178 отзывов о Ford Fusion 2007 года

расстроило то что, магнитола мр3 не читает, и через 5 месяц примерно стал заедать бардачок
Надежный
Маневренный, компактный, парковаться очень удобно.
салон приятный, ездить -одно удовольствие!!
Не очень качественные щетки переднего стекла, зимой так вообще пока не отогреются чистили очень плохо(((
и отклеиваются штуки(забыла как называется) на двери чтобы когда дверь открываешь не поцарапать об соседнюю машину) не сильно отклеиваются конечно, но приятного мало.
а так всё мелочи. Машина просто супер!!!

Особенность сборки и куча допов (кожанный салон, датчики света/дождя, подогрев сидений, шторки безопасности, парктроник, тонировка, прорезиненная приборная панель, авто-складывающиеся зеркала и др. ) конечно наложили отпечаток на объективность данного отзыва, но постараюсь не учитывать данные прибамбасы.+ высокий клиренс, защита движка почти не занижает просвет; + малый радиус поворота; + маленький снаружи (4м в длину); + большой внутри (напомню что кузов универсал). Я сам целиком (рост 189) залез в багажник и меня там закрыли : ). Для задних пассажиров очень просторно в ногах, высокий потолок (мне кажется благодаря этому сидения расположены более вертикально отсюда и простор в салоне). Открытие багажника кнопкой; + ровный дизайн (не женский, нету глупых задумок как у японцев); + куча кармашков, переднее пассажирское сиденье можно сложить и получить столик чтобы пообедать в дороге, продуманно складываются задние сиденья (для перевозки длинных предметов), подочечник; + резвый движок (у меня 1.6 АКПП с овердрайвом и функцией кикдауна); + хорошая управляемость, неплохо держит повороты; + отличный обзор, задние подголовники можно прижать книзу; + более-менее экономичный двигатель (11-12л по городу с кондеем и музыкой, 7л. по трассе). Напомню что это автомат 1.6. Хотя требует 95-го (а он дороже 92-го на 1); + отлично работает кондей и печка; + безопасность (АБС и передние подушки уже в базовой комплектации, у меня еще добавлены шторки, боковые подушки, антипробуксовка и система курсовой устойчивости или как-то так : )) + хорошая акустика (нормальные басы, большие мощные динамики, у меня стоит чейнджер на 6CD), удобное управление музыкой под рулем; + не пользуется спросом у угонщиков (тьфу-тьфу-тьфу);Еще низкие налоги и траты на страховку (100, 6 л. с. ), но это потому что что получилось занизить ровно до 100 по-знакомству : ). Про эксплуатационные расходы пока не могу сказать - ничего не менял.Теперь о том что не впечатлило:- простоватый вид салона: приборная панель, подлокотник (какой-то инвалидский что-ли), место между передними сидениями ни о чем вообще; - надежность креплений верхних ручек, бардачка (в первый же день соскочил замочек - пришлось разбирать), хлябает пластмасска где горит лампочка; - жестковатая подвеска (плата за высокую посадку и управляемость), хотя смотря с чем сравнивать (проехался на ниссанах, чуть позвоночник в трусы не высыпался : )) - шумноватость (слышен скрип при медленном отпускании тормоза в режиме D, звуки улицы все-таки проникают в салон); - глючная магнитола (чтобы вытащить диски надо побороться с ней), не-MP3; - весла (ручные стеклоподъемники) сзади даже в максимальной комплектации - хотя на дворе уже 21-й век; - для открытия лючка бензобака, нужно поднять свою задницу и пойти и открыть его ключиком (слава богу что хоть ключ универсальный и не надо таскать еще один для лючка); - глупая мощность в 100.6л. с. (могли бы и сэкономить 0, 6л. с. для нашего кошелька);Отзывы об этом а/м приятно успокоили и я понял что это все не только у меня :) Выбирал долго (между самыми продаваемыми на сегодняшний день а/м):Форд Фокус - долго ждать и уже надоело их видеть на каждом шагу;Мазда 3 - дороговато и тоже много развелось;Мицубиси Лансер - не очень хорошие отзывы и калечный дизайн сбоку (хотя спереди наоборот завораживающе);Опель Астра - опять же дороговато (за нормальную комплектацию), качество сборки (Польша);Шевроле Лачетти - отпал сразу же после просмотра отзывов, да и дизайн спорный, к тому же корейская сборка;Киа Сид - дороговат;ФВ Пассат б/у - дорогое обслуживание и т.д.Вообщем пересмотрел все это и наткнулся на Форд Фьюжн. Сначала не понял почему так дорого (в полной комплектации Elegance по цене наравне с Фокусом), но пригляделся и понял - это плата за практичность во всем (см. ниже).Разум победил эмоции, и как раз знакомый продавал годовалый в комлектации Elegance + куча допов (спецзаказ Бельгийская сборка) и я не раздумывая взял.ЭТО ОЧЕНЬ ПРАКТИЧНЫЙ СЕМЕЙНЫЙ АВТОМОБИЛЬ для тех кто считает свои деньги и ездит по городу. Аналогов просто нет - все остальные либо тесные либо большие/низкие либо значительно дороже.И замечу что не так много людей стремятся его продать (долго рыл авто-объявления), а это значит что он очень ликвиден (в отличие от Шевролетов и прочих Фокусов) и будет медленнее дешеветь.Для комфортной езды советую брать в полной комплектации - тогда будет Вам счастье :). И деньги не зря вложите и ездить будете, как человек.Поезжу на нем года 3-4, потом отдам жене, а себе куплю что-нибудь посолиднее (если финансы позволят).

Авто отличное,пока проблем небыло.Очень динамичен.Не нравится педаль сцепления,при езде по городу зто напрягает.А в остальном то что мне нужно.Раньше была шкода фелиция,так постоянно цеплял днищем на проселочных дорогах,а теперь без проблем проезжаю в этих же местах.На обгонах хорош,долго ждать себя незаставляет.Пока всё.

Машина покупалась для города,впечитления очень хорошие как после десятки.Большой клиренс хорошая поворотливость,я лично на нем по лесу ездил между деревьев,проходимость по грязи отличная...Машина Респект
Не удобные передние сиденья,малая боковая поддержка,зато при сложеных сиденьях получается ровный пол,2 большие коробки входят,и погрузка удобная.

Если надо иметь автомобиль в меру комфортный,в меру вместительный,в меру проходимый,в меру экономичный,в общем все в меру - берите форд - фьюжн.Не надо ждать от него абсолютной тишины,не надо ждать сверхкомфортной езды по ямам,не надо думать,что купили грузовик.Но по всем этим критериям он отвечает на твердую четверку с плюсом.Уже проверен по снегу,по плохой,разбитой дороге.Ведет себя уверенно,руля слушает отлично,при 100 лошадках и ручной КП и резв,и послушен.И главное ,отлично чувствуешь машину,обратная информативность отличная.Тормоза имеют достаточно хода для плавности,но при нужде останавивают мертво.Очень верткий,буквально на 5-6 метрах разворачиваешься в два приема.Отсутствие свесов позволяет преодолевать безболезненно довольно глубокие канавки и бугры.

Автомобиль воплощает понятие "оптимальное соотношение цены и качества". До "Фьюжена" ездил на всех основных моделях ВАЗа (классика , девятка и десятка), первое отличие это автомобиль для водителя, который получает удовольствие от вождения.
Очень понравилось: дорожный просвет, наличие средств пассивной и активной безопасности в базе, наличие кондиционера и магнитолы, в целом необходимый набор опций за разумную цену. Отдельно хочется отметить удобство высокой посадки, хорошей обзорности, небольшого радиуса поволрота, что значительно облегчает управление автомобилем в городских условиях.
Но и идеализировать автомобиль не стоит, имеются некоторые проблемки, которые вызывают негативные реакции:
1 После зимы потрескался кожух рычага КПП(попытаюсь заменить по гарантии);
2 Скрип уплотнителей задних дверей (устраняю обработкой уплотнителей)
3 Зимой при минус 15 пассажиры задних сидений жаловались на то, что мёрзнут ноги;
4 Трудно разместить огнетушитель и аптечку ( Огнетушитель закрепил липучкой к обивке багажника, а аптечку без упаковки положил под переднее, пассажирское сидение);
5 Стеклоочистители оставляют полосы, которые по мере высыхания исчезают, особенно неудобно управлять автомобилем в ночное время, при сильном дожде.
Всё перечисленное не сказывается на работоспособности автомобиля, поэтому автомобиль оставляет прекрасное впечатление и каждая поездка доставляет удовольствие.
Хочется сказать отдельное спасибо конструкторам, за то что несмотря автомобиль сильно загрязняется с наружи, при посадке не пачкаешься брюками о короба.
Недавно была необходимость проехать на новой ВАЗ-2104, после поездки,всё указаное мною в недостатках не имеет никакого значения, всё познаётся в сравнении.

Авто мне подарили в комплектации Элеганс Механика 1,6. С самого начала меня раздражало все, от того каков комфорт до его внешнего вида, особенно после предыдущего Ситроенчика С3. После пересела на аналогичную модель но с автоматом.
Минусы автомобилей и автомата и механики - бензина ест немеренно, особенно автомат, шумоизоляци нулевая, тонюсенькие пружины и никакой амортизации, каждая кочка ощущается всем телом, и это при том, что вид у него и позиционирование как у автомобиля для поездок по относительному бездорожью. В общем для меня единственный плюс - это то, что бордюры я не замечаю на нем, т.е. на Ситроенчике я сполер постоянно сдирала о бардюры и высокие сугробы. Смирилась с машиной с автоматом только за счет того, что у нее прикольный ярко-красный цвет. В общем следующая машина не будет Фьюжн и советовать я его не буду друзьям.

АКПП тормозит сильно, обязательно во время обгона, крутит до красной зоны, а потом зависает на 3-5 секунд, только затем переключает. С моей предыдущей чипованой десяткой сравнивать нельзя, Fusion до 140 еще как-то разгоняется, а дальше, если только под горку. По этому езда на Fusion быстро отучает от быстрой езды.
Понравилось, что по более места спереди и сзади чем ВАЗовских авто, в салоне шумновато на 110км/ч

автомобиль по рекламе всегда хорош. У меня был выбор до с-мах - купил FUSION. Нормальный автомобиль,шумоизоляция никакая и подвеска жестковата,а в остальном- придраться некчему. По нашим дорогам- клиренс подходит! Плоское днище,ничего не выступает, даже глушитель спрятан. Для сравнения- хонда CRV.

Незнаю на чём ездили Эти писаки до Fusion,но такое впечатление,Что они в автомобилях разбираются не хуже конструкторов.Одна беда языком и пером они горы своротят,а когда коснётся,сразу в кусты.Так что им веры 0.У меня о "Фёдоре",как я его называю,только хорошие отзывы.Да,подвеска жестковата,но на наших дорогах с мягкой подвеской делать нечего,кроме,как калечить своих железных друзей.

Да, совсем забыла... Шумоизоляции - ноль, зимой салон остужается полностью, однажды даже лед на лобовом стекле образовался внутри салона. Кстати, ездить моя машина с автоматом начала месяца через три. Сначала были такие провалы при переключении скоростей, что складывалось ощущение, что машина остановилась и поехала назад. Неприятно очень, хочу я вам сказать.

Читая отзывы, сложилось впечатление, что мы про разные машины говорим. Первое отрицательное впечатление, не понравились передние фары (когда выбирала, почему-то не обратина на них внимание). Ну не вписываются они в дизайн машины. Но это такая мелочь, по сравнению с остальным... О каком семейном авто идет речь. Или люди, или вещи... И никак иначе. С дачи уезжала, не знала как вещи уложить, а приехав в Москву, открыла багажник, и из него благополучно вещи посыпались на асфальт (при этом родной сетки, которая бы крепилась не ко дну багажника, а как-бы создала бортик, нет). Ужасно неудобные сидения, совершенно нет боковой поддержки. Сейчас, слава богу, заставили пристегиваться ремнями безорасности, а до этого, даже при небольшом торможении, пассажиры скатывались с сидений. Сумки летают до сих пор. Очень неудобно расположена пепельница. До этой машины были ИЖ ОДА-2126, ВАЗ-21099, Опель Астра старенькая и новая ВАЗ-2112. Про карбюраторные даже говорить ничего не буду, а вот с двенашечкой сравню. Машина за 10 000$ имела датчик уровня жидкости в бачке омывателя (кто-то скажет мелочь, а было удобно, неприятно в слякотную погоду обнаружить, что бачок пустой) и лифт, который поднимает крышку капота (на Fusion палочка, которая ее держит, меня убила наповал, причем, чтобы до нее дотянуться, нужно лечь на этот капот)

После "девятки" уже два месяца езжу и кайфую. По сугробам прет! Про занесенную Самару слышали? А я ни дня не простоял.
Подвеска неожиданно жестковата, но может так оно и надо, по крайней мере дискомфорта не вызывает. Жалею, что не заказал обогрев лобового стекла - скрести по грязи жалко, а размораживателя уже второй баллон ушел. Открыв капот, удивился смелости производителя - ремни ГРМ без кожуха. Посмотрим, что из этого выйдет... Кстати, собирался купить "Калину", но тут кредит обходится гораздо дешевле. После ваз09 долго привыкал к коробке передач - неделю наверное. Тут первая и вторая подпружинены так же, как и задняя у ваза. А рефлекс-то уже есть, рука так и сопротивлялась, когда трогался первые разы. Движок удивительно резвый, педаль в пол буду давить летом, пока хватает и половины хода. Обзор в зеркалах хреноватенький, к тому же салонное увеличивает, а боковые уменьшают. Но ничего, привык. Багажник для такой машины прямо-таки гигантский. Один из критериев моего выбора - удобство задних пассажиров, тут нареканий нет. Вообще, страшно доволен, для своей цены авто отличное

Добротный европейский автомобиль, с высоким уровнем комфорта в комплектации Элеганс, авоматической коробкой передач и прочими радостями жизни. Довольно низкий расход топлива для такого мощного двигателя. Прекрассный свет головных фар и противотуманок. очень удобные ручки управления климатом и органы управления. Малые габариты позволяют легко уживаться в транспортном потоке крупного города. Достойно переваривает 92-ой, но я стараюсь ездить на дорогом 95-ом от ЛукОйл, либо ТНК. Разница в Экто и Посто Эвро не чувствуется. ЛукОйл ароматнее на выхлопе, а ТНК дешевле в приобретении.

Странно! о какой машине говориле в статье???
Наверное мужик до этого не слезал с мерседеса или тайоты камри!!!
Такой бред несёт!!!что касается разгона помоему тут не предирёшься!машина с механикой очень резва. Проходимость у машины тоже великолепная. Весело смотреть как в сугробу сидит тот же фокус или ниссан а ты не задумываясь объехал его по сугробу!!!
На трасе машина себя ведёт очень уверенно, на скорости 80 км/ч с ESP ни один поворот не страшен.А запас по педали газа на 5 передачи при этом огромный истрашнопредставить чтобудет если педль утопить в пол.
Ни один пассажир на удобство в салоне не жаловался,все довольны, ни одному колени в подбородок не тычутся.
Вообщем зря вы так о Fusion, умел бы ездить такого бы ни написал,ЛАМЕР!

Просто у меня с моим малышом Любовь с первого Троганья!
Мне нравиться Все!

Автомат работает прекрасно! Стартует резво, хорошо входит в поворот, обзорность отличная!
Если б еще в Россию поставляли Фьюжен+ комплектацию.....я бы взяла ее!
Нареканий на машинку не имею!

Не первый мой автомобиль. После отечественного автопрома - от копейки до девятки, и подержаннолй праворульной Хонды Лого - это , то что нужно мне и моей жене.
Компактный,вместительный и с хорошим клиренсом автомобиль , качественной немецкой сборки.
Надежный "Пацан"

Сначала насторожили, размеры! но потом стало понятно внешность обманчива!
Скажу просто и понятно
Вот именно такие авто надо называть "народными автомобилями"!
Народный автомобиль - универсальный автомобиль( должен уметь многое)
Смесь талантов, вот что надо среднестатистическому автовладельцу!
А про недостатки, скажу: НЕТ ИДЕАЛЬНЫХ АВТО! Даже в машине за 100000$ находят к чему придраться )))

после ваз-21012 эта машина не плохая на трассе дорогу держит подвеска жесткая кочки сильно чувствует в панель отдает динамика приличная с таким мотором добавил только уселитель два блина в заднею полку и в багажник саб положил на 450 вт теперь в машине стало еще лучше !

Предисловие: Не собирался покупать иномарку. Хотел Калину, ждал 16-клапанную и вот случайно увидел эту Калину в салоне, посмотрел понравилась. Ходил с детьми 8 и 4 года, и один другому в калине палец прищемил :) с детьми это бывает. Действительно у Калины зазоры для наших машин небольшие, на любой другой пальчик бы даже не прихватило. Но все обошлось. Однако понял я, что это знак, не полюбила нас Калина, да и цвет "дыня" мне не очень нравился. Решил подождать когда придут другие но за 2 недели так и не появилось новых и вообще сказали ждать еще месяц. Стал ходить по другим салонам, Рено, Хендай, Опель. Вроде все хорошо но не мое. В очередные выходные поехал по салонам и не отъехав и 300 метров от дома, решил свернуть в салон ФОРД, как то и не заходил в него, может потому что он рядом!? ))) Да еще очереди там всегда офигенные. Но тут проезжаю, смотрю машин много. Зашел и спрашиваю, а есть у вас в текущей продаже машины, чтоб купить без очереди.... И что вы думаете мне сказали... - "Полно!". Фокусы только дорогие, а вот Фуджики почти любые. Я потом понял, что ждать долго нужно, если только вы заказываете свою комплектацию. А салоны привозят и сами для свободной продажи стандартные комплектации, немного на них наворачивают сигналок и т.д. и продают.

В салоне мне приглянулись сразу два фуджика - светящийся ярко-зеленый и какой-то малиновый. Первый был Тренд за 460 тыс. Но мне сказали на стоянке есть из самых недорогих Core за 411 тыс. Я спросил, а ярко-зеленый недорогой есть? Да говорят, один есть, "Elegance"! за 440 тыс., дешевле чем Тренд! (правда Элеганс был без сигналки, но я ее и не хотел, потому, как не доверяю "нашим ручкам" рвущим заводскую проводку и соединяющим проводки методом самокрутки.)

Короче у меня было тока 400 штук. Но фуджик понравился. Решил жену свозить, если скажет, что готова отдать все деньги за него, то беру. Взял детей (их 3-е, один в пеленках:) и жену. Зашли, жена почти ничего не сказала, тока хлопала глазами, он ей показался большим (мы ведь до этого 5 лет на ОКЕ ездили ))))). Ну и решили брать. Подписал договор, за два дня снял все деньги, занял чуть-чуть и заплатил, сказали, что ПТСку тока через неделю-полторы привезут, но когда я пошел через 3 дня забирать фуджик, то немало удивился, ПТСку уже привезли, прям за 5 мин до моего прихода, сказали тебе повезло. Итого вво вторник заплатил, в пятницу забрал с ПТСкой + мне поставили защиту, коврики и ключ на коробку. Поехал... тихонько, как в первый раз, до гаража 500 метров ))) Первое впечатление клево. Вывел Оку из гаража, после Фуджика в Оке показалось, что сцепление не возвращается и вообще запало! А поездив на Фуджике 2 дня, на Оке показалось, что тормозов нет!

Проехал 1100 км. Какие впечатления. Примерно такие, какие и ожидал. Никогда себе не вбивал в голову, что иномарки это что-то такое фантастическое!. Это такие же простые машины, просто чуть чуть во всем продуманнее и покачественнее. Сильно жестковатым Фуджик не показался, хотя однозначно жестче Оки. И в худшую сторону упругость подвески, там где Ока прожималась и держала кузов на поперечных ямках довольно ровно, Фуджик на той же скорости просто выстреливал и раскачивался диагонально (подкидывал с ускорением задних седоков, да и меня). Зато в поворотах даже при такой высоте кузова машина идет практически без крена.

По шумам безусловно Фуджик лучше чем моя Ока ))) но движок слышно, даже выжимной слышно, нажимаю сцепление, шумка меньше, отпускаю, появляется призвук.

Коробка говорят переключается четко, хммм.. я думал это что-то другое. У меня Ока раньше переключала мягко, без призвуков, но через 4 года стала немного клацать. Стал чувствовать, как защелкиваются передачи (и мне это не очень нравилось). У фуджика коробка сразу так переключается! (значит у моей Оки тоже четкие переключения стали на 4-й год! )))). Задняя передача ну почти один в один как на Оке, втыкается не всегда... а один раз был даже прикол! Поставил задню передачу и закрыл коробку на ключ, потом пришел открыл, а выключить передачу не могу, уж и так ее дергал и этак, думал даже, что засов ключа не вышел! Но потом просто чуть поехал задним ходом и коробка тут же начала переключаться. Правда такое пока было только раз.

Насчет шумков в салоне... все вполне приемлемо. Читал про шум обшивки и подушек, и услышал наконец-то, когда загрузил 7 человек и поехал на природу. После этого обшивка немного шуршит при раскачках.

Музыка вполне приемлемая, звучит неплохо.

Застраховал за 28 штук КАСКО плюс 2 шт ОСАГО и того Фуджик из 443 тыс + коврики, защита, ключик на коробку, превратился в 500 тыс.

Если 5 лет, как моя Ока, прослужит, скажу ему спасибо, а если нет, то грош ему цена!

Зато на улице мой ярко-зеленый с золотинкой Фуджик выглядит просто великолепно, люди оборачиваются, да и в общей массе серых и черных машин на стоянках выглядит весело!