипе ехал 4 часа. Выводы делайте сами. В машине нравится практически все. Да, скажу честно, когда брал китайца была настороженность, но после прочтения форумов решил брать. Патрик отпугнул, когда посмотрел как коллега с ним регулярно "любовью занимается". А так я за свои деньги получил что хотел - большую, проходимую, с хорошим просветом и большим багажником машину. Смотрел еще в сторону "дустера" - не хотел ждать очереди год. А сейчас и не жалею, у каждой машины есть свои плюсы и минусы. У дастера из минусов - мало места для ног пассажирам на заднем ряду, маленький багажник, отсутствие понижайки, уродливый вид (на фото канешь красивше, чем в жизни), рахитичная пузатость (это в тему вида), из-за чего бока постоянно закидывает грунтом.Вернемся к Ховеру. Проходимости на мой взгляд больше чем достаточно, если вы не маньяк-оффроудер. Но, опять же, его (в отличие от того же дастера) есть куда совершенствовать ! Довольно недорого лифтуется, тыщ за 40 меняются ГП на более тяговитые с блокировками в мостах. Для сравнения у крузака один дифлок в один мост столько стоит.Лазил по снегу, лазил по пескам - прет как танк ! Форик за мной просто не пошел ...Комфорт - на 4+, до этого был люксовый кариб 95-й, так вот шумка ничуть не хуже. Магнитола с ДВД берет все форматы, звук вполне себе, штатная акустика на большой громкости не дребезжит, на полной - уже изврат.Ругают сиденья якобы за плохую боковую поддержку и вообще эргономику. Скажу так, в мои 45 16 часов непрерывной езды по хреновым дорогам - я не устал, спину не клинило. Единственно что не понравилось - переднее пассажирское. друг ростом в 1,85 м упирается головой в потолок, при этом у водительского подушка пониже и регулируется по высоте, т.е. на нем 1,85 - нормуль.В общем, машиной пока доволен, разочарований не испытываю. Из доработок - поставил расширители арок, заменил катушку зажигания на бош (но это скорее на будущее, родная говорят тыщ до 30 ходит нормально, но слишком уж она несерьезная на вид ))), поставил бортовой комп мультитроникс (правда долго шаманил с показателем уровня топлива), поставил пороги с трубой из нержавейки 60 мм и аллюминиевым профилем, купи еще комплект дисков и зимнюю резину Хакку 7 Сув, дабы не тратиться по 2 раза в год на переобувку (переобуваюсь сам в гараже). На ближайшее будущее в планах замена задних амо и пружин на прадиковские, подъем передка путем выкручивания торсионов (для выравнивания), даст не много, 4-5 см, но лифтовать кузов пока не планирую, просвета и так хватит на повседневку. Большую и злую резину тоже пок ане планирую, т.к. 90% эксплуатации - асфальт, а серьезным оффроудом не увлекаюсь.

Купил, не думая в конце декабря 2013, т.к. товарищ ездит на Hover 2 уже 6 лет, убедил он меня.... Правда в салоне у метра "Каширская" меня "надули" примерно на 60 000 руб. Обходите этот салон стороной! Доволен всем кроме фирменного ТО.(был на I (2000 км) и на II (10000 км). Больше не поеду!. Я геодезист и машина асфальта видит мало. За это время из дефектов был только один - обломилась клемма провода "массы" двигателя. Все работы по ТО делаю сам по Сервисной книжке. Масла синтетические, свечи иридиевые, фильтры родные.... Двигателя "обрел силу", расход топлива пришел к заводским нормам только по достижении пробега 25 000- 27000 км. Не знаю как кому, а мощность вполне достаточна. Условия езды вполне комфортные и зимой и в жару. Цены на расходные вполне реальные.

Сколько раз слышал о этой машине, сколько читал, сколько смотрел, и в итоге всё-таки купил!!! решил не мелочиться, и взял люксовую комплектацию, и знаете что хочу сказать?-эта машина стоит какого ни какого уважения! Да! в ней есть множество плюсов, множество минусов, но повторюсь:за такие деньги вам такой проходимый "внедорожничек" наверное не найти! На этой машине вполне не страшно ездить куда-нибудь в леса, на рыбалки, и т. д. У множества моих друзей есть довольно дорогие машины(200 "Крузаки", гелентвагены, различные Иксы)и они безумно любят охоты, рыбалки, но так же они любят свои машины! и поэтому большинство из них купило данный автомобиль-и они от его проходимости, комфорта в высочайшем восторге!... Согласен! не у всех есть деньги на данный автомобиль, но... можно купить в дешёвенькой комплектации! согласитесь, это ведь будет чуть лучше приор и т. д.(несколько лет назад н3 стоил чуть дороже их) Когда я купил эту машину-я влюбился)было конечно пару изъянов, но после небольшой "можернизации":поменял все стойки (родные никакие), все масла и жидкости, свечи и фильтры, колодки, резину и диски. После «модернизации» мотор заурчал, появились вменяемые тормоза, пропала раскачка на кочках, исчезли крены в поворотах. И еще, удалил катализатор, выбросил решетку приемного патрубка воздушного фильтра – мотор стал лучше дышать. Немного перешил «мозг» под динамику, и всё! конечно пришлось забить на страховку, но... думаю это того стоит) В конце хочу сказать:эта машина, как и все обладает минусами и плюсами, но её стоит купить...

не плохая машина за такие деньги.Думал никогда не поменяю,видно не судьба

Меня он радует с каждым днём всё больше и больше! Приличный внедорожник за приемлемые деньги.

приятный, доступный, упакованный, безопасный, практичный, литые диски, выбор цвета, вызывает интерес у проезжающих,

Давно хотели приобрести внедорожник с хорошей проходимостью и большим вместительным багажником. В связи с тем, что большими финансами не располагали, остановили свой выбор на китайце Great Wall Haval H3. Купили перед Новым годом в декабре 2013 себе под елочку.Цвет выбрали не маркий - по паспорту называется благородный серый (типа графит), но при дневном освещении немного с зеленоватым оттенком. Внешний вид сразу понравился - если не знать, что машина китайская, можно даже предположить, что из линейки дорогих.Первая посадка в авто в автосалоне не очень понравилась - муж ударился головой об верхнюю стойку (при росте 180 см) - к посадке нужно привыкнуть. Салон довольно просторный, комфортный, места всем хватает и впереди и сзади. Обивка салона темно-серого цвета с черными вставками, материал простой и износостойкий. Сидения не регулируются по высоте - только опрокидываются и двигаются вперед-назад. В нашем базовом варианте 2013 г. в. подогрев сидений отсутствует. Боковые карманы не очень удобные - для напитков маленький отсек, куда можно поместить только маленькую пол-литровую бутылку минералки, пива или колы. Это не для нас - мы из мелкой посуды не пьем. В большой машине должны быть большие бутылки. Между передними сидениями есть открывающийся бардачек, в котором имеется два гнезда под ЮСБ и АЮКС, а также в него можно спрятать какие-нибудь мелкие полезные вещички типа ручки, чашки и т. п. Спинки задних сидений отделаны пластмассовыми вставками, на которых в скором времени появляются царапины. Приборная панель простая понятная и функциональная с регулируемой подсветкой. Климат-контроль при включении немного шумит. Подкачала шумоизоляция салона - прослушивается рев выхлопной трубы.Багажник очень просторный 670/2100 (при сложенных задних сидениях)При большой загрузке - авто не проседает. Много крючков для крепления грузов, также бортовая розетка для подключения периферийных устройств - очень удобно (подключаем холодильник) жалко, что одна - вторая на приборной панели все время занята то навигатором, то регистратором.Очень плохо, что в базовой комплектации нет порогов. Высота не маленькая, когда маму первый раз пригласили прокатиться, она очень возмущалась, что тяжело запрыгивать.Масса машины почти 2 тонны, двигатель конечно слабоват. Если вам нужна большая скорость, то вам не сюда. Разгоняется медленно, но уверенно. Проходимость отличная - и на снегу и на песке и в грязи мы впереди всех. Отличное и удобное решение электронного переключения на полный привод на передней панели - не нужно останавливаться. Расход топлива (бензин 92,95) по городу зависит от манеры езды - если постоянно давить в тапок, доходит до 15 л., а при плавной размеренной езде 10-11.

Владею машиной с августа 2013 года!Пробег пока маленький 10500 км,но по сравнению с нашими машинами-это просто супер!Выбор сначала выпал на Рено Дастер,но когда сходил в автосалон посмотрел,посидел в Дустаре.Мне авто не понравилось совсем!Дорого обходился и ремонт и запчасти дорого!И сам авто ущербно собран!А вот Ховер 5 понравился мне и жене сразу!Взял чёрный металлик люкс,бензин,136 л/с,салон в коже,всё есть,что душе угодно!Я не пожелел,что взял элитного китайца!Да от китайца там совсем ничего не осталось.Детали все европа,а сборка наша г.Гжель!За этот срок в машине сломалась только кнопка задней двери(поменяли по горантии бесплатно у дилера)!У этой машины достоинств много!И своих денег она стоит и переплачивать за бренд других марок думаю не надо!

Такая машина у моего друга, я сам много ездил на ней, и скажу, она не уступает многим конкурирующим джипам в данной ценовой категории. Тяга на низах отличная, комфорт на 5, всякие электронные примочки такие как электозеркала, подогрев сидений, люк дают представление о высоком классе машины. У многих людей есть недоверие к машинам китайского производства, но со временем, мне кажется, китай оправдает и поставит себя на автомобильном рынке как производители хорошей техники. В этой машине есть все функции внедорожника, смело можно сказать, что он им и является, подключаемый полный привод, хорошая проходимость, засчёт высокого клиренса и хорошая тяга на малых оборотах. Неплоха как для поездки по трассе, так и для езде по пересечённой и сельской местности. Надёжность у него на 4, зато твёрдую) Многое было поменяно за срок 5-ти лет его эксплуатации, но всё это из-за небрежного его использования, в этом проблем особых нет, так как на данные автомобили сейчас хорошо распространены магазины с продажей запчастей к ним, и по ценам не намного превышающим цены на запчасти к отечественным автомобилям. В общем, хороший автомобиль!

Офигительно позитивный автомобильчик. Купил месяц назад. Достаточно динамичен в движении для 1,5 литра. Удобен, функционален. На удивление большой салон. Больше 160 не разгонял ещё, обкатка. Брал у дилера. По полю рискнул на летней резине, грунт в перемешку с кусками льда уверенно преодолел 500 метров. Продуманный кузов, с короткими свесами не цепляет ни чем. У меня стаж беспрерывный с 1985 года. Машин имел не мало. Начиная от наших вёдер кончая премиум класса. Фактически каждые три года менял. Короче Китайцам зачёт. Можно брать.

Купил сразу после нового года.Впечатления хорошие,в мороз -30С заводиться легко,прогревается быстро.Для города отличный авто.Сервис автосалон СТАТУС АВТО отличный салон,все вопросы решаются быстро и качественно.Давно не видел такого отношения.