600 отзывов о Ford Fusion

Когда выбирали машину, то обошли несколько салонов различных марок авто от отечественных до импортных. В салон Форд попали абсолютно случайно. Увидев в самом углу скромно стоявший красный "Фусион" ( :) ), не сговариваясь, все разом ломанулись его осматривать. Машина оказалась именно тем, что искали - небольшая, комфортная, с просторным салоном, с приличным клиренсом, но с удобной посадкой для пассажиров, достаточный багажник. Да, жестковатая подвеска, да - коробка механика, но... если б вы видели ту "дорогу", по которой мы гнали машинку домой!!!!! На ней у УАЗов подвески ломаются, а наши потери вылились только в сорванный брызговик и, от большого слоя намёрзшего льда (когда переезжали ручьи, а дело было в начале декабря в самой что ни на есть Восточнейшей Сибири), немного снизу потрескался передний бампер (но... пластмасса, она и в Африке - пластмасса). И пусть ханжи кривят губы от недостатка каких-то электронных прибамбасов или недостаточно мягких кресел, я считаю, что машина это в первую очередь - средство передвижения. А Форд Фьюжн - это надёжное и комфортное средство передвижения

За рулем Фьюжика 1 год. До этого был Матиз, так что когда купила Форд - была на 7 небе от счастья. Мне нравилось все и внешность (за исключением фар-могли бы и по-красивее придумать), и марка, и то, что коробка робот (автомат/механика). Спустя год могу сказать, что машина действительно хорошая, этакая надежная рабочая лошадка...Кроме расходников, по-глупости заменили хороший ступичный подшипник-если использовать запчасти не оригинал (замену найти реально), то и не дорого совсем. Еще был случай-муж выкрутил перегоревшую лампочку-противотуманку и машина ехать перестала, не переключались скорости...Думала, все-трындец машине...ан нет-вкрутили лампочку и как-будто не было ни чего, Робот он вот умный такой...без лампочки "говорит" будешь на 1-ой ехать! Вообще, самим в машину лучше не лезть!!! Только понимающим людям и очень осторожно! Еще, также не от большого ума некоторых людей пришлось хорошие свечи заменить. При проверке их состояния моему отцу и мужу не понравились зазоры на них, ну и решили убавить - в результате машина затроила, загорелся чек-неисправность движка...Отрегулировать назад не получилось даже после 3 попыток. Это называется горе от ума! Купили новые свечи, теперь все работает нормально. Зареклась их просить о чем-либо, что касается осмотра машины-только в хорошем сервисе. В остальном меня все устраивает, машина достаточно просторная, дорожный просвет не маленький, она мне нравиться больше чем Фокус, например...Но сейчас мне уже хочется более стильную женскую машину, думаю Ниссан Джук мне подойдет! По этому решила расстаться со своим железным другом...а покупать этот автомобиль стоит - однозначно!!!

Здравствуйте! Представлю вашему вниманию автомобиль Форд Фьюдж, 2004 года, дизельный двигатель 1,4TDCI.Хочу сперва сказать чем мне понравился данный автомобиль. Высокий клиренс это очень прикольно, так как сам живу за городом где присутствует бездорожье и это безусловный плюс для данного авто. Дальше, очень маленький расход топлива - 5 литров солярки на 100 км. Автомобиль просто экономичен в этом плане, летом умудрился съездить на море и расход очень порадовал, на полном баке (43литра) - проехал 930км! Присутствие кондиционера, передних и боковых подушек безопасности, електро подогрев переднего и заднего стекла, хорошая штатная аудиосистема, АБС - это очень не плохо для тех кто думает приобрести такую недорогую машину! Для транспортировки небольших грузов, задние сиденья компактно складываются, и у вас появляется дополнительное пространство. Что касается минусов то можно сказать что автомобиль жестковат, как говорят "табуретка". Но это чувствуется только на неровной дороге! При полной загрузке (5 человек) чувствуется что двигатель слабенький! Но, благодаря турбине, справляется и неплохо едет! Шумоизоляция на низком уровне! В остальном больших проблем, за 3 года эксплуатации мною данного авто, не было. Главное вовремя делать ТО автомобиля и он вас будет слушаться.

Компактный размер, эгономичный салон для данного класса авто, шустрый в разгоне не смотря на движек 1,4, за время эксплуатации внеплановых поломокне было, за исключением замены генератора на 68 тыс. пробега. Только расходники. Автомобиль данного типа больше подходит для мамы с ребенком, как второе авто в семье. Высокий клиренс дает возможность парковки у бардюров и больше маневра на не асфальтированных дорогах. Небольшой расход топлива, хорошая управляемость. Все недостатки по комфорту устраняемы доп. опциями. Из недостатков по моему только маленькие зеркала заднего вида, не очень хороший металл, быстро начинает ржаветь на сколах. Ну и еще дороговизна обслуживания у диллера, но этот недостаток собственно у всех.

Легкая в управлении, удобно делать обгон длинномеров. Салон тихий. Жестковата подвеска- привыкается. за 3 года не потребовался ни один ремонт. Двигатель ни разу не чихнул.

Ford Fusion классный автомобиль,за счёт своего клиренса и неплохой формы выглядит как вполне достойный "Джипик",хоть и переднеприводный. По внешности очень привлекательный,можно сказать даже с гордой мордашкой.В салоне всё для удобства и нет ничего лишнего-всё под рукой кнопочки, крутилки и другое. Ни зачем не надо далеко тянуться. С двигателем 1,6 динамики вполне хватает,даст многим фору,очень юркая и маневренная машина. Fusion не разу меня не подводил,менял всё вовремя и сам всё менял-как говорится лучше самого себя никто не сделает,вроде руки из правильного места растут))).В обслуживании не дорог,не дороже например Гольфа 6. Ford Fusion конечно машина на любителя-и по городу на работу ездить,за город на дачу, на природу, можно и в лёгкое бездорожье залезть-одним словом для универсальных разносторонних людей.

За счет высокого клиренса прекрасная проходимость , невысокий расход 6 л на 100 км, ни одной поломки, ежегодное ТО -смена масла и фильтров не ударяет по бюджету. Прекрасный удобный салон с мощным кондиционером, множеством ящичков и карманов, колосальная трансформация салона . Магнитола позволяет прослушивать любимые диски 6 дисков, 6 колонок подрулевой переключатьль делает максимально комфортным управление магнитолой . Передние и боковые подушки безопасности дают определенную уверенность в пути. Очень удобен в городе за счет малых габаритов и проходимости за городом. Большой вместительный багажник, который можно увеличить за счет складывающегося заднего сиденья и перевозить даже мебель. Ни разу не подводил ни в лютый мороз , ни в жару. Вобщем, прекрасная машина европейского комфорта и качества. Идеально подходит для молодой семьи. Умещается коляска и ещё множество вещей.

ТАБУРЕТ. Других ассоциаций с данным авто не возникают. Жесткая подвеска в сочетании с табуреточной посадкой дают полное ощущение езды на табурете. Салон гремит практически как в отечественных авто, к тому же он довольно тесноват - мне с ростом 192 см удобно устроиться за рулем проблематично. В морозы заводится, но при этом двигатель издает симфонию звуков - какие-то писки, тарахтения, свисты и т.д., пока не прогреется. Печка греет неплохо, но салон прогревается долго. В подвеске тоже при морозе появляются различные звуки. За три месяца владения уже два раза цеплял брюхом различные кочки, ибо сидишь высоко, чего не скажешь о машине, создается иллюзия высокого клиренса, с непривычки. Очень мягкий металл, есть такая фишка - при захлопывании капота он выгибается....??!!! Фьюжена рекламируют как авто на все случаи жизни. А по мне он недоавтомобиль - и не джип, и не универсал, ибо багажник очень скромен, и салон тесноват. Купил его случайно, т.к. срочно нужны были колеса. До него был Логан, авто по комфорту гораздо более удобное, чем Фьюжен, единственный минус - ржавеет быстро. Были и отечественные авто, и даже у них были определенные плюсы. А вот у Фьюжена я их не обнаружил.

Форд Фьюжн -оригинальный маленький джип. Отличное Немецкое качество , прекрасная проходимость за счет высокого клиринса, высоко экономичен- расход 6 л на 100 км, ни одной поломки, ежегодное ТО -смена масла и фильтров не ударяет по бюджету. Прекрасный удобный салон с мощным кондиционером, множеством ящичков и карманов. Магнитола позволяет прослушивать любимые диски -6 колонок . Передние и боковые подушки безопасности дают определенную уверенность в пути. Очень удобен в городе за счет малых габаритов и проходимости за городом. Большой вместительный багажник, который можно увеличить за счет складывающегося заднего сиденья и перевозить даже мебель. Ни разу не подводил ни в лютый мороз , ни в жару. Вобщем, прекрасная машина европейского комфорта и качества.

Машина отличная для своего класса. Жаль, что сняли с производства. Можно было подкорректировать фейс-лифтингом внешность и еще десяток лет выпускать

Ford Fusion - очень удобный автомобиль. Несмотря на 68 лошадок, летает как надо. Багажник очень вместительный, учитывая то, что салон-трансформер, можно даже мебель приличную перевозить. В салоне много потайных мест для хранения документов и прочих мелочей. Салон довольно просторный, хотя с виду автомобиль не выглядит объемным. За год эксплуатации Ford Fusion ни разу не подвел, работает как часики. При покупке были сомнения в надежности дизеля, так как до этого только на бензиновых катался, но теперь уверен, что дизель намного практичнее и ни чем не хуже. Всего 3-4 литра на 100 км, заправлю бак раз в месяц и даже не думаю о заправках. Очень высокий клиренс не раз выручал, не хуже любого внедорожника выползает из любых катакомб дорог.Сразу после покупки провел ТО, год откатался, решил ещё на ТО обратиться, но не о чем даже и задумываться, всё проверили, всё в полном порядке, что очень удивило, учитывая наши дороги и погодные условия.Автомобилем доволен полностью, вот реально, впервые не могу назвать ни одного минуса у автомобиля, хотя водительский стаж огромный, автомобилей на своем веку перевидал много. Планировал эксплуатировать его лет 10, долго выбирал, искал именно без пробега по РФ, что ни говори, а сборка Германская не сравнится с нашей, никак не хочется продавать его, но раздел имущества... Расставание с Фьюжном очень печально...Поначалу немного пугало, что с запчастями будут проблемы, но выяснил, что в 2-3 дня всё доставляют... на том и успокоился, к сожалению или к счастью, так и не пришлось заказывать запчасти за всё время эксплуатации.По опыту знакомых, кто ездит на бензиновых Фьюженах, могу сказать, что разница не значительная с дизелем, в этом сравнении дизель только в плюсе по расходу, думаю, что бензинового Фьюжена себе бы уже не взял, всё-таки мой первый дизель меня очень удивил и убедил, что для меня больше подходит, с заправкой один раз в месяц на прошлом своем Опеле я только мечтать мог, по финансам сильно било и по нервам, когда нужно было раз в 2-3 дня заправляться.В целом автомобиль - просто идеальный, всем советую! Покупать несомненно стоит, для себя буду рассматривать подобный вариант для покупки, но пока побуду пешеходом.

Машинкой владею с 2008 года из салона, сборка Германия,прошла 300000км. серьезных проблем за всё время эксплуатации не было. Очень рада машинке на ней и в мир и в пир, вездеход. Но хочу новую))))

Это седьмой мой авто и очень нравится. В элегансе белого цвета с тонировкой и ходовыми огнями на литье выглядит даже празднично. Добавил дракон на руль, доводчики передних стёкол, парковочную камеру с монитором - зеркалом, ходовые огни с повторителями поворотов, радар-детектор и видеорегистратор (это от придирок гайцев), прогудронил арки колес - типа противошумка, промовилил. Пробежал 48ткм, по городу и в пробках с кондеем - 9,4 л/100 км - 95го с роснефти... Салон трансформер ну очень вместителен... юзаю каждый день по всем дорогам и без них - надежный работяга. Менял только руль по гарантии(кожа облазить начала) и правую стоечку стаба. Да жестковат, иногда хочется больше мощи, дороговато обошелся (по цене фф-2 титаниум), но нравится и пока лучше не нашел.

Ford Fusion хороший автомобиль, проблем не было, хорошая управляемость, заводилась в любую погоду, удобная посадка автомобиля, хорошая обзорность, комфортабельный салон для своего класса, достаточно просторный, перевозил груз длиной 2700 см. Внешность автомобиля мне нравится, ничего лишнего. Динамики разгона хватает. По своей сути я не гонщик, но для обгона скорости хватает. За автомобилем я ухаживал, вовремя проходил техническое обслуживнаие, поэтому проблем не возникало. За мое время эксплуатации автомобиль не ломался, так как я хорошо следил за его исправностью. В обслуживании не дорог. Автомобиль обладает хорошей проходимостью. По скользким дорогам проезжал, не застревал. Отличный автомобиль для своего класса. Подходит и для езды в городе, и для поездок за город.

отличный авто.удобный.Советую приобретать особенно новым водителям,любую лампочку или предохранитель замените сами.Мощи 1.6 хватает -разгонял до 145км/ч-дальше боязно.Салон отличный-если сложить кроме задних и переднее сиденье пассажира,то можно столько много перевести.

Автомобиль радует меня уже 3 год(всех с Новым Годом). Продаю в связи с переездом в СПБ. Долго выбирал автомобиль который будет мне по нраву и по моим небольшим финансовым возможностям. Ford Fusion оказался именно таким. Приобрел в автосалоне, машина была продана по Trade-In. Проверил на сервисе, со мной ездил человек с сервиса, сказали что была бита в левый бок, меняли крышку багажника(на мой неопытный и невооруженный взгляд этого не было видно), по движку и подвеске нареканий не было. Машина собрана в Германии, качество известное всем. На моем опыте было 2 ДТП меня стукали в задний бампер, все делал, сейчас незаметно. Под капотом менял расходники 2 раза, бензонасос, грм. Подшипник в левом переднем и задние амортизаторы. Запчасти на Ford не дорогие. Ездил на работу и по городу. 5 раз ездил за город на Горьковское море и к родственникам. Машина приятная - сидишь высоко, клиренс 180мм, зимой дном не ползаешь. Салон просторный, даже странно, снаружи она не кажется большой. Автомобиль подойдет тем кто устал от русского автопрома и с минимальными потерями в семейном бюджете может сделать себе приятное. Машина интуитивна проста и понятна, можно взять ее что бы научиться водить. Рекомендую.

В меру надежный, в меру комфортный автомобиль довольно высокой проходимости. Немецкая сборка. Неплохая машина в бюджетном сегменте. Жаль, что его сняли с производства.

Я, конечно, не автомобильный критик. То, что написано ниже - это только моё мнение, основанное на личном опыте "общения" с автомобилем. У кого-то опыт может быть другим. Ну что ж, возможно ему не повезло... Итак, Ford Fusion. При выборе автомобиля за "внешность" отвечала супруга. Её наш "фьюжик" пленил с порога салона. Надо сказать, этой модели идут все расцветки, кроме, пожалуй, желто-зелёной. Но красный металлик - это вообще песня. В салоне весьма удобно и уютно, даже при моих, в общем немаленьких габаритах. Поначалу непривычна была форма спинки сиденья (с вертикальным желобом), но довольно быстро мы её оценили. Спина надёжно фиксируется - и поэтому меньше устаёт, особенно в дальних поездках. Теперь неудобными кажутся обычные (плоские) спинки. Хорошо работает климат-контроль. Да и вообще вся эргономика продумана до мелочей: бардачки (их 2), очешник, подлокотник - всё под рукой. И багажник вместительный. Поскольку предыдущие автомобили были с механической коробкой передач, поначалу непривычна была работа робота. Впрочем, претензий к нему нет. Даже к раздражающему некоторых кажущемуся "провалу тяги" при переключении передач привык за 2 дня. В самом деле "провал" не больше, чем при ручном переключении передач (пока нажата педаль сцепления). Зато из всех автоматов робот самый экономичный в смысле расхода топлива. Свидетельствую: на трассе летом при отключённом климат-контроле расход был в районе 5,8 на 100 км. И никто не мешает при случае брать управление на себя - и переключать по своему разумению. В общем, все плюсы механики (вплоть до использования 2-й передачи зимой вместо ручника) и автомата в одном флаконе. Насчёт динамики хочу сказать, что по стилю вождения я не Шумахер, но иной раз, как и всем, приходится резко разгоняться. Рывка вполне хватает, чтобы выскочить со второстепенной дороги и успеть разогнаться до того, как создашь помеху едущим по главной. Но, конечно, фьюжик - не болид формулы 1. В обслуживании (а обслуживался он только у официальных диллеров) "фьюжик" не дорог. Наверное, дело в ценовой политике "форда". ТО по фиксированным расценкам. "Пожилым" машинам даже система скидок предусмотрена. В сравнении с отечественными машинами (предыдущей была "жига" ВАЗ-2114) резкого скачка затрат не ощутил. Дороже немного, но не напрягало. Слава Богу, технических проблем машина не доставляла: за всё время эксплуатации поломка была одна - вышел из строя гидроусилитель руля. Поменяли по гарантии, хотя задним числом думаю, возможно, мы и сами виноваты: как известно нельзя руль с гидроусилителем надолго оставлять в крайнем положении. У моих знакомых "фьюжиководов", кстати, они тоже практически не ломались (ну, если честно, один самоделкин всё в электрике что-то совершенствовал, вот именно у него небольшие проблемы были - контакты ослабевали). В общем, в отличие от предыдущих моделей, "фьюжик" нам за всё время эксплуатации не надоел и не приелся. Надёжный беспроблемный работяга. Хорошо заводился в мороз до - 30, высокий клиренс зимой позволял проходить по не очень расчищеным улицам. Маневренность тоже выше всяких похвал. Разворачивался в таких узкостях... По просёлку ездил не часто, но бывало - ощущения лучше, чем на 2114. И это несмотря на довольно жесткую подвеску Ford Fusion. Зато она не давала забывать, что это всё-таки не Hummer - и соразмерять выбранную скорость с качеством покрытия. На нормальных дорогах подвеска вообще ведёт себя приятно. Кстати, преодоление лежачих полицейских на "фьюжике" почему-то комфортнее, чем на большинстве известных мне кроссоверов. Вообще "фьюжик" универсален - и для разъездов и для разных хозяйственных перевозок (не коммерческих, конечно) он вполне подходит. В общем, если Вам не надо пускать пыль в глаза владельцам Lamborgini и Jaguar`ов, эта машина будет верным спутником. Без понтов, но и без особых проблем. В своём классе (Шкода Фабия и пр.) он - безусловный лидер. Женщинам, он, кстати, тоже нравится. По крайней мере, тем, кто за его рулём сидел.

Перед дилеммой "Фокус" или "Фьюжн" отдал предпочтение последнему (в основном под давлением супруги). За год эксплуатации не разочаровался ни разу. Минусы "жёсткой" подвески - практически единственное, что вызывает неудовлетворение. Машина воспринимает очень болезненно выбоины и неровности наших дорог. Зато какая потрясающая управляемость и предсказуемое поведение при нажатии на педали газа и тормоза. "Автомат" и двигатель 1.6 л прекрасно сочетаются друг с другом. На светофорах и с места обгоняю кого угодно. А на трассе или магистрали хорошего качества скорость в 150-160 км/ч вполне комфортна и не кажется опасной, что для такой высокой машины удивительно. Много места внутри. Сидящие сзади не раз обращали на это внимание, говоря, что снаружи машина не выглядит такой вместительной. Кроме того, способность развернуться практически на пятачке не раз выручала на забитых стоянках и на узких улицах. Короче в версии "Элеганс" с коробкой-автоматом и движком 1.6 - это отличная городская машина по вполне приемлемой цене...

Очень красивый автомобиль! Высоко пднятый салон позволяет получить хороший обзор на дороге. Салон удобно трансформируеться при необходимости. При своих 80- лошадках на трассе почти нет конкурентов! Надежный и экономичный в обслуживании.Если приобретать расходники не у официального диллера - то получается сравнимо с ,,приорой" , хотя в отличии от нее вообще не ломаеться! Управление автомобилем великолепное, было бы не жалко кузов - хоть на гоночную трассу! Идеальный семейный автомобиль, так же отлично подойдет для работы потому , что много места в салоне и удобный багажник на крыше. Четыре подушки безопасности и кондиционер - делают длительные поездки комфортными и безопасными. Легко устраивается даже на тесных парковках. Очень рекомендую!!!