87 отзывов о Ford Fusion 2006 года

В принципе - класная городская семейная машинка. Нравится грозная "джиповая" морда, кокетливый зад (в который, кстати, очень много помещается). Зимой и летом заводится и ездит без проблем (пока не сломается). Очень радует дорожный просвет - собственно, это было чуть ли не основным критерием при выборе автомобиля. Удивительно много всяких ящичков - даже под сиденьем переднего пассажира! Подвеска заточена для трассы - тоже плюс, но отсутствие шумоизоляции - жирный минус. Хотя если посмотреть на то, сколько авто стоило в евроденьгах до растоможки - это, наверное, норма. Эдакая евродвенашка... На трассе потребляет мало (если не торопясь двигаться), в городе - в районе 10литров. Очень обидная магнитола, читающая только CD. Плановое обслуживание вполне приемлемое по цене - 4,5-6 тыс. Сейчас бы ещё раз купил, даже зная все плюсы и минусы, но такая кусачая цена!

Автомобиль супер. Эксплуатирую 4-й год. Вместительный, перевозил диван на дачу, мешки со строительными смесями, детскую коляску при сложенной половинке заднего сидения. Дорожный просвет вполне приемлемый, хотя иногда и бампером задевает, но ведь на то и машина чтобы ездить, а не пыль сдувать. Ездил в сильный мороз -40, в салоне тепло и это самое важное, при этом радиатор картоном не закрывал. Дорогу держит неплохо, хотя подвеска и родная резина жестковаты, но к этому привыкаешь быстро. Уже проверено что подвеска ходит до 100 тыс. км. Музыка в целом в машине неплохая, но решил поменять на монитор+ чейнджер+блины +саб. Робот все ругают мол дерганый, надо привыкнуть, и потом уже будешь знать где газ сбросить, чтобы плавнее переключится, а для гонок я считаю надо покупать другой автомобиль. Щетки стеклоочистителя и переднего и заднего за четыре года еще не менял.

2006 год 57000тысячь нормально ездить можно даже очень класно резвый но можно было и движок 18 турбо поставить на дароге стоит хорошо движок слабоват 11 секунд 3 года появилась проблема акселератор не слушаетса педали когда загораетса шестеренка а внутри восклецательный знак помогите нормальный для такого монстра стоит этих денег шумку можно было выполнить качественние я даволен вобщем но так-как всегда имел машины с двиготелем 3 литра 4,3 литра 5,0 литров но жизнь все меняет и дальше невозможно содержать такие машины купил фьюжен вобщем даволен только проблема хитрая загораетса лампочка шестеренка и в ней восклецательный знак что это такое денег лишних нет хотелосьбы узнать у кого было подобное подскажите пожалуйста

Автомашину Фьюжен, ноябрь 2006года,купили в апреле 2007года.При выборе ориентировались на цену(470т на тот момент) , дорожный просвет.высокую посадку.За 3 года машина показала себя только с положительной стороны.Ездим ежедневно(на работу и обратно),в любую погоду, зимой и летом.Этой зимой морозы были до -45,но ничего,выдержала.В прошлом году заменил пыльники на приводах, в силиный мороз надо было постепенно увеличивать скорость.В первый год эксплуатации на передней левой двери заменили накладку,на солнышке один край слегка отстал.В первый же год купили металлические диски с зимней резиной и регулярно меняли зимнюю и летнюю.Мы с женой часто ездим на природу,зимой и летом.Осенью,зимой бросаем машину в тайге на несколько часов,пока ходим по тайге пешком,на охотничьих лыжах.С заводкой проблем не было ни разу.Снег преодолевает до 20 см,конечно по дороге или по полю,на котором земля промерзла.Изначально, после покупки, снизу на двигатель не поставили защиту и как результат, при езде по гравийной дороге камнем разбило 2 лопасти на вентиляторе.Вентилятор один не меняется,он напрессовывается на вал движка,поэтому заменили весь узел в сборе.О скорости можем сказать,что те,которые с кубатурой 3 и выше литра,да обойдут,а остальные пусть попробуют(мне уже 7-й десяток).но я не хвалюсь.Машина отличная,в поворотах дорогу держит отлично,проходим поворот в 90 градусов со скоростью до 100км.Мы с женой ездим в основном вдвоем,везде,а если еще берем с собой,то и трое вполне размещаются.Если едим на охоту с ночевкой,берем ссобой надувной матрас.задний ряд раскладываем и очень комфортно ночуем в машине.В тайге,на зимней дороге,разворачивались практически на месте,10см хватало(более длины машины).В городе на ней проблем нет.Опыт езды есть,до этого ездили на жигуленке,волге,карине,камри.

Купил автомобиль с рук, я второй хозяин, пробег был 23000. Езжу мало - только по выходным, за два года наездил 22000. Моя первая иномарка. Хотелось чего то удобного и практичного, чтобы глаз радовала - редкое сочетание. Фьюжик понравился и не перестает нравиться до сих пор. Салон очень объемный для машины такого размера. Когда переезжали на новую квартиру жена не поверила увидев сколько влезло вещей. Удобные сиденья, никакого дискомфорта. Шумоизоляция просто удивительная - от шума покрышек можно оглохнуть при скорости выше 80 км/ч, проклеивал дополнительно, но полностью проблему не решил, все равно шумновато, с точки зрения комфорта недостаток значительный. Учитывая хорошую управляемость на жестковатую подвеску можно закрыть глаза. Реакции на руль четкие Прыткая машинка, очень динамичный разгон, реальная реакция на педаль газа. Двигатель неплохо тянет с низов. Ничего за два года владения автомобобилем я не вкладывал, кроме ТО. Одна проблема - кондиционер, за год хладагент кудато улетучивается, перед летом приходиться заправлять, при проверке у дилера сказали что система герметична, непонятно, может кто-нибудь сталкивался? на трассе -6-7 л, в городе 8-10 л. Точнее измерить нельзя, но цифры реальные ри спокойном стиле езды Цена нового автомобиля в салоне - нереальная, не знаю почему он столько стоит Неплохой автомобиль, лучше брать подержанный с небольшим пробегом - цена реальная и есть все нужные аксессуары от старого хозяина (коврики, защита картера и т.п.) а сколько стоит фьюж сейчас в салоне у дилеров просто смешно - бешеные деньги за такую калабашку.

купил летом 2006, проездил по городу и за городом интенсивно 70 000 км прекрасный обзор и клиренс, вместимость отличная:когда загрузил 2- местный диван в зоне погрузки IKEA - народ аплодировал, но недостаточна шумоизоляция и конечно нужен кондиционер в редкие жаркие питерские денечки немного жестковат юркий и пронырливый 1.4 л добирая до 3000 оборотов и одним пальцем переключая коробку смело стартую со светофора, но с 70 до 100 набираю долго, по кольцевой смело 110-130 потом ... ну 140, но лучше не надо, на новом - 150 нормально, а сейчас уже не то... осторожным надо быть и всё. покупал когда ребенок родился, уситывал подушки и ABS, 370 тыс в 2006 г. 8-10 литров (1.4л) 95-го, думаю 1.6 - экономичнее на такой вес автомобиля рекомендую, только не за 500тыс, как сейчас предлагают сервис великолепный, 3-4 года можно ездить без забот, это моя первая машина, сравнивать не с чем, ноя доволен, хотя и думаю сменить в скором времени на к.-нибудь Фокус

Про свою машинку.Купил ее в 2006 году, сначала посмотрел рекламу (помните на ТВ Большой маленький всем, подходит,все смотрят), Поехал,прокатился и купил.Сразу скажу,ждал машину 1.6Автомат(нормальный,пускай и 4ступ.) Отговариваю ВАС не берите двиг.1.4 и уж тому подобных коробок АКП (роботов)-тупят жуть... Купил в мейджоре.Начиная от менеджера по продажам(который даже цвет не мог,привезти который обговорили-а ждал машину как ребенка 9 месяцев) и заканчивая мастера ТО-хуже сервисов не видел.Очереди,нас все.ОДни мучения,благо закончилась гарантия и теперь обсулживаюсь в Форд Измайлово (не для рекламы,делают хорошо,но надо пинать самому и часто...) Сама Машина, к 60 тыс. подходит, Год выпуска 2006 ноябрь-3 года Нам.Если кто берет ФЬюжик новый,поставьте обязательно Шумоизоляцию салона(рекомендую на 100%). Машина Шумная,и Двигателя Форд звонкие.Считаю это главным недостатком.Подвеска,ну просто жесткая, чувствуешь весь профиль Дороги, вроде бы минус,но смотрю на пробег,а кроме ступичных подшипников я ничего и не менял.....Катаюсь в дальняк по России, дороги там, понимаете какие "хорошие". Еще советую,поставить парктроник (опция хорошая.) У самого стаж вождения огромен, паркуюсь по зеркалам,Вид "сзади"отсутствует (кто для Дам берет, имейте ввиду). Так-же ставьте защиту двигателя (сам поставил и не пожалел, только не извращайтесь кивларовая не нужна-один развод на деньги). Клиренс уменьшится, зато на дачу и по грунтовке, голова болеть не будет.. Из маленьких болезней,а они схожи как на Фиесте, Текут задние Фонари.(решите поменять,фонарь-запомните меняется вместе с уплотнителем фонарь2400р,упл. 1100р)Этого даже не знают официалы,ругани было когда после 3-его раза мне поменяли фонарь новый,а он потек..Долго извенялись,а один из мастеров стоял со шлангом (когда поимели Рук.мастера цеха) 30 минут и лил во все щели воду,на мой новый фонарь-проверяли герметичность(сразу бы так и всем)ТО,делаю сам!5тыс.),когда была на гарантии сломали крепежную крышки(ну так виновных и не нашли...) И вообще,меня вызывают большие сомнения(как его делают)ну положили Вам,свечи фильтрав Багажник они, вы уверенны,что они ВАши*???? Еще,замечаю по машину, о качестве бензина,моя очень капризна давно Заправляюсь на БИпи, лукоил. В целом Машиной доволен, соотношение цена, качество..... Кондиционер холодит, но посредственно,и летом если в пробке и не на скорости приходиться вкл.режим макс.(так же его работа сказывается на мощности,на моей машине это ощутимо.) В резвости при наличие 2 пассажиров(на акп стоит кнопочка, а ля спорт режим),писали в отзывах, Жигули обгоняют,бред полный машина на столько резвая и легкая, в обиду себя не даст. .Разгонять разгонял 180км/ч держит нормально, но лучше 130 (кресерская)меньше гудит, шумит расход топлива и слышно друг друга (все эти сравнения относятся иномарке своего класса) Не путайте их с отечественными авто: И всякими ланосами, и акцентами ,логанами-это другая песня,там хуже поверьте(знаю владельцев и их авто). Планирую продавать авто.ру (объявлен)

Просто шикарное авто! Крепкий, быстрый, выносливый двигатель, ходовая после пробега в 90 тыс. как новенькая!!! Результаты осмотра СТО. По трассе соляру берет - до 110 около 3,5 литра на сотню, по городу до 4,5 литра. И если закачать колеса "ГАЗОМ" точнее смесью, жесткость пропадет и ходовая еще много км будет вас радовать как меня! Рекомендую вам и радуюсь своей покупке.

Прекрасно держит дорогу (жесткая подвеска здесь как плюс), у жены опель корса - да, там подвеска намного мягче, но на МКАДе в левом ряду с колеёй, корсу немного сносит (приходится руль крепче держать), а фьюжн на этой же дороге идёт "как влитой". Эргономика хорошая, всё удобно и под рукой. Отделка на 4 с минусом, но пластик особенно на торпеде очень приличный, кожа на руле. Сам машину не обслуживал (и не собираюсь), только перекидывал колёса и доливал антифриз. Очень вместительный багажник и салон удобно трансформируется (спокойно возил внутри плинтуса 2,5 м. длинной). Дорожный просвет впереди низкий, так что, про высокий клиренс это враньё. Коробка МТА - в целом устраивает, ничего страшного-ужасного (как пишут супер мега критики) в ней нет, только один минус: на крутом подъёме при троганье с места машина откатывается назад (надо шустро перествлять ногу на газ). Машина шумная - это правда. Надёжность на уровне стоимости этой машины.

Для городского варианта Ford Fusion все-таки удобен: парковка, экономичность, маневренность, достаточная активность при трогании на перекрестках, т. е мощность двигателя 1, 6 позволяет, при желании, не "тормозить", в городском потоке машин маневренность обеспечивает безопасную езду, высокая посадка водителя и простор в салоне, наличие кондиционера и хорошая работа "печки-обогрева", по трассе не устаешь, руля слушается безупречно, багажник удобен и вместителен. Малогабаритный, экономичный, динамичный, надежный, собран в Германии.Очень практичный автомобиль для города: динамика, манёвренность, экономичность и занимает мало места при парковке.

Катаюсь на автомобиле третий год и очень очень довольна.Авто просто маленький джип. Просвет у машины довольно большой как что зимой из сугробов выбиралась самостоятельно, и по заснеженным дорогам тоже едет хорошо. Комплектация элеганс вроде бы все есть, но конечно всегда чегонибудь нехватает.

Хорошее.В целом автомобилем доволен.Маловато места на заднем ряде,взрослым пассажирам тесновато.Но зато очень удобно складывается салон,я уже перевозил мебель из магазина.В городе удобно парковаться и маневрировать,топливо ест умеренно.Радует высокая посадка и высокий клиренс,не разу не цеплял бордюры бамперами.

FORD FUSION TDI, очень удачная модель, высокая посадка и хороший обзор, очень экономная, такого маленького расхода топлива нет ни в каком другом автомобиле, современный турбодизельный двигатель, вместительный багажник, влезет все что надо, высокий клиренс-можна припарковаться на любой бровке.

После отечественного авто очень понравилось.Из 3 видов КПП- механика понравилась больше всего,работает четко,разгон и ускорение отличное.Расход на трассе очень радует 5.5л. Трансформация салона просто супер,помещается столько. что у других вызывает удивление и зависть. За 2 года не одной поломки. Зимой незавелся только 1раз в 34 из-за левого бензина, сменил АЗС -больше не повторялось. Подвеска жесковата, но за-то отлично переносит наши " хорошие" дороги. Вобщем машина хорошая и стоит затраченых денег.

Очень нравиться в вождении,коробка - робот просто чудо,НО скрипы действуют на нервы,за год ничего не случилось,если не считать, что не могла открыть капот,надо делать определенные манипуляции.Салон в плане вместимости очень хорош..Радиус поворота не большой Дизайн не плохой, чувствую себя в машине уютно.КПП- 5-ти ступеньчатая автоматизированнированная механическая.Может работать как автомат, и как механика.Очень удобно.

Мне нравица. Минусы уже перечислины - шум(у меня с самого начала живёт сверчок на заднем сидении), низкий перед(каждый въезд и выезд из гаража, игра на моих нервах), бензобак на ключе(вчера особенно ощутила, ливёнь был мама-дорогая), и ..... а всё, больше ничего.

купила в салоне ровно год назад, взяла что было на момент покупки.Было: 1,6 механика,комплектации тренд+кондей+электропривод зеркал+литые диски.обошлось 17,200$ с учетом скидки за год выпуска(реально декабрь 2006).За год катались с фжиком по разным дорогам, все в полном порядке, подвеска малость жесковата, но радует, проходимость хоть не как у полноценного джипа, но вполне.Брала как семейную машину, выбор был между Гетцом и Фьюжином, выбор пал на последний из-за большего расстояния от двери багажника и задними сидениями(чисто женская логика-для большей безопасностей детей на заднем сидении), Пока не жалею))Дороги проходим любые, управляемость отличная на любой скорости, разворот на маленьком пятачке,вместимость машины радует- легко влезают трое взрослых на заднее сидение,багажник вмещает все что нужно для дальней поездки на троих человек с питанием и вещами,зиму отъездила на родной резине, которая считаеться всесезонкой и стояла на момент покупки, проблем не было, хотя ездить люблю быстро, но делала скидку на резину и разгон -торможение на ура!хотя, признаюсь, особо не эксперементрировала. Обзор -замечательный. по крайней мере,по сравнению с тем же Кольтом и тойотой аурис.
Места в салоне достаточно, при том что я вожу откинувшись, на заднем сидении свободно помещаються не только дети, но и взрослые.
Салон тканевый, при загрязнении легко все моеться и становиться как новый, что при наличии детей немаловажно.
Пластик мягкий, руль кожаный, салон приятный, ездить -одно удовольствие!!

В общем Фьюзом доволен:

достаточно маневрен, автомат на 1,6 достаточно адекватен, особенно после того, как его научишься понимать...

Фьюз - надежен, зимой уверенно чувствовал себя на ускорении по областным поворотам дороги на достаточно скользкой дороге...

Советую покупать, когда остро стоит вопрос денег/качества - соотношение отличное получилось!!!

С уважением, Юра

Прекрасная машина за свои деньги. Особенно нравится автоматическая коробка. Когда привыкнешь после советской механники ею разумно пользоваться, то, полный кайф, и на снегу, и на льду, и на чистом асфальте. Живу в подмосковье, в любую погоду и по любой дороге без проблем езжу на работу, раньше пользовался Нивой.
владимир.

Неплохой вариант городского а/м, с возможностью передвижения по просёлкам. В целом, доволен. Салон для своего класса вместительный, возможность трансформации хорошая. Слабая шумоизоляция, подвеска жестковатая, рулевое управление прекрасное, динамика удовлетворительная.