87 отзывов о Ford Fusion 2006 года

На этом сайте есть 2 моих отзыва про новые Фьюжены 2005 и 2008 года. Впечатления от машин отличные!!! По жизненной ситуации, поездив на старых японцах, оказался с 230 тысячами на руках и желанием приобрести че нить посвежее. Сразу бросилось в глаза то что, дорестайлинговые, 2005 года машины стоят как 2007-2008 … Возникает вопрос – а с чего ??? Объяснения тому нет ))) владельцы заявляющие за 2005 год 290 тысяч и выше явно не дружат с головой ))) Но с моим бюджетом я даже не претендовал на что то свежее и рестайлинговое. После долгих поисков и просмотров наткнулся на парнишку которому в Трейд-Ин за 2005 год 1,4 МКПП предложили 220. Мой довод о том что 230 больше чем 220 оказался убедительнее. Кузов целый, кондиционер, электропакет, запаска ни разу не ставленая, салон чистый. Правда лобовое было с трещиной. В общем счастью не было предела))) Сцепление требовало замены, правый сальник привода на коробке потек. Но для такого года это считаю расходниками. Поездив захотел рестайлинговый. Продал быстро, новая владелица осталась довольна, на сальник и стекло скинул 10 тыс. Стал искать Фьюжен от 2006 и выше. Посмотрел машин наверно 8-10. Роботы на этих годах уже откровенно тупят и дергаются, печки греют не везде хорошо. Проблемное место это зеркала с подогревом. Нагревательный элемент в них летит где то раз в 1,5-2 года. Заехал к чуркам на стоянку, м. Измайлово. Стоят откровенно битые Фьюжены с гнутыми лонжеронами и кривыми бамперами, хотя недалекие продавцы с далекого Кавказа убеждали что машинки как новые ))) Но самый шок был Фьюжен с торпедой обтянутой бархатом и стразами в виде дракона на месте выстрелянной передней подушки пассажира. Руль тоже обтянули бархатом и перевязали основание СИНЕЙ изолентой…. ПИПЕЦ…. Такого я не встречал. А чурбан ходит и говорит – «Слющай смотри какой тюнинг», я ему посоветовал ишака в ауле бархатом обтянуть что б брата не пытался обмануть ….. и ведь найдется же лопух который поведется на этот ара-шаурма-тюнинг ((( Созвонившись еще с одной дамой и неоднократно задав вопрос о том, что еду не в салон приехал на м. ВДХН. Смотреть 2008 год Бордовый на Роботе, цена 280,000. Хозяйка даже пообещала приехать встретить меня у метро))) По приезду началось наведение меня по телефону. В итоге – салон ….. и опять встречают чубраны )))))))) Но делать нечего …. Раз уж приехал… Бордовый Фьюжен увидел сразу … Джигит пошел за ключами. Обешел по кругу … первое, что бросилось в глаза – лысая летняя резина хотя на улице зима, зимней нет. Зазоры по кузову кривые, сел в салон – воняет тухлятиной, на задних маленьких стеклах песок или земля, внутри задних фар тоже самое. Пытаюсь завести – сначала приборка загоралась, потом и вовсе потухла. Джигит чего то бормотал пока не подошли 2 парней с заряженной батареей. Открыли капот – захотелось материться… убожество после крайне убогого ремонта при фронтальном ударе. Сел в салон, торпеда какая то странноватая. Вся облита, какой то глянцевой хренью, похожей на твердую краску, руль такой же. Торпеда должна быть мягкой и с определенной формой рельефного узора по всей площади. Оказалось это какой то дешевый способ замаскировать вылетевшие подушки. Следы узора почти не были видны из за толстого слоя этой нанесенной субстанции. В общем колдовали они над этим драндулетом мин 20 но так и не завели. Стал искать дальше. Понравился зеленый Фьюжен 2007 года на Роботе за 290 000, и как раз в моем районе. Приезжает мужичок на транзитах. Передние шины зимние почти лысые, задние летние такие же. По кузову показался целый, морда тоже подозрений не вызвала. Сел в салон – чуть не выругался – такая же торпеда и руль. Делаю вид как будто не в курсе))) Торпеда по отношению к дверям стоит с большим перекосом, от левой двери до торпеды щель 2 см… справа ровная, Регулятор направления обдува клинит в верхнем положении, хотя должен крутиться по кругу без проблем. Сел прокатиться – робот еле переключал и то с рывками, ручник еле схватывал. Спрашиваю что с торпедой, почему блестит хотя должна быть матовая – отвечает что с завода такая пришла. Я спрашиваю – Битая что ли пришла ???))) Мужик замялся))) Плюнул и ушел. Продолжаю поиски, температура с каждым днем все опускается и без машины становится все сложнее… Созвонившись еще с парочкой упоротых продавцов забил на 2007 год и стал делать выборку из 2006. Практически сразу наткнулся на русского Ивана со свежим объявлением) - 2006 год, серо-голубой металлик, 1,4 МКПП, кондиционер, зимняя резина новая, летняя на штамповках, хорошая сигналка, дефлекторы, мухобойка на капоте … упакованная в общем. Пробег 54,000. 290,000 . Договорились – встретились. Облазил всю машину, не работал только обогрев зеркал – болезнь. Машинка в итоге оказалась конфеткой. Понял что надо ее забирать пока этого не сделал кто то раньше меня. Купил, через неделю обнаружил протекший правый сальник привода коробки – ремонт в общем 2500.Зеркала пока не менял. Пока, слава богу, все… Полет нормальный, сразу чувствуется бодрость и свежесть машины. Очень доволен. Так что если хотите приобрести Фьюжен то смотрите на целостность лучше, а лучше возьмите с собой того, кто понимает в этом больше Вас. Всем Фьюженоводам удачи !!!

Купил себе два года назад это "чудо буржуйской техники". Купил, чтобы ездить на дачу и возить с собой семью. Дача у меня в области. Поэтому езжу туда , а потом по проселку. Купил себе 1.6 с механикой, потому что автоматы не признаю принципиально, роботы вообще плохо понимаю... ерунда это все. По проходимости, конечно, не джип, но по ухабам и колдобинам машина идет бойко, хоть и тряско. Но в общем-то никто от нее быть УАЗом в плане проходимости и не требует, а уж по уровню удобства в салоне сравнивать глупо. Посадка у нее высокая, поэтому нормально пролазит даже по довольно-таки сильным кочкам. Однажды отправились с соседом по даче по грибы с семьями. Я на своей, а он на зубилке. ПО дороге нужно было форсировать небольшую ложбинку с ручейком по дну. Обычно там можно проехать без особых проблем, а тут целую неделю были дожди, поэтому ручеек разлился и кое-где берега хорошо подмыло. В общем, сосед мой свою зубилку там чуть на брюхо не посадил, а я ничего – прополз потихоньку. Ну, и в городе машинка тоже удобная. Можно и покупок в каком-нибудь супермаркете на целый месяц загрузить и на тещу с женой место останется. Опять же посадка высокая, конечно, не как у джипа, но видно все же подальше, чем из стандартной легковушки, особенно если впереди кто-нибудь не слишком высокий едет. Первый год езды менял только масло и лампочки, все ТО проходил как положено и горя не знал. На втором году где-то на 35-ти тысячах начались проблемы по электрике, но половину устранили по гарантии. Правда не все: сгоревшее реле заднего дворника пришлось менять за свой счет. Сказали, что контакты залило водой, поэтому случай не гарантийный. Хотя, на мой взгляд, делать надо так, чтобы водой не заливало! Кроме этого проблемы были только по мелочи, ничего серьезного. После ВАЗовской техники, на которой я ездил раньше, - это вообще просто праздник какой-то. Так что тем, кому нужен надежный автомобиль, смело могу рекомендовать! Вполне серьезный автомобиль, особенно за свои деньги. Расход небольшой. Я вообще езжу не спеша и аккуратно, поэтому по городу ни разу за 9 литров не перевалило, хотя мерил и «на глазок», потому что компьютера в моей комплектации нет. По трассе, пожалуй, и того поменьше будет. К бензину машина тоже неприхотлива. Хоть производитель и рекомендует лить 95, я частенько заправляюсь 92 и все нормально. Особенно в области, где нормального 95 вообще не купишь. Весь либо бодяженный, либо вообще хрен знает какой. Хотя уходит его немного побольше, чем хорошего 95, но все равно.Плюсы авто: Высокий и вместительный. Неплохо пролазит по всяким буеракам. Практичный для города.Минусов не знаю. Мне все нравится.

Первая машина была двенашка... (никогда больше не сяду на наш автопром) и вот пришло время ее менять, так как после 3 лет она просто начала сыпаться. Очень долго думали, что брать. Фьюжик оказался практически единственной машиной, у которой цена соответствовала качеству. Рассматривали Тайоту Ярис, Ниссан Джаз, Хюндай Гетц. Взяли и не разу не пожалели.

Единственное, что мне действительно никогда не нравилось в этой машине - это внешний дизайн. Как кто-то написал на одном форуме, машинку как будто вырубили топором ))). Машина не для молодежи конечно, она для такой семейно-размеренной жизни. Хорошая, простая рабочая лошадка. Зато надежная! Если вы проходите регулярно ТО и не запускаете машину, то у вас не будет никаких проблем в технической части.

Да подвеска жестковата, но я тут недавно проехалась у знакомых в Инфинити и к своему удивлению обнаружила те же ощущения от подвески, как в своем авто ))).

За все время езды на своем Фьюжике я ни разу не пробивала колеса! (сравниваю с двенашкой, у которой при каждой поездке в деревню к моим родителям ремонтировалось колесо), хотя по ямам езжу не совсем аккуратно))) и в нашем Пермском крае дороги далеки от идеала. Иногда бывает так стуканет, что кажется все, от колеса вообще ничего не осталось, выходишь - все целое. Багажник - это вообще целая песня ))), что мы только в нем не перевозили, входит ну... очень много.

Многие пишут про плохой разгон, еще что-то там... не знаю, не знаю... что -то я этого не заметила... В моей машинке всего 80 лошадок и мотор 1.4, машина очень верткая, даже и не подумаешь при ее-то таком спокойном дизайне ))), управляемость прекрасная, в повороты входит отлично. Причем у меня достаточно "агрессивный" стиль езды, просто потому что я при спокойной езде на 90-110 км начинаю засыпать ))), поэтому езжу обычно 130 км. Она и 150 нормально едет, причем скорость набирает очень быстро, иногда и не замечаю даже, что уже до 130-140 разогналась. Да, немного не хватает конечно иногда лошадок при обгоне, это единственное.

Про проходимость ничего не могу сказать, так как я просто сама не умею выезжать из бездорожья ))). На любые бордюры Фьюжик мог бы заезжать вообще спокойно, если бы не передний бампер, который все это портит, его лучше сразу отрезать про губу.

Про салон: салон достаточно удобный, ничего лишнего, но и без особого минимализма. некоторые ругают пластик, но он реально намного лучше, чем во многих других машинах такого же класса. И что хочу сказать еще про салон - у меня практически ничего не нигде не поцарапалось и не потерлось на весь период эксплуатации Фьюжика. Руль как новый. Почему обратила на это внимание, потому что в той же Инфините практически одногодке, все уже какое-то вытертое, также тут недавно смотрела Субару Импрезу 2008г. там такая же история, уже все протерто на двери водителя. А машинки -то намного дороже, чем Фьюж. Шумоизоляция - да, иногда даже меня, не особо привередливого человека и то напрягает. Особенно , когда откроешь окна, тут вообще все ))).

Сколько кушает бензина: средний расход город - трасса 7 км, у меня он правда выше около 7.8, но тут вот опять же моя манера езды.

Отдельно про роботизированную коробку - лично мне она очень нравится, автоматы меня раздражают; там же , чтобы переключится с D на R или на парковку, столько движений надо сделать, столько перещелкнуть, когда тут все делается одним пальчиком и одним движением. Поэтому видимо со светофора я обычно уезжаю всегда первая, причем не газуя! к большой обиде более крутых авто, и других гонщиков, которые потом стараются меня обогнать ))). Я и сама не понимаю, почему так выходит ))). В тот же день Лариса Фадеева дописал: Если бы не этот дизайн, и не коробка-автомат на новых Фьюжах, взяла бы его снова не раздумывая. Если вы хотите купить действительно хороший автомобиль немецкой сборки и рассматриваете цену до 650 тыс. на автомате - берите Фьюжик. Он вам будет долго и преданно служить.

На самом деле проездил на ней наверно где то 3 месяца, щас уже не вспомню, ну в общем недолго.. Объясняю причину: нашел в отличном состоянии, сторговался хорошенько и упускать просто не хотелось уже авто. я и сестра не смогли привыкнуть к роботизированной коробке, ну чесно это было кошмарно, машину дергало в пробках как ужаленную. Соответственно авто очень плохо чуствуешь при обгонах и каких то маневрах. Очень слабый оказался движок для дальних поездках и быстрых поездках по городу, расход был 12л - это много для такого движка и коробке (хендай i30 при объеме 1.4 - 105л.с. кушает 92го не более 8л при очень агрессивной езде, в спокойной ещде 5-6л. на сотню)!! Хотя в рольфе чистили все и везде и говорили, что авто в порядке. Т.к. покупал перед зимой, резина стояла шиповка, но очень плохая по ездовым качествам, дорогу на новой риге - вообще не держала, юзал жутко. СОВЕТую сразу брать хорошую шиповку - Нокиан например( на жигулях на 4ке гонял просто супер и теперь на тюсоне езжу). ПЛЮСЫ: в работе и обслуживание и эксплуатации все супер, у меня нет нареканий, все отлично греется, все работает, ничего не ломается и всегда знаешь, что машина заведется и поедет. Но скажу то, что неоднократно читал и спрашивал у владельцев фордами(даже новыми фокусами 2012года) - лампочки фар приходится менять довольно часто, т.к. у фордов они почему то очень хило держатся в "седле". А также форды любят частую промывку дросселей и в принципе систему впуска и инжектора(диагностику советую всегда проводить этой части движка при каждом удобном случае- это недорого, но головной боли намного меньше)если все ТО делает вовремя и смотрите за качеством бензина и уровнем засоренности дросселей - уверен, Вам машина покажется очень приятной и хорошей в эксплуатации. Также, из ПЛЮСов скажу, что салон трансформер и туда можно очень много всего напихать, все везде складывается. Даже что то с дачи тяжелое можно нагрузить( в пределах разумного канешна), т.к. клиренс наверно даже повыше чем у жигулей. Запчасти доступные , да и поломок не слышал и у себя не наблюдал. Если жене или погонять просто авто бюджетного класса - берите лучше автомат или ручку с движком 100л.с., роботизированный честно не советую, лично я не понял как с ней ездить так, чтоб было реально удобно и безопасно(сам механику люблю и вообще к разным авто привыкаю моментально). Машина надежная, предсказуемая на дороге и безопасная(подушки впереди и по бокам вроде). Всем удачи!

Динамика - средняя, управляемость - хорошая, комфорт на "3", салон - просторный для автомобилей этого класса, а багажник просто чудо: вмещает все, что надо и еще остается место! (при разложенных задних сидениях можно перевозить крупногабаритные вещи! ).ТО пройдены все по схеме дилера, с заменой по рекомендациям производителя, без поломок.Проблем с заводкой в морозы не было ни разу (родной аккумулятор прослужил 4 года), проходимость по сугробам отличная.

Сразу оговорюсь, что данный автомобиль эксплуатировал примерно 1,5 месяца. Поэтому о надежности автомобиля могу судить только по словам моего друга, который являлся хозяином Фордика. Достался мне автомобильчик волей случая: моя машина пострадала в аварии, а так как автомобиль мне жизненно необходим, друг предложил воспользоваться его Фордиком, который простаивал (не единственный в семье). Следствием наличия второго автомобиля был смешной пробег в 43000 км за 5 лет (возможно и сам не поверил бы, если не знал бы машинку лично). Лично я за полтора месяца проехал почти 4500 км. Теперь о личных впечатлениях от автомобиля. Высокий клиренс позволяет без проблем переезжать сугробчики, которых за эти полтора месяца было наметено немало. Парковаться без особых проблем можно и на заснеженных обочинах, и в нечищеных дворах, и на бордюрах (хотя стараюсь так не делать, чтобы не создавать проблем другим людям). Проходимость по снегу и снежной каше очень хорошая, так как автомобильчик достаточно легкий и не закапывается в снег. Следует также отменить хорошую динамику Фьюжина: двигатель в 100 лошадок в сочетании с довольно короткой коробкой хорошо разгоняет легкий автомобильчик. Коробка передач работает очень хорошо: ходы рычага удобные, переключения четкие. Управляемость... Тут впечатление двоякое. С одной стороны упругий и достаточно информативный руль позволяет направлять автомобиль по необходимой траектории. С другой стороны высокий автомобильчик сильновато кренится в резких поворотах. В общем не спорткар, но вполне достойно для утилитарного автомобиля. Посадка за рулем вертикальная, что дает хороший обзор при маневрировании. Хотя мне с моим ростом 190 см хотелось отодвинуться от руля чуть дальше (аналогичная проблема у меня в некоторых паркетниках, например в Ниссане X-TRAIL и в Хонде CRV). Обзорность отличная: стойки кузова не широкие, зеркала достаточно большие и не искажают расстояние до соседних автомобилей. Удобно садиться и на пассажирские места. Во всяком случае моя жена и мама постоянно мне говорили, что им не надо прилагать усилия для выхода из машины. О грузовых возможностях рассуждать не буду, так как ни разу не возил на Фьюжине никакие громоздкие предметы. Но однажды, ради любопытства, посмотрел возможности трансформации салона и был приятно удивлен. Скорее всего, автомобиль можно использовать как маленький грузовичок при переездах на дачу и с дачи (вечная проблема при вывозе на дачу мамы и тетушки: "А почему мы не можем за раз вывезти 20 ящиков с банками, 10 сумок со шмотками и 10 ящиков с рассадой?"). А уж привезти стиральную машину, плиту, большой телевизор или небольшой холодильник точно не проблема. Приятно удивил расход топлива: при смешанном цикле и скоростях до 120 км/ч на М2 и МКАДе в пределах 7-7,5 литров. Правда, бензин А-92 даже с брендовых заправок Фьюжин не переваривал, о чем меня сразу предупредили хозяева. А я и не экспериментировал. Пластик салона (салон, кстати, двухцветный) жесткий, но достаточно приятный на ощупь и на взгляд. В салоне ничего не дребезжало, не скрипело даже в сильные морозы (до -30). Салон прогревается не очень быстро, но после прогрева, даже при -20 за бортом, приходилось ставить печку на 1-ю скорость и даже чуть убавлять температуру. Кстати, если направить воздух на лобовое стекло, оно начинает оттаивать через 2-3 минуты. Кондиционер не включал ни разу (холодновато), так что о его работе сказать ничего не могу. Но хозяева не жаловались даже позапрошлым летом. Подвеска достаточно жесткая, но и не зубодробительная. В общем передвижение относительно комфортное. Свет фар весьма и весьма не плох. Противотуманки позволяют неплохо освещать дорогу непосредственно перед автомобилем. Шумоизоляция, наверное, слабое место данной модели. Хотя, по ощущениям, не хуже, чем в других, даже более современных, автомобилях гольф-класса (например Лансер, Мазда-3, которые тестировал в 2010 году, когда выбирал автомобиль себе). По надежности могу сказать только со слов моих друзей, хозяев данного автомобильчика. За 5 лет никаких проблем не возникало, только раз в год проводилось плановое ТО. Опыт моего использования Фьюжика, конечно, небольшой, но, на мой взгляд, это неплохой выбор для людей, которым нужен неприхотливый, вместительный и недорогой (цена на авто 2006-2007 года около 300-350 тысяч) автомобиль для ежедневных поездок и периодических перевозок домашней утвари. Не рекламирую конкретный автомобиль, который уже имеет нового хозяина. Надеюсь, новому хозяину Фордик будет дарить только положительные эмоции и не будет доставлять хлопот.

Всем привет! Приобрел данный автомобиль совсем недавно. Однако, впечатлений уже достаточно. Оными и делюсь с вами,дорогие автолюбители. До покупки ездили с женой на ауди 80 (В3). Машине исполнилось 20 лет,но катала исправно. Не устраивало отсутствие кондея, малая мощность двигателя (70 л.с.), кой-какие заморочки с регулятором холостого хода. И вот, подсчитав накопления, решили взять машинку помоложе. Хотелось как и многим: просторный салон, клиренс повыше, помощнее двигатель и главный критерий-безопасность. На джип не тянули, обычные седаны, универсалы и хечбеки казались низковатыми. Родной автопром был отброшен сразу. Посовещавшись, и, прикинув варианты,остановились на ФЬЮЖЕ. На новый финансов не хватало, кредит-ярмо на шее. Короче Б.У. Искали долго. Хотелось 1.6 с кондеем, желательно синего цвета. Увидев объявление в газете именно такого авто, обрадовался неописуемо и тут же позвонил. Договорились с хозяином о встрече. В назначенное время приехал по адресу и увидел, ставший затем моим,заветный автомобиль. Облазил весь. Двигатель работал идеально. На кузове только небольшая вмятина (правая задняя дверь) без повреждения ЛКП. Никакой ржавчины.Немного напрягал год (2006), зато все как хотелось. Проехав пару километров, и ощутив норов движка,решил брать. Короче, безумный восторг! Теперь о неприятном. При поездке на оформление договора о купле-продаже потерялся фирменный колпак с колеса (около 900р. в экзисте). Пришлось купить. Далее. Заметил подкапывание под машиной. При осмотре подкапотного пространства выяснилось-порван пыльник рулевой рейки, из него и сочиться.Сервис выдал приговор-замена рулевой рейки. Это,скажу я вам, недешевое дело. Я конечно был готов к каким-либо затратам при покупке Б.У. авто, но не на столько. При осмотре машины "слона-то" я и не заметил,делая акцент на движке и на кузове. К тому же,на ауди ГУР никогда не подводил. В общем, сам я лопухнулся. Теперь о ФЬЮЖЕ в целом. Движок 1.6 выше всех похвал. На перекрестках и при обгонах превращает машину в ракету. Неплохо тянет машину по снегу после обильных снегопадов. Передачи включаются четко. Из-за высокого клиренса пролезаю везде. Просторный салон. Багажник радует вместительностью. Приятная панель приборов.Малый радиус разворота. Отличная управляемость и маневренность. Высокая (табуреточная) посадка и большие по площади стекла обеспечивают отличную обзорность.В морозы запускался без проблем (машина стоит на улице). Полноценная запаска. Фьюж хорошо выглядит со стороны. Отлично подходит для семейных выездов за город. Не нравится сидюшная магнитола. Ни МП 3, ни флешку не использовать. Акустика так себе. Подвеска жесть!!! Ощущаешь пятой точкой все выбоины. Пластик панели жесткий, на морозе очень скрипит. Шумоизоляция ужасная. Вывод: неплохой семейный автомобиль.

Здравствуйте!!!! Хочу поделиться своим опытом эксплуатации автомобиля - Форд Фьюжен. Купил я его в 2008 году с пробегом в 45000км, (МКПП) продал в ноябре 2011 с пробегом 93000км. Все обслуживание автомобиль проходил на официальном сервисном центре каждые 20000 км пробега. Проблем до 75000 км не возникало, автомобиль до этого не раз не подводил, но потом пришлось поменять стартер (15000) и сцепление, с выжимным подшибником (12000), а на 90000км. пробега купил новый аккумулятор. Больше проблем в автомобили ни каких не возникало. Динамики автомобиля хватало если ты едешь один или вдвоем,но если машина загружена, то разгонялся он не охотно - двигатель приходилось крутить до красной зоны,а так он довольно шустрый - для города просто супер. Высокая посадка очень хорошо улучшает обзорность, а с хорошим клиренсом можно легко штурмовать бордюры. Багажник среднего размера (мне хватало, плюс складывались сиденья). В салоне довольно уютно и комфортно. На заднем сиденье место достаточно для троих пассажиров, но не для длительной поездки. Что не порадовало - так это шумоизоляция, она просто ужасна и, на мой взгляд, подвеска немного жестковата, но это придает автомобилю неплохую управляемость. МКПП работает отлично претензий к ней не было. Топливного бака хватало почти на 600км. я заправлялся только 95 бензином. В общем, автомобиль своих денег стоит.

Взял новый в марте 2007 в салоне. отличное авто. Шум немного достаёт. Жестковата конечно зато подвеска прочная. Осенью поймал яму-диск в ремонт, топливный насос от встряски отключился,а подвеска хоть бы что,нигде ничего - целёхенка.

Всем привет. В целом автомобилем доволен.Но есть один недостаток, точнее проблема когда машину прогрел задняя скорость включается с хрустом со дня покупки.менял тормозную жидкость,обращался к официалам не помогло.У кого была аналогичная ситуация помогите пожалуйста!!! Буду очень признателен!!!

Форд Фьюжен - неугоняемый автомобиль (кому такой нужен - не джип, не мини, престижу мало). Авто неремонтируемый (не ломался), неубиваемый (но у меня получилось, а очень-очень жаль=().Отличная машина для своего класса, не менялось ничего, кроме фильтров и масел. Куплю такой же. Жена водила - наслаждалась.Прыгает на кочках, но короткая база позволяет легко маневрировать на наших дорогах.ПЛЮСЫ: Вместительный для своего класса. Удобен для города.МИНУСЫ: Шумноват.Следующий автомобиль будет Форд Фьюжен.

до эксплуатации Фьюжика проходилось эксплуатировать еще три модели, но отечественного производителя, автомобилей. От вождения только положительные эмоции. Сто лошадок вполне достаточно и для городского и шоссейного циклов, включая и работающий кондер. Кто-то скажет.. да не ездил ты на других иномарках... Но скажу, что по соотношению цена-качество - идеальный вариант. Эта машина у меня прошла, так называемый, тест-дайв по дорогам Северного Кавказа, по тем местам, где вместо дорог-направления. Прошла с полным успехом

Здравствуйте, друзья! Решил и я поделиться отзывом о замечательном, на мой взгляд, автомобиле Форд Фьюжн. Сначала в целом о машине: 2006 год (июль), двигатель 1,6 (100 лошадок), механика + кондей, обогрев сидений и зеркал, электропривод стекол и зеркал, система курсовой устойчивости и прочее. Машина бралась новой в Дженсере папа брал для мамы. Она два года поездила на нем по Москве и машина перебралась в Краснодарский край. Я на ней отъездил еще два года и сейчас на ней рассекает супруга. Фактически, авто в одних руках, ну, как минимум, в одной семье. Дизайн, комфорт, поведение. Про дизайн ничего писать не буду; на любителя. Мне и матери ; нормально, супруга не в восторге. В салоне комфортно, ничего на дальних поездках не затекает. Высокие потолки очень радуют, сзади втроем немного тесновато, но для двоих ; разгуляй. На дороге ведет себя очень достойно. Правда больше 165 не разгонял, но мне больше и не надо. По городу очень юркая, руль отзывчивый. Подвеска, конечно, жестковата, но привыкаешь. Надежность. Сейчас на ней пробег 107.000. За более чем пять лет ломалось следующее: - Года два назад залились дерьмовым бензином и засорилась топливная система. Продули, прочистили (у официалов) все отлично! Сколько отдали денег; не помню, что то-то совсем не много. - На 99.000 Фьюжик выкинул первый и единственный (Три тьфю через плечо) фортель! Еду по городу; загорается на бортовом сообщение о высокой температуре. Останавливаюсь, открываю капот, а у меня весь антифриз вытек. Буксир, ближайшие мастера из гаражей. Итог: помпа целая, отошла прокладка в термостате. Ничего не меняли, прокладку посадили на хороший герметик ; ездит до сих пор. - На 105.000 первый, типа, глобальный ремонт. Заменены: ремень ГРМ + ролик (не оригинал), прокладка двигателя (оригинал) , подшипник (не оригинал), накладка на датчик АБС (оригинал). И ЭТО ВСЕ! Больше в машине ничего не ломалось и даже не просит замены! Я считаю, что это очень надежно. Сравнивать особенно не с чем, до этого был только Фокус I американской сборки, который сыпался как скотина и запчастей на него найти ; только под заказ! Конечно время и супруга (как начинающий водитель) берут свое. Уже помята задняя дверь (не сильно, ремонт оценили в 10.000), коцнула задний бампер, появились коцки и еле видные затертости по кузову. Жена просит другое авто, но продавать вообще не хочется! Надеюсь, отзыв будет полезен. Спасибо!

Заранее извиняюсь перед мужчинами, но, по моему мнению, Ford Fusion - это идеальный автомобиль для женщины!!! Не большой и не маленький, не самый дешёвый и не дорогой, вместительный и одновременно компактный, для меня так самое то автомобиль!!! При выборе автомобиля особенно меня интересовал объём багажника и высокий дорожный просвет, так получилось, что иногда приходиться ездить в деревню и перевозить всякую объёмную ерунду, типа телевизор, шмотки и т. д. Как выяснилось, Форд Фьюжн - именно для этих моих целей и проектировали... ))Про шумоизоляцию, правда, вероятно забыли при сборке машины. Шумоизоляция - не то чтобы плохая, её там просто нет!!! Но... можно однако выходить из положения, включив громко магнитолу... - пока помогает. )) Долго долбалась за компьютером и переводила MP3шные диски в CD. А что делать? Не читает родная магнитола Форда ничего, кроме CD!!!На дороге машинка ведёт себя достойно, чувствую себя уверенно и вполне комфортно, с оглядкой на цену автомобиля...

Все продал я своего фьюжика. Резюме - очень надежный городской авто без претензий. Продавал я его с пробегом около 80 тыс. км. За период эксплуатации ни разу не подвел. К предыдущим двум повествованиям добавлю, что к 80 тысячам нещадно загудели подшипники передних ступиц, диагностика у официалов показала, что и по задним колесам плачут руки сервисменов. То есть не только большое ТО с заменой ремня ГРМ и роликов, но и ходовая к регламентному времени крепко просится в переборку. Неприятно удивился, что гайка, крепящая тормозной барабан к ступице заднего колеса, отдельно не продается (только в комплекте с самим барабаном) - просто необъяснимо. По крайней мере в отделе запчастей официального сервиса. С завидным постоянством перегорают то одни то другие лампочки - замена к концу моей эксплуатации просто был доведена до автоматизма, благо, что головной цоколь Н4 - подходят от отечественных моделей. Про особенности самопального ремонта уже писал - повторяться не буду. Таким образом покупая Фьюжика с рук внимательно смотрим вышеперечисленные узлы и агрегаты, и либо заставляем менять либо серьезно торгуемся. Удивился, но воющий подшипник первичного вала в коробке - особенность фьюжика и фиесты 1,4 с МКПП, не стал для официалов не только откровением, но и вообще был назван конструктивной особенностью. Так, что я просиял, понимая, что по коробке ко мне претензий у нового владельца нет. Не буду утомлять: - машина понравилась? Да - купил бы еще такую новую? Нет - Почему? Она не стоит того, чего за нее новую сейчас просят, я ее покупал за совсем другие деньги. Как подержанную да. Продал ее 4-х летку за 320 тыс. и я и новый владелец остались довольны. В настоящее время пересел на шкоду октавия 1,6 АКПП чешской сборки - не только позитивное впечатление, но это в другом разделе.

машина хорошая купил элеганс 2006 года за 500000 вот женщина продает машину за 400000 У НЕЕ такая же комплектация и в 100000 тысяч разница я смотрел ее даже полюбопытствовал она лучше чем моя машина лучше бы я у нее купил каму нужна хорошая машина обращайтесь к ней 89624433627 честно я вам желаю добра и она очень хорошая

Машинка просто радует,достаточно приемистая,вместительная,,внутри больше чем снаружи, легко влезает мотик,велосипед, ! ! ,,в управлении легкая,,нечего не ломалось,,расходники не дорогие,,,не много шумела,но сделал сам звуко изоляцию багажника,,,теперь впоряде,,,,,обклеили ,,КАРБОНОМ,,капот и заднею дверь,и зеркала,,затонировал,и машинка преобразилась,,,,вообщем очень доволен,,

Купил я его в мае 2010 на авторынке сразу,как привезли его,,придирался долго,ползал везде,совал нос во все щели-все таки первая иномарка,но ничего подозрительного не обнаружил-ездила то женщина-руководитель,мельчайшие царапины на фартуке-не в счет. . До этого у меня был ВАЗ-21099 2000г\\в,так что сравнивать есть с чем. Первым делом меня удивила посадка-высокая,сидеть не могу сказать что неудобно ,меня устроило. Обзор хороший,клюв то короче.Движок работал тихо на холостых,почти неслышно,при трогании уже заметно,основные шумы конечно из под колес,но все равно тише,чем от 99-ки.Подвеска жестковата конечно,но меня устраивает,может просто привык,зато управляемость на отлично!Тяга движка такая же как и у 99-ки,чтоб обогнать фуры надо разгоняться и просчитывать расстояние.По прямой разгонялся до 170,дальше смелости не хватило,ведь со мной люди сидели и начали дружно вопить и колотить ручками по по плечам и голове. Кстати,они имеют право на жизнь и не хотят это право отдавать мне на усмотрение. Для города же этих сил хватает с лихвой. когда в машине 4 взрослых-можно даже глохнуть со старта.,да и в дороге чувствуется по динамике машины. Кондеем почти не пользовался в жару,мало того что бензину ощутимо жрет,так еще треть лошадок на кондей пашут,машина становиться ватной как икарус.нет смысла брать кондей с движком 1,4л. Приборы все работают,жаль маршрутный комп малоинформативен-токо остаток бензина в км,да пройденный суточный путь. а хотелось бы средний расход топлива,да температуру за бортом-это минимум. Печка-это чудо! Так жарит-ни в одной машине у меня такого не было! Правда зимой двигатель прогревается не быстро.Сиденья задние раскладываются моментально,и вместить можно много чего,вот почему не беру я седаны.Окраска и коррозийная стойкость хорошие,я поцарапал прилично дверь-ни намека на ржавчину за полгода. У 99-ки за 2года пороги ржавыми пятнами пошли.Бензин лил и 92 и 95,но по моим ощущениям выигрывает 95 от Лукойла ,меньше расходуется и прыть лучше. Теперь. его заливаю.сменил масло с промывкой движка и воздушный фильтр за 1700р за все.Ездил в другие области,не уставало ничего,каждые 2оо км останавливался для разминки,ехать-одно удовольствие,но только по асфальту. Попадись щебенка-и ты поймешь машина не создана для таких насыпей. Напоминает вертолет в воздухе-тряска,невообразимый шум! :-))Просвет дорожный-большой плюс,там где мой брат полз на своем Фокусе на брюхе чертыхаясь,матюгаясь- мой даже не задел ниче.Иногда передний свес все таки черкнет че нибудь,но пока без последствий. Зимой до -20 заводилась без проблем,но при-25 не смог завести-причина в аккумуляторе. Надо будет менять скоро.я не жалею что взял ее,ведь это то что мне подходит больше всего. Цена правда завышана. Минусы:
Шумна при езде,но в пределах номы.
Бортовой компьтер малоинформативен
Кондиционер забирает много мощности
Жестковата,особенно для задних пассажиров
все остальное ПЛЮСЫ!
Мой совет-берите,не пожалеете,если у вас дача есть-тем более

Автомобиль в эксплуатации с декабря 2006 года. Пробег 138000 км. За все время эксплуатации серьезных поломок не было. Думаю, что это благодаря хорошему бензину с маслом и аккуратной езде. Заправлялся только 95 на ВР и Лукойле. Масло лил только оригинал Ford 5W30. Максимальный пробег между заменой масла 15000 км, вместо установленных 20000 км.Свечи и топливный фильтр менял перед каждой зимой, поэтому и при - 30 С заводился без проблем.
ГРМ поменял после 120000 км. По состоянию ремень был ещё нормальный, с незначительными трещинками.Но лучше не рисковать. Рекомендую замену ГРМ доверить опытным мастерам, кто уже имел опыт их замены. Новичок может не справиться. У моего знакомого на таком же фьюжике ГРМ менял молодой пацан и загнул клапан. Поэтому лучше не скупиться и заплатить опытному механику. Несколько раз влетал в ямки. Даже гнул чуть-чуть диск. Но стойки менять не пришлось.
Вообще подвеска порадовала. Хоть и жесткая, и шумноватая , но на дороге машина держится как примагниченная. Из всей подвески поменял задние амортизаторы и то после 130000 км (потек только один). Передних колодок сносил два комплекта. Задние поменял вот только-только. И то, можно было ещё покататься. Тормозную жидкость поменял (обновил) после 100000 км для профилактики.
В целом машинка очень хорошая. Рекомендую.

Здраствуйте! Своего "жучка" приобретал у лучшего друга отца в 2008, поэтому за техническое состояние машинки абсолютно не переживал. Когда гнал ее в Москву (покупал во Пскове) решил выжать предел, на спидометр перестал смотреть на 170 - страшно стало,потому что на любой неровности дороги авто просто подлетала. Думаю,что выжал 175-180 максимум, настоятельно рекомендую не проверять мои слова, а поверить им!!! вообщем норм для авто 110-130 км, расход при таком движении бортовой комп показывает 7-7,5 литров, в городе стал кушать 11 литров с кондеем. За все время эксплуатации менял только одни расходники, хотя нет, на 75000 меня развели в сервисе "Ford" на замену ремня ГРМ, когда его можно менять и при 120000. Капот открывал только тогда,когда нужно было стеклоочиститель заливать! насчёт парковки-просто золото,а не машина-влезет и заедет спокойно туда, где обычная легковушка проедет мимо из-за проигрыша в высоте подвески. Для Москвы,да и любого другого города идеальный вариант. И ещё кое-что первый хозяин изначально начал заливать АИ-92 (хотя рекомендован 95), я продолжаю следовать его примеру и всё замечательно!