599 отзывов о Ford Fusion

Что имеем не храним, потерявши плачим. И вот этот автомобили мы стали больше ценить, когда его уже продали. Автомобилем владел отец, он покупал его новым за 420000 р в 2008 году. Продал за 250 в 2015. При этом было 2 несильных ДТП в зад, за которые он "срубил" много денег, а ремонтировать пожалел, собрал "тяп-ляп" и продал родственникам, которые до сих пор не нарадуются.Отношение к автомобилю в первый год у отца было трепетное, но потом он стал использовать его как ломовую лошадь, возя на нем все, вплоть до мешков с картошкой. Кстати за семь лет накатал он всего тысяч 60, тысяч 10 из которых моих. Так как отец по жизни пессимист, то машина все время чем-то ему не нравилась, и он постоянно думал купить что-то другое. Повыше, полноприводное, посолиднее. В итоге купил Datsun Mi-Do (про него есть отзыв). Где логика? Нет логики.Собственно сам отзыв, накатал, как уже говорил, я на нем тысяч 10, поэтому могу судить.1) Кузов - он крепкий, зазоры все идеальные, жесткий, все сделано добротно и очень качественно. Ничего ни где не гниет, не скалывается. Идеально. Минус - тонкое дно, слышно как трава под днищем шуршит. Ну и сама по себе шумоизоляция простовата, но достаточна. Внешний вид на любителя, в голубом цвете конечно не очень, есть другие нормальные цвета. Но в целом, смотрится добротно, нормально.2) Двигатель - движка 1.4 в городе хватает с лихвой, расход просто чудо, больше 8 л на сотню трудно потратить, даже в пробках. По трассе с динамикой не много хуже, т. е. тяжело даются подъемы и серпантины, но на прямой ехать 140 впятером с багажем очень комфортно и легко, расход по трассе 5-6 литров, выбег автомобиля просто сказочный, на нейтральной передаче катится как с горы.3) Коробка - ручка, все без хорошо. Была проблема зимой плохо переключалась - попала вода в механизм, но ВДэшка все решила.4) Подвеска - машина довольна плотная, управляется хорошо. Но подвеска все-таки чрезмерно жестка. Когда едешь один, либо вдвоем, неровности жестко отдают. Впятером - картина полностью меняется, машина становится мягче и комфортнее. Надо было сразу ставить газовые стойки и наслаждаться машиной. А так за 60 тысяч пробега все думали, что стойки разработаются - не разработались.5) Салон - он простоват, в базе нет ни ЭСП, не кондиционера, ни чего. Только подушки, их штук 8, по моему, и ABS, ESP и прочие системы защиты. Для себя хотелось бы чего-нибудь, но отца оснащение устраивало. Сиденья удобные, с ручными регулировками. Багажник вместительный.6) Поломки - машина показала себя с хорошей стороны по надежности. За все время эксплуатации сгорели только лампочки тормозов, меняли один раз колодки, 6 раз масло, и уже перед продажей отец решил поменять сцепление в сборе, его "развели" в сервисе, оно стало пробуксовывать немного и они его заменили, хотя, как я думаю, требовалась лишь регулировка. Но сервисменам виднее. Больше ничего не ломалось.Вывод: отличная машина, она, конечно тоже требует ухода и хороших рук. А такие недостатки, как жесткая подвеска легко решаются небольшим финансовым вложением. Всем удачи!

Это первая наша семейная машина была куплена в 2012 году. Новая, последнего года выпуска.Собрана машина в Германии, что является большим плюсом. Так что качество сборки безусловно на высоте.Не буду описывать технические характеристики, скажу только что у нашей модели был двигатель 1,6 и коробка автомат. Всё остальное как и у всех.Очень жаль было расставаться с этой машиной. Причина же расставанья банальна: кончился срок гарантии (3 года), после чего неизбежно было подорожание страховки и ремонта. Решили менять её на новую.Но как трудно оказалось найти замену такой хорошей машине! Почему Форд перестал выпускать фьюжн и не выпустил что-либо на замену его? Ничего подобного этой машине сейчас не выпускается. Пришлось покупать Форд Экоспорт, но это машина совсем другого класса, хотя тоже не плохая и более современная.То, что Форд фьэжн больше не выпускается - это самый большой минус этой машины. Хотя парк их ещё огромен и эксплуатироваться они будут ещё очень долго. Потому что машина действительно хорошая и удобная.

Очень доволен.Надёжная,маневренная,вёрткая,послушная лошадка для городской и загородной езды.За 20000км.эксплуатации только лампочки в фарах поменял,ну и зазор свечей выставил в соответствии инструкции по эксплуатации.Немцы умеют делать машины.Густоту масла повысил,опять по инструкции почти прекратился расход.На форд станции почему-то решили пожиже залить.

логотипу "цена-качество"-отвечает на все 100,причём я бы не сказал что авто из дешёвых...Чтобы попусту не лить воду-ниссан альмера,опель астра,вектра,корея бюджетных вариантов-рядом не стояли по всем показаталям....запчасти как и у всех-средняя цена...но всегда в наличии...Владел опельком вектр,ниссан альмера,хонда аккорд(наши не в счёт)-разумеется,выигрывает только Хонда,но это и понятно-во-первых,другой класс,а во-вторых,Хонда-это песня...Фьюжик очень удобен на все случаи жизни,есть все необходимое,без излишеств....Прошёл 138000 км-один раз снял стартер,почистил,помазал...больше никаких поломок не было...только расходники-масло,антифриз,колодки,ГРМ.Бензин лью 92,масло Формула Ф 5W30,через 12-13 тысяч...ходовая не требует пока внимания,кузов без намёков на ржавчину.И очень важно-внутри больше,чем снаружи-места валом,клиренс-супер,проходимость-проходимец!Кому нужен бюджетный универсал под кроссовер-берите...Трассу держит здорово,даже не ожидал,я не гонщик,но 160 берёт легко без натуги,не плывёт не скачит,не шарахается,да и не ощущаешь скорости,больше не пробовал,но запаса хватит где-то на 210.(думаю это лишнее)...Где-то так...

Еле продал. Реклама авто великолепна, а на самом деле всё оказалось ниже плинтуса. Это "Запорожец" в сравнении с "Москвичом". инженерные решения вызывают сомнения в адекватности людей, которые это придумывали: одна только смена салонного фильтра чего стоит-надо снимать педальный узел!!! Багажник только для одной сумки

Эксплуатирую данную модель автомобиля с 2007 года. Брал в салоне. За всё это время, а это 8 лет, автомобиль ни разу не подводил! Очень качественная сборка. Меняю только масло и фильтра. Один раз поменял колодки и тормозную жидкость! Аккумулятор до сих пор родной, правда уже на зиму нужно будет долить или поменять, но за такой срок на других авто уже 2 аккумулятора бы поменял наверное. Ходовая довольно жесткая. Клиренс высокий, что очень хорошо, учитывая наши дороги. Объем вроде 1,4,но довольно резвый. Зимой в снега очень хорошо себя показал, ни разу не застряли на нём, только на льду. В общем и в целом очень хорошие впечатления от автомобиля!

К покупке Фьюжика подходил обдумано. С деньгами напряжёнка, поэтому выбирать пришлось бюджетный автомобиль. До этого у меня были две ВАЗ-2106, ЗАЗ-968, Москвич-412, ВАЗ-2110, ДЕУ Ланос. Но Фьюжик переплюнул их всех вместе взятых. Брал новую из салона. Перед покупкой стоял выбор между Хюндай Гетз, Шкода Фабия и Фьюжином. Гетзик маловат, Шкода низковата посадка. А Фьюжик сразу побил все кандидатуры. Клиренс, посадка в салон, 15-ти дюймовые колёса, удобство, обзор и т.д. 53 тысячи км и кроме расходников ничего не менялось. Машиной доволен. Всё устраивает.

Увидела эту машину в журнале и решила, что вот то, что я хочу! Через пару месяцев выехала на ней из салона. Отъездила на ней 7 лет, ни разу ничего не сломалось! Поменяла пару лампочек и все! Раз в год ездила на ТО к дилерам и больше никаких затрат, кроме бензина. Надежнейший аппарат немецкой сборки.

Отличный автомобиль. Лучший в своем ценовом сегменте и, пожалуй, в следующем ценовом сегменте тоже. Автомобилем очень доволен. При своих 1,6 может посоревноваться в наборе скорости с авто с куда более мощными двигателями. В салоне все очень разумно продумано. Подтверждает на деле концепцию маленький снаружи - большой внутри. Можно перевозить и крупные и длинные предметы за счёт того, что задние сиденья складываются ровно (в пропорции треть/две трети), а переднее боковое сидение складывается столиком. В итоге не в каждый кроссовер можно вместить то, что помещается в этот хэтчбек. Расход топлива очень скромный. По трассе при экономном вождении 5,2л, при обычном 6,5л. По городу 7,5л - 8л.

Отличное авто.Хороший клиренс,хорошая проходимость,лёгок в управлении,жёсткая подвеска(мне нравится)

Здравствуйте! Если Вы читаете это сообщение, то Вы или присматриваетесь к данной модели или у Вас проблемы с данной машиной. Мой стаж вождения 11 лет. Последняя моя машина - Фокус 2, механика, двигатель 1,8 литра, а на Фьюжине катается жена. Раньше она рулила ДЭУ Матиз с автоматом, но после нескольких успешно проведённых ею краш-тестов, эта многострадальная букашка была продана. Поиск нового был трудным. Седаны жене не нравились в принципе и она тяготела к неким "однообъёмникам". Выбор пал на Хундай Гетц с автоматом и 1,4 литра. По дороге в салон корейцев, заехали в Форд, где только что пришёл с каких-то остатков Фьюжин синенький и с автоматом. Правда предыдущего года выпуска 2008. Как ни странно, желание иметь именно эту машину было обоюдным. Из плюсов: 1. Клиренс. Там где я на Фокусе" черпал пузом", Фьюжн шёл просто. 2. Багажник и трансформация салона - почти "джип" 3. Отличная обзорность 4. Относительно небольшие габариты. Разворачивался там же , где и Матиз-практически на месте. 5. Межсервисный пробег 20000 км, относительно невысокая стоимость содержания. 6. Прекрасно "держит" трассу, при условии, что эта трасса ровная и гладкая. 7. Спрос на вторичном рынке (для меня это важно, т. к. историю продажи своей первой машины Москвич Святогор я ещё не забыл).Из минусов: 1. Достаточно жёсткая и короткоходная подвеска. На ямах пробивается на раз (в сравнении с Фокусом) 2. Шумноватый двигатель, особенно после 3000 оборотов 3. Какие-то непонятные поскрипывания в салоне, периодически пропадающие и вновь появляющиеся. 4. Вертикальная посадка, но это оборотная сторона хорошей обзорности. Для меня это не есть хорошо, если долго находиться за рулём. 5. Музыка никакая. 6. Сюда же можно отнести те неполадки, которые случились за год эксплуатации и 12000 км пробега. Два раза по гарантии клеили пластиковый "фартук" внизу у лобового стекла, умерла левая передняя стойка (заменили по гарантии). Делали сход/развал (1200 , причём раньше на Фокусе гарантия на углы установки колёс была 1 год, а сейчас сделали 1500 км) и порвалась подушка крепления коробки передач, коей в наличии нет на складе. Ждёмс-с... Удобная, практичная, городская машина для хороших дорог, а с автоматом особенно.

Езжу на своём Форде 8 лет. В целом доволен. Это мой любимый типаж автомобиля

Вроде маленький, но везде пролезет, а внутри большой. Очень удобно по городу парковаться. На охоту и дачу удобно, что ни где не цепляет дно, в багажник легко входит 4 колеса или стиральная машина.Недорогой, надежный и комфортный, за такие деньги можно купить русский авто, но он с ним не сравнится. При крупногабаритных перевозках, можно сложить заднее сидение, влезает 2-х метровый шкаф. Или на охоте и рыбалке можно переночевать.

Мне жаль, что мой фордик сняли с производства!!! Может, от того, что я не профи, но, тем не менее ничего плохого сказать не могу! Высокий клиренс, устойчив на поворотах, емкий салон (даже багажник не приходилось использовать!). Ему бы полный привод...! Да навигатор в салон! Может, немцы учтут мои пожелания и изобретут что-то похожее, а я подожду и пока поезжу на этом. Пробег небольшой за 7 лет -62км., Вложений, кроме расходных материалов - никаких!!!

Хорошая сборка, довольно высокий клиренс (можно подъехать к бордюру, если он установлен согласно стандарта, конечно), крепкая ходовая, просторный салон для своих размеров, хороший багажник для этого класса, приемлемый расход топлива, неплохая динамика. Подвеска, конечно, немного жестковата, зато как управляется и держит дорогу.Авто немецкой сборки, ничего не скрипит, не дребезжит. Замечательная обзорность - плюс высокой посадки. Хорошие тормоза и система EBD не дают машине пойти юзом при торможении на скользкой и разнородной поверхности дороги.Много приятных мелочей, таких как работа дворников при обмыве лобового стекла, очищают несколькими взмахами, и через несколько секунд дополнительный взмах для удаления последних стекающих капель, при работающих передних дворниках задний запускается автоматически на время включения задней передачи.При сложенном переднем пассажирском сидении получается неплохой столик, да и для перевозки длинномеров удобно. 5-ступенчатая МКПП прекрасно работает, все передачи переключаются плавно и мягко. В первую очередь, искал для себя дачный вариант - данный Ford полностью подходит под это описание. Езжу и зимой, и летом. Двигателя 1.6 для города вполне хватает. С сегодняшним числом светофоров сильно-то и не разгонишься, а по шоссе Фьюжик летит бодро и уверенно. Проблем зимой нет, заводится прекрасно. Менял периодически масло, антифриз доливаю и стеклоочистители заправляю естественно. Из серьезных замен были только замена топливного фильтра, замена задних тормозов, диск сцепления, ремень ГРУ, передние и задние стойки. Ну, это не так страшно, в этом мире ничего вечного не бывает.Специально брал механику - лучше разгон (при обгоне важно) и более экономичен. Опишу некоторые нюансы эксплуатации - может, пригодятся кому-либо. Зимой после автомойки желательно проехаться несколько минут со скоростью 50-60 км/ч, т. к. вода попадает в барабаны тормозов, и есть шанс их заморозить при выжатом ручнике. Если бы не было возможности насобирать на более дорогой авто, то лучше Фьюжина для себя ничего не присмотрел на данный момент.

Это не машина - а сказка.

Заранее прошу не судить мой отзыв строго, это мой второй Форд фьюжн (Федя), первого покупала 2007 г. выпуска, подкупило что была только одна владелица, как оказалось зря, это далеко не показатель машины, но в целом осталось довольна автомат 1,6 не дергал, переключал плавно, по кузову был ушатан, бампер и т.п. в общем хоть и единственная была до меня владелица но подушатала она его на славу и салон и внешний вид, технический то же оставлял желать лучшего но что касаемо автомата и двигателя порадовал, подвеска задняя была почти никакая. Но взяла я его в 2013 году всего за 220 т.р. цена очень хорошая, муж уговорил не делать его, а перепродать как есть, в итоге перепродали и не остались в обиде. Но хорошие воспоминая об удобной посадке, обзоре у меня рост 175, управляемости, в то же время вместительности, да и клиренс то же порадовал я как новичёк для меня очень важно парковаться не задевая бардюры, на федьке можно легко на них заезжать. В итоге в 2014 году снова уговорила мужа купить мне Федю, на этот раз поехала выбирать сама, рассматривала только АКПП без всяких роботов т.к. 1,4 очень слабоват для Феди не тянет, 1,6 самое то, хоть и не гоночная далеко, но и тянет нормально, да же не представляю как люди катаются на 1,4 т.к. 1,6 для него слабоват, но терпимо. Смотрела передачу где говорилось что во фьюжнах 1,6 стоят более долговечные двигатели в отличие от 1,4 в принципе соглашусь т.к. повторюсь ещё раз 1,4 для такой машины не вытягивает и двигатель перенапрягается. А о роботах вообще говорить не хочу т.к. замучаетесь менять сцепление, актуаторы, маховики и прочую дребедень, на б.у. роботы летят очень быстро, а продавец правды не скажет, пока сами на диагностику не заедете, потом 1,4 только роботы. На счет механики 1,4 не знаю может и нормально тянет не проверяла. Так вот приехала я к перекупщику, хотя не хотела брать у них машину, но когда увидела своего федю всего блестящего и чистого, аж сразу поняла моё, открыли капот мой мастер проверил что перед не бит (для меня это одно из главных) так же выяснили что был незначительный удар в заднюю часть, меня это не смутило, проверили коробку, загнали на яму проверили ходовую, подушки на момент цельности, всё было очень достойно, не смотря на то что перед этим было около 3 владельцев, пробег был 106000 но я думаю скручен, т.к. для 2006 г. маловат, хотя может и правда, салон чистый и не затёртый не смотря что ткань. Да и по внутренней отделки Фьюжн конечно бедноват, но пластик в отличие от других жесткий и прочный. Да и лючёк как у маршрутки на торпеде то же удобен складывать мелочь. В итоге решено было брать в итоге купила за 245000 . После покупки отогнали в наш сервис для более детального ознакомления, т.к. машину было решено оставить на год как минимум, в итоге заменили масло в двигателе 2500 т.р. и коробке (в коробке сначала менять не хотела т.к. нужно было обязательно дорогое оригинальное а оно выходило около 6 т.р., задушила жаба, тем более то было ещё ничего как сказали в сервисе, но при первых морозах федя перестал переключать коробку передач я очень испугалась и мастер сказал поменяй масло побыстрей будет прогреваться вот и поменяла). Кстати потом выяснилось что федьки очень чувствительны к морозу в отличие от японцев например ниссан микр, надо немного прогреть, а то переключать отказывается. Но с заменой масла в коробке на самом деле стал побыстрее прогреваться и такой проблемы больше не возникало. Заменила немного ходовую, шаровые, подшипники, подушку двигателя в итоге на 18000 . Но мастер уверил хватит на год минимум. Теперь катаюсь и бед не знаю. В общем если коротко: Для первой машины лучше не придумать, машина для города и для дачи (но не для бездорожья)

Очень понравился внешне. Купил эту штуку после фабии2. Все ощутимо жестче: и руль, и переключатель, и подвеска. Долго примеривался, знал, на что шел, не жалею. Дорогу на поворотах держит шикарно (люблю давить тапку). Как взял (с рук), то первым делом, конечно, заменил магнитолу. Вторым, значит делом, поднял его на 2 см проставками под пружины. Теперь просвет составляет 180 мм, что очень спасает и при парковке и за городом. Устойчивость от этого не ухудшилась, ходовая тоже - за почти год без нареканий. Третьим делом, естественно, затонировал его. Хотел еще отрезать юбку бампера, да пока не было повода – бордюры не цепляет и ладно (на фабе из-за этого 3 раза его клеил и красил). В планах зашумоизолировать хотя бы днище и арки, врезать омывайки фар и ксенон в ПТФ воткнуть (ну очень погано они светят, после фабы конечно). Да, еще по теплу надо доп. уплотнения на дверные проемы ставить, ибо при хорошем морозе салон без печки тепло плохо сохраняет. В -28 заводится с пол оборота. Радует обилие бардачков, а вот бумаги А4 в карман дверей не входит (в дверях фабы для документов еще и резиночка для их придерживания есть - удобно!). Аппаратом доволен, хотя салон требует доработки – совсем ничёлишнева, даже борткомпьютер гораздо менее информативный. Хотя в моем случае (седаны не люблю, кредиты не признаю, отечественной сборке не доверяю) выбор был не велик. Хотелось большого просвета, надежности, коррозиостойкости – короче практичности и многофункциональности. Все сошлось, а мелкие недочеты почти в любой модели есть. Если авто владельцу нравится- он его под свои капризы дотюнингует обязательно.

маленькая , юркая машинка , очень удобна для людей среднего телосложения ,

очень надежный автомобиль , очень низкие затраты на обслуживание ,не подводил ни разу за 5 лет, роботизированная коробка передач просто песня!