177 отзывов о Ford Focus 2012 года

Купил потому что жена дура))))...
Вообщем плюсы:
Дизайн кузова и салона.
Хорошо управляется и держит дорогу.
Подвеска нормально справляется.
Расход 7.5 в смеш режиме.
Система ESP помогает.

Приветствую авторушников и прохожих.После двухлетнего катания решился на коротенький отзыв про третий фокус.Выбор пал на Фода не случайно, владел в студенчестве Эскортом 1,6i около 100 пони он был хорош, всегда довозил до дома и под окном уже позволял себе издохнуть. Вот и решился на приобретение пра-правнука эскортовского.Заказал хэтч 1,6 125пони робот, зимний пакет, климатконтроль. В машине только то что нужно, даже на задних стеклах мясорубки стоят. Первое время эмоции новая машина, потом пошли расходы резина на зиму (неприятно удивился ценам по сравнению с 13-14 тапками) ТО- не напрягает, страховка 40тыр. И начало приходить понимание машины.На ходу ведет себя прилично, динамики хватает чтоб не отставать, однако при включенном кондее все таки есть рывки и нехватка мощности. Расход в районе 8,2л- город, 7,0-трасса. Робот нежно пинает на переключениях мне нравится. Подвеска в меру жесткая но на лежачих полицаях трясет сильно. По трассе устойчив но на больших скоростях страшновато, езжу как пенс до 130 и мне комфортно. Салон тряпка легко чистится (даже если заблевать), ковры ворсовые зимой хорошо держат жижу. Пространства конечно маловато в салоне, при перевозке вещей багажник оказался мизерным. К габаритам авто так и не привык :( хотя и не ламер но думаю зря сэкономил на парктронике.Головной свет- хочется приподнять отражатели не хватает пучка ближнего света, противотуманки хз ниочем.Теперь о том что бесит: В дождь при открытом даже на два пальца окошке затекает струйка в салон.Датчик дождя хочется иногда силой мысли заставить поторопиться.Неудобно чистить лобовое изнутри и торпеда сильно выдается в салон.С увеличением пробега начал сильнее дергаться робот, провели адаптацию не излечили, на 55 тысяче заменили по гарантии сервоприводы в коробке и все стало как было.Жду замену рулевой рейки по гарантии на 52 тык начала постукивать не критично но неприятно.Регулярно с возрастанием пробега посещают мысли о стоимости замены комплекта двойного сцепления.Доволен ли я машиной... скорее да чем нет. Но из-за поломок гарантийных желание возвращаться к Форду пропадает, я привык 2-3 года ездить без ремонтов.

Машина в комплектации Титаниум, из плюсов:
- цена, все-таки двухлитровый в полной комплектации за такие деньги не найдешь, плюс есть возможность прошить двигатель заводской европейской прошивкой и прибавить еще 13 лошадей;
- динамика меня очень даже устраивает, лучше чем Фольксваген 1,8TSI
- внутри все очень симпатично (установлен пакет РП-7, премимум свет);
- возможность установить оборудование, которое по-началу думал что не понадобится (например большой цветной экран приборки, РП-7, защиту кромок дверей, складывающиеся зеркала, камера заднего вида и многое-многое другое);
- обогрев лба;
- быстро прогревается зимой, проблем с запуском нет (даже с кнопкой Power)
- удобные кресла спереди.

Из минусов:
- дорожный просвет, зимой такое чувство я самый низкий, проезжая по колее по которой уже сто человек проехало до меня постоянно цепляю;
- слабое лобовое стекло, меньше чем за год поймал несколько сколов;
- неочень для меня понятно предназначение черных треугольников в переднем бампере, внешний вид меня устраивает, но их функционал неясен;
- двигатель немного передает вибрацию в салон на холостых оборотах
- багажник с полноразмерной запаской маловат, если кто заказывает машину советую взять докатку

P.s. машина сборки ноябрь 2012, проблем с рулевой рейкой нет, проблем с дерганьем коробки нет (пробег 20 тыс)

Здравствуйте мой рост 193 см вес 105 с разу же говорю место для меня мало а кто до 180 все супер.И так все началось с та во что постоянно надо пристегиваться но позже я эту проблему решил отключив. Надо обратиться в салон, вторая проблема на тот момент это расход был 10 л но мне подсказали что надо по чаще сбрасывать текущий расход после каждой 2 заправки .Прошло время, поехал поменял масло на 5000 тыс скоростные качества не много изменились и вот полное То 15 000 тыс заменили масла фильтра мне стало интересно что то изменилось , вот чудо Ford сделал Focus и поехал и разогнал до 188 и че то думаю хватит. РАСХОД уменьшился в разы т.е 7,2 летом ,а зима 8,8 и это всем при вкл оборудовании. Прикупил под заказ чехлы резину зима хака 5 и литье ,лето континента ль поставил сигналку с авто запуском starlain a91 поставил чтоб видеть машину но можно и без нее, достаточно и штатной. По трассе вкл круиз и все ты отдыхаешь идет мягко шум начинается после 100 как колес так и движка ,но тут помогает магнитола супер 9 колонок если качественная музыка то звучание улучшается многократно, в бардачке флешка аух . Дизайн супер особенно ночью все светиться и когда садишься у тебя глаза разбегаются что где для чего вот ,подсветка салона ,в ногах над консолью,в ручках. Характеристики езды зимой как не ехал не мог по дрифтовать что и хорошо но можно отключить и все дрифтуй за всю зиму, а я живу возле дороги но туда иногда ну и добраться что он делал, клиренс норма.Про тепло поджепники супер ,подогрев стекла зеркал и самое главное салон нагоняет тепло очень быстро.Машина заводилась в любые морозы без авто запуска .Дворники работают в разнобой что хорошо сказывается на погодных условиях.Штатная сигнализация тоже меня удивила свое харизмой вроде простая а в ней все есть как откр дв так и багажником так же объем салона стало интересно как сел в машину закрыл на шт сигналку как от куда то за орет . Ну вообщем и все наслаждайтесь машиной . Ps машина по нраву как мне так и жене

Автомобиль на 4++. Резвый (150 л.с.),комфортный. Комплектация Titanium. Штатная музыка на 5. Расход в городе 11л. Багажник большой, детскую коляску можно не складывать.

Здравствуйте, очень долго выбирал машину, между поло, фокус и октавией. Остановился на фокус, потому-что превлек экономичный расход, хорошая обработка метала, по мимо этого очень активно советовали друзья, к тому же не однократно ездил в салон, менеджеры се-таки убедили - стоит брать!!! Взял... После 3-х тысяч ужасно начал скрипеть пластик, расход разочаровал, особенно после такой яркой рекламы менеджеров салона!!! На малейшей ямке очень слышно стук арматизатора. После 30 тыщ. заменил цепь, после 45 турбину, вообщем машину решил продавать, пока окончательно не рассыпалась.

Начну с того, что до этого был Chevrolet Aveo 1,2. Соответственно отзыв будет в соотношении двигателей 1,2 и 2,0, что составляет существенную разницу и, может быть, не полную объективность Итак... Авто был приобретен в начале июня 2012 года. Первое впечатление - полный восторг от внешности авто, от разгона, от динамики, устойчивости на дороге (Авео сдувало ветром). Первая поездка через 5 дней после покупки 1500 км. Выезжали ночью, первая остановка у магазина и вдруг видим, что из под машины вытекает жидкость. Ночью, под фонарем полное ощущение что растекается масло. После обнюхивания, и даже открывания капота (только вот не пойму, что теперь там можно увидеть если все закрыто) обнаружилось, что это конденсат, уффф немного успокоились, и дальше поездка была без "сюрпризов". Зиму откатали без проблем, в наших нечищеных дворах ни разу не застревали, машина медленно но верно пробиралась до асфальта. Первое ТО проблем не обнаружило. Второй год эксплуатации. Стал отключаться электроусилитель руля. Проблема решалась перезапуском. После ремонта у официалов было сказано, что был сбой в электронике. Через месяц опять началась та же беда, теперь даже перезапуск не помагает. Через неделю опять к официалам(((( Из минусов: Мало места на задних сидениях, очень маленький багажник, обивка сидений. Р.S. Эта машина для меня была сбывшейся мечтой, когда начала ломаться с ужасом думаю что аккуратнее надо быть с мечтами.....

Доброго всем времени суток! Начну с пред истории, прошу строго мой отзыв не судить, так как он первый да и за рулем я всего лишь 4 года. За эти 4 года года фокус - третья машина. До этого были русская семерочка 2003 г. и VW Vento 1993 г. Вы скажете, хлам? По поводу семерки - согласен, но фашист несмотря на года ни разу меня не подвел. Но как и всем хочется комфорта и уюта, и год назад стал вопрос о покупке более комфортабельного и солидного автомобиля. Кто то скажет "Фокус и солидность 2 разные вещи", но я думаю, что для человека, который ездил на авто, которые застали Хрущева на посту - фф3 это солидно. Так как особой суммой не располагал, а бу не хотелось, выбор состоял из Киа Рио, Солярис и ФФ3. Главный минус во всех трех автомобилях для меня заключался в том, что они русской сборки, но ичего лучше я не видел на горизонте. Выбирал по внешнему виду - на первое место встал фокус. После недельных раздумий - поехал и купил. Прошел год. Для меня Плюсы. 1. Может быть в моем городе нет особых ям, но я за год ни разу ни где не зачесал защитой или фартуком. Считаю, что клиренс достаточный. 2. Обогрев лобового стекла - замечательная вещь, не знаю как я раньше без нее обходился. 3. Расход 8 литров по городу, 4-5 по трассе 4. Климат-контроль работает на ура. Зимой в -25 за 10 минут в салоне +25 5. Эргономичный дизайн торпеды. Все под рукой. 6. Рост у меня немалый - 192 см. Конечно сиденье пришлось отодвигать. Кто-то скажет, сзади мало места остается. Я отвечу, сзади я не езжу и мне до фени, кто там себя как чувствует. Главное что мне удобно 7. Широкая торпеда. Плюс для безопасности. В результате лобого столкновения вы не получите двигатель в руки. 8. Динамика разгона конечно слабовата на 105 л.с. но если на высоких оборотах то не очень уступает турбированному opel astra. Проверено лично. 9. Отличные тормоза) Когда я сел за руль то понял, что в пред идущих авто у меня тормозов не было вообще. 10. Системы ABS и Курсовой стабилизации работают на ура. 11. Неплохая аудио система. Теперь о плохом. 1. Покупал форд зимой. Стояли лютые морозы. Проездил месяц. Какого же было мое удивление, когда с утра фуфик отказался заводиться. Эвакуатор - автосалон. Там они выдвигают версию , что якобы я чем то за месяц посадил аккум, заряжают его и я уезжаю с неприятным осадком на душе. Что вы думаете? На следуеще утро поворачиваю ключ, а она - фигу, не заводится. Завелась с 10 раза, путь в атосалон. Там с криками и матом мне меняют аккум, машина стоит у них неделю так как нет запчастей. 2. Черный цвет. Ну я же не знал, что он на столько не практичный. Каждый день нахожу новые косяки с полиролью. Мелочь конечно, но все равно неприятно. 3. ООООчень маркая обивка седений. Раз в две недели чищу.. 4. Широкие передние стойки, на поворотах плохо видно идущх пешеходов. 5 Через год - обивка салона - погремушка. Езжу аккуратно, сваливаю все на дороги и родную сборку. 6. Подогрев сидений. Не скажу что плохо работает, просто считаю что он вообще не нужен. 7. Мало места в багажнике. Даже детская коляска в собранном виде не помещается. Не знаю, поможет кому-нибудь мой отзыв или нет, я просто хотел поделиться своими впечатлениями.Мое мнение, за эту стоимость лучше взять 2-летнее авто не нашей сборки. А если хотите новую - хороший вариант.Спасибо за внимание!

Автомобиль, цена-качество, за эти деньги вы получаете очень надежный, современный автомобиль. За время моей эксплуатации ни одного обращения по ремонту к дилерам не было (лампочка еще ни одна не перегорела), зимой ни одного холостого пуска, по поводу низкого клиренса при покупке переживал, что буду цеплять все подряд особенно в зимние месяца, так вот-ничего подобного не произошло, по всем дорогам куда ездил зимой- проехал, подвеска адаптирована больше под асфальтное покрытие, но что мне нравится в ней так это как она держит повороты и глотает волны-это не описать, нужно попробовать. По минусам двигатель слабоват для быстрого разгона с места (по трассе нормально), багажник маловат. В остальном автомобиль то, что надо!!!

Добрый день! Свой Фокус брал в 12 году за 21.5 у.е, сделали скидку из за того, что он по Вину 11 года. В общем выбирал из разных авто (Шкода А5, Тойота Авенсис, Киа Оптима, Хонда Цивик). Сразу скажу, что Тойота и Киа это машины другого класса и за кеш их взять было надо поднатужится, а как раз этого делать и не хотелось! Ну а дальше простая математика Шкода за эти деньги голая как Венера Милосская, а Цивик хорош - но турецкий (и имею ввиду седан) Форд все таки немец. За время эксплуатации из проблем были и есть только доводчики стекол, но это проблема не форда, а кривых рук наших мастеров, которые ставят такие сигнализации, которые не взаимодействуют нормально с кан модулем. а дальше по порядку: 1. Двигатель - 1.6 (125л.с) - для города ок, но для любителей резвить, слабоват... Во время поездки в Закарпатье, на горных перевалах приходилось 2 передачи вниз кидать, и все равно тянул посредственно, в общем чисто городская машина. 2. Подвеска - подвеска в меру жесткая, но за 12 часовым сидением за рулем, чувствовал себя нормально, спина и прочее не болела. до этого была Фабия, так там после 4 часов уже ныло все.. 3. Расход - по городу на премиум бензине среднее показывает 6.8-7.2, скажу сразу что я в пробках стою мало, так как не работаю :))) а вот со светофора люблю раскрутить чуток. Трасса - 5.7-6.0 выходит. 4. Внешний вид - конечно кому что нравится, но выглядит однозначно дороже чем есть на самом деле. У меня красный - выглядит замечательно)) 5. КПП - все четко и весело, но тот же самый *бок* с задней передачей о которой уже писали, ну и 6ю вставить бы не помешало, на трассе не хватает. 6. Климат - работает на ура, за счет больших воздуховодов за 3-5 мин в машине с +40 делается +27, зимой тоже проблем не было. 7. Салон - с одной стороны все ок и по немецки, с другой вызвали вопросы к дизайну перчаточного ящика (узкий и глубокий), мало всяких мест куда можно что нибудь засунуть(сравниваю со Шкодой), За рулем сидишь как пилот, очень удобно и комфортно, но думаю высокие и крупные со мной не согласятся. 8. Кузов - как показала практика крепкий. Жена зацепила при повороте Аутлендер. Я думал весь бок разворотило, оказалось вмятина крыла и слегка задней двери и пара царапин на переднюю дверь. На официале за все отдал 500 баксов. Теперь как новая опять. В общем машина своих денег стоит, думаю с 1.0 турбо должна быть по шустрее. Есть конечно малые изьяны, но они не критичны. Машина прежде всего должна нравиться, и Фокус превосходно справляется с этой задачей. по моему. лучшее решение по отношению цена-качество на сегодняшний день! Корейцы достойная альтернатива, но все таки это Форд да еще и сделанный в Германии...

Вот и прошел год с момента покупки . Ранее я оставлял отзыв об этом автомобиле и теперь напишу что изменилось . А изменилось многое: 1 )Потек сальник привода где то на 1 тысячи пробега 2) Застучала рулевая рейка практически сразу после покупки , но по началу гораздо тише . 3) Зашумели шины , на новых шума было раза в два меньше ! 4) Появилось много сверчков , не постоянных но в разных местах .5) В один прекрасный день , заклинил замок зажигания , благо перед поездкой а не в ней (вылечил вэдэшкой) 6) Сегодня , после замены рулевой рейки ( она перестала стучать) я услышал еще какие то стуки в подвеске , которые раньще заглушали стуки от рейки . 7) Двигатель стал иногда тупить при резком разгоне , тысяч до 10 этого не было ,8)зимой в -25 и выше , что то сильно скрипит в передней подвеске 9) зимой щетки стеклоочистителей намерзают в районе парковки , ибо там нет обогрева . Что имеем в итоге - шумный автомобиль с различными сверчками в салоне ,стуками в подвеске и сильно шумящими шинами на шероховатом асфальте , которого у нас в стране процентов 90 Что осталось из того что мне нравиться : 1)отлично рулиться ( ездил на многих однокласниках ) , 2)отлично держит дорогу на высоких скоростях и скорость не сильно чувствуется , 3)невысокий расход , в среднем 8 литров если по трассе ездить до 150 , если тошнить , то и в 6 литров можно уложиться ,5) очень удобные кресла 6) четко включаются передачи 7) хорошо звучит штатная музыка с флэшки , (радио не очень качественный звук) ,8) дизайн внутри и снаружи ,9) открытие багажника с кнопки брелока , 10) удачно настроена подвеска (и не укачивает и не трясет сильно) ,11) всегда заводился в морозы с первой попытки, 12)зимой хорошо обогревается салон. Вот вродеб и все , ну и в заключении хочу сказать , что автомобиль стал гораздо менее комфортным чем сразу после покупки .

Динамика автомобиля просто исключительная, по сравнению со стоковым. Установлена новая программа управления двигателем, модернизирован выхлоп. На стенде замеры показали 138 Л. С при объеме 1.6.Сделана шумо- и виброизоляция, кроме салона, от звука изолированы колесные арки. В машине очень тихо, музыка очень качественная. В память машины так же прошиты дополнительные интересные опции, такие как: - режим стробоскопов (при моргании дальним светом - противотуманные фары гаснут) - прошита функция круиз-контроля - установлены хромированные молдинги окон от версии Titanium - в машине есть Wi-Fi интернет 4G от мегафон (можно использовать с любым устройством, в котором есть Wi-Fi, мультмедиа система так же подключена к интернету для отображения погоды в городе, подсказки навигации, пробок и т. д. - очень мощная мультимедиа, операционная система Android дает огромный потенциал для пользователя, это огромное количество различных программ, приложений и т. д., начиная от Twitter и заканчивая таксометром и Skype. - Литые диски 16-го радиуса в цвет кузова смотрятся обалденно!Машину заправлял только 95 бензином. В обслуживании и содержании данной машины нужно очень мало денег, машина не прихотлива и надежная. Расход топлива в городском цикле не больше 7.5 литров (при условии адекватной езды, если же пулять со светофора, то расход может подняться на целый литр), за городом расход совсем уж смешной 5.7 мне удавалось ехать, если же ни в чем себя не ограничивать, то расход 6.4 л на 100 км пути. Зимой замезрнуть не даст обогрев сидений, работает очень хорошо, нагревается быстро, есть 5 ступеней регулировки.Руль обтянут и обшит высококачественной перфорированной натуральной кожей, тактильные ощущения отличные, так же на руле есть кнопки управления музыкой и бортовым компьютером.Вместе с машиной отдам карту Ford помощь на дорогах, в случае поломки, ДТП или другого катаклизма можно по бесплатной горячей линии вызвать эвакуатор, попросить подвести бензин, и многое другое, в том числе оплата гостиницы, если машина сломалась в другом городе и вам негде остановиться. Покупателю моего автомобиля исключительно повезет, ведь это действительно стоящий авто, я вложил в него больше чем деньги, я вложил в него частичку своей души! Разумеется авто покупать стоит! Если вам нужен неприхотливый в обслуживании и недорогой в содержании авто гольф класса - это самое то! Вы конечно скажете, что ведь за эту сумму можно купить новый авто... Да можно - вот только он будет пустой как барабан. А в моём авто, хоть и немного поддержанном есть уже всё, что только можно поставить в машину, вам не придется покупать доп. оборудование или что-то самому мастерить. Вам остается только наслаждаться его вождением!

Автомобилем пока доволен. Машину покупал в срочном порядке. поэтому долго автосалоны не посещал. Приехал, посмотрел, купил на что хватило денег. Форд как марку вообще не рассматривал. Было бы время - купил бы с аукциона праворукую Хонду: Одиссея, Стрим или Айрвэйф, но на это надо было время, а его не было. Короче, судьбе было угодно пересадить меня на Фокус 3, комплектация Тренд с небольшими доворотами. Первые впечатления после Хонды Стрим - клаустрофобия, мизер места. Движок дохлый, привычных разных полочек, бардачков, тайничком практически нет. Но нужно было срочно перемещаться в пространстве и мы стали привыкали друг к другу. Что понравилось: отличный свет (ну терпеть не мог ксенон на Хонде), отличная управляемость, потрясающе удобные сиденья - на дальняке никакой усталости, обогрев лобовухи, большие удобные дворники, отличный органайзер в багажнике. Подвеска не жесткая, ни валкая, короче, золотая середина. В остальном ни восторга, ни критики. Сделано грубовато, без изящества, но добротно. Кто хает нашу сборку - не согласен, или мне повезло. Первый и единственный косяк - потекло масло с движка на 5000 км. Поехал к дилеру - Рольф на Витебском. Готовился к разводу. На удивление сервис приличный. Машину забрали, отремонтировали раньше оговоренного срока, постоянно звонили и сообщали, как дела с ремонтом. Вобщем, не ожидал. Причина течи - сальник распредвала (сборка двигла не русскими руками, прошу заметить). Больше никс проблем. Да, дохловатый движок, на обгон надо идти заранее, с разбегу, но я ни гонщик. В городе вообще класс, на низах тянет отлично. Когда раскочегарится на трассе, приходится подтормаживать. Кстати, тормоза отличные. Шумка хорошая. Ну и самый главный плюс - на заправку стал заезжать непривычно реже, жрет действительно мало. Пока ощущения напрасно выброшенных денег не возникает.

Управляемость хорошая(смотря с чем сравнивать), динамика соответствует характеристикам двигателя, тормоза мощные-пришлось привыкать, расход топлива по компьютеру 8,5 л.- наверное неплохо.....

Доброго всем времени суток! Очень много отзывов перечитал про практически все машины, перед покупкой и благодарен тем, кто оставляет правдивые отзывы про свои машины. Лично мне они помогают при выборе машин. Ну хорош пора начинать. 1. Выбор Вопрос покупки автомобиля встал неожиданно т. к. мой Фольксваген Пассат б6 был разбит в хлам не по моей вине, ремонтировать не стал. Нужно было купить машину срочно т.к. езжу немало и машина оч. нужна. Рассматривал Шкоденка Октавию, Форда Фокусника, Фольксваген Джету (так как были очень положительные моменты во владении Фольксвагеном), Хендай Ай30, Опель Астра. Критерии отбора были следующие: новая машина, хороший движок, хорошо упакованная, недорого, дилер в области. Автомат или ручки не имело значения, ну и хотел универсал. Джета и Октавия отпали из-за движков масложорных и ломучих ДСГ, Опель - отсутствие дилера и скучная панель. Долго выбирал между Хендаем и Фокусом. Хотел Хендай, но тогда модель была новая, скидок не было и отзывов маловито. В итоге взял Форда Фокуса 3 универсал, движок 1.6 125 коней, комплектация тренд спорт, ручка, климат, обогрев лоба и кучу всяких понтов. Также сделали скидку 60 т.р., подарили резину Мишку икс айс 3 липучку, коврики в салон и в багажник. Все удовольствие 700 тонн. Автомобиль выглядит современно снаружи и внутри, имеет достаточно средние характеристики в своем классе. На данный момент владею 8 месяцев, пробег 23 000 км. Есть что написать. 2.Эксплуатация Оценивать буду по пятибальной системе. - Обкатку прошел быстро за месяц. До 3 000 км не крутил движок выше 3 000 оборотов. Расход был не слабый, но поутих после. - По двигателю скажу так: в принципе для дамского и пенсионерского стиля вождения его хватает даже с климатом, но не для молодежи. Включаешь климат и все.... Машина тупит, не разгоняется и жрет как слон. Чтобы разогнаться нужно крутит движок до отсечки. Без климата в городе движка хватает, но на трассе маловато. С Климатом не хватает его бедного ни на город, ни на трассу. - Хавает движок 1.6 многовато: Лето - 11/7 на сотню город/трасса Зима - 10/7. Почти столько же жрал Пассат двухлитровый на автомате и который весит на 300 кг больше. Оценка 3.5 - Коробас пятиступка механика обычная. Ничего сверхъестественного, передачи включаются четко. Первая передача короткая, не очень удобно в городе, но в принципе уже привык. Течи сальника нет. (Первая болезнь) Оценка 4.0 - Подвеска в принципе неплохо отрабатывает дорогу, не сильно гремит на неровностях, в меру жесткая, в меру мягкая. Оценка 4.0 - Рулевое управление просто сказка! Машина точно слушается руля, достаточно информативно,но естественно не любит колею, но от этого никуда не уйдешь. Места чтобы развернуться нужно столько же сколько и любой другой машине. Теперь о печальном... Да да начала стучать, скоро поеду к дилеру... (Вторая болезнь) Очень жирный плюс машине за поведение на дороге при любой скорости. Надежное, предсказуемой, точное. Предел достаточно далеко. Оценка 5 за характеристики, 0 за надежность. - Салон сделан красиво и отвратительно. Качество материалов хорошее, а вот подгонка деталей не лезет ни в какие ворота. Ровно подогнано только то, что идет в сборе. Как ни странно сверчков нет. Водительское сидень принципе удобно, претензий не имею. Места сзади не особо много, за мной только девченки могут сесть, парням тесновато. Бардачок очень маленький. Формат А4 с трудом залазиет и то не много, а когда открываешь все вываливается)) Оценка 3.5 (Снижена за подгонку) - Багажник гигантский, практически ровный во всех плоскостях, помещается много, знаю, переезжал. При складывании заднего ряда сидений пол не очень ровный получается. Оценка 5.0(больше некуда) - Фары светят плохо, недостаточно далеко. В темное время суток стараюся ездить с ПТФ. Не особо помогает, но света побольше. Оценка 3.0 - Музыка в принципе ничего, я не меломан мне достаточно. Думаю что из-за хорошей шумки. Антена хорошая, ловит далеко радио! По сравнению с Пассатом. Пассат от города ловит радио на расстоянии 70 км, а Фокус на 110 км. Оценка 4.0 - Шумоизоляция очень не плохая! Пассат был шумнее. В салоне достаточно тихо, единственное колесные арки плохо проклеяны, слышны камушки отлетающие от колес. Оценка 4.5 - Уважения на дороге столько же сколько и у Жигулей, особенно не пропускают. Оценка 3.0 - Машина достаточно низкая, замой цепляешь днищем ВЕЗДЕ, даже в безобидных местах, машину легко засадить во дворе. Отключаешь систему стабилизации и пошел покорять двор)) так намного лучше, электроника не душит движок. Зиму отъездил на липучке. Это первый мой опыт, боялся брать, до этого всегда были шипы. Решился на эксперимент, теперь только липучка! Объясню теперь. Пробег преимущественно трассовый и зимой и летом. Резина тихая, не доставляет акустических проблем. На льду пасует, когда трогаешься, но если уже едешь то не остановить! На снегу поведение супер. Короче аккуратней машина низкая. Днище практически плоское это плюс и ничего не цепляешь снегом. Оценка 3.5 - Аэродинамика хорошая у машины, шумов на большой скорости не много. Единственное замечание – очень сильно грязниться жопа машины. Просто спасу нет. По луже проехался, бока чистые, а жопа грязная)) Оценка 4.0 -Понравилась распашная система дворников (сам назвал), чистят стекло замечательно. Обзорность хорошая, мертвые зоны минимальны. Оценка 4.5 Первое ТО прошел спустя пол года, стоимость 7500 р. Дорого за замену масла и 3х фильтров, но что поделаешь, гарантия…. Машина в целом своих денег стоит, но не более того, конкуренты дороже. Доволен, что взял Форд несмотря на кучу замечаний), но следующая машина Форд не будет. Спасибо, что прочитали. Не судите строго.

Всем привет , владею данным авто почти 3 месяца все очень нравится , комплектация СТ2 + допы , всё для комфортного передвижения имеется - климат 2ух зоный , безключевой доступ , довольно таки хорошие тормоза 320мм(правда со скобой) , подогрев лобового стекла ( зимой не ездил посмотрим что представляет из себя) ксенон с ходовыми огнями , датчики света дождя , ну короче обычный набор в нынешних иномарках) Плюсы с моей точки зрения : хорошая шумоизоляция , ничего нигде не скрипит (пробег скоро 10 тысяч) , отличная динамика 248.8лс в птс , оч хороший большой багажник , ровный пол делается в машине ; если ехать спокойно , при скорости 110 ест 6литров 98ого , подвеска комфортная и вмеру жесткая , по городу (так же в спокойном режиме спокойно 9 литров (98ого бенза) , штучки которые закрывают кромки дверей чтоб случайно не ударилась дверь при открывании (мало ли ураган подует в вашу сторону)) оч приятная мелочь , музыка сони))) 9 колонок без саба вместо него докатка(что думаю конечно , коробка же гетрак) качество матерьялов хорошое по сравнению со 2ым фокусом + сборка не подкачала ( делают СТ в Германии) возможно я что-то упустил , но плюсов оч много)))Минусы конечно тоже есть , но гораздо меньше - слабое лкп , в первые же дни использования получил несколько сколов на капоте , слабое лобовое стекло ... попа 1 небольшой камушек получил скол , разойдется ли он зимой хз , а учитывая что стекло с подогревом это будет жестко если придется менять когда либо(ценник космос думаю будет , ездил на фольце 5 лет ниодного скола на лобовом или трещины... 124к км проехал) , воздушный фильтр заменить...нужна хорошая физ подготовка))) просто так этот боченок не вкрутить , спереди пластик мягкий хороший , а на задней двери дешевый , но не скрипит что радует , вставки на передних сидениях (рекаровские комфортные полуковши) из ткани пачкаются , думаю может перешить? Собственно все наверно , масло не ест , в двиг входит 5.3-5.5 масла примерно , цепь грм вместо ремня , расход трасса при спокойной езде можно уложиться меньше 7литров 98ого , по городу легко меньше 10 литров Будут вопросы задавайте , всем пис

До покупки данного авто, был владельцем второго фокуса. За 5 лет эксплуатации особых проблем с ним не испытал (единственное поменял подшипник передней левой ступицы и чистил 2 раза дроссельную заслонку). Теперь поделюсь впечатлением от 3 фокуса. Дизайн машины стал гораздо современне, обтикаемее и агрессивнее. Значительно улучшились динамические показатели, управляемость и тормоза. Шумы в машине стали значительно тише. По трассе расход топлива с 4 пассажирами составляет 7-7,5 литров ( у меня автомат). Очень удобные передние кресла с более выраженной боковой поддержкой. Впринцыпе плюсов еще много, но хотел бы отметить и минусы сей машины: 1) очень маленький багажник ( для семьи с 2 детьми очень неудобно) 2) Низкий свес переднего бампера, зимой приходится очень аккуратно ездить по дворам и преодолевать колеи. 3) При трогании с места (особенно когда стоишь в пробках) ощущается неприятная вибрация от двигателя 4) Передняя торпеда, хоть и имеет "космический дизайн", но съедает много салонного пространства 5) Датчик дождя временами живет своей жизнью. и т.д. Но в целом машиной доволен, по трассе идет мягко и тихо, дорогу держит на ура, а к недостаткам со временем привыкаешь.

До Фокуса III владел: Хёндай Гетз, Шевроле Нива, Лачетти, Шкода Октавия тур. Первые впечатления от автомобиля: - Отличный дизайн - Достаточно мягкая и достаточно спортивная подвеска - Резвый движок (105л.с.) За год эксплуатации привык к автомобилю и отмечу следующие достоинства. Неплохая оптика, в тёмное время суток всё достаточно видно со штатными лампочками (+ПТФ). Зимой, обогрев фарсунок, лобовухи, зеркал и сидений - это кайф! Машина на автозапуске, заводится за 10 минут до моего прихода на стоянку, сажусь уже не в морозилку и лобовуха уже чистая. В морозы (-30 на трассе) в салоне довольно тепло, нигде не сифонит, печь справляется. В комплектации кондиционер, летом тоже работает неплохо. Понравились дворники, работаю быстро, бескаркасные щетки живучие. Задний омыватель не работает, забивается постоянно клапан - нужно менять. Заднее стекло очень сильно закидывает пылью и грязью - не доработана аэродинамика. Объемная передняя панель создает ощущение что мало места, на самом деле, салон довольно просторный. Багажник - не удовлетворил, после Шкоды это какой-то бардачок для спортивной сумки. Изначально присматривался к универсалу, но отказался по причине нулевой продаваемости на вторичном рынке. На трассе автомобиль ведёт себя довольно уверенно. На хороших участках ехал 150-160 - нормально, 170 - уже не комфортно. В городе - шустрый, но с кондиционером не погоняешь. Расход: Лето: трасса 5,5-6л/100км (100-110км/ч), город 8-9л/100км (при спокойной езде) смешаный 7,5-7,8л. Зима:трасса 6л/100км (100-110км/ч), город 9-10 (при спокойной езде) средний расход по городу с прогревами и автозапуском в морозы доходил до 13 литров на сотню. Зимой один раз замёрз замок крышки багажника, после мойки продували, но не помогло. Решил вопрос прогревом феном. Через две недели эксплуатации появились СВЕРЧКИ! Это жесть! В передней панели две погремушки, особенно заметно на непрогретой машине зимой. Сверчок в подвеске ремня безопасности водителя. В итоге когда едешь по неидеальной дороге - в салоне как в девятке всё брынчит. И это в автомобиле за 650к. Видимо наша сборка всё решает. И ещё, появилось ощущение что заднюю подвеску через 5-7тыс. км придётся перетряхивать - РАНО! Первое ТО 15000км обошлось 7100. Покупал в Набержных челнах в ТТС. Продавец девушка - молодец, выдержала весь напор моей жены по поводу "платного подарка" на 20т.р. и ещё всяких диллерских штучек с увеличением стоимости авто. Отвратительная работа кредитного специалиста - до последней минуты не знал сколько будет переплата, цифры менялись каждые 15мин. Но в итоге всё выровнялось в мою пользу. Автомобиль красивый, модный, быстрый, но не серьёзный.

После покупки был приятно удивлен комфортом.До Форд ездил на королле ,так вот уже через месяц захотелось продать тойоту.очень понравилась акпп,мягко плавно переключает.При резком разгоне конечно чувствуется рывок,но не напрягает.Приятно порадовал расход,в городе 7.5л.В нашем регионе в жаркую погоду оч.важен кондиционер.Так вот-выше всяких похвалПостоянно на первом положении регулятор скорости вентилятора.Еще приходится прикрывать заслонки.Вентилятор очень хорошо дует,и не шумно.Зимой обогрев выше всяких похвал,особенно обогрев стекла.Первая машина(15лет за рулем иномарок)которую не хочется продавать!!!!!!Но так уж получилось- нужен проходимец на автомате.Пробег маленький т.к.имеется еще вторая машина,для поездок вне дорог.Не пожалеете если купите,даже если не мою.

Приобрела свою красотку в январе 2012 года у О.Д., ездила везде как по городу, так и по трассе. В городе ведет себя хорошо, мягкая посадка, маневренная, немного заторможена на переключении с 1 на 2 передачи, остальные переключает плавно. Экономична в расходе топлива, но опять же все зависит и от стиля вождения... Большой радиус поворота, если сравнивать с маздой 3. Отличные, чувствительные тормоза которые спасали не один раз ) Просторный, комфортный салон. Сзади так же много места.Имеется крепления isofix, что очень удобно у кого есть маленькие дети. Багажник вместительный, загружала коляску и еще пару коробок без проблем. Минус низкая посадка, при небольших сугробах проблем особых не создает, но вот поездка по проселочной дороге принесет массу неприятных впечатлений. На трассе все отлично, при скорости 150км/ч. ведет себя уверенно, хорошо держится на дороге, скорость не чувствуется, время от времени приходилось смотреть на спидометр что бы не переборщить со скоростью. Фары хотелось бы по ярче, в ночное время немного тускловат свет, но это опять же кому как...( проблемы особо нет, можно воткнуть другие). Т.О. нужно проходить на 10.000км, к этому времени заканчивается масло и охлаждающая жидкость... Ни разу не ломалась. В целом автомобиль отличный!