87 отзывов о Ford Fusion 2006 года

Раньше ездил на шестерке, подержанном Рено, Fusion - первый новый автомобиль. Впечатление в целом хорошее. Отличное информативное рулевое, чуткий отклик на малейшее движение рулем. Коробка передач понятная и четкая. Высокий клиренс, хорошая резина. Движок, хотя и 1,4л, но гребет хорошо. Отделка и дизайн средненькие, вполне по заплаченным деньгам и сравнивать с более крутыми иномарками не стоит. Кто ездил на лучших тачках, говорят, шумновата, но меня это не волнует, главное надежность. .

Машина вполне приличная. За рулём не сидел пять лет, сел за руль как будто на ней ездил всю жизнь. Машина очень управляемая,несмотря на небольшие габариты достаточно вместительная. .Жесковата подвеска. Своих денег она стоит. А критиковать можно любую машину.

Я в восторге от моей девочки, красивая, в меру объемная, высокая, чувствуешь себя в ней защищенной. Приятна в управлении, отлично обогревает и охлаждает, если нужно. Катаюсь второй год, проблем не было: заводится , набирает скорость, тормозная система работает прекрасно.

Минсы:
Очень жесткая подвестка. Низкий передний бампер. Плохая шумоизоляция , скрипучий салон. Сиденья вообще отстой, особенно задние.
Плюсы:
Хорошая динамик,. низкий расход топлива, компактный и вместительный, хороший обзор.
В обшем машина хорошая, стоить своих денег

Рассматривали много вариантов Шевроле Лачетти, Лансер, сначала хотели взять Тойоту с правым рулем 3-х летнюю аналог Авенсиса. Ходили смотрели Фокус надо было ждать 5 месяцев, предложили Фьюжен посмотреть- посидели, покрутили заказали.
Теперь про машину: комплектация Elegans, литье, металлик, хотелось бы еще подогрев сидений и электрообогрев лобового стекла.
Разочаровало отсутствие электростеклоподъемников сзади. Нет шумки и теплоизоляции под капотом. Когда едешь по гравийке такое ощущение что шумки просто нет. Подвеска жесткая даже очень. К коробке привык, но похоже проблема включения 1-й и задней передачи не только у меня.
Просторный салон, сзади не тесно человвеку ростом 180 даже если впереди сидит тоже. Мотор 1, 6 литра незнаю как у кого у меня вытягивает на 2-ой с 1т.об/мин, конечно подхват хороший начинается после 2000 об/мин, до этого значения спокойно едешь. Хорошие тормоза с АБС. Хороший холодный кондиционер и жаркая печка. Про расход топлива вышел примерно 5, 2 литра по трассе, по городу выходит 7, 3-7, 5 без кондея и 8, 2 с кондеем. Сидения относительно удобные боковая поддержка, регулировка по высоте, плохо что нет регулировки поясничного отдела, подлокотник есть, всякая разная трансформация салона.
В принципе жесткость подвески можно отнести и к плюсам, живем, нормально держит траекторию, хорошо отрабатывает кочки и неровности. Зимой проверим на склонность к заносам и поведение подвески в них.
Подведем итог под выше сказанным: машинка динамичная, в меру вместительная, комфортная, для города и для поездок на дачу, речку (клиренс позволяет). В итоге что могу посоветовать, в принципе хорошая машинка, как и говорят высокий, вместительный, в нашем городе сейчас их появилось довольно так много, и ездит самый разный народ, и молодеж, и те кому за 45.
Удачи на дорогах!

Выбирая новый автомобиль, был ограничен въездным проёмом в гараж и не хотелось иметь проблем типа, складывания боковых зеркал при въезде и выезде. Кроме того, после ВАЗ-21083i, хотелось иметь машину схожих габаритов и не уступающей восьмёрке в динамических и скоростных характеристиках, но более комфортную и, непременно, с климат-контролем.
В а/салоне родного города "Автомир" приглядывался к Фокусу и Фиесте, безразлично проходя мимо Фьюжна, - не глянулся он мне...
Фокус отпал из-за внешних габаритов по ширине, в Фиесту сел и почувствовал себя зажатым в малом пространстве.
Уже по инерции, сел в рядом стоящий Фьюжн и, сразу же понял, - моя машина!
В феврале 2007 года а/салон был полон Фьюжнов и я выбрал то, что хотел.
Тренд, цв.Серебристый, Двигатель 1,6л., МКПП, климат-контроль, эл.привод и подогрев зеркал.
Уже во время обкатки оценил возможности этого автомобиля.
Великолепная обзорность с места водителя, прекрасная управляемость и маневренность, лёгкое и чёткое переключение передач, отличные тормоза, достаточно мощный и очень элластичный двигатель, позволяющий на оборотах ХХ двигаться на 1-2 передачах, лишь сдерживая норов машины тормозами, а также плавность набора скорости на высших передачах. Даже после обкатки редко раскручиваю двигатель до 4000-5000об/мин., вверх переключаю передачи , пропуская третью и уже при скорости в 40-45км/час, можно спокойно двигаться на 4-й, а после 60км/час, - на 5-й передаче, что позволяет экономить топливо и в городском цикле. До максимально возможной скорости машину ещё не разгонял, - рядом с ВАЗ-21083, Фьюжн не внушает мне полной уверенности в безопасности такого движения, думаю пока и, если его довольно жёсткую подвеску соответсвующим образом нагрузить, - это сделает машину более устойчивой на высоких скоростях.
А в общем я машиной доволен и, мне кажется, что этот мой выбор оказался удачным.

Мне приходится ездить, в основном по городу, но иногда удается вырывться на загородний простор.
Поэтому за год эксплуатации можно охарактеризовать авто, как идеального "горожанина". Хороший обзор, отличная динамика и тормоза, острый руль и небольшие габариты приятно способствуют перемещению в городском потоке в числе лидеров. Загородняя езда зависит от загрузки машины. До 120 - 130 км/ч относительно комфортно и впятером, но только вдвоем (именно вдвоем) быстрая езда (до 180 км/ч) доставляет удовольствие. При такой загрузке машина не "козлит" и как-будто приседает, отлично держит дорогу и траэкторию движения.
Только положительные впечатления оставил первый год владения Ford Fusion. Удачи Всем !!!

В общем неплохой автомобиль, но мог бы быть подешевле (нелучшее соотношение цена-качество).
Из плюсов хочется сказать, что машина очень теплая, даже если за - 30, в машине тепло.Коробка автомат туповата
даже с движком 1,6, но приспособишься вроде ничего.Гоняю почти год, посмотрим, что будет через два!

автомобиль приятен во всех отношениях.он достаточно вместителен. четверо садятся легко.не испытывают проблем и задний ряд. вполне емкий багажник.удобные мелочи в салоне(трансформация переднего правого сидения в столик).отличная управляемость на скоростях 140-150.приличный дорожный просвет.да и качество отделки не считая мелочей на достойном уровне.

Купил дочке на день рождения. Автомобиль внешне компактный, довольно просторный внутри, хотя маловато подстаканников и прочих емкостей могло быть побольше. Увеличенный клиренс очень уместен, позволяет парковаться на бордюр.Коробка- робот, то,что прочитал про нее на сайте, полный бред, рывки при переключении практически не ощущаются. Недостаток перед автоматом один- скатывание авто на подьеме, зато расход топлива меньше. Накатала 8000 без проблем, машиной довольна.

Средняя иномарочка. Разгоняется даже с таким двигателем шустро. В салоне умерено тихо. Минус - на многих мойках платить приходится как за внедорожник.

Владимир Горбачев в одном из предыдущих отзывах очень подробно описал все прелести этого папелаца. Хотя наверное ну не так уж всё отвратно. Но одназначно - сейчас хочется "спасать" безумцев приценивающихся к фьюжеку в автосалоне.

В целом по соотношению цена-качество и приспособленность для наших "хороших" дорог весьма приемлемый автомобиль!Честно говоря приобретен для вылазок на дачу.

Статья фуфло! Машина класс. Попробывал бы он машину с двигателем 1,6 с ручкой или автоматом. Впечатление сразу бы изменилось.

Яркий внешний вид, но как то куцевато смотрится в потоке машин. Обзор и посадка удобная.Но тесновато в салоне, все размеры в натяг. Вилка ременя безопасности постоянно не влазиет свободно между стойкой и спинкой кресла. Посадка и высадка удобная , ногами не задеваешь за кузов и за пороги. В зиму плохо обдуваются ноги (не равномерно, мёрзнут пятки на 1 или 2 положении ветилятора). Нечёткое включение задней скорости и туго включается 1 (надо контролировать). В меру чувствителен руль- можно поёрзать на дороге. Тормоза нормальные. Расход: город 10-12, трасса 8 (кто говорит меньше тот трепится).
Авто для спокойной езды по городу и на пикник

"Моя машина!" - удобно, легко, комфортно и надежно во всех отношениях!
Прекрасная обзорность, маневренность, удачное соотношение внешних габаритов и внутреннего пространства, "длинные" передачи, мощный двигатель, клиринс хороший, устройство интерьера типа "все под рукой"... много всего! После покупки перебирала другие варианты моделей примерно этой ценовой категории... но все таки... только Ford Fusion... и в городе.. и за его чертой.

В самом начале мне не очень понравился дизайн фар. На самом деле машина очень удобная ,вместительная. По безопасности даже в самой обычной комплектации превосходит многие марки автомобилей. Очень подходит, как для себя любимого, так и для семьи. Проходимость хорошая. Я рекомендую этот автомобиль!!!! Очень подходит для любителей выехать на природу, на пекник, на дачу, а также для любителей спорта ,т.к многое можно перевозить в салоне благодаря трансформации седений.Я рекомендую этот автомобиль, самое главное он надежен!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Заказал автмобиль в феврале 06 , получил только в конце августа. Динамили 4 месяца. Если бы не символическая предоплата 100$ нервных клеток потратил бы больше. Но все позади. Итак, комплектация Trend, 1, 4, МКП, кондиционер, из дополнительного оборудования защита картера, сигнализация, мультилок на МКП. На сегодня пробег 40000. После ВАЗ 2105 впечатления только положительные. Машинка, несмотря на свои 80 л. с шустрая. Если держать более 2500 оборотов, то при разгоне мало кто сможет угнаться. Заправляюсь пока бензин 95 ultimate. Расход зимой 7-8 л по городу. Надеюсь дальше будет еще меньше. Заправляться 92 не пробовал.Кондиционер/печка/обдув на отлично.МКП очень мягкая, ручка переключений расположено удобно, но 2 раза при включении задней передачи клинило. Вопрос решается приложением значительного усилия к ручке переключения передач. Панель приборов удобная и информативная. Ночное освещение подобрано удачно. К органам управления освещением, дворником и омывателем привык быстро. Салон просторный, без проблем вез из мебельного магазина столешницу длиной более 2 м. Осенью, при замене резины, приятно был удивлен тем, что в багажнике свободно помещаются 4 покрышки R-15.Сиденья с непривычки жесткие, но как оказалось удобные. Хорошо регулируются. Обзорность хорошая, но из-за мощных стоек есть мертвые зоны. Наверно это плата за безопасность.Управляемость хорошая, радиус разворота минимальный. Зеркала заднего вида удобные, но на штатное внутри салона укрепил зеркало большего размера (привычка со старого авто).Зимой заводится без проблем, хотя сильных морозов в этом году не было.ТО пока не проходил. 2 раза по мелочам обращался на сервис . Машину помыли, все устранили. Впечатление двойственное. Есть сервисмены нормальные, есть зануды, видящие в тебе чудака, которому больше делать нечего, кроме как на халяву у них что-нибудь починить и убить свое время. Определюсь окончательно после ТО-1. Машина приобретена для поездок на дачу и по магазинам в воскресные дни. Устроил внешний вид, вместительность, большой клиренс. Безопасность (АВS, 4 подушки, хорошие результаты краш-тестов). Сборка в Германии и цена.Покупать стоит. Автомобиль для дачников или молодой семьи. По соотношению цена/качество для этих целей подобных автомобилей на рынке нет.

Как было сказано выше, комфорт для иномарки немного "скуп". Жесткая подвеска дает как плюсы: 1. хорошая проходимость 2. надежность эксплуатации, так и минусы 1. на 2000 км в салоне из-за тряски передняя панель по бокам с лобовым стеклом скрепит и трещит (нужна проклейка) 2. тряска отдается в позвоночнике из-за почти вертикальной посадке спины в креслеДинамика - хорошая (для двигателя от 1, 4). Если механика, то машина очень и очень юркая. Малый разворот для города - плюс.Салон - при морозе просто советская погремушка (либо проклейка, либо ждать температуру выше минус 10 градусов). Передняя панель и обшивка дверей очень пачкаются (например руки испачканы при открывании двери). Грязные пятна (даже самые небольшие) плохо очищаются с панели. Фирменные напольные коврики - только для Европы. Купите универсальные, дешевле на 1000 . - как раз для наших дождей и грязи. Музыка - хорошая, продумано управление и стильный дизайн.Обзор хороший. При повороте головы направо немного мешает зеркало заднего вида. При выезде с парковки "задом" обзору мешают задние стойки - плохой обзор.Багажник - хороший. Низкая погрузочная высота. Есть два огромнейших минуса для тех кто часто пользутся трансформацией салона!!!! Это складывание задних седений! Мешают подголовники в крайней нижней точке при складывании. Они просто трут спинку передних сидений. Раз 50-60 и протертость Вам обеспечена. И самый главный минус - задние сидения не выносятся из салона, например как у Мицубиси Colt.ТО - пока не проходил. Но цена приелема относительно других брэндов и плюсом является 20.000 км против распространненых 15.000 км. Это моя первая иномарка после трех ВАЗовских десяток (300.000 км - водительский стаж, возраст - 28 лет). Автомобиль достаточно хорош для людей практичных, не сильно уделяющих вниманию комфорту. Для тех кто ждет комфорт от этой машины на уровне AUDI A6, BMW 7 серии - это машина категорически не подходит. Машина хорошо подойдет для небольшой молодой семьи (хороший багажник, небольшие габариты, но вместе с тем просторный салон, высокая посадка пассажиров). Низкая цена и "сплав" универсала, хэчбека, минивэна, немецкая сборка - вот на чем основывался мой выбор.Если это Ваша первая иномарка и Вы молоды (молодая семья), то ДА, если пересаживаться с японки (пусть даже б/у) или немки.... то пройдите тест-драйв минимум раза три и желательно не только по ровному асфальту и ответ придет сам.

Сипатичный, хорошо управляемый, шустрый автомобиль. При не больших размерах, довольно просторный салон и багажник. Высокий дорожный просвет.