600 отзывов о Ford Fusion

купил летом 2006, проездил по городу и за городом интенсивно 70 000 км прекрасный обзор и клиренс, вместимость отличная:когда загрузил 2- местный диван в зоне погрузки IKEA - народ аплодировал, но недостаточна шумоизоляция и конечно нужен кондиционер в редкие жаркие питерские денечки немного жестковат юркий и пронырливый 1.4 л добирая до 3000 оборотов и одним пальцем переключая коробку смело стартую со светофора, но с 70 до 100 набираю долго, по кольцевой смело 110-130 потом ... ну 140, но лучше не надо, на новом - 150 нормально, а сейчас уже не то... осторожным надо быть и всё. покупал когда ребенок родился, уситывал подушки и ABS, 370 тыс в 2006 г. 8-10 литров (1.4л) 95-го, думаю 1.6 - экономичнее на такой вес автомобиля рекомендую, только не за 500тыс, как сейчас предлагают сервис великолепный, 3-4 года можно ездить без забот, это моя первая машина, сравнивать не с чем, ноя доволен, хотя и думаю сменить в скором времени на к.-нибудь Фокус

отличная машина за свои деньги!Обслуживаю сам, совсем не трудно. Каждое ТО обходится примерно в 2700 . , в движении очень хорош, движок спокойно кушает 92-й, высокая посадка и отличный обзор, а также компактный и есть ГУР даже в самой бедной комплекции Покупайте и катайтесь с удовольствием!

Хороший, средний, юркий, удобный в городских условиях! На дальние дистанции ведет отлично, максимально разгонял до 165 км/ч, но для Фьюжена - достаточно 120-130 км/ч, дальше становится страшно, обороты большие-двигатель ревет, да и на самой дороге начинает болтать за счет высокой посадки. В лесу бывало зарывался в болоте, садился на защиту на плиты в деревне.

Машина нравится! Очень шустрая :) Из фордов самая надежная (по статистике) и меньше всего теряет в цене со временем...
Великолепное чувство руля ( руль держу преимущественно одной рукой - поэтому это важно..) Были у меня Лэнд Крузер Прадо и Камри...машины комфортные...но не то :-)
Хотелось бы возразить г-ну Завральскому ...Пробег достаточный, но никаких промывок двигателя и т.д не делал. В эти морозы заводится с первого раза.
Да! и не экономьте на хорошем бензине - заливайте не меньше 95 ( на 92 - шумит). А на ПУЛЬСАРЕ ПЛЮС движок вообще шепчет :))

Долго выбирал марку автомобиля: Требования компактный, мин. расход бензина, надежный, дорожный просвет, цена обслуживания и соответственно стоимость, остановился на Ford Fusion (выбирал из Kia Rio. Шевроле Авео. Рено логан). Правда 1.6 двигатель хотелось, но разница в цене была ощутимой почти 100т.р. Почему : в салоне устанавливают дополнительные опции которые мне лично не нужны. тот же багажник на крыше, (мухабойка), дешовый парктроник, вот из за этих 3-х опций цена поднимается солидно, а без них продавать не хотят. Автомобиль купил в салоне Форд в феврале 2008 года. Гарантийное обслуживание 20000 тыс.км но не реже одного раза в год, для меня это не понятно почему: за первый год я проехал 12500 км 1-е то. До 2-го ТО осталось два месяца пробег между ТО составил 12000, вот непонятки по общему пробегу 22600 1 ТО, а я уже 2- е делаю. ТОЕСТЬ ЭКОНОМИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИИ НЕ ПОЛУЧИЛАСЬ. Но это только для тех кто мало ездит. По поездкам на большие растояния мои надежды оправдались 4000 тыс. км. туда и столько же обратно я не устал, расход бензина 6.1 - 6.3 (город 9.8 - 10.6). Обгонять на трассе на данной модели с КП робот надо учиться иначе можно не успеть КП долго думает, а в городе нормально. Недостатки комплектации : обогрев лобового стекла 100% нужен, а вот регулировка зеркал можно и в ручную ( за 2 года не торгал а цена за электро ощутимая). 2-я зима не замерзаю в городе но левая нога которая бездельничает замерзает, если отопитель переключаеш обдув низ, лобовое стекло запотевает это город, а на трассе совсем плохо. Может с кондиционером не так, но на данной комплектации его нет. Шумоизоляция намного лучше чем на ВАЗовских моделях но всетаки ,но это может быть качество резины Нокиа Хап.-4 на 15, хотя в городе не слышно. Не советую мыть машину под большим давлением, даже и при среднем декор. накладки двери, бампер начали отклеиваться после 4-6 мойки (в салоне заменили без притензий). Проблема с уплотнителем лобового стекла в зимнее время ,( его выперает ). Щетки (дворников) менять на зимнии обязательно (штатные просто деревенеют при 0 t.), могутбыть проблемы с лобовым стеклом (мелкие царапины). Ходовая жеская (кому как нравится). Зимой запус хороший (следи за АКБ), но трогаться на роботе лучше когда прогрееш (рекомендую). Цена и качество : судите сами стоит данная модель 438 000 т. может чтото лучше есть. Моя оценка общая 4. Для меня сидения удобные, обзор хороший даже при движении задним ходом. Обивка сидений очень маркая, на дверях так же. Ручки внутренние отделаны какой то резиной которая облазиет. Ездил с семьей (3 человека) 2000т. км. пробле небыло.Материал на ощуп не проверяю но пока не гремит и не морщица. Плавность с КП роботом в городе хорошо мне нравится. За городом по чистой трассе замечательно. А если с попутными плохо (прежде чем выезжать за город потренируйся обгонять на скорости от 70- 90 км.ч и от 90- 120 км.ч "КП робот"). (В гору) на подъем плохо (приходится кое что делать). Машина слушается хорошо на скорости от 0 - 120 км.ч. От 120-140 км.ч. при встречном ветре машину просто уводит с дороги, а если встречный большегруз держи руль крепче. Но я не гонщик. Если умееш водить машину то данная модель даст фору по разгону и динамике авто и выше классом. время до 100 не засекал небыло необходимости. На светофорах рвет. 2 (два) года эксплуатации кроме ТО больше не потратился, но и пробег 22600 км. Авто для тех кто водит плавно и экономично. Перевозка груза по вместимости мне нравится. Проходимость: не буксовал, хотя приходилось ездить по бездорожью. На трассе: скорость 80-110 км.ч от 6.1- 6.4л. скорость 110- 130 км. ч. от 6.8- 7.2 л.Город: скорость 20-70 км.ч. от 9.8 - 10.6 л. (с пробками) Если в городе дороги (улицы) свободны и скорость 60 км.ч то можно уложиться 9.5 л. для города расход хотелось бы поменьше. Я незнаю что можно купить новое в пределах 400-450 т.р. только не Шевроле -Ниву. Если учесть те недостаки которые я привел выше то терпеть можно. Первые впечатления я высказал посмотрим что боде дальше, но менять на чтото другое пока не собираюсь.

Надежный автомобиль при условии качественного сервисного обслуживания, имеет ряд
приимуществ6
-высокий клиренс
-малый расход топлива
-просторный салон
-хорошая проходимость
-отличная динамика Лучше брать на 15 радиусе, металик цвет, установить парктроник и вперед по любой дороге!!!

Про свою машинку.Купил ее в 2006 году, сначала посмотрел рекламу (помните на ТВ Большой маленький всем, подходит,все смотрят), Поехал,прокатился и купил.Сразу скажу,ждал машину 1.6Автомат(нормальный,пускай и 4ступ.) Отговариваю ВАС не берите двиг.1.4 и уж тому подобных коробок АКП (роботов)-тупят жуть... Купил в мейджоре.Начиная от менеджера по продажам(который даже цвет не мог,привезти который обговорили-а ждал машину как ребенка 9 месяцев) и заканчивая мастера ТО-хуже сервисов не видел.Очереди,нас все.ОДни мучения,благо закончилась гарантия и теперь обсулживаюсь в Форд Измайлово (не для рекламы,делают хорошо,но надо пинать самому и часто...) Сама Машина, к 60 тыс. подходит, Год выпуска 2006 ноябрь-3 года Нам.Если кто берет ФЬюжик новый,поставьте обязательно Шумоизоляцию салона(рекомендую на 100%). Машина Шумная,и Двигателя Форд звонкие.Считаю это главным недостатком.Подвеска,ну просто жесткая, чувствуешь весь профиль Дороги, вроде бы минус,но смотрю на пробег,а кроме ступичных подшипников я ничего и не менял.....Катаюсь в дальняк по России, дороги там, понимаете какие "хорошие". Еще советую,поставить парктроник (опция хорошая.) У самого стаж вождения огромен, паркуюсь по зеркалам,Вид "сзади"отсутствует (кто для Дам берет, имейте ввиду). Так-же ставьте защиту двигателя (сам поставил и не пожалел, только не извращайтесь кивларовая не нужна-один развод на деньги). Клиренс уменьшится, зато на дачу и по грунтовке, голова болеть не будет.. Из маленьких болезней,а они схожи как на Фиесте, Текут задние Фонари.(решите поменять,фонарь-запомните меняется вместе с уплотнителем фонарь2400р,упл. 1100р)Этого даже не знают официалы,ругани было когда после 3-его раза мне поменяли фонарь новый,а он потек..Долго извенялись,а один из мастеров стоял со шлангом (когда поимели Рук.мастера цеха) 30 минут и лил во все щели воду,на мой новый фонарь-проверяли герметичность(сразу бы так и всем)ТО,делаю сам!5тыс.),когда была на гарантии сломали крепежную крышки(ну так виновных и не нашли...) И вообще,меня вызывают большие сомнения(как его делают)ну положили Вам,свечи фильтрав Багажник они, вы уверенны,что они ВАши*???? Еще,замечаю по машину, о качестве бензина,моя очень капризна давно Заправляюсь на БИпи, лукоил. В целом Машиной доволен, соотношение цена, качество..... Кондиционер холодит, но посредственно,и летом если в пробке и не на скорости приходиться вкл.режим макс.(так же его работа сказывается на мощности,на моей машине это ощутимо.) В резвости при наличие 2 пассажиров(на акп стоит кнопочка, а ля спорт режим),писали в отзывах, Жигули обгоняют,бред полный машина на столько резвая и легкая, в обиду себя не даст. .Разгонять разгонял 180км/ч держит нормально, но лучше 130 (кресерская)меньше гудит, шумит расход топлива и слышно друг друга (все эти сравнения относятся иномарке своего класса) Не путайте их с отечественными авто: И всякими ланосами, и акцентами ,логанами-это другая песня,там хуже поверьте(знаю владельцев и их авто). Планирую продавать авто.ру (объявлен)

Всем Привет! Живу на украине в городе Донецке. Любой автомобиль это лоторея, б/у авто это уже не лоторея а головняк.У меня есть копейка 1975г. выпуска, делал с отцом в 2000г., кап.ремонт двигателя и кузов( все переварили и покрасили) прошла без проблем150тыс. из поломок только сгорел бигунок на трамбплере и обрезало шлицы на маслонасосе(вложение в ремонт просто смех порядка 200грн.)Я тут конечно не включаю плановые замены резины, масла, и.д.Сейчас уже 2года стоит в гараже, и сейчас иногда приходится покататся, заводится с полоборота, конечно это не иномарки но для работы сойдет. В 2008г.купил Форд, и Я своим авто вполне доволен, расход по городу 7,1- 7,3л, двигатель вполне нормальный, тянит классно , даже на подьем трогатся можно на подгазовывая постепенно отпуская сцепление, КРУТО (такого я даже не встречал на других авто классом выше,пишу потому что ездил на многих иномарках ), очень устойчим на дороге, (проверено на личном опыте, даст фору более дорогим моделям) немного жестковат но в меру, большой клиренс (выезд на природу и просто переехать препятствие для него не проблема),по несколько раз в год посещаю Крым, ни разу не устал за рулем, четыре человека и багаж, все вмещается, хотя багажник хотелось бы побольше. За те деньги когда я покупал авто (93000грн. или 214000руб.на тот момент курса валюты) это был самый лучший вариант(ТО через 20 000км, ни какой другой автопроизводитель не делает ТО на 20 000км; да ещё не нужно приезжать на 2 000км подтяжки делать и масло менять), все авто были очень даже подороже и небыло в наличии, время у нас такое было, нужно было ждать до 6месяцев.

При покупке хотел взять достаточно универсальный автомобиль, чтобы и по городу, и по лесу (в разумных пределах) и доски-коробки возить. Все это автомобиль позволяет делать имея клиренс 18 см и хорошую трансформацию салона на длину груза до 2,5 (если положить на торпеду, если не ложить 2,3 м).Очень небольшой радиус поворота и отличная геометрическая проходимость. Если не увлекаться даст фору многим "джипам". Зимой же на хороших колесах (Нахакапелитта) по городу везде, за городом тоже едет.Мой рост 186 см, вес 105 кг, мальчик не маленький. Тем не менее комфортно устраиваюсь за рулем, абсолютно свободно даже зимой, шапку можно не снимать. Печка хорошая, в мороз заводится без проблем (опыт до -25). Ежегодно прохожу ТО, хотя по моему пробегу можно через год (по книжке ТО через 20 тыс). Из-поломок за 4 года - замок фиксации заднего кресла 2 раза (сам виноват), 3 лампочки в задних стопах (странно- в один год),2 лампочки освещения знака. И все!Двигатель 1.4 довольно шустрый, но рекомендую взять 1,6. 1,4 при полной загрузке пассажирами и грузом не позволяет в городе резво маневрировать. По трассе при любой загрузке достаточно и 1,4. В общем автомобилем доволен! Да, забыл - качество краски и покраски отличное.

После нашего автопрома естественно восторг, но есть пожелания. В машине шумновато. Не нравится как включается задняя передача, тяжеловато разгоняется. В сильный холод скрипит так, что стараюсь не ездить, на машине после минус 25 не заводится. Обзор не очень хороший при повороте передними стойками закрывается большой участок дороги.

ЗДРАСТВУЙТЕ,до форда ездил на ВАЗ-2115,думал лучше машины нет.НО друзья настаивали,что надо поменять на иномарку. И вот я решился,приехал в авто салон к друзьям и им сдали форд фьюжин 2007г, мне давно эта машина приглянулась,так как я езжу на дачу с семьей. КОМПЛЕКТАЦИЯ элеганс,кондей,литье,резина бриджстоун, вообщем мне понравилась. О машине могу сказать,так как у меня не было иномарок очень понравилась,настоьлько все легко крутится и переключается,что было очень приятно. ПОДВЕСКА все говорят жесковата,но по мне для этой машины вполне приемлемо,вот только на наших дорогах на больших ямках пробивает,а так притензий нет к подвески. ЕЩЕ не большой недостаток при езде по бездорожью,поскрипывают уплотнители дверей,я смазал силиконом вроде помогло.ДВИГАТЕЛЬ1.4 на трассе вполне справляется со своими обязанастями,конечно на обгонах не хватает лошадок,а так хорошо работает особенно после 2500т оборотов хорошо подхватывает.РАСХОД мне так кажется зависит от стиля езды,но в нормы паспортные укладываешься.ФАРЫ ночью со своей работой хорошо справляются и противотуманки.НА ТО я не поеду сам привык машину делать,а в сервисы я не верю. ВСЕМ желаю удачи

Просто шикарное авто! Крепкий, быстрый, выносливый двигатель, ходовая после пробега в 90 тыс. как новенькая!!! Результаты осмотра СТО. По трассе соляру берет - до 110 около 3,5 литра на сотню, по городу до 4,5 литра. И если закачать колеса "ГАЗОМ" точнее смесью, жесткость пропадет и ходовая еще много км будет вас радовать как меня! Рекомендую вам и радуюсь своей покупке.

машинка у нас недавно, брали б/у.проблем с ним небыло никаких особенных.жалобы только на салон.после проверки авто, мастер плохо привертел колесо(проверяли ходовую часть).мы не проверяли, после него.таки содрали 190гр за проверку.ехать домой 800км.по дороге, начался гул в машине, думали хозяин г.подсунул.гул сначала был с 60км, потом и с 20км начался.выяснилось, что полетел подшипник, просто развалился.на форде, меняют со ступицей.дорого!нам повезло, нашли мастера, который его выпресовал.теперь проблем нет. чтобы салон не скрипел-селиконте резинки.месяца на 4хватит.это болячка всех фордов!колеса лучше качать газом-станет намного мягче.

Просторная машина с лаконичными формами, довольно проста внутри, по спартански хорошо. Ходовые качества на высочайшем уровне, главное - НЕУБИВАЕМАЯ подвеска и поразительная маневренность. Большенство километража отъездил по трассе Харьков-Сумы, если кто знает - дорога смерти, в Харьковской области впринципе одни из самых худших дорог по Украине. Кроме того, это мое первое авто. РЕЗУЛЬТАТ: ни единой поломки, ходовая в полном порядке, мотор - шепчет. Отсутствует тормознутость роботизированной КП.

Езжу на своей "черепашке" уже два с половиной года и могу сказать - хороший автомобиль для городского жителя, который не отказывает себе в выездах на природу. Есть один минус - шумоизоляция. Шумно в салоне, особенно на высоких скоростях.Но решить эту проблему несложно и тогда получается очень замечательный автомобильчик.

Отличный функциональный авто, хорошо приспособленный к нашим раздолбанным дорогам (однако не для полного бездорожья - там нужен настоящий джип). Достойная динамика и управляемость, неплохой для хетчбека В-класса багажник. Особенно радует то,что можно складывать спинку переднего сиденья и перевозить длиномеры (например, вагонку). Высокий клиренс позволяет уверенно залезать на бордюры
Из минусов - раскачка на трассе из-за высокой парусности, если едешь один (груженная машина идет как влитая).

Автомобиль для тех кто любит не супер быструю езду. Достаточно вместительный, мне нравится. Не такой динамичный, но на высоких оборотах разгоняется. расход конечно большой, но об этом был предупрежден. Радует пространство сзади и спереди. Есть проблемы с шумоизоляцией, но это дело поправимо (музыку на полную и вперед). Высокая посадка без комментариев - супер (особенно после наших ВАЗов).

Оченьудобная машина,"копеечное" обслуживание,подвеска работает безупречно.Отличная аудиосистема,но смущает древний дизайн передних фаркопов.Некоторые недобросовестные дилеры предлагают за дополнительную плату установить фартуки(собственными глазами видел что привозят автовозом машины укомплектованные фартуками,а в продаже на складе-уже без них) и в дорогой комплектации отсутствует кожух на капот(снимают дилеры и продают за 3000р).Много врут они насчёт бензина,якобы А-92,а на самом деле А-95.В-общем машина экономична,отличная трансформация салона(много поклажи впихивали).

Хороший автомобиль,всё что рание про него пишут так и есть, и погрузить в него можно много,иза рулём удобно,расход топлива,во многом зависит как ездить, 8-7 город трасса меньше.Одна проблема,шумоизоляция,нету её, тогда музыку погромче и нормально.
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

Прекрасно держит дорогу (жесткая подвеска здесь как плюс), у жены опель корса - да, там подвеска намного мягче, но на МКАДе в левом ряду с колеёй, корсу немного сносит (приходится руль крепче держать), а фьюжн на этой же дороге идёт "как влитой". Эргономика хорошая, всё удобно и под рукой. Отделка на 4 с минусом, но пластик особенно на торпеде очень приличный, кожа на руле. Сам машину не обслуживал (и не собираюсь), только перекидывал колёса и доливал антифриз. Очень вместительный багажник и салон удобно трансформируется (спокойно возил внутри плинтуса 2,5 м. длинной). Дорожный просвет впереди низкий, так что, про высокий клиренс это враньё. Коробка МТА - в целом устраивает, ничего страшного-ужасного (как пишут супер мега критики) в ней нет, только один минус: на крутом подъёме при троганье с места машина откатывается назад (надо шустро перествлять ногу на газ). Машина шумная - это правда. Надёжность на уровне стоимости этой машины.