600 отзывов о Ford Fusion

очень надежный автомобиль , очень низкие затраты на обслуживание ,не подводил ни разу за 5 лет, роботизированная коробка передач просто песня!

Аппарат который не подведет при поездке куда угодно.

Свой отзыв посвящаю всем тем, кто ценит и уважает немецкую сборку. Теперь настала моя очередь написать о Ford Fusion. А точнее это моя обязанность написать о ней, так как я был очарован этой машиной. В отзыве постараюсь описать только свои ощущения, эмоции и личный опыт. Купил я эту машину год назад, и за это время у меня не возникло ней претензий. В этой машине модификация Элеганс, которая позволяет использовать функции по самому максимуму. Эту машину мне порекомендовал друг, как выяснилось не зря. Мне было интересно узнать о том, что Ford Fusion собирают в Кёльне, и относится он бюджетным авто. Те, кто купил Ford Fusion или собирается купить его, не ждите от него невозможного. Хотя именно такая машина отлично подойдет для езды по городу. Машина имеет увеличенный клиренс, а это то, что нужно для наших неровных дорог. Замечу, что так же не стоит ждать какой-то изысканности в интерьере, все выглядит по простому. Зато такие машины очень вместительные и компактные.Багажник у Ford Fusion средних размеров, маленьким его не назовешь. Мне как-то удалось поместить в багажное отделение шесть мешков цемента. Машина любит буксовать весной, когда начинается пора грязи и луж. Хотя для городского автомобиля вполне сносно. Что касается расхода бензина, то здесь все отлично. Я не припомню случая, когда выходило больше 10 литров на 100 км. Например, ели разогнаться до 90 км/ч, то потребуется всего лишь 7 литров на 100 км. Машина в этом плане не затратная. Как-то раз мне удалось проверить максимальную скорость, на спидометре было 180 км/ч, при этом машину не трясло, а управляемость была стабильной.В салоне много боксов и специальных кармашков под всякую мелочь. Сидения очень удобные комфортные, как пассажирские, так и водительское. При этом сидения могут складываться вперед, образуя столик. Ни сколько не жалею о покупке, цена равносильна качеству. В ней все просто, а главное понятно. За такие деньги очень сложно найти машину получше. Лично для себя я понял, что другого мне и не надо.

Здравствуйте коллеги! В августе решил взять второе авто в семью,т к . мою машинку дочь с криком,Я ТОЖЕ ТЕПЕРЬ ИМЕЮ ПРАВА, у меня реквизировала.Что ж, утёр сопли и полез в авито На новую денег нет. И Фордов у меня ещё не было,Выбор пал на фьюжн.И не сожалею. Единственное что сделал, выкинул старую магнитолу и поставил универсальную с сенсорным экраном и с кучей ништяков. Спорить не буду подвеска жестковата,и это единственный минус.Одним словом, рабочая лошадка, что в принципе мне и нужно.

Это моя первая иномарка.Вод.стаж 50 лет.До этого были Победа,Газ22, Газ24-02

Взял 3 года назад этот автомобиль. Брал с рук, уже с 60 т.км пробега. Критерием выбора был клиренс, в меру вместительный багажник ну и цена естественно.

За 3 года проехал 31 т.км, не много, но мнение сложилось. Автомобиль - меганадежный. За 3 года абсолютно никаких поломок, менялись только расходники, при чем не на оригинал а на заменители, которые и стоят в 3 раза дешевле и по качеству не хуже (например Bosh, Monroe, Abs). В обслуживании тоже все просто - в интернете на форумах куча информации по самостоятельному обслуживанию, так что через год я уже был спецом в смене масла, фильтров итд:)) (при чем это моя 1я машина).

По комфорту. Здесь его немного, салон морально устаревший, древняя магнитола не читающая мп3, плоский профиль сидения, но в целом все функциональное. Печка греет, кондер холодит на 5.

Шумки никакой, много сверчков.

Подвеска - очень жесткая, каждую неровность чувствуешь 5й точкой своей :). Зато на трассе очень устойчивая, не кренит в резких поворотах, не пробивает на глубоких ямах. Ну и надежность. За все время ничего не поменялось. Все живое-здоровое :).

Багажник для меня в самый раз - часто езжу с друзьями за город с рюкзаками туристическими - 4 рюкзака по 60-70литров при небольшом навыке плотно пакуются (если снять полку).

Места на заднем диване только для 2их. втроем жутко неудобно.

Расход топлива. Лил сначала Шелл 95й обычный. После подорожания УкрНафту 95 енерджи. Разницы нет особой. По городу 7.7-8.5 по чекам. За городом минимум который был 4.9!!! (ехал 500км до Крыма по жуткому туману со скоростью 50-60км/ч по абсолютно пустой трассе). А так 5.5 при 90км/ч и 6-6.5 при 110км/ч. Больше не езжу - не комфортно мне.

Клиренс. Его реально хватает для наших дорого и зим. Ни разу нигде не сел на брюхо, не чиркал, все бордюры и бровки мои. Легкое бездорожье (грунтовки по полям, спуски к речке через лес куда мы с друзьями ездим скалолазить) тоже на ура.

Машинку реально посоветую всем практичным людям, которым нужна классная машина на каждый день без особых излишеств. Берите - не пожалеете. Как первая машина, как рабочая лошадка на каждый день, как машина для поездок на дачу/природу. Неприхотлива, практична, надежна.

авто реально стоит своих денег расход реально 7л, управляемость классная дорогу держит четко не кидает и не водит зад. Шумка в порядке, дизайн салона и внешность в своем классе как по мне то лучшая. Прошел 100 тыс.менял рассходники и передние стойки, все остальное норма ни каких нареканий! Машинка реально сбитая, крепыш)) на наши дороги просто супер!!!

Классный городской авто для небольшой семьи из 2-3-4 человек. Брали с рук со смешным пробегом 43 000 км - в небольшом немецком городке у "дедули" 80 лет.Всё бы ничего, вот только "в горку" - хотелось выйти и подтолкнуть - 80 PS ему явно маловато было. На пустом автобане разогнал до 160 км/ч - в салоне было шумновато, но не смертельно, кричать не приходилось. Правда потеряли накладку на стойку передней двери - оторвало потоком воздуха. Потом знакомый а/механик сказал, что это слабое место у всех Fusion. После того как сын "отпочковался" от нас - отдали ему, а себе присматриваем Touran.

Машина у меня далеко не первая. За семь лет одна поломка - отклеился молдинг от двери. Поменял тормозные диски, хотя на старых ещё можно было ездить. Внутри просторно, печка работает отлично, 80 сил вполне хватает и в городе, и на трассе, если правильно пользоваться коробкой при обгоне. Клиренс позволяет ездить по лесным дорогам.

Про Ford Fusion отзывов в сети не меряно, однако я всё же хочу оставить свой, тем более, что данная модель заслужила такого внимания. Прикупил машинку я где-то в ноябре седьмого года, выбрав модификацию Элеганс, которая позволяет использовать функции авто почти по максимуму. Прорекламировал Фьюжика друг, у которого на тот момент имелся такой же. Поэтому я прикупил 1,4-литровый с механикой.Стоит знать, что Фьюжн относится к бюджетным бюргерским авто (собирают его в Кёльне). В пятом году машина подвергнулась рестайлингу. Прародителем этой модели стала Фиеста. Главное не ждать от Фьюжна невозможного. В качестве городского автомобиля он просто бесподобен. К тому же, увеличенный клиренс для наших чудных дорог, то, что доктор прописал. Правда, интерьерное убранство не ахти, а экстерьер тоже на любителя. Фьюжики компактные и вместительные.Багажное отделение не особенно велико, хотя без труда, к примеру, скушает мешков семь с цементом. Стоит отметить, что оно не как у седана горизонтальное, а вертикальное.Буксовать приходилось, особенно весной (грязные лужи, трава). Впрочем, сам виноват, резину летнюю уже поставил. В качестве эксперимента даже пробовал кататься не по асфальтированным дорогам. Не сказать чтобы очень здорово, но для городского автомобиля супер. Правда, аннулировал брызговики спереди, хотя они только мешают при съезде с бордюра.Был инцидент с ГАЗелью, которая чуть не сломала зеркало. Однако сложить его в другую сторону у неё не вышло. Заменять я зеркало не стал.Некоторые неполадки начались где-то года через четыре после покупки. Впрочем, их удалось исправить и особых проблем не возникло.Могу отметить, что если бы мне пришлось вновь выбирать автомобиль, я вновь остановил бы свой взор на Фьюжне. Несмотря на некоторые злобные отзывы, плюсов у машинки предостаточно.При подборе я тщательно изучал форумы и искал аналоги. Среди своих собратьев Фьюжик, пожалуй, самый замечательный. Выбрав данный автомобиль, Вы не пожалеете ни разу. Он будет долго служить Вам верой и правдой.

Свой Ford Fusion 1, 6 я купил в августе 2007 года в автосалоне Форд г. Увидел и тут же запал на него, не смотря на то, что на тот момент мною уже была внесена предоплата в автосалоне за автомобиль Мицубиси Ланцер Vagon 1, 6. В общем - любовь с первого взгляда. Сразу скажу, что ни разу не пожалел, что купил именно Фьюжика. Наездил всего 75000 км, так как параллельно года 4 эксплуатировал ещё и ВАЗ-2107, всё никак не мог расстаться. За 7 лет эксплуатации практически не было ни каких серьёзных проблем. До сих пор стоит родной аккумулятор. Года 1, 5 назад поменял в нём электролит, померил ток на всех банках нагрузочной вилкой, показало норму, и, как говорят, дорогие москвичи, с удовольствием езжу дальше. Автомобиль по формуле цена - качество выше всяческих похвал. Эксплуатирую его на 50 процентов в сельской местности, и жестковатую подвеску расцениваю скорей как достоинство, чем наоборот. За всё время, кроме масла и всех фильтров, поменял только передние тормозные диски и колодки. Всё!!! Если не быть ханжой и не не придираться к каким-нибудь "сверчкам", то к недостаткам, а их, на мой взгляд, гораздо меньше, чем достоинств, я бы отнёс, низкое расположение переднего бампера, короткое и не очень внятное включение задней передачи, слабое крепление пластмассовых молдингов на дверях, видимо не держит двухсторонний скотч, но это легко устранимая мелочь. Ещё либо нет, либо не эффективно работает защита, от случайного включения зимой примёрзшего к стеклу заднего дворника. После 8-ми часового сидения с удочкой, на льду Рыбинского водохранилища, прошлой зимой в 25 градусный мороз, при запуске двигателя задел рукавом за ручку включения заднего дворника, который примёрз. В результате в данном механизме вышла из строя червячная пара (выкололись зубья на пластмассовой шестерне, себестоимость которой 3 копейки). Позвонил в автоцентр Форд , там сказали, что шестерёнку вы нигде не купите, именно потому, что стоит она 3 копейки. Предложили, без зазрения совести купить у них механизм в сборе аж за 10000 Российских тугриков, плюс установка. В результате купил на рынке за 4500 , поменял за 15 минут сам. Но это уже скорее проблемы сервиса. О достоинствах: высокий, проходимый, манёвренный, очень динамичный (чайником на дороге себя не чувствовал никогда), крепкая подвеска, за 7 лет нигде не зацвела. Супер машина. Удивлён, почему при такой популярности, на пике спроса немцы её перестали выпускать??? Ввиду жития на селе, конечно же подумываю о полном приводе, но как буду расставаться со своим Фьюжиком даже и не знаю. Хотелось бы по той же формуле, то есть цена - качество, как у Форд Фьюжен, но полный привод. По цене до 800000 , на мой непросвещённй взгляд, для эксплуатации в сельской местности наиболее подошёл бы дизельный Дастер. Наверняка есть варианты, к паримеру Кайрон, но пока не совсем понятно что это за зверь, к тому же он дороже, в том числе и в эксплуатации. Если посоветуете без предвзятости и понтов, буду благодарен.

Динамика вполне: лошадок, как и денег, всегда не хватает. Управляемость на высоте - это же Форд! Комфортом Фьюжик не обделён: не премиум класс, конечно же, но компоновка агрегатов, приборов в салоне, наличие кондиционера, подогрева сидений и зеркал и т. п. обеспечат Вас тем, что Вы и хотели получить от этого автомобиля. Для задних пассажиров места может показаться недостаточным, но семья из 4 человек "выдержала" поездку длиной более 2800 км в один конец и "умудрилась" при этом получить удовольствие от такого вояжа. Багажник вместителен. Фьюжик показал себя надежным и предсказуемым авто, прошедшим проверку и непогодой, "недодорогами". Машина не для безбашенных юнцов: авто не обладает реактивным характером. Семейный человек во всех смыслах этого слова - вот тот, кто оценит достоинство этой машины. Настоящий автомобиль-трудяга. После предыдущей вазовской "8-ки" как небо и земля. Если выбирать из этого же ценового диапазона, то однозначно только Fusion. Однако, растёт благосостояние и запросы населения. Да и Fusion уже не выпускают. Поэтому следующий автомобиль - Ford Kuga.

В обслуживании не дорогой но запчасти влетают в копеечку. После 50 тыс. начал потихоньку сыпаться:подвесной подшипник (оригинал больше1000 грн),стойки стабилизатора,подшипник передней ступицы (около1000грн),может быть он не расчитан на наши дороги!

Динамика на уровне автомобиля с 80 л. с. - не Фэрари. Для размеренной езды, не для драг-рейсинга, вполне достаточно для обыденной езды, коробка робот - проблем не было - работает отлично. Управляемость достаточно уверенная, салон чистый, в авто никогда не курили, не пылилили, убирались сутки через трое - в соответствии с рабочим графиком)). Багажник - это находка для любителей съездить на дачу семьей, друзьями, пассажирам на задних сиденьях достаточно комфортно, да и вообще что-либо привезти, отвезти, помочь кому-то переехать - перевезти вещи, не вызывает особых проблем, так как задние сиденья складываются. Отличный автомобиль как для начинающего водителя, так и для бывалых автолюбителей. Отличный семейный авто. Расходные материалы; свечи, масло, охлаждающая жидкость, тормозная жидкость - все оригинал. Безусловно.

Надёжная бюджетная машина.Два года владения после другого владельца.Качество сборки и деталей на высоте.Сам меняю расходники и недавно сам заменил дверь(после аварии не по моей вине,камазист длинномер не уступил дорогу на перекрёстке,помял крыло и дверь сорвал с верхнй петли).Очень порадовала управляемость в аварийных ситуациях,так что жёсткая подвеска скорее плюс чем минус.Аккумулятору родному семь лет-полёт нормальный.Иногда не хватает заднего привода,так как когда стартуешь резво или мордой вверх пробуксовывают колеса.Жаль что сняли с производства,замена его сейчас Форд эко спорт.

Вместительный, компактный, надёжный и очень шустрый.Купил с рук год назад, спасибо аккуратной хозяйке, за ухоженный "Элеганс". Она прошла четыре ТО, я прошёл ТО-5. Запчасти брал сам. Не курящий. Каждый месяц полная мойка, с салоном и пылесосом.Высокая посадка сидений, обеспечивают хороший обзор, что очень важно при парковке. Да и в пробках лучше видно дорогу, окна для манёвра.

В эксплуатации 4 года. Машина не первая. До этого были различные модели ВАЗ - от 1 до 12 модели. Могу сказать, на свои деньги, машина в целом хорошая. То что пишут подвеска жесткая, украденный клиренс защитой двигателя, периодически скрип багажного отделения - да это правда, но самое главное что машина ходит по нашим дорогам и нет проблем по ходовой части машины. Вовремя делай ТО. Машина надежная. Из недостатков - по мелочам. В 1 зиму отклеились резиновые уплотнители на крыше авто, сделали по гарантии. На 2 году вышел из строя привод багажника, заменили по гарантии. На 3 году эксплуатации (40 тыс пробега) зашумел промежуточный подшипник на валу от коробки к ступице, заменили по гарантии. Даже на вторичном рынке пользуется спросом - есть о чем подумать.

Крепкая, надежная машинка.

Невероятно практичный авто для города и пригорода Строгий, европейский дизайн кузова. В салоне куча емкостей для вещей, пассажирское сиденье складное, под ним "нычка" отличный багажник (вертикально входят все 4 колеса, чего никогда нет на хэтчах и седанах), при этом компактен. Отличная обзорность. Динамика 10 сек до сотни, отличный подхват на 2й передаче, очень манёвренный (малый радиус разворота), рулится - просто класс (это-же платформа от фиесты). Высокий клиренс. Автомобиль очень надёжен : Отработанная на многих поколениях фиесты конструкция, сборка -Германия, высшие рейтинги надёжности TUV. Авто идеален для города и пригорода, поездок на дачу, в пригород. Для дальних поездок по трассе некомфортен.

Отличная машинка! Вместительный багажник ,салон-вчетвером будет вполне комфортно.Обзор в автомобиле на 5. Очень экономичный мотор,просто шепчет(вполне тихий) и по прямой и в горку едет нормально, спокойно выползал в затяжную гору на 5-ой в 100 км/ч. Мотор для размеренной, но уверенной езды.. без намеков на какой-то спортивный нрав. Рычаг в коробке передач в меру длинный и тянуться за ним не приходится.Высокий клиренс.Достаточно безопасен.Авто для города самое то.