600 отзывов о Ford Fusion

Идеальный вариант как для трассы, так и для города. Начну с трассы: -не болтает по колеям; -на обгон идет хорошо, друг-робот переключает когда и как надо на пониженную; -зимой совсем не страшно, устойчив; -потряхивает на выбоинах, но за надежность подвески надо платить; -руля слушается, гидроусилитель не дает спотыкаться на ямах.Город: -широкий дорожный просвет спасает от всего: бортики, открыть дверь на заправке - нет проблем, лежачие полицейские глотаем, зимой не трет пузом и влазит туда, где надо встать, когда нет места на парковке перед домом; -размеры позволяют не бояться застрять в узком дворе, развернуться всегда можно; -коробка не заставит сидеть как на велосипеде, все тот же робот позволит Вам и поговорить по телефону, и накрасить губы (если Вы девушка); -на светофоре есть большие шансы быть первым.Вообще передачи переключает плавно, без рывков, словно опытный водитель. Машинка резвая, но не спортивная конечно, руля слушается. Если входите в поворот на приличной скорости, то на Вас подействует центробежная сила, как и на всю машину, приятного мало, но в занос машина не срывается, причем даже зимой. А вот шумка конечно оставляет желать лучшего. Двигатель-то почти не слышно, а вот арки колес неплохо пропускают шуршание резины по асфальту. Отделка салона на уровне для своего класса. Неплохо все сколочено, ничего не гремит, хоть и пластмасса не мягкая, а обычная. Лично у меня сделана аудиоподготовка, поэтому лишние дребезжания обшивки дверей исключены. Зимой машинка - просто прелесть. Заводится с автозапуска в любой мороз, печка греет на 5 с +( не градусов конечно))), если Вы остановились подождать коллегу по работе утром на остановке, то, заглушив двигатель, можете не бояться замерзнуть в районе минут 20 в 25-ти градусный мороз (лично проверено), ну а потом, извиняйте, - ножки начнут подмерзать. Что касается объемов, то несмотря на то, что он гораздо меньше своих собратьев-универсалов, места в нем предостаточно. Причем и сзади, и спереди. Если Вам нужно везти картошку от бабушки (мешков так 8), то Вы можете сложить задний ряд сидений. Ну вот вроде и все. Ничем особенным машинка не отличается. Просто очень практичная. Я думаю, что стоит взять такой авто, тем более тем, у кого мало опыта вождения (как у меня) или тем, кому необходимо и по городу мотаться, и в деревню съездить. Экстерьер и интерьер не пугает окружающих - так что нечего стесняться. Следующий авто хочу брать на роботе, но нужен седан (подвеска мягче), т. к. родился ребенок. Хочется Фокуса, ну или другого немца.

1,6 МКПП, Viola. Предыдущий авто - ВАЗ 2114, с ним и сравниваю. Машину купил в городе у официального дилера, т.к. в моем городе (170 км ) ждать машину пришлось бы не менее 1,5 месяцев. При получении выяснилось, что у моего Фьюжика треснуло стекло (15-20см), а у мужика, который получал такой же экземпляр - битый задний бампер. Машину выдавали и осматривали на улице и в темноте(!!!) - и это у официала!!! Нажаловаться на них в ФОРД?!? Менеджеры прикинулись "шлангами", а машина с битым бампером вообще стояла задом в сугроб, чтобы не было возможности увидеть данный недостаток (мужик педантичный оказался). Пришлось машину оставить на ночь на вклейку нового стекла. Хорошо, что сразу заметил. Кроме того, сервисную книжку на авто не дали - сказали, что они закончились и чтобы я за ней потом заехал (хорошо, что я живу не за 1000 км). Всё-таки нажалуюсь!!! За все эти издевательства, я выцыганил набор автомобилиста (аптечка, огнетушитель как 3х литровая банка, трос без крюков, отменный знак и перчатки - больше всего понравилось, так мило)))). Но я остался ОоооЧЕНЬ недоволен. Выехав на трассу и далее, по первому опыту поездок, был поражен отсутствием шумоизоляции: 1. Двигатель - больше 3000об/мин крутить не хочется, ревет как на Оке 2. Жесткость подвески отметил, но простил, т.к. до этого на ВАЗ-2114 имел опыт поездок со стойками KYB-газовые и опорами SS20. 3. Но как пескоструит по дверям!!! Это что-то. Сразу понял, что они изнутри "голые", без заводской проклейки (а на ВАЗ они были). 4. Большая площадь остекления и тонкие стекла сделали свое дело и первое впечатление, что едешь с приоткрытым окошком. ВЫВОД: 1. Установить шумоизоляцию капота, говорят помогает. 2. По возможности проклеить двери - как не хочется салон трогать :(( 3. Эффект открытых окон неизлечим. После 500 км понял что нужно ставить защиту двигателя(!!!) Не угадали! Не потому что страшно за картер! Двигатель и капот буквально закидало грязью - на ВАЗ2114 год не мыл движок, а он такой же чистый. Позже углядел (или почувствовал), что дверь багажника установлена криво(!!!), зазор с разницей в 1 см от оси !!! - я в шоке, от ВАЗ ожидал, но не от ФОРДа. И это автомобиль собранный в Германии! Или уже приложили свои усилия по "доводке" ? Чтобы нас ностальгия по СОВАВТОПРОМУ не мучила? Особенно поразило отсутствие патрубков отопителя для задних пассажиров (!!!). Причем на "серых" фьюжиках они есть (вычитал на форумах)! Так то нас любят иностранцы, наверное наши зимы считаются мягче Европейских. Текстура мягкой части приборной панели под "женские трусы" - кто видел тот поймет, намекает на ветреность, но никак не на солидность авто. Понравился климат, приборы, зеркала со складыванием, ощущение кожи на руле, но к хвату пока привыкнуть не могу - руль лежит в руке, если взяться за него обеими руками на 22 и 2 часа. Багажник средний, но удобный, правда всегда обляпаешься об бампер или заднюю дверь (её ручку) - их моментально закидывает грязью как на "каблучке". Хорошая штатная магнитола и 4 колонки в дверях без MP3. Пассажирам сзади места мало, скамья не ездит на салазках (как у аналоговых авто из Японии). Пол при их складывании не ровный. Вывод - очень управляемый, динамичный и не комфортный авто, требующий доработки "до ума" и с конкретными просчётами, некоторые из которых неисправимы. Покупая за 19000 у.е. авто думал, что буду лишен проблем корейских и российских авто, просчитался...:(( А так хотелось купить симпатичную машину-иномарку, зимнюю резину, литье и просто ездить .... Такую машину нужно покупать женам, которые ничего не понимают в своем первом авто и хотят ездить на "джипе". Бывалого автовладельца она разочарует.

Машинка просто радует,достаточно приемистая,вместительная,,внутри больше чем снаружи, легко влезает мотик,велосипед, ! ! ,,в управлении легкая,,нечего не ломалось,,расходники не дорогие,,,не много шумела,но сделал сам звуко изоляцию багажника,,,теперь впоряде,,,,,обклеили ,,КАРБОНОМ,,капот и заднею дверь,и зеркала,,затонировал,и машинка преобразилась,,,,вообщем очень доволен,,

ехать не комфортно.

Купил авто в Форд Севере.Машину брал в максимальной комплектации-обошлось всё в 509 000 руб.Автомобиль немецкой сборки и наверное поэтому почти за 100 000 пробега не было не одной поломки!За этот время я поменял только лампы стоп сигналов и ближнего света.В салоне шумно,особенно на скорости.Пластик в салоне позвякивает,двигатель при разгоне тоже слышно и очень даже хорошо.На разгон машина очень шустрая,тормоза прекрасные.Правда тормозные диски уже на замену.Автомат работает идеально,после 100 000 замена масла.Лобовое стекло постоянно ловит камни,так что если трещина не мешает вождению,лучше оставить как есть.При резвой езде расход по городу в районе 10л.Зимой на шипах дорогу держит прекрасно.Автомобилем очень доволен,комфорт оставляет желать лучшего,но качество сборки и надёжность выше всяких похвал!

Купили перед кризисом.Нам советовали Ниссан Ноут но была очередь.Машина себя оправдала в соотношении цена качество.Но очень жесткая хотя по хорошим дорогам даже нравится(очень устойчивая).Проходимость на высшем уровне, все таки мини кроссовер.П.С. У кого есть время выбора посмотрите конкурента Ниссан Ноут (У родителей и у брата).

Претендую на адекватность! :)

Смотря с чем сравнивать.
В нашей семье были разные автомобили и по классу и по «фаршу», поэтому есть с чем сравнить (Москвич 412, ВАЗ 2107, OPEL VEKTRA, RENAULT SIMBOL, MERSEDES ML, AUDI A8 ну и предмет обсуждения FORD FUSION, плюс к тому из любопытства пробовал покататься на многих других автомобилях). А потому, не являясь человеком, не управлявшим ни чем кроме Жигулей или наоборот человеком, не принимающим за автомобиль то где нет массажа, четырех зонного климатконтроля и т.д., постараюсь без снобизма рассказать о своих впечатлениях.

Проблема выбора.
Скажу честно - после Мерса и особенно Ауди выбирать авто было не просто, хотя в ценовом сегменте предложений было не мало, но выбор был сделан в пользу Фьюжика 1,6 МТ и вот почему:
1. Сборка Германии, а там знают, как надо работать не халтуря (Focusы собирают наши – поэтому решили не экспериментировать малоли…)
2. Увеличенный клиренс по сравнению с обычными легковушками (это удобно – не цепляются бампера за бордюры).
3. КПП выбрала жена, сказав: «… если не научусь на механике, то какой я после этого водитель, а автомат потом проще освоить…». Немало этому удивившись согласился, но по другой причине – не доверяю я автоматам на не большом двигателе (на механике обгонять будет проще).
4. Возможно, решающий довод в нашем случае - жена сказала, что Фьжик похож на «маленький джипчик» :)) и он ей нравится! – СУДЬБА БЫЛА ОПРЕДЕЛЕНА!

Ездовой комфорт.
Машина и впрямь шумновата и жестковата, явно не хватает шумоизоляции – лучше сделать, сразу пропадает часть субъективного впечатления о жесткости. Но жесткость это не безапелляционный минус, как некоторые пишут, а наоборот возможность более четко выполнять маневры в движении, что мне пришлось по душе, чего от машины с таким кузовом не ожидал – управляемость оказалась хорошей, без раскачиваний и клевков. У AUDI A8 управляемость фантастическая и FORD FUSION конечно не может претендовать на сравнение, но не побоюсь (знаю о чем говорю) недовольных фанатов MERSEDES, у ML управляемость то уступает Фьюжену, что в принципе понятно - машина высокая, подвеска мягкая (там на козырьке была надпись-предупреждение «…осторожно машина может завалиться…» что-то в этом роде – честно все-таки они к делу относятся - предупреждают, а если что, то и отозвать серию не постесняются. Уважаю). Фьюж со своим объемом двигателя очень честно его использует, где надо демонстрируя задорный характер.

Шины.
Кстати, для небольшого уменьшения жесткости без вмешательства в стойки, пружины и т.п. , можно поставить шины большей высоты. Сразу скажу, что это не рекомендовано производителем, поэтому для тех, кому интересно – произвел все замеры по геометрии и установил вместо штатных другие за счет чего даже немного клиренс увеличился. Диски и шины - тема отдельная, но если коротко то : 1 ) в критических положениях в разных плоскостях колеса не должны иметь точки соприкосновения с конструкцией арки. 2)Нельзя менять вылет диска – это табу.

Музыка.
Что касается музыки, то это радио FM/ AM и воспроизведение CD, без МР3 и USB порта, что было бы приятно, но не принципиально, зато управление аудиосистемой на джойстике под рулем. Динамики обычные - меломанам не подойдут, правда, большинство штатной акустики они (меломаны) меняют, а меня устраивает не коробит, поэтому стоит все родное.

Салон.
При длине автомобиля сопоставимой с «классикой» салон не в пример удобнее. Спинка переднего пассажирского сиденья опрокидывается вперед и получается столик с пластиковой поверхностью (пользовались не один раз). Для мелочевки несколько «бардачков»: один расположен традиционно, второй «а ля маршрутка», третий маленький под рулевой колонкой, плюс к тому потайной под сиденьем переднего пассажира. Ну и учитывая , что это не седан, то сложенные по максимуму сиденья оставляют водителю возможность использовать почти весь объем автомобиля для погрузки багажа или материалов (как позволит фантазия).

Кондей.
Печка и система кондиционирования работают исправно, но не хватает тоннелей для подачи воздуха непосредственно к задним местам. Поэтому не получается настроить одинаково комфортно для сидящих спереди и сзади.

Зима.
Перезимовав три зимы не было ни одного раза, что бы машина не завелась. Но уже в 2011 году отдал в сервис для мелкого кузовного ремонта, где любезные бойцы с автомойки устроили себе «дискотеку» с выключенным двигателем, в результате чего посадили мне аккумулятор. С «официалами» спорить сложно – купил новый, лучше так нежели посадить самому где нибудь на пикнике на природе (такое случилось у одного знакомого), но осадок от сервиса остался.

Парковка.
Короткие свесы переднего и заднего бамперов в сочетании с небольшими и интуитивно понятными габаритами, при парковке дают фору большинству других автомобилей (особенно это смогли оценить при попытках найти место для парковки в центре).

На практике.
Накатали чуть более чем за 3 года почти 90 000 км, значит можно о чем-то судить и делать выводы. Менялись все расходные материалы и проходились ТО, каждые 20 000 км что не плохо, т.к. многие предлагают проходить через 15000. Из не запланированного – потекла задняя стойка амортизатора заменил обе, что бы было по феншую. Перегорели яркие лампочки +90 поставил попроще, благо менять не сильно сложнее, чем дома в люстре.

Вывод.
Если без снобизма то - адекватная и совсем не плохая машина.

На этом, вроде, все. Это были мои субъективные наблюдения и впечатления. Если Вы согласны с моими наблюдениями – напишите мне добрый комментарий, а если нет, то расчихвосте все к едреням (напьюсь сначала, но переживу).
Всем удачи!

прежде чем купить f f проконсультировался с владельцами авто этой марки и получил всю информацию(правдивую),чего не скажут в автосалонах. скажу сразу,что не пожалел и не жалею ,что купил именно ff хотя рассматривал другие варианты.1е выбрал механику и обьем 1.6 и непрогодал,машина резвая на старте и при обгонах,стиль вождения у меня агрессивный,но аккуратный.при вождении на трассе и в городе чуствуешь уверенность ,что он не подведет,хотя при длительной езде устают ноги.проезжал почти везде,особенно в городе зимой парковаться удобно а летом в лесу без проблем заехал даже на паром.2е клиренс,что надо преймущества его описал выше. рассход топлива на уровне на трассе выходило 6.4 -6.6 эимой больше 10,но у нас морозы бывают ниже-30,причем заливаю только 95 и не жалею.зимой заводилась без проблем,1 раз правда незаправил машину оставалось где то 3-5л. незавелась думал свечи нет,потом аккомулятор то же нет,оказалось просто все за ночь скопившийся конденсат в бензобаке не дает завести, пришлось залить жидкость удаляющую влагу и с толкоча завели.поэтому совет всем зимой оставляйте полный бак и не будет проблем. за 40 000 поменял рассходники,свечи оригинал,масло и все !!!теперь о недостатках:-магнитола надежная но древняя,надо менять. -дефлекторы лобового стекла слабые,приходится постоянно вставлять .-про жесткость подвески не говорю такова конструкция.-про шумку,поставил противо вроде около дела. -да датчика расхода всех масел и жидкостей нехватает. а так цена- качество на уровне тех денег. сравнивать с автопромом безсмысленно,а другим классом тоже нет резона там и ценник другой и качество. мое мнение хороший авто ff его и другим желаю.

Итак начнем. Автомобиль покупался в салоне официального дилера Форд в г. Сумы летом 2007 г. Первый год машина приносила удовольствие и положительные эмоции и проехала примерно 25000 км. Делалось только сервисное обслуживание раз в 20000 км. Класс! Дальше тоже не плохо, но начал скрипеть ВЕСЬ салон и на 45000 потекли задние амортизаторы! На сервисе сказали, что это не гарантийный случай, т.к., ВНИМАНИЕ, "у вас квадратные диски"! С горем по-палам поменяли! Слабая шумоизоляция и, как следствие, очень много шума от дороги на любых скоростях и на любом покрытии! Зимой быстро остывает и медленно нагревается опять же из-за отсутствия любой изоляции! Больше негативного и сказать особо нечего! Машина надежная! Практически вся подвеска, рулевое и т.д. еще оригинальные! Не подвела ни разу! На дороге стоит хорошо! Спокойно едет 150 км/ч, но это не для тех, кто считает деньги на бензин!) Расход на такой скорости получается примерно 12-13 л/100 км! При крейсерской 100-120 можно вложиться в 7-8л. Про городской расход не скажу т.к. мой стиль вождения не является эталонным для данного класса автомобилей в целом и фьюжа в частности! У меня выходит 10-11 л/100 км! Салон достаточно вместительный, но при моих 180 см и 90 кг живого веса за мной сидеть не очень удобно! Большой багажник! Теперь про главный козырь автомобиля - его клиренс! Ни один бордюр, лестница, тротуар, обочина и т.д. не являются для него преградой! Единственный минус - нижняя губа переднего бампера которая очень низко расположена и везде цепляется! Надеюсь отзыв получился адекватным и поможет людям при выборе данного автомобиля! Автомобиль можно брать смело! Если за ним следить, все вовремя менять и после покупки сделать небольшие доработки в виде шумо- виброизоляции, антискрипа и т.д - автомобиль прослужит верой и правдой не одну тысячу километров!

Покупал авто б/у, пробег 20000 км. Прежде почитал отзывы (иногда противоречивые), посидел в автосалоне, понравился и сразу уехал. Сейчас продаю и решил оставить отзыв, чтобы не подумали, что отзыв заказной.У каждого свои критерии, лично меня машина ( в своем сегменте) полностью устраивала. Не собирался расставаться, просто подвернулось заманчивое предложение. Что понравилось: Высокая посадка, отличная обзорность. Кожанный руль очень удобный с выступами и не скользит. Внешне небольшой (удобно парковатся) и просторный внутри. Хорошо держит дорогу, управляемость отличная. Входит в повороты не кренясь на довольно большой скорости, подвеска жесткая.Но обратная сторона медали, из-за этого неровности не любит-трясет. Мотор(1.6) довольно резвый, разгоняется на 5 в горку свободно. Багажник для магазинов вполне подходит, для большего увы - ГАЗЕЛЬ. Но даже длинномерные грузы при складывании части заднего сиденья и переднего ( складывается как столик) можно перевозить. Шумоизоляция удовлетворительная, можно получше (отличная наверное, только на VIP машинах). Не удобно расположен бачок омывателя ветрового стекла- не видно сколько жидкости в нем, а датчика нет. Все остальное без замечаний.

В 2008 году пошел по авто магазинам. Давно хотел новую Короллу. В тойота центре только в неё уселся и понял, что не моё, даже на тест-драйв не поехал. Посмотрел КИА, Хендай, Мазду, Митсубиси и дорога привела меня в салон Форда. Посидел в Фокусе, понравилось, но потом в углу заметил Фьюжен. Уселся в него. Понравилось, отрегулировал под себя сиденье (рост 186) пошел на левое пассажирское, поместился. Посмотрел багажник, удовлетворил. Вообщем на следующий день я выехал на Фьюжене с салона. Разгон на МКПП при 1,6 меня устраивает. За время эксплуатации с машиной всё нормально. Езжу на ней и по городу, и на охоту и на рыбалку. Не любит она рыхлый снег. Грязь и колея - мимо. Обзор на Фьюжене такой, что датчиков парковки не надо. Фары заднего хода освещают так что с тонировкой всё четко видно. Хорошая машина. Самое главное только 95 бензин и ТО через 15000 км.

Динамика отличная (в сравнении с ВАЗом), устойчивость - отличная, управляемость - контролируемая, восприимчивая.Комфорт. Чего можно требовать от автомобиля с жёсткой подвеской - устойчивость, надежность! А так, если по ровной, так вообще проблем нет. Что касаемо бездорожья, тоже отлично, не раскачивая, не скача по кочкам - вообще проблем нет.Говорят, что салон скрипит и что-то там ещё. Не знаю, как говорит мне мой мастер по ремонту - мне повезло с машиной, потому как ни скрипов, ни стуков. За 4 года эксплуатации меняются только расходники, при этом машину я эксплуатирую по полной, и загружала в него до самого потолка по самое нихочу (по вместимости - пихай не хочу: ), что кстати поспособствовало мне ехать за внедорожником и Маздой на приличной скорости (где-то 90-100) по серпантинистой дороге .Что касаемо разгона и держания трассы. Как-то с друзьями поехали в дальний путь в отпуск на 2-х машинах. У них Митсуба Аутлендер, а мы на моём Фусике (84л. с)... Так я так скажу - местами я оч. сильно материлась, когда, идя на обгон на двух машинах, я сидела изначально на хвосте, а после вообще чуть не подопнула, разгон у Аутлендера очень-преочень тормознутый...В общем, говоря о цене автомобиля и о том, чего от него ожидала, а оказалось в итоге вообще превзошёл все мои ожидания.Маленький, компактный, мало кушает, припарковаться - где угодно можно. В общем-то сейчас, рассматривая варианты, не вижу пока возможности поменять на что-либо другой, потому как кроссоверы и паркетники неоправданно раздуты по размерам, ну и по цене соответственно.Добавлю по комфорту - вполне даже, всё необходимое в зоне доступа, просто и практично! А то, что пассажирское кресло откидывается, а там столик - оч. даже продумано, потому как вот вам, пожалуйста, кафе на колёсах)))). Мой личный взгляд на автомобиль - это чтоб повыше, легкопроходимые, аккуратненький, ничего лишнего, комфортно, а ещё, чтоб когда садишься за руль - садиться, а не ложиться, не представляю себе как я ездила на ВАЗ 21120. Мне он тогда казался суперавто (тюнингованный, прочипованный), а в итоге мой Фусик ну ничем не уступает чипованному ВАЗу: )))Главное как раскручивать обороты!!! Кстати в минус 30 заводится (правда только со второго раза). Но всё же! Думаю, что если буду менять, то скорее всего тоже на такой же, только чтоб внешне глянца больше было! Скорее всего тоже Форд Фьюжн.

Машинка покупалась в 2008 году. По цене 420т.р. Комплектация максимум. Сейчас такая в 700 обойдется. Слегка жестковата но на трассе стоит как монолит!!! Расход... эмм вообще не заправляю толком. 80лс хватает только для города. На трассе приходится поднимать до красного что бы обогнать более менее комфортно. За почти три года ни одной поломки. Шумоизоляцая... ее почти нет, конечно в тазах хуже но иномарки этого же уровня потише будут. В общем машина стоит своих 420т.р. Но никак не 700!!!

2 марта 2009 писала отзыв, проездив 2,5 месяца.Очень привыкла, хорошая , надежная, быстрая, отличная коробка, морозы нипочем- пару раз выезжала, не разогревая- спешила, сначала туго, через 4-5 минут-как обычно едем .
О-О-О, научилась ездить по бордюрам-такой "мини-джип", залазит везде.
Езжу 2 полых года, под капот пока не лазила.ТО обошлось 6500р, раз в год- я считаю, это даром.Расход самый большой- зимняя резина.
Подвеска жесткая, мне это нравится, с мягкой детей укачивает.
Из сугробов выбираюсь на раз.
Хотелось бы мощности побольше, ну это мне субъективно, а так вполне достаточно,быстро разгоняется, и вполне на уровне идет в общем потоке.
За 2 года езды не нем могу сказать-хорошая рабочая лошадка, ест 9,5-10 л по городу, на трассе7,5-9 л
"Сверчков" за 2 года слышала раз 5-6. по 30 сек-минуту, шумоизоляция средненькая, но привыкаешь ко всему.

Приветствую. Недавно писал отзыв о ВАЗ 21124, который смертью храбрых пал в лобовом ДТП полтора года назад. Переодически эксплуатирую авто родителей - Ford Fusion 1.4 робот. Сильно вдаваться в технические детали не буду т.к. не шарю), так же как и сравнивать с двенашкой, ибо за исключением и так все ясно. Расскажу о ощущениях от поездок на этом автомобиле. Приобретен был в Рольфе в начале 2008 года. Комплектация с минимальным мотором НО с максимальной комплектацией и роботом. (Обошлась тогда в 515 тыр) Это я считаю и есть нормальная цена такого авто. То как сейчас выросли цены на нее - перебор. Шумоизоляция - хорошая. Стоя на нейтрали не всегда можно понять что двигатель запущен. Мотор 1.4 в сочетании с роботом не доставляет дискомфорта при спокойном перемещении в городе. Обгоны на трассе конечно требуют сноровки и просчета заранее. Переключение передач очень неплохое и плавное (в отличие от того же Кальта на роботе). Есть ручной режим существенно улучшающий динамику, но смысл его использования не очень понятен. Для уверенных обгонов на трассе мало а в городе для движения и авто режима достаточно. (Короче этот режим только чтобы наверное со светофора тягаться в динамике с логанами, симболами, спектрами и девятками : ), чем я не страдаю. Подвеска с одной стороны комфортна, с другой, на проселочной разбитой асфальтовой дороге - готова вытрясти всю душу. Управляемость - очень хороша не смотря на высоту авто, думаю сказывается платформа Фиесты. Сборка отличная. За все время владения никаких сверчков не появилось. Хотя клиренс достаточно высок для обычного хэтча, уже второй год (учитывая то как в чистят дороги:) периодически приходится брать лопату в руки. застряв в снегу выехать раскачкой нет шансов ибо робот. Может конечно сказывается резина Continental.. Поломок за все время эксплуатации - 0, реально ничего не ломалось - хотя так и должно быть с машиной за 3 года (проходящей все ТО) . Отлично работает климат система, так же очень удобно управление аудио системой под рулевым джойстиком. К бензину чувствительна. Заправляться лучше на Кириши, Несте, Лукойл. Только 95. Хть мотор и 1.4 но видимо из за робота расход в среднем 8.5 -9.5 л. Иначе грозит дерганьями при старте. Салон достаточно просторен. Багажник позволяет без проблем ездить в маркеты за продуктами, но коляска, или велосипед уже не его стихия. Кузов , бампера и ЛКП крепки. Нет намеков на ржу. В общем это хороший добротный и ОЧЕНЬ спокойный авто для 1-2 человек без детей, ориентированный для города и периодических поездок за город на пикник. Ярко выраженного характера у авто нет, но как все таки приятно садится в машину каждый день и быть уверенным что можешь хоть сейчас доехать до Новосибирска скажем. Все спасибо и удачи на дорогах.

Купил я его в мае 2010 на авторынке сразу,как привезли его,,придирался долго,ползал везде,совал нос во все щели-все таки первая иномарка,но ничего подозрительного не обнаружил-ездила то женщина-руководитель,мельчайшие царапины на фартуке-не в счет. . До этого у меня был ВАЗ-21099 2000г\\в,так что сравнивать есть с чем. Первым делом меня удивила посадка-высокая,сидеть не могу сказать что неудобно ,меня устроило. Обзор хороший,клюв то короче.Движок работал тихо на холостых,почти неслышно,при трогании уже заметно,основные шумы конечно из под колес,но все равно тише,чем от 99-ки.Подвеска жестковата конечно,но меня устраивает,может просто привык,зато управляемость на отлично!Тяга движка такая же как и у 99-ки,чтоб обогнать фуры надо разгоняться и просчитывать расстояние.По прямой разгонялся до 170,дальше смелости не хватило,ведь со мной люди сидели и начали дружно вопить и колотить ручками по по плечам и голове. Кстати,они имеют право на жизнь и не хотят это право отдавать мне на усмотрение. Для города же этих сил хватает с лихвой. когда в машине 4 взрослых-можно даже глохнуть со старта.,да и в дороге чувствуется по динамике машины. Кондеем почти не пользовался в жару,мало того что бензину ощутимо жрет,так еще треть лошадок на кондей пашут,машина становиться ватной как икарус.нет смысла брать кондей с движком 1,4л. Приборы все работают,жаль маршрутный комп малоинформативен-токо остаток бензина в км,да пройденный суточный путь. а хотелось бы средний расход топлива,да температуру за бортом-это минимум. Печка-это чудо! Так жарит-ни в одной машине у меня такого не было! Правда зимой двигатель прогревается не быстро.Сиденья задние раскладываются моментально,и вместить можно много чего,вот почему не беру я седаны.Окраска и коррозийная стойкость хорошие,я поцарапал прилично дверь-ни намека на ржавчину за полгода. У 99-ки за 2года пороги ржавыми пятнами пошли.Бензин лил и 92 и 95,но по моим ощущениям выигрывает 95 от Лукойла ,меньше расходуется и прыть лучше. Теперь. его заливаю.сменил масло с промывкой движка и воздушный фильтр за 1700р за все.Ездил в другие области,не уставало ничего,каждые 2оо км останавливался для разминки,ехать-одно удовольствие,но только по асфальту. Попадись щебенка-и ты поймешь машина не создана для таких насыпей. Напоминает вертолет в воздухе-тряска,невообразимый шум! :-))Просвет дорожный-большой плюс,там где мой брат полз на своем Фокусе на брюхе чертыхаясь,матюгаясь- мой даже не задел ниче.Иногда передний свес все таки черкнет че нибудь,но пока без последствий. Зимой до -20 заводилась без проблем,но при-25 не смог завести-причина в аккумуляторе. Надо будет менять скоро.я не жалею что взял ее,ведь это то что мне подходит больше всего. Цена правда завышана. Минусы:
Шумна при езде,но в пределах номы.
Бортовой компьтер малоинформативен
Кондиционер забирает много мощности
Жестковата,особенно для задних пассажиров
все остальное ПЛЮСЫ!
Мой совет-берите,не пожалеете,если у вас дача есть-тем более

Привет. До фьюжика была лада 2115 новая, не понравилась. Решил, надо иномарку. В салоне выбирал "фокус" но надо ждать шесть месяцев в 2007г. и минус клиренс ОЧЕНЬ маленький, а фьюжик покупай хоть сейчас и купил. С начало нравилось всё, но потом1 Шумоизоляция, плохая 2.Жёсткая, как телега. 3.В салоне «жучьки". 4.На задних сиденьях место только двоим (мало значит). Думал, купил ИНОМАРКУ, а вышло чуть лучше лады. Рекомендовать небуду,КОПИТЕ!!!

Мне машинка нравится :резвая,экономичная (в среднем 7л. ест),багажник объёмный,дорогу держит отлично.Езжу в основном на 92м.Недостатки :согласен с большенством - Слабая шумоизоляцияя.жеская подвеска,передний свес портит проходимость,надо следить,чуть поглубже колея -уже щкребёт!Кстати делал тонировку,мастера покарябали стёкла( резали на них вместо шаблонов пленку) Почти не видно но факт,обьяснили впервые столкнулись с токими мягкими стёклами.В этом году менял техпаспорт и решил после многих мытарств проблему переплаты по страховке: в техпаспорт внесли фактическую мощность -100,64л.с. На форуме расскажу как!Идеальной машины нет,но при такой цене/качество рекомендую Фьюжика!

Автомобиль в эксплуатации с декабря 2006 года. Пробег 138000 км. За все время эксплуатации серьезных поломок не было. Думаю, что это благодаря хорошему бензину с маслом и аккуратной езде. Заправлялся только 95 на ВР и Лукойле. Масло лил только оригинал Ford 5W30. Максимальный пробег между заменой масла 15000 км, вместо установленных 20000 км.Свечи и топливный фильтр менял перед каждой зимой, поэтому и при - 30 С заводился без проблем.
ГРМ поменял после 120000 км. По состоянию ремень был ещё нормальный, с незначительными трещинками.Но лучше не рисковать. Рекомендую замену ГРМ доверить опытным мастерам, кто уже имел опыт их замены. Новичок может не справиться. У моего знакомого на таком же фьюжике ГРМ менял молодой пацан и загнул клапан. Поэтому лучше не скупиться и заплатить опытному механику. Несколько раз влетал в ямки. Даже гнул чуть-чуть диск. Но стойки менять не пришлось.
Вообще подвеска порадовала. Хоть и жесткая, и шумноватая , но на дороге машина держится как примагниченная. Из всей подвески поменял задние амортизаторы и то после 130000 км (потек только один). Передних колодок сносил два комплекта. Задние поменял вот только-только. И то, можно было ещё покататься. Тормозную жидкость поменял (обновил) после 100000 км для профилактики.
В целом машинка очень хорошая. Рекомендую.

В комплекте не идёт защита на движок (1100 грн.), не идут брызговики (900 грн.) и коврики тоже отсутствуют (около 300 грн. все вместе взяты и в багажник тоже). Плеер аудио (не мр3), есть АУКСвход для плееров(карманных), колонки очень хорошие. Всё остальное в ней тоже устраивает, полюбил машинку очень, дай Бог ей здоровья и мне тоже и Вам ;)