качество сборки, управляемость, простор салона, дорожный просвет, динамика
качество материалов, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
Пока ничего. Тьфу, тьфу, тьфу.
Супер. Почти джип, не хватает только полного привода. Маневренность отличная, посадка высокая, вместительный, удобный, в то же время небольшой. Никаких проблем с парковкой и объездом по бордюрам. После наших ВАЗов просто сказка. Никакого негатива, только положительные эмоции.
Про тест драйф полная лажа типо журналист сильно разбирается в машинах )))))) .Лучше прочитайте сравнени и тест драйф про форд фьюжен 1.6,несан ноте 1.6 и renault madus 1.6.Там всё реально написано и дествительно грамотными специалистами оценено , и зделаны выводи что хорошего чего плохого,а не этими 2 ..... )))))продажными журналистами !!!!!!
Про тест драйф с роботом может быть,пусть сядет на механику и почувствует разницу ,также четал тест драйф Лады калины он был от неё восторге и салоном и упровляемостью и мошность.Я незнаю сравнивать Фьюжен и наши вёдра,да же иномарки собраные у нас нами просто нельзя.А фьюжен Немецкая сборка это омногом говарит.Про жесткую подвеску есть ну неток всё плохо маленкие ямы неошушают,притормази слегка и всё решается ,панель негремит несколечки это просто обсурд )))),упровляемость идеальная, цена посравнению с (кия,шевролетом)нашей сборкой с такой же комлектацией одинакова,а с (опелем,несаном,фол.ваген) дешевль тота.А всякие яшеки для перчаток,складываемый столик и т.д радует тебя.
динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
В техпаспорте указана мщность 101л.с., приходится боль платить за страховку. Было бы 120 - тогда это оправдано, а так Форд не подумал, что надо сделать 99 или ему это все равно. Машину и так купят. Теперь о минусах. 1.При открытии капота кажется что сейчас сломаешь пластмассовый "рычажочек". Ездил два раза к диллеру, пока подробно не показали каким пальцем и куда давить. Сейчас открываю без проблем, но все равно каждый раз волнуюсь за этот "рычажочек". 2.Неудобно доливать воду в бачок омывателя, даи сам он мог бы быть побольше и расположен повыше. 3.Поперечная балка заднего моста оказалась самым низким местом и об этом нодо помнить ,т.к. сбоку клиренс кажется повыше. 4. Поставил сигнализацию Шерхан, лучшую из предлагаемых диллером, но дальность действия у нее оказалась в 2 раза ниже, чем у моего прежнего Аллигатора. Когда закончится гарантия (2+2 года)- поставлю сигнализацию с подачей сигнала на сотовый телефон, аналогичную той, что сделал на даче (поле того как вскрыли соседние 12 домов).
Автомобиль - настоящий мужик. Разгоняется достаточно быстро, всегда может уйти быстро вперед, когда надо, хотя 15-20 л.с. к имеющимся 100 не помешали бы. При вклю чении кондиционера мощность падает, но не намного. Тяги вполне хватает. Очень маневренный, т.к. малый радиус разворота. Заезжать в гараж и парковаться стало проще. Магнитола очень удобная - кнопки большие и находятся как раз напротив рычага КПП, не надо отвлекаться чтобы вырать нужную. К тому же есть управление с руля (точнее - под рулем). Проверял устойчивость в поворотах на 90 град. Крена нет, скорость не сбавлял. Дорогу держит отлично. Обзорность отличная, боковые зеркала практически без "мертвой" зоны.Расход бензина в процессе обкатки все время падал соответствует заявленному, особенно это видно на трассе. Жесткость подвески подобрана идеально: не твердая и не мягкая, а то что надо. Сиденья великолепные. Совершенно в них не устаю. Летом ездили два раза на море - одно удовольствие. На перевал до Джубги заходил на 4-й передаче. Багажник вместительный. Холодильник Норд перевез без хлопот. Негабаритные грузы входили все после раскладывания сидений. Хотел поставить багажник, но сейчас вижу что мне он не нужен, и так все входит. Вывод только один: правильно сделал, что купил новую машину и именно эту.
Недорогое обслуживание Управляемость Расход топлива Трансформируемый салон Клиренс
"Сверчки" в салоне (бюджетный авто все-таки как ни как) Жесткая подвеска Отсутствие задних стеклоподъемников (даже как опции)
Вот и я был счастливым обладателем этой чудотехники с марта 2007 г. по октябрь 2007г..Авто был в комлектации Trend с ABS, музыкой, кондеем и передними стеклоподъемниками. На момент написания этого отзыва машинка пробежала 25000 км по дорогам не самого лучшего качества. Авто радовал практически во всем. Меня вполне устраивала шумоизоляция, штатная музыка.Нельзя не отметить очень теплый салон, машинка прогревалась очень быстро.
Подвеска, конечно, очень жесткая для наших дорог, но "пятая точка" от этого никогда не страдала, т.е. и по городским дорогам и на дачу без проблем с приемлимым комфортом она всегда доставляла. По трассе проблем тоже не было, ездить очень приятно, но переключаться на пониженную при обгоне необходимо, хотя бы для большей уверенности.
Довелось поездить и в снег...да, клиренс высокий, но всю эту картину омрачает передний свес бампера, цепляет и краска на нем вследствии этого "шлифуется". Поведение машины на снегу предсказуемо и заносы отлавливать не сложно, хотя они и встречаются давольно таки редко. Вообщем, поведение машины на дороге предсказуемое, тормоза и руль информативные, разгон в меру своих возможностей. Хороший автомобиль за свои "кровные". вои деньги альтернативы очень мало, хороший и добротный автомобиль, но БЮДЖЕТНОГО КЛАССА, поэтому с притензиями к нему по проще.
Форд понравился жене ей и приобрели, но нет возможности порадоваться. По заверениям менеджера из Ставропольского представительства авто будет в конце октября, и он пришел 15 ноября. И если вы думаете это все, так документов на него нет и сегодня и сказать где они не могут, ответ: ждем, незнаю. Вам нужны проблемы? мне нет. Я планирую второй новый уже для себя и рассматривал Мондео, думаю лучше дороже , но без обмана да еще такой крупной фирмы.
качество сборки, управляемость
Технических проблем за 6 месяцев нет. Только посторонние шумы в салоне в двух местах.
Всем дововлен. Расход упал до положенного после первого ТО (замена масла/фильтра) на 2500.
Подвеска действительно жестковата, что дает отличную управляемость, но расшатывает детали передней части салона автомобиля. Например у меня есть несильный но навязчивый звук откуда то со стороны регулятора зеркал, что то похожее на хруст... если прижать рукой, то звук исчезает, так что назовем это легкой проблемой. Хотя на сервисе и пытались устранить и проеклеить, так у них ничего и не вышло. Сделаю сам :) опыт благо есть.
Так же пару дней назад при быстрой езде по неидеальной дороге появился звук от двери водителя... что то там тоже отошло. Думаю что тоже не смертельно.
Впечатления от эргономики, только положительные. Штатная акустика очень хороша.
Есть интересная штука. Если пользоваться омывателями, после того как поработают щетки стеклоочистителей, все равно посередне лобового стекла скапливается большая капля воды, которая потом стекает и остается след прямо посередине. Лично меня немного напрягает :-)
По двигателю. 1,4 с кондером конечно идет тяжело. Даже с одним только водителем. Сейчас точно выбрал бы 1,6.
Но в целом все соотвествует цене.
Месяц езжу пока все нормально без проблем.
Все работает.
Не неравится расход больше чем в книжке написано.
И при выходе из салона при выключение двигателя яркий свет загорается :( а так вроде все ок.
Общие впечатления довольна ,что выбрала именно fusion
Управляемость просто сказка , комфорт, клиренс. Внешний вид - очень красивая машинка.
Пустой багажник.Отсутствие штатных брызговиков.
Ford Fusion - компьютер, климат, подушки-все, шторки-все, подогревы-все, электрозеркала.
Вот такой упакованный автомобильчик.
Первые впечатления: автомат плавный и четкий, движок резвый для своего объема, подвеска жестковато, клиренс-здорово, климат-контроль работает хорошо, обогрева ветрового.
Очень нравится геометрия этого авто, соотношение высоты, длины и величины колес. В гонках по пересеченной местности на нем конечно не поучаствуешь, зато в городе как рыба в воде. Прекрасно проходим лежачих полицейских и другие неровности, чувствительно, но подвеску не пробивает. Просторно, посадка высокая, тем кто любит ездить полулежа не понравиться, подлокотник - очень удобная вещь, штатная музыка вполне приличная, меня устраивает.
Без ложки дегтя прада не обойдусь. Убил огромный и абсолютно пустой багажник. Одна коротенькая резиночка сбоку и все. Ни кармашков, ни кронштейнов для сетки, что-то тут производитель явно пожмотился. И еще идиотская ситуация с брызговиками - у Фиесты есть, а Фьюжина нет. Брать или не брать? Решать вам. Каждый ведь хочет от машины разного, на всех ни угодишь. Идеальный автомобиль у каждого свой.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, расход топлива, управляемость, цена
Проблем пока нет...
Сложно критиковать первый в жизни автомобиль. К сожелению не разу не управлял до этого советскими автомобилями, возможно, радовался бы еще больше... Особенно нравиться роботизированная коробка, о которой в период ожидания машины начитался всякой гадости.... Скажу одно, для меня как для водителя со стажем 14 часов автошколы и 15 мин. на экзамине в ГИБДД- это просто сказка. Не понимаю, зачем берут механику. Сейчас со светофора разгоняюсь быстрее всех ВАзов и т. п., расход бензина по городу 7,8 на трассе 6,3, а если хочется поучаствовать в переключении передач-то пожалуйста, можно рукой а можно просто приподнять ногу на газе и передача переключилась...Шумно и бюджетно отделано-да, есть такое..но за эти деньги так и должно быть...автомобиль+автомат с кондиционером+КАСКО+ОСАГО+парктроник+защита картера+аудиосистема+коврики+регистрация в ГИБДД за 18т$ - по моему это честно... Внешний вид мне нравиться, есть что то породистое и динамичное...
динамика, качество сборки, простор салона, управляемость
Щетки стеклоочистителей плохо очищают лобовое стекло.При удалении загрязнения на несколько секунд видимость пропадает.То же происходитпосле подачи омывающей жидкости из бочка.Очень тугой кронштейн открывания капота.Большой расход топлива.Фактический расход несопоставим с данными ,указанными в Инструкции и паспоте автомобиля.Но больше всего раздражает скрип,скрежет и стук задних дверей.Впервые стук проявился на левой задней двери,где-то после 3 000 км,а после 7 000 км то же случилось и с правой задней дверью.Все это происходит при поворотах,на ямках ,трещинах:то есть,там где происходит деормация кузова.Это явная недоработка фирмы изготовителя.На станции ТО у дилера мне не смогли помочь исправить даанй дефект.Мазня силиконом не к чему не привела.Задняя подвеска очень жесткая.
В целом неплохое если не считать имеющихся недостатков.Автомобиль достаточно комфортабелен.Салон прсторный.Хороший обзор.Но есть недоработки по кузову.Реклама автомобиля не соответствует качеству.Несмотря на высокий заявленный клиренс,после установки защиты картера двигателя,проходимость хуже чем у ВАЗ 2105. Мощность двигателя в 80 л.с. на моем автомобиле не ощущается. При сравнениии с двигателем от ВАЗ 21053 в 72 л.с. двигатель Duratec 1,4 по мощности хуже.
На 2.5 тыс. начали скрипеть уплотнители в задних, а потом и в передних дверях. В салоне порекомендовали силиконовую смазку. Хватило еще на 2 тыс. км. Что теперь до конца жизни на силиконе?
В целом - хорошие. Подвеска очень жесткая. Сильный шум в салоне. Не всегда четко включаются передачи. Проходимость всетаки НИЖЕ, чем у ВАЗ-2106.
обще это первая моя иномарка. Ездил конечно на иномарках чужих, но когда она своя то это как жена знаешь характер и пытаешься угодить! Первое время все время брали сомнения ....... за такие деньги (а у меня элеганс + климат) почти 17000дол. Но потом я понял, что вот уже езжу 4 месяца и неразу неглядел в копот! вместимость прекрасная! это при условии что вся моя семья 5 человек рост не более 170 см. Взади люди сидят свободно! и самое главное что при большой скорости разговариваешь спокойно ненадрывая горло как в наших классиках! Я один раз даже испытал что такое пыле и шумо изоляция в иномарках! В германии проверяют так - кидают кошку в салон если она дохнет от недостатка кислорода за 3 часа значит все нормально.! и также в нашу классику кидают кошку ... если она через два часа несбежала с авто .значит тоже все нормально.
Вооще я за рулем 12 лет и всегда поддерживал наших производителей а тут понял что потерянные годы! и денег нежалко! Вот такая вещь - мелочь а приятно! когда моешь стекла брызгая водой .то щетки три раза махнут...... а по стеклу с крыши побежит капелька ..... так вот дворники через 3 сек подотрут каплю сами. Мелочь .а приятно! Климат вообще классная штука! поставил +20 и все забудь ....я даже замечал стою в тени .......блин начинает греть салон порционно......... встал на солнце в пробке .смотрю холодок погнал! Классно! а то на бемке далеко ездили так я все что можно простудил! то жара то холод!
Вообщем нежалею! Смотрел себе форд макс .но уж слишком низко он сидит ......брюхо жалко!
Проблема была одна на лобовом стекле отошел пластик ....... от жары .....в салоне за чашку кофе все сделали бесплатно.КАк вспомню блин к этим "черным" слесарям бегал со своей классикой! аж смешно становится! я б сейчас такую машину неотдал бы им!
Элеганс - машина-класс! особенно после наших ТАЗов.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость, цена
Пробег маленький, про надёжность говорить пока рано. По германским данным по надёжноси - №2 из 200 моделей.
Приятная универсальная машина. Плюсы (не подвергаются сомнению): универсальность, вместительность, экономичность, удобство в эксплуатации, довольно резвый двигатель, приличный клиренс, хорошее отношение цена/качество. Минусы (все относительные): довольно жёсткая подвеска (в ответ - хорошая управляемость), коротковата подушка водительского сиденья (на любителя), в багажнике нет ящиков для инструмента (а инструмент, может, и не нужен), надо привыкнуть к управлению дворниками/поливалками и дальним светом (это относительно). Машина доставляет удовольствие людям активным, любящим вылазки на природу, при этом оставясь компактной и экономичной. Безусловно, много есть машин гораздо лучше Фьюжа по многим показателям, но... за совсем другие деньги.
Всем удачи на дорогах!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
Пока никих проблем (см. пробег)
Машина очень нравится. Единственный минус - очень высокий уровень шума; правда, не знаю, от колёс или отвратительных отечественных дорог, мотора не слышно совсем...(вообще, на слух я не жалуюсь :-) ну только если после 5000 об./мин... До этого были две "Самары" - сравнивать несерьёзно, если только по динамике на скростях до 70 км/ч. Про надёжность сказать не могу - пробег очень маленький...но пока ничего не ломалось. Резюме: достаточный дорожный просвет, отличные обзор и эргономика (на мой вкус), очень удобная посадка. Реальные конкуренты (типа, Nissan Note), на мой взгляд, заметно дороже...
Хороший климат контроль отлично идет по трассе вместительный высокий. Но пластик салона гремит это не радует
автомобиль супер крутой камфортный много полезных функцый например складывается переднее пасажироское седенье
и задние 60:40 если поставиь автомат и климат то всй просто супер замечательно отдним словом
машина хорошая.
