177 отзывов о Ford Focus 2012 года

До этого было несколько машин подобного класса, есть с чем сравнить, но Фокус, мне кажется, оптимальное сочетание цены и качества.За два года и 50 тыс. пробега машиной доволен полностью. Если бы следующую машину хотел седан, то не раздумывая брал бы Фокуса.

Красивый внешне автомобиль и комфортный авто в нутри. Отличная отдела внутри отличные материалы отделки. Динамика автомобиля вполне достаточно для городской езды да и для трассы вполне хватает динамики.Приемлимая цена на ТО у дилера. Багажник не такой вместительный, хотя от него и не требуется возить картошку.Вообщем для города отличный авто.автомобиль использовался аккуратно и бережно. Сразу приобрел чехлы в салон из кож- зама с перфорацией. Комплект ковриков в салон.в салоне не курили.был дефект с рулевой рейкой- заменили по гарантии. Коробка автомат адаптируется под стиль вождения. Переключает передачи мгновенно. Мне пришлась по душе. Хотя некоторым она не нравится.отличная музыка в машине -Sony. 9 динамиков играет очень здорово

Купил в ноябре 2012 года комплектация Trend есть всё что нужно но без излишеств. Не понравились 16 диски и покрышки установленные с завода купил 17 диски и резину TOYO стало гораздо лучше рулиться но стало немного жестковата по сравнению с 16 резиной 205/55 R 16 было стало 215/50 R17 по трассе шикарно едет по городу если не ездить по переулкам с ямами то нормально тоже. Да жестковатая подвеска и низкий клиренс спереди, плата за управляемость, ничего не поделаешь, разве что поставить помягче амортизаторы. В салоне ничего не скрипит не хрустит всё работает без нареканий. Может другим хозяевам данных авто не везет со сборкой я долго и очень тщательно вибирал хотя универсалов не так много у дилеров бывает. Расход по городу в зависимости от затруднений на дороге от 8 до 12 где-то точно не замерял по трассе 6-8 смотря как давить на тапку. Поставил светодиодные лампочки в ПТФ за 4000руб. светят на ура и как ДХО можно юзать. Менял прердние колодки у офиц дилера колодки стоят 4650 + замена 850 руб. Заказал в авто центре Вирбак ATE один в один с теми что на заводе ставят. По парт. номеру за 2000 руб и установка 410 руб. Когда решу продавать эту ластачку, то и не знаю на что её менять ИМХО нет достойных авто, которые бы ездили и не выносили мозг (не считая) пока что моей которая исправно выполняет свои функции. Небольшое отступление была китайская Вортекс Естина как я её только не трахал даже на 30 см бардюр залетел она ездила и не парила мозг. Только ТО делал после продажи знакомому он устранил мелкие и проблемы и тоже катался не думая ни о чём.Написал всё честно, в отличии от многих отзывов тут представленных.

Здравствуйте. Не знаю с чего начать т.к. первый раз пишу отзывы, так что по порядку) Начал ездить когда ещё не было прав) ну машину купил,а потом пошёл сдавать на права.Так катался на своей восьмёрочке по ночному Ярославлю,правда и время было другое (2001 год) сейчас бы точно много не наездил) Короче с тех пор было у меня много всяких машин ( волга 3110, ваз 2114,галант, хундай санта фе-I,ниссан премьера Р12,мерседес W124) и вот я наконец созрел для покупки нового авто. Начал выбирать. Хотелось на тот момент какой-нибудь новенький седан чем дешевле тем лучше. ну что бы ребёнка в садик отвезти, жену на работу закинуть,да и свою попу на работу доставить и соответственно вечером в обратном порядке))). Поехал по салонам,начал с мицубиси (лансер Х) цена и комплектация в базовой версии в принципе устраивала,но оказалось что это миф и базовую версию в принципе купить невозможно т. к. в наличии её никогда нет,а если ждать это где то месяц два("машина где то там на пароме плывёт и т.д. и т.п."-слова менеджера) С VW поло та же история плюс ко всему машины чуть ли не с конвеера все по рукам расходятся,мол очередь большая (прям как в СССР)))) Смотрел сида,но после того как у знакомого из под накладки на пороге полезла ржавчина на первом году эксплуатации,этот вариант сразу отпал. На рено,пежо и остальных французов даже не стал смотреть т.к. не верю в них,не знаю почему,но не нравятся. И вот я не теряя надежды пришел в салон форд.Всё в принципе как у остальных(девочка в короткой юбке на входе,приветливые менеджеры и т.д.НО одна существенная разница,после того как меня выслушали мне сразу предложили посмотреть автомобили в наличии и не просто в наличии,а которые я могу хоть сейчас забрать и не навороченные версии,а даже в базе за 532тыс.руб. соответственно я был приятно удивлён!!! Добавив в базовую версию кондёр и музыку, посидев в своей будущей машине я на следующий день её забрал. На следующий же день поехал на сессию в Иваново,ехал эти сто километров и наслаждался своей новой машиной как и оба моих попутчика.Через неделю жена попросила отвезти её с сыном в Воронеж к бабушке что меня очень "порадовало" по нашим то замечательным дорогам))),но делать нечего поехал.Ещё через неделю поехал снова что бы забрать ,но уже по другой дороге (через Владимирскую Рязанскую и т.д. области ну просто интересно было посмотреть разные города и новые дороги) Короче накатался вдоволь!!! Т.к.у официалов масло меняется на ТО каждые 15 тыс.км.(что считаю в корне не правильным) между их заменами,на 7 тысячах, поменял масло ещё и сам,а вот после первого посещения их сервиса на 15 тыс. км.(первое ТО) вообще в них разочаровался,как то всё не по-моему ,не так!!! После этого я на ТО не ездил и проводил его у проверенных пацанов в обычном сервисе на районе (гарантия она и в Африке гарантия хоть ездишь хоть нет). Езжу на машине до сих пор(уже почти два года) из подвески поменял только задние стойки стабилизатора,в остальном всё ОК ,бережная эксплуатация плюс своевременная замена масла своими руками и машинка шепчет.Пробег за два года 55 тыс.-полёт нормальный!!! А всё что читал выше могу отнести к не опытности людей владеющих этой замечательной машиной.Любите свою машину и она ответит Вам тем же!!!

Отличная машина, когда выбирала, рассматривала еще Mazda 3 и Astra, но после тест драйва душа легла к Фокусу и ни разу об этом не пожалела. В эксплуатации 2 года одни положительные эмоции!!

Универсал Ford Focus 2012 года, 1, 6 литра, 105л. с. АКПП Powershift, белый (комплектация базовая + зимний пакет + автозапуск). Так же добавлю, до этого машин много было разных, японских, немецких, от 500т. . до 5 млн . стоимостью, владел по долгу, езжу каждый день, и зимой и летом и в -35 и в +35. Постараюсь писать объективно и полезно.Начну с самого интересного для всех - расхода на бензин и обслуживание.Бензин. Сразу скажу, на 10000 км прошил на 92 у оф. дилера, последующие 10.000 км сравнивал разницу: в расходе не заметил, в динамике тоже, разница заметна только в чеках на АЗС, заправляюсь почти всегда полный бак, и на бак стало на примерно 250. меньше. Сам расход (92-го): (мерил множество раз и зимой и летом, по бортовому и в это же время по чекам методом заливки полного, проезжая около 300 км и заливки полного на этой же АЗС). Так вот при поездах на дачу обратно (суммарно 300 км), пробки, на трассе до 130 км/ч, по БК падает до 5.6-5.8л, по чекам 6-6.2 литра. Зимой (январь) - по чекам: 8-9л. Остальное время с кондиционером - 9л. Езжу спокойно, но всегда в левом не медленнее потока, скоростной режим до 140 км/ч.Расходы на обслуживание: за 30.000км. ТО1 сделал в Питере по акции 4500, ТО2 по акции 6400 (все расходники дилерские: масло, фильтра 3 шт, антифриз). Заменил колодки на 20т. км, износ старых был 50%, мог бы не менять, стоимость колодок около 1000, заменил свечи поставил титановые, опять же мог бы не менять, старые были хорошие, еще 1000. ВСЁ.По машине. Робот экономная штука, переключается по нарастающей идеально, но в пробках присутствуют незначительные подергивания. Автомат конечно в этом плане комфортнее, ранее все машины были на классическом автомате или на мех., но робот берет своей экономичностью. Эти подергивания специфика любого робота, на машинах под 2 млн от Ауди ставят ничем не отличающийся робот (сам ездил, теже подергивания на новых машинах). Так что нужно это заранее понимать. Я у дилера прошил последней прошивкой, тупок никаких нет, работает исправно, в пробках уже даже не замечаю, это как на механике бывают некоторые подергивания, когда в пробках едешь... в общем мелочи, но они есть. Далее - клиренс - машина низкая, в городе в убитых дворах или зимой цепляешь, но это больше психологический дискомфорт, на Лексус is250 гораздо хуже дело обстоит - на нём постоянно застревал, на Фокусе ни разу не застревал, цепляет, но едет, одну зиму даже ехал на летней резине в сильный снегопад, как на катке, но во дворах проезжал сам без проблем, хотя рядом машины садились. На том же Лексусе я бы не проехал там скорее всего. Колеса оставил штампованные, комплект лета и отдельно такие же оригинальные штамповки зима, перерос я катки, понимаю что уровень - не размер колес, а стоимость авто, но это другая тема. Очень радуют колеса - зимой был один случай, обычно объезжаю, но тут не углядел - зарядил в яму острую на примерно 60 км/ч - 2 колеса погнулись - спустили сразу в ноль, доехал до шиномонтажа рядом, сказал, что могу с лета 2 новых дать, потом докуплю - за 1, 5 тыс мне их выровняли, сказали, что хорошее железо менять не стоит и езжу дальше... До 170 км/ч ездил, ничего не бьет, в общем литьё нет смысла, но это уже скорее индивидуально. Масло не ест, в отличии от тех же Ауди, вообще не ест.Важный момент, перед тем как брать ФФ3 изучил весь наверное синий клубный форум и драйв. Мои выводы: нельзя брать ФФ3 2011 года, на них идут рейки, которые у всех почти умирают. Более свежие с 12 года стали ставить совершенно иную рулевую рейку. Да и какие-то иные мелкие болячки уже устранены.Зимний пакет - просто обязательная опция, без него просто теряется половина комфорта езды зимой. Это обогрев ВСЕГО лобового стекла как на Мерседесах например, работает моментально. Обогрев форсунок омывателя и подогрев сидений, и обогрев зеркал. Зимой прогревается очень быстро! С дизелем не сравнится вообще (были у меня дизельные машины, знаю о чем говорю). При этом расход в стоимости (с учетом того что 92 дешевле, обслуживание реже) существенно МЕНЬШЕ.Зимой завожу её исключительно с автозапуска - ни разу проблем не было в любые морозы.Штатная аудиосистема так себе, если проблемы с айподом (часто криво синхронизируются действия на айподе и действия на ГУ) - обращайтесь к дилеру, хоть и нехотя, они достанут магнитолу и перешьют её (не все об этом знают, есть единицы кто это делал, читайте драйв).Между 1.6 105 лс и 125 лс разницы НЕТ (либо она настолько минимальна, что просто её не заметно). С 2.0 разница сильная, но и в расходе тоже.Покупая подобную машину, я не рассматривал седаны и хетчи, т. к. уже не студент, машина нужна более универсальная. Например, закинуть сноуборды лыжи ничего не раскладывая и не в салон. Возил ванну, 3 не разобранных велосипеда, стиральную машину. В общем если машина в кузове универсал, то отличие только в клиренсе и расходе.Комфорт езды - поездки по 800 км за раз без проблем, ничего не затекает - тут великолепно. Управляемость тоже великолепная (до 140), после до 180 только ездил по долгу - ехать только по прямой трассе. Колею не чувствует - никуда не кидает, не ведет.Свет - нужно ставить нормальные лампочки от Филлипс, Осрам или Женерал Электрикс (ксенон не стал ставить, но это первый раз машина на галагене), после установки норм. ламп и небольшой регулировки - светит идеально. Так же не ожидал что буду с галогеном ездить..., купил пару комплектов ламп, т. к. начинают гореть после 15 ткм примерно. Но хороший свет того стоит. Комплект в 1000 обходится. В общем машина очень меня порадовала. Удобная, дешевая, практичная копеечная в обслуживании и расходу на АЗС. После неё нет смысла переходить на паркетник, если чего-то хочется другого то задаешь вопрос - а зачем?Отзыв написал первый раз, потому что сам ищу подобные отзывы про интересующие меня машины, где автор пытается изложить полезную инфу в максимальном объеме, тем самым очень помогая ищущему.:) Надеюсь у меня получилось, пишите - буду отвечать по мере возможности.

Мне машина нравится,во всём.Ест она только 95.и выше.Расход на всех режимах 10 л/100 км.На нем нереально медлено ездить.Мощи хватает поспорить на светофорах,А на трассе редко кто может догнать,но это другой класс авто.

Ford Focus III – это отличный, комфортный и просторный, современный, красавец автомобиль для тех, кто ценит комфорт и роскошь, для молодых, динамичных, активных людей. Этот автомобиль так же подойдет в качестве шикарного семейного автомобиля, в котором будет удобно всем членам семьи, а большое багажное пространство дает массу возможностей и преимуществ перед другими автомобилями. С этим автомобилем вы без проблем сможете выехать на пикник, на дачу, да и просто отправиться в путешествие. Ford Focus III имеет богатое внутреннее пространство, все смотрится просто шикарно, очень красивая передняя панель, мягкий и приятный на ощупь пластик, эргономичные и удобные сидения. Автомобиль имеет хорошую управляемость, очень четкие тормоза и хорошее чуткое рулевое управление. Идет мягко и бесшумно. Вся наша семья в восторге от этого автомобиля. Пользуемся им не только в городе, но и в поездках на дальние расстояния. Для поездок на дачу он так же незаменим, можно перевезти все, и вещи, и рассаду, а обратно весь свой богатый урожай. При выборе автомобиля рассматривали варианты КИА РИО и ХЮНДАЙ СОЛЯРИС. Какое счастье, что, немного переплатив, взяли именно этот автомобиль, он не идет ни в какое сравнение с вышеуказанными автомобилями ни по габаритам, ни по комфорту.Этот автомобиль очень экономичен в обслуживании. Средний расход топлива 7л/100км. Наш Fordик нас ни разу не подвел, и даже в лютые морозы был всегда на ходу и готов к любым путешествиям. В этом автомобиле есть все для комфорта, удобства и долгой-долгой эксплуатации в свое удовольствие. Сказать по правде, мы и не думали расставаться с автомобилем так скоро, планировали использовать его как минимум лет 5, поэтому к автомобилю относились очень бережно. В салоне не курили. Но так сложились обстоятельства, что семья растет, скоро должен появиться на свет 4-й ребенок. Поэтому мы просто вынуждены были приобрести 7-местный автомобиль. Нашим любимцем Ford Focus III мы пользовались с августа 2012г до марта 2014, а в апреле пересели на 7-местный минивен. Так что Ваш красавец Ford Focus III ждет Вас – своего нового любящего его владельца и скучает! Вы ни разу не пожалеете, если приобретете этот автомобиль. Ford Focus III - лучший автомобиль среднего класса.

И так в этом отзыве я расскажу вам о интерьере и экстерьере этого автомобиля. У меня она с октября 2012 года. Начнем...Экстерьер Так как этот автомобиль гольф класса, то здесь нельзя делать каких то инновационных фичей потому как на внешнем рынке это может просто не пойти, потому здесь придерживались более плавных линий, которые нравятся большему проценту любителей гольф класса. Он очень гармоничный сбалансированный как внешне и внутри. Очень привлекает с первого взгляда ручки дверей, они толстые и продолговатые очень удобные, но не свойственны для этого класса автомобилей. Лючек бензобака открывается нажатием на него щелчком, это удобно, но зимой бывает что он замерзает особенно если на улице мороз и тебя заляпывают грязью проходящие мимо машины. Багажник открывается снаружи, привода открытия с салоне нет, но есть открывание с ключа.Объем багажника 310 литров. В багажнике штатно прикреплен переходник в заправочную горловину, это на случай если у вас закончился бензин и нужно залить с канистры (не во всех автомобилях этого класса он есть).СалонОчень широко и плотно с приятным глухим звуком открываются и закрываются двери. Очень легко поворачивается руль (спасибо электро усилителю)руль кожаный отстрочен белой нитью. Руль мультифункциональный имеет регулировку как по высоте так и по вылету.На приборной доске отображение скоростимера и тахометра находятся в двух разных окнах похожих как на Ламборгине (очень стильно и агрессивно). Внутри приборной доски находится ЖК дисплей на котором отображается состояние автомобиля, открытие дверей, бака капота и тд. все отображения цветные (зависит от комплектации). Подсветка салона яркими лед лампочками. Так как это почти спортивный автомобиль, то бардачка здесь практически нет. В нем находится подключение разъемов USB и AYX. Сидения очень и очень удобные как в болиде с поддерживающими стойками по боках. Все материалы в салоне очень качественные и очень дорого смотрятся !!! На заднем сиденье очень удобно, коленки не касаются до передних сидений 7см. при росте пассажира 1м 80 см. так как есть ниша для колен. Чуть не забыл в багажнике не полноразмерная запаска, а докатка... Размер колес R16, укомплектована с завода резиной мишлен 215/55.Подведем итог:За два года будучи владельцем это автомобиля, и притом что этот автомобиль достался мне считай в подарок скажу:Этот автомобиль очень яркий, эмоциональный!!!О ходовых характеристиках и двигатели расскажу вам в слудующим отзыве...

Второе авто в семье, радовались до первой поломки. Изначально не рассматривали, но после салона Шкоды решили поехать на Форд, как оказалось спустя время зря. Внешний вид выше всех похвал. На комплектации не экономили, но жлобство удивило в этом классе в базе нет туманок и для задних пассажиров ручные подъемники стекол - это жесть, такая вот база, зато пластик обалденный. Подвеска как у телеги, но мне нравится, точнее нравилось, сейчас там стуки, скрипы, сверчки, раздражает так, что зло берет. После 5 тысяч по нашим дорогам грохотать стал весь салон, кажется, что каждая деталь в интерьере живет своей, независимой жизнью и делает все, ч то вывести из равновесия своего владельца. Стук рулевой рейки оказался нормой, а с учетом общих шумов в салоне прислушиваться просто перестал, привык. Мотор стали крутить после обкатки и тут тоже радости мало на заявленную мощность просто тупо не едет, но бензин любит, если полный салон то езда по трассе просто пытка, обгоны даются тяжело, крайне. После зимы обнаружен запах цвели и тут привет гансам, в салон попадал вода, полечили герметиком. Вот такие Фокусы. Нет.

Ford Focus3 этот автомобиль реально доставляет удовольствие от вождения , шумоизоляция, управление, пластик , музыка , подвеска , машина ведет на дороге себя очень адекватно , на фоне других авто в этом классе и ценовом сегменте Ford выигрывает у всех , в машине тишина и комфорт.!!За 2 года эксплуатации не единой проблемы , все ТО пройдены у официального дилера. Автомобиль очень нравится и внутренне и внешне, очень плавные обтекаемые формы, удобные зеркала заднего и бокового вида, очень удобная панель управления и руль, который регулируется по высоте, так что машиной может управлять как человек низкого роста и высокого. Быстро разгоняется, расход топлива 9 л, автомат сделан так, что переключение передач незаметна, отличная динамика, хороший угол разворота, хорошая шумоизоляция. Хорошая теплая печка, салон прогревается практически сразу.

Пред история.... Был у меня Ниссан Ноут, очень практичная и удобная машина, небольшой расход, много места, удобная посадка, но одним солнечным летним утром, при повороте оборвало правую верхнюю подушку двигателя, (Пробег 32000 км. был, но гарантия кончилась). Итог был огорчительный: Размолотило оба привода колёс и много чего еще под капотом, приговор был в сумму 120 т.р., в общем, сделал и продал.Хотел снова взять Ноута, но дилер сказал, что надо будет подождать месяцев 6, ждать было лень поэтому обратно по дороге заехал в АМК-Тройку Форд, посмотрел, предложили Focus Titanium 1.6 МЕХ со скидкой, за 724000 р. Итог Ford Focus Titanium + Радио пакет №7 + Городской пакет 1 + коврики в салон и багажник в подарок + пластиковая защита арок. В общем купил для того чтоб возить себя и жену.С начала эксплуатации авто была только одна неприятность, при движении затроил двигатель, появилось сообщение: «Не исправность двигателя, срочно в сервис!». Остановился, позвонил дилеру, сказали чтоб доставил авто к ним, сказал что подумаю, открыл капот, заметил сильно выступающую из общего ряда катушку зажигания, вставил на место, завел все ОК. За 43 т. км. пробега ни чего не ломалось, ни чего не стучало и ни чего не скрипело (Хотя про скрипы и стуки много кто пишет). Качество отделки салона нормальное, нет щелей, все детали и соединения хорошо подогнаны, сам салон для меня тесноват (рост 185 см.), шумоизоляция хорошая. Поначалу при посадке, коленом, задевал блок управления светом, постепенно подстроил под себя сидение и руль, стало норм, только пострадало место для задних пассажиров. Сидения очень удобные, спина не устает даже после 6 часов за рулем. Радио пакет №7 играет хорошо, но до премиум, как написано в каталоге, сильно не дотягивает, радио ловит везде хорошо, с телефоном дружит исправно. Климат холодит хорошо. Зимой греется довольно долго. Салон довольно маркий, после 43 т. км. пора делать химчистку передних сидений.Багажник маленький и не удобный, из-за креплений крышки багажника и не высокого проема. ТО по регламенту 8500 р., масло ни ест, двигатель на низах вяловатый, после 3000 оборотов едет, с климатом грустновато даже после 3000 оборотов, средний расход трасса- город 8 л., чисто по трассе до 110 км. в час укладываюсь в 6,5 л., чисто по городу (в зависимости от пробок) до 12 л. Дороговаты расходники у ОД, колодки оригинал 7500 с заменой. Поставил Valeo 3400+800 замена, ни чем не хуже заводских.Ходовая часть на дороге ведет себя отлично, повороты держит очень хорошо. Тормоза хорошие, ABS часто срабатывает там, где не надо, на рабочих машинах такого нет (рабочие киа серато 2008 г.в. и форд фокус 2 2010 г.в.). Даже ради интереса с напарником проверяли.Ближний свет слабоват, дальний хороший. Подсветка салона в ручках, карманах на дверях, на потолке, в ногах, смотрится интересно.Могу объективно сравнить только с рабочими авто. Я считаю что по шумоизоляции по салону и ходовым качествам третий фокус лучше серато и второго фокуса, но места в салоне и в багажнике больше в корейце и втором фокусе. Внешний вид на любителя.P.S. На вкус и цвет товарищей нет.

На данный момент машина прошла более 10000 км, практически год. Что можно сказать о машине за год эксплуатации? Машиной очень доволен. Боялся за зиму. Как будет заводиться, как будет работать климат и прочее. В общем все просто замечательно. Заводится с пол пинка, в салоне тепло. Шумка нормальная. Музыка тоже. "Сонька" с голосовым управлением работает качественно и отменно. С самого начала правда были небольшие проблемы с запозданием переключения передачь. Но потом все прошло. Видимо пока не обкатал немного. Сейчас все замечательно. Расход бензина по городу 9-9,5, по трассе 7,5. Думаю нормально. Думаю и в дальнейшем все будет так же замечательно. Посмотрим.

Буду краток. Форд фокус 3 я считаю машиной недооцененной. Имею ввиду именно двухлитровый двигатель, комплектацию титаниум в сочетании с коробкой PS. Отличная динамика, четкая и быстрая работа коробки, отличная управляемость (задняя независимая подвеска) и высочайшая надежность. Кроме ТО и замены задних колодок никаких проблем. Заводится всегда, в любой мороз, открываются все двери после мойки, подогрев лобового стекла отучил от скребка. Шумоизоляция 5 баллов. В своем классе лучший! (поездил на всех одноклассниках). Бензобак без крышки очень удобная штука (особенно зимой) . Обслуживание и ТО очень доступное, отношение дилера всегда предпочтительно уважительное, качество сервиса без нареканий. Автомобиль подходит всем, но особенно тем водителям кто любит скорость, получать удовольствие от вождения в сочетании с комфортом и фишками современного автомобиля. PS. Автомобиль приятно удивил

Всем привет, купил фокус-3 2 месяца назад, комплектация Титаниум-взял машину на 2-3 месяца, но теперь продавать не хочу. До него было много всяких машин-нет смысла перечислять-из последних Volvo C30. Lexus RX330,Volvo XC90. Машину покупал у знакомого с честным пробегом 8000 км. Поначалу не оч понравился-но чем больше я на нем катаюсь-тем больше он мне нравится. До этого читал массу отзывов что рейки у них летят, роботы-полное г..., салон скрипит. Так вот-проездил я на нем 2,5 месяца, успел съездить в Беларусь-5 раз, на Украину и вот что вам скажу- за свои деньги, а это 600 тыс,которые я за него отдал могу сказать с полной уверенностью что лучше машины за эти деньги нет. Мотор/коробка работают отлично, бывает powershift подвисает конечно , но абсолютно не критично, в салоне ни одного скрипа- хотя морозы сейчас -20-22. Подвеска оч комфортная - глотает практически любые ямы, управляемость - 150-160 не чувствуется вообще. оч хорощая шумоизоляция- честно такой не ожидал.Расход -9,7-10,5. традиционно для Форда отменные тормоза. Из минусов-небольшой багажник, свет не ксенон-ночью не видно почти ничего, берите только с ксеноном, флэшка в бардачке- тоже чушь какая то, да и нет автоподъема водительского стекла-все поднимаются, а это нет - оч странно. Еще раз подведу итог-машина оч хорошая, Учитывая что можно найти 2-х летний экземпляр с маленьким пробегом,тыс за 620-630-будете ездить и получать удовольствие.

ПРОСТО СУПЕР!!! Лучше нет до ляма!

Доброго дня или ночи дорогие друзья. Много перечитывал отзывов о Фокусе3 различных объективных и не очень и хочется поделится своим опытом общения с этим очень не плохим автомобилем в этом ценовом сегменте. Опыт вождения мой больше 15лет я эксплуатировал различные авто так как раньше работал водителем и за один день приходится менять по несколько авто, они били очень разные по мощности,габаритам,динамике и управляемости. И когда я стал выбирать себе авто то возникли трудности с выбором, хотелось много, красивее и насыщеней и недорого. Конечно так не всегда получается или ты жертвуешь комплектацией, мощностью или коробкой передач и цветом автомобиля. Но учитывая мой богатый опыт вождения автомобилей представителького класса то я не смогу эксплуатировать авто в базовой ком-ции. Обзвонил и объездил кучу авто солонов пересмотрел все овто с ценником от 600 до 900 т.руб. И в одном салоне даже оставил пред оплату,но душа была не спокойна,ту машину которую я зарезервировал ее стоимость со всеми допами и ком-ция Титаниум+ там было все то что я знал про авто премиум класса и даже больше, она составляла 890т.руб. Я был в недоумении, фокус 3 мне очень понравился в той ком-ции какую я скомпоновал он был красивый тихий и внутри меня все устраивало... Но таких денег мне было жалко отдать за С класс и у меня появилась мысль изучить вторичный рынок продажи автомобилей. Я долго и мучительно искал то что мне нужно (авто б/у до 3лет включительно) это было непросто так как хорошие машины очень быстро расходятся. Но удача оказалась на моей стороне и когда я приехал к О.Д. оплачивать свой зарезервированный авто увидел случайно мужчину который отдавал в трэйд-ин авто и вы знаете фортуна,мне очень повезло что он отдавал им такую машину кака я себе заказал и даже цвет именно такой. Очень я был доволен так как деньги были на покупку авто. Мы долго торговались и в результате я купил авто 2х летний c пробегом в 20т.к ком-ция Титаниум+ с АКПП за 650 000руб. В итоге я получил авто который мне нравится в максимальной комплектации и при этом у меня еще остались деньги 240т.р и гарантия на авто до 2015года. Так что дорогие друзья авто в базовой комплектации с дешовой отделкой, ручной крутилками кондиционера и слабой мульти-медиа не доставляет ни какой радости в жизни, не экономите на комплектации иначе машина быстро Вам надоест и будете опять искать другой автомобиль. Да и еще хочу добавить, шумоизоляция и качество сборки в максимальной комплектации гораздо лучше чем на авто с малобуджетной на чинкой. Прошу постоянных обывателей сайта не критиковать за громатику, а добавить свое высказывание по существу.

Внешность автомобиля понравилась сразу, супруга так вообще считает фокус чуть ли не самым красивым автомобилем. Салон уютный, все под рукой, дизайн впечатляет и радует душу. После такого салона посидев в шкоде октавии, чуть не в пал в летаргический сон...чехи почти немцы же(ВАГ). Динамика разгона своеобразная, на первых двух передачах машина рвет, а после переключения на третью как будто вся мощность пропадает. Поэтому в разгоне уступает почти всем, даже старым девяткам. Но при аккуратном педалировании радует расходом топлива, летом с климатом 8.2 л. на сотню в городе. По трассе машина идет хорошо, дорогу держит цепко, но естественно обгоны приходиться планировать. За полтора года машина не ломалась, ТО делал у оф. дилера. Сюрпризов не было, разве что появилось два сверчка, одни в центральной стоике при открытом стекле на ямах и неровностях дороги. Другой иногда звучит из района магнитолы/климата, но появляется пока очень редко и слышал я его почему то летом. Сейчас же зимой все тихо. ТО конечно не дешевое, первое обошлось в 13.500.Так что как только гарантия кончится буду обслуживать у себя в городе. Вообще как потом оказалось проблема форда в том, что у него многие узлы не ремонтируются, а меняются в сборе. Так конечно намного качественнее ремонт выходит, но и намного(!) дороже. Исходя из этого, брать б/у форд, я бы не стал. В повседневной жизни проблем нет, сел, прогрел мотор и поехал. Нет проблем! За рулем каждый день, заводил машину в -28, как говорится в полтычка. Машина удобная, экономичная более менее, красивая. Ездить на ней одно удовольствие. Есть один сильный минус, это клиренс, при полной загрузке у седана он 10-11 см. Зимой как понимаете бывают небольшие проблемы, чиркает защитой по сугробам/отвалам. Да и по грунтовке на нем не покатаешься особо, ездил к родителям на дачу, чуть не посидел, что только о днище не стучало. Хотя классика там проезжает без проблем. Так же автомобиль немного тесноват во втором ряду, хотя для людей среднего телосложения проблем не будет вообще. Багажником фокус тоже похвастаться не может туда кое как запихал всего два летних колеса(215/55R16), а вот зимних влезло три, правда без дисков(205). В защиту можно сказать что задние сидения отлично складываются образуя почти ровный пол. Таким образом я увез сразу 4 колеса. В моей комплектации у фокуса очень много плюсов, ABS, ТС, ESP, куча подушек, других электронных помощников, с которым свою первую зиму, я проездил без проблем, всяких там опасных заносов и прочего. В сухом остатке остается современная, удобнейшая, симпатичная городская машина. С очень демократичной ценой!

Очень хороший автомобиль,очень доволен покупкой.Брал с нуля и ни разу не пожалел.TITANIUM.

Уважаемые автолюбители, добрый день Этот отзыв носит рекомендательный характер и основан исключительно на личном опыте эксплуатации моего фокуса 3. Хочу начать с того, что 2 года назад, когда настало время выбрать надежный новый автомобиль, я внимательно изучал рынок. Основные критерии выбора: цена, качество, коробка автомат, вместительность, управляемость. Все конкуренты были отсеяны. Не буду их перечислять - они известны. Поэтому выбор пал на фокус 3 универсал за 730 тыс. Из минусов: 1. Коробка Робот А. Ломучесть! Что бы Вам не заливали Продавцы, на Фокусе 3 стоит РОБОТ. Он очень не надежен. У меня пробег 40 тыс км на данный момент. Эксплуатация была очень бережная. Уже на 25 тыс коробка начала "толкать". Особенно на первой-второй передаче в горку. Ждал, наблюдал, думал пройдет само с собой. На 38 тыс не выдержал и отправился к официалу на "перепрошивку" коробки (запись за 2 недели). Рекоммендации дилера - "ездить в щадящем режиме 2000 км, понаблюдать, возможны посторонние шумы. Коробка может жить своей жизнью". Окей говорю. После дилера появился посторонний звук в коробке. Особенно на "холодную машину". Прогреваю 10 мин обычно, потом трогаюсь. После 20 мин поездки звук "злой собаки" пропадает(так прозвал его). Но после часовой стоянки вновь появляется. Повторный визит к дилеру. Покатались, послушали. Предложили оставить на диагностику на 1 день и присказали: "Высокая вероятность замены коробки. Она не пригодна ремонту. Если находим дефекты, пишем письма о гарантийном случае в Компанию ФОРД. И если ФОРД согласится, то в течение 2-3 месяцев поменяем коробку по гарантии". Гайс, у меня пробег 40 000 км, это разве нормально ?! Б. Долго переключает передачи, тупит робот. Так и не понял назначения "механического переключения" на селекторе ручки коробки. Несколько раз воспользовался. Всего лишь фишка и реклама. Не более ...Брать ТОЛЬКО МЕХАНИКУ!!! 2. Двигатель 1,6 (105 л.с.) Он ОЧЕНЬ слабоват в сочетании с коробкой робот. Если включить кондей - машина не едет. Черепаха. В режиме "S" чуть более терпимо. На короткий обгон не выйти - просто страшно. Желательно брать 2л двигатель. Но за эти деньги что просят можно доб и др авто выбрать... 3. Сверчки. Они жили в авто прим до 25 тыс км. Сами пропали. 4. Не экономичный расход бензина. Без кондея 9л по городу, с кондеем 10л. Сбрасывал комп 2 раза_ перепроверить. Эксплуатация город. ФОРД заявляет 7л по городу ...Реклама 5. Лампочки ближнего света. Ресурс 25 тысяч. Светить могли бы и лучше мягко скажем. Вечером в помощь противотуманки. 6. Дорогвизна ТО. Первое ТО 8 тыс , Второе ТО 14 тыс (правда колодки передние менял). У Шкоды Суперб ТО 7 тыс. А самое большое 15 тыс стоит. Это для сравнения... 7. Широкие передние стойки, за которыми плохо видно что происходит. Все понимаю, конструкторское решение. Но пешеходов за ними не видно. 8. Дороговизна полиса КАСКО. 9. Жестковатые передние кресла. После 2 часов спина уже отваливается ... 10. Бензопак на 55 литров был бы отличным бонусом для Фокуса3. А так пока на 45 литров .. Плюсы: 1. Большой багажник. 2 раза был квартирный переезд. Ощутил все прелести складывания заднего дивана. 2. Очень достойная управляемость, особенно зимой 3. Низкие налог 4. Машина не интересна ДПСникам ...:) 5. Доступность по спец программе совместно с Банком-партнером. 6. Неплохая музыка Вердикт: Продал свой авто. Даже не стал заморачиваться по гарантийной коробке. Это был последний автомобиль марки ФОРД который я покупал. Одни негативы. Друзьям и близким рекоммендовать не буду. P.S.: Работал в офиц дилере ФОРД (отдел финансов), знаю всю кухню. Все ТО делал за пол цены от тех цифр, что написаны выше (у сотрудников свои скидки). И все равно считаю, что дорого неоправданно. Раньше думал, что ломучесть это удел б/у авто, пока не купил новенький фокус3. Вот тебе и современный автопром. Технологии и исполнительность инженерной мысли не успевают за КАЧЕСТВОМ. Этот был 4м авто. До этого были немцы. К ним и вернулся :) Совет тем, кто думает брать фокус3: берите, но только на механике!! Кондей холодит как климат-контроль, но стоит дешевле. Тренд - оптимальная комплектация в сочетании с ценой, титаниум - дороговата, лучше уж классом выше авто смотреть в таком случае... Надеюсь, отзыв поможет при выборе авто. Успехов!