145 отзывов о Ford Focus 2011 года

Фокус 2, был куплен в 2011 году, считаю, что он стоил тех денег, которые заплатил.

Машина отличная! Проехал семьдесят две тысячи км. Очень доволен! Это уже не первый мой форд!Вполне удачная в плане внешнего дизайна, уютный интерьер салона, давольно качественная отделка. За период эксплуатации проблем с машиной небыло вообще, менялись только расходники. Руль отзывчив. Автомобиль уверенно ведет себя на дороге! В салоне тихо. Не каких скрипов. Багажник по обьему подходит для семьи из четырех человек. Сиденья очень комфортные, поясничный подпор обеспечивает комфорт в поездках на дальние расстояния. Передняя панель достаточно информативная. Органы управления расположены в удобном месте. В салоне удобно как передним так и задним пассажирам. В зимний период без проблем заводится при минус 32 градусов. Система отопления вполне расчитана на Российские зимы. Летом климат контроль прекрасно справляется с знойной погодой.

До покупки Форд Фокус 2 универсал у нас был уже Фокус, второй (нерейсталинг) седан. Нового для себя мы ничего не искали, да и вообще решили поменять авто довольно неожиданно. Прошлый фордик был уже староват 2007 год, проехал довольно много, плюс простенькая комплектация, нет даже кондиционера, и двигатель всего 1.4. Мы захотели новую машину, более мощную, с климат контролем и вместительным багажником. Но купили мы автомобиль не в салоне, а поддеражанный, на авито. Покупали его, он еще был на гарантии, все ТО пройдены, поэтому мы без проьлем обратились к официальному дилеру и все про него узнали. Автомобиль попался отличный. В отличном состоянии. Комплектация максимальная, что уж говорить, о климат контроле. Это супер-вещь. Двигатель 2.0. Это вообще супер. Мы часто ездим к бабушкам по трассе, четыреста-пятьсот километров. автомобиль отлично держит дорогу, отлично разгоняется и идет на обгон. У нас механика ( так как там, где работает муж в непогоду на автомате никак). Довольны всем. обслуживание недорого. Запчасти в принципе тоже( это из опыта прошлого форда) Вообщем, купив этот автомобиль, лишний раз убедились, что в этой ценовой категории, фокус один из лучших, с учетом, что многие аналоги не имеют независимой подвески. А кузов универсал просто незаменим для поездок с ребенком. В деревню к бабушке берем все, что душе угодно, любимую коляску, качели, игрушки. Все помещается. Кстати, в нашем автомобиле еще не устанавливали крепления изофикс, но отверстия под него есть, мы без проблем заказали само крепление у официалов и установили. Все супер!

Отличная, машина. За два года ни разу не подвела. В управлении очень лёгкая. Дорогу держит как влитая. Повороты проходит как по рельсам, ни сноса ни крена. В прошлом году ездил на море, 1100 км в одну сторону. Совсем не устал. Средний расход составил 6,5 литра на сотню. В сравнении с ВАЗ-21124, к которой особых претензий не имел- это небо и земля...

Машина для худошавых, и ростом до 170 см,

Машина для молодых активных людей, красивая и комфортная. С двухлитровым двигателем расход меньше чем на 1.6!!! Динамика потрясающая и курсовая устойчивость впечатляет! За время эксплуатации небыло нареканий и неприятных моментов, как с рабочей машиной колеос. Дно плоское у фокуса, благодаря этому пролазил там, где только нива проходила, машина легкая и передний привод отлично справляется в любой ситуации. По рекомендации автосалона с нуля заправлял 92-м бензином на хороших заправках, свечи поменял только на 75 тысячах! Не повлияло на динамику и расход! А наоборот, на 92-м ест в среднем по городу 10-12 литров(лето-зима) и 6-7 литров по трассе, хотя местами не замечаешь как стрелка ложится на 175км/ч! Отлично входит в любые повороты! Камри по сравнению с фокусом как корова в поворотах, проверено! На механике машина пободрее и экономичнее, т.к. пять ступеней вместо четырёх на автомате.

Среди основных конкурентов, ФФ3, моего, кстати, зовут Фёдор))), бесспорно отличается самым динамичным и современным дизайном, такой плавности линий округлостей, радующих глаз нет у соперников. Что касается дизайна салона- это космос, каждый, кто сел ко мне в авто, откомментировал примерно так: здесь как в космичечком корабле)) эффект создается засчет обилия кнопочек и нестандартного их расположения, у меня магинтола SONY, наверное, в обычных Фокусах, данный ээфект не будет настлько впечатляющим. Все регулируется: руль , сиденья, подлокотник мне как раз, не смотря на рост 155см..)) В общем, все красиво, эргономично, очень уютно! По динамике авто соответсвует своим 125л.с., но со светофора, конечно, не пуляет... Автомат.. За 2 года делала только ТО у дилера, а и 1 раз перепрошивала коробку в связи с некорректной эксплуатацией, никаких поломок!!! От Федора я в восторге и не меняла бы! подходит он для города идеально, хотя я на нем и за границу ездила. Сейчас мой образ жизни стал больше связан с поездками в горы, поэтому и меняю на кроссовер.

Отличный дизайн кузова,смотрится очень солидно. Очень уютный салон,штатная магнитола выглядит довольнотаки эффектно,регулируемый руль,лифт водительского сидения, хорошая шумоизоляция. Неплохая динамика разгона ,поломок в дороге не случалось,стоимость ТО приемлимая. Ездить на таком автомобиле одно удовольствие всем рекомендую,но есть одно "НО" низкий клиренс ,поэтому он больше пдходит дпя города.Форд Фокус универсальный автомобиль он пдходит как для мужчин так и для женщин .Машина нравится всей моей семье,особенно дочери ,которую вы видите на фотографии она у меня тоже страстный автомобилист,гоняет на своей "двенашке"не хуже пацанов. В моем авто установлен зимний пакет дополнительных опций:1.подогрев сидений.2.подогрев зеркал заднего вида и заднего стекла.Электрические стеклоподьёмники,центральный замок.

Вместе с ФФ3 рассматривал такие модели как Шевроле Круз, Киа Сид... О форде было больше позитивных отзывов. Круз вообще отговорили покупать, типа расходники на нем очен дорогие да и машина полный шлак.

Когда приехал в автосалон конечно с первого взгляда влюбился в дизайн ФФ3... Действительно очень яркий и динамический дезайн (до сих пор в Симферополе многие засматриваются, хотя уже сейчас ФФ3 в городе достаточно).

Двигателя экобуста тогда еще не было (сейчас этому оч. обрадовался, т.к. говорят, что капремонт экобуста на 50 000 тыс км.).

Купил. Выехал. Класс... До этого катал Ладу Калину и Шевроле Лассети. Разница конечно есть... В машине удобно! Но если у Вас есть "пивной живот" то сесть за руль Вам будет не очень удобно. В общем машинка не для толстых))). На дороге введет себя устойчиво!

ПО расходу: трасса при скорости 100 - 120 км 4.9 до 5.5 литров. Город максимум показывал 6.8. Это конечно очень радует.

Двигатель конечно 1.6 слабоват, очень даже слабоват! Приготовтесь к тому, что лада приора на светафоре Вас сделает). Динамика машины для меня оч важна т.к. мне всего 22 года)). Оч расстроило(.

Шума в салоне нет в принципе вообще. Вот только трещит часть панели там где коробка передач. Ездил к дилеру подкрутили, но все равно трещит!!! ( в лассети ничего не тарохтело вообще). В салоне хэтчбека взади сядет комфортно только 2 человека максисум. Т.Е. места в салоне хетча оч мало. Да и багажник в 320 литров (если не ошибаюсь с литражем) тоже маловат(((.

А в общем машина неплохая. Для стильной езды в самый раз))).

Приобрела автомобиль в авто салоне АТЦ Авиамоторная, автомобиль меня не разочаровал, осталось довольна,а также персонал мне понравился ,девочки с Call центра вежливо отвечали,на заявленные мною вопросы, нежели как бывает в других салонах,хамские ответы,даже ехать туда не захотелось! А также их менеджер Андрей, договорилась по цене, скидку мне еще сделали,отдали в подарок комплект резины. Спасибо Вам ,удачных Вам продаж!

Очень стильное авто со спортивными внешностью и динамикой разгона, максимально комфортная в эксплуатации - особенно зимой: 1. Автозапуск очень быстро (был удивлен, до этого была Тойота Королла 2007) прогревает лобовое стекло, сиденья и салон даже при минус 25 - запустил за 10 минут до выхода из дома и поехал в уже теплой машине, не тратя при этом время на чистку лобового стекла (особенно приятно, когда куда-то спешишь;)) 2. Липучка Бриджстоун на дисках R15 делает переход лето-зима: - быстрым (самостоятельная замена менее 30 минут - не нужно стоять в очереди на шиномонтаж); - максимально экономным и безопасным (не нужно бояться выпадения шипов на асфальте/резина служит дольше, а ведь уже утром 28 сентября 2013 года загоралась индикация "снежинка-скользкая дорога", значит езда на летней резине опасна ухудшенным сцеплением с дорогой) И это при минимальной стоимости эксплуатации: 1. Расходе бензина 7-9 л/100 км. 2. Транспортный налог - минимально возможный! 3. Стоимость ТО (диагностика, замена масла и 3-х фильтров) - 6 000 руб. 4. Ноль (!) поломок за 50 000 км и 2 года эксплуатации - очень надежный автомобиль Больше всего подходит людям, которые хотят выглядеть стильно, ценящим свое время, деньги и комфорт!

Всем привет. Решил написать небольшой отзыв о Фокусе.В конце февраля брат, посмотрев то, что я купил Кашака, тоже решил обновить себе Ниссан Альмеру 99 г. Ниссан Альмеру (с нормальным левым рулем) продали за неделю, и, когда брат стал пешеходом, то серьезно задумался о машине.Как всегда, смотрел варианты. 1. Тойоту Короллу (не понравилась тормозами и дубовой панелью, отсутствие шумки), да и цена была завышена. 2. Кия Сид (вроде все хорошо, но смущала деревянная подвеска, после Альмеры у брата была подвеска больная тема). 3. Хундай Солярис (тесный). 4. Кия Рио (тесный и нужной комплектации не было в наличии). 5. Шевролет Круз (отсутствие шумки, хреновая ликвидность на вторичке). 6. Фольцваген Полло седан (деревянная панель, убогий материал, скромная в комплектации, и у каждой детали чувствуется бюджетность. В общем, немного прилизанный Логан).Ну, и случайно сел в Фокус и в него влюбился. Машина была в наличии в салоне, белого цвета, седан 1.6 16, ручка, климат, литье на 16, управление музыкой на руле, элюлобовое стекло, и, соответственно 2011 г. со скидкой за 780 т. р.Брат-то в машину влюбился, но боялся брать, так как изначально знал, что у Фокусов движки одноразовые, что Приоры будут дергать его на любом светофоре и что у нашего общего друга Фокус даже не продержался и месяца, как через суд он вернул деньги (залило мозги, двигатель стал жрать масло, расход стал 22 л на 100 км, и в итоге стуканул). Но, так как наш общий знакомый смог вернуть за тот Фокус деньги (а значит о лояльности салона), то было решено рискнуть. В итоге час просидел в салоне, и на работу приехал на третьем Фокусе.Так как брат, как и я, много времени отдыхает, то соответственно очень часто передвигаюсь на этом Фокусе.Что сказать? Тихо, комфортно, приятно, удобно. В целом, если сравнить с Логаном, Фабией, Приорой (да простят меня приороводы), то, конечно, Фокус – это уже иномарка!!! С шумкой, с приятной панелью, с отличным б. компом, просто едешь и кайфуешь (пока на светофоре не появится Приора, которая убегает быстрее), но, с другой стороны, в Фокусе охота просто ехать не спеша, слушать подсказки компа (включить 4-ю, уже на 40 км/ч!!! Я в шоке) и спокойно катиться, и слушать музыку (музыка, кстати, так себе (у нас не Сони)).Багажник. Меня он бесит, даже 2 покрышки на "16", не влезают!!! Очень узкая щель (не знаю, как подобрать другие слова), и в итоге тяжело что-то перевезти.Надежность. Тяжело судить, пробег 8500 км (брат не такой, как я, чтобы за это же время накатать 44 т. км, поэтому он еще даже ТО не делал). А так в целом только ухандокал лобовое стекло (два больших скола).Расход топлива. В городе получается 10.5 л зимой, и около 9-ти летом. Больше кушает, чем Приора и Кашак.Ну, и мои ощущения. Сегодня пару раз остановили гаишники за то, что не включил свет (ну, привык я на Кашаке, что все в режиме «автомат» – сел, завел и поехал), двигатель до раб. температуры прогрелся быстро (на улице -11), а вот салон все-таки не так быстро прогрелся, от седана я ожидал большего. Попогрейка 5 положений, но из-за того, что брат надел чехлы, тепло даже не чувствуешь (на Кашаке попа просто горит). В общем, толку нет. Подвеска не бухает на лежачих полицейских (в отличие от Кашака), а подвеска в целом примерно одинаковая.Лично мне жалко было бы отдать 780 т. за не самый большой седан в своем классе, ну а брату нравится, но весной хочет продать и купить себе полноприводную Ниссан Теану (хочет полный привод и автомат).Р. S. Еще не нравится мне, что постоянно, когда выхожу из машины, задеваю круг (который отвечает за свет), мало того, что колену неприятно, еще и свет постоянно включается, ну, неудобно сделано в этом плане. Итак, что нравится: – Приятная на ощупь, мягкая панель. – Хорошая штатная шумка (лучшая, из тех, что тестировал). – Легкая коробка. – Быстро прогревается двигатель до рабочей температуры. – Комфортная подвеска. – Лоб. стекло с эл. обогревом, но ужасно дорогое. - Отличные дворники (не остаются «сопли»). – Прикольная подсветка, когда открываешь любую дверь, нежели багажник. – Удобная водительская посадка. – Бесшумная работа печки. – Магнитола, которая все читает.Недостатки авто: – Расход топлива. – Неудобный багажник. – Сзади тесный салон. – Дохлый движок. – Очень дорогое лоб. стекло.В принципе, Фокус для водителя очень комфортный, приятный автомобиль, но что-то дорого за него просят, все-таки, для Фокуса идеал – это двигатель 1.8 в паре с автоматом.

Читая отзывы посетителей сайта об автомобиле ФФ3 невольно возмутился: «Почему люди пишут то, о чем ничего не знают». Конечно, эта мысль родилась совсем не случайно, я и сам являюсь обладателем FF3. Меня с самого детства так учили – «Говорить правду», и этому стараюсь следовать всегда (в том числе высказывая свою точку зрения при обсуждении машин, которыми не приходилось управлять) Сейчас я хочу рассказать про свой собственный автомобиль – ФФ3, о котором я знаю многое, вернее то, что может узнать его обладатель за год эксплуатации. А как Вы отнесетесь к моему отзыву – решать Вам… Дабы не мучить Вас долгими и туманными рассуждениями постараюсь изъясняться тезисно, максимально сжато. Что смотрел и от чего отказался (в силу разных обстоятельств) (владельцев - прошу не ругать, это лишь мое субъективное мнение): 1. Много подержанных авто (Ауди А4 (2006 г.в.), Пассат Б6 (2008 г.в ), МБ Е (2004 г.в.) и С-класса (2008 г.в.), Камри (2008 г.в.), БМВ 3-1 и 5-1 серий (2005-2007 гг. в.) и т.д.); 2. Шевроле Круз (убогий салон и убогий силовой агрегат в купе с тупой АКПП. при просто шикарной внешности); 3. Хёнден Солярис (неплохое соотношение цена-качество. просто очень долго ждал. позже моему счастью не было границ после первых отзывов владельцев. Солярис, мягко говоря, не ровня ФФ3. правда и дешевле на 200 т.р.); 4. Киа Церато Коуп (летом 2011 года в РФ просто не нашлось ни одного белого/черного Коупа с 2.0 АКПП. все было продано либо с допами на 100 т.р., а это уже под 900 т.р.); 5. Опель Астра (прошлая Астра хоть и была неплохим аппаратом, но все же хотелось чего-то большего. хотя сейчас, видя GTC и слушая отзывы знакомых все-таки понимаю, что Астра - машина очень симпатичная и совсем неплохая); 6. Тойота Королла (совсем неплоха внутри и по качеству, но совершенно «стариковская» по динамике и внешнему виду); 7. Тиида (не для меня); 8. Мазда 3 (к сожалению при яркой внешности машина совершенно не оправдывает вложенных денег и через 3-4 года эксплуатации дает течь, к тому же, дизайнеры даже не постеснялись для «тройки» просто нагло содрать «шестерку», автомобиль не имеет собственного лица, а является меньшей копией своего брата Мазда-6) и 6 (все хорошо, но очень дорого и не надежно); 9. Цивик (cosmic girl, но очень дорогой ценник и стоимость обслуживания); 10. Ситроен, пежо, Рено (Ах Франция.твое вино прелестно…) и т.д. ФФ3 подвернулся мне совершенно случайно.в салон «ФОРД» поехал скорее из-за злости на себя и обстоятельства. знал только то, что Фокус – это недорогая и надежная машина… Итак, ФФ3, Тренд-спорт, 1.6 МКПП и еще 2 или 3 пакета…до сих пор не знаю какие ))купил, то что было в наличии. Внешний вид: Плюсы («+»): 1. Внешний вид машины отлично отображает ее характер!!! Лично я – в восторге, а на мнение остальных – нас$ать! 2. Цвет «серо-голубой» - просто сказка!!! Вечерний город с его освещением или солнечный день – цвет играет в какую-то свою симфонию красок. цвет меняется, прикольно. 3. и пр. Минусы («-»): 1. Очень низкая посадка (в Астрахани ужаснейшие дороги потому очень часто цепляю брызговиками края ям… но ничего серьезного пока не произошло); 2. Острый, далеко посаженный бампер (заставляет делать поправку при парковке у тротуаров и при преодолении глубоких препятствий). Но я уже привык )); 3. Зад быстро грязнится (ну так уж повелось. оно все грязнится). Салон: Плюсы («+»): 1. Очень хорошая отделка и подгонка элементов салона. 2. Торпеда порадовала - очень симпатично и мягко на ощупь. 3. Центральная консоль «Премиум» - класс!!! Подлокотник правда немного расшатался. 4. Сиденья – супер: там и боковая поддержка, и валик, и материалы. 5. Приборная панель - очень просто и информативно. компьютер работает нормально.датчик расхода топлива еще не разу не подводил. 6. Высокий потолок как у водителя, так и у пассажиров. 7. и пр. Минусы («-»): 1. Мало пространства для водителя и пассажиров (все очень субъективно, т.к. я здоровый кабан и на заднем сидении никого не вожу, если и вожу – то очень редко); 2. На обивке дверей сэкономили - пускай и хорошо подогнанный, но все же голый пластик…при высокой громкости музыки то и дело проскакивает «сверчек». 3. Багажник маловат. Управляемость, динамика и пр.: Плюсы («+»): 1. Для такого авто – просто класс!!! (+100500)…Этот ФФ3 рушит стереотипы!!! Приходилось такие виражи закладывать – мама не горюй!!! 2. Рулевое колесо и отклик колес – сказка… 3. Отлично держит дорогу на скорости – лично осилил 205 км/ч, когда был хорошо груженый )) Минусы («-»): 1. Штатная музыка – га$но: хоть «Сони» хоть «штатка» - будут деньги – поменяю. Очень щепетильно отношусь к качеству звука… будут деньги – поменяю. 2. Сборка РФ - га$но. на заводе уплотнитель на дверях не так поставили.салон все исправил, но нервов много подпортили.

Здравствуйте, я хочу рассказать вам о своем форд фокусе 1.6л (105 л.с.) МКПП. Владею им с 2011 года. Машина понравилась сразу как увидел ее в автосалоне. Ездовые качества машины понравились, хорошо держит трассу. Так как брал не в своем городе, то пришлось ее перегонять. Машина набрала спокойно 200км/ч, потом меня остановили сотрудники ГИБДД) за превышение. За два года владения автомобиля поменял передние и задние колодки. Поломок как таковых не было. Удивился износу заводских колодок. На 15000км пробега они уже стерлись. С рейкой тьфу тьфу все в порядке. Недавно начались звуки при поворачивании руля. Хрусты. Поехал к мастерам сказали нужно заменить оба опорных подшипника. На мой взгляд машина крепкая. Подвеска жесткая, в принципе у этого класса машин практически нет мягких подвесок. На трассе это только плюс, машина не плавает. На данный момент пробег 33000 км. По моему мнению, машина в средней комплектации стоит своих денег. Платить за титаниум, да еще и с допами за форд фокус глупо. Уж лучше взять б.у. камри 9, 10, 11 годов. Будет только радовать. И комфортом и надежностью. О дальнейших событиях при владении данным автомобилем сообщу позже)))

Здравствуйте, я хочу рассказать вам о своем форд фокусе 1.6л (105 л.с.) МКПП. Владею им с 2011 года. Машина понравилась сразу как увидел ее в автосалоне. Ездовые качества машины понравились, хорошо держит трассу. Так как брал не в своем городе, то пришлось ее перегонять. Машина набрала спокойно 200км/ч, потом меня остановили сотрудники ГИБДД) за превышение. За два года владения автомобиля поменял передние и задние колодки. Поломок как таковых не было. Удивился износу заводских колодок. На 15000км пробега они уже стерлись. С рейкой тьфу тьфу все в порядке. Недавно начались звуки при поворачивании руля. Хрусты. Поехал к мастерам сказали нужно заменить оба опорных подшипника. На мой взгляд машина крепкая. Подвеска жесткая, в принципе у этого класса машин практически нет мягких подвесок. На трассе это только плюс, машина не плавает. На данный момент пробег 33000 км. По моему мнению, машина в средней комплектации стоит своих денег. Платить за титаниум, да еще и с допами за форд фокус глупо. Уж лучше взять б.у. камри 9, 10, 11 годов. Будет только радовать. И комфортом и надежностью. О дальнейших событиях при владении данным автомобилем сообщу позже)))

Здравствуйте. Изночально я выбрал форд фокус 3, так как меня поразил интерер и экстерер.Теперь кратко опишу свой автомобиль,начнем с плюсов;хороший дизайн,отличная динамика,упровляемость, едешь как в капсуле спортивного боллида,великолепная работа климата,подвеска, шумоизоляция. за время эксплуатации больших проблем не возникало , зимой были большие обороты на холостых,перепрошили двигатель у официалов, проблема пропала.Теперь из минусов для меня;тесноват салон, так как ростом я почти 2 метра,очень узкий багажник. В общем хороший автомобиль.

Лично мне досталась машина весьма не надежная. За весь свой 25 летний стаж вождения такого у меня не происходило даже с Жигулями (ВАЗом) .

На 28000 км пробега полетел привод сцепления, казалось бы ерунда, но...

Звоню в сервис дилера куплена машина там говорят, что очередь по гарантии 2-3 месяца! Тут же перезваниваю и предлагаю произвести ремонт за наличный расчет - ответ: через 3 часа ваш автомобиль будет готов. Еду в сервис, захожу так скажем со двора в курилку и, что я там слышу - техники сами только и говорят о живых деньгах, а про гарантийные машины стоящие на отстое как о ненужном балласте мешающем их спокойной жизни. Вся эта эпопея происходила летом в первые дни отпуска!

При вскрытии оказался заводской брак, потеряно денег 20000 и немалая куча нервов. Компоновка подкапотного пространства в данной модели не позволяет сделать ремонт дешево и быстро. Так что делайте выводы сами покупать форд или нет. не советую.

Автомобиль в эксплуатации с февраля 2012 года. Ни разу не ломался. Прошёл одно ТО у официального дилера. Своих денег машина конечно же стоит. Прекрасно держит дорогу. Ездил на ней два раз на юг. Расход по трассе 5 литров. Круиз-контроль помогал не чувствовать усталости. При желании ногу можно вообще убрать с газа. Установлена прекрасная магнитола, 9 динамиков, идеальный звук, на сколько ни прибавляй громкость обшивка не дребезжит. Всё сделано по уму. Я считаю, машина очень красивая как снаружи, так и внутри, одна из лучших в своём классе. Светодиодная подсветка и подсветка зоны ног водителя и переднего пассажира делают салон очень уютным. Машина на гарантии, участник программы Форд помощь на дорогах, приятно знать, что в случае поломки есть возможность обратиться к квалифицированным помощникам. Коробка автомат очень резвая. Скорости переключаются плавно, незаметно для водителя и пассажиров. Тормоза схватывают как положено. Вся электроника в автомобиле работает безотказно, не глючит. Масса приятных опций, такие как кнопка запуска двигателя Форд пауэр, задние парктроники с визуализацией на приборной панели и звуковой сигнализацией и т. д. Отдельно хочу написать про электрообогрев лобового стекла. Вот уже две зимы я не пользовался скребком. Машина прогревается очень быстро. В итоге - один из лучших автомобилей в своём классе. Все установленные опции стоят своих денег, помогают повысить безопасность и комфорт при вождении. Автомобиль покупать стоит, моё следующее авто - Форд Куга.

Купил новый Фокус-2 осенью 2011 года, в салоне , машина на данный момент (июнь 2013 года) проехала 31000 км, на заднем левом крыле скололась краска, заднюю передачу выбивает, сказали в салоне поменять коврики на оригинальные, слышен стук в переднем правом колесе, во время то 20 тыс. при таком же стуке напихали герметика, заднее стекло поцарапалось к заднему дворнику с опозданием поступает вода, видать клапан на насосе не держит, в салоне сказали бачек омывателя должен быть постоянно полный. Зато нашли на 31000 тыс. пробега надо поменять тормозные колодки, на Жигулях, Ланосах, Газелях, ресурс больше интервал то Форда через каждые 20000 пробега ездил бы без тормозов. Водительский стаж у меня 19 лет, это 8 машина, езжу каждый день и не только на Форде. Заключение - или я дурак или так должно быть. Хотите гемороя покупайте, перед зтим был польский ланос без кондиционера таких проблем не было. думайте.

Приобрёл авто летом 2012. Предыдущий тазик - Авео. Пробег 28000 км. Полёт нормальный. Первые 15000 был крайне чувствителен к поскрипываниям, шевелениям, тарахтениям. Вспомнил как прислушивался к авео после покупки, понял что так будет всегда и плюнул на всю эту хрень... и стало хорошо. Уточнение: стало хорошо после обесшумки дверей, совсем другой звук. И забронировал лобовое, так как ловил камни не раз, стекло таки с обогревом... Звук работы ходовой впереди своеобразный, но не критично. Управляемость, тормоза и электронные помошничники радуют - эти параметры были одними из решающих при выборе авто, много езжу по трассе. Расход по городу с клматом 9л. По трассе педаль давлю очень активно поэтому с климатом 8л, но вполне реально 6.5 на 100 км/ч. Иногда чувствую нехватку тяги на старте или обгоне при 125 лошодях, возможно евро 5 душит... не хватает 6 передачи. В остальном машина устраивает вполне, и главное создаёт гарное настроение!! тестируйте разные авто активнее, меньше доверяйте форумам, хотя наиболее характерные траблы на них определить можно но это не догма и конечно первое впечталение от авто зачастую самое верное.