600 отзывов о Ford Fusion

Добавление к отзыву. Сравнивая фью с другими машинами должен отметить дополнительные бытовые удобства машины. Низкая погрузочная высота багажника, очень удобно - несёшь сумки и просто ставишь их в багажние на той же высоте, что и нёс. После раскладки сидений - багажник ровный (без ступенек), по габаритам- в него можно закатить тяжёлый мотоблок типа "Каскад" ( правда на надувных колёсах, и в них придётся слегка стравить воздух).Обилие ящиков и мест складирования вещей с салоне- в других гораздо более дорогих машинах такого нет. Переднее пассажирское сиденье складываясь превращается в столик- то же удобно иногда использовать. А кто надумает покупать фью рекомендую не пожалеть денег не электрообогрев переднего стекла (если в холодном климате живёте)- удобная опция для зимы.Кстате о своём выборе после трёх лет эксплуатации не жалею.

Очень хорошо приспособлен для города:компактный снаружи и просторный внутри (особенно впереди); шустрый; вёрткий с хорошей управляемостью, удобно парковаться, удобная высокая посадка (сколько машин смотрел удобней у C MAXа ,у Крузера и иже с ними) впрочем это на любителя.На трассе на удивление ведёт себя хорошо на высоких скоростях (если за спидометром не следишь, по подсознательно скорость повышаешь и это после 130..140). АТ корбка внятная, "задумчивости" нет. Теперь о недостатках: жесткая подвеска (точнее жесткие пружины и мягкие амортизаторы, если амортизаторы ужесточить езда будет более мягкой); омерзительнейшая магнитолла не читающая МП3 (с очень удобной и простой навигацией и пультом у руля при этом, да, если заменить передние динамики на двухполосные раздельные- качество звучания улучшится); слабый двигатель (1,6 L и идиотские 100,67лс., кроме идиотизма ситуации замечу, что на авто модельного ряда 2002 г. производители уровня форда с 1,6 L снимают на менее 130 лс на атмосферниках); а отчего постоянно зверею- так это от расхода топлива - на трассе чётко вписывается в заявленные производителем величины, в городе жрёт, гад, 12-15 л на 100 км что ни делай (причём 12 если едешь как овощ, донимая окружающих).

очень мягенькая економная высокая места много.

Покупали автомобиль этот по принципу "недорогой автомат". Впечатления положительные. Сервис доступный, все решается по звонку. Проходимость хорошая, особенно после зимы 2009г., когда дороги убирались плохо, за проходимость (для подобного автомобиля) можно поставить 5баллов.
Хорошо бы еще полный привод, автомобилю бы цены не было.

Приобрели в апреле 2008 г. Долго выбирали, остановились на Фьюжене. И ни разу не пожалели. Да, подвеска жестковата, да шумноват. Но когда сравниваешь с ВАЗ... В первый год ездили в Крым в отпуск (2500 км в один конец) - дороги просто не заметил. Да и в повседневной эксплуатации проблем пока не было. Зимой и летом с запуском проблем нет. Манёвренность хорошая. Расход топлива отличается от заявленного, но это во многом зависит от стиля езды. В целом все довольны.

ФФ два года.Без проблем.Было бы неплохо добавить полный привод.

Вот и 3 года нашему проныре!Покупал жене а пользуются и дети и я сам.Что сказать,при моих габаритах 187 см и полноте,дискомфорта нет,1,4 слабоват и не так экономичен,жестковат.А в общем мы довольны

Автомобиль супер. Эксплуатирую 4-й год. Вместительный, перевозил диван на дачу, мешки со строительными смесями, детскую коляску при сложенной половинке заднего сидения. Дорожный просвет вполне приемлемый, хотя иногда и бампером задевает, но ведь на то и машина чтобы ездить, а не пыль сдувать. Ездил в сильный мороз -40, в салоне тепло и это самое важное, при этом радиатор картоном не закрывал. Дорогу держит неплохо, хотя подвеска и родная резина жестковаты, но к этому привыкаешь быстро. Уже проверено что подвеска ходит до 100 тыс. км. Музыка в целом в машине неплохая, но решил поменять на монитор+ чейнджер+блины +саб. Робот все ругают мол дерганый, надо привыкнуть, и потом уже будешь знать где газ сбросить, чтобы плавнее переключится, а для гонок я считаю надо покупать другой автомобиль. Щетки стеклоочистителя и переднего и заднего за четыре года еще не менял.

Отличная машинка за свои деньги для спокойной езды, не для гонок. Обслуживаю сам, исходники масло, фильтра беру оригинал. Немного слабоват двигатель для езды 5чел.+ кондишн., жаль не взял дизель лаве не хватило. Для 2-3 чел. вообще супер. Клиренс позволяет ездить по лесу, но учитывая жесткость подвески нужно держаться за руль чтобы не выбить зубы. Машинка крепкая, но по нашим дорогам гремит прилично, сверчки тоже есть. Пока всем доволен, в управлении суперская (пробовал до 140 км/год), входит в повороты по четко визуально намеченной кривой. Салон удобный, при посадке такое впечатление, что вставляешься в паз специально спроектированный для тебя :) сиденья в меру жесткие, не провалишься. Делал до 1000км за день, немного устал, на бывшем ВАЗе бы просто вывалился из салона в стане полуумия, на этой все таки комфортно. Расход хорошего бензина (заправляюсь на Шелл) при спокойной езде 100-110 в среднем 6, 5 - 7 л. Это авто сделано на базе Фиесты, но оно немного больше и тяжелее. Для вообще класной езды берите 1, 6 бензин или 1, 4 дизель (немного дороже в обслуживании). Кто берет после ВАЗа или Китайца - самолет, люксовский Боинг, после ауди лучше не брать ;)

Итак, три года эксплуатации. Можно подводить итог. Машина, в целом, замечательная! Поездил на разном типе покрытий, в дождь, снег, грязь, гололед - и со всем этим машина великолепно справлялась. Начну с главного - двигателя. За эти три года ни одного нарекания, сказывается, наверное, немецкая сборка... Менял только масло и фильтра на ТО. Единственный минус - 1,4 литра - слабоват, хотя тяга довольно приличная. Но если пользоваться кондеем - всё, приплыли. Начинает тупить, приходиться выжимать газ до пола, разгон очень медленный, а расход подскакивает до 15 литров. В целом по городу летом 12-13 с климатом, зимой с отоплением 11-12. Если бы брал сейчас, то выбрал 1,6 с автоматом. Роботизированная коробка надежна, но есть конструктивные особенности, которые немного портят общее впечатление. Во-первых, рывки при переключении. Нет плавности, как на автомате. Во-вторых, за три года так и не приспособился к роботу, с 1 передачи при разгоне может сразу переключить на 3-ю, или наоборот, долго не переключаться вообще. Такое впечатление, что живет своей жизнью и поэтому иногда раздражает. В-третьих, слабое место коробки - жгут проводов, а вернее разъем, непосредственно входящий в коробку. Очень быстро изнашивается при эксплуатации, разрушается и как итог - перестает передавать команды на переключение. В моем случае пришлось ползти до станции на 1-й скорости почти четыре часа (поломка произошла за городом). Но после замены жгута всё заработало. Ходовая жестковата, особенно задние стойки. На трассе нормально, но в городе создается впечатление, что их нет вообще, будто колеса прикреплены непосредственно к кузову. Начал выяснять - оказалось, что задние амортизаторы односторонние, работают только на сжатие, а если попадаешь в яму, то колесо проваливается в него с характерным ударом. Поменял на масляные двухсторонние Билштайн, стало лучше, но не намного. В остальном - без нареканий, каждую весну и осень на подъемнике осматривал шаровые, втулки-резинки - всё как новое, ничего менять не пришлось за три года. По кузову нареканий нет, за исключением очень низкой юбки переднего пластикового бампера, который выкрашен в цвет кузова и поцарапан до нельзя. Салон отменный, все есть, пластик мягкий, не гремит. Минус - нет освещения в бардачке, вначале раздражало, потом смирился. Но однажды встретил хорошего мастера - и он мне за полчаса смастерил свет, как будто он там и был. Почему сразу нельзя было оснастить машину такой простой, но необходимой вещью? Электрика тоже порадовала, ничего не ломалось, пару раз в задних стопарях поменял лампочки и всё. Что не понравилось - это предлагаемые Фордом аудиосистемы. Такое впечатление, что выпускалось то, что стоит - в прошлом веке. Вроде комплектация Элеганс, а в аудиосистеме отсутствует не только возможность подключения внешних носителей через USB или другие порты, но и просто формат МР3! Зачем тогда вообще он нужен? Ещё бы кассетный вставили... В итоге убрал его и поставил ДВД двухдиновый с ТВ-тюнером. Но если буду продавать, то поставлю родной обратно. В целом же - машина хорошая, надежная, высокая (относительно, с учетом переднего бампера!), рекомендую тем, кто хочет пересесть автопрома на качественную европейскую надежную марку авто.

Автомобиль нравится. Надожен, неприхотлив. за 2 года никаких проблем. Приличный клиренс. можно спокойно выехать на природу. да и зимой никаих проблем не было. Неплохая штатная музыкальная система.
Багажник не очень большой, но если сложить сиденья, то места становится очень много( у меня помещается велик без переднего колеса).
Шумноват, но уже привык и это не доставляет проблем. Расход по городу около 10л, по трассе 7-8л.

Купил в феврале 2009 года, соотношение цены и качества поразило. Езжу каждый день, проблем никаких, единственное отлетел светоотражатель на заднем бампере. Механика позволяет чувствовать себя на лороге тостаточно уверено, возможность быстро ускориться. В дальних поездках не напрягает в принципе ничего.

2006 год 57000тысячь нормально ездить можно даже очень класно резвый но можно было и движок 18 турбо поставить на дароге стоит хорошо движок слабоват 11 секунд 3 года появилась проблема акселератор не слушаетса педали когда загораетса шестеренка а внутри восклецательный знак помогите нормальный для такого монстра стоит этих денег шумку можно было выполнить качественние я даволен вобщем но так-как всегда имел машины с двиготелем 3 литра 4,3 литра 5,0 литров но жизнь все меняет и дальше невозможно содержать такие машины купил фьюжен вобщем даволен только проблема хитрая загораетса лампочка шестеренка и в ней восклецательный знак что это такое денег лишних нет хотелосьбы узнать у кого было подобное подскажите пожалуйста

машинка так себе для города , на трассе ведет себя плохо при сильном ветре болтается , 150 предел поднимается и управления почти нет, салон как в жигулях весь скрепит скулит только музыка спасает,но зато экономный парковка удобная высокий через бардюры можно проехать без проблем

Автомашину Фьюжен, ноябрь 2006года,купили в апреле 2007года.При выборе ориентировались на цену(470т на тот момент) , дорожный просвет.высокую посадку.За 3 года машина показала себя только с положительной стороны.Ездим ежедневно(на работу и обратно),в любую погоду, зимой и летом.Этой зимой морозы были до -45,но ничего,выдержала.В прошлом году заменил пыльники на приводах, в силиный мороз надо было постепенно увеличивать скорость.В первый год эксплуатации на передней левой двери заменили накладку,на солнышке один край слегка отстал.В первый же год купили металлические диски с зимней резиной и регулярно меняли зимнюю и летнюю.Мы с женой часто ездим на природу,зимой и летом.Осенью,зимой бросаем машину в тайге на несколько часов,пока ходим по тайге пешком,на охотничьих лыжах.С заводкой проблем не было ни разу.Снег преодолевает до 20 см,конечно по дороге или по полю,на котором земля промерзла.Изначально, после покупки, снизу на двигатель не поставили защиту и как результат, при езде по гравийной дороге камнем разбило 2 лопасти на вентиляторе.Вентилятор один не меняется,он напрессовывается на вал движка,поэтому заменили весь узел в сборе.О скорости можем сказать,что те,которые с кубатурой 3 и выше литра,да обойдут,а остальные пусть попробуют(мне уже 7-й десяток).но я не хвалюсь.Машина отличная,в поворотах дорогу держит отлично,проходим поворот в 90 градусов со скоростью до 100км.Мы с женой ездим в основном вдвоем,везде,а если еще берем с собой,то и трое вполне размещаются.Если едим на охоту с ночевкой,берем ссобой надувной матрас.задний ряд раскладываем и очень комфортно ночуем в машине.В тайге,на зимней дороге,разворачивались практически на месте,10см хватало(более длины машины).В городе на ней проблем нет.Опыт езды есть,до этого ездили на жигуленке,волге,карине,камри.

С какими проблемами столкнулись при покупке, на что следует обратить внимание:Брал у официального диллера, что и вам советую, так как покупая в подворотне, я имею в виду под эстокадами, открытые стоянки или автосалоны под названием РОГА И КОПЫТА, рискуете нарваться на так называемый налог с продаж на добавленную стоимость, который вам насчитают плюсом за уже уплаченную вами машину по договору и машина обходится ещё тысяч на 50-70 дороже. Особенности обслуживания у официалов/неофициалов, периодичность и стоимость ТО:Обслуживание каждые 20тыс.км.У официалов в районе 7000тыс. за первое т.о. У не официалов дешевле, но как показала практика, что бы не слететь с гарантии пока хотя бы до первого Т.О. советую официалов.ВСЕМ УДАЧИ В ВЫБОРЕ АВТО!

1,6 101л.с. 11сек до 100км.
с таким мотором превращается в динамичную машинку.
маленький джип, только не хватает полного привода.
передниие колеса по грязи сразу буксуют и зарываются, = нужен полный привод.
а в целом нормальный авто, правда посадка, как на табуретке.

Авто супер! долго выбирал! думал об лачетти, авео, но выбрал Фьюж очень доволен выбором!!! за 2 года проехал 80000 км! надежность авто супер! дорогу держит супер, скорость до 150 без проблемм, хотя движок 1,4, расход топлива отличный! едешь до 90км.ч воообще куль! где-то 6 литров. за рулем не устаю, хотя часто приходится ехать весь день и проезжать по 1200 км

решил написать честный и объективный как мне кажется отзыв так как каждый день езжу по работе(запчастями для иномарок) и хочу поделится своим впечатлением о машине.первое он достаточно надежен(за сто тыщ поменял радиатор 5100 с работой и блок дроссельной заслонки 5000 б.у и диагностика этой проблемы 2000т у дилера еще пласмаску что откидывает заднее сиденье по гарантии)и все.да передние колодки менял на 90т.ремень на 92т км остальное масло и так далее.расход в пределах 10 литров зимой летом и по трассе 7-9 примерно. вместимость авто отличная хотя внешне и не скажешь.все сиденья раскладываются и переднее очень удобно.садится и вылезать отлично так как высокий. клиренс как у русских авто мерил 180см от защиты.лазает отлично по бордюрам и тд.машина для города очень удобная для парковок и суеты в потоке города.хорошая обзорность как на маленьком джипе. теперь о подвеске она действительно жесткая по плохим дорогам ехать не комфортно. думаю машину в германии собирают а там дороги хорошие. короткий ход и жесткость амортизаторов видимо сделана чтоб не было кренов при поворотах и для устойчивости авто выше простых легковушек.но чересчур жесткая и на устойчивость не очень на плохой дороге. а жесткость подвески отражается и на скрипы и сверчки в салоне.в общем когда едешь по плохой дороге чувствуешь все его минусы.погромче музон и катишь без проблем. ну а на хорошей дороге вообще не замечаешь. в общем надежный практичный авто для города и поездок на дачу.

Купил автомобиль с рук, я второй хозяин, пробег был 23000. Езжу мало - только по выходным, за два года наездил 22000. Моя первая иномарка. Хотелось чего то удобного и практичного, чтобы глаз радовала - редкое сочетание. Фьюжик понравился и не перестает нравиться до сих пор. Салон очень объемный для машины такого размера. Когда переезжали на новую квартиру жена не поверила увидев сколько влезло вещей. Удобные сиденья, никакого дискомфорта. Шумоизоляция просто удивительная - от шума покрышек можно оглохнуть при скорости выше 80 км/ч, проклеивал дополнительно, но полностью проблему не решил, все равно шумновато, с точки зрения комфорта недостаток значительный. Учитывая хорошую управляемость на жестковатую подвеску можно закрыть глаза. Реакции на руль четкие Прыткая машинка, очень динамичный разгон, реальная реакция на педаль газа. Двигатель неплохо тянет с низов. Ничего за два года владения автомобобилем я не вкладывал, кроме ТО. Одна проблема - кондиционер, за год хладагент кудато улетучивается, перед летом приходиться заправлять, при проверке у дилера сказали что система герметична, непонятно, может кто-нибудь сталкивался? на трассе -6-7 л, в городе 8-10 л. Точнее измерить нельзя, но цифры реальные ри спокойном стиле езды Цена нового автомобиля в салоне - нереальная, не знаю почему он столько стоит Неплохой автомобиль, лучше брать подержанный с небольшим пробегом - цена реальная и есть все нужные аксессуары от старого хозяина (коврики, защита картера и т.п.) а сколько стоит фьюж сейчас в салоне у дилеров просто смешно - бешеные деньги за такую калабашку.