599 отзывов о Ford Fusion

Меня не подводила,ест любой бензин ,ездил на био бензине, никаких проблем

Эту машину мы купили с пробегом. 2007 год выпуска, состояние отличное. пользовались 4 года до недавнего ДТП. Хорошая динамичная машина, очень удобна для города по своим габаритам и расходу топлива. машина пережила переезд-не нанимая газель, пусть и за несколько раз, на ней возили все! от стиральной машины, до кроватей и столов. Даже с минимальной комплектацией машина достаточно комфортна. Когда попали ДТП все сработало как надо- во время открылись подушки, удар был сильный, думаю в каком-нибудь отечественном ведре наши увечья были бы серьезными, а тут, можно сказать, отделались парой синяков и испугом, но машина пострадала очень сильно. Хоть теперь и пришлось купить другую, по фьюжику очень скучаю и считаю его нашим спасителем! Из минусов - конечно же стоимость обслуживания.

В пользовании автомобиль был полтора года. После "Ланоса" Фьюжик стал первой иномаркой. Очень понравился внешним видом - пацанская машинка :) Но... после 200тыс пробега стал "сыпаться".

Езжу на автомобиле Форд Фьюжн почти два года. Год выпуска 2008. механика, 1,6... взяла с пробегом 75000. Хотя больше чем уверена, что пробег подскрученый. За период эксплуатации менялись только расходники. Все остальное в идеале. Все расходники есть в наличии . Все таки крупный город. в более мелких, наверное, будет посложнее. Пока не приходилось ничего заказывать и ждать. Цены чуть дороже вазовских. Чуть, но все же дороже. Хотя большой выбор и оригинальных и неоригинальных запчастей. Магазинов запчастей Форд по городу штук пять-шесть... есть даже сервисы частные, которые занимаются только фордами. Ну и, естественно, официалы, к которым мало и редко кто обращается, когда гарантия прошла...Автомобиль в управлении шустрый, маневренный, легко и быстро слушается руки хозяина. Легко берет разгон и идет на обгон... Не соврать, но мне кажется до сотки разгонится секунд за шесть. Такое ощущение, что в попе дополнительный моторчик... Снаружи кажется небольшим, но внутри огромный... об этом ниже...Села на него после коробки автомат... боялась... а куда деваться... дела-то делать надо...)) в общем принял меня легко и без проблем... да и характерами видно сошлись... он понял чего я хочу... я поняла чего ему надо...)) простой в управлении и комплектации... все удобно и понятно... ну, мне во всяком случае-все)... правда, через год только узнала о кондере и еще чем то... некогда было изучать... через год под сиденькой нашла книжку по эксплуатации, там много чего узнала о моем Фордике... так что вы все же заглядывайте в сервисную книжку вашего автомобиля - там очень много необходимой информации по эксплуатации... начиная от резины, кончая потоками воздуха... если нет книжки, то обязательно скачайте...Дальше... Клиренс высокий - 18 сантиметров... очень даже... Пролезала на нем везде, где только можно. да еще и зима в этом году очень сложная и снежная была - вытаскивал меня везде... и мы с ним зимой всех вытаскивали... даже паркетники...)))а седанов за день штук по пять бывало... город наш в этом году просто не чистили... люди были в шоке... его просто - не чистили ВООБЩЕ!!... город-миллионник!!... водители помогали друг другу как и чем могли... я на людей по другому посмотрела... мерия на очистку и вывоз снега денег не заложила... ох... ладно... дальше...Был правда один моментик, когда вытаскивали нас... но это, скорее, моя безбашенность... найти по весне в чистом поле болотце и стартонуть через него...)))хозяин внедорожника, который нас вытаскивал, долго смотрел на меня и не мог понять, зачем мне надо было туда лезть, когда есть нормальная дорога...)))... ну не смогла я себя пересилить, драйва охота было...))... не учла одного, резина то уже летняя, и лысая к тому же...))... зато дружим теперь садами-огородами...)ну ладно... поехали дальше... все расходники стараюсь менять по графику, если что то беспокоит- то и внепланово...машина жесткая, но кишки не вытряхивает... поэтому раз в год стабильно выходят из строя стойки стабилизатора...потекла коробка... у меня механика... сейчас пробег 100000 км... надо менять сальники... оба... плюс масло на доливку...... еще, кажется бензонасос, или сетку надо менять или чистить... бывают проблемки с подачей топлива и заводкой... если оно, то на 100 000 км пробега (без учета скрученности))) это норм... надо снимать бак, не дошли руки пока...6 подушек безопасности... в креслах тоже... поэтому нельзя одевать чехлы (если нужны будут подушки... тьфу... тьфу... тьфу...)... в инструкции к автомобилю оговорено...отдельно хочется отметить вместительность... задние кресла складываются... получается очень большой салон... перевозила огромное двухметровое зеркало... морозильную камеру метровую и шестьдесят ширина...- вошла как родная... еще две такие бы влезли... перевозили деревянную трехметровую столешницу (делать подоконник)... уперли ее в лобовое стекло, проложили тряпками... салон закрылся!!!!!! объем багажника 337 л.единственный серьезный минус для меня - низкий передний бампер, при общем высоком клиренсе... что странновато... зачем это надо было... частенько цепляю носом всякие кочки и бордюры, хотя сама машина на них легко проходит и залезает не задевая... видимо, фордовцы не учли русский рельеф и русский менталитет...что касаемо жесткости машины, то хозяин нашего местного фордовского магазина запчастей сказал мне, что так надо для этой машины, и так лучше для этой машины... и не надо к ней мягкие стойки... все продумано... он же сказал, что на этой машине редко что ломается... только меняются расходники...возможно шумоизоляция слабовата - но ведь и класс автомобиля не люксовый, а скорее эконом... но не русский эконом!!! 101 лошадка... на ОСАГО сказывается ... не 100... а почему то 101... сразу другой расчет...в общем отзывы у меня самые хорошие... машина стала для меня верным и надежным другом... всегда говорю ему "привет" и "спасибо"... и, кстати, чувствуется что это мужик...))... до этого была тайота-спринтер... она другая совсем была, девушка, или уже, скорее, бабушка... серьезная такая бабушка...))когда приобретала автомобиль - думала редкий... потом смотрю по городу их полно... только около моей работы шесть штук насчитала...менять мыслей даже нет... высокая вместительная машина... по бензину не ест... внешний вид хороший... размеры не огромные... немецкое качество сборки... что еще надо... антикоррозийная обработка... запчасти без проблем... в обслуживании не дорогая... езди и езди до последнего... лучше для города и выездов за город не придумаешь...

Пользуюсь данной машиной с 2012 г. Купила "с рук" от одного хозяина. Объем двигателя небольшой, бензина много заливать не нужно - при моих поездках: утром на работу, днем езда по работе, вечером с работы заезжаю в магазин и домой, заправляю примерно раз в 1-1,5 неделю. В выходные выбираемся на ней на природу или дачу. Ездит как на бензине АИ 92, так и АИ 95. Очень вместительный багажник и несмотря на небольшой внешний вид, в машине умещается в салоне свободно около 5 человек с учетом водителя. Машина очень легка в управлении, также на ней удобно учиться новичкам в езде.

Автомобилем форд фьюжн я управляю уже два года. Брал автомобиль с пробегом 50 тысяч (новье грубо говоря), после года использования начались мелки поломки. Но не будем об этом, расскажу лучше как автомобиль ведет себя на дороге зимой и летом, автомобиль не имеет хорошей обтекаемостями и поэтому на 140 км/ч машина становится почти не управляемой, с мотором в 1,6 100 л. с машина бодро разгоняется, после 90км/ч начинает жрать масло, что не очень приятно, приходится постоянно доливать. С заводским клиренсом автомобиль редко застрявал в снегу ( так же благодаря хорошей зимней резине). На данной модели автомобиля 5ти ступенчатая коробка передач, гидроусилитель руля.

Купили авто в 2006г. Выбирали между ШевиНива и Форд Фьюжин. Однозначно по всем характеристикам Форд был лучше, только дороже по деньгам и ниже по клиренсу.Всё же купили Форд Фьюжин, средней комплектации, двигатель 1,6, сразу заказали литые диски и тонировку с завода :). Это просто супер машина!!! Радует и посей день, как новенькая, не смотря на то, что скоро ей 11 лет исполнится. Теперь о машине и эксплуатации.Расход топлива по городу 5,3-6,2 литра, трасса 5,9-7,3 литра на 100 км. Дорогу держит отлично, очень поворотливая, клиренс 16см., у нас механика 1,6, проходимая, несмотря на то, что передний привод. Двигатель работает тихо, в салоне достаточно места всем и хороший багажник. Штатная музыка работает хорошо, по ремонту особых трат не было, сейчас около 180000 км прошла. Очень жаль, что сняли с производства, не раздумывая купили бы новую такую же. Управлять авто просто и удобно как мужчине, так и женщине. Обзор прекрасный. Кузов оцинковка, поэтому " не цветет". Очень люблю машинку. Из минусов только шумка не очень, кого напрягает, то легко можно проклеить шумоизоляцией и проблема решена :) (это совсем не дорого). Из знакомых у кого была такая машинка или кто поездил на ней, то все очень довольны!

Хороший, економний автомобіль для міста або поїздок на дачу. Для довгих подорожей або поїздок по трасі машина буде не дуже комфортною

Приветствую всех пользователей сети интернет, сегодня речь пойдет об автомобиле Форд Фьюжн с двигателем 1,6 бензин.Как обычно перейду сразу к недостаткам, наболевшему и осточертевшему:1- заводская шумоизоляция, после октавы или солярки, едешь как будто с открытыми окнами. Но зато, зато слышно рычание моторчика!2- жесткая подвеска, каждую трещенку и камешек, каждую соринку и ямочку чувствуешь в салоне. Но одновременно с жесткой подвеской исчезает валкость авто, в повороты заходит ровно, приятно и контролируемо.4- Мотор 1,6 очень прожорлив у меня средний расход 11 литров в городе. Очень много. Также в минусы запишу 101 лошадь, именно 100 и 1, последняя кобыла не дает ощутимого пороху в скорости, но дает треклятье при оплате налога и при оформлении осаго. Отнюдь замечу, что сама машина нетяжелая и с таким двигателем ездишь с клмфортом. Я называю машину бешенной табуреткой (быстрая и твердая).5- дорогие запчасти, совсем не бюджетный автомобиль, Генри Форд не этого хотел для народа... но, к примеру болезнь форда форсунки, у меня одна форсунка лила, поэтому пришлось заменить ее, 5 тысяч как ни бывало (менял сам). Или рычажок омывателя и дворников кнопка сломалась, тоже 5к отдал и тд. На 60тысячах промежуточный подшипник загудел 800р, был рад цене хоть где то. Из за плохого топлива засорился фильтр и чуть было на насос не попал, но прочистил его и стало все хорошо. Да, это было не просто пришлось сделать тех вырез вокруг насоса так проще его достать, чем снимать бак.6- еще не нравится узкое место на водительском сиденьее, коленки упираются в торпеду. Очень сильно напрягает.А теперь поговорим о плюсах:Мне нравится высокий клиренс, маневренность, сочетание двигателя и коробки, и конечно компактность. Также нравится что у него вместительный багажник (нет не такой как у октавии) и что можно разложить задние сиденья. Но к сожалению не ровно в пол.Нравится высокая посадка: высоко сижу, далеко гляжу! А еще у него 6! подушек безопасности!Вывод: наверное я бы его взял еще раз, но уже бу за за 250...300тыщ. Он и на даче пригодится, и в городе удобен. Но вот, что советую, так это двигатель берите 1.4. он экономичней, машина не тяжелая будет ездить бодро.

Мой Фью 2007 года выпуска брала бу. двигатель 1,4, коробка механика. Кушает мало, расход 6-7 литров по трассе, в городе литров примерно 9. Вместительный салон, вместительный багажник. Хорошо регулируется сиденье. Удобный подлокотник на водительском сидении. Панель приборов проста, удобна и понятна, никаких заморочек и наворотов, все что нужно основное все есть... Есть минус- магнитола только CD, AUX никак не можем вывести, и диски читает только в формате CD. MP3 - не читает! При городской езде юркий, легко управляемый. Удобно парковаться параллельной парковкой, перестраиваться, хорошая динамика. По трассе держит уверенно ... но подвеска о себе дает знать - жестковата... По ремонту все запчасти есть, как аналоги так и оригиналы, цены доступные не космические. Вот ремонт другое дело... чтобы достать термостат нужно снять кондиционер и генератор и только тогда достанешь термостат... за это снятие-установку деньги дерут в автосервисах.Брала с пробегом 64 тыс км сейчас 80 тыс км... за это время меняла только расходники, ремни ГУРа и генератора, колодки передние, "Линки" 2 раза (это больное место у фьюженов) и еще в корпусе термостата лопалась резинка ее тоже поменяла.В целом машиной довольна, он меня ни разу особо не подводил, езжу часто на природу, на озера и в походы много вещей беру с собой, все помещается. В заключении пара фоток моего Фьюка-лучшего друга!

Почему-то не тот Фьюжин выдает) Машина в семье с 0. Эксплуатация обычная. Надежная, это да (если сравнивать с Кугой, следующая после Фьюжина), только поменял за 88т. 1 амортизатор (дороги супер) и расходники. Очень много пластмассы (как по мне недостаток) даже педаль сцепления. Кому может мало мощности для 1.4, мне нормально (хотя могу и надавить), но не более этого (попробуйте на Калине 1.4 проехать, наверное лошади не те). Расход замерял по трассе при полной загрузке ок. 6л. при 100-110. По городу с кондеем больше 8 не получалось (такое ощущение, что не может больше съесть). Трассу держит очень неплохо, но при разъезде с фурой довольно напрягает. Мог бы больше написать (по специальности инженер-механик, но долго писать да и глубоко не копал.

Приветствую все любителей писать и читать отзывы обо всем.Месяц назад продал своего железного друга и передо мной встал вопрос о выборе новой автомашины. В том числе рассматривал вариант приобретения автомобиля марки Ford Fusion, очень он внешне привлекателен, все ровные и правильные линии, высокий клиренс.Прочел много отзывов на специализированных автомобильных сайтах об этой машине. Негативных отзывов было совсем немного. Решил получше присмотреться к этой машинке.Нашел в интернете несколько объявлений, для начала в своем городе, и начал обзванивать потенциальных продавцов.Договорился с одним человеком на встречу для осмотра его машинки. Насколько я помню, машина была 2007 года выпуска, светло-голубого цвета. Визуально она меня привлекла. И тут начались сюрпризы. Попросил открыть багажник и о ужас, он же очень маленький и вообще невместительный. Снаружи вообще об этом сложно сказать.Дальше - больше. Решили прокатится и оценить ходовые качества машины. Подвеска у машины просто дубовая, чувствуется каждая кочка и небольшая выемка даже на асфальте. Внутренняя отделка меня тоже нисколько не порадовала, какой-то аскетизм и простота.В общем я сделал один вывод, эту машину можно приравнять к разряду УАЗиков, а мне нужен был просторны семейный автомобиль.Технические характеристики автомобиля я нисколько не уменьшаю. Возможно, она надежная, не могу судить. Но за внешней привлекательностью этой машины скрывается простая внутренняя отделка, маленький багажник и очень жесткая подвеска. Не для меня.

До 150 т км нареканий абсолютно никаких, примерно на 150 000 перебрал подвеску и поменял один привод, для наших дорог это отлично. Странно, что оригинал отходил 150 т км, а вот не оригинал пришлось опять подремонтировать спустя всего 30-35 т км, заменил передние стойки и уже оба привода, хотя запчасти ставились не самые дешёвые. В целом за 225 т км в машине больше ничего не делалось из серьёзного. Интересно ещё то, что на таком пробеге двигатель у него работал тише, чем на форд фукусе 2011 г с пробегом 170 т км, рядом с фокусом, фьюжен (2008 г) вообще не слышно. На мой взгляд, это из-за двигателя 1.6 который работает на данной машине с хорошим запасом мощности, из за чего износ двигателя минимальный.Несколько раз слышал от таких же счастливых обладателей Фьюжена, что всё хорошо вот только движок слабоват, не удобно при обгонах, но как выяснялось в процессе разговора речь о двигателе 1.4. С двигателем 1.6 таких проблем я не замечал, даже груженным (200-300 кг). О машине нельзя сказать, что она очень комфортна, она удобная, хорошо управляется до 100-110 км ч, но всё же инженера ещё создали, на мой взгляд, как рабочую лошадку либо дачный вариант, для этих целей она идеальна. В ней практически нет шумоизоляции, жесткая подвеска, после 110 км ч уже управление не внушает доверие, возможно из-за гула в салоне.

Машина 2007 года, робот. Взял в 2012м осенью.Первый год почти без проблем, потом начались проблемы.Потек тосол, сейчас накрылся датчик внешней температуры.Бывают проблемы с коробкой, ремни все поменяны вовремя. Меня колодки 2 раза. Стойки по 2 раза. Дорогие запчасти.Брать на свой страх и риск. Сейчас чувствую, что еще что-нибудь полетит.

Мой отец купил этот автомобиль абсолютно новым в декабре 2007 года. Машину ждали около месяца, так как в наличие не было чёрного цвета. Такой покупке автомобиля, была довольна вся семья, с виду маленький, но вместительный. Расход бензина не превышал более 9-10 литров на 100 км. при скорости 120 км. час, объём двигателя 1,6. В данный момент Ford Fusion принадлежит мне, так как отец предпочёл купить себе машину по больше. Нареканий нет, в дороге нигде не подводил, хотя езжу на большие расстояния. Вот к примеру за лето я накатала на нём 22 тыс, так как катались на море всё это время пока было тепло. На Урале при наших морозах от -34 и до-40 проблем с запуском двигателя не было не разу, хотя и нет авто запуска и машину ночью никто не прогревает. Машину стараюсь заправлять только 95 бензином и только G-DRIVE.

На автомобиль Ford Fusion я пересела после полугодовалого обучения на Матизе. Причем времени привыкать у меня к нему совсем не было - продавец-девушка показала мне основные нюансы у этого автомобиля, я села за руль и погнала его сама домой. Дорога предстояла приблизительно 100 км, по оживленной Подмосковной трассе, с пробками. Конечно ощущения не сравнить. Машинка намного спокойней, легче в управлении. Чуть-чуть чувствовалась разница в габаритах. Хоть фьюжик и маленький, но после матиза он кажется внушительно больше, особенно если вы начинающий ездок и стаж вождения составляет всего пол года.Ехать на нем было легко, очень отличается коробка переключения передач - все переключается без напряга, плавно. В матизе то было все как-то "деревянно", буд-то сваи заколачиваешь.На дороге она тоже поспокойнее, меньше ощущаются неровности дорожного покрытия.Двигатель 1,4, но машинка шустренькая. Я бы даже сказала, что она порезвее Школы октавия с таким же движком - видимо за счет габаритов и веса. Раньше я считала, что никогда не буду ездить на этом автомобиле - ну не нравился он мне. А сейчас влюбилась в него.Машинке моей 10 лет. Состояние у нее достаточно хорошее, кузов пока без ржавчины. Правда пришлось немного подремонтировать несколько вмятин - предыдущая хозяйка хорошо училась на нем, иногда задевала препятствия. В новогодние каникулы был морозец -34 градуса за городом. Машинка заводилась без проблем. Правда морозец сказался на радиаторе - немного подтекал антифриз. Причем не только у меня. Сестра купила себе такую же машинку и того же года (узнали мы об этом, когда приехали к ним в гости). И она так же потекла в эти морозы. Стояли мы с ней "мордой к морде", обе в розово-оранжевых лужах. Но морозы прекратились, и подтекать перестало. В общей сложности подлила около 100 мл антифризика.Кушает машинка в летне-осеннее время около 10 литров на сотню. Зимой больше, но я не высчитывала сколько.Несмотря на маленькие габариты, машинка вместительная. Сзади стоят 2 детских кресла, и третий взрослый может уместиться. Впереди тоже свободно. И багажник довольно вместительный.Машиной очень довольна, менять в ближайшее время мне ее очень бы не хотелось.

Пересев с советского автопрома на Форд Фьюжн, ощущения сразу классные. Это же иномарка да еще и от знаменитого Генри Форда! и не какая нибудь бувшая в употреблении, раздолбанная и прокуренная, а абсолютно новый автомобиль из автосалона Форд. С первого взгляда машинка кажется маленькой и даже немного женской, но познакомившись с ней поближе начинаешь понимать, что автомобиль отличный, вместительный. Такой себе толи джипчик толи минивэн для семейных поездок за город. Передний привод, высокий дорожный просвет позволяет без опасения кудато вляпаться ездить на природу в места где нет дороги. Удобный просторный салон позволяет перевозить много вещей. Места на заднем сидении пердостаточно, так что коленками не упераюсь в спинку передних кресел. Вроде как Фьюжн сделан на базе Форд Фиеста, которая себя очень хорошо зарекомендовала. Но Форд Фьюжн выглядит несколько суровей и по мужски. Белый цвет автомобиля прекрасно вписывается в городской пейзаж. На такой машине не стыднопоявиться в любой компании. Отделка салона как и предполагает ценовая политика, все в норме и без излишеств. Для такого класса автомобилей жаль не предусмотренна шумоизоляция салона. В дальние поездки всегда готов выехать зная что за рулем не устанеш как в советских автомобилях. Поломок за 5 лет не наблюдалось, только сервисный плановый замен расходников, ну это масло, жидкости и свечи. В таком автомобили нет желания что то доделыват и усовершенствовать, как это делается с нашим атопромом. Просто едешь и все.

Очень хорший автомобиль! Покупал новым в июле 2008 года, выбирал три месяца. Основным аргументом в пользу покупки стал дизельный
двигатель 1.6 TDCI , превосходящий конкурентов по тактико-техническим показателям. В Белоруссию поставляются дизеля 1.6 и 1.4 , но 1.4
слабоват 68 л.с. против 90л.с. у 1.6 литрового. Фьюжен мой седьмой автомобиль, до него были три отечественных и три иномарки, так что сравнивать есть с чем. За время эксплуатации только положительные впечатления! На мой взгляд удобное и функциональное место водителя, превосходная управляемость, отличные тормоза, четкость переключения КПП вне всяких похвал. Особенно хорош мотор, динамика на уровне бензинового, а тяга конечно лучше ( два или три пассажира ни какой разницы, не говоря уже про включенный кондиционер). Расход в городе 5.7л , на трассе 4.2 л (как и заявленно изготовителем), заправляюсь биодизелем - самое дешевое топливо. В целом все
ожидания оправдались, отличный городской автомобиль, который при желании успешно прокатит семью из четырех человек на природу или на дачу, позволив захватить с собой все необходимое.
Из небольших недостатков можно отметить не лучшую шумоизолчцию. жестковатую подвеску и скрип задних дверей при езде по грунтовке.
Но такие мелочи простительны бюджетному авто. А соотношение цены и качества (на мой взгляд) у Фьюжена хорошее.

В общем, машинка неплохая, выносливая, стойкая к коррозии, с указанными недостатками можно мириться, своих денег стоит.

Недавно стала обладательницей такого автомобиля. Для меня важно, чтобы автомобиль был вместительный, . т. к. часто езжу с ребенком и авто-кресло занимает много места. Внутри салона свободно, комфортно. По поводу багажника - не могу согласится с тем, что он маленький. Достаточно вместительный, плюс также в том, что можно сложить заднее сиденье, тогда можно перевозить даже крупногабаритные вещи. Но подвеска - да, жестковата...